Nesse caso depende, nos EA888 que possuem 8 bicos "ajudaria" na parte de injeção indireta (4 bicos), mas não na injeção direta (+4 bicos). Na injeção direta o bico vai direto na câmara de combustão, logo o combustível não passa pela válvula (injeção indireta). O que ajuda é trocar o óleo com mais frequência e usar óleo mais top e assim evitar uma maior vaporização de óleo que é o que sobe pela admissão e "solidifica" na sede de válvulas.
@@lucianobastos6850 em resumo sim, assim como a qualidade do combustível (forma que afeta o óleo/contaminação e consequentemente a vaporização), forma que se usa o carro (regime urbano piora). Existe um aditivo no óleo que para evitar a vaporização, mas a fórmula base do óleo influencia muito também. Existe um teoria de que o etanol gera uma carbonização mais "mole" e fácil de retirar.
@@lucianobastos6850 Perfeito meus amigos. Inclusive vou soltar um vídeo nos próximos dias sobre descarbonização, troquei o meu Golf 1.4 tsi em um Golf GTI. E ele usa o sistema do 8 bicos, vai sair um vídeo bem top.
Oficina padrão demais 👏👏👏 não curto muito Renalt porém esse Sandero eu teria, valeu Fabio
Pergunta: O uso de aditivo de combustível ameniza essa carbonização na sede de válvulas dos carros de injeção direta?
Nesse caso depende, nos EA888 que possuem 8 bicos "ajudaria" na parte de injeção indireta (4 bicos), mas não na injeção direta (+4 bicos). Na injeção direta o bico vai direto na câmara de combustão, logo o combustível não passa pela válvula (injeção indireta). O que ajuda é trocar o óleo com mais frequência e usar óleo mais top e assim evitar uma maior vaporização de óleo que é o que sobe pela admissão e "solidifica" na sede de válvulas.
@@GuilhermeNascimentoBar Entendi. Então O óleo é o diferencial para "amenizar" a carbonização. Valeu!
@@lucianobastos6850 em resumo sim, assim como a qualidade do combustível (forma que afeta o óleo/contaminação e consequentemente a vaporização), forma que se usa o carro (regime urbano piora). Existe um aditivo no óleo que para evitar a vaporização, mas a fórmula base do óleo influencia muito também. Existe um teoria de que o etanol gera uma carbonização mais "mole" e fácil de retirar.
@@lucianobastos6850
Perfeito meus amigos.
Inclusive vou soltar um vídeo nos próximos dias sobre descarbonização, troquei o meu Golf 1.4 tsi em um Golf GTI.
E ele usa o sistema do 8 bicos, vai sair um vídeo bem top.
Seria mt bom um vídeo à respeito do custo de manutenção da Amarok V6 mesmo, nos moldes daquele da Journey... Sucesso!!
Pra manter a bombarock e osso