+nw8000 first time i cut the VCU but that is no good because when you weld that back for sure do not doit right . i buy another vcu second hand and i make two holes and after that I circulated many times solvent , see another my movies , and after that I put fluid there.
+nw8000 TRANSLATE WITH GOOGLE (is romanian language) Salutare prieteni , Dupa cum promiteam cu ceva timp in urma am cumparat un VCU second (un cardan complet din care folosesc deocamdata numai VCU) la vechea idee ca il sudez pe cel vechi am renuntat si am reusit sa il repar zic eu : - neavand la indemana o lance cu puncte de sudura sa scot celebrele bile am hotarat sa il gauresc , asa ca am facut doua gauri de 4,2 mm care comunica chiar cu canalul bilelor -am facut filete M5 am gasit niste "jigloare" care se potrivesc la fix pe filet pentru a introduce solventul -niste furtun gardena de 3,6 mm care a mers la fix + mici adaptari la o pompa pe care eu am facut-o pentru a schimba lichidul de frana (bleeder) - am introdus in sistem exact un litru de solvent si l-am recirculat ,ca sa pot masura cu o mica aproximatie cat lichid siliconic se afla inauntru ua-cam.com/video/bGg-XI9LItk/v-deo.html , ua-cam.com/video/kWuKhvFLsG0/v-deo.html - la inceput a mers greu (ridicam presiunea si la 2 bari si deabia trecea in partea cealalta) dar dupa un timp a inceput sa se dizolve si usor usor combinat cu invartire , a inceput sa se miste usor , mai exact se putea invarti cu mana libera -dupa nenumarate etape de invartit cu solvent a urmat invartirea in gol doar cu presiune de aer pentru a usca si a scoate aproape tot ce a mai ramas in el - am descoperit ca inauntru sunt 150-160 ml de lichid siliconic - am pus 120 ml 100 000 cst cu ajutorul unei seringi si niste mici adaptari si acum astept restul sa il completez - gaurile le-am inchis cu doua suruburi de cupru si cate doua saibe de caciula, inrosite in prealabil sa fie mai maleabile -in cateva zile vine fluidul siliconic si dupa ce completez il si montez pe masina si il scot in probe PS scuzati-mi talentul regizoral...
Salut Asderian! Am vazut ca ai facut progrese in repararea vascocuplajului. Trebuie sa fac si eu aceeasi operatiune dar nu sunt bine informat. Spune-mi te rog ce fel de solvent ai folosit si de ce ai dat gaurile pe fata piesei nu pe lateralele unde sunt orificiile cu bile?
+andrei andries salut am gaurit deasupra ca sa nimeresc exact in spatele bilei fara sa fac stricaciuni la discuri. Am gaurit acolo pt ca surubul sa coboare exact in canalul bilei . solvent am folosit un diluant normal. ideea mea era sa trag bilele afara cu o lance cu puncte de sudura , din alea care se folosesc la tinichigerie dar nu am avut unde si am ales sa gauresc , filetez etc.. daca poti scoate bilele le poti baga chiar pe ele innapoi sau poti fileta gaurile ramase
160 ml ,sorry. differenzial öl 100 000 cst viskositat >something like that www.der-schweighofer.at/ff?sortRelevance=desc&query=differenzial+öl+100000&submitSearch=suchen&page=2&sourceRefKey=t89lNq5Ly
Do you mind telling me how did you open it up ? I would appreciate it
How thick would you say the wall thickness is of coupler body?
Hi, what happens if you run the car with the vcu drained of its silicon? Thanks!
Julian Lams Then you will drive a 4x2 car. I didn’t try that!
Ok cool you scraped silicon oil congrats
Thx 😃
How did you get the lid off? Can it be repaired? If so how? Thank you
+nw8000 first time i cut the VCU but that is no good because when you weld that back for sure do not doit right .
i buy another vcu second hand and i make two holes and after that I circulated many times solvent , see another my movies , and after that I put fluid there.
+nw8000
TRANSLATE WITH GOOGLE (is romanian language)
Salutare prieteni ,
Dupa cum promiteam cu ceva timp in urma am cumparat un VCU second (un cardan complet din care folosesc deocamdata numai VCU) la vechea idee ca il sudez pe cel vechi am renuntat si am reusit sa il repar zic eu :
- neavand la indemana o lance cu puncte de sudura sa scot celebrele bile am hotarat sa il gauresc ,
asa ca am facut doua gauri de 4,2 mm care comunica chiar cu canalul bilelor
-am facut filete M5 am gasit niste "jigloare" care se potrivesc la fix pe filet pentru a introduce solventul
-niste furtun gardena de 3,6 mm care a mers la fix + mici adaptari la o pompa pe care eu am facut-o pentru a schimba lichidul de frana (bleeder)
- am introdus in sistem exact un litru de solvent si l-am recirculat ,ca sa pot masura cu o mica aproximatie cat lichid siliconic se afla inauntru
ua-cam.com/video/bGg-XI9LItk/v-deo.html , ua-cam.com/video/kWuKhvFLsG0/v-deo.html
- la inceput a mers greu (ridicam presiunea si la 2 bari si deabia trecea in partea cealalta) dar dupa un timp a inceput sa se dizolve si usor usor combinat cu invartire , a inceput sa se miste usor , mai exact se putea invarti cu mana libera
-dupa nenumarate etape de invartit cu solvent a urmat invartirea in gol doar cu presiune de aer pentru a usca si a scoate aproape tot ce a mai ramas in el
- am descoperit ca inauntru sunt 150-160 ml de lichid siliconic
- am pus 120 ml 100 000 cst cu ajutorul unei seringi si niste mici adaptari si acum astept restul sa il completez
- gaurile le-am inchis cu doua suruburi de cupru si cate doua saibe de caciula, inrosite in prealabil sa fie mai maleabile
-in cateva zile vine fluidul siliconic si dupa ce completez il si montez pe masina si il scot in probe
PS scuzati-mi talentul regizoral...
Asderian
OK I will experiment. Thanks :-)
Salut Asderian!
Am vazut ca ai facut progrese in repararea vascocuplajului.
Trebuie sa fac si eu aceeasi operatiune dar nu sunt bine informat.
Spune-mi te rog ce fel de solvent ai folosit si de ce ai dat gaurile pe fata piesei nu pe lateralele unde sunt orificiile cu bile?
+andrei andries
salut am gaurit deasupra ca sa nimeresc exact in spatele bilei fara sa fac stricaciuni la discuri. Am gaurit acolo pt ca surubul sa coboare exact in canalul bilei .
solvent am folosit un diluant normal.
ideea mea era sa trag bilele afara cu o lance cu puncte de sudura , din alea care se folosesc la tinichigerie dar nu am avut unde si am ales sa gauresc , filetez etc..
daca poti scoate bilele le poti baga chiar pe ele innapoi sau poti fileta gaurile ramase
how many kms?
how much fluid do you put inside ???
160g approximately
thanks! and one more question were to buy online in eu. this oil and who is his name and spec ???
160 ml ,sorry. differenzial öl 100 000 cst viskositat >something like that www.der-schweighofer.at/ff?sortRelevance=desc&query=differenzial+öl+100000&submitSearch=suchen&page=2&sourceRefKey=t89lNq5Ly
can you read from hear from asderian user how I reapir myself forum.club4x4.ro/showthread.php?80648-reconditionare-VCU/page10
220000 km