Wohne in Freiburg - so gesehen auch im Schwarzwald - bin ein Burgruinen-Liebhaber (muss also im Gelände auch schon ziemlich steile Auffahrten über Stein und Wurzel meistern) und bin demnach ziemlich schnell zu diesem Reifen gekommen. Da ich natürlich auch auf der Straße mit meinem Trekking-Pedelec unterwegs bin, war mir ein möglichst leises vorankommen sehr wichtig. Muss sagen ich war auch im Winter auf dem Feldberg, Kandel, Belchen usw. und die Reifen sind auch im Schnee bzw. auf Eis besser zu fahren, als alles, was ich zuvor hatte. Bin - wie Du auch - absolut begeistert von dem Zeug.
Moin Moin, Wie du mir jetzt gerade weiterhilfst. Bin eben nachhause gekommen mit nem platten, leider ist der Mantel Schrott (Smart Sam 29“) und das nach ca. 4000 km. Ähnliches Gelände wie bei dir im Schwarzwald. Werde mich jetzt auch für nen Johnny Watts 365 entscheiden, dank deines Videos. Liebe Grüße
Hallo, sich auch eine alternative einen Blick auf Continental Cross King Protection werfen, habe selbst festgestellt es muss nicht immer Schwalbe sein 😊
Hallo, ich fahre auch Johnny Watts Reifen auf einem Conway SUV. Ca. 80% Strasse und Rest Radwege mit Split. Habe jetzt eine Laufleistung von 14.000 km hinter mir und der Reifen zeigt keine sichtbaren Schwächen. Ich fahre immer mit 2,5 bar Druck. Was sagt ihr nun? Werde aber im Herbst Reifen wechseln, und welchen....... keine Frage. Grüsse aus der Schweiz aus einer bergigen Gegend.
Servus, cooles schlauchlos-Experiment! Sehr unerschrocken :)) Hast Du den Reifen schon seziert? Mich würde nach seiner Lebenszeit brennend interessieren ob und wie viele Dornen durch oder neben dem Pannenschutz nach innen schauen. Und natürlich auch sonstige Kriegsverletzungen die er gemeistert hat. Dann: ist der Mantel geplatzt/gerissen oder wurde er "nur" von der Felge gerubbelt, denkst Du dass die Ausführung als Drahtreifen eher auf der Felge geblieben wäre? LG
Ich fahre gerade den "Bontrager LT4 Expert Reflective" wo auch fast gleich aussieht und die Erstausstattung auf meinem TREK Powerfly FS 4 Equipped ist ! ! ( 29 x 2.40) Aber ich liebäugle auch mit dem Johnny !!! 😉😉
Warum den Schlauch erst in den Reifen fummeln, wenn eine Seite auf der Felge ist. Ich finde es besser so: Etwas Druck in den Schlauch, Schlauch in Reifen, dann kann man den super gleichmäßig ausrichten, jetzt eine Seite auf die Felge, dann weiter wie bei dir.
Wohne in Freiburg - so gesehen auch im Schwarzwald - bin ein Burgruinen-Liebhaber (muss also im Gelände auch schon ziemlich steile Auffahrten über Stein und Wurzel meistern) und bin demnach ziemlich schnell zu diesem Reifen gekommen. Da ich natürlich auch auf der Straße mit meinem Trekking-Pedelec unterwegs bin, war mir ein möglichst leises vorankommen sehr wichtig. Muss sagen ich war auch im Winter auf dem Feldberg, Kandel, Belchen usw. und die Reifen sind auch im Schnee bzw. auf Eis besser zu fahren, als alles, was ich zuvor hatte. Bin - wie Du auch - absolut begeistert von dem Zeug.
Ist der Smart Sam keine Alternative?
Moin Moin,
Wie du mir jetzt gerade weiterhilfst. Bin eben nachhause gekommen mit nem platten, leider ist der Mantel Schrott (Smart Sam 29“) und das nach ca. 4000 km. Ähnliches Gelände wie bei dir im Schwarzwald. Werde mich jetzt auch für nen Johnny Watts 365 entscheiden, dank deines Videos.
Liebe Grüße
Hallo, sich auch eine alternative einen Blick auf Continental Cross King Protection werfen, habe selbst festgestellt es muss nicht immer Schwalbe sein 😊
Habe auch den 365 .nur top keine Probleme
Hallo, ich fahre auch Johnny Watts Reifen auf einem Conway SUV. Ca. 80% Strasse und Rest Radwege mit Split. Habe jetzt eine Laufleistung von 14.000 km hinter mir und der Reifen zeigt keine sichtbaren Schwächen. Ich fahre immer mit 2,5 bar Druck. Was sagt ihr nun? Werde aber im Herbst Reifen wechseln, und welchen....... keine Frage. Grüsse aus der Schweiz aus einer bergigen Gegend.
Servus, cooles schlauchlos-Experiment! Sehr unerschrocken :))
Hast Du den Reifen schon seziert? Mich würde nach seiner Lebenszeit brennend interessieren ob und wie viele Dornen durch oder neben dem Pannenschutz nach innen schauen. Und natürlich auch sonstige Kriegsverletzungen die er gemeistert hat.
Dann: ist der Mantel geplatzt/gerissen oder wurde er "nur" von der Felge gerubbelt, denkst Du dass die Ausführung als Drahtreifen eher auf der Felge geblieben wäre?
LG
Ich fahre gerade den "Bontrager LT4 Expert Reflective" wo auch fast gleich aussieht und die Erstausstattung auf meinem TREK Powerfly FS 4 Equipped ist ! ! ( 29 x 2.40) Aber ich liebäugle auch mit dem Johnny !!! 😉😉
Привет. Как покрышка ведёт себя на асфальте ?
Warum den Schlauch erst in den Reifen fummeln, wenn eine Seite auf der Felge ist. Ich finde es besser so: Etwas Druck in den Schlauch, Schlauch in Reifen, dann kann man den super gleichmäßig ausrichten, jetzt eine Seite auf die Felge, dann weiter wie bei dir.
Fahre auch den JW365 aber mit Schlauch😅
Einfach?🤪Nobby Nic nach 5000 km wollte nicht runter, war der mit Draht🙈,1h fast bis der runter war
Für so ein Reifen brauchst eigentlich gar kein Reifenheber
Weder zum runter noch zum rauf machen…