Wundervolles Video! Dein deutscher Akzent ist wirklich sehr gut. Das Video sollten sich ein paar deutsche Verkehrsplaner mal genauer ansehen. Hier wird leider jedes Mal ein Volksaufstand angedroht, wenn irgendwo ein Parkplatz wegfallen soll.
@@SturmZebra13Doch! Ich hab die Erfahrung gemacht, dass Verkehrsplaner bereits im vorauseilendem Gehorsam solche radikalen Maßnahmen nicht mal an-denken. Bei uns in der (Klein-)Stadt soll eine Hauptverkehrsstraße, die auch Durchfahrtsstraße ist, umgestaltet werden. Dazu gab es im Rathaus kürzlich eine Veranstaltung, auf der die ersten Konzeptideen der Planer vorgestellt wurden. Dabei ging es nur darum, dass mehr Aufenthaltsqualität für Fußgänger entsteht, indem die Flächen auf den Privatgrundstücken vor den Geschäften und der öffentliche Gehweg gemeinsam umgestaltet werden. Die Ideen waren: ein paar Bänke, Bisschen Grün, größere Versickerungsbereiche an den Straßenbäumen, einheitliche Pflasterung, Spielgeräte, Kunst im öffentlichen Raum. Mein Hinweis, dass in den Konzeptideen ja überhaupt gar keine Radverkehrsinfrastruktur vorkommt, was entlang einer Hauptverkehrsstraße ein absolutes Unding ist, provozierte erwärtungsgemäß den Einwand aus der Anliegerschaft, dass wenn für so etwas das Parken am Fahrbahnrand auf der sehr breiten Fahrbahn dann wegfallen müsste, die Gewerbetreibenden Ihre Geschäfte gleich schließen könnten. Kommentar vom Planer im direkten Gespräch: Ja Sie haben eigentlich Recht. Wir haben da auch ein bisschen überlegt, aber ist halt wenig Platz für Fahrradwege. Deshalb Thema Verkehr komplett außen vorgelassen. Da sag ich nur viel Spaß beim Schaffen von Aufenthaltsqualität entlang der vielbefahrenen Durchgangsstraße, wenn man nicht mal im Ansatz den Mut hat, dem motorisierten Verkehr auch nur einen Quadradmeter Raum abzunehmen (nicht mal dem ruhenden Verkehr). Das Geld für die Bänke und das neue einheitliche Pflaster kann man sich sparen. Zum Schluß kam dann noch von irgendjemanden, der sein Statement sinngemäß mit "Ich fahr ja eher mehr Auto und selten mit dem Fahrrad..." einleitete, die Forderung "Tempolimit für Radfahrer", die auch ordentlich beklatscht wurde. Den Kommentar, dass das, was da entsteht (Fußwege mit Zusatzschild Fahrrad frei), ja praktisch schon Tempolimit für Radfahrer bedeutet, hab ich mir dann auch gespart. Die Planer kommen aber selbst bei solchen zum Teil nachvollziehbaren Wortmeldungen noch nicht drauf, dass es eine bescheuerte Idee ist, Radfahrer und Fußgänger auf streckenweise sehr enge, schmale Verkehrsflächen zusammenzupferchen. PS: Die Bußhaltestellen entlang der Straße, wo momentan noch teilweise ein superschmaler Angebotsradweg in die Wartebereiche geleitet wird, wurden von den Planern auch mit keinem einzigen Wort erwähnt. So ist das halt, wenn man Landschaftsarchitekten zu Verkehrsplanern macht, oder glaubt man könnte eine komplette Neugestaltung einer Straße machen, ohne das Thema Verkehr überhaupt anpacken zu müssen. Sehr frustrierend ist das alles!
@@innerlight7018 Genau. Weil das Bewahren von Natur, Umwelt, "Heimat" und die Sicherheit von Kindern und älteren Menschen im öffentlichen (Verkehrs-)Raum sowie Schutz von Anwohnern vor Verkehrslärm ja überhaupt gar keine konservativen und sozialen Themen sondern "grünmoralischer Unsinn" sind. Denk mal drüber nach, dann kommste vielleicht drauf, dass deine Haltung nicht mehr als idiotische automobilfetischistische Idiologie ist. Dabei kann man wie im Video gezeigt immer noch überall mit dem Auto hinfahren und die Umgehung der bewohnten Innenstadt über die Autobahn ist dabei schneller für die Autofahrer. Und genau da gehören die Autos hin - auf die Autobahnen und nicht in die bewohnten Gebiete der Innenstädte. Da soll zwar jeder der ein Auto braucht und besitzt auch hingelangen können aber auf kurzen Wegen wird prioriesiert der Rad- und Fußverkehr geleitet und wer ein Auto fährt kann im Zweifel auch problemlos einen Umweg in Kauf nehmen.
Super Video! Ich freue mich immer, wenn du Videos auf Deutsch machst. Das macht es auch einfacher, die Videos Leuten zu zeigen oder zu empfehlen, die nicht so gut Englisch können. Die Situation mit einer zu stark befahrenen Ringstraße ist bei vielen Städten in Deutschland auch typisch, und die Ergebnisse ließen sich eigentlich gut übertragen. Leider wäre hier vielerorts selbst der "Vorher"-Zustand schon utopisch.
Danke für das tolle Video in deutsch…. dachte erst ich habe mich “verhört “ und wollte in den Einstellungen auf Englisch stellen… Der Mensch ist eben ein Gewohnheitstier I guess😍
Du hast ein interessantes Video gemacht. Auch in Mechelen, der Stadt, in der ich lebe, wird der Stadtring reformiert. Durch den Bau eines Tunnels erhofft man sich, den Verkehr in der Innenstadt zu reduzieren und diese für Radfahrer und Fußgänger deutlich sicherer zu machen. Das einzige Problem besteht darin, dass der Stadtring früher in zwei Richtungen verlief, seit der Neugestaltung jedoch nur noch in eine Richtung verkehren kann. Danke für dieses Video. Grüße Eddy (Mechelen/Belgien)
Haha Danke! Die Übersetzung ist aber nicht von mir. Ich habe den Text nur vorgelesen. So schnell wie möglich, da deutsch länger ist als englisch und es noch passen sollte… Zungenbrecher, sag‘ ich dir!
@@BicycleDutch ein paar kleine Grammatikfehler sind drin, aber damit könntest du immer noch Fernsehmoderator werden ;) Allerdings wäre statt "Reisen mit dem Auto" (das meint speziell Langstrecke) besser "Fahrten mit dem Auto".
@@kailahmann1823 lol, translation technology still needs to be improved to convey those nuances. I was reading your comment using Google's translation feature and Google's English translation makes no distinction between the two. It translated it as "instead of "traveling by car" (which specifically means long distances), "traveling by car" would be better."
@@kailahmann1823 wie schon gesagt. Dass ist nicht meine Übersetzung. Ich habe sie nur vorgelesen. Wurde von zwei Menschen übersetzt die deutsch als Muttersprache haben. Ich habe heute nachgefragt und es hieß: "vielleicht wohne ich schon zu lange in den Niederlanden." ;-)
Dieses Video zeigt sehr gut, dass es möglich ist für viele Menschen die Situation zu verbessern ohne dass es anderen Leuten schlechter geht. Ein toller Erfolg. 👍 Ich verstehe nicht ganz den Vorteil eines Prioritätsquadrat gegenüber einem Kreisverkehr. Kreisverkehr ist sehr einfach zu verstehen und braucht keine Technologie. Warum ist das Prioritätsquadrat hier besser? Vielen Dank für die Deutsche Sprache im Video ❤👍 Vielleicht sehen mehr Deutsche Verkehrsplaner dieses Video und können am guten Beispiel lernen 😊
Das ist mir auch neu. Es mag sein daß es weniger Platz benötigt als ein Kreisverkehr mit gleicher Kapazität? Die Ampel, auch wenn es nur eine ist, hat mich jedenfalls nicht vom Prioritätsquadrat überzeugt. 🤔😉
Die Trittfrequenz/Kadenz ist bei euch so viel höher, das kapieren in München nur Radsportler und ein paar ambitionierte Pendler. Alle anderen fahren mühsam zu große Gänge und müssen dann erst mal ausrollen lassen.
Wundervolles Video! Dein deutscher Akzent ist wirklich sehr gut. Das Video sollten sich ein paar deutsche Verkehrsplaner mal genauer ansehen. Hier wird leider jedes Mal ein Volksaufstand angedroht, wenn irgendwo ein Parkplatz wegfallen soll.
Glaub mir, die Verkehrsplaner sind nicht das Problem
Nicht die verkehrplaner sind das Problem. Sondern die Politiker, die Verkehrsplaner beauftragen
Here it Tasmania it happens too.
@@SturmZebra13Doch! Ich hab die Erfahrung gemacht, dass Verkehrsplaner bereits im vorauseilendem Gehorsam solche radikalen Maßnahmen nicht mal an-denken.
Bei uns in der (Klein-)Stadt soll eine Hauptverkehrsstraße, die auch Durchfahrtsstraße ist, umgestaltet werden. Dazu gab es im Rathaus kürzlich eine Veranstaltung, auf der die ersten Konzeptideen der Planer vorgestellt wurden. Dabei ging es nur darum, dass mehr Aufenthaltsqualität für Fußgänger entsteht, indem die Flächen auf den Privatgrundstücken vor den Geschäften und der öffentliche Gehweg gemeinsam umgestaltet werden. Die Ideen waren: ein paar Bänke, Bisschen Grün, größere Versickerungsbereiche an den Straßenbäumen, einheitliche Pflasterung, Spielgeräte, Kunst im öffentlichen Raum. Mein Hinweis, dass in den Konzeptideen ja überhaupt gar keine Radverkehrsinfrastruktur vorkommt, was entlang einer Hauptverkehrsstraße ein absolutes Unding ist, provozierte erwärtungsgemäß den Einwand aus der Anliegerschaft, dass wenn für so etwas das Parken am Fahrbahnrand auf der sehr breiten Fahrbahn dann wegfallen müsste, die Gewerbetreibenden Ihre Geschäfte gleich schließen könnten. Kommentar vom Planer im direkten Gespräch: Ja Sie haben eigentlich Recht. Wir haben da auch ein bisschen überlegt, aber ist halt wenig Platz für Fahrradwege. Deshalb Thema Verkehr komplett außen vorgelassen.
Da sag ich nur viel Spaß beim Schaffen von Aufenthaltsqualität entlang der vielbefahrenen Durchgangsstraße, wenn man nicht mal im Ansatz den Mut hat, dem motorisierten Verkehr auch nur einen Quadradmeter Raum abzunehmen (nicht mal dem ruhenden Verkehr). Das Geld für die Bänke und das neue einheitliche Pflaster kann man sich sparen.
Zum Schluß kam dann noch von irgendjemanden, der sein Statement sinngemäß mit "Ich fahr ja eher mehr Auto und selten mit dem Fahrrad..." einleitete, die Forderung "Tempolimit für Radfahrer", die auch ordentlich beklatscht wurde. Den Kommentar, dass das, was da entsteht (Fußwege mit Zusatzschild Fahrrad frei), ja praktisch schon Tempolimit für Radfahrer bedeutet, hab ich mir dann auch gespart. Die Planer kommen aber selbst bei solchen zum Teil nachvollziehbaren Wortmeldungen noch nicht drauf, dass es eine bescheuerte Idee ist, Radfahrer und Fußgänger auf streckenweise sehr enge, schmale Verkehrsflächen zusammenzupferchen.
PS: Die Bußhaltestellen entlang der Straße, wo momentan noch teilweise ein superschmaler Angebotsradweg in die Wartebereiche geleitet wird, wurden von den Planern auch mit keinem einzigen Wort erwähnt. So ist das halt, wenn man Landschaftsarchitekten zu Verkehrsplanern macht, oder glaubt man könnte eine komplette Neugestaltung einer Straße machen, ohne das Thema Verkehr überhaupt anpacken zu müssen. Sehr frustrierend ist das alles!
Genau solche videos fehlen komplett im Deutschen Sprachraum. Hoffe, dass du viele Deutsche damit erreichen kannst! :)
Ich hoffe dass wir von diesem grünmoralischen Unsinn weiterhin möglichst verschont bleiben.
Menschen wie du tuen mir leid @@innerlight7018
@@innerlight7018 Genau. Weil das Bewahren von Natur, Umwelt, "Heimat" und die Sicherheit von Kindern und älteren Menschen im öffentlichen (Verkehrs-)Raum sowie Schutz von Anwohnern vor Verkehrslärm ja überhaupt gar keine konservativen und sozialen Themen sondern "grünmoralischer Unsinn" sind.
Denk mal drüber nach, dann kommste vielleicht drauf, dass deine Haltung nicht mehr als idiotische automobilfetischistische Idiologie ist.
Dabei kann man wie im Video gezeigt immer noch überall mit dem Auto hinfahren und die Umgehung der bewohnten Innenstadt über die Autobahn ist dabei schneller für die Autofahrer. Und genau da gehören die Autos hin - auf die Autobahnen und nicht in die bewohnten Gebiete der Innenstädte. Da soll zwar jeder der ein Auto braucht und besitzt auch hingelangen können aber auf kurzen Wegen wird prioriesiert der Rad- und Fußverkehr geleitet und wer ein Auto fährt kann im Zweifel auch problemlos einen Umweg in Kauf nehmen.
@@innerlight7018 gib dich nicht auf, Wortfindungsstörungen sind heilbar!
@@innerlight7018Auto Sucht ist heilbar. Gute Besserung.
😊
Super Video! Ich freue mich immer, wenn du Videos auf Deutsch machst. Das macht es auch einfacher, die Videos Leuten zu zeigen oder zu empfehlen, die nicht so gut Englisch können.
Die Situation mit einer zu stark befahrenen Ringstraße ist bei vielen Städten in Deutschland auch typisch, und die Ergebnisse ließen sich eigentlich gut übertragen. Leider wäre hier vielerorts selbst der "Vorher"-Zustand schon utopisch.
Excellent vid by the legendary Bicycle "Dutchy" Dutch
Danke für das tolle Video in deutsch…. dachte erst ich habe mich “verhört “ und wollte in den Einstellungen auf Englisch stellen…
Der Mensch ist eben ein Gewohnheitstier I guess😍
BicycleDeutsch 😁
Du hast ein interessantes Video gemacht. Auch in Mechelen, der Stadt, in der ich lebe, wird der Stadtring reformiert. Durch den Bau eines Tunnels erhofft man sich, den Verkehr in der Innenstadt zu reduzieren und diese für Radfahrer und Fußgänger deutlich sicherer zu machen. Das einzige Problem besteht darin, dass der Stadtring früher in zwei Richtungen verlief, seit der Neugestaltung jedoch nur noch in eine Richtung verkehren kann. Danke für dieses Video. Grüße Eddy (Mechelen/Belgien)
Das ergibt jetzt jede Menge Verkehr auf Seitenstraßen, um doch in der anderen Richtung fahren zu können?
@@kailahmann1823Nicht wenn man die Seitenstraßen in die Planung mit einbezogen hat. Das traue ich den Niederländern denn doch zu.
😉
@@jantjarks7946Mechelen ist aber in Belgien ;)
Oh mein Gott ich liebe dein deutsch!
es ist so wundervoll ^^
Muy buen video un abrazo desde Perú
Dein deutsch ist echt verdammt gut, klingt teilweise deutscher als ich :D
Haha Danke! Die Übersetzung ist aber nicht von mir. Ich habe den Text nur vorgelesen. So schnell wie möglich, da deutsch länger ist als englisch und es noch passen sollte… Zungenbrecher, sag‘ ich dir!
@@BicycleDutch ein paar kleine Grammatikfehler sind drin, aber damit könntest du immer noch Fernsehmoderator werden ;)
Allerdings wäre statt "Reisen mit dem Auto" (das meint speziell Langstrecke) besser "Fahrten mit dem Auto".
@@kailahmann1823 lol, translation technology still needs to be improved to convey those nuances. I was reading your comment using Google's translation feature and Google's English translation makes no distinction between the two. It translated it as "instead of "traveling by car" (which specifically means long distances), "traveling by car" would be better."
@@coolnewpantsLOL… English "vacation" or even "road trip" would be a similar meaning.
@@kailahmann1823 wie schon gesagt. Dass ist nicht meine Übersetzung. Ich habe sie nur vorgelesen. Wurde von zwei Menschen übersetzt die deutsch als Muttersprache haben. Ich habe heute nachgefragt und es hieß: "vielleicht wohne ich schon zu lange in den Niederlanden." ;-)
Dieses Video zeigt sehr gut, dass es möglich ist für viele Menschen die Situation zu verbessern ohne dass es anderen Leuten schlechter geht. Ein toller Erfolg. 👍
Ich verstehe nicht ganz den Vorteil eines Prioritätsquadrat gegenüber einem Kreisverkehr. Kreisverkehr ist sehr einfach zu verstehen und braucht keine Technologie. Warum ist das Prioritätsquadrat hier besser?
Vielen Dank für die Deutsche Sprache im Video ❤👍 Vielleicht sehen mehr Deutsche Verkehrsplaner dieses Video und können am guten Beispiel lernen 😊
Das ist mir auch neu. Es mag sein daß es weniger Platz benötigt als ein Kreisverkehr mit gleicher Kapazität?
Die Ampel, auch wenn es nur eine ist, hat mich jedenfalls nicht vom Prioritätsquadrat überzeugt.
🤔😉
The English comment you’re looking for
deutscher Fassung?? ich bini fassungslos!
Heel goed duits /sehr gutes deutsch!!! Kannst aber auch gern mal Videos auf Nederlands machen , lerne seit 15 Monaten die Sprache (:
Haha ja. Ik heb hem nog nooit Nederlands horen spreken😂
Wow, ich bin beeindruckt! Weiter so!
Ich war so verwirrt, als du auf Deutsch angefangen hast zu sprechen.
Danke dafür!
Da wird man ganz schön neidisch...! Tolles Video. 👍
Can I ask a video in Italian, please? 😸
Stop teasing our BicyleDutch ! 🤭
This channel should be translated to all languages.
Je ne sais pas, je sais il peux parler anglais, allemand & français.
Peut-être en français?
@@xFD2x BicycleDutch has a groupie?! Brilliant! Just like the Beatles! Now he can conquer the planet with great bike infrastructures!!
Schade, dass das ist Deutschland nicht auch öfter gemacht wird - es hat sich ja nichts verschlechtert für Autofahrer.
Danke 🙂👍🌅
Und wenn die Sensorik nicht funktioniert, führt das zu ewigen Wartezeiten.
Die Trittfrequenz/Kadenz ist bei euch so viel höher, das kapieren in München nur Radsportler und ein paar ambitionierte Pendler. Alle anderen fahren mühsam zu große Gänge und müssen dann erst mal ausrollen lassen.
Wiedergutmachungsradweg.
Jah, genau! 😄
oha jetzt auch auf deutsch! ausgezeichnet