牡丹坡列車紀錄(7530/7527/7555次、EMU500、DMU3000、莒光號、PP自強號、TEMU1000)

拍攝日期 2011.11.03。
列車依序分別為：
1. 13:48 7530次(原801次)幸福水泥單元貨列(本務機E336 五堵貨~和仁)
2. 14:00 4173次區間車
3. 14:11 228次柴聯自強號(樹林~新左營)
4. 14:13 7527次(原726次) 幸福水泥粉車貨列(本務機E332 東澳~五堵貨)
5. 14:22 607次莒光號(本務機E412 臺東~樹林)
6. 14:38 4177次區間車(蘇澳~楊梅) & 4188次區間車
7. 14:43 補機E318
8. 15:02 175次PP自強號(花蓮~高雄) & 234次太魯閣號(樹林~花蓮)
9. 15:06 7555次(原724次 本務機R162)混編貨列
10. 15:36 莒光號604次(本務機E402 樹林~臺東)
11. 15:37 4183次區間車(蘇澳~七堵)
12. 15:41 補機E318
13. 15:51 275次太魯閣號(花蓮~新竹)
14. 16:00 221次柴聯自強號(臺東~樹林)

[@吳冠文-r5c]

還是很懷念以前未電氣化時代，一前一後的大R 用力的推拉著貨物列車

[@2005wenlu]

可惜我沒紀錄到當時的影像

[@juliachen6817]

漂亮，讚👍
比較早期的車款！

[@2005wenlu]

@bryant3135 只要上行貨列通過,依台鐵規定一律在雙溪掛補,於侯硐或是三貂嶺摘掛,因此補機一天會多次來回通過牡丹坡

[@吳冠文-r5c]

這列就沒有了
ua-cam.com/video/H7E-l7Raufo/v-deo.html

[@2005wenlu]

@bryant3135 雙溪~三貂嶺一路上坡,台鐵為避免貨列爬不上去故規定在雙溪站一律掛補.

[@fd0980020]

不一定 是貨車機班自行決定是否加掛 ...
不掛的話行調通知雙溪站 號誌就會直接打通過了...

[@fd0980020]

過三貂嶺隧道就下坡了 後方補機還要負責充氣制軔

[@Richard_hong0528]

度