Что ты там мог понять если человек не знает где раньше где позже? По вмт выставляет впрыск слава боку вроде не на декомпрессоре регулировал клапана а там может прослушал. Впрыск происходит до вмт чтобы при сжатии оно воспламенилась. Риски совмести на ребухе где буквы все три и все,и буквы вверху должны быть чтобы был первый. Вот и все. Можешь написать чё из моих видео ты не понял специалист
В книге написано техническим языком, при СССР его понимали выпускники Школы. Сейчас он утрачено, а жаль. У вас стоял ранний впрыск топлева, поэтому стучали поршни.
На двигателях с пробегом есть износ сопрягаемых деталей поэтому на щуп ориентироваться не стоит так как износ вы не сможете учесть, лучше регулировать на слух.
Привет! Я тоже владелец т 25 сделал всё правильно, молодец, ещё можно так же сделать по вспрыску, а сама шестеренка называется ленивая шайба с отверстиями называется рябушка, эту шайбу как только не называют и многодырчатой и так далее, у меня трактор с 1988г и книга с завода к нему есть. Удачи.
Не правильно расуждаете по часавой это ещё раньше вы сделали, если вам позднее надо тогда против часовой крутит надо а вы его чрезмерно ранний сделали, регулируется по мекам который находится ближе к вмт по началу впрыска
Случилась такая же беда в поле. Просто, нашёл подходящую плоскую шайбу (1-1,5мм), и надел на болт вала ТНВД. Вроде бы сделано на скорую руку, но работает без проблем. В стандарте, выходу шестерни с вала ТНВД должна препятствовать скоба привода мотосчетчика (фиг знает, куда дел её прежний владелец) , которая и упирается, не давая гулять этой самой шестерне.
Все в Ютубе специалисты кроме тебя походу. Обсерать мы мастера а вот почитать где раньше где позже не смог. Он у тебя при старте закусывает куда раньше то ещё! Писец спец просто. Там есть три буквы на ребухе и три полоски их совместил и все работает. Я об этом в видео говорил. У тебя после первого запуска цилиндр какой-то не работает походу форсунка льет или плюется на оборотах. Специалисты блин
Но я случайно увидел твой коментарий как вижу и ты не далёк от этих спецов по твойму как по твоёму есть три буквы и три полоски их совместить и всё работает херьню порешь зажигание выставляют по моментоскопу или при открученной трубки первого цилиндра на ТНВД при вздрагивание в штуцере топлива первого цилиндра всё зажигание выставлено но метки на шкиве две до метки ВМТ стрелка с прорезью должна стоять на первой метке на шкиве до метки ВМТ и после каждого ремонта ТНВД нужно по новой выставлять зажигание Что такое моментоскоп ты хотябы знаешь как он выглядит
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Хоть одно видео действительно понятное спс и удачи однозначно лайк.
Э
Что ты там мог понять если человек не знает где раньше где позже? По вмт выставляет впрыск слава боку вроде не на декомпрессоре регулировал клапана а там может прослушал. Впрыск происходит до вмт чтобы при сжатии оно воспламенилась. Риски совмести на ребухе где буквы все три и все,и буквы вверху должны быть чтобы был первый. Вот и все. Можешь написать чё из моих видео ты не понял специалист
@@Витёкит25 обьясняй нормально, ато нагородил что хрен поймеш(ребухи буквы и т.п.)
В книге написано техническим языком, при СССР его понимали выпускники Школы. Сейчас он утрачено, а жаль.
У вас стоял ранний впрыск топлева, поэтому стучали поршни.
спасибо,сколько смотрел ничего не мог понять,а тут все просто.
Благодарю за подробный и полный обзор! Обязательно применю на своей практике.
Шестерни вращаются вправо, если насос проворачивал влево значит сделал позже подачу топлива,как то так )
Доброе утро ребята, спасибо большое вам,дай бог вам здоровья, мира, благополучие в семьях,ЛА МУЛЦЬ АНЬ, НА МНОГИЕ Лета.
Бонку метку нужно открутить и перевернуть, чтоб она почти по шкиву шла и прикрутить, тогда эта метка будет правильному соответствию положения шкива!
На двигателях с пробегом есть износ сопрягаемых деталей поэтому на щуп ориентироваться не стоит так как износ вы не сможете учесть, лучше регулировать на слух.
Привет! Я тоже владелец т 25 сделал всё правильно, молодец, ещё можно так же сделать по вспрыску, а сама шестеренка называется ленивая шайба с отверстиями называется рябушка, эту шайбу как только не называют и многодырчатой и так далее, у меня трактор с 1988г и книга с завода к нему есть. Удачи.
Многодьір -телефон
Не правильно расуждаете по часавой это ещё раньше вы сделали, если вам позднее надо тогда против часовой крутит надо а вы его чрезмерно ранний сделали, регулируется по мекам который находится ближе к вмт по началу впрыска
у него свои спецы 🤣
Надо выставлять метку не по ВМТ, а там где две риски, в зависимости от вида насоса.
Четка мужыки очень познавательное видео
Открути трубку с нвд крути ключем появляется салярка вот и все зажыгание
Благодарствую)
Не правильно если, греться будет. Позднее, синий дым будет постоянно идти.
Привет всем подскажите пожалуйста трактор дымит черным дымом что может быть? форсунки менял, насос после ремонта
отрегулируйте клапаны, когда двигатель холодный или прогретый
На моём такой же стук появился из за того что в распылитель вода попала, заменили и всё прошло.
Привет дарагие друзья Меня надо зажигание дт20 есть видео
Подскажи, при регулировке клапанов декомпрессор должен быть выключен?
Да , выключен
Всё верно, клокочет - позднее, установил по раньше и всё норм👍
Наоборот,вправо ранє.
Какой порядок работы цилиндров на Д21? Если не знаешь, как регулируешь.
Какой порядок😊их всего 2. Передний это первый, что ещё нужно знать?
@@АлександрКирин-ю5щ А какой по вашему?
1-2-0-0
@@oleksandr612 вот именно!
значит сделал позже
ЗДРАВСТВУЙТЕ, помогите пожалуйста. Шестерня насоса выходит вперёд и и насос не крутится.
Случилась такая же беда в поле. Просто, нашёл подходящую плоскую шайбу (1-1,5мм), и надел на болт вала ТНВД. Вроде бы сделано на скорую руку, но работает без проблем. В стандарте, выходу шестерни с вала ТНВД должна препятствовать скоба привода мотосчетчика (фиг знает, куда дел её прежний владелец) , которая и упирается, не давая гулять этой самой шестерне.
А я думаю проварить к болту гайку ,посадить пластину на два болта и прикрутить к болту
В мене т 25 я тоже переставив на два отделение влево
Почему давление на т-25 холодную показывает 5кгс а на горячую единицу??? Какая причина
Это норма,год так езжу))масло нагревается и всё
Все в Ютубе специалисты кроме тебя походу. Обсерать мы мастера а вот почитать где раньше где позже не смог. Он у тебя при старте закусывает куда раньше то ещё! Писец спец просто. Там есть три буквы на ребухе и три полоски их совместил и все работает. Я об этом в видео говорил. У тебя после первого запуска цилиндр какой-то не работает походу форсунка льет или плюется на оборотах. Специалисты блин
Но я случайно увидел твой коментарий как вижу и ты не далёк от этих спецов по твойму как по твоёму есть три буквы и три полоски их совместить и всё работает херьню порешь зажигание выставляют по моментоскопу или при открученной трубки первого цилиндра на ТНВД при вздрагивание в штуцере топлива первого цилиндра всё зажигание выставлено но метки на шкиве две до метки ВМТ стрелка с прорезью должна стоять на первой метке на шкиве до метки ВМТ и после каждого ремонта ТНВД нужно по новой выставлять зажигание Что такое моментоскоп ты хотябы знаешь как он выглядит
Форсунки аппаратуру проверьте стучат форсунки
Сколько не ковыря один хрен есть какой то стук я со своим так закалебальса ковыряться
Нада не почасовой а абратно
Малец учись на ошибках😢
Против часовой стрелки это раньше! По часовой это позже!
На оборот
В лево раннее