Хают эти машины только те кто не знаком с этим авто,либо конкретные жадные рукожопы.А так убить этот авто надо постараться.У это транзит один минус -возраст.Была бы возможность сейчас купить такой же транзит новый-купил бы не задумываясь.
У меня транзит был 94 г.в длинная, высокоя база, пассажир с беговым мостом и с обьемом 2.5 только теплые воспоминания. Не знаю почему таких больше выпускают? Ведь они же надежные очень.
Сейчас все производство - это изготовление мусора. Все что производится становится бытовым мусором через очень малый промежуток времени. От зажигалок до автомобилей. Эти машины из другого времени, когда конструкторы и инженеры чувствовали ответственность за свою работу.
"Ведь они же надежные очень." Ну вот Вы и сами ответили на свой вопрос. :) Именно поэтому не выпускают. Хотя я бы не сказал, что эта машина верх надежности и не имеет недостатков. Опоры карданного вала(резинки, сама конструкция), передние ступичные подшипники на пределе прочности в расчете только на высококачественное изготовление, конструкция петель задних дверей, запора левой створки распашных дверей их уплотнители, конструкция направляющих и крепления их пыльников в суппортах, хлипкий подрамник крепления передних рычагов к лонжеронам.
Причин может быть несколько. Поэтому на такой простой вопрос нет простого ответа. Если компрессия в норме, т. е нормальное состояние поршневой. То: пути два - если есть белый дым и если нет его. Если есть: 1. Может быть позднее зажигание. ( это самое простое) Признаки - двигатель работает мягко, немного дымит белым дымом при сбросе газа его потряхивает. 2. Не работает или работают плохо одна или несколько форсунок. Нужно проверить на стенде или просто посмотреть распыл, что бы не лили. Если белого дыма нет: 2. Неисправен подкачивающий топливный насос( на блоке) или сильно загрязнён топливный фильтр. (Надо проверить) 3. Плохо работает подкачивающий насос низкого давления внутри тнвд. 4. Сместилось коромысло газа на тнвд ( не нажимается полностью) Простое, но бывает часто. 5. Заклинил автомат (такой цилиндр внизу тнвд) регулировки опережения зажигания. 6. Даёт низкое давление сам тнвд, (сёл плунжер) - может на горячую хуже заводиться. Самый дорогой ремонт. Замена плунжера. Если тнвд с ремонта, то возможно добавить цикловую подачу (дать больше топлива) но это самое последнее, после проверки всех других причин. С уважением,
Большое спасибо Вам.У меня вообще нет дыма только когда немножко мороз на улице.двигатель заводиться сразу.набирает скорость только когда газ в пол.как я понял проверка компрессии а потом все пункты дальше. Которые без дыма.вопрос какое давление должно быть?. Большое спасибо Вам
@@robertbaidan1558 давление форсунок около 200 атмосфер, на этих форсунках регулируется. Если двигатель заводится в минус, это косвенный признак ещё терпимой компрессии. Попробуйте немного сместить шкив ТНВД по ходу вращения. Только аккуратно, буквально по половине миллиметра. А форсунки проверить на распыл и давление.
у меня такой форд, только с будкой и спарка задний мост, переднюю балку выкинул, поставил газелевскую, теперь не мучаюсь с подшипниками, проблема с креставинами, качество гавно
С карданом тоже повозился. Их два вида . Один со съёмными крестовинами , другой с крестовинами на кернении. У меня последний вариант. Цены на эти крестовины дорогие и менять только в мастерской. Плюс кардан балансировать. Сначала очень расстроился этому факту, но потом посмотрел , что кардан у меня заводской 1991 года... Очень удивился такому ресурсу. Сами крестовины большего размера и диаметр подшипников больше. Да , потратил 24 000 на кардан, но еще и ШРУС заменил. Три года уже и без нареканий.
Про оснащение как автодом можно посмотреть в видео ua-cam.com/video/vIkHBo4CHf4/v-deo.html . Там в середине видно две маркизы, стол из гладильной доски. качели, спальник, кухню , мойку и т.д. Все это сделано без серьезных затрат.
Самий лутший бус.
Молодец,чётко, честно ,откровенно.
Машина очень хорошая, уже 10 лет владею ей. Только хорошие отзывы .
Хают эти машины только те кто не знаком с этим авто,либо конкретные жадные рукожопы.А так убить этот авто надо постараться.У это транзит один минус -возраст.Была бы возможность сейчас купить такой же транзит новый-купил бы не задумываясь.
Спасибо за полезное видео
Спасибо вам✊✊✊
Транзиты"-красота, у меня такой 2,5 дизель, обошолся уже...в 2300&...ремонт двигателя, рем кузова и это ещё не конец]]]
У меня тоже Транзит 12 года.Машина огонь.
Транзит тема!
Какое моторное масло льёте?
Здравствуйте подскажите пожалуйста где находится номер двигателя,
У меня транзит был 94 г.в длинная, высокоя база, пассажир с беговым мостом и с обьемом 2.5 только теплые воспоминания. Не знаю почему таких больше выпускают? Ведь они же надежные очень.
Сейчас все производство - это изготовление мусора. Все что производится становится бытовым мусором через очень малый промежуток времени. От зажигалок до автомобилей. Эти машины из другого времени, когда конструкторы и инженеры чувствовали ответственность за свою работу.
@@AndreyXIX73 не в бровь, а в глаз!
Потому и не выпускают что надежные.
"Ведь они же надежные очень."
Ну вот Вы и сами ответили на свой вопрос. :)
Именно поэтому не выпускают.
Хотя я бы не сказал, что эта машина верх надежности и не имеет недостатков.
Опоры карданного вала(резинки, сама конструкция), передние ступичные подшипники на пределе прочности в расчете только на высококачественное изготовление, конструкция петель задних дверей, запора левой створки распашных дверей их уплотнители, конструкция направляющих и крепления их пыльников в суппортах, хлипкий подрамник крепления передних рычагов к лонжеронам.
Поэтому и не выпускают
какие форсунки? ч-образные или прямые?
Ч- образные, с пластмассовыми колпачками.
А бензиновые моторы на этих машинах как ходят?
И бензиновые ходят хорошо), подходят от "Гранада *, "Сиерра", ""Скорпио"...2.0... есть "кулибины, ставят от более поздних фордов.. 16-клапанные
с запчастями да беда, очень плохое качество
2.5 матор турбина не работает что делат какой паставит .
У меня больше 80 км/час не едет такой же подскажите пожалуйста что делать? Спасибо
Причин может быть несколько. Поэтому на такой простой вопрос нет простого ответа. Если компрессия в норме, т. е нормальное состояние поршневой. То: пути два - если есть белый дым и если нет его.
Если есть:
1. Может быть позднее зажигание. ( это самое простое) Признаки - двигатель работает мягко, немного дымит белым дымом при сбросе газа его потряхивает.
2. Не работает или работают плохо одна или несколько форсунок. Нужно проверить на стенде или просто посмотреть распыл, что бы не лили.
Если белого дыма нет:
2. Неисправен подкачивающий топливный насос( на блоке) или сильно загрязнён топливный фильтр. (Надо проверить)
3. Плохо работает подкачивающий насос низкого давления внутри тнвд.
4. Сместилось коромысло газа на тнвд ( не нажимается полностью) Простое, но бывает часто.
5. Заклинил автомат (такой цилиндр внизу тнвд) регулировки опережения зажигания.
6. Даёт низкое давление сам тнвд, (сёл плунжер) - может на горячую хуже заводиться. Самый дорогой ремонт. Замена плунжера.
Если тнвд с ремонта, то возможно добавить цикловую подачу (дать больше топлива) но это самое последнее, после проверки всех других причин.
С уважением,
Большое спасибо Вам.У меня вообще нет дыма только когда немножко мороз на улице.двигатель заводиться сразу.набирает скорость только когда газ в пол.как я понял проверка компрессии а потом все пункты дальше. Которые без дыма.вопрос какое давление должно быть?. Большое спасибо Вам
@@robertbaidan1558 давление форсунок около 200 атмосфер, на этих форсунках регулируется. Если двигатель заводится в минус, это косвенный признак ещё терпимой компрессии. Попробуйте немного сместить шкив ТНВД по ходу вращения. Только аккуратно, буквально по половине миллиметра. А форсунки проверить на распыл и давление.
@@robertbaidan1558вполне вероятно грузовой мост стоит у вас тогда да он на тягу будет не на скорость
если турбина не работает что делать паменат или матор другой паставит вашы совети
Звука нет
у меня такой форд, только с будкой и спарка задний мост, переднюю балку выкинул, поставил газелевскую, теперь не мучаюсь с подшипниками, проблема с креставинами, качество гавно
С карданом тоже повозился. Их два вида . Один со съёмными крестовинами , другой с крестовинами на кернении. У меня последний вариант. Цены на эти крестовины дорогие и менять только в мастерской. Плюс кардан балансировать. Сначала очень расстроился этому факту, но потом посмотрел , что кардан у меня заводской 1991 года... Очень удивился такому ресурсу. Сами крестовины большего размера и диаметр подшипников больше. Да , потратил 24 000 на кардан, но еще и ШРУС заменил. Три года уже и без нареканий.
снятие сиденья. А как же статья переоборудование....
Да не смотрит никто. Сидения в салоне сбоку стоят.. Прикрутить дело 2х минут. Или статьи соблюдать, или возить. Это каждый сам решает.
Многие из грузовых делают автодома, и ничего ездять без переоформления)
@@dimaster6437до поры до времени ездят но ловят уже,счас ещё за фаркопы взялись тормозят с прицепами и смотрят есть ли записи в СТС на фаркоп
не 79 а 69 лошадок😂😂😂,
69,79 они разные были моторы много модификаций
Зачем ты все это рассказываешь,покажи
теперь только весной. Сейчас из-за обильного снега машина в каждом дворе буксует когда пустая.
Про оснащение как автодом можно посмотреть в видео ua-cam.com/video/vIkHBo4CHf4/v-deo.html . Там в середине видно две маркизы, стол из гладильной доски. качели, спальник, кухню , мойку и т.д. Все это сделано без серьезных затрат.