Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
こういう高規格の路線をこれから増やしてほしい😊
やっぱり15両編成が一番迫力ありますね。
今では315系も加わりましたね。
223系の独特の唸りがたまらん!
何年か前に所用でつくばエクスプレスを利用した時は、あまりにも静かで、新幹線に乗ってるような感じでした。
関西地区の新快速や湖西線快速以外が130キロ出さない最大の理由が221系に合わせたダイヤにしているから。130キロ出すと早着する。だから遅延時には外側線快速や琵琶湖線や湖西線で223系がよく130キロで走行する。
つくばが一番静かですね。新快速も静かですけど。常磐線はモーター音が大きいですがあの音もいいですよね。
オレも鉄道ファンだからSuicaとPASMOとICOCAは発行枚数が1000万枚以上だから130km出すのは正解だよ
Cause the cake for hashida killing them down😮
トップスピード140キロである
こういう高規格の路線をこれから増やしてほしい😊
やっぱり15両編成が一番迫力ありますね。
今では315系も加わりましたね。
223系の独特の唸りがたまらん!
何年か前に所用でつくばエクスプレスを利用した時は、あまりにも静かで、新幹線に乗ってるような感じでした。
関西地区の新快速や湖西線快速以外が130キロ出さない最大の理由が221系に合わせたダイヤにしているから。130キロ出すと早着する。
だから遅延時には外側線快速や琵琶湖線や湖西線で223系がよく130キロで走行する。
つくばが一番静かですね。新快速も静かですけど。常磐線はモーター音が大きいですがあの音もいいですよね。
オレも鉄道ファンだから
SuicaとPASMOとICOCAは
発行枚数が1000万枚以上だから130km出すのは正解だよ
Cause the cake for hashida killing them down😮
トップスピード140キロである