c'est vrai que je sait pas si ton employeur fait facturée plus pour livrée chez des clients avec des chemins aussi pourrie, mais ce n'est pas seulement compliqué pour le chauffeur, cela massacre les roues et amortisseurs du camion, car en plus pas le choix de pas faire tournée le camion sur place (qui abime encore plus les roues et les rotules de direction) sinon avec le bruits ultra raproché quand tu met le cligontant droit, tu doit avoir soit l'ampoule de clignotants grilée ou qui a bouge de place et donc creer un faux contact, si elle marche en acelerée c'est pas trop grave elle s'usera juste plus vite, parcontre si elle est grilée je croit que tu peut risquée une prune
![[Truckvlog42]Direction Narbonne et coup de nerf🤪](http://i.ytimg.com/vi/Ps1MGTwwofA/mqdefault.jpg)
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c'est vrai que je sait pas si ton employeur fait facturée plus pour livrée chez des clients avec des chemins aussi pourrie, mais ce n'est pas seulement compliqué pour le chauffeur, cela massacre les roues et amortisseurs du camion, car en plus pas le choix de pas faire tournée le camion sur place (qui abime encore plus les roues et les rotules de direction) sinon avec le bruits ultra raproché quand tu met le cligontant droit, tu doit avoir soit l'ampoule de clignotants grilée ou qui a bouge de place et donc creer un faux contact, si elle marche en acelerée c'est pas trop grave elle s'usera juste plus vite, parcontre si elle est grilée je croit que tu peut risquée une prune