10:11 Для начала надо ПЕРЕСТАТЬ ДУМАТЬ КАК АВТОМЕХАНИК. Вы имеете дело с электродвигателем, а не с ДВС. Вместо того что бы искать передаточное число и контактеры, пытаясь натянуть сову на глобус, подключаете его на прямую и ищите хороший контроллер питания, или драйвер. То что сможет регулировать ток на двигатель. Возможно, что можно что то самим спаять на мощных транзисторах. Так что меняйте слесарный синий халат на радиомонтажный белый.
Это так не работает.... У каждого электродвигателя есть свои номинальные параметры, и самые лучшие показатели он будет показывать как раз в номинальных параметрах.
Я тоже согласен, метод тыка в электрике смотрится нелепо. Хотя именно Денису я могу это "простить", просто в силу его человеческого обаяния. Все параметры можно сначала рассчитать, сделав допуски на потери в "узких" местах.
Какой-то блогер несколько лет назад использовал оборудование от троллейбуса, чтоб двигать жигули. Думаю, это был бы хороший вариант, но, уверен, Денис просто не хочет повторяться.
@@autovlad6323 а что в этом такого, вообще самогонный аппарат используется для выпаривания, а потом кондесации какой то жидкости. Именно так производят бензин и керосин из нефти в промышленности. Зачем из-за этого отписываться?
@@autovlad6323 вообще то изначально это устройство было придумано для перегонки нефти или воды, и называлось дистиллятор. Название "самогонный аппарат" и использование его с этой целью пришли намного позже и не официально.
10:44 Поставь снаббер, чтобы гасить дугу! А еще ты можешь сделать 2 напряжения... сначала разгоняешься на пониженном напряжении, потом переключаешься на повышенное. А резистор - это беспонтовая трата энергии в тепло... зимой разве что сгодится в салоне вместо печки.
@@user-bu7ud7vu4m ну это и есть один из видов снаббера. Только для постоянного тока обычно диод используют встречно-параллельно индуктивной нагрузке (хотя и кондер пойдет). А кондер обычно для переменного тока.
@@user-ze4pv5mr9l какая разница в плане плавности хода: ты будешь резистором понижать напряжение на нагрузке или изначально подавать ниже напряжение!? А в плане экономичности большая разница! Вообще, конечно, лучше всего использовать ШИМ регулятор. Им можно плавно регулировать обороты мотора от 0 до максимума и КПД у ШИМ высокое.
а толку дальше простого баловства дело не пойдёт,тупо попробовал и забросил,это не эффективные проекты новичка,можно от розетки по квартире кататься и говорить вот я изобрёл,для нормального кара надо движок перематывать
Денис, у нас ребята делали на асинхроннике 3кВт, через частотник, тавруху тягает на ура, при повышении частоты моща увеличивается+ коробка передачь. удачи тебе. Все грамотно, приятно смотреть!
ПРИЗЫВАЙТИ УЧЕНЫХ, БЕЗНИСМЕНОВ , ВЫСОКОПСТАВЛЕНЫХ ЧЕНОВНИЕОВ , ЧТОБ ПОМОГЛИ МУЖИКУ ПОДНЯТ ПРОГРЕСС. ВЕДЬ ИСТОЩАЕТЬСЯ НЕДРА ЗЕМЛИ И ЗАГРАЗНЯЕТЬСЯ АТМОСФЕРА , И ТРАТИМ ВСЕ НЕДРА.
Денис здравствуй, чтобы раскрыть полный потенциал двигателя он должен работать на ослаблении магнитного поля на основных полюсах, при трогании основные полюса включаются на прямую, при разгоне в цепь вводится сопротивление, обороты на двигателе возрастают, за тем в цепь вводится большее сопротивление и обороты возрастают ещё больше, в этом случае нельзя допускать пробуксовки. На этом принципе работает тепловоз ТЭМ 2 всю инфу без особого труда ты найдёшь в инете, если ты поставишь двигатель на прямую то твоя акуля будет летать, на тепловозе стоит тяговый двигатель, понижающий редуктор ну и привод на коле́са. Эта тема мне самому интересна и над ней я частенько размышляю, тебе, Денис, большое спасибо за весь материал, так держать!!!
@@user-nt6uj8fr7y у вариатора есть один существенный минус, при условно пониженной передаче ведущий шкив минимального размера и двигатель в таком режиме может передать на ремень огромные усилия. Мало того что действующая на ремень сила самая большая, ещё и площадь соприкосновения ремня и шкива самая маленькая из за этого может возникнуть пробуксовка ремня. С учётом того что электромотор развивает весь свой крутящий момент с нуля, то главное не "стартовать" с места, тогда ездить данная конструкция будет долго и счастливо
@@user-nt6uj8fr7y но только там двигатель постоянного тока а там немного поиному он работает. Чтоб мотор работал как на тесле двигун должен быть переменного тока + свой хитрый контроллер
Здравствуйте! Я инженер по электроприводу. Все электромобили делаются на базе частотно преобразователя и асинхронного двигателя. Причем тренд направлен в сторону мотор-колеса. Преобразователь позволяет регулировать частоту вращения 1:40, без потери мощности. Есть ПЧ которые имеют рекуперативное торможение. Также в эту схему просятся мощные конденсаторы, что бы сбрасывать энергию торможения и потом использовать ее для заряда. С двигателями от стиралка было ближе к истине
@@-tixoxod-880 Нет самопал можно слепить - тут ума для ШИМа много не нужно да и микрухи уже готовые есть 555 - шим таймер или TL494 шим с обратной связью по току и напряжению (если уж совсем по феншую хочешь)
Регулировка на моторах постоянного тока проще, чем на асинхронниках, но.. Сама схема громоздка и занимает кучу места. Нужен целый реостатный контроллер ( если механическая система) . С электронной хлопот не меньше будет, хоть и компактно, но электронно-хлопотное.. Посмотрите управление тем же трамваем или троллейбусом.. Один двигатель на оси но система управления занимает места под пузом кучу... Системы управления требуют постоянного контроля и внимания. Что механика, что электроника.!!! Работаю в системе электротранспорта уже почти 30 лет и проблемы все мне известны не по наслышке... ) ))))
@@skirnir-atf, да, на моторчик от игрушечной машинки - не проблема. А когда у тебя 800А ампер в номинале (пиково до 2-3 кА), то регулятор уже очень (очень-очень) дорогая и сложная штука. Именно поэтому все электрокары делают на высоковольтных компонентах, чтобы уменьшить токи.
@@frostdad Вот себе леплю (слепил уже) контроллер под такой двигатель, номинал мотора 105А, номинал IGBT транзисторов 35А*4шт=140А (импульсно - 200А*4=800А) Причём сделал возможность увеличить до 8 транзисторов на плате (280А номинала) а работают они в ключевом режиме, так-что тут можно как китаёсы считать - пиковый ток на шильдик лепить. Решил делать на 555 таймере, так как ну эту обратную связь (хотя и 494 купил - 10центов/шт) - лишние провода.
Нужно просто попробовать все варианты! Денис ты в трендах, поздравляю! Контент напоминает гараж54, но тебя намного приятнее слушать, очень рад что нашел твой канал!
У нас на работе дедушка сделал с москвича тоже самое ещё 10 лет назад.Тотже мотор и гора батарей.Ездил на работу да и по городу.В итоге задолбался с этими аккумуляторами и вернул в машину родной мотор.
Теперь мужику в начале видео в жигу, задний привод сделай на двух таких двигателях👍👍👍👍 Чтобы усы у него за уши при разгоне залетали😂😂😂😂 P. S. Усатому инженеру в халате понравилась идея👍👍👍
Дедушка не зная ю-туба сразу поставил лайк! 👍
Прям с языка снял😂
Сразу лайки Ютуб не засчитывает
Главное, что бы не нацарапал на окуле :-)
@@TomskikhAA 😂👍
Деду 57 лет)
К Денису трудовик приехал, чтобы лайк поставить! 👍😊
СЛИВВЫ ШКОЛЬНИЦ В ТЕЛЕГГРАМЕ - пиши @refabna в поиске
Я думал дед фофан поставит
Ставь 10 кВт, конечно. Молодец, что развиваешь эту тему. Очень интересно
10 КВ. НЕ ГОДИТСЯ. эТОТ ДВИГАТЕЛЬ ПАРАЛЛЕЛЬНОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ. к ТОМУЖЕ s4
ассалому алайкум мен узбекман касбим токарлик рус тилини яхши билмаганим учун узбек тилида ёздим ишингизга омат елетромабил зур чикипти
8:28 Вот и Лукашенко подтянулся 😄
с боку и со спины больше на порошенко похож
sergei sosin
это он и есть ,а тот что в белоруссии это его двойник
Двойник
Во Денис пошел в разнос, тема с электродвигателями очень интересна ставь 10kw.
Да уже жевали-пережевали эту тему с электрожигами - не получается ничего путного.
Не годятся такие аккумы, едет медленно, садится быстро.
@@wmonk5642 все равно что то лучше ДВС ещё не придумали
@@MemphusShakotan нет
@@fedo_sik9376 ну и что же лучше тогда?
@@MemphusShakotan проблема эл.транспорта в акб, а электро движки во всём лучше двс
Смотрю и не могу оторваться! Очень помогает ваша настойчивость!
Огромное спасибо за оба канала. Всегда на позитиве и не скучно. ТАК ДЕРЖАТЬ!!!!
ДЭНЧИК-ОГОНЬ!Построил ОКЭСЛУ!!!
Требуйте для себя системы где один рубль приравняли к лайку !у всех должны быть свои оплаченные взглядом дела!
Денис уже на прямую людей на канал подписывает🤭👍✌️
Молодцы, ребята! Желаю, чтобы все получилось у Вас!
Круто продолжайте эту тему мужики! с нетерпением будем ждать новых экспериментов и смелых решений до победного конца!
Прямо в душе становиться тепло зная что у нас есть еще такие люди...
И что тут такого взять готовый двигатель и воткнуть в готовую машину
Над Илоном Маском тоже поначалу смеялись! 😂😂😂 представляю вот эти испытания где - нибудь в Лос-Анжелесе... 😂 но именно с Денисом и именно Окулей! 😂
Люди грамотные до сих пор над ним смеются.
Ребята! Вы просто Супер!!!! Смотрю все ролики просто на Одном Дыхании👍👍👍👍
ОТЛИЧНО, ЖДЕМ СЛЕДУЮЩЕГО РОЛИКА
10:11 Для начала надо ПЕРЕСТАТЬ ДУМАТЬ КАК АВТОМЕХАНИК. Вы имеете дело с электродвигателем, а не с ДВС. Вместо того что бы искать передаточное число и контактеры, пытаясь натянуть сову на глобус, подключаете его на прямую и ищите хороший контроллер питания, или драйвер. То что сможет регулировать ток на двигатель. Возможно, что можно что то самим спаять на мощных транзисторах. Так что меняйте слесарный синий халат на радиомонтажный белый.
Это так не работает.... У каждого электродвигателя есть свои номинальные параметры, и самые лучшие показатели он будет показывать как раз в номинальных параметрах.
Я тоже согласен, метод тыка в электрике смотрится нелепо. Хотя именно Денису я могу это "простить", просто в силу его человеческого обаяния.
Все параметры можно сначала рассчитать, сделав допуски на потери в "узких" местах.
Эл. Двигатель в корне отличается от ДВС. У Эл. Двигателя 90 процентов КПД надо просто их раскрыть, для этого нужно соответствующие образования.
Какой-то блогер несколько лет назад использовал оборудование от троллейбуса, чтоб двигать жигули. Думаю, это был бы хороший вариант, но, уверен, Денис просто не хочет повторяться.
Ага, надо вообще перестать думать.
*Только подумал: чтото почти недельку не вижу электро Оки, чекну канал Дениса*
*а тут видео 11 минут назад, прямо чувствую когда видос))*
Отписался после рекламы самогонного аппарата
@@autovlad6323 а что в этом такого, вообще самогонный аппарат используется для выпаривания, а потом кондесации какой то жидкости. Именно так производят бензин и керосин из нефти в промышленности. Зачем из-за этого отписываться?
Ну вот, все на этой теме и закончится. Любители тонкого хайпа
@@autovlad6323 вообще то изначально это устройство было придумано для перегонки нефти или воды, и называлось дистиллятор. Название "самогонный аппарат" и использование его с этой целью пришли намного позже и не официально.
Денис спасибо за видео, удачи вам.
10:44 Поставь снаббер, чтобы гасить дугу!
А еще ты можешь сделать 2 напряжения... сначала разгоняешься на пониженном напряжении, потом переключаешься на повышенное. А резистор - это беспонтовая трата энергии в тепло... зимой разве что сгодится в салоне вместо печки.
параллельно контактам реле подсоединить не полярный конденсатор небольшой емкости и проблема уйдет. вспоминаем устройство старой бибикалки))))
@@user-bu7ud7vu4m ну это и есть один из видов снаббера. Только для постоянного тока обычно диод используют встречно-параллельно индуктивной нагрузке (хотя и кондер пойдет). А кондер обычно для переменного тока.
Резистор нужен для плавности хода
@@user-ze4pv5mr9l какая разница в плане плавности хода: ты будешь резистором понижать напряжение на нагрузке или изначально подавать ниже напряжение!? А в плане экономичности большая разница!
Вообще, конечно, лучше всего использовать ШИМ регулятор. Им можно плавно регулировать обороты мотора от 0 до максимума и КПД у ШИМ высокое.
@@TrasherFCR а где взять ШИМ таких мощей?)
Ставь самый мощный движок! Раскрой потенциал Оки😄
😂
Точно от советской стиральной машины😁
Ты немного каналом ошибся тебе на вал channel
Вам в первый класс во вторую четверть.
@@fsspost а вам в ясельки ещё рановато😀
Приятно видеть веселого,счастливого человека,от любимого дела!
Дада
Буду ждать и смотреть! Успехов!
А вообще, крайне интересная тема, слежу и жду следующих видео !
Ходят слухи что субару даже с электромотором жрет масло!!😂😂😂
Ночью,чтоли?
Еж20
И еж204- масло не жрали
😆👍приколист однако😄😄😄
Пфф,субару жрёт масло даже когда просто стоит.
@@user-yd9uf4yx8r субару жрет масло уже на конвейере
@@alexmartynov5503
Ночью под одеялом )) Субару - нехватчик.
Тема электротяги актуальна!
А где контроллер с газулькой от кары? Почему его не поставил?
Очень интересная тема👍молодцы ребята всегда слежу за вашими эксперимаентами
9:57 лайк от дедули получен 😄
Пусть того, кто читает данное сообщение, не заденут никакие болезни.Желаю только добра)
Братишка , если тебя держат в рабстве цыгане или секта - дай знать :-))
Ахах
СЛИВВЫ ШКОЛЬНИЦ В ТЕЛЕГГРАМЕ - пиши @refabna в поиске
Работа работой, но обед это святое!!! ))) Приятного и удачи в делах!!!! Привет из Минска ))))
Классная задумка, удачи в дальнейших разработках.
Давайте Денису скинемся на аккумы, поможем нашему механику!
Ты уже скинулся, не знаешь об этом ?
а толку дальше простого баловства дело не пойдёт,тупо попробовал и забросил,это не эффективные проекты новичка,можно от розетки по квартире кататься и говорить вот я изобрёл,для нормального кара надо движок перематывать
Может это и не познавательно, но зрелищно - точно.
Попался с Бустером в Амонг ас ua-cam.com/video/FcYIhei5SWI/v-deo.html
Денис молодец! Очень интересно. Успехов каналу.
Приятно смотреть когда человек не только болтает ) а ещё что то реальное делает ! Молодец
ДЕНИС, ТЕПЕРЬ У ТЕБЯ ЕСТЬ ДЕД ПОДПИСЧИК!!!
Жаль мало таких гаражей осталось где люди есть ((
И не говори, сейчас в моде парковки и даже без единого гаечного ключа в багажнике своего авто
@@vadim292 ты ту п?
Денис, у нас ребята делали на асинхроннике 3кВт, через частотник, тавруху тягает на ура, при повышении частоты моща увеличивается+ коробка передачь. удачи тебе. Все грамотно, приятно смотреть!
Конечно интересно! Любая движуха интересна😊👍
Отличный ролик!!! Как всегда. Удачи!!!
Давай, Денис, вперёд! С интересом наблюдаю за твоими работами.
Денчик, смотрю, и слезы радости за тебя накатывают! Ты красава!! Молодец
ПРИЗЫВАЙТИ УЧЕНЫХ, БЕЗНИСМЕНОВ , ВЫСОКОПСТАВЛЕНЫХ ЧЕНОВНИЕОВ , ЧТОБ ПОМОГЛИ
МУЖИКУ ПОДНЯТ ПРОГРЕСС.
ВЕДЬ ИСТОЩАЕТЬСЯ НЕДРА ЗЕМЛИ И ЗАГРАЗНЯЕТЬСЯ
АТМОСФЕРА , И ТРАТИМ ВСЕ НЕДРА.
Молодцы ребята, с головой дружите!!!
Денис, тема актуальна, дай бог тебе здоровья!
Успехов вам в ваших проектах ,молодцы ребята !
этот парень серьёзный конкурент для Гараж 54
Гараж 54 не серьезный конкурент для этого парня🤡
Гараж 54 ломает машины а он чинит
Денис здравствуй, чтобы раскрыть полный потенциал двигателя он должен работать на ослаблении магнитного поля на основных полюсах, при трогании основные полюса включаются на прямую, при разгоне в цепь вводится сопротивление, обороты на двигателе возрастают, за тем в цепь вводится большее сопротивление и обороты возрастают ещё больше, в этом случае нельзя допускать пробуксовки. На этом принципе работает тепловоз ТЭМ 2 всю инфу без особого труда ты найдёшь в инете, если ты поставишь двигатель на прямую то твоя акуля будет летать, на тепловозе стоит тяговый двигатель, понижающий редуктор ну и привод на коле́са. Эта тема мне самому интересна и над ней я частенько размышляю, тебе, Денис, большое спасибо за весь материал, так держать!!!
Классный проект )! Дед на Лукашенко похож и по голосу тоже)))
голос Михалкова
Херасе, 1.5 ляма подписчиков, Ютюб никогда этот канал мне не показывал
Молодцы ребята, удачи)
Как я мог пропустить этот шедевр ? Надо пилить тоже видос !!
Неужели дождался серию)))) спасибо ваш труд очень интересен многим, вдохновляет!
Может, вариатор придумать? Нагрузка будет регулироваться оптимально
На электропривод коробка нафиг не нужна
@@user-ws3ov8ti5s, согласен. Только не коробка нужна, а вариатор, как вариант. Для разгрузки мотора при трогании с места
@@user-nt6uj8fr7y у вариатора есть один существенный минус, при условно пониженной передаче ведущий шкив минимального размера и двигатель в таком режиме может передать на ремень огромные усилия. Мало того что действующая на ремень сила самая большая, ещё и площадь соприкосновения ремня и шкива самая маленькая из за этого может возникнуть пробуксовка ремня. С учётом того что электромотор развивает весь свой крутящий момент с нуля, то главное не "стартовать" с места, тогда ездить данная конструкция будет долго и счастливо
@@user-nt6uj8fr7y но только там двигатель постоянного тока а там немного поиному он работает.
Чтоб мотор работал как на тесле двигун должен быть переменного тока + свой хитрый контроллер
@@user-kv1uf5iy2e ну, у субару цепные вариаторы. Можно у них повзамствовать.
Встретил постороннего деда, спокойно ему все рассказал и показал- приятно смотреть
Контент,однако. Накуй посылать деда, но без видео.
@@angelinside6886 зачем?
Здравствуйте! Я инженер по электроприводу. Все электромобили делаются на базе частотно преобразователя и асинхронного двигателя. Причем тренд направлен в сторону мотор-колеса. Преобразователь позволяет регулировать частоту вращения 1:40, без потери мощности. Есть ПЧ которые имеют рекуперативное торможение. Также в эту схему просятся мощные конденсаторы, что бы сбрасывать энергию торможения и потом использовать ее для заряда. С двигателями от стиралка было ближе к истине
Оно всё хорошо, но может всё же сделать плавно регулируемую тягу, а не в 2 ступени...
Регулятор будет стоить как две Оки.
@@-tixoxod-880
Нет самопал можно слепить - тут ума для ШИМа много не нужно да и микрухи уже готовые есть 555 - шим таймер или TL494 шим с обратной связью по току и напряжению (если уж совсем по феншую хочешь)
Регулировка на моторах постоянного тока проще, чем на асинхронниках, но.. Сама схема громоздка и занимает кучу места. Нужен целый реостатный контроллер ( если механическая система) . С электронной хлопот не меньше будет, хоть и компактно, но электронно-хлопотное.. Посмотрите управление тем же трамваем или троллейбусом.. Один двигатель на оси но система управления занимает места под пузом кучу... Системы управления требуют постоянного контроля и внимания. Что механика, что электроника.!!! Работаю в системе электротранспорта уже почти 30 лет и проблемы все мне известны не по наслышке... ) ))))
@@skirnir-atf, да, на моторчик от игрушечной машинки - не проблема. А когда у тебя 800А ампер в номинале (пиково до 2-3 кА), то регулятор уже очень (очень-очень) дорогая и сложная штука. Именно поэтому все электрокары делают на высоковольтных компонентах, чтобы уменьшить токи.
@@frostdad
Вот себе леплю (слепил уже) контроллер под такой двигатель, номинал мотора 105А, номинал IGBT транзисторов 35А*4шт=140А (импульсно - 200А*4=800А)
Причём сделал возможность увеличить до 8 транзисторов на плате (280А номинала) а работают они в ключевом режиме, так-что тут можно как китаёсы считать - пиковый ток на шильдик лепить.
Решил делать на 555 таймере, так как ну эту обратную связь (хотя и 494 купил - 10центов/шт) - лишние провода.
Плов, лепёшка, морковка по корейски - да вы просто гурманы!
Пердёж обеспечен
@@user-fu8jd9og2o в таком случае нужен катализатор
@@AXElerator46 егр можно сделать,
Что может быть круче чем хобби которое приносит доход, кайф и хорошее настроение.
Супер! Жду продолжение!! 👍👍👍🤗
*Всем читающим этот комент, крепкого здоровья, исполнения желаний и всех благ!❤*
От души! Взаимно!
@@orden14 спасибо большое
СЛИВВЫ ШКОЛЬНИЦ В ТЕЛЕГГРАМЕ - пиши @refabna в поиске
Просто набираешь @ dptutx в поиске телеграмма да смотришь реальный контент со шкодницами
....
Денис
Вы Один из Лучших на UA-cam
Плюс - Адекватные и Очень Актуальные , Интересные Темы .
👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍✌✌✌✌✌
Так Держать ☺
И мне нравится смотреть лёжа на своём диване. Ещё чего нибудь интересного, пока я переворачиваюсь с левого на правый бок
@@ufoma3732 😅
Херня полная кроме масла и то сомнения
Самое то, развивать тему на электромобили. Очень интересно помотреть результат.
Ждём с нетерпением следующей серии! 👍
Дедос лайкос авансом вставил))))) Присоединюсь!
Класс ! Молодцы ,ребята и контент хорош ,и смотреть приятно !!!! Ждем новых видосов !и заметил что и реклама у него полезная и не навящивая
Огромное Спасибо за труд!
Денис ждём продолжения проект впечатляет 💪
Выложили 42 секунды назад и уже 47 лайков))
А я когда вижу Дениса лицо, сразу ставлю лайк!
я еще перед просмотром ставлю лайк)
@@templar9791 не знаю правда или нет слыхал что юруб не защитывает лайки поставленные если видео не просмотрел хотя бы до середины
Дерзай Денис, ждем с нетерпением что будешь делать дальше.
Благодарю ролик супер! Денис ты Молодец, Красавчик! Дай бог вам здоровья и всех Благ в твоих делах!!!
Нужно просто попробовать все варианты! Денис ты в трендах, поздравляю! Контент напоминает гараж54, но тебя намного приятнее слушать, очень рад что нашел твой канал!
Теперь понятно, почему акции Илона Маска падают в цене.
Денис, отличный проект, продолжайте!
Очень интересно!
Молодцы👍 ребята стараются
Молодец Денис. Ждём новых серий.
Пора переименовывать канал в Денис Электромеханик 😀Молодцы ребята!
Обожаю электромобили. Буду ждать с нетерпением продолжения со вторым движком.
прикольно,могёшь.Делай дальше,ждём:))))
Взял и расстроил И. Маска. Денис удачи 🐞🍀в воплощении твоих я надеюсь весьма амбиционных планах!!!
КрасаучиГ! Смотрю твои видео и просто радуюсь. Продолжай! Удачи тебе в твоих начинаниях!
Ору с Дениса. Красавчик. Успехов в этом деле.
Молодцы кулибины всегда восхищался вами
У нас на работе дедушка сделал с москвича тоже самое ещё 10 лет назад.Тотже мотор и гора батарей.Ездил на работу да и по городу.В итоге задолбался с этими аккумуляторами и вернул в машину родной мотор.
Денчик, ждём продолжение. Эти два движка на каждое заднее колесо напрямую. Ух
Теперь мужику в начале видео в жигу, задний привод сделай на двух таких двигателях👍👍👍👍
Чтобы усы у него за уши при разгоне залетали😂😂😂😂
P. S. Усатому инженеру в халате понравилась идея👍👍👍
Тема интересная! Денис молодец!!! Так держать!
От деда настоящий лайк был😄
Денис посмотри ! Высох ли у тебя синий герметик!?. С тестов герметиков!
Ждём,ждём ,ждём, ДЕН дружище, ЖИРНЫЙ лайк тебе за это, не глядя 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо Денис-Механик,очень хорошо,и ОКА как раз замечательно подходит для электродвигателя-легкая!
Интересная затея!!! Молодцы
Усатый инженер в халате, ты смотришь Дениса???? 😉Опишись 😂😂😂
Вот уже серьёзней и серьёзней))
Классные проекты !
Так держать
Зачёт, вижу Дениса ставлю лайк
Денис ты молодец! Я тебе завидую белой завистью. Я верю в твои изобретения.
Есть такая поговорка дворовая "пох*й пляшем"
Так вот, ставь всё что есть, а потом будем решать))))
Попался с Эвелоном в Амонг ас ua-cam.com/video/FcYIhei5SWI/v-deo.html
СЛИВВЫ ШКОЛЬНИЦ В ТЕЛЕГГРАМЕ - пиши @refabna в поиске
Чепуха, коменты не удаляй
*привет подписывайтесь пожалуйста на мой канал* я вас всех ❤️
@@F_J_Fry *привет подписывайтесь пожалуйста на мой канал* я вас всех ❤️
Молодец Денис,эксперементируй.
Молодец. Отлично. Привет с Татарстана