Que pro. Todo su trabajo enserió se nota que busca la excelencia en su labor lo felicito 👏 por que se ve que no busca solo el money sino tesolver el problema de raíz acá en El Salvador creo que nunca me hubieran encontrado el problema.
Gracias a tu video vi que la caja de conectores era el problema, solo los movi y una sacudida y prendió, pero busco el video de como hacer mantenimiento a esa caja y sus cables. Gracias desde Venezuela, Barcelona.
Saludos. Muchas gracias por tu mensaje. Nosotros somos también de Venezuela ya con varios años en Chile. Si es caja o transmisión CVT, existen varios videos en UA-cam sobre como realizar el cambio de aceite de manera correcta. Ideal que puedas usar el sello o empacadura del cárter original ya que este es metálico. No uses de goma ni Silicona ya que esto daña y deforma el cárter.
Amigo excelente tu video.. yo cambié ya el cuerpo de aceleración porque hacía lo de la aceleración..se le quitó en cuanto lo cambiamos pero ahora solo prende el testigo aveces ya no se jalonea ni nada pero lo prende y me marca la posición de la mariposa del acelerador 😢 ya me desespero porque nadie la pude arreglar …saludos desde México
Muy buenas tardes. Es posible que el cuerpo de aceleración nuevo venga con problemas ya que nos ha pasado con los que comercializamos en par de ocasiones. Antes de solicitar la garantía, deben verificar el conector que no esté haciendo falso contacto, conector de la PCM o cableado. Si todo esto está bien y ya se verificó cableado y resistencia de cada circuito de los 6 cables qué llegan al cuerpo de aceleración, entonces se puede determinar que el cuerpo de aceleración, qué a pesar de ser completamente nuevo, está presentando problemas.
Mi jeep es igual, el problema es en las mananas, enciendelo y muevelo inmediatamente por algunos minutos, si el carro lo detienes o no lo mueves el rayo rojo se encendera.. si esto pasa apagalo dale unos minutos enciendelo y muevelo,,,,,
Mi vecino no pudo con el rayo rojo el se molestó muchísimo con el mecánico que sin consultar a mi vecino le soluciono el problema metiendo un carburador adaptado a la jeep y le metió chicote al pedal pero mi vecino ahora así la trae y dice que le funciona perfectamente es algo inimaginable pero yo lo veo conducir diariamente sin problemas
Excelente video, muy profesional, mí problema con una compass 2011, prende el rayo, no gira el burro, le cambie otro cuerpo de aceleración para probar y nada , ahora cuando desconecto el cable del cuerpo empieza a girar el burro, al parecer no llega pulsos a los inyectores , el problema es que quizas con el escáner OBD no detecte todas las fallas , ya que al escanearla no detecta ninguna falla ( o se quemo la computadora )
Muy buenas noches. El cuerpo de aceleración no hace que el motor no parta. De he Ho al desconectar el cuerpo de aceleración el motor debería encender en modo de emergencia, pero igual encender. Si no hay pulso en inyectores lo primero es verificar si hay señal del sensor de cigüeñal CKP y luego verificar si hay presión en la bomba de combustible. También se debe verificar las alimentaciones y negativos de la computadora de motor PCM tanto directo de batería como los que vienen bajo llave. Son varias las pruebas que faltan por hacer antes de reemplazar algún componente
Gracias por la Ayuda, es de mucha ayuda que ya habia cambiado el cuerpo de aceleración por medio de un mecanico, fui a otro y me dijo que era el problema de los discos de freno que activaba por el ABS..... "MIERDAS DE CARROS MODERNOS" que cuesta tener un cable y ya
Muy buenas noches. Esperamos que hayas podido resolver el problema. No dejes de compartir estos videos con el taller o técnico para que tenga una idea de cómo hacer los diagnósticos.
@@jjecarssolutions8627 hoy fui a hacerlo, y veré si se resuelve o sigo con el problema del rayo rojo, gracias por el video, escribo si sigo en el problema o si hayo el problema
Lamentablemente estamos algo lejos de México. Nos encontramos. En Santiago de Chile pero de igual manera siempre tratamos de ayudar lo más que podemos a nuestros seguidores.
¡Excelente video! Y genial que estén en Chile. Tengo un Jeep Patriot 2010 parado ahora en Viña. La semana pasada empezó a dar tirones de vez en cuando. En algunos de esos más intensos se prendía la luz del rayo rojo. Lo llevé a un taller cercano para que lo revisaran y ahora está peor. No acelera. Nada de nada. Hace 3 meses entró en modo de seguridad y no pasaba de las 2.000 revoluciones. También una falla en el sistema de aceleración electrónico. Le cambiaron un transistor que estaba haciendo corto y por casi 2 meses funcionó bien, hasta lo de los tirones. Ahora, al prenderlo queda fija la luz del rayo rojo y si presiono el pedal no aumenta las revoluciones. En mi corazón tengo la esperanza que si hago un reseteo del ETC, tal vez pueda volver a acelerar y moverlo a otro taller. Pero me tinca que no va a ser tan simple 😅 Y que tendré que recurrir a una grúa por desgracia. ¿Habrá alguna esperanza de que algún método me permita al menos moverlo o ya tengo que rendirme a la idea de la grúa (perdí la confianza de que el taller en que está pueda arreglarlo, se nota que no es algo que dominen)?
Yo tube los problemas que tiene el tuyo.una manana lo encedi y se accelerava. Solo y aparesio el rayo rojo el check inge la Luz de traction y el carro se jalava y solo caminaba a 20 Millas.x hora y no dava mas. Es un jeep patriot 2016 Le puse el scanner y me dio el codigo de cuerpo de aceleracion . Pero yo quite las vujias y Esteban quemadas las puse nuevas y el problema se quito Para siempre. Las bujias en estos carros.se Deven cambiar. Cada 30000 mollas.
Mis respetos usted si es un master , yo tengo una ram 2500 diesel igual se me prende la luz de el rayo, y en la mera agencia segun ellos su escaner les aroja que es el pedal , se lo camviaron dos veces pero no queda , yo pienso quisas sea un corto en el sistema del que usted esta hablando , no estoy seguro si tambien le camviaron el cuerpo de aseleracion como del que habla en su video pasado. Lo que pasa con esta camioneta es que aveces se le quita al apagarla , la prendes y puede durar asta 4 horas sin que se le prenda nuevamente.
Muchas gracias por su comentario. Pueden revisar el diagrama del circuito eléctrico del pedal del acelerador para verificar si hay algún conector que pueda estar haciendo falso contacto. Lo otro que puede hacer, es enviarnos los códigos que arrojó el escaner por correo y nosotros tratar de orientarle Jjecarssolutions@gmail.com
@@dulcemontemayor8493 es así. Son muchas las posibilidades, por esto es que siempre recomendamos no pagar por un escáner sino pagar por un diagnóstico.
¡Saludos hasta Honduras! ¡Muchísimas gracias por tu comentario y nos alegra saber que te gustó el video! Es genial saber que valió la pena el tiempo invertido. ¡Estamos aquí para ayudar y compartir nuestros conocimientos! ¡No dudes en volver cuando necesites más información o consejos! 👨🔧🔧 ¡Un fuerte abrazo de todo el equipo de JJE Car's Solutions! 🚗💨
Hola gracias por su video Yo tengo una Jeep Patriot 2015 y el problema de arranque con el rayo rojo me pasa cada 6 u 8 meses aporx. Yo hice cambio de bateria y aparentemente se solucionó. Dejó de presentarse el problema en un buen tiempo. Ahora esta semana estoy experimentandolo de nuevo. Lo que noté esta vez es que mientras el carro va en marcha, me prende el foco rojo de la alarma va parpadeando justo arriba del indicardor de temperatura. Desde que lo miré parpadear mientras iba en carretera, imaginé que al volver intentar encender, me iba a dar problema. Y asi fue. Despues de 10 min de abrir y cerrar la llave, ya arranca.
Muy buenaa noches ! Excelente information , solo que tengo una camioneta patriot del 2010 y la falla que hace es que fria arranca perfectamente y puedo andar sin problemaa , la bronca que despues de 10 minutos ya no prende y si hay chispa y pulsos pero se queda prendido el. Rayiito y nomas no arranca y lo malo que no genera ningun codigo
Hola master!!! Tengo una patriot 2014 y en las mañanas se prende el rayo rojo y el check engine!! La apago y lo hace unas tres veces hasta que la temperatura sube a la mitad y de ahí en adelante anda como si nada !! Solo pasa en las mañanas cuando está fría por así decirlo !! Saludos desde mexico !!
Olá amigo falo do Brasil tenho um compass 2012 e faz a mesma coisa só acende até subir a temperatura e depois para. Vc resolveu seu problema?? poderia me ajudar???
@@danilorodrigues1713 A mi me paso que cuando estaba fria por las mañanas al avanzar un poco encendia el rayo rojo el censor de derrape y check engine y le cambie el cuerpo de aceleración y solo funciono unos 2 dias despues le puse un limpiador de inyectores y funciono casi la semana y por casualidad le hice la limpieza de inyectores y ya lleva 2 semanas sin encender y anda muy bien hasta se siente diferente responde muy bien es pero le sirva de algo mi comentario gracias
¡Exactamente! La mecánica automotriz ha evolucionado muchísimo, y hoy en día no se trata solo de herramientas y partes mecánicas. La electrónica y la electricidad son fundamentales en el diagnóstico y reparación de los vehículos modernos. Desde sistemas de control del motor hasta avanzados sistemas de seguridad y confort, la electrónica es una parte crucial de los vehículos de hoy. Así que, dominar la electrónica automotriz es clave para cualquier técnico que quiera estar al día con las tecnologías actuales. ¡Es un reto emocionante que combina la pasión por los autos con el ingenio de la tecnología! 🚗⚡🔧
Excelente video... pero en mi caso enciende el rayo,el antiderrape,y checkmotor... y pierde potecia...lo apago y piso el acelerador varias veces y enciendo luego de muchos minutos vuelve a la normalidad...
Muy buenos días. Lo importante es corregir la falla de raíz para qe no tengas que hacer esto que comentas cada vez que el vehículo falla. Si realizas un escaner puedes compartir con nosotros el reporte para así poder orientarte en lo que pueda estar ocurriendo
Excelente maestro 🫡 gracias por su dedicación gran experiencia al tomarse el tiempo para estos videos Quisiera preguntarle, qué página usa para la revisada de diagramas ? Le agradezco el dato profe
Muy buenos días. Gracias a ti por el apoyo y tus comentarios. La página o plataforma de información técnica que usamos es Identifix. Esta plataforma es paga pero tiene muchísimos beneficios a parte de contener por su puesto la información.
Excelente video y diagnóstico, muy bien explicado FELICIDADES. Sabes si el indicador del rayo rojo se puede deshabilitar, ya que el mio no enciende cuando me da esa misma falla, ni al encender el vehículo se prende.
Gracias por el apoyo. Ya en ese caso se debe reemplazar el tablero de instrumentos o cluster ya que la luz no enciende debido a que la apagaron intencionalmente para evitar que se vea. Esta es una práctica deshonesta que vemos con mucha frecuencia.
Te felicito por la dedicacion, paciencia y sobre todo que lo compartes a los demas, Tengo una journey 2012 y me prende el rayo en ocaciones ya la escanearon y marca 2127 pero no he encontrado un mecanico que realmente le encuentre el problema ,busque y no encontre un conector intermedio entre el cuerpo de aceleración y la computadora o el pedal me puedes ayudar
Muy buenas noches. Disculpe la demora en responder su consulta. Estuvimos tres semanas fuertes y no pudimos ni si quiera grabar nuevos videos y por su puesto responder a todas las consultas. El código P2172 indica que hay una entrada de aire al motor muy fuerte (acumulación rápida) como seguro aparece en el escáner. Lo que está pasando es que hay una entrada de aire intermitente como por ejemplo un corte en la manguera qué viene del servo freno al múltiple de admisión o por la tubería qué viene de la válvula de purga de cánister. Lo ideal es usar una máquina de humo para verificar fuga en la admisión y también se debe verificar la señal del sensor MAP el cual es el encargado de medir dicho vacío en el múltiple de admisión y verificar que no esté por debajo lo que le indica a la PCM dicha fuga y por esto entra en modo de emergencia qué se enciende la luz de rayo rojo y no acelera a más de 30km/h
Muy buenas tardes. Por el momento no estamos impartiendo cursos, pero siempre estamos abierto a poder brindar cualquier ayuda u orientación que se encuentre a nuestro alcance
Hola, muy bueno el video. Los felicito por la forma en la que detectan y solucionan el problema.Tengo una Patriot 2012 motor 2.0, caja manual, 4x2, estadounidense. Tengo problema de potencia. En primera y segunda acelera pero pide cambio de marcha muy rápido. 3 y 4 marcha van relativamente bien, pero en 5ta, en la ruta no puedo superar los 120km/h. Es como si el motor estuviera haciendo más fuerza de lo normal z como si estuviera frenado... En marcha detenida no hay problema de aceleración. El scanner no detecta falla en ningún modulo.. Alguna sugerencia para buscar la falla? Gracias!! Saludos!
Muy buenos días. Se puede revisar el estado del catalizador que no esté con obstrucción ya que cuando esto pasa no se establece código de falla ni si quiera por mezcla rica.
Muy bueno a mi este tipo de videos me sirve para decirle al cliente que es un caso muy común en esta marca sin embargo no vi que hiciste con el conector solo moviste o limpiaste?
Muy buenas tardes. No logramos grabar lo que hicimos con el conector. Pero si explicamos qué con tan solo tocarlo, la resistencia de fue a 0 Ohm. Luego de hacer el video desmontamos la rueda, quitamos el protector plástico y accedimos hasta el conector. Lo desconectamos y torcimos un poco los pines para que estos entrará un poco más ajustados y así evitar el falso contacto que genera la resistencia en el circuito.
Muy buenas tardes. No, el rayo rojo no hace que el motor no parta. Por el contrario, cuando se trata de echar a andar el motor y este no logra ponerse en marcha, se vuelve a encender la luz en el tablero como si se estuviese dando contacto a la llave.
Muy bueno el video 👍. No entendí bien si el ramal de cables que estaba en la caja negra estaba suelto? Algún cable cortado? Saludos! No tengo una jeep pero me gusta aprender de este tipo de fallas electrónicas 👏🏼👏🏼
Muy buenos días. Era solo ajustar el conector que estaba debajo de la caja de relevadores. Por eso existía la resistencia al realizar la medición en ambos circuitos.
Amigo me encendió el rayo rojo y la aguja de la temperatura se bajó a frio como si se hubiera apagado sin embargo la camioneta nunca se aceleró ni perdió aceleración, la apague y volví a encender y todo trabajo normal de nuevo que puede ser ?
Pero cuando les cobras a los clientes te dicen “y solo por eso” no señores para llegar al “solo por eso” no es de gratis problemas eléctricos siempre son costosos
Buenas noches te escribo desde Texas yo miro tus videos te quiero pedir una sugerencia tengo un Jeep patriot2015 .tiene una falla que se bajan las revoluciones y apaga pero los mecánicos no me dan un diagnóstico porque no le prenden la luz del motor si me puedes ayudar con un conejo gracias
Yo tengo un 2008 Jeep patriot y eso me hizo hace 3 años y le cambié el sensor del cigüeñal el sensor map y maf y le lave el intake manifold y quedó bien. El motor es un 2.0 y el mecánico me cobró 200 dólares por todo aquí en Austin Texas y ahora cualquier problema lo arreglo yo
Muy buen video yo tengo una Jeep Cherokee 2005 v8 5.7L me prende el rayo rojo. Ya se cambio. El cuerpo de aceleración y ahora asta lo que me dijo el mecánico que el motor tiene mucha vibración como se le pude quitar la vibración Sele cambio motor nomás que me dises que es la computadora y la verdad nosé que sea me podrías decir. Que es lo que tiene para decirle al mecánico
que buen diagnostico me alegro......pero cuanto sale aser esa peguita porque el diagnostico tiene un precio y el precio por solucionarlo cual seria amigos..... gracias
Hola , tengo un Jeep Wrangler 2012 hace poco al pasar por un bado de agua no muy hondo se encendieron los testigos ( ABS , CONTROL DE ESTABILIDAD , EL RAYO ROJO Y CHECK ENGINE ) , le costo acelerar solo unos segundos , minutos después solo quedo encendido el Check Engine pero el jeep ya se manejaba bien . El día siguiente lo encendí y ya no tenia ningún testigo , le metí el escáner y arrojó estos códigos ( P0121 y P2135 ). En dias posteriores andando en ciudad se encendieron por (unos segundos) los testigos de ( ABS , CONTROL DE ESTABILIDAD Y EL DE UN CARRITO EN BAJADA ) He detectado que en carretera al llegar a una velocidad de 110 km/h pasa de 3000 revoluciones y le cuesta subir de velocidad , para esto dejo de pisar el acelerador , se realiza un cambio y sigo acelerando . También hace un tiempo el jeep muy pocas veces se apagaba de la nada en semáforos , el problema es que no arrojaba ningún testigo , esto ya no me ha ocurrido pero no se si todo tenga algo en común . Les agradeceria me pudieran dar alguna sugerencia u opinión antes de ir al mecánico y hacer algo en vano . SALUDOS Y MUCHAS GRACIAS .
Muchas gracias. Lo primero fue acceder hasta el conector y ajustar los pines para que entraran más apretados y así evitar el falso contacto. Gracias por el apoyo
Saludos , tengo una Jeep Compass 2012 2.4 y tengo el mismo problema con la diferencia que solo lo hace cuando la temperatura está baja como en los 50 grados F , 😢 me dijeron lo del cuerpo de aceleración pero tengo la duda porque no lo hace siempre solo cuando la temperatura está baja.
Muy buenas tardes. Si solo enciende luz de rayo rojo solo en las mañanas muy frías, lo más probable es que se esté generando el código P2173 y sea por entrada de aire a través del empaque, empaquetadura, junta del múltiple de admisión. Te dejamos el link de uno de nuestros videos donde en el cual hablamos sobre este problema que a pesar de ser en una Dodge Journey, es el mismo motor de las Compass y Patriot. ua-cam.com/video/-_FUbSpabic/v-deo.htmlsi=EdnwRKve5G9SWc5G
¡Gracias por tu confianza! Lamentablemente no tenemos una lista de talleres específicos en Monterrey, pero te recomendaríamos consultar en grupos de Facebook o foros de Jeep en Monterrey, donde otros propietarios pueden recomendar talleres de confianza en la zona. Si tienes algún contacto local, te sugerimos que les consultes por un taller especializado en sistemas electrónicos y redes de comunicación de vehículos. ¡Éxito con la reparación y si necesitas más ayuda, no dudes en preguntar!
Hola,yo aqui frustrada viendo videos ya que tengo un Jeep Compass 2015 y comenzo a aparecer la luz de antiderrape,inmediatamente despues check engine y el rayo rojo,el auto ya no aceleraba mas de 20 millas, lo lleve a un taller y limpiaron el cuerpo de aceleracion,parecia haber quedado bien hasta que llegue a casa y volvio hacer lo mismo,regrese le cambiaron el cuerpo de aceleracion por uno nuevo,y la misma historia lo maneje menos de 2 millas y nuevamente los sensores se prendieron y dejo de acelerar, 😧es muy frustrante ya que estoy gaste y gaste mi dinero y no queda,ahora lo llevare a otro taller,desenme suerte🤞
Lamentamos escuchar lo ocurrido. Es lo malo de no trabajar con información y no realizar las pruebas correctas para determinar el origen del problema. Puedes ir a ese taller y exigir que ya que no pudieron resolver la falla, al menos puedan hacer un escáner nuevamente sin que te cobren absolutamente nada y que te entreguen el reporte con el código de fallas para que así puedas compartirlo con nosotros y así poder orientarte en lo que pueda estar ocurriendo.
Saludos mi estimado, t comento mi caso, tengo una compass 2008 2.4 y tenía el sensor de ckp dañado. Lo cambie y m apagaba 2 cilindros. Luego le hice restablecimiento de memoria. Y ahora tengo el código p2119 q refleja el cuerpo d aceleración. Cambie el cuerpo d aceleración y persiste la falla. Mi pregunta es. Al yo Aver restablecido la memoria pudo Aver des calibrado el cuerpo de aceleración?
Saludos no para nada. Restablecer la memoria adaptable no descalabra el cuerpo de aceleración. En ese caso habría que revisar las alimentaciones, tierras, y circuito de señales que van al cuerpo de aceleración.
Excelente video, espero alguien me pueda ayudar, tengo un problema con la luz de los neblineros en una patriot 2008, funcionaban bien hasta que ya no prendieron los focos están en buen estado el único detalle que eh visto es que no prende el testigo en el panel de instrumentación cuando los prendo, será ese el problema?
Muy buenos días. Debes verificar con escáner mediante los datos en vivo si la caja de fusibles y el tablero ven la señal del telecomando cuando se enciende los neblineros desde la perilla.
Muy buenos días. No, no desaparecieron. Así como explicamos en el video, esto es muy común verlos en estos vehículos pero no generan ningún problema ya que igual al revisar dichas señales con osciloscopio estas variaciones no se ven
Donde esta hubicado porque yo ya cambie cuerpo de acelerador y también pedal y me sigue haciendo todavía o un taller q conozcas acá en monterrey n.l. porque es estresante andar así y más en la noche
Muy buenas noches. Lamentablemente no conocemos algún taller que te podamos recomendar. Lo que puedes hacer es enviarnos el número de chasis para así saber qué código de falla está activando la luz de rayo rojo y así saber qué es lo que se debe revisar y prestar atención
Muy buenas tardes. Al principio solo tocando el conector, lo que quiere decir que existía un falso contacto. Luego lo que hicimos, que no lo mostramos en el video, fue sacar el conector que va debajo de la caja de relevadores y doblar los pines un poco para que entren haciendo mejor contacto.
Hola amigo, tengo una patriot 2015 que aveces le cuesta partir, normalmente es al andar un rato en el y luego encenderlo, pero si queda toda la noche parado en la mañana parte como si nada, no tiene ningun codigo de error y ya revise la caja de los relay cambie bujias limpies sensores de leva, cigueñal y de la admision
Que buen video saludos una consulta tengo una jounery 2010 y tengo el mismo problema del rayito el mecánico me dijo que era el cuerpo de aceleración lo cambie pero no sé corrigió me la escaniron y dió solo un código P0107 que es el de sensor map si lo cambio se corrigiera mi camioneta o tendré que hacer más pruebas saludos exelente día
Muy buenos días. Efectivamente el tener códigos de falla relacionados al sensor MAP hace encender la luz de rayo rojo, pero en este caso el vehículo puede acelerar solo hasta los 80 kms/h y la aceleración es muy lenta. Igual si efectivamente el sensor está trabajando con problemas lo ideal es realizar el reemplazo por uno original.
Tengo una patriot año 2015, motor 2.4. también le acabo de cambiar el cuerpo de aceleración, me enciendo rayo rojo , check engine y no acelera, después todo bien, la use y camine con ella como unos 100 kilómetros. Al día siguiente me volvió a dar la misma falla, rayo rojo, check engine y no acelera.. le desconecte la batería por 10 minuto la volví a conectar y se apagaron las luces y ya camina.
Mismo problema, enciende el indicador y si apago y prendo vehículo se quita el indicador y deja de fallar la aceleración. El problema es que voy sola y tengo que apagar el carro para llegar al escáner y cuando se prende ya no hay lucecita y no detecta nada el escáner
Tengo una compass 2012 y tenía la falla del acelerador note que casi siempre Hera en los baches k prendía el rayo rojo y el acelerador no respondía revisándolo la falla Hera en un conector que así falso, pueden checar eso primeramente 👍✌️
Hola. Yo tengo el mismo problema del rayo rojo. Pero le pase el scaner y si me arroja falla en cuerpo de aceleración. Es posible que salgan esos códigos pero que ese no sea el fallo y tendría que hacer un mejor diagnóstio? Muchas gracias
Muy buenas tardes. Lo peor que se puede hacer es confiarse solo en lo que indica el escáner sin realizar ninguna prueba o medición. En este video que te dejamos a continuación podras ver que pruebas realizamos para determinar un cuerpo de aceleración con problemas. La música está algo alta pero vale la pena verlo completo ua-cam.com/video/d7nIfIrsm-o/v-deo.html&pp=ygUIamplIGNhcnM%3D
Ok.. Se entiende que localizastes el conector común de los circuitos.. Pero que le hiciste lo limpiaste.. Lo cambiaste.. O solo lo ajustas te por estar flojo o mal conectado??
cambie el cuerpo de aceleración y el problema sigue, pero es aleatorio, no pasa siempre, esto comenzó desde que le puse una batería de 65, podrá ser eso? gracias por su excelente trabajo.!
Muy buenos días. El circuito de control de la bomba de combustible no va protegido por ningún fusible reemplazable ya que el voltaje de trabajo sale directamente desde la TIPM .
Hola gente Yo tube ese problema y me dava el cidigo de cuerpo de aceleracion. Es in jeep patriot 2016 y no era ese el problema era las vujillas Esteban quemadas .
Muy buenos días. Al ver el video completo podrás observar las pruebas que realizamos al cableado que va desde el pedal hacia la PCM y verás que existe un falso contacto en el conector intermedio el cual solo con tocarlo la resistencia del circuito bajó a 0.0 Ohm.
Los testigos de ABS, estabilidad y brake prender por el problema del cuerpo de aceleración ? Tengo una Jeep Compass 2015 prendieron los mismos testigos y la misma falla le cambiaron el cuerpo de aceleración y se corrigió el problema pero siguen los testigos de ABS estabilidad y brake, me dijeron que era el módulo ABS, veo que todas las camionetas que presentan este problema le prenden los mismos testigos y al cambiar el cuerpo de aceleración se quitan realmente será el módulo ABS? O con solo borrar los testigos estará bien ?
Hola tengo un jepp gran Cherokee 2014 y tien la luz del rayo y no se lo pueden quitar 😢😢😢 y cuando marca la luz cuesta q encienda con el star solo con la lleve lo logro prender
Hola le agredeciera mucho si me respondiera tengo una Jeep compass 2007 que prende pero no acelera cambiamos el cuerpo de aceleración y nada los códigos que me da son P0585 , P0581 y P0593 lamentablemente no puedo moverla del taller y el maestro no halla la falla espero me pueda responder. Saludos
Muy buenas tardes. ¿Cuando hablas de que no acelera, quieres decir que no suben las rpms o revoluciones cuando se acelera o que si suben las rpms pero no avanza la camioneta? Los códigos que aparecen hacen mención L Switch de control de velocidad crucero y no generar ningún tipo de problema perceptible al motor o caja.
Hola. Buenas tardes desde Guadalajara jalisco , necesito buscar un auto eléctrico a mi no me aparece el rayo, se cambio el cuerpo de aceleración como comenta, tengo una jeep patriot 2009
Muy buenas noches. Disculpe la demora en nuestra respuesta. Quisiéramos saber si ya logró resolver la falla y que terminó siendo. Si aun no ha podido resolver puede indicarnos los códigos de falla que hayan aparecido en los últimos reportes.
Tengo ese mismo fallo,se le cambio el cuerpo, de aceleración, el mapa sensor. Un montón de sensores , según el mecanico. Y sigue el problema esta. Más complicado, me gustaría, una pequeña ayuda o asesoria.
Muy buenos días.. Lo primero es que puedas compartirnos los códigos de falla que aparecen cuando hacen escáner para así poder tener una idea de lo que pueda estar ocurriendo
Muy buenas tardes. En nuestro caso nos contactamos directamente con un ejecutivo vía WhatsApp. El pago lo realizamos a través de PayPal. De verdad es muy buena toda la información que entrega.
Saludos. Lo ideal es hacer las pruebas y mediciones al MAP para así saber si efectivamente está fallando. Muchas veces por estar mal conectado se genera problemas y códigos de falla relacionados al sensor.
Buenas noches para comentarle que cuento con una jeep patriot del 2007 y me apareció en mi tablero un rayo que parpade y un una ocasión estuvo encendido mi vehículo y se me apoyo el carro luego estaba en marca y mi carro perdió totalmente la fuerza no podía acelerar tuve que cuadrarme y apagar mi vehículo para encenderlo de nuevo y no arrancaba después de unos momentos arranco que me sugieres al respecto
Muy buenos días. Gracias por ver nuestro video. Nuestra recomendación para el caso que nos comentas, es que primero puedas llevarlo con un especialista en la marca o al menos especialista en diagnósticos. Debes al menos realizar un escáner Sra verificar que códigos de falla están apareciendo para así tratar de reducir el diagnóstico a un punto exacto. Si gustas puedes buscarnos en Facebook y así si realizas el escaner puedas compartir el reporte con nosotros y poder orientarte de mejor manera.
Hola, tengo tambien ese problema. Es un patriot 2013 2.4, no siempre prende el rayo. Le hicieron dos scaner y decian que no aparecia ese problema en el computador pero aun así prende. Junto con eso tambien tiene encendido el de derrape pero tampoco en el análisis salia. Por si me puedes ayudar
Muy buenas tardes. Debes cambiar de mecánico o técnico ya que cuando se enciende la luz de rayo rojo sí o sí se genera un código de falla el cual aparece en el escáner.
Yo tengo un mismo problema en un 2010 jeep Patriot pero quiero saver por donde empezar porque el motor Prende acelera pero Tiembla mucho y la luz de voltage Rojo o rayo Rojo como tu lo mencionas esta flashiando o sea parpadiando que consejo me Daria por favor
Muy buenas tardes, lo primero que debes realizar, como recomendación, es un escáner a tu vehículo, para saber que código de falla está activando la luz testigo. En lo que tengas el reporte, lo puedes compartir con nosotros y con gusto te podremos orientar.
Hola Buenas tardes! yo tengo una jeep compass 2007 que tiene el rayo rojo encendido siempre pero no tiene problemas con el cuerpo de aceleración pero me di cuenta que el cable de los abs del lado piloto están cortados, poder ser por eso?
Muy buenas tardes. Lo primero es verificar que códigos de falla arroja el escáner ya que la luz de rayo rojo no sólo enciende por cuerpo de aceleración. Puede encender por problemas con el pedal del acelerador, sensor de temperatura de refrigerante, sensor MAP, irracionalidad del switch de freno, entre otros. Por esto es importante verificar el o los códigos de falla con el escáner y luego realizar el diagnóstico correspondiente
Estamos ubicados en Santiago De Chile. Nos puedes ubicar en nuestros redes como JJE Cars Solutions o escribir a través de nuestra página web jjecars.cl
Muy buenos días. No. La válvula ICMR o FCV no generan ningún problema en el motor perceptible ni mucho menos hacer encender luz de rayo rojo y menos apagar el motor. Esa válvula simplemente aumenta el flujo de aire que entra desde el múltiple de admisión hacia los cilindros y cuando falla solo enciende la luz de check engine.
Buenas yo tengo Jeep patriot 2008 motor 2.4 y cuando la prendo y le doy abanse no tiene potencia y la apagó y la buelbo aensender ya jala vien y me fijé y no trai el sensor de oxigeno será eso si pudieran desirme selos agradeseria
Muy buenos días. No debería influir en emla potencia del vehículo el qué no tenga sensor de oxígeno pero si un catalizador obstruido puede limitar mucho la potencia incluso sin generar algún código de falla.
Saludos. Lo ideal es hacer las pruebas y mediciones al MAP para así saber si efectivamente está fallando. Muchas veces por estar mal conectado se genera problemas y códigos de falla relacionados al sensor.
Mucha tecnologia ..mucha experiencia...alto grado de estudios...ingenieria electronica automotriz al 100 felicidades
excelente, que diferencia con otros mecánicos que solo cambian piezas, un ejemplo de buen servicio y trabajo.!
Excelente explicación del problema del rayo rojo. Le doy un 10 👍🏻
Te felicito. Como se nota cuando existe gente que hace bien la pega.
Así es! Nos motiva mucho ayudar a la gente. Nos puedes seguir en nuestra redes sociales como @jjecars 😁
Oye mirando tu vídeo de verdad me a servido de mucha ayuda ya q mi Jeep Compass tiene ese problema
Y qué pasó si jalo
Que pro. Todo su trabajo enserió se nota que busca la excelencia en su labor lo felicito 👏 por que se ve que no busca solo el money sino tesolver el problema de raíz acá en
El Salvador creo que nunca me hubieran encontrado el problema.
Excelente video,tengo el mismo problema del rayo rojo y se apaga el motor de mi Jeep 2010.saludos y felicitaciones desde México!
Que le isiste para que ya no se apagara?
Pppñ
Gracias a tu video vi que la caja de conectores era el problema, solo los movi y una sacudida y prendió, pero busco el video de como hacer mantenimiento a esa caja y sus cables. Gracias desde Venezuela, Barcelona.
Saludos. Muchas gracias por tu mensaje. Nosotros somos también de Venezuela ya con varios años en Chile.
Si es caja o transmisión CVT, existen varios videos en UA-cam sobre como realizar el cambio de aceite de manera correcta. Ideal que puedas usar el sello o empacadura del cárter original ya que este es metálico. No uses de goma ni Silicona ya que esto daña y deforma el cárter.
Amigo excelente tu video.. yo cambié ya el cuerpo de aceleración porque hacía lo de la aceleración..se le quitó en cuanto lo cambiamos pero ahora solo prende el testigo aveces ya no se jalonea ni nada pero lo prende y me marca la posición de la mariposa del acelerador 😢 ya me desespero porque nadie la pude arreglar …saludos desde México
Muy buenas tardes. Es posible que el cuerpo de aceleración nuevo venga con problemas ya que nos ha pasado con los que comercializamos en par de ocasiones. Antes de solicitar la garantía, deben verificar el conector que no esté haciendo falso contacto, conector de la PCM o cableado. Si todo esto está bien y ya se verificó cableado y resistencia de cada circuito de los 6 cables qué llegan al cuerpo de aceleración, entonces se puede determinar que el cuerpo de aceleración, qué a pesar de ser completamente nuevo, está presentando problemas.
lo ideal es que realice un escaner para verificar los codigos de errores
Mi jeep es igual, el problema es en las mananas, enciendelo y muevelo inmediatamente por algunos minutos, si el carro lo detienes o no lo mueves el rayo rojo se encendera.. si esto pasa apagalo dale unos minutos enciendelo y muevelo,,,,,
@@jjecarssolutions8627hola me podria dar su numero de telefono para hablarle es que mi tro tiene esos sintomas para que me la chequee por favor
Mi vecino no pudo con el rayo rojo el se molestó muchísimo con el mecánico que sin consultar a mi vecino le soluciono el problema metiendo un carburador adaptado a la jeep y le metió chicote al pedal pero mi vecino ahora así la trae y dice que le funciona perfectamente es algo inimaginable pero yo lo veo conducir diariamente sin problemas
Excelente video, muy profesional, mí problema con una compass 2011, prende el rayo, no gira el burro, le cambie otro cuerpo de aceleración para probar y nada , ahora cuando desconecto el cable del cuerpo empieza a girar el burro, al parecer no llega pulsos a los inyectores , el problema es que quizas con el escáner OBD no detecte todas las fallas , ya que al escanearla no detecta ninguna falla ( o se quemo la computadora )
Muy buenas noches. El cuerpo de aceleración no hace que el motor no parta. De he Ho al desconectar el cuerpo de aceleración el motor debería encender en modo de emergencia, pero igual encender.
Si no hay pulso en inyectores lo primero es verificar si hay señal del sensor de cigüeñal CKP y luego verificar si hay presión en la bomba de combustible.
También se debe verificar las alimentaciones y negativos de la computadora de motor PCM tanto directo de batería como los que vienen bajo llave.
Son varias las pruebas que faltan por hacer antes de reemplazar algún componente
Gracias por la Ayuda, es de mucha ayuda que ya habia cambiado el cuerpo de aceleración por medio de un mecanico, fui a otro y me dijo que era el problema de los discos de freno que activaba por el ABS..... "MIERDAS DE CARROS MODERNOS" que cuesta tener un cable y ya
Muy buenas noches. Esperamos que hayas podido resolver el problema. No dejes de compartir estos videos con el taller o técnico para que tenga una idea de cómo hacer los diagnósticos.
@@jjecarssolutions8627 hoy fui a hacerlo, y veré si se resuelve o sigo con el problema del rayo rojo, gracias por el video, escribo si sigo en el problema o si hayo el problema
Genial, excelente diagnóstico, eso me esta pasando a mi, ahora entiendo y lo voy a ver con mi mecánico, no estarás en MEXICO para llevarte mi Patriot.
Lamentablemente estamos algo lejos de México. Nos encontramos. En Santiago de Chile pero de igual manera siempre tratamos de ayudar lo más que podemos a nuestros seguidores.
¡Excelente video! Y genial que estén en Chile. Tengo un Jeep Patriot 2010 parado ahora en Viña. La semana pasada empezó a dar tirones de vez en cuando. En algunos de esos más intensos se prendía la luz del rayo rojo. Lo llevé a un taller cercano para que lo revisaran y ahora está peor. No acelera. Nada de nada.
Hace 3 meses entró en modo de seguridad y no pasaba de las 2.000 revoluciones. También una falla en el sistema de aceleración electrónico. Le cambiaron un transistor que estaba haciendo corto y por casi 2 meses funcionó bien, hasta lo de los tirones.
Ahora, al prenderlo queda fija la luz del rayo rojo y si presiono el pedal no aumenta las revoluciones.
En mi corazón tengo la esperanza que si hago un reseteo del ETC, tal vez pueda volver a acelerar y moverlo a otro taller. Pero me tinca que no va a ser tan simple 😅 Y que tendré que recurrir a una grúa por desgracia.
¿Habrá alguna esperanza de que algún método me permita al menos moverlo o ya tengo que rendirme a la idea de la grúa (perdí la confianza de que el taller en que está pueda arreglarlo, se nota que no es algo que dominen)?
Yo tube los problemas que tiene el tuyo.una manana lo encedi y se accelerava. Solo y aparesio el rayo rojo el check inge la Luz de traction y el carro se jalava y solo caminaba a 20 Millas.x hora y no dava mas.
Es un jeep patriot 2016
Le puse el scanner y me dio el codigo de cuerpo de aceleracion .
Pero yo quite las vujias y Esteban quemadas las puse nuevas y el problema se quito Para siempre.
Las bujias en estos carros.se Deven cambiar. Cada 30000 mollas.
Lo ideal sería realizarle un escaner en primer lugar para poder ver los códigos de error que está arrojando.
Hola, pudiste solucionar???
Mis respetos usted si es un master , yo tengo una ram 2500 diesel igual se me prende la luz de el rayo, y en la mera agencia segun ellos su escaner les aroja que es el pedal , se lo camviaron dos veces pero no queda , yo pienso quisas sea un corto en el sistema del que usted esta hablando , no estoy seguro si tambien le camviaron el cuerpo de aseleracion como del que habla en su video pasado. Lo que pasa con esta camioneta es que aveces se le quita al apagarla , la prendes y puede durar asta 4 horas sin que se le prenda nuevamente.
Muchas gracias por su comentario. Pueden revisar el diagrama del circuito eléctrico del pedal del acelerador para verificar si hay algún conector que pueda estar haciendo falso contacto. Lo otro que puede hacer, es enviarnos los códigos que arrojó el escaner por correo y nosotros tratar de orientarle Jjecarssolutions@gmail.com
A mi me pasaba lo mismo y era la computadora
@@dulcemontemayor8493 es así. Son muchas las posibilidades, por esto es que siempre recomendamos no pagar por un escáner sino pagar por un diagnóstico.
Saludos desde HONDURAS EXELENTE VIDEO VALIÓ LA PENA EL TIEMPO
¡Saludos hasta Honduras! ¡Muchísimas gracias por tu comentario y nos alegra saber que te gustó el video! Es genial saber que valió la pena el tiempo invertido. ¡Estamos aquí para ayudar y compartir nuestros conocimientos! ¡No dudes en volver cuando necesites más información o consejos! 👨🔧🔧
¡Un fuerte abrazo de todo el equipo de JJE Car's Solutions! 🚗💨
Gracias por si video me ahorraron más de 500 dólares ❤de lo mejor
Que bueno amigo que le sirviera la Información compartida.
impagable esta informacion,no cualesquiera la compartiria,deberas agradecido,y felicitaciones,saludos,si pudiera darle muchos likes.
Video ejemplar!!! muchas gracias .
Hola gracias por su video
Yo tengo una Jeep Patriot 2015 y el problema de arranque con el rayo rojo me pasa cada 6 u 8 meses aporx. Yo hice cambio de bateria y aparentemente se solucionó. Dejó de presentarse el problema en un buen tiempo.
Ahora esta semana estoy experimentandolo de nuevo. Lo que noté esta vez es que mientras el carro va en marcha, me prende el foco rojo de la alarma va parpadeando justo arriba del indicardor de temperatura. Desde que lo miré parpadear mientras iba en carretera, imaginé que al volver intentar encender, me iba a dar problema. Y asi fue. Despues de 10 min de abrir y cerrar la llave, ya arranca.
Saludos. Le recomendamos en primer lugar escanear el vehículo. Es más fácil poder revisar y diagnosticar teniendo los códigos de error a la mano.
Tengo problemas c/el control de crucero....
Recomendaciones porfa.!!!
Abrazos 🤗.
Oye tengo el mismo problema
Me prende el rayo y batalla en arrancar y ya arrancando se kita
amigo muchisimas gracias no sabes de la que me has salvado Bendiciones hermano
Gracias a ti por hacernos llegar tu testimonio. Saludos.
Excelente. Gracias por tu video
Gracias a ti por el apoyo. Un abrazo
Hola amigo saludos desde Honduras 🇭🇳🇭🇳 excelente video, y también tengo la falla del ABS y derrape.
Se pone se quita y así.
Muy buenaa noches ! Excelente information , solo que tengo una camioneta patriot del 2010 y la falla que hace es que fria arranca perfectamente y puedo andar sin problemaa , la bronca que despues de 10 minutos ya no prende y si hay chispa y pulsos pero se queda prendido el. Rayiito y nomas no arranca y lo malo que no genera ningun codigo
Lastima que esté asta chile saludos de la ciudad de México y gracias por compartir
Igual lo importante es que pueda llegar la información a donde deba llegar sin importar la distancia.
Hola master!!!
Tengo una patriot 2014 y en las mañanas se prende el rayo rojo y el check engine!! La apago y lo hace unas tres veces hasta que la temperatura sube a la mitad y de ahí en adelante anda como si nada !!
Solo pasa en las mañanas cuando está fría por así decirlo !! Saludos desde mexico !!
Olá amigo falo do Brasil tenho um compass 2012 e faz a mesma coisa só acende até subir a temperatura e depois para. Vc resolveu seu problema?? poderia me ajudar???
@@danilorodrigues1713
A mi me paso que cuando estaba fria por las mañanas al avanzar un poco encendia el rayo rojo el censor de derrape y check engine y le cambie el cuerpo de aceleración y solo funciono unos 2 dias despues le puse un limpiador de inyectores y funciono casi la semana y por casualidad le hice la limpieza de inyectores y ya lleva 2 semanas sin encender y anda muy bien hasta se siente diferente responde muy bien es pero le sirva de algo mi comentario gracias
Hola amigo buenas tardes, pudiste solucionar tu problema, me pasa exactamente lo mismo. Gracias
Mi has gracias por la info, Ese problema tiene una patriot que tengo,y lo hace más por las mañanas, y una mañana ya no arrancó, allí se quedó
Gracias por el video voy a chequear eso
¡Nos alegra que te haya sido de utilidad!
Ya la mecánica no es solo eso ahora es mucho conocimiento de electrónica y electricidad
¡Exactamente! La mecánica automotriz ha evolucionado muchísimo, y hoy en día no se trata solo de herramientas y partes mecánicas. La electrónica y la electricidad son fundamentales en el diagnóstico y reparación de los vehículos modernos. Desde sistemas de control del motor hasta avanzados sistemas de seguridad y confort, la electrónica es una parte crucial de los vehículos de hoy.
Así que, dominar la electrónica automotriz es clave para cualquier técnico que quiera estar al día con las tecnologías actuales. ¡Es un reto emocionante que combina la pasión por los autos con el ingenio de la tecnología! 🚗⚡🔧
Excelente video... pero en mi caso enciende el rayo,el antiderrape,y checkmotor... y pierde potecia...lo apago y piso el acelerador varias veces y enciendo luego de muchos minutos vuelve a la normalidad...
Muy buenos días. Lo importante es corregir la falla de raíz para qe no tengas que hacer esto que comentas cada vez que el vehículo falla. Si realizas un escaner puedes compartir con nosotros el reporte para así poder orientarte en lo que pueda estar ocurriendo
A mi Jeep Compass le pasa lo mismo pudiste solucionarlo?
Excelente maestro 🫡 gracias por su dedicación gran experiencia al tomarse el tiempo para estos videos
Quisiera preguntarle, qué página usa para la revisada de diagramas ? Le agradezco el dato profe
Muy buenos días. Gracias a ti por el apoyo y tus comentarios. La página o plataforma de información técnica que usamos es Identifix. Esta plataforma es paga pero tiene muchísimos beneficios a parte de contener por su puesto la información.
Excelente video y diagnóstico, muy bien explicado FELICIDADES.
Sabes si el indicador del rayo rojo se puede deshabilitar, ya que el mio no enciende cuando me da esa misma falla, ni al encender el vehículo se prende.
Gracias por el apoyo. Ya en ese caso se debe reemplazar el tablero de instrumentos o cluster ya que la luz no enciende debido a que la apagaron intencionalmente para evitar que se vea. Esta es una práctica deshonesta que vemos con mucha frecuencia.
@@jjecarssolutions8627 de acuerdo, gracias por responder, así me lo Imagine 👍👍
Amigo me encanto tu vídeo muy completó eres bueno
Quisiera saber la marca del scanerr y modelo saludos
Muy buenos días. Gracias por tu apoyo, esperamos que te haya servido de ayuda. Usamos Autel MP 808
Exelente trabajo
Te felicito por la dedicacion, paciencia y sobre todo que lo compartes a los demas, Tengo una journey 2012 y me prende el rayo en ocaciones ya la escanearon y marca 2127 pero no he encontrado un mecanico que realmente le encuentre el problema ,busque y no encontre un conector intermedio entre el cuerpo de aceleración y la computadora o el pedal me puedes ayudar
Muy buenas noches. Disculpe la demora en responder su consulta. Estuvimos tres semanas fuertes y no pudimos ni si quiera grabar nuevos videos y por su puesto responder a todas las consultas. El código P2172 indica que hay una entrada de aire al motor muy fuerte (acumulación rápida) como seguro aparece en el escáner. Lo que está pasando es que hay una entrada de aire intermitente como por ejemplo un corte en la manguera qué viene del servo freno al múltiple de admisión o por la tubería qué viene de la válvula de purga de cánister. Lo ideal es usar una máquina de humo para verificar fuga en la admisión y también se debe verificar la señal del sensor MAP el cual es el encargado de medir dicho vacío en el múltiple de admisión y verificar que no esté por debajo lo que le indica a la PCM dicha fuga y por esto entra en modo de emergencia qué se enciende la luz de rayo rojo y no acelera a más de 30km/h
Gracias por compartir su conocimiento. Excelente análisis. Imparten cursos? Alberto, Chile.
Muy buenas tardes. Por el momento no estamos impartiendo cursos, pero siempre estamos abierto a poder brindar cualquier ayuda u orientación que se encuentre a nuestro alcance
Muy buena información
Hola, muy bueno el video. Los felicito por la forma en la que detectan y solucionan el problema.Tengo una Patriot 2012 motor 2.0, caja manual, 4x2, estadounidense. Tengo problema de potencia. En primera y segunda acelera pero pide cambio de marcha muy rápido. 3 y 4 marcha van relativamente bien, pero en 5ta, en la ruta no puedo superar los 120km/h. Es como si el motor estuviera haciendo más fuerza de lo normal z como si estuviera frenado...
En marcha detenida no hay problema de aceleración. El scanner no detecta falla en ningún modulo..
Alguna sugerencia para buscar la falla? Gracias!! Saludos!
Muy buenos días. Se puede revisar el estado del catalizador que no esté con obstrucción ya que cuando esto pasa no se establece código de falla ni si quiera por mezcla rica.
Muy bueno a mi este tipo de videos me sirve para decirle al cliente que es un caso muy común en esta marca sin embargo no vi que hiciste con el conector solo moviste o limpiaste?
Muy buenas tardes. No logramos grabar lo que hicimos con el conector. Pero si explicamos qué con tan solo tocarlo, la resistencia de fue a 0 Ohm. Luego de hacer el video desmontamos la rueda, quitamos el protector plástico y accedimos hasta el conector. Lo desconectamos y torcimos un poco los pines para que estos entrará un poco más ajustados y así evitar el falso contacto que genera la resistencia en el circuito.
MUy buena explicacion nos puedes compartir tu link de averias
Muy buenos días. Gracias por el apoyo. Por el momento trabajamos con identifix qué nos provee muy buena información para las marcas que trabajamos.
Amigo buen video, buen diagnóstico, pregunta, en una liberty 3.7 puede dejar de encender el motor si tiene el rayo en el tablero?
Muy buenas tardes. No, el rayo rojo no hace que el motor no parta. Por el contrario, cuando se trata de echar a andar el motor y este no logra ponerse en marcha, se vuelve a encender la luz en el tablero como si se estuviese dando contacto a la llave.
Agradecido con tu respuesta, te cuento que pude resolver, tenía un diente corrido cada leva
Que buena información, gracias
Gracias a ti por el apoyo.
Muy buenos videos, exelentes técnicos, analíticos. Dónde están ubicados en que país?
Muy buenas noches. Estamos ubicados en Santiago de Chile. Gracias por el apoyo.
Muy bueno el video 👍.
No entendí bien si el ramal de cables que estaba en la caja negra estaba suelto? Algún cable cortado? Saludos!
No tengo una jeep pero me gusta aprender de este tipo de fallas electrónicas 👏🏼👏🏼
Muy buenos días. Era solo ajustar el conector que estaba debajo de la caja de relevadores. Por eso existía la resistencia al realizar la medición en ambos circuitos.
Amigo me encendió el rayo rojo y la aguja de la temperatura se bajó a frio como si se hubiera apagado sin embargo la camioneta nunca se aceleró ni perdió aceleración, la apague y volví a encender y todo trabajo normal de nuevo que puede ser ?
Pero cuando les cobras a los clientes te dicen “y solo por eso” no señores para llegar al “solo por eso” no es de gratis problemas eléctricos siempre son costosos
Así es. El tema de diagnósticos siempre es muy infravalorado y sobre todo lo que son las fallas eléctricas.
Buenas noches te escribo desde Texas yo miro tus videos te quiero pedir una sugerencia tengo un Jeep patriot2015 .tiene una falla que se bajan las revoluciones y apaga pero los mecánicos no me dan un diagnóstico porque no le prenden la luz del motor si me puedes ayudar con un conejo gracias
Yo tengo un 2008 Jeep patriot y eso me hizo hace 3 años y le cambié el sensor del cigüeñal el sensor map y maf y le lave el intake manifold y quedó bien. El motor es un 2.0 y el mecánico me cobró 200 dólares por todo aquí en Austin Texas y ahora cualquier problema lo arreglo yo
Muy buenas noches. Lo primero que pueden hacer es medir la presión de combustible de la bomba. Esta debe estar por los 57PSi aproximadamente
Muy buen video yo tengo una Jeep Cherokee 2005 v8 5.7L me prende el rayo rojo. Ya se cambio. El cuerpo de aceleración y ahora asta lo que me dijo el mecánico que el motor tiene mucha vibración como se le pude quitar la vibración Sele cambio motor nomás que me dises que es la computadora y la verdad nosé que sea me podrías decir. Que es lo que tiene para decirle al mecánico
que buen diagnostico me alegro......pero cuanto sale aser esa peguita porque el diagnostico tiene un precio y el precio por solucionarlo cual seria amigos..... gracias
Hola , tengo un Jeep Wrangler 2012 hace poco al pasar por un bado de agua no muy hondo se encendieron los testigos ( ABS , CONTROL DE ESTABILIDAD , EL RAYO ROJO Y CHECK ENGINE ) , le costo acelerar solo unos segundos , minutos después solo quedo encendido el Check Engine pero el jeep ya se manejaba bien .
El día siguiente lo encendí y ya no tenia ningún testigo , le metí el escáner y arrojó estos códigos ( P0121 y P2135 ).
En dias posteriores andando en ciudad se encendieron por (unos segundos) los testigos de ( ABS , CONTROL DE ESTABILIDAD Y EL DE UN CARRITO EN BAJADA )
He detectado que en carretera al llegar a una velocidad de 110 km/h pasa de 3000 revoluciones y le cuesta subir de velocidad , para esto dejo de pisar el acelerador , se realiza un cambio y sigo acelerando .
También hace un tiempo el jeep muy pocas veces se apagaba de la nada en semáforos , el problema es que no arrojaba ningún testigo , esto ya no me ha ocurrido pero no se si todo tenga algo en común .
Les agradeceria me pudieran dar alguna sugerencia u opinión antes de ir al mecánico y hacer algo en vano .
SALUDOS Y MUCHAS GRACIAS .
Buenísima explicación amigo un saludo.como se llama el programa que usas para los diagramas
Muchas gracias por el apoyo. Por ahora estamos usando identifix. Es un programa pago pero es muy completo por lo menos para las marcas que trabajamos.
Felicidades. Gracias por darnos luz.
Muchas gracias Saul. Un abrazo
Felicidades pero cual fue la solución para la alta resistencia gracias bendiciones
Muchas gracias. Lo primero fue acceder hasta el conector y ajustar los pines para que entraran más apretados y así evitar el falso contacto. Gracias por el apoyo
Saludos , tengo una Jeep Compass 2012 2.4 y tengo el mismo problema con la diferencia que solo lo hace cuando la temperatura está baja como en los 50 grados F , 😢 me dijeron lo del cuerpo de aceleración pero tengo la duda porque no lo hace siempre solo cuando la temperatura está baja.
Muy buenas tardes. Si solo enciende luz de rayo rojo solo en las mañanas muy frías, lo más probable es que se esté generando el código P2173 y sea por entrada de aire a través del empaque, empaquetadura, junta del múltiple de admisión. Te dejamos el link de uno de nuestros videos donde en el cual hablamos sobre este problema que a pesar de ser en una Dodge Journey, es el mismo motor de las Compass y Patriot. ua-cam.com/video/-_FUbSpabic/v-deo.htmlsi=EdnwRKve5G9SWc5G
Excelente video
Gracias por el apoyo. Saludos.
Eres muy bueno!! Gracias
Apreciamos mucho su comentario! =) Puede seguirnos en @jjecars para que vea más de nuestro trabajo.
Te agradezco que me diga a donde llevarlo acá en mty😊😊😊
¡Gracias por tu confianza! Lamentablemente no tenemos una lista de talleres específicos en Monterrey, pero te recomendaríamos consultar en grupos de Facebook o foros de Jeep en Monterrey, donde otros propietarios pueden recomendar talleres de confianza en la zona. Si tienes algún contacto local, te sugerimos que les consultes por un taller especializado en sistemas electrónicos y redes de comunicación de vehículos.
¡Éxito con la reparación y si necesitas más ayuda, no dudes en preguntar!
Hola,yo aqui frustrada viendo videos ya que tengo un Jeep Compass 2015 y comenzo a aparecer la luz de antiderrape,inmediatamente despues check engine y el rayo rojo,el auto ya no aceleraba mas de 20 millas, lo lleve a un taller y limpiaron el cuerpo de aceleracion,parecia haber quedado bien hasta que llegue a casa y volvio hacer lo mismo,regrese le cambiaron el cuerpo de aceleracion por uno nuevo,y la misma historia lo maneje menos de 2 millas y nuevamente los sensores se prendieron y dejo de acelerar, 😧es muy frustrante ya que estoy gaste y gaste mi dinero y no queda,ahora lo llevare a otro taller,desenme suerte🤞
Lamentamos escuchar lo ocurrido. Es lo malo de no trabajar con información y no realizar las pruebas correctas para determinar el origen del problema. Puedes ir a ese taller y exigir que ya que no pudieron resolver la falla, al menos puedan hacer un escáner nuevamente sin que te cobren absolutamente nada y que te entreguen el reporte con el código de fallas para que así puedas compartirlo con nosotros y así poder orientarte en lo que pueda estar ocurriendo.
EXCELENTE DIAGNOSTICO Y ELININACION DE LA TREMENDA FALLA DESDE EL SUR DEL ESTADO D TAMAULIPAS MEXICO MEXIVO
@@jesushernandez-ey4zi gracias por el apoyo. El diagnóstico es la clave
Otra duda, el manual de la patriot 2007 dice que hay que cambiarle el aceite de la transmisión a los 100, 000 kms, puede ser eso también??
Saludos mi estimado, t comento mi caso, tengo una compass 2008 2.4 y tenía el sensor de ckp dañado. Lo cambie y m apagaba 2 cilindros. Luego le hice restablecimiento de memoria. Y ahora tengo el código p2119 q refleja el cuerpo d aceleración. Cambie el cuerpo d aceleración y persiste la falla. Mi pregunta es. Al yo Aver restablecido la memoria pudo Aver des calibrado el cuerpo de aceleración?
Saludos no para nada. Restablecer la memoria adaptable no descalabra el cuerpo de aceleración.
En ese caso habría que revisar las alimentaciones, tierras, y circuito de señales que van al cuerpo de aceleración.
Excelente video, espero alguien me pueda ayudar, tengo un problema con la luz de los neblineros en una patriot 2008, funcionaban bien hasta que ya no prendieron los focos están en buen estado el único detalle que eh visto es que no prende el testigo en el panel de instrumentación cuando los prendo, será ese el problema?
Muy buenos días. Debes verificar con escáner mediante los datos en vivo si la caja de fusibles y el tablero ven la señal del telecomando cuando se enciende los neblineros desde la perilla.
@@jjecarssolutions8627 muchas gracias máster lo hago y le aviso. Saludos
Buenas noches, una pregunta despues de esta revisión loa picos negativos en la grafica del app se desaparecieron?
Muy buenos días. No, no desaparecieron. Así como explicamos en el video, esto es muy común verlos en estos vehículos pero no generan ningún problema ya que igual al revisar dichas señales con osciloscopio estas variaciones no se ven
Donde esta hubicado porque yo ya cambie cuerpo de acelerador y también pedal y me sigue haciendo todavía o un taller q conozcas acá en monterrey n.l. porque es estresante andar así y más en la noche
Muy buenas noches. Lamentablemente no conocemos algún taller que te podamos recomendar. Lo que puedes hacer es enviarnos el número de chasis para así saber qué código de falla está activando la luz de rayo rojo y así saber qué es lo que se debe revisar y prestar atención
Hola, una pregunta y como es que le quitaste resistencia al cable de la pcm al pedal 😮
Muy buenas tardes. Al principio solo tocando el conector, lo que quiere decir que existía un falso contacto. Luego lo que hicimos, que no lo mostramos en el video, fue sacar el conector que va debajo de la caja de relevadores y doblar los pines un poco para que entren haciendo mejor contacto.
@@jjecarssolutions8627y como se llama ese connector ?
Hola amigo, tengo una patriot 2015 que aveces le cuesta partir, normalmente es al andar un rato en el y luego encenderlo, pero si queda toda la noche parado en la mañana parte como si nada, no tiene ningun codigo de error y ya revise la caja de los relay cambie bujias limpies sensores de leva, cigueñal y de la admision
Saludos. Pero en la falla que nos comenta el motor de partida si esta trabajando o no se escucha el motor de partida trabajando?
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Que buen video saludos una consulta tengo una jounery 2010 y tengo el mismo problema del rayito el mecánico me dijo que era el cuerpo de aceleración lo cambie pero no sé corrigió me la escaniron y dió solo un código P0107 que es el de sensor map si lo cambio se corrigiera mi camioneta o tendré que hacer más pruebas saludos exelente día
Muy buenos días. Efectivamente el tener códigos de falla relacionados al sensor MAP hace encender la luz de rayo rojo, pero en este caso el vehículo puede acelerar solo hasta los 80 kms/h y la aceleración es muy lenta. Igual si efectivamente el sensor está trabajando con problemas lo ideal es realizar el reemplazo por uno original.
Tengo una patriot año 2015, motor 2.4. también le acabo de cambiar el cuerpo de aceleración, me enciendo rayo rojo , check engine y no acelera, después todo bien, la use y camine con ella como unos 100 kilómetros. Al día siguiente me volvió a dar la misma falla, rayo rojo, check engine y no acelera.. le desconecte la batería por 10 minuto la volví a conectar y se apagaron las luces y ya camina.
Mismo problema, enciende el indicador y si apago y prendo vehículo se quita el indicador y deja de fallar la aceleración.
El problema es que voy sola y tengo que apagar el carro para llegar al escáner y cuando se prende ya no hay lucecita y no detecta nada el escáner
Tengo una compass 2012 y tenía la falla del acelerador note que casi siempre Hera en los baches k prendía el rayo rojo y el acelerador no respondía revisándolo la falla Hera en un conector que así falso, pueden checar eso primeramente 👍✌️
Entonces. El problema fue en el conector ? Falso contacto ? Corto a tierra ? Corto a positivó ?
Hola. Yo tengo el mismo problema del rayo rojo. Pero le pase el scaner y si me arroja falla en cuerpo de aceleración. Es posible que salgan esos códigos pero que ese no sea el fallo y tendría que hacer un mejor diagnóstio? Muchas gracias
Muy buenas tardes. Lo peor que se puede hacer es confiarse solo en lo que indica el escáner sin realizar ninguna prueba o medición. En este video que te dejamos a continuación podras ver que pruebas realizamos para determinar un cuerpo de aceleración con problemas.
La música está algo alta pero vale la pena verlo completo
ua-cam.com/video/d7nIfIrsm-o/v-deo.html&pp=ygUIamplIGNhcnM%3D
Ok.. Se entiende que localizastes el conector común de los circuitos.. Pero que le hiciste lo limpiaste.. Lo cambiaste.. O solo lo ajustas te por estar flojo o mal conectado??
Lo que hacemos es con una pinza ajustar cada uno de los pines del conector y así evitar el falso contacto.
Buen video
cambie el cuerpo de aceleración y el problema sigue, pero es aleatorio, no pasa siempre, esto comenzó desde que le puse una batería de 65, podrá ser eso? gracias por su excelente trabajo.!
Saludos. Lo ideal es que escanees tu vehículo en primer lugar. Si lo haces nos puedes compartir los códigos de error para poder ayudarte.
@@jjecarssolutions8627 gracias estimados, lo hare durante la semana ;)
Que tal amigo tengo una yourney 2009 hay veces que le prende el rayo y hay veces que anda bien
Saludos. Ya la escanearon?
Donde se encuentra el fusible de bomba de gasolina sr. Buen día graciaspor contestarme
Muy buenos días. El circuito de control de la bomba de combustible no va protegido por ningún fusible reemplazable ya que el voltaje de trabajo sale directamente desde la TIPM .
Hola gente
Yo tube ese problema y me dava el cidigo de cuerpo de aceleracion. Es in jeep patriot 2016 y no era ese el problema era las vujillas Esteban quemadas .
Disculpe espero y me pueda ayudar cual fue la falla y el arreglo
Muy buenos días. Al ver el video completo podrás observar las pruebas que realizamos al cableado que va desde el pedal hacia la PCM y verás que existe un falso contacto en el conector intermedio el cual solo con tocarlo la resistencia del circuito bajó a 0.0 Ohm.
Los testigos de ABS, estabilidad y brake prender por el problema del cuerpo de aceleración ? Tengo una Jeep Compass 2015 prendieron los mismos testigos y la misma falla le cambiaron el cuerpo de aceleración y se corrigió el problema pero siguen los testigos de ABS estabilidad y brake, me dijeron que era el módulo ABS, veo que todas las camionetas que presentan este problema le prenden los mismos testigos y al cambiar el cuerpo de aceleración se quitan realmente será el módulo ABS? O con solo borrar los testigos estará bien ?
Hola , como solucionaron lo de los demás testigos ? , me pasa lo mismo en un Jeep Wrangler
Hola tengo un jepp gran Cherokee 2014 y tien la luz del rayo y no se lo pueden quitar 😢😢😢 y cuando marca la luz cuesta q encienda con el star solo con la lleve lo logro prender
Hola le agredeciera mucho si me respondiera tengo una Jeep compass 2007 que prende pero no acelera cambiamos el cuerpo de aceleración y nada los códigos que me da son P0585 , P0581 y P0593 lamentablemente no puedo moverla del taller y el maestro no halla la falla espero me pueda responder. Saludos
Muy buenas tardes. ¿Cuando hablas de que no acelera, quieres decir que no suben las rpms o revoluciones cuando se acelera o que si suben las rpms pero no avanza la camioneta?
Los códigos que aparecen hacen mención L Switch de control de velocidad crucero y no generar ningún tipo de problema perceptible al motor o caja.
Que pagina usas para sacar los manuales?
Muy buenos días. Por el momento estamos trabajando con Identifix
Hola. Buenas tardes desde Guadalajara jalisco , necesito buscar un auto eléctrico a mi no me aparece el rayo, se cambio el cuerpo de aceleración como comenta, tengo una jeep patriot 2009
Muy buenas noches. Disculpe la demora en nuestra respuesta. Quisiéramos saber si ya logró resolver la falla y que terminó siendo. Si aun no ha podido resolver puede indicarnos los códigos de falla que hayan aparecido en los últimos reportes.
Tengo ese mismo fallo,se le cambio el cuerpo, de aceleración, el mapa sensor. Un montón de sensores , según el mecanico. Y sigue el problema esta. Más complicado, me gustaría, una pequeña ayuda o asesoria.
Muy buenos días.. Lo primero es que puedas compartirnos los códigos de falla que aparecen cuando hacen escáner para así poder tener una idea de lo que pueda estar ocurriendo
Buenas maestro como puedo comunicarme con identefix para trabajar con eso manuales y como se paga la licencia .
Muy buenas tardes. En nuestro caso nos contactamos directamente con un ejecutivo vía WhatsApp. El pago lo realizamos a través de PayPal. De verdad es muy buena toda la información que entrega.
@@jjecarssolutions8627 por favor me puedes mandar el número, si esta dentro de tus posibilidades, para comunicarme.
@@jjecarssolutions8627 otra pregunta se puede utilizar aquí en República Dominicana
Una pregunta el diagrama es el mismo que el de una jeep grand cherokee 2011?
Muy buenas noches. El funcionamiento del cuerpo de aceleración es exactamente el mismo al igual que los sensores del pedal del acelerador.
@@jjecarssolutions8627muchas gracias
Tengo el mismo problema y los mismo códigos activos y almacenados en mi jeep grand cherokee 2011 lo estoy chocando ahora mismo
Donde trabaja o como lo contacto te go un problema parecido
Muy buenas noches. Estamos ubicados en Santiago de Chile
Que programa de diagrama usa colega.
Muy buenas tardes. Usamos Identifix
Tengo una jeep compás 2011 t tengo ese problema la escanee y me apareció el sensor del Mac si será eso o que puede ser
Saludos. Lo ideal es hacer las pruebas y mediciones al MAP para así saber si efectivamente está fallando. Muchas veces por estar mal conectado se genera problemas y códigos de falla relacionados al sensor.
Buenas noches para comentarle que cuento con una jeep patriot del 2007 y me apareció en mi tablero un rayo que parpade y un una ocasión estuvo encendido mi vehículo y se me apoyo el carro luego estaba en marca y mi carro perdió totalmente la fuerza no podía acelerar tuve que cuadrarme y apagar mi vehículo para encenderlo de nuevo y no arrancaba después de unos momentos arranco que me sugieres al respecto
Muy buenos días. Gracias por ver nuestro video. Nuestra recomendación para el caso que nos comentas, es que primero puedas llevarlo con un especialista en la marca o al menos especialista en diagnósticos. Debes al menos realizar un escáner Sra verificar que códigos de falla están apareciendo para así tratar de reducir el diagnóstico a un punto exacto. Si gustas puedes buscarnos en Facebook y así si realizas el escaner puedas compartir el reporte con nosotros y poder orientarte de mejor manera.
Hola, tengo tambien ese problema. Es un patriot 2013 2.4, no siempre prende el rayo. Le hicieron dos scaner y decian que no aparecia ese problema en el computador pero aun así prende. Junto con eso tambien tiene encendido el de derrape pero tampoco en el análisis salia. Por si me puedes ayudar
Muy buenas tardes. Debes cambiar de mecánico o técnico ya que cuando se enciende la luz de rayo rojo sí o sí se genera un código de falla el cual aparece en el escáner.
Así le pasó a mi tío en tamaulipas
Lo importante es que haya podido resolver. Saludos.
Como puedo aprender a hacer ese diagnóstico?
Yo tengo un mismo problema en un 2010 jeep Patriot pero quiero saver por donde empezar porque el motor Prende acelera pero Tiembla mucho y la luz de voltage Rojo o rayo Rojo como tu lo mencionas esta flashiando o sea parpadiando que consejo me Daria por favor
Muy buenas tardes, lo primero que debes realizar, como recomendación, es un escáner a tu vehículo, para saber que código de falla está activando la luz testigo. En lo que tengas el reporte, lo puedes compartir con nosotros y con gusto te podremos orientar.
Hola Buenas tardes! yo tengo una jeep compass 2007 que tiene el rayo rojo encendido siempre pero no tiene problemas con el cuerpo de aceleración pero me di cuenta que el cable de los abs del lado piloto están cortados, poder ser por eso?
Muy buenas tardes. Lo primero es verificar que códigos de falla arroja el escáner ya que la luz de rayo rojo no sólo enciende por cuerpo de aceleración. Puede encender por problemas con el pedal del acelerador, sensor de temperatura de refrigerante, sensor MAP, irracionalidad del switch de freno, entre otros. Por esto es importante verificar el o los códigos de falla con el escáner y luego realizar el diagnóstico correspondiente
Vc é do Paraguay?
Atendemos en Santiago de Chile
@@jjecarssolutions8627 sou do Paraguay, Qual seu contato?
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Hola. dónde atiendes?
Estamos ubicados en Santiago De Chile. Nos puedes ubicar en nuestros redes como JJE Cars Solutions o escribir a través de nuestra página web jjecars.cl
Hola...dónde te puedo ubicar?
Tengo este código de falla p2017 que dice que la válvula icmr falla eso puede hacer que se prenda el rayo rojo y la estabilidad y apague el vehículo
Muy buenos días. No. La válvula ICMR o FCV no generan ningún problema en el motor perceptible ni mucho menos hacer encender luz de rayo rojo y menos apagar el motor. Esa válvula simplemente aumenta el flujo de aire que entra desde el múltiple de admisión hacia los cilindros y cuando falla solo enciende la luz de check engine.
@@jjecarssolutions8627 gracias esa era mi duda ya que efectivamente la válvula no sirve y voy a revisar las líneas del cuerpo de aceleración
Qué tal que significa la leñero fa que aparece en el contador de millas
Muy buenas noches. Puedes repetir la pregunta no se entiende muy bien y con gusto responderemos.
Buenas yo tengo Jeep patriot 2008 motor 2.4 y cuando la prendo y le doy abanse no tiene potencia y la apagó y la buelbo aensender ya jala vien y me fijé y no trai el sensor de oxigeno será eso si pudieran desirme selos agradeseria
Muy buenos días. No debería influir en emla potencia del vehículo el qué no tenga sensor de oxígeno pero si un catalizador obstruido puede limitar mucho la potencia incluso sin generar algún código de falla.
Tengo una jeep compás 2011 t tengo ese problema la escanee y me apareció el sensor del maf
Saludos. Lo ideal es hacer las pruebas y mediciones al MAP para así saber si efectivamente está fallando. Muchas veces por estar mal conectado se genera problemas y códigos de falla relacionados al sensor.
Hola, donde se encuentra tu taller?
Muy buenas tardes. Estamos ubicados en Santiago de Chile. Puedes ubicarnos. En Facebook como JJE Cars Solution's.