насколько я знаю, помощник идет к машинисту при встречных для безопасности, так как бутылочка из окна или уголек с полувагона мало не покажется)))))) иногда габариты нарушаются, был случай когда ворота вагона встречного грузового полэлектички срезали...справа не панацея, но все же риск меньше
Помощник встаёт чтобы убедиться в том, что по встречному поезду без замечаний (например, чтобы не чего не выходило за габарит), а так же чтобы проверить осигнален ли хвост поезда (на грузовом - диск оранжевого цвета, на пассажирском и МВПС - 3 красных огня в виде буквы Г), так же помощник должен вставать перед станциями, переездами, проходными поездами и т.д.
По ЮВЖД более 120 км/ч мы не ездим, ограничение не позволяет, вот на МЖД еще можно до 140 км/ч разогнаться и то смотря где и с каким поездом. До Россоши снять не могу, т.к. ездим только до Мичуринска и до Воронежа.
В начале повтор, а синий смайл на столбе это Отключить ток перед нейтральной вставкой, а на 7:27 там уже не смайл, а знак в виде буквы U что означает Включить ток на электровозе за нейтральной вставкой.
Верно, по путям, где ходят тяжёлые грузовые, ездить можно не слишком быстро, а построить даже между Петербургом и Москвой хотя бы 3-й путь для грузовых финансов не хватает, или чего-то другого. Давно бы окупилось!
@delovers776 как САУТ переводится я знаю, про то что я всё знаю я не говорю, если комментарий неправильный, то напиши как правильно, я этот коммент удалю!
Как же можно эксплуатировать электровоз с такими дефектами лобового стекла, Оно всё в трещинах!! Удивляюсь, как только выпустили такую машину на линию.. Нарушение всех норм и правил!! электровоз-то не старый, а уже масса дефектов..
Южного человека впечатляет зима. Путь в снегу.
насколько я знаю, помощник идет к машинисту при встречных для безопасности, так как бутылочка из окна или уголек с полувагона мало не покажется)))))) иногда габариты нарушаются, был случай когда ворота вагона встречного грузового полэлектички срезали...справа не панацея, но все же риск меньше
Помощник встаёт чтобы убедиться в том, что по встречному поезду без замечаний (например, чтобы не чего не выходило за габарит), а так же чтобы проверить осигнален ли хвост поезда (на грузовом - диск оранжевого цвета, на пассажирском и МВПС - 3 красных огня в виде буквы Г), так же помощник должен вставать перед станциями, переездами, проходными поездами и т.д.
По ЮВЖД более 120 км/ч мы не ездим, ограничение не позволяет, вот на МЖД еще можно до 140 км/ч разогнаться и то смотря где и с каким поездом.
До Россоши снять не могу, т.к. ездим только до Мичуринска и до Воронежа.
В начале повтор, а синий смайл на столбе это Отключить ток перед нейтральной вставкой, а на 7:27 там уже не смайл, а знак в виде буквы U что означает Включить ток на электровозе за нейтральной вставкой.
Сейчас этот поезд уже давно под ЭП20 ходит!!!
А что с лобовыми стеклами?Бандитские пули???
Верно, по путям, где ходят тяжёлые грузовые, ездить можно не слишком быстро, а построить даже между Петербургом и Москвой хотя бы 3-й путь для грузовых финансов не хватает, или чего-то другого. Давно бы окупилось!
@delovers776 как САУТ переводится я знаю, про то что я всё знаю я не говорю, если комментарий неправильный, то напиши как правильно, я этот коммент удалю!
Стекло почти все треснуло, а разгонялись максимум до 112 км/ч, но были случаи до 119 км/ч.
в начале повтор чтоли? два одиноковых момента когда товарняк встречный
А локомотивная бригада от МИЧУРИНСКА или от Рязани? ИЛИ ОТ ВОРОНЕЖА ХОДИТЕ???
Вот так НЭВЗ гермитично вставляет стекла... У каждого 3-го нового лока уже вот такие картинки на лобовухе...
@Wlad209 автоматика и инновации в области техники)))
На переезде сигнала не было, при встречном сигнала не было. Тебя еще не попросили с работы ?
Как же можно эксплуатировать электровоз с такими дефектами лобового стекла, Оно всё в трещинах!! Удивляюсь, как только выпустили такую машину на линию.. Нарушение всех норм и правил!! электровоз-то не старый, а уже масса дефектов..
Стекло так сильно треснуло возможно от обогрева лобового стекла, ну либо от камней.
В каком депо прописан локомотив? В Кавказском, Россошь или другое депо? \\\\ | ////
@EP1m633 а почему на таких маленьких скоростях ходите?
с какой скоростью едите?
До скольки км/ч разгонялись максимум?
Вот интересно там контроллер ступенчато или плавно переключается?
+Ацамаз Чеджемов на ЭП1М и ЭП1 плавное регулирование.
Сергей Цыганенко Спасибо большое! А скажите, при трогании с места, наверно большую тягу нельзя давать? Есть ли защита от боксования?
Песок под колёсные пары самое лучшие средство от боксования:)
а для чего помощник встаёт когда встречный поезд проходит?
Ну мало ли,вдруг какая хрень прилетит...
ЗНАКОМАЯ ДОРОГА ИДЁМ НА РЯЖСК
да кстати на 7:27 что за синий смайл на столбе? машинист после него чтото щелкал на выключателях
нейтральная вставка скорее всего
@@Dimon721000 8 лет прошло) я узнал.
САУТ никак не переводится, это русская аббревиатура ,а расшифровывается Система Автоматического Управления Торможением
на 5:20 ЧТО ЗА "Э"?
Прием на электрофицированный путь
ТЧ-3 Россошь