🔧 Che Aggiornamenti? 🔍 GP Canada e Novità sul Regolamento F1 2026 - Effe1 Garage 234 🚗
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- Опубліковано 6 чер 2024
- Vuoi essere sempre aggiornato sul mondo della Formula 1? In questo video, analizziamo le ultime novità dal GP del Canada 2024 e scopriamo insieme cosa ci riserva il nuovo regolamento F1 2026! Dalle strategie di gara agli aggiornamenti tecnici, Effe1 Garage 234 ti porta al centro dell'azione. Non perdere i dettagli più interessanti e le curiosità dietro le quinte del paddock! 🏎️💨
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Seguo il canale solo per voi tre! Top!
Ma senti gli uccellini del Werner's world!
Avranno le ali in materiale composito?
Patrimonio unesco ...
Ciao! Ma nella nuova edizione "Capire l'aerodinamica delle auto da corsa con esempi semplici" è stato aggiunto qualche capitolo nuovo? Io possiedo l'edizione 2021
Grazie ragazzi, siete voi a tenere viva la mia passione per la F1, continuate così!
Grazie
Ciao,ma perché togliere i canali venturi?E l' obbrobrio del clipping sul motore?...sono due cose che per me vanno contro la sicurezza dei piloti.
I tubi venturi aiutano tanto la percorrenza in curva e questi "elastici" fra vetture che si seguono possono solo aumentare i rischi
Domanda per Werner: "come vedi tecnicamente l'avvento delle nuove monoposto previste per il 2026?" Saluti
Werner è ogni giorno più bello, non ho altro da dire
Preferisco Alberto Aimar
@@alexdelli2 puoi dirlo solo se hai il suo libro
@@giovannimusci1350 io ho il libro di Alberto, ed ora?
@@wernersworld allora siamo in due🏎️🏎️
Buh.. per me sono tutti brutti, come lo sono anch'io.
Io li vedo perché parlano di F1 altrimenti non ci passerei nemmeno nel canale 😂
Aimar non capisce che le sue critiche alla forte riduzione dell'aerodinamica, derivano proprio dalle scelte sul motore: togliere il generatore sul turbo significa ridurre la capacità del termico di caricare la batteria, soprattutto se si vuole che potenza massima rimanga la stessa ! Quindi per compensare i crolli di potenza, hanno dovuto distruggere le prestazioni aerodinamiche. Avrebbero potuto invece proporre motori più grandi, dei 3 litri turbo magari, anche V8, con i generatori su turbo deputati alla sola ricarica della batteria e non anche alla riduzione dell'inerzia del turbo come avviene ora
Vernier sembrerebbe che ferrari con l'arrivo di Luis andrà a cambiare le sospensioni in direzione reb bull e compagnia, magari questo è un ulteriore segno che newey non è così lontano, cosa ne pensi?
Non capisco perché si dice che è un ibrido tra il fondo piatto/ effetto suolo come si possono ibridare le cose? Bellissima puntata, non sarebbe bello una puntata con tutti gli ingenieri per spiegare le zone grige del 2026 quando arrivera ovviamente escendo a fine giugno il regolamento tecnico definitivo delle macchine ?
A quel che ho capito io, il fondo sarà piatto nella parte anteriore e con tunnel Venturi nel posteriore.
Non si sente
Prova adesso ...
Qualcuno suggerisce che sarebbe opportuno che la FIA spostasse di un anno l'entrata in vigore dei nuovi regolamenti, al 2027. Qualcun altro ipotizza l'abbandono completo dell'elettrico a favore di motori termici V8 o V10 alimentati a benzine sintetiche.
Ma quindi mi state dicendo che Werner non vive in macchina😮😂 gradi ragazzi
è dal meccanico a fare il tagliando...
@@wernersworld ah ecco, e quindi ti hanno dato una casa sostitutiva, capito🤣
@@w1thsosi, ma non si muove! Che delusione
@@wernersworld ahahahahha 😂
F1 = massime performance secondo la tecnologia del momento. Qualsiasi limitazione per lo spettacolo è una Vergogna per fare più spettacolo e big money.
Vero, VERISSIMO, STANNO CREANDO UN CIRCO PER SPETTATORI INCOMPETENTI.!!! 😢
SpaceX4 lancio e atterraggio riuscito.
Sogno il giorno quando Elon Musk compra la Ferrari, vittorie a raffica.
Forse ci presta qualche ingegnere? chiedere non costa nulla
Ma anche no, famme ne carità
@@nicoladc89 Perché?
Ma neanche forse…
@@massimodallapellegrina2374 certo meglio la fam. agnelli, gente che non ha lavorato un giorno. Musk é un genio e se investisse in Italia sarebbe un successo. Nemmeno vale la pena spiegare.
Gli italiani hanno costruito una macchina che è capace di misurare una variazione di lunghezza di un millesimo del diametro di un protone di un braccio lungo 3 km, sono a capo del progetto scientifico per l'interferometro spaziale LISA, hanno costruito satelliti in grado di percepire la differenza di accelerazione gravitazionale data da un fiocco di neve che si poggia su una portaerei. Fare un silos in acciaio saldato pieno di cherosene in confronto a sta roba è come la differenza tra fare una bomba H in confronto a fare un reattore nucleare a fusione.
I migliori 😎😎😎
Grazie