Thanks for the great video, I have a Japanese Domestic TX 750A , when I bought it about 5 years ago it only had 14950 kms on it, I've since done more than 20000 kms and it's going great , I wonder who might have owned it in Japan ? Who ever did own it sure did look after the bike , it's a green bike and now all original , when I bought it the bike didn't have a deep sump or oil cooler , I live in Australia so I've got them on now thanks to some great friends that I've acquired since buy the bike.
Thanks for the great video, I have a Japanese Domestic TX 750A , when I bought it about 5 years ago it only had 14950 kms on it, I've since done more than 20000 kms and it's going great , I wonder who might have owned it in Japan ? Who ever did own it sure did look after the bike , it's a green bike and now all original , when I bought it the bike didn't have a deep sump or oil cooler , I live in Australia so I've got them on now thanks to some great friends that I've acquired since buy the bike.
Vraiment une moto magnifique, une des plus belles des année '70
TX-750バーチカルツインの乾いたような切れの良い排気音が好きでした当時私はCB-750K1に乗ってました。
I really liked this twin, too bad it was poorly constructed.
Such well done videos
エンブレムに、音叉マークを追加してみたぃ…
ヤマハっぽいキレイなバイク!
振動もなく、トルクフルでそこそこ走る良いバイクでした。
メーカーは例のオイルフィルターをどうされてるのか気になります。
スタータ付きは、船外機のE仕様と同じですね!😉✨🏍️
このモデルはフロントブレーキはWディスクだったと記憶しているけどね。
このバイクはキャンディーゴールドが一番良く似合いますね。唯、始動するのが一苦労でキック5~6回やって其の後はセル3~5回目にやっとこさ掛かる感じですね。車重も体力無いので結構重たい気がします。オイルは何だか鉱物油よりも合成油の方が合っているかと思われます。まぁ、製造から49年目なので極力労わって乗ってあげた方がイイでしょう。また、プラグと油量の点検は必須ですね。
まさか 花井君じゃないよね?
当時は先のモーターショウ―で参考出品されたGL750(水冷2サイクル並列4気筒=TZ750の基モデル)が登場と多くの若者が
期待したけど現れたのはクソみたいなTX750,事実何の思想も無いどんくさいバイクだった。せめて先に登場してたCB750 並み
かそれ以上の性能機能を期待したのに、、翌年に登場したZ1/Z2に完全に駆逐されて短命で終わった黒歴史がその後も続く。
とネットに書いてありました。