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日産系のチームを取り上げてくださってありがとうございます。NISMOファンとして｢NISMOのピットワークは早い｣という自信と誇りがあったので、今回の放送はとても胸が高鳴りました。
全てのスタッフに尊敬しかない！
NISMOチーム、2位と3位おめでとうございます。セーフティカーの回数次第では優勝のチャンスもありましたね。残り2戦も頑張って総合優勝目指してください！
土曜の予選中止、延期から、予選決勝レース同時開催のスーパーサンデーへ。今週は特にお疲れ様でした。メカニックもひとりの人間。表には出てこない、チームを形作る人々に感謝です。日産ニスモチーム、ゼッケン23は勝利を宿命付けられた存在。リヤフェンダーに掲げられたトリコロールと共に、これからも応援し続けます。
日産のイベントでタイヤ持たせてもらったけどむっちゃ重くて持ち上げるのも大変だったこれをミスなしでこなしてるピット作業のスタッフさんたちには本当に尊敬
本当日産ワークスと言えば23ですピット作業が1番早いですこのチームの監督は故鈴木豊さんでしたが現在はチーフエンジニアだった中島健さんが監督をしております
メカニックさんあってのレースですからね！これからも応援しています！😊
素晴らしい
23号車ってピットミスもメカトラブルもないイメージ
タミヤのロゴあると一気に親近感湧くな
NISMOのピットワークは安定して早いですね
昔から安定してて早いですよね🚙💨
日産オーナーとしてはやっぱりニスモ、応援してます💪💪
マジで、残り2戦日産勢頑張って欲しい！応援してます！
ピット作業の重要性は言わずもがな。レースは嬉しいことより悔しいことが多いでしょう、こういった映像を見れて嬉しいですね☺
23号車が仮に勝ってれば恐らく3号車とほぼ同ポイント。そう考えるとダブルエース体制ってことなんだろうけど。タイヤ、ドライバーやエンジニアのスタッフ総入れ替えの状態。新しいチーム作りする大変さが現れてる。今年の23は予選速いから、なんとかポイント重ねてタイトル争いを！
オートポリス見に行ってきた✨MOTULかなり引き離してたのに、度重なるイエローSCで辛かったですね。😢残り頑張ってくれ！！
運が無い…。
@@Yukun_mtvホントですよね。。😢2度引き離しての、2回SCに潰されるという。。その間もピットに入ってなかったから入れば抜かれるし、タイヤも辛かったでしょうし、、そして最後もSC入ったままENDで😭それでも2位だからマジで頑張りましたよ。。
この人たちいないとレースできないしドライバーからしたらありがたい存在
タイヤに座るのに苦言呈す素人いるけど、店でやるタイヤ交換とわけ違う。立ちっぱからしゃがんでの動作より、スタートからしゃがんでる姿勢に近い低い姿勢で、タイヤを横から取るより股の内側から取るほうが要領いいのよ。どちらか片方にタイヤあったらどちらか片方にしかタイヤ置けないし。だから、タイヤに腰掛けるにも何時でも構れるためでもあるからしっかり意味はあるし、他のチームもほとんどがタイヤを下にする。だから見た目であーだこーだ言うのは真面目にやめてほしい。決して怠けているわけでもなんでもない。
もちろん早いし安定感すごいな
マジで惜しかったなこのレース
「メカニックはアスリート」とはよくレースを知らない人は思わないでしょうがこういう動画で知ってもらえるのは嬉しいですね！でも、ピットクルー専門のメンタルトレーナーまでいるなんてNISMOのピット作業が速さだけでなく正確さも兼ね備えているのはこういうことだったんですね・・・（絶句）。今シーズンの23号車はタイヤが変わりその上同じNISMOの3号車に先に優勝されポイントランキングでも上にいかれるなど厳しいですが（今回のオートポリスもSCに泣きましたしね・・・）次こそ新生23号車の初優勝が見れると信じてます！
昔現役ピットマンでしたが、タイヤ交換は良いですよ。一番やりたくなかったのが給油の反対側のエア抜きです。何か有ったら全身ガソリンまみれで、焼死必須です。。タイヤ交換は慣れです。センターナットなら練習すれば誰でも10秒切れます。
昔現役というワードワロタ
SC多すぎた😢SCでマージン全て消された大差で勝てたな～今年は運がない気がする
FNNのインタビューチームが上位占めてきてるの面白い
GTの素晴らしいのは。タイヤまんだけじゃない！！給油タイヤ交換！！も素晴らしいけど！！マシーンのリリースをするリリバーだよ。1秒でも間違えると他車の邪魔や接触で、ペナルティーがあるから気をつけない大変
NISMOのメカニックといえばピット作業ミスして坂東組長に公開インタビューされてた人いたな😅
メカニックかっこいいなぁ、
ピットワーク中にワイパーカウル？のところに入れているのは液体？何を入れてるんですか？
時間と忍耐力があれば、自宅のゲーム機でル・マン 24 時間レースに挑戦することもできますが、私を含めて、それに熱中する人は多くないと思います (笑)。
タイヤ交換はピットワークの花形なら新入りはまずどこからやればいいでしょうか
まずはエアジャッキじゃないか？
サインボードからです
日産ではインパルの人も速いけどムラがありすぎるよねそれもチームカラーか
アルパインスターズって何で安全靴作らんのやろ？ニューバランス､ディアドラ､プーマみたいな海外メーカーが最近参戦して来てるのにアルパインスターズにモータースポーツとか興味無い人にはロゴすら分からんし作っても採算取れるか分からんからかなぁ
日本人らしいなあｗ某ヨーロッパチームはピットにロック大音量で流しながら楽しんでたな
いつでもってのが邪魔になる時があります。私はとあるサーキットで働いていますが、ガンガンに音楽流されると、スタッフ間の連絡が取れなくなるので。あと、ピットを使われた後のあらかたな清掃はうちらの仕事だけど、外国人が使った後は何もかもが汚い。日本のチームはあらかたのゴミはまとめてくれてるし、チームによっては使う前の状態に近付けてくれるけど、外国人達は飲み物も飲みかけをそのまま捨てていくし。何故かピット裏にタバコの吸い殻も落ちてる。コースも看板をつけたりするのはいいけど、手袋をそこら辺に捨ててく。レースの準備をしてるのか邪魔をしにきてるのか分からなくなります。
僕も毎年自分でタイヤ交換して浮いたお金で新しいオ奈ホを購入します
今はエースカーは23じゃなくて3という笑
同じNISMOですからねぇ
俺はタイヤ交換でネジ折るの得意
トルクレンチを使わないと
日産の広告みたいな感じですが、日産ガソリン車にもっと力を入れて下さい。安部礼司の選曲もオッサン好みの昔の曲の方が良かったのに。
Zか400Rぜひ買って笑
ほんとそれ。エクストレイルやノートのガソリン車復活を
@@Yukun_mtv もうその辺ePOWERのみでいいよww
タイヤを交換するだけの簡単なお仕事です✨
1回でもあのスピードでGT500のタイヤ交換できるなら是非やって見せて頂きたい。自分はやった事あるけど、トレーニング積まなきゃ絶対無理。
簡単だからこそ難しい
じゃあお前がやれよお！？
タイヤに座るのあかん。タイヤの神様に失礼や。
体験でGT-R nismo GT500のタイヤ交換した事あるけど、タイヤに座ってスタンバイするのがその後の作業に一番無駄が出ないと思う。取り付けたいタイヤがどこにあるのか見なくても触れてる感覚で把握できるし、取り外したタイヤの置き場も広くなる。まぁ、ちゃんと理由があるって事です。
シートの神様に失礼だからシート座んなよ
八百万神？w
自分が見たGTはタイヤに座ってましたよ
うるさ
日産系のチームを取り上げてくださってありがとうございます。
NISMOファンとして｢NISMOのピットワークは早い｣という自信と誇りがあったので、今回の放送はとても胸が高鳴りました。
全てのスタッフに尊敬しかない！
NISMOチーム、2位と3位おめでとうございます。
セーフティカーの回数次第では優勝のチャンスもありましたね。残り2戦も頑張って総合優勝目指してください！
土曜の予選中止、延期から、予選決勝レース同時開催のスーパーサンデーへ。今週は特にお疲れ様でした。
メカニックもひとりの人間。表には出てこない、チームを形作る人々に感謝です。
日産ニスモチーム、ゼッケン23は勝利を宿命付けられた存在。リヤフェンダーに掲げられたトリコロールと共に、これからも応援し続けます。
日産のイベントでタイヤ持たせてもらったけどむっちゃ重くて持ち上げるのも大変だった
これをミスなしでこなしてるピット作業のスタッフさんたちには本当に尊敬
本当日産ワークスと言えば23ですピット作業が1番早いですこのチームの監督は故鈴木豊さんでしたが現在はチーフエンジニアだった中島健さんが監督をしております
メカニックさんあってのレースですからね！これからも応援しています！😊
素晴らしい
23号車ってピットミスもメカトラブルもないイメージ
タミヤのロゴあると一気に親近感湧くな
NISMOのピットワークは安定して早いですね
昔から安定してて早いですよね🚙💨
日産オーナーとしては
やっぱりニスモ、応援してます💪💪
マジで、残り2戦日産勢頑張って欲しい！応援してます！
ピット作業の重要性は言わずもがな。
レースは嬉しいことより悔しいことが多いでしょう、こういった映像を見れて嬉しいですね
☺
23号車が仮に勝ってれば恐らく3号車とほぼ同ポイント。
そう考えるとダブルエース体制ってことなんだろうけど。
タイヤ、ドライバーやエンジニアのスタッフ総入れ替えの状態。新しいチーム作りする大変さが現れてる。
今年の23は予選速いから、なんとかポイント重ねてタイトル争いを！
オートポリス見に行ってきた✨
MOTULかなり引き離してたのに、度重なるイエローSCで辛かったですね。😢
残り頑張ってくれ！！
運が無い…。
@@Yukun_mtv
ホントですよね。。😢
2度引き離しての、2回SCに潰されるという。。その間もピットに入ってなかったから入れば抜かれるし、タイヤも辛かったでしょうし、、そして最後もSC入ったままENDで😭
それでも2位だからマジで頑張りましたよ。。
この人たちいないとレースできないしドライバーからしたらありがたい存在
タイヤに座るのに苦言呈す素人いるけど、店でやるタイヤ交換とわけ違う。
立ちっぱからしゃがんでの動作より、スタートからしゃがんでる姿勢に近い低い姿勢で、タイヤを横から取るより股の内側から取るほうが要領いいのよ。どちらか片方にタイヤあったらどちらか片方にしかタイヤ置けないし。
だから、タイヤに腰掛けるにも何時でも構れるためでもあるからしっかり意味はあるし、他のチームもほとんどがタイヤを下にする。
だから見た目であーだこーだ言うのは真面目にやめてほしい。決して怠けているわけでもなんでもない。
もちろん早いし安定感すごいな
マジで惜しかったなこのレース
「メカニックはアスリート」とはよくレースを知らない人は思わないでしょうがこういう動画で知ってもらえるのは嬉しいですね！
でも、ピットクルー専門のメンタルトレーナーまでいるなんてNISMOのピット作業が速さだけでなく正確さも兼ね備えているのはこういうことだったんですね・・・（絶句）。
今シーズンの23号車はタイヤが変わりその上同じNISMOの3号車に先に優勝されポイントランキングでも上にいかれるなど厳しいですが（今回のオートポリスもSCに泣きましたしね・・・）次こそ新生23号車の初優勝が見れると信じてます！
昔現役ピットマンでしたが、タイヤ交換は良いですよ。
一番やりたくなかったのが給油の反対側のエア抜きです。
何か有ったら全身ガソリンまみれで、焼死必須です。。
タイヤ交換は慣れです。センターナットなら練習すれば
誰でも10秒切れます。
昔現役というワードワロタ
SC多すぎた😢SCでマージン全て消された
大差で勝てたな～
今年は運がない気がする
FNNのインタビューチームが上位占めてきてるの面白い
GTの素晴らしいのは。タイヤまんだけじゃない！！給油タイヤ交換！！も素晴らしいけど！！マシーンのリリースをするリリバーだよ。1秒でも間違えると他車の邪魔や接触で、ペナルティーがあるから気をつけない大変
NISMOのメカニックといえば
ピット作業ミスして坂東組長に公開インタビューされてた人いたな😅
メカニックかっこいいなぁ、
ピットワーク中にワイパーカウル？のところに入れているのは液体？何を入れてるんですか？
時間と忍耐力があれば、自宅のゲーム機でル・マン 24 時間レースに挑戦することもできますが、私を含めて、それに熱中する人は多くないと思います (笑)。
タイヤ交換はピットワークの花形なら新入りはまずどこからやればいいでしょうか
まずはエアジャッキじゃないか？
サインボードからです
日産ではインパルの人も速いけどムラがありすぎるよね
それもチームカラーか
アルパインスターズって何で安全靴作らんのやろ？ニューバランス､ディアドラ､プーマみたいな海外メーカーが最近参戦して来てるのに
アルパインスターズにモータースポーツとか興味無い人にはロゴすら分からんし作っても採算取れるか分からんからかなぁ
日本人らしいなあｗ某ヨーロッパチームはピットにロック大音量で流しながら楽しんでたな
いつでもってのが邪魔になる時があります。
私はとあるサーキットで働いていますが、ガンガンに音楽流されると、スタッフ間の連絡が取れなくなるので。
あと、ピットを使われた後のあらかたな清掃はうちらの仕事だけど、外国人が使った後は何もかもが汚い。
日本のチームはあらかたのゴミはまとめてくれてるし、チームによっては使う前の状態に近付けてくれるけど、外国人達は飲み物も飲みかけをそのまま捨てていくし。
何故かピット裏にタバコの吸い殻も落ちてる。
コースも看板をつけたりするのはいいけど、手袋をそこら辺に捨ててく。
レースの準備をしてるのか邪魔をしにきてるのか分からなくなります。
僕も毎年自分でタイヤ交換して浮いたお金で新しいオ奈ホを購入します
今はエースカーは23じゃなくて3という笑
同じNISMOですからねぇ
俺はタイヤ交換でネジ折るの得意
トルクレンチを使わないと
日産の広告みたいな感じですが、日産ガソリン車にもっと力を入れて下さい。
安部礼司の選曲もオッサン好みの昔の曲の方が良かったのに。
Zか400Rぜひ買って笑
ほんとそれ。
エクストレイルやノートのガソリン車復活を
@@Yukun_mtv もうその辺ePOWERのみでいいよww
タイヤを交換するだけの簡単なお仕事です✨
1回でもあのスピードでGT500のタイヤ交換できるなら是非やって見せて頂きたい。
自分はやった事あるけど、トレーニング積まなきゃ絶対無理。
簡単だからこそ難しい
じゃあお前がやれよお！？
タイヤに座るのあかん。
タイヤの神様に失礼や。
体験でGT-R nismo GT500のタイヤ交換した事あるけど、タイヤに座ってスタンバイするのがその後の作業に一番無駄が出ないと思う。
取り付けたいタイヤがどこにあるのか見なくても触れてる感覚で把握できるし、取り外したタイヤの置き場も広くなる。
まぁ、ちゃんと理由があるって事です。
シートの神様に失礼だからシート座んなよ
八百万神？w
自分が見たGTはタイヤに座ってましたよ
うるさ