Работал я на Икарусе! Машина зверь - как говорится на одном колесе до дома можно доехать! Сейчас на автобусе Скания работаю... Откидное сиденье и ещё 4 пассажирских сиденья у меня в гараже лежат и естественно надпись Икарус !
По комфорту этот автобус будет покруче многих современных, а для его времени он вообще самый крутой, когда с дополнительными печками... А эти двери, вообще, самое крутое, что было в моём детстве - это уж относительно недавно все междугородние с такими дверями пошли...
+Виталий Монтяков Какой там комфорт ? кроме откидных сидений обдува и фонарей для чтения нет не чего , в современных и туалет ,климат , тв , холодильник , микровалновка , раковина руки помыть , туалет да и еще куча всякого барахла чтоб скучно не было , да и моторы в 400-500лс куда приятнее
+Валентин Шахов так наши же теперь ничего не выпускают... :-((( А то, что тогда было сделано, все же круто. Ну да, мерсы да неопланы все, как Вы говорите, но все же наши будут получше всяких китайцев да корейцев...
+Alexander Alexander А особенности работы печки в зимних условиях? Когда при температурах -25 С° и ниже, перехватывало топливопроводы отопительной системы и температура, чаще всего в задней половине салона отличалась от забортной на 5 -10 С°, а сидеть 5-10 часов при -15 С° и ниже удовольствие то ещё. Но тут как правило в подавляющем большинстве случаев была прямая вина не производителя а именно водителей, заливавших в бачки печек не ту (летнюю) солярку.
Классный обзор!!! Спасибо! Я очень знаком с этой техникой. В 82 году ПТП получило 6 Икарусов- 250 и в 84 ещё 4. Водителей отбирали опытных и со стажем. Имеющих 1 класс.
Икарус легенда навсе времена. Лучше небыло и небудет. Я 10 лет работал на Икарусе - 260 и 280 . Простейший ремонт самому ремонт можно делать. И неустаеш посадка в кабине кресла водителя удобные щит прибор обзор и дорога.
Автобус проверенный временем Лучше чем новомодный китаец Я на Икарусе в конце 90-х и в нулевые ездил по междугородному маршруту Санкт-Петербург Порхов и обратно Приятно было слушать звук мотора во время движения Сидения мягкие и удобные Просто шик блеск Жаль что таких уже не делают Я бы хотел доехать на Икарусе до Новороссийска из Петербурга чтобы узнать как можно почувствовать себя в нём
Откидное сидение предназначено для "гида" . Икарусы использовались как туристические автобусы ,на "откидушке" сидел гид и рассказывал о достопримечательностях.
+driver7519 А многим одинаково фиолетово что топограф, что тахограф. Все равно они не знают ни предназначение устанавливаемого на грузопассажирском транспорте прибора "Тахографа", ни особенностей профессиональной деятельности человека "Топографа".
_Не "уй тогда своё "творчество" выкладывать._ driver7519 *Ну вот как раз то в том что автор прекрасно знает что есть тахограф и с чем его едят, нисколько не сомневаюсь. А в том что немного ошибся водитель в годах, которому совершенно по барабану на очередную придурь начальства, в этом как раз нет ничего страшного, честь ему и хвала хотя бы за то, что он до сих пор за рулем! А вот когда ты доживешь до его лет, если конечно же доживешь, тогда и посмотрим как ты будешь выглядеть, как, и о чем говорить.* *_ツ_*
Не совсем . Если "накрутить"кран уровня пола (так он называется) на большую подачу ( задрать кузов) , ход будет на много жестче , особенно - при малом количестве пассажиров .Если занизить давление в подушках - кузов будет раскачивать , особенно на плохой дороге . Я регулирую старым шоферским способом - три пальца от верхнего края колеса до крыла на пустом автобусе . Идёт мягко и устойчиво .
Сам школота дурак а ты кто епта пенсионер харе обзываться и у нас до сих пор пайщики лазы икарусы лиазы и зис и я 2003 года и мне нравиться этот запах ты школота
Глушитель варили ставили с воздушного ресивера поэтому звук такой. С запчастями проблема была. Выхлоп с котла или с печки солярочной вертикально к земле, расстояние малое до земли поэтому когда стоиш на месте поподал в салон. Я выводил на сторону выхлопную трубу за габарит автобуса и асе никакого запаха.
В 1993 году мы с братом, отцом и его другом проехали на таком из Нижневартовска в Ростов через Башкирию, Симферополь и обратно. За всю поездку пробили одно колесо и вывесили одну подушку из-за того, что федеральную трассу реконструировали и объезд был по разбитым грунтовкам в горах. Любимым развлечением у нас с братом было стоять на большой скорости на задней площадке, не держась руками.
Это откидное сиденье скорее для гида-экскурсовода, они же туристические автобусы. Друзья, а я поработал на Икарус-256-В, с одной дверью(механической), 51-местный, двигатель 230 л.с. , с центрифугой для очистки масла, коробка пятиступка. Вот на подъемах было не камильфо из-за того, что пока переключишь со второго на третий, он сдыхал. Как-то стояли на таможне в Донецкой области, таможенник говорит, мол откройте заднюю дверь. Зато по прямой -бомба, очень экономично. Если ехать с крейсерской скоростью 90 км\ч, надо было всего 1600 оборотов в минуту. Очень часто ездили на моря, с этим КПП измучились Поставили 6 ступку, вроде повеселее стало, но экономии не стало. Вспомнил свою работу, спасибо за видео...
Я живу на Украине в приграничном районе Курской области. Из нашего города в Курск ездит Икарус. Пожалуй скоро поеду в гости к друзьям в Курскую облать на Икарусе. Оч. видео вдохновило.
Мне икарус 250 нравится очень хороший автобус мягкие сиденья на приборной панели стояла рядом автомагнитола кассетная хороший был автобус жалко что их сейчас мало этих автобусов Но все равно очень хороший автобус
Что то шофер легендарного Икаруса так неуверен в себе ... Парень ведущий граммотный человек заметно ,.спасибо за обзор Икаиуса ЛЮКС 👍, МАШИНА ЛЕГЕНДА !
А может , первая *шайба*еще новая, не будем придираться. А я обратил внимание в начале видео, что в "натяжном ролике" подшипник открытый. Быстро будет выходить из строя...
А в Нюрбе раньше не было нет ни Икарусов и только старые ПАЗики, ЛАЗы (только в 90-х), а в Убояне возле заправки Туймаада встретил брошенный голубой Икарус (простоял в 2022 году а раньше не было, наверное привезли) А я помню в Сайсарах с дедушкой приехали возле поликлиники стоял целый брошенный автобус Икарус-260 с различными рекламными баннерами, Подумал что это какой то автобус поставили в качестве рекламного вывеске или баннеры
Помню, сделали нам из Саратова экскурсию в Тольятти на новеньком 250 люкс (автобусу было 2 месяца) и нам говорили, что автобус ещё на обкатке и пожалуйста, бережнее обращайтесь с салоном! Ощущение от новой машины сами понимаете какое( я на таких новых больше не катался, автобус буквально "горел" снаружи и изнутри, был тих и мягок), да он еще на трассе проехал небольшой участок на шестой передаче под 105 км/ч и мы кого-то обогнали, ребятня пИсала от восторга )
Только самые тёплые воспоминания об Икарусе!!! А самое главное в нем - нет ни одного "сверчка" в салоне автбуса ! Едешь и тишина - думаешь чего же ни одного скрипа нет.... Аж не по себе становится.....
И автобус, и водитель и даже музыка из далекого прошлого. А ведь в свое время далеко не каждый автомобиль отечественного производства, мог догнать и уж тем более перегнать на трассе Икарус, особенно зимой где то в в гористой местности, даже легковой. Для своего времени это был просто отличный аппарат, один из шедевров продукции мирового автопрома, в сегменте производства транспорта для грузопассажирских перевозок. Нда, с этой гребаной евроинтеграцией угробили одну из самых лучших мировых автотранспортных марок. Автобус уже 31 год в строю, до сих пор довольно бодр на ходу и более того всё ещё работает на маршрутах. И это при обслуживании не в специализированных сервисах или мастерских как его импортные коллеги, а в лучшем случае в боксе родного авто предприятия хотя зачастую прямо на улице на стоянке, причем скорее всего силами самих же водителей с привлечением помощи механиков лишь в исключительных случаях. Если бы не кабальные условия евроинтеграции, думаю многие новые члены ЕС из восточной европы, сегодня не находились бы на грани коллапса, а скорее всего процветали.
_По сравнению с коллапсом у русских в Венгрии, Чехии и т.д все отлично._ TheVomitory *Коллапсом у русских? Друг мой, вы когда в России в последний раз были? Я бывал в Румынии, Венгрии и Болгарии осенью 2014 года. Про Румынию и Болгарию можно даже не говорить, нищета и безнадёга. В чем вы легко можете убедиться пройдя на правительственные сайты этих государств и убедившись лично. В Венгрии немного получше, но только в сравнении с такими государствами как троесестрие ЛаЛиСтония, и выше названные Румыния либо Болгария. Из 10 млн. человек населения Венгрии почти 40% живут ниже черты бедности. Внешний долг вырос до 80% ВВП. Убыль населения уже стала чересчур устойчивой тенденцией. Еще недавно в Венгрии был мощнейший аграрный сектор. И растениеводство, и животноводство, и пищевая перерабатывающая промышленность - по подсчетам экспертов, 10-миллионная Венгрия могла накормить еще не менее 30 миллионов человек. А в итоге сельхозпроизводство сократилось в 9,5 раз. Обанкротились десятки тысяч фермеров. Евросоюз наводнил местный рынок дешевой продукцией и держал демпинговые цены, пока не разорились все местные производители. Ребята с которыми я катался, в стране бывшем лидере по производству свинины на восточном рынке, не смогли подобрать молодняк на развод, потому что евроинтеграция успешно вывела и ликвидировала все лишние для ЕС производства. В Чехии отлично но не намного отличней. Более менее стабильна была Польша, наверное являющаяся на тот момент экономическим лидером бывших государств Варшавского договора. Но тогда ещё было самое начало санкционной войны, ещё не было реализовано в полной мере ответных санкций, хотя пуканы в преддверии грядущих событий у всех были сжаты до предела и продать нам были готовы все движимое или недвижимое, особенно в аграрном или связанных с ним промышленных секторах. Поэтому поменьше бы вы читали глянцевые сказки производства транснациональных западных медиакомпаний, а побольше на своих двоих - айн цвай гастарбай. Да, и съездите наконец то в Россию дабы лично позлорадствовать над её коллапсом. Но думаю что даже не смотря на довольно сложное экономическое положение, вас весьма неприятно удивит реальное положение дел и разница между ситуацией на глянце или экранах, и ситуацией в реальной стране, особенно в сельском хозяйстве. Даже у нас, в далеко не самых благоприятных для сельского хозяйства регионах Сибири, уже в 2014 году не было перестоявших под парами кулис, все было засеяно и убрано в срок. Сейчас в связи с глобальной рубкой множества иностранных конкурентных хвостов, местных фермеров стало очень сложно заманить на ярмарки, так как у них и так есть отличнейший рынок сбыта, без каких либо издержек на излишние транспортные расходы. В общем коли не верите приезжайте что бы убедиться во всем своими собственными глазами и сказать самому себе - Бачили очі, що купували - їжте, хоч повилазьте! И выбросить все глянцы на помойку, так как они даже для использования в сортире не сгодятся из за своей чрезмерной скользкости.*
Мне кажется в старые времена не жадничали по поводу колличества мест в салоне.Пассажиру в коленях было комфортнее.Сейчас в современных зажатым себя чувствуешь.Пихают сидушки по максимуму.
Посмотрел как в детство вернулся. 256, 250 часто попадались на межгород и экскурсии. Осталось этот экземпляр подготовить, перекрасить в оригинал, антикор. обработку днища сделать, поменять левую половину стекла. Сиденья подновить и поставить задний ряд таких же кресел. С 42 до 47 мест увеличится вместимость. В плане музыки до ума доведен. 220 л.с. для Люкса это норм, если он не турбодизельный. Силы упали и расход топлива возрос со временем. А так жить и ездить ему долго. Запчасти для него в Венгрии до сих пор делают, так что никак не устарел.
да многие так думают, просто сейчас люди другие живут, молодежи маршрутки подавай, о комфорте они мало что знают, да и списывают по причине срока эксплуатации, в Советское время он был 10 лет, и сейчас эти стандарты ввели, и предприятия отказываются от старых автобусов
Alex Club TLT www.ss.lv/msg/lv/transport/cargo-cars/busses/amlfn.html вот там аж с кроватями судя по описанию в том что я ехал, там кроватей не было там сиденья в отсеках были лицом друг к другу и это не было похоже на самоделку
30 лет на междугороднем Икарусе проработал, а почему двигатель сзади не знает. Это сделано не сколько, чтоб шума не было, а из за багажных отсеков автобуса.
Устал этот автобус.. Я помню, как ездил в таком новом в 1995, он тогда мне очень понравился, и по трассе 110 легко валил, конечно если не следить - он сдает позиции, помню, как я ездил в похожем 4 часа в 2010, проклинал его вдоль и поперек - холодный, запах дыма в салоне, неудобные сиденья, ехал медленно, подвеска плохая - тряская (видимо и резина для него плохая). Просто когда ему 20 лет, за ним следить сложно чтоб все работало как с завода.. Еще помню похожий дизельный ЛАЗ Турист, странно, но он мне даже больше нравился, видимо из за хорошей тяги.
Немножечко не так,а точнее - совсем не так.На икарусах для обогрева салона стояли обогреватели,которые в простонародии назывались атомками,а по научному аппарат Сирокко.Этот аппарат сжигал соляру,которая шла на выхлоп на улицу,а подогретый внутри аппарата с помощью этого процесса воздух подавался в салон .При -25 градусах при работе такого аппарата на 260-м городском,при открывании на каждой остановке как минимум 2-х дверей было настолько тепло,что не замерзало даже заднее стекло.Но его редко включали водители,так как за пережог соляры тогда вычитали из зарплаты по 30 копеек за литр,при её цене 8 копеек)
Насчет шумности в салоне, в Икарусах всегда шумно, где бы двиг не стоял. У меня на Вольво двиг посередине и его не слышно, т.к. пол двойной. А икарус помимо ревущего мотора, гудит мостом, аж уши закладывает.
![Обзор автобуса ЗИС 127/ ЗИЛ 127 [АВТО СССР #8]](/img/n.gif)
Кому нравился приятный, рокочущий звук двигателя Икаруса, ставьте лайк!
мне больше нравится вой заднего моста
Водителю здоровья побольше и больше таких водителей
Очень красивый автобус. Столько времени прошло. А дизайн не потерял своей эстетики.
Работал я на Икарусе! Машина зверь - как говорится на одном колесе до дома можно доехать! Сейчас на автобусе Скания работаю... Откидное сиденье и ещё 4 пассажирских сиденья у меня в гараже лежат и естественно надпись Икарус !
По комфорту этот автобус будет покруче многих современных, а для его времени он вообще самый крутой, когда с дополнительными печками... А эти двери, вообще, самое крутое, что было в моём детстве - это уж относительно недавно все междугородние с такими дверями пошли...
+Виталий Монтяков это точно))
+Виталий Монтяков Какой там комфорт ? кроме откидных сидений обдува и фонарей для чтения нет не чего , в современных и туалет ,климат , тв , холодильник , микровалновка , раковина руки помыть , туалет да и еще куча всякого барахла чтоб скучно не было , да и моторы в 400-500лс куда приятнее
+Валентин Шахов так наши же теперь ничего не выпускают... :-((( А то, что тогда было сделано, все же круто. Ну да, мерсы да неопланы все, как Вы говорите, но все же наши будут получше всяких китайцев да корейцев...
Виталий Монтяков Почему не делают лиазы голазы есть техника , а так то икарус не фига не наш был :)
+Валентин Шахов Всё так...только трясёт изрядно на нынешних...так что икарус мягче...!
Как же я скучаю по этим автобусам. Роднее нет и не будет!)))
Приезжай в Воронеж ещё два икаруса остались?))
Согласен
IKARUS 260 Bus Pulling & Drift Hajdúböszörmény 2016ua-cam.com/video/V90u3aVJMQAH/v-deo.htmlegyi felfutó Bélapátfalvaua-cam.com/video/JurRrEhUg-0/v-deo.html&start_radio=1&t=21
IKARUS BUSZ vs. RÁBA 300(Original) !!!Tractor pulling, Hajdúböszörmény 2016ua-cam.com/video/tadJ_PYztsQ/v-deo.html
W.C.E.-Ikarus Evolution (1895 - 2020)ua-cam.com/video/yYedGe7OY2o/v-deo.html
Эх в дальнюю дорогу, ночью по вой трансмисии. Вспоминаю, ностальгия.
@@НурланКувандыков-ш1э ua-cam.com/video/UP0KAPQY3G0/v-deo.html
Мне в детстве дико нравилась панель приборов)))
всегда обожал сидеть на первом ряду справо и наблюдать за действиями водителя) приборка действительно прикольная)
Алексей Алексеевич если она чистая )
Завораживали клавиши закрытия открытия дверей. Особенно когда подсветка срабатывала.
да уж как нам надо было мало тогда для счастья и это все казалось космосом, особенно по сравнению с техникой, выпускаемой в нашей стране.
И звук мотора очень красивый!
Красивая машина, у которой еще и трансмиссия красиво поет. Современные "автобусы" ни в какое сравнение с икарусом не идут.
+Андрей Чепурнов это правда.
Водитель Мужик отличный!!!! Дай Бог ему хорошего здоровья и долгих лет жизни!!!! Дедушку моего напомнил.
Это икарус 250 59. Мой любимый автобус
В детстве меня всегда в них укачивало. И ещё этот запах солярки в салоне))
+Alexander Alexander А особенности работы печки в зимних условиях? Когда при температурах -25 С° и ниже, перехватывало топливопроводы отопительной системы и температура, чаще всего в задней половине салона отличалась от забортной на 5 -10 С°, а сидеть 5-10 часов при -15 С° и ниже удовольствие то ещё. Но тут как правило в подавляющем большинстве случаев была прямая вина не производителя а именно водителей, заливавших в бачки печек не ту (летнюю) солярку.
АлексСиб у нас таких морозов зимой не бывает. Максимум -20 на 7-10 дней
Alexander Alexander Если лить правильное топливо, то даже минус 25 и далее по списку не проблема. =)
дада ездил на таком в детстве и жёстко заболел пока ехали
И я тоже. Но потом его сдали в утиль и я был удивленно рад.
Легендарный автобус СССР !!! Любимый автобус детства.
Вячеслав Пак
Венгрии а не ссср
iKARUS=MADE IN HUNGARY!!
супер видео! Автору и водителю здоровья и долгих лет!
спасибо)
Классный обзор!!! Спасибо! Я очень знаком с этой техникой. В 82 году ПТП получило 6 Икарусов- 250 и в 84 ещё 4. Водителей отбирали опытных и со стажем. Имеющих 1 класс.
спасибо.
Хорошая мощная и очень комфортабельная была машинка по тем временам.
Икарус легенда навсе времена. Лучше небыло и небудет. Я 10 лет работал на Икарусе - 260 и 280 . Простейший ремонт самому ремонт можно делать. И неустаеш посадка в кабине кресла водителя удобные щит прибор обзор и дорога.
Мотор сзади по предельно простой причине, под полом находятся багажные отсеки. Так вот, если что.
А у вольво мотор под багажными отсеками. А сзади огромный багажник. Зато зад не провисает, как у заднемоторных.
Михалыч хотел сказать)))))) но не сказал на камеру! Водителям профессионалам, уважение!
Эх мечта детства была ,так хотел стать водителем икаруса ,так был счастлив когда удавалась занять место по ближе к водителю что бы все насмотреть
Автобус проверенный временем Лучше чем новомодный китаец Я на Икарусе в конце 90-х и в нулевые ездил по междугородному маршруту Санкт-Петербург Порхов и обратно Приятно было слушать звук мотора во время движения Сидения мягкие и удобные Просто шик блеск Жаль что таких уже не делают Я бы хотел доехать на Икарусе до Новороссийска из Петербурга чтобы узнать как можно почувствовать себя в нём
Этот автобус опередил время лет на тридцать вперёд, советские торонтайки рядом не стояли. Икарус даже немцам нос утер.
Двигателем по лицензии MAN нос утёрли?
Откидное сиденье - для экскурсовода. Для него же стояла громкоговорящая установка (под магнитолой, здесь ее уже нет)
Бате стаканчик бы налить для смелости,вот тогда было совсем другое дело а,так стесняется он видно ✊🤝✈️✈️✈️
Автор, спасибо!!! Автобус детства!)
Откидное сидение предназначено для "гида" . Икарусы использовались как туристические автобусы ,на "откидушке" сидел гид и рассказывал о достопримечательностях.
такие тёплые, душевные машины
В 2010-11 годах я капиталил Икарус Аполлон. Вот это бомба получилась. Правда двигатель мы поставили ямз238. Сумасшедшая машина была
А двигатель сзади, потому что под салоном находится багажное отделение. И не топограф, а тахограф.
+driver7519 А многим одинаково фиолетово что топограф, что тахограф. Все равно они не знают ни предназначение устанавливаемого на грузопассажирском транспорте прибора "Тахографа", ни особенностей профессиональной деятельности человека "Топографа".
Не хуй тогда своё "творчество" выкладывать.
+driver7519 тебя не спросил,за своим смотри ,"ТВОРЧЕСТВОМ" гений бля!!!
+Alex Club TLT +++++
_Не "уй тогда своё "творчество" выкладывать._
driver7519
*Ну вот как раз то в том что автор прекрасно знает что есть тахограф и с чем его едят, нисколько не сомневаюсь. А в том что немного ошибся водитель в годах, которому совершенно по барабану на очередную придурь начальства, в этом как раз нет ничего страшного, честь ему и хвала хотя бы за то, что он до сих пор за рулем! А вот когда ты доживешь до его лет, если конечно же доживешь, тогда и посмотрим как ты будешь выглядеть, как, и о чем говорить.* *_ツ_*
Мой родной Тольятти ! Мой любимый автобус детства .
МОЛОДЕЦ. Я ПРОЖИЛ В СТАВРОПОЛЕ-ТОЛЬЯТТИ С 1960-1989 ГОДЫ. РАБОТАЛ И НА ИКАРУСЕ ГОРОДСКОМ. 7 МАРШРУТ УЛ БАНЫКИНА ДВОРЕЦ СПОРТА.
а сейчас всё развалили, троллейбусы только 14 и 18, автобусы только 2, ну и заводские в час пик
По плавности хода один из лучших на день сегодняшний,правда не каждый шарит настроить подвеску(рег-ка производится возд.кранами,если не ошибаюсь)
Геннадий Капуста ошибаешься
Не совсем . Если "накрутить"кран уровня пола (так он называется) на большую подачу ( задрать кузов) , ход будет на много жестче , особенно - при малом количестве пассажиров .Если занизить давление в подушках - кузов будет раскачивать , особенно на плохой дороге . Я регулирую старым шоферским способом - три пальца от верхнего края колеса до крыла на пустом автобусе . Идёт мягко и устойчиво .
Ах, это запах. Школоте не понять....
Сам школота дурак а ты кто епта пенсионер харе обзываться и у нас до сих пор пайщики лазы икарусы лиазы и зис и я 2003 года и мне нравиться этот запах ты школота
+Максим Артемов Пазики*
Запах соляры в этих автобусах меня убивал, как вспомню, тошнить начинает, фууу...
это еще можно пережить, а в вот в Львовских автобусах это реально выживаение было а не езда
Глушитель варили ставили с воздушного ресивера поэтому звук такой. С запчастями проблема была. Выхлоп с котла или с печки солярочной вертикально к земле, расстояние малое до земли поэтому когда стоиш на месте поподал в салон. Я выводил на сторону выхлопную трубу за габарит автобуса и асе никакого запаха.
В 1993 году мы с братом, отцом и его другом проехали на таком из Нижневартовска в Ростов через Башкирию, Симферополь и обратно. За всю поездку пробили одно колесо и вывесили одну подушку из-за того, что федеральную трассу реконструировали и объезд был по разбитым грунтовкам в горах. Любимым развлечением у нас с братом было стоять на большой скорости на задней площадке, не держась руками.
Великолепно смотрится на ходу, просто замечательно.
В городских икарусах стоял двигатель между осями для того чтобы сзади сделать накопительную площадку без помех
Красавец, нужно срочно рестайлинг делать но внешность оставлять, новые автобусы без души :(
Спасибо за видео, он легенда!
Двигатель сзади и чтоб шума не было и чтоб БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ было где разместить)))))
Я на нем всегда в деревню ездил и на лиазе тоже,на икарусе как на мерине комфортно)
Это откидное сиденье скорее для гида-экскурсовода, они же туристические автобусы. Друзья, а я поработал на Икарус-256-В, с одной дверью(механической), 51-местный, двигатель 230 л.с. , с центрифугой для очистки масла, коробка пятиступка. Вот на подъемах было не камильфо из-за того, что пока переключишь со второго на третий, он сдыхал. Как-то стояли на таможне в Донецкой области, таможенник говорит, мол откройте заднюю дверь. Зато по прямой -бомба, очень экономично. Если ехать с крейсерской скоростью 90 км\ч, надо было всего 1600 оборотов в минуту. Очень часто ездили на моря, с этим КПП измучились Поставили 6 ступку, вроде повеселее стало, но экономии не стало. Вспомнил свою работу, спасибо за видео...
Хорошее видео, аж детство вспомнил. Этот икарус мой ровесник. Помню в детстве мне нравилось на передней подножке в окно двери смотреть)
+Иван Котельников спасибо, эти машины еще бегают))
Я живу на Украине в приграничном районе Курской области. Из нашего города в Курск ездит Икарус. Пожалуй скоро поеду в гости к друзьям в Курскую облать на Икарусе. Оч. видео вдохновило.
+Иван Котельников и ролик заодно снимите?)))
Alex Club TLT
К сожалению на моём телефоне слабая камера) Но обязательно сделаю пару фото)
ок
Дизайн этих автобусов актуален даже сегодня. Очень симпатично и успешно выполнен дизайн. Не знаю как по технической части.
Мне икарус 250 нравится очень хороший автобус мягкие сиденья на приборной панели стояла рядом автомагнитола кассетная хороший был автобус жалко что их сейчас мало этих автобусов
Но все равно очень хороший автобус
Как же люблю такие автобусы
Они выглядит супер, едят супер, комфортные, жаль такие не выпускают больше
А современные автобусы мне уже не так нравятся
Что то шофер легендарного Икаруса так неуверен в себе ... Парень ведущий граммотный человек заметно ,.спасибо за обзор Икаиуса ЛЮКС 👍, МАШИНА ЛЕГЕНДА !
Детство, детство ты куда ушло?...Эх сколько проездил на них
капец, шайба вся чёрная!транспортники будут рады))
Водила молодец!Ничего лишнего не сказал,все в тему.Только вот шайба в тахографе изрисована,а на пассажирских мездугородних перевозках это недопустимо)
А может , первая *шайба*еще новая, не будем придираться. А я обратил внимание в начале видео, что в "натяжном ролике" подшипник открытый. Быстро будет выходить из строя...
В этой модели автобуса ещё и кондиционер есть.Из советских автобусов был ЛАЗ-турист люкс,очень удачная модель была.
Легенда...что говорить
в пятидневку детский сад с Останкино меня такой забирал. настольгия 91 год
Приветствую земляков! Привет из Самары!
Привет Самаре
Класный татобус!Путешествия на море из детства.
Не забываемый звук выхлопных газов. А вот в салоне их почти и не слышно.
Икарус это царь. Круче всех тем более сейчас. С удовольств тем купил бы прям сейчас.
Замечательный икарус.
А в Нюрбе раньше не было нет ни Икарусов и только старые ПАЗики, ЛАЗы (только в 90-х), а в Убояне возле заправки Туймаада встретил брошенный голубой Икарус (простоял в 2022 году а раньше не было, наверное привезли)
А я помню в Сайсарах с дедушкой приехали возле поликлиники стоял целый брошенный автобус Икарус-260 с различными рекламными баннерами, Подумал что это какой то автобус поставили в качестве рекламного вывеске или баннеры
Видос норм👍👍👍. А дедуля про чёрный ящик для самолёта не понял)))
Вот бы сейчас любой инспектор и нагрел бы за такой блинчик с тахографа, он же минимум месяц не менялся 😊👍Владивосток, лайк
Помню, сделали нам из Саратова экскурсию в Тольятти на новеньком 250 люкс (автобусу было 2 месяца) и нам говорили, что автобус ещё на обкатке и пожалуйста, бережнее обращайтесь с салоном! Ощущение от новой машины сами понимаете какое( я на таких новых больше не катался, автобус буквально "горел" снаружи и изнутри, был тих и мягок), да он еще на трассе проехал небольшой участок на шестой передаче под 105 км/ч и мы кого-то обогнали, ребятня пИсала от восторга )
Только самые тёплые воспоминания об Икарусе!!! А самое главное в нем - нет ни одного "сверчка" в салоне автбуса ! Едешь и тишина - думаешь чего же ни одного скрипа нет.... Аж не по себе становится.....
+Я Иван икарус и сегодня жив и производит новые модели малыми сериями в другом городе
+Alex Club TLT с удовольствием получить новый Икарус и можно спокойно работать на нем до пенсии!
ГАРНЫЙ АВТОБУС!Я ЕЗДИЛА С ТУЛЫ В МОСКВУ В 2003 ГОДУ,ПРОЕЗД СТОИЛ 80 РУБЛЕЙ,ПОЕЗДКА ПРОЛЕТАЛА НЕЗАМЕТНО,ОЧЕНЬ УДОБНЫЙ,СИДЕНЬЯ КАК В САМОЛЁТЕ.
о. Анатоли Папанов жив.НУ ИКАРУС ПОГОДИ
спасибо автобус супер 5 с +
респект тебе) тольятти рулит)
Дверь мягенько,да, но шипит , ещё раз на шишку 😊👍
И автобус, и водитель и даже музыка из далекого прошлого. А ведь в свое время далеко не каждый автомобиль отечественного производства, мог догнать и уж тем более перегнать на трассе Икарус, особенно зимой где то в в гористой местности, даже легковой. Для своего времени это был просто отличный аппарат, один из шедевров продукции мирового автопрома, в сегменте производства транспорта для грузопассажирских перевозок. Нда, с этой гребаной евроинтеграцией угробили одну из самых лучших мировых автотранспортных марок. Автобус уже 31 год в строю, до сих пор довольно бодр на ходу и более того всё ещё работает на маршрутах. И это при обслуживании не в специализированных сервисах или мастерских как его импортные коллеги, а в лучшем случае в боксе родного авто предприятия хотя зачастую прямо на улице на стоянке, причем скорее всего силами самих же водителей с привлечением помощи механиков лишь в исключительных случаях. Если бы не кабальные условия евроинтеграции, думаю многие новые члены ЕС из восточной европы, сегодня не находились бы на грани коллапса, а скорее всего процветали.
+АлексСиб грамотное высказывание и точное, икарус жив и сегодня но это уже другая машина www.ikarus.hu/
+АлексСиб на грани коллапса? По сравнению с коллапсом у русских в Венгрии, Чехии и т.д все отлично.
_По сравнению с коллапсом у русских в Венгрии, Чехии и т.д все отлично._
TheVomitory
*Коллапсом у русских? Друг мой, вы когда в России в последний раз были? Я бывал в Румынии, Венгрии и Болгарии осенью 2014 года. Про Румынию и Болгарию можно даже не говорить, нищета и безнадёга. В чем вы легко можете убедиться пройдя на правительственные сайты этих государств и убедившись лично. В Венгрии немного получше, но только в сравнении с такими государствами как троесестрие ЛаЛиСтония, и выше названные Румыния либо Болгария. Из 10 млн. человек населения Венгрии почти 40% живут ниже черты бедности. Внешний долг вырос до 80% ВВП. Убыль населения уже стала чересчур устойчивой тенденцией. Еще недавно в Венгрии был мощнейший аграрный сектор. И растениеводство, и животноводство, и пищевая перерабатывающая промышленность - по подсчетам экспертов, 10-миллионная Венгрия могла накормить еще не менее 30 миллионов человек. А в итоге сельхозпроизводство сократилось в 9,5 раз. Обанкротились десятки тысяч фермеров. Евросоюз наводнил местный рынок дешевой продукцией и держал демпинговые цены, пока не разорились все местные производители. Ребята с которыми я катался, в стране бывшем лидере по производству свинины на восточном рынке, не смогли подобрать молодняк на развод, потому что евроинтеграция успешно вывела и ликвидировала все лишние для ЕС производства. В Чехии отлично но не намного отличней. Более менее стабильна была Польша, наверное являющаяся на тот момент экономическим лидером бывших государств Варшавского договора. Но тогда ещё было самое начало санкционной войны, ещё не было реализовано в полной мере ответных санкций, хотя пуканы в преддверии грядущих событий у всех были сжаты до предела и продать нам были готовы все движимое или недвижимое, особенно в аграрном или связанных с ним промышленных секторах. Поэтому поменьше бы вы читали глянцевые сказки производства транснациональных западных медиакомпаний, а побольше на своих двоих - айн цвай гастарбай. Да, и съездите наконец то в Россию дабы лично позлорадствовать над её коллапсом. Но думаю что даже не смотря на довольно сложное экономическое положение, вас весьма неприятно удивит реальное положение дел и разница между ситуацией на глянце или экранах, и ситуацией в реальной стране, особенно в сельском хозяйстве. Даже у нас, в далеко не самых благоприятных для сельского хозяйства регионах Сибири, уже в 2014 году не было перестоявших под парами кулис, все было засеяно и убрано в срок. Сейчас в связи с глобальной рубкой множества иностранных конкурентных хвостов, местных фермеров стало очень сложно заманить на ярмарки, так как у них и так есть отличнейший рынок сбыта, без каких либо издержек на излишние транспортные расходы. В общем коли не верите приезжайте что бы убедиться во всем своими собственными глазами и сказать самому себе - Бачили очі, що купували - їжте, хоч повилазьте! И выбросить все глянцы на помойку, так как они даже для использования в сортире не сгодятся из за своей чрезмерной скользкости.*
БИС!))) вот это порвал)) так и есть, молодец!!! уважаю патриотов нашей России
Tolles Auto. Wir haben Ikarus 250.59, Ikarus 260, Ikarus 280.02, Ikarus 280.03 und Ikarus 66
Abend. In welchem Land? Ex DDR?
Patrik Roy richtig, schau doch mal auf unsere HP www.obvb.net
Я на таком ездил на районую комисию а потом на обласную,а после на таком же меня повезли в Армию.Возвращался я уже на Пазике.
Интересно про этот автобус, но не интересно именно это видео! Как будто допрос, напоминает следственный эксперимент
это наш первый ролик по автобусам))
Для второго водителя в конце салона есть огромный лежак над двигателем.... как на печке лежишь и балдеешь )))))))))))))
Такой Икарус отвозит в пионерлагерь "Совёнок", в "Бесконечное лето"!
Уже начинает подташнивать от просмотра)) вспоминается детство и бесконечные укачивания в дороге, именно на таких, межгородских)
Мечта детства.
Видео супер!
спасибо)
Надо же, и в классической для междугородних Икарусов красно-белой окраске...
а у меня был с холодильником и баром и тоже 1984 года
красноречие на высоте!
Мне кажется в старые времена не жадничали по поводу колличества мест в салоне.Пассажиру в коленях было комфортнее.Сейчас в современных зажатым себя чувствуешь.Пихают сидушки по максимуму.
Посмотрел как в детство вернулся. 256, 250 часто попадались на межгород и экскурсии. Осталось этот экземпляр подготовить, перекрасить в оригинал, антикор. обработку днища сделать, поменять левую половину стекла. Сиденья подновить и поставить задний ряд таких же кресел. С 42 до 47 мест увеличится вместимость. В плане музыки до ума доведен. 220 л.с. для Люкса это норм, если он не турбодизельный. Силы упали и расход топлива возрос со временем. А так жить и ездить ему долго. Запчасти для него в Венгрии до сих пор делают, так что никак не устарел.
да многие так думают, просто сейчас люди другие живут, молодежи маршрутки подавай, о комфорте они мало что знают, да и списывают по причине срока эксплуатации, в Советское время он был 10 лет, и сейчас эти стандарты ввели, и предприятия отказываются от старых автобусов
я один раз ехал в еще более люксовом икарусе, там были внутри 2 или 3 секции, что-то типа купе в поезде
+owieri а какая модель, не помните?
Alex Club TLT нет, это было очень давно
с виду это был обычный междугородний икарус
Alex Club TLT www.ss.lv/msg/lv/transport/cargo-cars/busses/amlfn.html
вот там аж с кроватями судя по описанию
в том что я ехал, там кроватей не было
там сиденья в отсеках были лицом друг к другу
и это не было похоже на самоделку
+owieri почти во всех вместо задних сидений обычно ставят диван-кровать
30 лет на междугороднем Икарусе проработал, а почему двигатель сзади не знает. Это сделано не сколько, чтоб шума не было, а из за багажных отсеков автобуса.
Чётенько,подписочка!
Устал этот автобус.. Я помню, как ездил в таком новом в 1995, он тогда мне очень понравился, и по трассе 110 легко валил, конечно если не следить - он сдает позиции, помню, как я ездил в похожем 4 часа в 2010, проклинал его вдоль и поперек - холодный, запах дыма в салоне, неудобные сиденья, ехал медленно, подвеска плохая - тряская (видимо и резина для него плохая). Просто когда ему 20 лет, за ним следить сложно чтоб все работало как с завода.. Еще помню похожий дизельный ЛАЗ Турист, странно, но он мне даже больше нравился, видимо из за хорошей тяги.
У них часть выхлопных газов идет в салон для обогрева.
Немножечко не так,а точнее - совсем не так.На икарусах для обогрева салона стояли обогреватели,которые в простонародии назывались атомками,а по научному аппарат Сирокко.Этот аппарат сжигал соляру,которая шла на выхлоп на улицу,а подогретый внутри аппарата с помощью этого процесса воздух подавался в салон .При -25 градусах при работе такого аппарата на 260-м городском,при открывании на каждой остановке как минимум 2-х дверей было настолько тепло,что не замерзало даже заднее стекло.Но его редко включали водители,так как за пережог соляры тогда вычитали из зарплаты по 30 копеек за литр,при её цене 8 копеек)
Я установил на своём ИКАРУСЕ три штатных радиатора . Шесть вентиляторов дуют . Тепло зимой и солярой не воняет . Так и ездим- до Бреста и обратно .
В детстве это был самый крутой автобус
Икары мой самый любимый по этому 5
+Алексей ? спасибо)
Ох какой звук выхлопа Помню помню
РАБОТАЛ 7 ЛЕТ ЗНАЮ ЧТО ТАКОЕ ИКАРУС!!!ПРОСТО НЕТ АНАЛОГОВ СЕЙЧАС!!!!ОЧЕНЬ ЖАЛ ЧТО ПРОШЛО ЕГО ВРЕМЯ!!!
Дед дал жару
Дополнительное сиденье кажется предназначено для гида, экскурсовода .
Ну, комфорт не лучше, чем в современных крутых автобусах, конечно
Запомните, комфорт и уют- разные вещи
Насчет шумности в салоне, в Икарусах всегда шумно, где бы двиг не стоял. У меня на Вольво двиг посередине и его не слышно, т.к. пол двойной. А икарус помимо ревущего мотора, гудит мостом, аж уши закладывает.
Икарус 250.59 данная машина не позднее 1989 отличительные черты тонировка заводская
Под окнами штапики узкие шли до 1986 года.
👍👍👍👍👍👍
работал слесарем в автобусном парке в начале девяностых. эти икарусы ломались аж бегом. коробки и двигло. постоянно.
Хочется посмотреть именно аутентичный автобус,без всяких доработок и переделок.
Лежит лёжа... ЦилиндрА!
Меня глушило когда Икарус мимо проезжал
Сиденье впереди для экскурсовода
Сызрань-Тольятти)ностальгия
Лутшие автобус моего дедства