🤩 ! Un grand bravo au créateur, il a dû y passer des heures et des heures ! Une vidéo sérieuse mais avec un peu d'humour, on adore ! J'espère que sa vidéo pourra vous aider en tout cas c'est fiable 😊 Si vous êtes du même avis que moi vous pouvez liker cette vidéo, il le mérite ❤ (PS : la preuve qu'il y a passé du temps et que je ne mens pas : je suis sa fille)
Bonjour ,merci pour votre vidéo très simple et très explicite ,ça me donne envie de me lancer à le changer ,j ai vu des fap sur oscaro à partir de 345 euros ,vous en pensez quoi ? en tout cas merci pour la video
Bonjour @raphadu47, Merci beaucoup pour ce retour qui fait bien plaisir ! ;) Oui pourquoi pas ..! Si vous vous sentez, lancez-vous ! Je vous conseille en outre de changer le capteur de pression différentielle. Concernant le FAP en lui-même, j'ai pour ma part fait le choix d'un modèle proposé sur AutoDoc, à un tarif similaire à celui que vous avez vu sur Oscaro. (La différence de prix s'explique par le type de matériau utilisé dans la conception du FAP.) (Pour faire simple : Cordiérite : Moins cher mais plus fragile. Ou carbure de Silicium, plus solides car plus résistants à la chaleur.) /!\ Attention néanmoins à une chose : Le changement de FAP doit IMPERATIVEMENT s'accompagner d'une un manipulation sur le calculateur. Il est nécéssaire de procéder à une réinitialisation des valeurs apprises, cela à l'aide d'une "valise". (Dans mon cas, j'ai utilisé FORScan-Gratuit et un VCI-Environ 30€, connecté à mon PC). C'est une opération très simple mais capitale. Sans quoi, le changement de FAP ne sera pas effectif, le calculateur appliquera les valeurs apprises avec l'ancien FAP et pourra donc potentiellement "croire" que le FAP est toujours colmaté, le cas échéant. Ces opérations (Changement du capteur de pression différentielle et Réinitialisation ECU) feront l'objet de la vidéo Partie 2 à venir ! N'hésitez pas à nous tenir informés dans les commentaires ! ;) TCA.
Bonjour et bravo ya t il une référence sur le fap ? pour commander le bon avez vous utilisée juste la plaque immatriculation pour commander ?je vais le commander sur auto doc
Bonjour et merci ! 😉 Oui, pour ma part j'ai utilisé la plaque d'immatriculation sur AutoDoc. Comme évoqué dans la vidéo, j'étais un peu dubitatif, mais la compatibilité était bonne. (Référence DPF060 qui dans mon cas convient avec un Kuga Mk1 de 2010). 😉
Bonjour, merci pour votre réponse et votre aide , cet été je vais commencer par le démonter et le nettoyer à pression d eau et peut etre avec vinaigre , décap four ,rinçage ,séchage ,je vous tiendrais au courant
Bonjour, Alors en ce qui me concerne, je ne répare que....ma propre voiture. 😆 Considérons donc cela comme "privé" du coup. 😀 Mais si j'en suis capable, vous l'êtes probablement aussi ! 😉💪
🤩 !
Un grand bravo au créateur, il a dû y passer des heures et des heures ! Une vidéo sérieuse mais avec un peu d'humour, on adore !
J'espère que sa vidéo pourra vous aider en tout cas c'est fiable 😊
Si vous êtes du même avis que moi vous pouvez liker cette vidéo, il le mérite ❤
(PS : la preuve qu'il y a passé du temps et que je ne mens pas : je suis sa fille)
super vidéo
Bonjour ,merci pour votre vidéo très simple et très explicite ,ça me donne envie de me lancer à le changer ,j ai vu des fap sur oscaro à partir de 345 euros ,vous en pensez quoi ? en tout cas merci pour la video
Bonjour @raphadu47,
Merci beaucoup pour ce retour qui fait bien plaisir ! ;)
Oui pourquoi pas ..! Si vous vous sentez, lancez-vous !
Je vous conseille en outre de changer le capteur de pression différentielle.
Concernant le FAP en lui-même, j'ai pour ma part fait le choix d'un modèle proposé sur AutoDoc, à un tarif similaire à celui que vous avez vu sur Oscaro.
(La différence de prix s'explique par le type de matériau utilisé dans la conception du FAP.)
(Pour faire simple : Cordiérite : Moins cher mais plus fragile. Ou carbure de Silicium, plus solides car plus résistants à la chaleur.)
/!\ Attention néanmoins à une chose : Le changement de FAP doit IMPERATIVEMENT s'accompagner d'une un manipulation sur le calculateur. Il est nécéssaire de procéder à une réinitialisation des valeurs apprises, cela à l'aide d'une "valise". (Dans mon cas, j'ai utilisé FORScan-Gratuit et un VCI-Environ 30€, connecté à mon PC).
C'est une opération très simple mais capitale. Sans quoi, le changement de FAP ne sera pas effectif, le calculateur appliquera les valeurs apprises avec l'ancien FAP et pourra donc potentiellement "croire" que le FAP est toujours colmaté, le cas échéant.
Ces opérations (Changement du capteur de pression différentielle et Réinitialisation ECU) feront l'objet de la vidéo Partie 2 à venir !
N'hésitez pas à nous tenir informés dans les commentaires ! ;)
TCA.
Autant supprimer le FAP
@@Lichar1349 .... Oui, libre à vous. Mais c'est une autre démarche. 🤷
Bonjour et bravo ya t il une référence sur le fap ? pour commander le bon avez vous utilisée juste la plaque immatriculation pour commander ?je vais le commander sur auto doc
Bonjour et merci ! 😉
Oui, pour ma part j'ai utilisé la plaque d'immatriculation sur AutoDoc.
Comme évoqué dans la vidéo, j'étais un peu dubitatif, mais la compatibilité était bonne.
(Référence DPF060 qui dans mon cas convient avec un Kuga Mk1 de 2010).
😉
Bonjour Monsieur : J'ai besoin de le remplacer pour ma Ford, où puis-je l'obtenir ?
Bonjour,
Comme évoqué dans la vidéo, j'ai pour ma part fait le choix de commander sur Auto-Doc...
Bonjour, merci pour votre réponse et votre aide , cet été je vais commencer par le démonter et le nettoyer à pression d eau et peut etre avec vinaigre , décap four ,rinçage ,séchage ,je vous tiendrais au courant
Oui, tenez nous au courant ! ;)
Vous réparez les voitures en public ou privé ?
Bonjour,
Alors en ce qui me concerne, je ne répare que....ma propre voiture. 😆
Considérons donc cela comme "privé" du coup.
😀
Mais si j'en suis capable, vous l'êtes probablement aussi ! 😉💪