Oi amigo, boa isso foi mais um curso que uma dica, muito bom! Vc poderia dar uma dica da marca da buchas , sei que axios, dizem ser a melhor, mas tem outra marca boa? com preço melhor..
Ola! tudo depende da classe do parafuso que esta gravado na cabeça do sextavado.....se for 8.8 pode colocar 20 newton...se for 12.9 pode colocar entre 35 e 40 n. detalhe muito importante....quando desmontar sempre se atentar na classe do parafuso, pois se montar com parafuso normal ele pode quebrar dentro do eixo da bandeja.....ai pode ficar dificil de arrumar.
Essas arruelas dos parafusos 8mm na frente e atrás da buchas da bandeja superior, elas são abauladas, qual a posição correta delas? As mesmas aparecem nas buchas da haste do amortecedor. Muito bom vídeo, já me inscrevi e dei o like.
Olá, tudo bem? As arruelas sao abauladas mas sao mais reforçadas que as de amortecedor ou bieletas. O lada abaulado fica voltado para as buchas, mas tem um detalhe importante. Entre as buchas e a arruela vai uma arruela muito fininha de teflon....muito dificil de encontrar e tem uma importancia absurda, pois evita que a borracha da bucha grude da arruela de aço e com o trabalho da suspensao os parafusos se soltem (acontece e muito isso), como essa arruela de teflon é quase impossivel de achar vou dar uma dica: corte uma tampa desses potes de margarina(isso mesmo)....funciona perfeito. Outro detalhe é que no kit de buchas nao vem a arruela de borracha que fica entre a bucha da bandeja e a arruela no lado que é voltado para a trazeira do carro....mas ainda tem para vender mas separado ok....
Boa tarde, troquei o agregado do opala 4cil por um de 6cil,mas a roda dianteira direita está mais para fora do para-lama q a esquerda,agora as peças externas estão todas alinhadas com o monobloco,portas,para-lamas,capu,vidros,o carro não anda torto,entende,será q o agregado foi colocado errado,ou a longarina pode estar amassada? Me salva aí,pois preciso de dicas,por favor...
Bom dia...tem sim......os retos sao para suspensao com bandeja estreita....e os curvos sao para bandeja moderna......tem uma diferença de altura entre as bandejas que é tirada com essa curvatura no tirante!!....
Boa noite amigão Parabéns pelo excelente video e pelo canal! Uma dúvida: consigo trocar o pivô superior da bandeja dianteira sem precisar desmontar tudo ou tirar todo o agregado fora? No máximo, eu preciso desmontar o quê? Conto com sua ajuda Grande abraço
Opa!, ate da sim, mas por questão de segurança é bom tirar o amortecedor e colocar um encolhedor de mola para nao ter risco de escapar a mola com a bandeja inferior e causar um acidente grave. para tirar o piso superior é bom usar um saca pivo, pois batendo vai dar bastante trabalho pra tirar.
Tenho um Comodoro 86, fiz suspensão toda dianteira, antes com a velha o carro era firme agora com tudo novo o carro da umas flutuadas saídas de frente, alguma sabe motivo
@@leandropalu2803 oi....os maiores para a frente lado da saia...os menores para tras....os da frente sao montados de baixo pra cima e os de tras sao montados de cima para baixo.
Outro detalhe....quando desmontar os parafusos, nao troque as porcas de posicao.....pois vc pode se confundir com as porcas da bandeja inferior.....embora sejam do mesmo tamanho, as roscas sao diferentes.....a maioria comete esse erro.
ola, vc fala dos ressaltos no eixo da bandeja superior correto?---sim, vao ficar ambos para o lado esquerdo do carro.....se um ficar de frente para o outro a suspensão vai trabalhar toda errada e com desgaste acentuado dos pneus, bem como instavel.
Ola...sim.....se vc estiver com as bandejas modernas e montar as bandejas antigas o carro levanta uns 3 dedos....seria isso que ocorreu com vc?......outra coisa é que durante a manutenção as molas ficam sem carga e ficam descansadas.....quando vc.monta de novo geralmente nos primeiros dias o carro fica um pouco alto mas depois volta ao normal
Estou montando a suspensão do meu opala pra montar certo agora que vi o video que me ajudou, vou montar amanhã 👍👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 obrigado
Graças ao seu vídeo consegui identificar um erro desse no meu opala, e corrigi em casa mesmo vlw ótima dica.
Baita, top dica
Olhei 3 videos com 9 minutos e n entendi tu com 3 minutos largo toda a barbada vlw
Esse vídeo vai ficar salvo na minha playlist, belas dicas.
Parabéns meu irmão show ..e muito obrigado
realmente se tem razão, olhei no opala que levei pra trocar as buchas, comeu os pneus, pois tava tudo montado de forma errada , impressionante 🤯
Valeu demais da conta amigo !
Voce acabou de evitar de eu tacar fogo no meu opala
Boa tarde
Obrigado meu irmão
Deus abençoe seu trabalho
Só os mec antigos sabem trabalhar de verdade !
Show de bola. Amigo, vc podia ensinar a fazer gabarito do agregado. Vlw
Ótimas dicas Ivo, o pessoal costuma montar isso sempre errado.
Show de bola!!
Vc mandou zincar todas os parafusos e o suporte da bandeja?
Muito bom,direto ao ponto, like =)
Oi amigo, boa isso foi mais um curso que uma dica, muito bom! Vc poderia dar uma dica da marca da buchas , sei que axios, dizem ser a melhor, mas tem outra marca boa? com preço melhor..
É verdade que as buchas superiores tem dianteira e trazeira?
Olá amigo!!
Excelente explicação pelo vídeo!
Pergunta, sabe qual é o torque dos parafusos que segura a bandeja superior no agregado?
Ola! tudo depende da classe do parafuso que esta gravado na cabeça do sextavado.....se for 8.8 pode colocar 20 newton...se for 12.9 pode colocar entre 35 e 40 n. detalhe muito importante....quando desmontar sempre se atentar na classe do parafuso, pois se montar com parafuso normal ele pode quebrar dentro do eixo da bandeja.....ai pode ficar dificil de arrumar.
Mesmo em linha reta ele tava 'dançando" na pista .
Qdo você falou e eu fui conferir os ressaltos tavam em posição oposta um do outro!
Essas arruelas dos parafusos 8mm na frente e atrás da buchas da bandeja superior, elas são abauladas, qual a posição correta delas? As mesmas aparecem nas buchas da haste do amortecedor. Muito bom vídeo, já me inscrevi e dei o like.
Olá, tudo bem?
As arruelas sao abauladas mas sao mais reforçadas que as de amortecedor ou bieletas.
O lada abaulado fica voltado para as buchas, mas tem um detalhe importante. Entre as buchas e a arruela vai uma arruela muito fininha de teflon....muito dificil de encontrar e tem uma importancia absurda, pois evita que a borracha da bucha grude da arruela de aço e com o trabalho da suspensao os parafusos se soltem (acontece e muito isso), como essa arruela de teflon é quase impossivel de achar vou dar uma dica: corte uma tampa desses potes de margarina(isso mesmo)....funciona perfeito. Outro detalhe é que no kit de buchas nao vem a arruela de borracha que fica entre a bucha da bandeja e a arruela no lado que é voltado para a trazeira do carro....mas ainda tem para vender mas separado ok....
Top o vídeo
amigo os ressaltos vao fica de frente um pro outro?
Os dois ressaltos são voltados para a esquerda.
Muito bom
Boa tarde, troquei o agregado do opala 4cil por um de 6cil,mas a roda dianteira direita está mais para fora do para-lama q a esquerda,agora as peças externas estão todas alinhadas com o monobloco,portas,para-lamas,capu,vidros,o carro não anda torto,entende,será q o agregado foi colocado errado,ou a longarina pode estar amassada? Me salva aí,pois preciso de dicas,por favor...
Bom dia amigo, onde fica sua oficina?? Seu vídeo é muito bom 👍👍
a bandeja inferior tem lado?
Boas dicas. Me tira uma duvida estirantes dianteiros retos ou curvados tem diferença qto a rigidez na suspensão dianteira.
Bom dia...tem sim......os retos sao para suspensao com bandeja estreita....e os curvos sao para bandeja moderna......tem uma diferença de altura entre as bandejas que é tirada com essa curvatura no tirante!!....
Boa noite,e quando a roda dianteira direita está reta,mas um pouco mais para do para-lama do q a Esquerda,oq pode ser?
Boa noite amigão
Parabéns pelo excelente video e pelo canal!
Uma dúvida: consigo trocar o pivô superior da bandeja dianteira sem precisar desmontar tudo ou tirar todo o agregado fora?
No máximo, eu preciso desmontar o quê?
Conto com sua ajuda
Grande abraço
Opa!, ate da sim, mas por questão de segurança é bom tirar o amortecedor e colocar um encolhedor de mola para nao ter risco de escapar a mola com a bandeja inferior e causar um acidente grave. para tirar o piso superior é bom usar um saca pivo, pois batendo vai dar bastante trabalho pra tirar.
Queria se poder me manda mais uns detales sobre a montagem da suspensao dianteira do opala
E possivel retirar a bandeija sem desmontar o quadro ou agregado inteiro ?
Tenho um Comodoro 86, fiz suspensão toda dianteira, antes com a velha o carro era firme agora com tudo novo o carro da umas flutuadas saídas de frente, alguma sabe motivo
Olá os parafusos do agregado tem diferença de comprimento. Dois maiores e dois menores. Qual seria a posição correta dos parafusos do agregado?
@@leandropalu2803 oi....os maiores para a frente lado da saia...os menores para tras....os da frente sao montados de baixo pra cima e os de tras sao montados de cima para baixo.
Outro detalhe....quando desmontar os parafusos, nao troque as porcas de posicao.....pois vc pode se confundir com as porcas da bandeja inferior.....embora sejam do mesmo tamanho, as roscas sao diferentes.....a maioria comete esse erro.
ou vao ficar ambus para a esquerda?
ola, vc fala dos ressaltos no eixo da bandeja superior correto?---sim, vao ficar ambos para o lado esquerdo do carro.....se um ficar de frente para o outro a suspensão vai trabalhar toda errada e com desgaste acentuado dos pneus, bem como instavel.
poste mais videos
????? Resalto ??? É virado para a lodo esquerdo ???
Onde é sua oficina?
Americana - SP, amigo.
kkkkkk os antigos estão tudo aposentando
é possivel trocar bandejas e o carro ficar mais alto que era?
Ola...sim.....se vc estiver com as bandejas modernas e montar as bandejas antigas o carro levanta uns 3 dedos....seria isso que ocorreu com vc?......outra coisa é que durante a manutenção as molas ficam sem carga e ficam descansadas.....quando vc.monta de novo geralmente nos primeiros dias o carro fica um pouco alto mas depois volta ao normal