Zimba nesses dias recebi uma Fazer 250 pra fazer um remap, e o cliente pediu pra preparar a caixa de ar dela pra obter mais resultado junto com escape e o remap no conjunto original. Ele pediu pra eu lixar por dentro do mangote que vai pro Tbi, deixar mais dimensionado pra entrada de ar para o motor. Ai eu gostaria de saber como eu poderia fazer e quantos milímetros eu poderia gastar por dentro do mangote pra obter um resultado melhor junto com o Remap. Tentei lixar com uma lixa mas não rende e também fica difícil pra fazer o trampo kkkk Obs é uma fazer 250 farol redondo.
Bom dia Eu fiz na lixa e roda de lixa Come rapidinho. Eu abri no limite o mangote até a metade do mangote pois ele original segue praticamente tudo a mesma medida e depois tirei o redutor de ruído que tem atrás da caixa TBM. E mantive o filtro original de esponja sem umidecer no óleo
@@ZimbaMotoRacing Valeu zimba tirei o redutor de ruído, na tampa do filtro fiz uns furos com broca pra ter mais uma entrada de ar e lixei o mangote que vai pra o TBI, sera que vale a pena lixar o mangote que liga o tbi e o motor? Onde puxa o ar ja misturado com gasolina?
@@0_Nycke o coletor de admissão não lixa Vc vai aumentar a área demais e ter que fica aumentando depois o pleno do duto de admissão que já é grande pra uma válvula original de 34mm.
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Top Zimba 👏👏
Muito bom.
Zimba nesses dias recebi uma Fazer 250 pra fazer um remap, e o cliente pediu pra preparar a caixa de ar dela pra obter mais resultado junto com escape e o remap no conjunto original.
Ele pediu pra eu lixar por dentro do mangote que vai pro Tbi, deixar mais dimensionado pra entrada de ar para o motor.
Ai eu gostaria de saber como eu poderia fazer e quantos milímetros eu poderia gastar por dentro do mangote pra obter um resultado melhor junto com o Remap.
Tentei lixar com uma lixa mas não rende e também fica difícil pra fazer o trampo kkkk
Obs é uma fazer 250 farol redondo.
Bom dia
Eu fiz na lixa e roda de lixa
Come rapidinho.
Eu abri no limite o mangote até a metade do mangote pois ele original segue praticamente tudo a mesma medida e depois tirei o redutor de ruído que tem atrás da caixa TBM.
E mantive o filtro original de esponja sem umidecer no óleo
@@ZimbaMotoRacing Valeu zimba tirei o redutor de ruído, na tampa do filtro fiz uns furos com broca pra ter mais uma entrada de ar e lixei o mangote que vai pra o TBI, sera que vale a pena lixar o mangote que liga o tbi e o motor? Onde puxa o ar ja misturado com gasolina?
@@0_Nycke o coletor de admissão não lixa
Vc vai aumentar a área demais e ter que fica aumentando depois o pleno do duto de admissão que já é grande pra uma válvula original de 34mm.
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