Hab meine erste (und einzige) Außenlandung auch mit der 13 gemacht. 3km vom Platz weg. Auf einer Pferdekoppel. Und der Besitzer kam auch an und meinte, dass Flugzeug dürfe nicht abtransportiert werden, wegen Privatbesitz. Wir haben ihn ausgelacht. Er hat dann die Bullen angerufen, aber die haben ihn wohl am Telefon auch ausgelacht ;-))
Einer von uns (aus Leverkusen) hatte mal den Fall, dass der Bauer mit seinem Träcker den Anhänger versperrt hat, um den Abtransport zu verhindern. Erst die Polizei brachte ihn zur Vernunft. Und andere wurden auf n Kaffee und ein Stück Kuchen eingeladen. :D
Unserer auch, unsere Fluglehrer sind cool und super drauf. Aussenlandung sollte jeder in der Ausbildung machen. Ich hatte immer Angst vor einer Landung im Acker. Anruf, Hänger bestellen, abbauen und Heim fahren. So ist es bei uns. Kostet halt eine Kiste Bier.
00:45 min ... über dem Steinbruch war er, wenn ichs richtig gesehen habe, tatsächlich sogar. Klein bissl verlagern und es hätte evtl. was geben können ... Aber naja ... 50km Flug ist immer was Besonderes ... Da muss man auch nd was erzwingen, um zwanghaft nd außenlanden zu müssen ... Prinzipiell haste Recht ... aber beim vermutlich ersten Streckenflug denke ich ok, wenn man auf Nummer Sicher geht, gerade mit einer ASK13 und sich dann besser n Feld sucht. Ps.: Habe nach einem Kommentar wie deinem grade auch gesucht, als ich den Steinbruch gesehen habe 😅 Hätts vermutlich auch nommal versucht ... Rettet manchmal den Heimflug 😅
Super Landung ! Aber bei Streckenflügen sollte man den Höhenmesser schon QNH einstellen, nicht QFE. Mit einer ASK13 ist ein 50km schon ein Stück Arbeite. Heute machen viele den 50km mit einem modernen Flieger, wo man unterwegs noch genau einen Bart braucht um die 50km zu schaffen.
Sag das mit dem QNH mal einigen unseren Scheinpiloten. Da kommen die Basishöhenmeldungen auch auf Startflugplatzniveau, obwohl jeder ein 3000€ Rechner drin hat. Die sind dann immer überrascht wenn ich +500 m Basishöhe habe ;) Ist so ein Unfug auch in Bezug auf die anderen die auf der Quatschfrequenz mithören und damit mal rein gar nichts anfangen können. Kann man ja machen den Höhenmesser auf QFE, der Rechner spuckt die QNH und FL Höhe aus. Bei unserem LX9050 auf den Meter super synchron mit dem Höhenmesser. Hier im Nostalgiefall hast natürlich recht ;) Ich hatte damals 5h mit der K8 für 90 km gekämpft, und musste zum Pissen außenlanden. 10km vorm Platz neben dem Mähdrescher ;) Die Dingolfinger damals waren nicht so erfreut, dass ich mich da 30 min lang in der Nähe rausgekämpft hab (war eigentlich der Zielflugplatz, hatte dann Anweisung bekommen den Rückflug anzutreten). "Das Flugzeug nördlich des Platzes, wenns´t nicht gleich abhaust gibt´s eine Meldung beim Luftamt !". Da hatte ich lange Vorurteile und einen psychischen Schaden ;)
Wenn du das noch kommentieren würdest. Geht ja auch im nachhinein. Auswahl des Landeplatzes usw. Ich hoffe meine erste Außenlandung wird auch so gut :-) Viele Grüße Michael
Mache gerade meine SPL und das Thumbnail war bei uns in der Theorie und wir mussten drüber diskutieren wo wir landen würden. Jetzt hab ich die Auflösung
sehe ich nicht als Problem, auch wenn das immer wieder gesagt wird. Klappen ausfahren ist bei ausreichender Geschwindigkeit überhaupt kein Problem in Kurven. Besser als am Ende zu hoch kommen und das Landefeld überschiessen. Wichtig ist neben ausreichend Speed auch gut koordiniertes Fliegen in der letzten Kurve, viele treten die mit dem Seitenruder durch, weil sie die Querlage in Bodennähe fürchten. Das ist dann wirklich gefährlich.
Eben. Das sagen die Lehrer nur für die Anfänger die immer mit 80 anfliegen. Ich mach manchmal mit 100 in einer Kurve im Anflug die Klappen raus weil meine aus drei Gründen stark sinkt: 1. Kurve = weniger Auftrieb 2. Klappen = weniger Auftrieb 3. Hohe Geschwindigkeit = schnelles Sinken
Kontroverses Thema, die einen sagen so, die anderen so. Ich gehe auch lieber auf Nummer sicher, denn es gab auch Fälle (kann hier leider keinen Belegen) wo trotz korrekter Anfluggeschwindigkeit, die Klappen in der Kurve zum abschmieren geführt haben.
Hey Armin oida Feiawehrler, bis zum nächst´n moi! Wieda bis Sunnaaufgang am Bierdiesch? Mei hob i an Schädl aufghob´t! Konns´t da ja jetzt denga wer Si hinta dem Noma vasteckt. Da Fritz iss´es ned ;) Host as übrigens in mei Playlist für´d Flugschüla gschaff´t. Listnplotz Namba Wan.
Ausgesehen davon, dass man in der Kurve vor dem Final die Klappe nicht öffnet. Der Rest war schon gut. Ich würde maximal 2-er geben. Mein Lehrer hätte mir damals gleich´n 3-er gegeben.
@@bnorbert92 So ein Blödsinn. Allein schon dieses Oberlehrerhafte „man“. Wer in Aerodynamik und Flugmechanik aufgepasst hat, kennt die Stallspeed seines Fliegers auch in Schräglage. Und auch mit ausgefahrenen Klappen. Wenn „man“ da deutlich drüber bleibt, ist das absolut safe und besser als zu weit zu kommen.
Bei uns würdest du dein ppl gleich abgeben können. Erstens und Flugverbot bis auf weiteres. Und 2, ich habe selber einen Unfall nach so eine Attraktion beobachtet. Also hör auf bullshit zu labern. @@gernottimm4549
Segelflugzeug! Gleiter wäre ein "Drachenflieger". Schau mal auf www.segelflug.de, da gibts links in der Auswahl Flugplätze (Karte + Liste). Such Dir einen in der Nähe, und besuche die mal am Wochenende (wenn Corona es zulässt) und mach einen Schnupperflug zum "Zwecke der Mitgliedergewinnung". Über die Preise kannst Dich ja im Vorfeld auf deren Homepage informieren. Kostet aber nicht die Welt (bei uns 15€ für Start + 10min), sind oft Freundschaftspreise.
Hab meine erste (und einzige) Außenlandung auch mit der 13 gemacht. 3km vom Platz weg. Auf einer Pferdekoppel. Und der Besitzer kam auch an und meinte, dass Flugzeug dürfe nicht abtransportiert werden, wegen Privatbesitz. Wir haben ihn ausgelacht. Er hat dann die Bullen angerufen, aber die haben ihn wohl am Telefon auch ausgelacht ;-))
Ha die Leute. Dem wäre es wohl lieber gewesen wenn du in einen Baum gestürzt wärst
HAHQHAHAHJAHahahha xD
frei nach dem Motto: "was auf meinem Grund landet, gehört mir" oder wie?
Bei einer Außenlandung habe ich immer panische Angst davor, an einen wütenden Bauern zu geraten. :D
Einer von uns (aus Leverkusen) hatte mal den Fall, dass der Bauer mit seinem Träcker den Anhänger versperrt hat, um den Abtransport zu verhindern. Erst die Polizei brachte ihn zur Vernunft.
Und andere wurden auf n Kaffee und ein Stück Kuchen eingeladen. :D
Und das Vario so: "Tatü tata tatü tata... halt stehen bleiben, Polizei!" 😂
Dich habe ich eben schon in dem Video gesehen wo er „Halt die Schnauze“ zu dem Vario sagt 😂
Unserer auch, unsere Fluglehrer sind cool und super drauf. Aussenlandung sollte jeder in der Ausbildung machen. Ich hatte immer Angst vor einer Landung im Acker. Anruf, Hänger bestellen, abbauen und Heim fahren. So ist es bei uns. Kostet halt eine Kiste Bier.
Ein kurzer Abstecher über den Steinbruch hätte sich womöglich noch gelohnt:D
Ich dachte erst er visiert das Feld hinter dem Steinbruch an. Das wäre ganz schön spannend geworden. :D
Y
00:45 min ... über dem Steinbruch war er, wenn ichs richtig gesehen habe, tatsächlich sogar. Klein bissl verlagern und es hätte evtl. was geben können ... Aber naja ... 50km Flug ist immer was Besonderes ... Da muss man auch nd was erzwingen, um zwanghaft nd außenlanden zu müssen ... Prinzipiell haste Recht ... aber beim vermutlich ersten Streckenflug denke ich ok, wenn man auf Nummer Sicher geht, gerade mit einer ASK13 und sich dann besser n Feld sucht.
Ps.: Habe nach einem Kommentar wie deinem grade auch gesucht, als ich den Steinbruch gesehen habe 😅
Hätts vermutlich auch nommal versucht ... Rettet manchmal den Heimflug 😅
00:22 ... wos runter geht, gehts leist auch wieder hoch ...
Super Landung !
Aber bei Streckenflügen sollte man den Höhenmesser schon QNH einstellen, nicht QFE.
Mit einer ASK13 ist ein 50km schon ein Stück Arbeite. Heute machen viele den 50km mit einem modernen Flieger, wo man unterwegs noch genau einen Bart braucht um die 50km zu schaffen.
LSVFlachkurbler In meinem Verein wurde letztens mit einer 13 ein 210km Flug gemacht :D
Sag das mit dem QNH mal einigen unseren Scheinpiloten. Da kommen die Basishöhenmeldungen auch auf Startflugplatzniveau, obwohl jeder ein 3000€ Rechner drin hat.
Die sind dann immer überrascht wenn ich +500 m Basishöhe habe ;)
Ist so ein Unfug auch in Bezug auf die anderen die auf der Quatschfrequenz mithören und damit mal rein gar nichts anfangen können.
Kann man ja machen den Höhenmesser auf QFE, der Rechner spuckt die QNH und FL Höhe aus. Bei unserem LX9050 auf den Meter super synchron mit dem Höhenmesser.
Hier im Nostalgiefall hast natürlich recht ;)
Ich hatte damals 5h mit der K8 für 90 km gekämpft, und musste zum Pissen außenlanden. 10km vorm Platz neben dem Mähdrescher ;)
Die Dingolfinger damals waren nicht so erfreut, dass ich mich da 30 min lang in der Nähe rausgekämpft hab (war eigentlich der Zielflugplatz, hatte dann Anweisung bekommen den Rückflug anzutreten). "Das Flugzeug nördlich des Platzes, wenns´t nicht gleich abhaust gibt´s eine Meldung beim Luftamt !".
Da hatte ich lange Vorurteile und einen psychischen Schaden ;)
Wenn du das noch kommentieren würdest.
Geht ja auch im nachhinein. Auswahl des Landeplatzes usw.
Ich hoffe meine erste Außenlandung wird auch so gut :-)
Viele Grüße
Michael
Es gibt auch Leute, die Fliegen ihren 50er auf nem Arcus ^^
auf der 13 lernen ist einfach am besten, oder auf dem Twin. Wenn man damit auf Strecke kommt, klappt's mit allen anderen Flugzeugen auch :D
BRAVO! Gut gemacht!
sitzt, passt, wackelt und hat luft :D meine 50km stehen auch an. hoffentlich spielt das wetter die nächsten wochen mit :D schönes video
Warum war denn die Gendarmerie hinter ihm her? :-D
An outlanding is just a normal landing but in the wrong field.
auf welcher hohe warst am anfang oben ?
Mache gerade meine SPL und das Thumbnail war bei uns in der Theorie und wir mussten drüber diskutieren wo wir landen würden.
Jetzt hab ich die Auflösung
Dieser Vario Sound würde mich so derart nerven. Aber gut geflogen
als keliern tipp: ich würde NIE schon in der kurve die klappen raus fahren, wenn sie draus sind für eine kurve lieber einfahren, ist sicherer ;)
sehe ich nicht als Problem, auch wenn das immer wieder gesagt wird. Klappen ausfahren ist bei ausreichender Geschwindigkeit überhaupt kein Problem in Kurven. Besser als am Ende zu hoch kommen und das Landefeld überschiessen. Wichtig ist neben ausreichend Speed auch gut koordiniertes Fliegen in der letzten Kurve, viele treten die mit dem Seitenruder durch, weil sie die Querlage in Bodennähe fürchten. Das ist dann wirklich gefährlich.
Eben. Das sagen die Lehrer nur für die Anfänger die immer mit 80 anfliegen. Ich mach manchmal mit 100 in einer Kurve im Anflug die Klappen raus weil meine aus drei Gründen stark sinkt:
1. Kurve = weniger Auftrieb
2. Klappen = weniger Auftrieb
3. Hohe Geschwindigkeit = schnelles Sinken
Kontroverses Thema, die einen sagen so, die anderen so. Ich gehe auch lieber auf Nummer sicher, denn es gab auch Fälle (kann hier leider keinen Belegen) wo trotz korrekter Anfluggeschwindigkeit, die Klappen in der Kurve zum abschmieren geführt haben.
wie bist du so schnell zum stehen gekommen?? O.o
Volle Rasbremse oder wie
Das war der geackerte Boden ;)
Welche Gleitzahl hat diese ASK 13?
Pomik 25 oder so
Pomik 1:27
Meistens ist doch über Steinbrüchen gute Thermik. Nicht Ausprobiert?
bei @0:20 fliegt er ja teilweise drüber. Schaut aber alles schon ziemlich abgeschattet aus.
Was hat es eigentlich mit diesem ständigen Ton im Cockpit auf sich?
Das is das Variometer, piepen zeigt an das du steigst, durchgehende Töne zeigen an das du sinkst.
ja schade, dass am steinbruch keiner rauskam...fehlt halt bissl sonne auch...
Top Außenlandung.
Wisst ihr eigentlich, wie so ein Viometer nerven kann? Ich mache Segelflug und dieses herumgenörgel stört. Aber gutes video!!!!
Hey, so läuft das bei uns auch! Für Seilrisse, Kuller und Mütze vergessen muss man auch mit einer Kiste Bier jeweils bezahlen!
euer ASK13 hänger hat ein Dach? ^^
Hey Armin oida Feiawehrler, bis zum nächst´n moi!
Wieda bis Sunnaaufgang am Bierdiesch? Mei hob i an Schädl aufghob´t!
Konns´t da ja jetzt denga wer Si hinta dem Noma vasteckt. Da Fritz iss´es ned ;)
Host as übrigens in mei Playlist für´d Flugschüla gschaff´t. Listnplotz Namba Wan.
Und wie hat mann das Flugzeug da
wieder raus bekommen ?
Hänger
Warum nicht gleich eta ?? :D
Opa hat mal erzählt, dass einer damals in den 50ern 200 km mit nem Grunau Baby (1:17) gemacht hat....
kaum vorstellbar xD
Liegt am Piloten wenn es nörgelt ;)
Bei mir piept es immer freudig vor sich hin :D
geil!
Die erde ist ja Rund ... wie man eindeutig auf dem Video sieht! Ich dachte immer es wäre nur eine Scheiben ;-)
Hahahaha ...ironie!
Oje, ja der war wohl sehr Stolz auf seine Kartoffeln:)
Na gut aber ich denke mal das ist nicht Alltag bei euch, oder?
wow mit der k13 geht man doch nicht überland :D bei uns nimmt man entweder die Ka8 oder LS4^^
Pah, man geht überhaupt nicht Überland, man macht gleich neben dem Platz Kunstflug in der 21, B4 oder in der SZD... ☝️👍
Ausrollweg 2 meter, passt :D
Na also... geht doch! :)
Top!
Saubere Einteilung und Landung. Aber: Grossflächiges Saufen am von 2-3m am Rand eines Steinbruchs... Wo es runter geht, geht es auch rauf!!!
Ausgesehen davon, dass man in der Kurve vor dem Final die Klappe nicht öffnet. Der Rest war schon gut. Ich würde maximal 2-er geben. Mein Lehrer hätte mir damals gleich´n 3-er gegeben.
@@bnorbert92 So ein Blödsinn. Allein schon dieses Oberlehrerhafte „man“. Wer in Aerodynamik und Flugmechanik aufgepasst hat, kennt die Stallspeed seines Fliegers auch in Schräglage. Und auch mit ausgefahrenen Klappen. Wenn „man“ da deutlich drüber bleibt, ist das absolut safe und besser als zu weit zu kommen.
Bei uns würdest du dein ppl gleich abgeben können. Erstens und Flugverbot bis auf weiteres. Und 2, ich habe selber einen Unfall nach so eine Attraktion beobachtet. Also hör auf bullshit zu labern. @@gernottimm4549
Ich würde auch so gerne mit einem Gleiter Fliegen...
Segelflugzeug! Gleiter wäre ein "Drachenflieger".
Schau mal auf www.segelflug.de, da gibts links in der Auswahl Flugplätze (Karte + Liste).
Such Dir einen in der Nähe, und besuche die mal am Wochenende (wenn Corona es zulässt) und mach einen Schnupperflug zum "Zwecke der Mitgliedergewinnung".
Über die Preise kannst Dich ja im Vorfeld auf deren Homepage informieren. Kostet aber nicht die Welt (bei uns 15€ für Start + 10min), sind oft Freundschaftspreise.
Des war ein bisschen planlos. Ein Acker schöner wie der andere und zwei mal durchs selbe Saufen geflogen. Aber gut, wenigstens sicher gelandet.
Das nenne ich Mal Radbremse! Unsere geht gar nicht! 😂
Das liegt weniger an der Radbremse als viel mehr an der Bodenbeschaffenheit auf dem Acker.
logisch, außenlandungen gehören dazu. wir dürfen die aber ja nicht mit der k13 machen, früher haben wir immer unsren puchacz genommen..
und bei uns die 23 Wobei man mit der 13 Locker 50km fliegt hab ich ja auch schon. Längste strecke in der 13 bei mir waren 236km^^
^^
Sehr störendes Variometergeräusch...
unsere fluglehrer würden uns verprügeln wenn wir ne außenlandung machen^^
unser ask- hänger hat nämlich offenes dach :/
Wollen die euch lieber im nächsten Baum hängen sehen, weil ihr mit Ach und Krach noch versucht zurück zu kommen? 😅
Eher nicht :D
mieser lurch :D
Negativ! Discus 2b!
Naja, auch wieder falsch :DD
Naja gibst dem nen Kasten Bier und fertig ^^