Інтервʼю з одним з перших власників VW ID4 в Україні. Корисно про електромобілі від Oleksii Bodnia
Вставка
- Опубліковано 8 чер 2024
- В цьому відео спілкуюсь з Олегом, одним з перших власників Volkswagen ID 4, який замовив і проплатив його ще влітку 2021 року, коли про цю модель майже ніхто не знав. Олег має досвід керування цим авто взимку, влітку, по трасі і по місту. Вивчав питання тюнінгу машини, обслуговував, мав невелику поломку.
Канал Олега з цікавими відео по ID4
/ @elektrokilometr9779
Таймінг:
00:00 Вступ
01:12 Чому і як купував?
05:58 Перша халепа
06:42 Запас ходу
10:21 Недоліки машини
13:30 Комплектації
17:08 Батарейка
19:32 Поломки і сервіс
22:51 Android Auto і оновлення
27:08 Швидкісна зарядка
29:21 Конкуренти
37:37 Багажник
39:58 Канал Олега
40:13 Інтерʼєр
46:13 Тест драйв
52:17 Висновки
Music from Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/matrika/smack-that
License code: 75CHOZZJYWUESRKB
=================================
Подорожуй на електромобілі без страху, дивись відеозвіти моїх подорожей на UA-cam та переймай досвід!
• Подорожі закордон на е...
Треба порада, допомога з вибором електромобіля, є питання про зарядки? Маю відео з корисними порадами, дивись тут:
• Поради електромобілістам
Не знаєш який електромобіль вибрати? Подивись відео інтервʼю з реальними власниками електромобілей, кожен з яких проїхав МІНІМУМ 6 місяців та 8 тисяч кілометрів та може чесно розповісти про свою машину в деталях. Відео формату "Огляд як для себе" тут:
• Огляд як для себе
Не знаєш де знайти швидкісну зарядку за кордоном?
docs.google.com/document/d/1K...
Думаєш в Україні нема зарядної інфраструктури? Дивись перелік супершвидких зарядок в Україні:
docs.google.com/document/d/1T...
Все ще залишились питання? Можеш сміло написати їх в коментарях до цього відео, або в особисті повідомлення в телеграмі Олексій Бодня (посилання на профіль в описі ютуб каналу) - Авто та транспорт
Я з Днипра, 51 рік. Маю такого же д4, тільки комплектація нижча pure plus, задній привід
Трете авто в сім'ї.
Нарешті можу сказати цьому ДЯДЬКОВІ- ДЯКУЮ ЗА ТЕ, ЩО КАЖЕШ ЛЮДЯМ ПРАВДУ
У мене також взимку при мінус 10, 22 градуси в салоні, кондішка включена- розхід 32-36 Квт, при нулі- близько 28 Квт, плюс десять- 22 Квт.
Резюме- машина тільки для города , стабільний запас ходу 120-140 зимой и 200- 250 літом.
В мене навіть нема запаски- тому про трассе треба забутих
А тепер ПРАВДА ВІД МЕНЕ:
якщо у вас немає свого будинку, або паркінг с власною розетки на 7 Квт- ЗАБУДЬТЕ ПРО ЕЛЕКТРИЧКУ. ВІЗЬМІТЬ В РУКИ КАЛЬКУЛЯТОР І ПОРАЗУЙТЕ, ЩО, ЩУКАЮЧИ В ЧАС НОЧІ ДЕ ЩАПРАВИТИСЬ ПО 11,8 ГРИВЕНЬ ЗА 1КВТ- ВИ ЗА СВОІ БАБКИ КУПИЛИ ГЕМОРОЦ СОБІ
І, вишенка на торті- у мене в Дніпрі сервісу НЕМАЕ. Від слова ЗОВСІМ
Якщо є біля будинку повільна станція на 7 кВт то теж непогано. Але беззаперечно зі своєю розеткою зручніше і дешевше
Я так розумію розхід енергії це також великий мінус цього авто?
@@user-jj4zn1ld8i він не є більшим ніж в інших авто в цьому кузові і класі
@@user-jj4zn1ld8i якщо вага 2.4 тонни та 77 кВт рабочих то як думаете?
Плюсую кожне слово
дуже душевний чувак такий лаконічний без води все по полкам розклав в принципі понятно чому купив фольцваген такому бмв особенно після ід 4 важко буде впарити ! Мені дуже випуск сподобався бо не продаван розповідає нахвалюжє а реальний власник з почти роком експлуатації
Я можу описати, чому саме id купувати ні за які кошти не буду, вона ж жахлива...
@@yuriinonameдай інфу
Класне інтерв'ю з власником ID, зроби ще будь ласка декілька частин про ID. Спасибі!
Я сподіваюсь зняти ще про заміну порта на ID4, але поки не знайшов сто, де б успішно поміняли б порт
Гарний огляд👍 Дякую!!!
Класний відвертий огляд ID4. Дякую!
Дуже дякую власнику авто за розповідь про відверті проблеми із сервісом та запасом ходу . Висновок - у мене зникло бажання купувати електричку , доки не буде сервісу та прошивки з рідною мовою.
Є багато електричок з сервісом і українською мовою, просто ID4 поки не одна з них
@@OleksiiBodnia Але вигляд у них , як для мене - не до вподоби ! Або ціна - космос...
Відео як завжди найінформативніші. За то велика подяка👍 Запитання Олексію. Що б ви взяли для себе за однаковий у фіналі бюджет. Моdel 3 зі США під відновлення, чи новий id4, але з Китаю?
Різні машини під різні вимоги) я люблю далеко їздити, тому мені важливий ccs2 і зарядка 100+ кВт тому ID4 розглядав би для себе лише в парі з заміною порта.
Автору лайк.
Пізнавальний контент.
Оу. Дякую за гарний огляд.
Але чекаємо огляд ягуара. 😁
Круто! Молодці!
Класне відео!
👍👍👍 а після хонда ще більше лайків👍👍👍
Вже дивлюсь з насолодою!
Було б ще цікаво побачити огляд Model Y(бажано свіжу по випуску) і Volvo XC40 електричний)
Дякую)
Так, дуже цікаві машини, треба зняти 👍🏻
Супер відосік! Все по ділу, без води.
Класний авто. Нове авто з повним приводом в топовій комплектації за 45к це вже круто. конкурентів в таку ціну нема від слова взагалі. Рано чи піздно коли з'явиться нормальний перехідник на CCS2 з цінником до 500 доларів (бажано фольксвагенівський), що дозволить вільно подорожувати Европою цьому авто рівних не буде. Також найближчим часом всі виробники перейдуть на батареї нового типу з новою хімією та оновленим софтом, а можливо і оновленими двигунами і тоді омріяні 500 км будуть стабільною реальністю і взимку і влітку.
Запвльне драйвове відео з мене лайк і підписка
SAIC виготовляє окрім авто ще купу комплектуючих на Європу для VAGа тому вони однозначо кращі. Доречі вониж власники британського бренду MG у якого зараз можна за 49$ взяти повнопривідний Marvel їде 4.9с до 100, має 2 передачі, і завжди з усіма опціями що тільки можливо (тепловий насос, адаптивний круїз, камери 360, панорама іщей керуються зі смартфона офіційно), про гарантії 7 років взагалі мовчу..
Дякую за огляд, але з двох машин цього чоловіка, хотілося б про Мерседес послухати)
Вперше бачу, щоб хтось більш-менш зрозуміло показав і розповів, що є різна рекуперація, які недоліки і як вона вмикається. Доводиться збирати по крупицям з різних відео у різних авторів по тестам. А можна взагалі зібрати все в купу і записати таке відео, де б новачку показали і розповіли, як кожна функція вмикається, для чого вона і взагалі все, що є в авто-електро.
Є такий канал де це детально можна подивитися
youtube.com/@user-dl9vi5ww6n?si=FhD2tarbk8F9RomX
Дякую за інтерв'ю. Цікаво чи є в Україні власники Chery EQ-5 Big Ant? Хочу почути відгуки, про експлуатацію в нашій країні. Олексій прахання зробити огляд, якщо є така можливість, машина близька по характеристикам до VW ID4.
Якщо знайду власника, то без проблем
Дякую.
Знаю як мінімум 2 власників))) дуже задоволені
Хороший огляд, власник чесно все розказав.
Трохи сира машина і жере багато.
Про лгбт порт промовчу.
Це фішка цього формату :) чесний відгук від людей, які вклали особисті гроші в машину і вже змогли сформувати свою думку. Тому спеціально їхав до Олега в Полтаву, а не взяв просто будь-якого власника, який місяць на машині їздить)
Чекаємо на огляд айонік5)))
Вже був))
@@OleksiiBodnia піду передивлюсь )
Дуже прикольно )) У офіціалів зетку яка коштує 450 грн. продали за 1100 грн.
Все гарно. Можу здивувати як що не знали, всі айдішки тільки в Китаю на 2 заводах і виробляються , більше ні де!!!
@Oleksii Bodnia поміняли би м3 на ID4 ?
Ні) але машина цікава
@@OleksiiBodnia так, цікава, але дуже великий розхід електрики та немає європейського порта зарядки, а коштує достатньо багато.
@@ione333 я люблю машини поверхом нижче)) седани і ліфтбеки
Ось тому треба брати передній привід за 33500! Бо ціна дуже гарна, розхід кращий.
Класна машина. На митниці випадково піддивився в декларацію - з Китаю разом з доставкою 20500 доларів в Україні. Найти б фірму в Китаї яка б придбала і відправила в Україну
Бачив рекламки від 30к, але це скоріш за все бідна комплектація
то бу .новье в китае 23 +3 доставка итого 26 + на месте .
Машина цікава дуже, тільки не зрозуміло як нею їхати на дальні відстані - більше 500км. І звичайно червоні вставки дуже дивне естетичне рішення
З перехідниками за 2 тисячі доларів, які не дають 100% гарантії зарядки 🥲
@@OleksiiBodnia думав перехідники стабільно та чітко працюють =(
Здравствуйте. Как можно с вами связаться для обзора😉
Телеграм abodnyaUA
Цікава машина, але зараз, з курсом евро я би обрав Шкоду Еньяк. Так, буде трохи дороще, скоріш за все будуть с пробігом, можливо менша комплектація, але всі проблеми про які сказав власник, в Шкоді відсутні. І порт нормальний, і з прошивкою легше. Салон дуже затишний. А ще кнопок більше, а не сенсорів))))
Європейка є європейка
Так але ціна на 20тис $ більша в порівнянні з Китаєм...
Шкода проїздає 220-300 км. А це суттєва різниця про цієї машини
@@zarubaalex6685 там є версії з різними батареями. На Skoda Enyaq iV 80 така ж батарея як на цій машині
@@zarubaalex6685 не думаю що різниця така уж і суттєва.. зверніть увагу на росхід про який говорив власник - 25 квт при батареї близько 75..
про якість модель Y від гостя, щось не те... Маю европейску (китайську), отримав так само в середені листопада, проїхав вже 22 тис, на СТО потреб заїзжати не було.. все ціле, ніяких ялинок новорічних не бачив. Жорстка - так! Зазори ідеальні! Думаю що з німецькою так точно вже не буде до чого чеплятись..
- Думаю, що з німецькою вже все буде ідеально
Тим часом тесла
- а давайте всерем автопілот 👍🏻
ua-cam.com/video/Wi0kmshoVDk/v-deo.html
Олексій, а зробіть будь-ласка таке відео з власником VW E-Lavida
e-Lavida знята з виробництва у Китаї, як і e-Bora, допродують залишки, так що вже не актуально...
@@billter662 ще є дуже багато пропозицій на ринку нових і майже нових авто, тому якщо буде відео, думаю гірше не буде.
Щось не знайшов інформації , що вони зняті з виробництва...
І яка модель буде випускатись замість цих??
Я власник, хороше авто, за 20к - питань немає.
Але вразовуючи ціну на m-nv 25к, всі обирають suv
Як глянеш то здається класним ІД4, але останнім часом бачу дуже багато легкого б\в у вольт авто в продажу, підкрадається думка чому іх почали в китаі зливати майже новими?!...
Бо китайці віддають перевагу місцевим виробникам, а Volkswagen для них нецікавий.
@@OleksiiBodnia ваг там голий на фоні місцевих авто, якби в нас був сервіс на електро китайські авто і гарантія, їх тут бив би вагон.
@@andrewklyuchnyk1619 у нас і так їз багато бо по ціні за квтг це вигідно. Але питання локалізації серйозне, у нас з китайцями різні вподобання в авто і щось, що треба там не треба тут. І навпаки. Простий приклад - мікрофон в BYD. Який там дуже важливий, а у нас він не потрібен. Але таких прикладів безліч. Можеш наприклад послухати думку Бйорна на цю тему ua-cam.com/video/h59-Fqf4n08/v-deo.html
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Дякую Вам за цікавий огляд!
За такі гроші краще вже з США ніж решати китайський ребус!
Ціни на ід4 зараз значно кращі ніж були влітку 2022 або восени 2021 :)
@@OleksiiBodnia
Ціни може й кращі але китайський ребус залишається.
Так, з перехідником біда. Зразу +2500 баксів до вартості.
Заміна порта на Cross версії +- стільки ж
цікаво також побачити тест id3, але не Китай, а Європа…
Олексій зніми відео про бмв іх3🙏
Це молода модель, ще дуже мало власників. Домовився з власником iX-40, навесні зніму
@@OleksiiBodnia чи зустрічав власників ауді є-трон? які відгуки їхні? непере дякую. процвітання каналу😉
@@alexfreza3142 думаю ще зустріну)
Интересное интервью, услышал то что и предполагал…
Перед тем как покупать полноприводную версию этого внедорожника я пошел к официальному диллеру и все узнал…
что мои проблемы останутся только моими, и мне их решить ни кто не поможет! Мне в этой комплектации предлагали за 33.000$(а не 45к)
До сих пор вспоминаю., а ведь мог и лохануться-купить и локти кусать!
За українську звісно +. Але... Тільки у мене від суржику і русизмів вуха в'янули? А ведучий мене взагалі здивував: "відпускаю тормоз", хотілось сказати: "сам ти тормоз, а на машині гальма стоять!". Ну а взагалі цікавий обзор і власник машини, хоч не медійна персона, але камери не боявся, розповідав цікаво і по суті. Тому побажаю йому не тільки заробляти багато грошей і міняти машини, як рукавички, а і підтягувати своє знання української, наприклад записатися на якісь курси. Всім добра та вдачі ;)
Якщо переглянете старі відео на каналі, то побачите, що вони були російською. Да і Полтава далеко не найбільш україномовний регіон. Тому прошу сильно не ображатись за суржик і русизми, ми стараємось 👍🏻
Розкажіть це хлопцям на фронті, які розмовляють російською.
@@Anonim4ick хлопці спілкуються як їм зручно бо від швидкості донесення і сприймання інформації залежить їх життя. Ми ж маємо час потупити, подумати, виправитись і вдосконалити своє мовлення.
@@OleksiiBodnia Я за це й пишу автору першого коментаря, що не потрібно акцентувати увагу на мові. Люди, які спілкувались все життя російською намагаються переходити на українську, а деякі ще їх суржиком дорікають)
Сам спілкувався все життяі спілкуюсь російською, але зараз поступово перехожу на українську і завжди на українську відповідаю українською
Мне кажется ,что для роста канала есть смысл снимать обзоры на том языке на котором получается лучше. Ну а если просто подтянуть свой украинский тогда норм.
Купи камеру хорошої якості, якість відеосьемки так собі.
По салону интерьеру якось не дуже айді. Дешевий негарний пластик, красні полоси і т.д.
Власник айді гарно розповідае, приємно слухати.
Айфон знімає достатньо добре як на мене ;) як на мене салон дуже добротний, глянцевий пластик видно, що якісний бо за рік жодної царапини
скинь донат на камеру
@@failure232 краще донат на зсу, а я познімаю на айфон ;)
@@OleksiiBodnia Олекса, молодець - відповідально і патріотично! Дякую за це авторев'ю, хоча і довге, але дивиться на одному подиху. Гість теж класний, без бла-бла-бла, все по суті, дуже інформативно. Ну і окремий респект вам двом за рідну українську, ще вона не досконала, АЛЕ видно, що ви стараєтеся!👍👏😉 ВСЕ БУДЕ УКРАЇНА, друзі!🇺🇦🔱💓
Чікаво порівнюючий тест суперелектрички з ДВЗ джетта в мандрівці по Україні
не цікаво, бо тут все очевидно
Зарядку ждём, прошивку ждём, модем не поменяем, обновить не можем , 45к сегодня и ждём 5 лет может быть доделают )))) А если не хочешь ждать то +20 000 за европейскую версию)))) .
Ага, так і є) простіше взяти офіціала електричний бмв, мерс чи хюндай ;)
Згоден!)
Вітаю
Розхід дивує, можливо одномоторна буде значно економічніша.
На 19 дисках буде економічніша, це ж 21)
@@OleksiiBodnia хочу на кону резину вищу поставити на зиму, щоб кліренс під батарейкою вищий був і м'якіше їхала. Цікаво на скільки розхід виросте
@@mariakovshar4252 ага, прямо з Бучі до Києва аж зносить зимою, такі дорогі страшні. Обов'зково потрібно доточить 30% до ціни авто і мінус 30% з пробігу на одному заряді. Та й рекуперацію зменшити одним дотиком, то дуже складно.
уточнення на кінець 2023го, оновлення можливе з флешки на даний час. проблеми з андроідом вирішується приблудою за 100 доларів на алікспрес.
230квт/кг может 230вт? иначе его батарейка весит меньше полкилограмма)
Обмовка, то не страшно)
Кажуть вона перегрівається при +27, це правда?)
Власник про це не казав. Я думаю перегрів помітив би хоч раз за літо якби він був
@@OleksiiBodnia в випуску tsk Богдан сказав, що саме id4 перегрівається при 27
@@maximklimenko2751 у Богдана всі машини гамно окрім тесл бо він продає тесли і не зацікавлений, щоб люди купували щось інше.
@@OleksiiBodnia ой сорі, то був Данило:) але так, на каналі Богдана:) і я розумію, що він хейтить все крім тесел)Ок, просто хотів дізнатись саме це
@@OleksiiBodnia тайкан йому сподобався, ну і 100+ тис доларів не конкурент тесла біткам, тому не страшно й похвалити)
52:35 Вікторе Федоровичу, перевдягайтесь, ми вас впізнали😂😂😂
Ого вона жере. В мене по трасі на швидкості 90км/год приблизно 16кВт.
Якраз після війни (рік півтора) можна брати. Пофіксять баги, вийде нова версія і тд
Машина которая не имеет быстрой зарядки. )Машина -Аттракцион доедешь или нет . ))) Можешь доехать на заправку и остаться там ночевать )) а может и нет . Ну это если переходник купишь 2000$ , а без него точно ночевка!
Так, машини з китаю приваблюють ціною, але потім вспливають різні нюанси
За 2 тижні пошуку собі електрички,зупинився на EQC400 але після відгуків про низький кліренс на якому можна чорхатись на невеликому порожику в гаражі інтерес пропав! З купи електричок на вигляд ще арія заходить але там ціна ще завелика!
А вольво xc40/c40, bmw ix1/ix3?
@@OleksiiBodnia бмв ні а от вольво хочу спробувати коли буду в Києві!
Сьогодні за такою їхав....досить швидко їхала певний проміжок часу,а потім мабуть батарейка сіла)
Потім власник перейшов в B режим напевно)))
З висновків, получається що електрокорейці більш продумані по функціоналу від електрокитайців.
Чого ж? У китайських авто теж є свої переваги. Наприклад V2L у китайців був раніше
@@OleksiiBodnia все таки loniq 5 як на мене дивиться престижніше китайського id4.
Серьезний мужик
голос як у Яника)) чи то тільки мені здається?)
Просто низький))
Ого .. а дах червоний від другого авто вварили ?
Така комплектація
такий геморой за 45к!? Мужик, ти мазахист!
Нет он альтруист!…он один из первых столкнулся с геморроем…
Благодаря ему мы обошли эту проблему
Гарний огляд, дякую. Але виникає питання. А чи воно того варте за 50000 уо? Для України з її інфраструктурою варіант нового дизельного авто за 30000 в решта 20000 на паливо і рух без купи обмежень. 20000 уо це грубо 800000 грн. Навіть при нинішній ціні 55 грн. за літр і середній витраті дизеля 7 літрів виходить білизько 215000 км пробігу. При середній 20000 км на рік це на 10 років їзди. І я щє не рахував що електрика також коштує грошей. І при цьому через 10 років при нормальному догляді дизель щє буде працювати, а батарея через 10 років буде метрва. Так що якось так.
Дякую за розгорнутий коментар, постараюсь відповісти свою думку, яка склалась після 4 років володіння різними електромобілями.
Найбільш вигідними є дешеві електромобілі, але вони мають обмежений запас ходу, який покриває більшість потреб середнього водія. Це поїздки умовно кажучи навколо розетки по місту і передмістю.
"Дешева" це поняття відносне, дуже дешевих електромобілей на ринку нема. Пропоную вважати дешевим вживане авто до 20 тисяч доларів
Прикладом такої машини може бути Hyundai IONIQ electric (відео про який можете подивитись у мене на каналі, їздив на такому півтора роки) або Chevrolet Bolt (є відео з власником на каналі).
Тож справжня економія досягається при щоденній експлуатації такого авто при щоденному пробігу близько 100 км і зарядці від домашньої мережі по ночному тарифу по 0.84 грн за квтг.
Але, базуючись на тому, що у мене своєї розетки нема і я використовую лише комерційні зарядки, питання економії не стоїть. Вартість дороги подеколи лише в 1,5-2,5 рази дешевше ніж на бензині чи газу. А взимку враховуючи переросхід пічки вартість може бути як і на газу.
Тож коли питання економії можна вважати закритим, постає інше питання "а які ж власне переваги дає електромобіль?".
- екологія. Для мене це головна причина. Добре, хтось буде сперечатись, ідемо далі
- зручність експлуатації. Коли є домашня розетка, це набагато зручніше ніж планувати поїздку на азс, стояти в черзі на оплату купуючи непотрібну каву і хот дог. Добре, в моєму випадку це не аргумент бо розетки я не маю
- ТО і поломки. Є машини, що ломаються частіше (тесла, порш), є що не ламаються взагалі (хюндаї дуже якісні). ТО в загальному є дуже дешевим і не потребує частих візитів на сто
- відчуття їзди в електромобілі на кілька голів кращі. Це і плавність ходу, і вибухова моментальна динаміка, відсутність вібрацій на кермі і в салоні від двс, відсутність затримки в відклику через перемикання передач і т.п. Окрема фішка це рекуперація і режим однієї педалі, що значно полегшує водіння в місті, економить колодки і дозволяє тормозити досить плавно.
- як не дивно, але надійність. Сучасні машини і їх батареї можуть десятками років їздити. Були звісно проблемні моделі як ніссан ліф які зробили погану славу про вмираючі батареї, але на нових авто цих проблем нема. Можете поглянути кілька останніх відео на каналі, з яких дізнаєтесь, що моя тесла модел 3 на 100 тисячах пробігу має деградацію 4%, в тестя хюндай іонік має за 160 тисяч деградацію 0%, а шевроле болт на 270 тисячах 8%. Машини реально по мільйону кілометрів можуть на рідній батареї проіхати, ви не будете за 10 років її міняти.
Окрім того електромобілі це просто сучасні авто. Легші в конструкції, кращі в відчуттях. Це не лише питання економії
@@OleksiiBodnia 100 км в день, це 36000 на рік, Ви стільки проїзджаєте? Впевнений що ні. Мені також подобається електромобіль, але я притримуюсь своєї думки що на даний час в Україні інфраструктура для їх зарядки в першу чергу, ремонту в другу, не дає їм переваги перед ДВС як 1 авто в родині, на всі випадки життя. А в умовах війни тим паче. Куди на ній терміново можна виїхати.
Як 2 чи 3 авто в родині для їзди по місту.
В Европі так, дуже актуально, в нас нажаль ні.
Тому якби я зараз вирішував (в Україні) чи взяти нову електричку за 50 чи нову дизельну автівку за 30 і мати 200000 без обмежень і головняків, я вибрав би 2 варіант.
@@OleksiiBodnia І щє про їзду на далекі відстані. Я як і Ви і багато інших полюбляю їздити на відпочинок з родиною на авто в Європу. Так було до війни і я сподіваюсь так буде коли всі роки ляжуть в грунт. З Полтави, де я мешкаю до кордону (наприклад Чоп) я їду часів 13-14 за 1 раз, так рано виїжджаю, піздно приїжджаю, але за 1 раз без ночівлі в дорозі, доречі на 1 баку, а на електричці ? 4 зарядки мінімум, це 100 відсотків ночівля в готелі, що нівелює всю економію і втрата 1 дня. А при їзді по Європі на довгі відстані з вартістю тамошніх готелів то взагалі треба щє порахувати.
@@evgenyatcenko2045 для їзди на далекі відстані електромобілі це досить зручний транспорт, але стартова ціна машини досить висока, від 35 тисяч за вживану. Можете подивитись у мене на каналі відео про поїздки на теслі в хорватію, францію, туреччину. Вирішувати яку машину купувати звісно вам, але електромобіль вже давно підходить багатьом як єдина машина в сім'ю. Не всім, але багатьом
@@evgenyatcenko2045 Ну не знаю, я покупал электричку почти новую за 24, это kia soul. Батареи хватает на 130-190 км в зависимости от сезона. За 4 года я накатал 93т. и это по городу. В Киеве только с правого на левый покататься туда обратно можно 100 км за день проехать. Заряжаюсь дома, полный бак 30 грн максимум. Т.о. замена фильтра салона и проверка ходовой, тоже не дорого. Есть и на газ/бензин стоит без дела, правда на дальняк на ней еду. Когда в Киеве не было топлива, так вообще нормально было.
Эта машина полный привод. Поэтому и расход больше.
Коротше, ІD 4 це як колись, років 7-8 тому, купити смартфон із Китаю на НЕ глобальній прошивці. Купа "але", та незручностей, підглюкувань і таке інше. І, як на мене, то за 45К воно того не варте. Або брати європейця, якщо ток сильно хочеш VW, або щось більше пристосоване до наших реалій за 45К.
А дизайн у нього непоганий)
100%…
По мне это Геморой за 45000$
Каже
Оптимізм наших людей вражає! Заплатити $45 тищ, чекати 1.5 місяців, а потім ще трахатись з мовою, з прошивками, зарядками та інше! Наш народ не подолати !!!
Які питання, купляй за 60
100%
И я того же мнения!
9 тис в рік це серйозно)))
У всіх різні потреби, це нормально
ID 3 судячи з у сього не зайшли українцям. Бачив їх всього пару раз.
Їх в основному з Європи тягали, але вони не дешеві
І до того ж у них в порівнянні з ID.4 значно менша батарейка, по-пам'яті пригадую наче лише 57 кВ...🤷🤦
"..230 кіловат на кілограм ваги..."🤣😂
Всё верно , только забыли сказать что lg батарея имеет совсем другую плотность в 340 watt /кг энергии в отличии от catle в 230 wt , соответственно у них разная дальность пробега , кроме того машины сборки в Цвикау имеют русский, украинский язык в меню и европейскую гарантию , а тут если что случится что гнать в Китай на сервис ? Более того , на экране у нас X - версия из Китая , не буду утверждать , пока на уровне слухов что на неё запчасти можно найти только у дилеров в Китае , поскольку эта версия только для внутреннего китайского потребления, а вот cross уже мировая версия и в Польше например к ней очень много что есть и по реальным ценам , а между собой они абсолютно разные машины и по подвеске и по размерам кузова и по ходовой...
Так, Х - це суто китайська версія авто. Але є теорія, що наступні покоління ID в Європі будуть ті ж китайські Х
реально - машина-геморой
Цікаве, інформативне відео. Хороша подача. Завжди чекаю нових відео.
Але ця фаміл'ярність... Звертатись на "ти" до малознайомої, старшої людини якось не комільфо, аж "вуха ріже"... Я розумію що він дозволив і все таке... але... ну не звучить. Мабуть звикли вже до ставлення з повагою по відношенню до малознайомої, тим більше старшої людини...
Дякую. Це просто дружня атмосфера, ніякої неповаги
@@OleksiiBodnia Олексій, дружня атмосфера це без камер. В публічній площині за правилами хорошого тону навіть давно знайомі люди звертаються на "ви" один до одного.
Нікого не хочу вчити, це моральна зона відповідальності автора. Просто висловив свою думку.
Ще раз дякую за контент, дуже цікавий та інформативний.
Окремий респект за українську!
@@dimon7027 скрепи ;)?
Toyota bz4x
Пипец! 9 000 км. за год. Да он не водитель а пассажир. Иметь машину и кататься примерно 30 км. в день. Зачем покупал???
Ви будете здивовані, але більшість людей їздить саме стільки. 8-15 тисяч на рік
@@OleksiiBodnia Тогда абсолютно не было смысла покупать электричку. Только на разнице в цене машины, можно было закупать бензина на всю жизнь.
@@gajzamnet електричку купують не лише через економію на паливі
@@OleksiiBodnia Согласен, НО!!! На сегодня это абсолютно неразумно и не рационально. Вот когда цена бензинки сравняется с электричкой, вот тогда будет кайф.
@@gajzamnet нові бензинки подекуди такі самі в ціні як в електромобілі. А їздові якості в електро значно кращі. Низький центр ваги, рекуперативне гальмо, миттєвий відгук на педаль, відсутність ривків. Переваг дуже багато. Взагалі машина це не про економію, про економію це пішки ходити
Заповніть з китаю нічого хорошого не чекайте, все буде з нюансами. Зразу ніби економиш, а потім будеш продавать втратиш більше.
руки на спиці керма класти мабуть не можна
Чому захисник не в окопе?!?!
Зайнятий написанням коментарів на ютубі
Щоб проїхати 500 км,треба на трасі тримати тільки 86км на годину😢 да ще в літку, а в зимку Пи😢😢сець
230 кВт на кило ваги батареї ???
сейчас такую можно за 28К взять Id.4 Pro
Зараз ринок просів. І залежно від комлектації там ціна на 10-15 тисяч гуляла і до того
Підскажіть де за 28к можна взять?
@@viktorviktor9795 так де ж, в Китаї!