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なるほど、素早いコッキングの新しい方法ですか～空いた空間分のロスを強いスプリングで補っている感じですね。L96用も出るのかな？
個人的にはストロークよりもストレートコッキングが出来れば、と考えちゃう。
分解して余分なパーツ取り外してストレートプル用のハンドルつければ可能ですよ。分解初めての自分でもUA-cam見ながらやれば出来ましたよ
こりゃ神アイテムだな。購入決定！！
vsr使ってる先輩に教えてきます！(尚組み込みは俺に押し付ける模様)
笑笑まぁでもvarは比較的簡単な構造ですからね〜
引きが短くなればシリンダー容量が小さくなるのですが初速は落ちないのですか？
スプリングが純正より固くなってるみたいで初速低下対策されてるみたいです
L96も待ってます！
VSR-ONEに組めるのでしょうか？
スプリングは変えた方がいいのでしょうか？
ショートストロークスペーサーの組み込みにより、シリンダー容量が減少いたします。付属の専用スプリングを組み込む事で初速の低下を抑える設計となっておりますので、必ず付属の専用スプリングをご使用ください。
専用スプリングでストロークが短くなるということは引きはより力が必要になるのでしょうか？
コメントありがとうございます。50mmショートストロークスペーサー組み込みによるシリンダー容量減少を補うスプリングとなりますので、ノーマル状態よりも多少引く力が必要となります。
こちらってVSR-oneには対応してますか？機関部同じみたいなので大丈夫だとは思うのですが確認させてください。
ご質問ありがとうございます。適合確認いたしましたところ、VSR-ONEに「ショートストロークキット」を装着する事は可能でございます。ただ、シリンダー容量の少なさ等の面から弊社としましては非推奨とさせていただいております。
やっぱりスプリング強くなるからコッキング重くなるのかねぇ
@@LayLaxOfficial 返答に質問で恐縮ですが、何グラムぐらい力が必要になるか数値はありますでしょうか？
固定しているピンの加工？で諦めますた(;∀;)
なるほど、素早いコッキングの新しい方法ですか～
空いた空間分のロスを強いスプリングで補っている感じですね。
L96用も出るのかな？
個人的にはストロークよりもストレートコッキングが出来れば、と考えちゃう。
分解して余分なパーツ取り外してストレートプル用のハンドルつければ可能ですよ。分解初めての自分でもUA-cam見ながらやれば出来ましたよ
こりゃ神アイテムだな。購入決定！！
vsr使ってる先輩に教えてきます！(尚組み込みは俺に押し付ける模様)
笑笑まぁでもvarは比較的簡単な構造ですからね〜
引きが短くなればシリンダー容量が小さくなるのですが初速は落ちないのですか？
スプリングが純正より固くなってるみたいで初速低下対策されてるみたいです
L96も待ってます！
VSR-ONEに組めるのでしょうか？
スプリングは変えた方がいいのでしょうか？
ショートストロークスペーサーの組み込みにより、シリンダー容量が減少いたします。付属の専用スプリングを組み込む事で初速の低下を抑える設計となっておりますので、必ず付属の専用スプリングをご使用ください。
専用スプリングでストロークが短くなるということは
引きはより力が必要になるのでしょうか？
コメントありがとうございます。
50mmショートストロークスペーサー組み込みによるシリンダー容量減少を補うスプリングとなりますので、ノーマル状態よりも多少引く力が必要となります。
こちらって
VSR-oneには対応してますか？
機関部同じみたいなので大丈夫だとは思うのですが
確認させてください。
ご質問ありがとうございます。
適合確認いたしましたところ、VSR-ONEに「ショートストロークキット」を装着する事は可能でございます。
ただ、シリンダー容量の少なさ等の面から弊社としましては非推奨とさせていただいております。
やっぱりスプリング強くなるからコッキング重くなるのかねぇ
コメントありがとうございます。
50mmショートストロークスペーサー組み込みによるシリンダー容量減少を補うスプリングとなりますので、ノーマル状態よりも多少引く力が必要となります。
@@LayLaxOfficial 返答に質問で恐縮ですが、何グラムぐらい力が必要になるか数値はありますでしょうか？
固定しているピンの加工？で諦めますた(;∀;)