Abschied von der BR 120 im IC Dienst
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- Опубліковано 6 вер 2024
- Seit dem 5.7.20 ist es nun endgültig vorbei. Die 120 ist aus dem IC Dienst ausgeschieden. Sie war in den achtziger Jahre weltweit die erste Serien Drehstromlok-die Baureihe 120. Heute ist die Drehstrom-Antriebstechnik selbstverständlich. Inzwischen steht die 120 in der Ausmusterung. IC-Leistungen gibt es nur noch aushilfsweise. Auch der Regio-Verkehr zwischen Hamburg und Rostock ist fast vorbei. In einem älteren Film möchten wir an den Intercity Betrieb erinnern. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr: www.ekshop.de/...
![Br111 Fan [Doku]: Die Baureihe 120 - Wegbereiter des modernen deutschen E-Lok Verkehr?](http://i.ytimg.com/vi/3DxQYGH_Imw/mqdefault.jpg)
![Br111 Fan [Doku]: Die Baureihe 120 - Wegbereiter des modernen deutschen E-Lok Verkehr?](/img/tr.png)
RIP 120!
Wir werden dich immer missen!
Ja, das stimmt
😔
Aber sowas von werde ich die BR 120 vermissen @felix weil sie die erste in Serien gebaute Drehstromlock ist .
RIP BR 120 . Bleib die Lock die du schon immer warst .
@TinyGamerLP Ich hab noch Glück......Die Ludmilla ist noch nicht dran.
@@Noah-rq2ek Hm, ich finde die 101 aber auch schön. Mir gefallen beide sehr gut! Die 101 und die 120. Leider sind die heutigen Züge meist bei weitem nicht so schön wie die älteren!
Ich bin sie selber auch sehr, sehr gerne gefahren. Die Dienste über den Frankenwald mit der 120er waren die schönsten. Bleiben einen leider nur noch die Erinnerungen...
Ganz klar neben der 103 meine Lieblinkslokomotive. Dies wird sie auch immer bleiben.
Ich finde verkehrsrot und orientrot stehen der Baureihe 120 am besten. Als ob die Entwickler das vorher gesehen haben.
Sehr schöne Doku, interessant und sehr schöne zu schauen. Ich muss immer an die Mittneunziger denken, als mir 120er vor die Nase fuhren. Wenn man eher auf ältere Maschinen aus war, war die Freude dann kurz auf der Seite für die moderne Maschinen. Bin aber froh, dass ich das dann trotzdem aufgenommen habe.
Sie kommen und gehen.... wie alles auf dieser Welt :)
Hallo, ein schönes Abschiedsvideo 👍👍🙋🏻♂️ LG Gert
Ich vermiss sie jetzt schon weil, jedesmal wenn ich von Riesa nach Dresden gefahren bin im Dopperlstock war immer ne 120 vorne.
RIP BR 120 😩😭😟😔😣😱😢
Very nice videoooooooOOOO!!
Greetings from Spain.
Warum hat das Video nur nichts mit dem Titel zu tun? Wenn man nur alte Sendungen zeigt, kann man es auch zugeben.
Tja clickgeil würd ich mal sagen :)
Was soll denn an dem Aussehen der 120 bitte bieder sein?🤔
Irgendwie jede Lok außer die BR103 ist für die bieder
Lieber mit Schleichfahrt und schmaler Kost am Haken den Dienst verrichten als aufm Schrott dem Schneidbrenner zum Frass vorgeworfen!
Eine 120 eines Privaten unternehmens steht bei uns manchmal rum und zieht Güterzüge
Die 120 br ist meine Lieblings Lok schade 😥😥😥😥😥😒😒
DB Systemtechnik und DB Regio haben noch 120er. Hoffentlich gibt es auch eine Abschiedsfahrt mit 120 203.
Hoffentlich ist die Abschiedsfahrt der 203 noch lange hin 😂
120 203 hatte vor kurzem einem Unfall gehabt, hat allerdings einen neuen Bahnräumer und Zugheizungsdose erhalten. Fristablauf ist der 14.09.2020 also wenn man die Maschine noch fotografieren oder Life sehen will, sollte es demnächst machen.
Irgendwann wird jede Baureihe ausgemustert. Auch die 101 und der ICE 3 werden irgendwann verschrottet.
Bis dahin wird es wohl aber noch eine ganze Weile dauern. Die Bahn hat ja erst vor kurzem angekündigt, einige 401er umzubauen und auf Nebenstrecke weiterzufahren. Außerdem gibt's zu den 101er ja auch nur wenige Konkurrenz innerhalb des Lokpools der DB. Die Taurus setzt man ja lieber im Nahverkehr ein...
@@triumphaladarkshadow9628 Hast du dich verschrieben oder wollen die den ICE 1 wirklich als Nebenbahn einsetzen??
@@triumphaladarkshadow9628 Nebenstrecke = Regionalbahn?
Ich habe davon gehört (vor ca. 8 Monaten) , dass die DB die 401er als regionalbahn einsetzen wollen.
Der ICE 1 wird auf 9 Wagen gekürzt und auf manchen Strecken durch den ICE 4 ersetzt. Er wird daher vermehrt auf Strecken eingesetzt werden wo ein Mittelhoher Bedarf besteht, z.B. der ICE Sprinter Berlin - München.
Er wird nie, aber wirklich niemals als RE oder RB unterwegs sein
@@Horstbach Genau. Das meinte ich. Hier der dazu passende Artikel: www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/modernisierung-der-ice-flotte-laeuft-und-laeuft-und-laeuft-16805043.html Leider nur für FAZ+ Leser
Das klassische Standard-Einsatzgebiet für die 120 waren in den letzten zehn Jahren die IC auf der Relation Karlsruhe - Nürnberg - München. Dort fand im Juli auch die Abschiedsfahrt statt. Ein Armutszeugnis, dass es davon keinen Filmausschnitt gibt!
Nicht ausgelastet, naja, das kann man nicht alleine an der Geschwindigkeit fest machen. Im RE-Dienst Hamburg - Rostock sind die Maschinen wohl vor allem thermisch sehr nah am Limit. Der Trafo ist wohl etwas knapp dimensioniert.
Schade um die schönen Loks. Sie sind und waren toll. Leider habe ich sie nur ein einziges Mal erleben dürfen.
1:34 Was hat sie geraucht?? Und btw., aus welchem Jahr ist die Aufnahme??
Naja, vor Güterzügen wird man sie weiterhin sehen, ich denke mal Railpool und Co werden sich da wieder bedienen und der DB eine gute Stückzahl an 120ern abkaufen.
Bin mit bei der letzten InterCity Fahrt mitgefahren.
Nicht ausgelastet?
Ich bin letzten Sommer von Köln nach Leipzig gefahren, als Ersatzzug für den Doppelstock mit 146er kam im Sandwich ein IC1 mit 2 mal 120er.
In Bielefeld mussten wir 30 min Zwangspause machen, weil die hintere Lok überhitzt war.
Jetzt erklärt mir mal, was da die Auslastungsgrenze sein soll.
Da wurde wohl dann die Lüftung nicht gut Eingestellt bzw. Gereinigt wo noch 12 Wagenzüge gefahren wurden war auch nur eine 120 oder eine 101 die denn gesamten Zug gezogen oder Geschoben hatte.
Adieu
😭😭😭 Die 120 war so eine schöne Lok!!!!
Ich verstehe nicht, warum die jetzt schon ausgemustert werden! Bj, ab 1987, das sind jetzt 33 Jahre. Aber viele Loks sind auch gerne mal 40 oder sogar 50 Jahre lang im Einsatz! Da ist die 120 also leider leider schon ziemlich früh von uns gegangen.
Mach's gut Br 120 😢
120 153-2 ist bei DB mess System Minden
In Frankfurt stehen noch jede menge BR120. Die werden als Ersatzlok im Fernverkehr eingesetzt.
Wer kennt noch die Mickymaus und die ZDF 120er?
Warum werden die Loks ausrangiert? Zu alt? Zu wartungsintensiv?
Jepp, letzteres. Dank Corona macht die Bahn noch mehr Verluste, daher muss irgendwo gespart werden.
Weil die Jungs und Mädels von der Bahn nicht schnallen, dass sie doch noch perfekt funktionieren.
@@samiam9305 das ausmustern fand auch vor Corona statt
Warum fahren auf der Strecke keine ICE t Züge mehr?
Alt? Die Loks sind knapp über 30 Jahre alt und werden jetzt schon ausgemustert, die DB-AG hat keine wert Schätzung
Die 103er wurden auch nicht älter und viel länger als bis 2030 wird auch die Baureihe 101 nicht fahren. Nach 30 Jahren sind Schnellzugloks durch.
@@philipmayle5673 ne der Zustand der meisten Loks war gut , die Wertschätzung fällt
@@nawclukf48 was Schwachsinn
@@nawclukf48 ok, die DB-AG macht alles richtig oder?
@@nawclukf48 ok, hast du mir was zu sagen, nein und warum kann man sich den selbst liken?
Komisch ich habe letztens eine 120 mit einem IC gesehen .
Bis vorgestern fuhren sie auch noch. Am 5.7. fuhr dann die Letzte 20er vor einer IC Garnitur. Die steht jetzt im Werk München
Komisch. Bis Ende 2018 fuhren sogar noch Uralt Hochspannungsschaltwerk- Elloks der Baureihen 115 und 181 -2 für DB Fernverkehr und jetzt ( Mitte 2020) werden bereits die viel jüngeren Drehstrom 120 er ausgemustert. Die Bahn setzt halt nur noch auf ICEs und den TeppichRE schei# namens IC 2, der nur 160 fahren kann. Wenigstens kann die 120 dank Drehstrommotoren ach im Güterverkehr bei privaten EVUs gut fahren.
Mein lieber Daniel wir haben es verstanden der IC 2 ist scheiße weil er euren Ansprüchen nicht entsprechen tut als Intercity, aber Ich mag ihn trotzdem. Und ich glaube nur die wenigen werden sich eine 120er im Güterverkehr kaufen weil sich andere Baureihen mehr lohnen würden von der Stärke her.
Gibts eigentlich auch mal mehr als nur immer das gleiche dumme gesafte zum IC2? Es gibt nun mal auch Züge die nicht jeder mag...
@@gator_collie9394
Jeder hat seine Vorlieben. Einerseits ist es ja gut dass mit dem IC 2 Lok bespannte Garnituren nicht ganz Geschichte sind und der Fernverkehr auf manchen Strecken wieder zurückkommt nach IC losen Jahren. Denn der IC 2 ist kostengünstiger im Betrieb als alte IC 2 Wägen. Aber ich persönlich trauer halt den 115 er/ 181 2 er und 120 er Elloks hinterher,( nachdem der Nahverkehr immer triebwagenlastiger wird), weswegen ich den IC 2 erst noch liebgewinnen muss......
Gerstern 5.7 war die letzte fahrt mit der 120 105 :(
ganz ehrlich, auch wenn ich mich hier damit unbeliebt mache. ENDLICH sind die Dinger weg. Die hat man doch die letzten 15 Jahre nur noch durchgeflickt und wie häufig das blöde Teil ausgefallen ist. Auf dem RE9 waren 5 oder 6 Loks für EINEN Umlauf da und selbst da ist der Kurs regelmäßig nicht mit BR120 gefahren, da ALLE davon nicht liefen. Mal wirklch eine Lok wo es echt nicht schade ist, da die Grenznutzungsdauer einfach maximal überschritten wurde.
Sind ja eigentlich nur für den Intercity verkehrt gebaut muss man auch so sehen
@@RedShadow67 stimmt auch wieder, macht den Zustand vor der Ausmusterung auch nicht besser. Den Br101 ergeht es ja nun ähnlich.
Ach schade das sie die Weg gemacht haben
Wird sie ausgemustert alleine wegen dem Alter? Flugzeuge werden viel länger geflogen...
Sie ist übrig.
Ab 1:19min. DAS IST SOUND!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Einen ähnlichen Sound gibts in der Schweiz auch (Re 450, Re 456)
Letzte Tage ne 120 vor einem GZ gesehen.
Frank Drebin Das war wahrscheinlich eine 120.2 von BL24
@@Flo-vi4zm oder einer der 120 von WRS
@@Flo-vi4zm ne. War eine DB 120 (ob Punkt 2 weiß ich nicht) in Neuss Gbf vor einem KV-Zug.
Was ist an der Lok jetzt so schlecht, das sie weg muss?
economisch unwirtschaftlich.
Wie alter die Drehstrom technik wie teurer neue Ersatzteile zu bekommen sind.
Auch Triebwagen satze sind billiger im betrieb den lok bespante zuge.
Zum beispiel bei den Niederlandische staatseisenbahnen werden die neuen intercity und fernverkehr zuge durch Alstom (coradia NL/B ) und Siemens ( ICE NL/D/CH) triebzuge ersetzt und werden alle lok bespante reisezuge ausgemusterd
Die Lok ist nicht schlecht. Allerdings dient sie als perfekter Ersatzteilspender für die ältere, zuverlässige Baureihe 401
Aufgrund diverser Defekte. Die DB macht dank Corona noch mehr Verluste und daher ist kein Geld mehr für die Reperaturen vorhanden. Daher hat man sich entschlossen, die 120 endgültig aus dem Fernverkehr zu ziehen.
@@trexmex7534 stimmt so nicht. Technisch sind 120 und 401 zwar ähnlich, aber es ist nicht viel an Gemeinsamkeiten vorhanden. Für die BR 120 mussten Ersarzteile aufwendig angefertigt werden, da es keine "Lagerware" mehr gibt. Die BR 120 wird "Z" gestellt. Heißt außer Dienst genommen. Verkäufe sind vorgesehen und auch schon durchgeführt. Tagesaktuell steht eine BR 120 eines Dritt-EVU in Ingolstadt. Ein Paar Dienste für Mess und Probefahrten bleiben der 120er auch noch vorbehalten.
@@samiam9305 Naja, auch ohne Corona wären die 120er dieses Jahr ausgemustert worden.
Die Aussagen mit dem nicht hochwertigen Dienst.. Fehlen die 120er die auf RE9 in Köln fahren / fuhren
Die 120 gehört vor einem IC, sonst nirgendwo. Sie die schönste Lok, die die DB hat, gefolgt vom Taurus.
Für mich ist sie die IR Lok, ICs waren bei uns immer mit neueren Loks gezogen worden.
Der Lokführer muß ständig sein Gesicht in die Kamera halten, ist ihm auch sichtlich unangenehm. Hat vermutlich an brauchbaren 120er Aufnahmen gefehlt.
Er ist doch süß...
RIP 120 hab sie immer gerne gefahren bevor ich Lokführer bei Go Ahead Baden-Württemberg würde sie war quasi die Vorgängerin der 101 naja
Ich kenne dich doch irgendwo her...
Hmmmmmm...
Ah von Trainsa.
Ich will wieder vernünftige große Dampflocks
Kriegst du erst, wenn du weißt, wie man *Lok* schreibt.
Wenn du den Heizer machst...:-))
Kuroi Mae-Ashi der Punkt geht an dich
Was habt ihr eigentlich mit diesen Zügen,
Hä?
Oerrukh Sfgkh ich meine damit warum ihr Lokomotiven aus den 80er so mögt
@@adursteinbadler841
Ganz einfach - die sind schöner als der neue Elektronikschrott. Die hatten noch ein Gesicht und waren typisch. Nicht so ein Einheitsbrei wie heute.
Alle Menschen, die diese Lok lieben, habe noch etwas an dieser Repariert, oder kennen sie Technisch überhaupt nicht. Klar, damals war sie super, aber jetzt ist nie nur noch Problemmachender Schrott meiner Meinung nach.