Я прокачал ВСЕ BF-109 в WAR THUNDER и рассказываю
Вставка
- Опубліковано 12 чер 2024
- Рассказываю про все BF-109 в War Thunder, как на них играть, что от них ждать и как не страдать!
Как играть на поршнях?
• Как играть на поршнях ...
Как играть на ранних реактивах?
• Как играть на ранних р...
Видео по РЛС,ОЛС.
Короткий гайд.
• РЛС И ОЛС КОРОТКИЙ ГАЙ...
Большой, длинный и полный гайд РЛС, ОЛС, селектор и т.д.
• ГАЙД. Настройки топовы...
Мой дискорд
/ discord
Поддержка Митича!
www.donationalerts.com/r/miti...
Так же есть бусти с эксклюзивным контентом и матами перематами
boosty.to/mitich216
0:00 Начало
0:40 Bf-109B-1
1:28 Bf-109C-1
2:08 BF-109E-1
3:30 BF-109E-3
4:03 BF-109E-4
4:48 BF-109F1
6:05 BF-109F2
7:09 BF-109F4
8:28 BF-109F4/trop
8:54 BF-109G2/trop
10:25 BF-109G6
12:11 BF-109G14
13:50 BF-109G10
14:50 BF-109K4 - Ігри
Помню в 2014 году, Курфюст воевал против грифона 24, Фридрихи 4е могли были брать две двадцатки под крылья на бр 3.7, модели г6 и г10 были нелетабельным говнищем воюющим против биркетов, а фридрих 2 (мой любимый) мог брать ракеты под крылья с дистанцей прдрыва. Жопы у любителей бетона 17 и лобовых атак, горели ярче звезлы по имени солнце. Тогда помню был всего 1 сервер снг. И на раз два три, можно было кланом в 15 рыл выйти против рандома, где исход боя был предрешен после нажатия клавишы "TAB". К чему это я пишу. Очень не привычно видеть разбор этих кукурузеров в 2024 году. Поэтому за нотку ностальгии автору спасибо
F-4 теперь не могут 20-ки под крылья подвешивать? Да ладна, неужели убрали?
@@user-gr8ug7fp9i Да, теперь только mg151 с 15 мм стволом можно в гандолы под крылья, но они весьма хорошо себя показывают
Благодаря политике улиток и большинству тундрочных блогеров интерес к поршневой авиации существенно ушёл. На резервах комнату в арб ищет на порядок дольше чем на топах
Согласен в целом, но насчёт резервов - тут все не так однозначно. Во первых большинство игроков на резервах это новички которые чаще играют в аркаду, во вторых геймплей на резервах в арб просто довольно унылый (как и весь этот режим кстати имхо). Начиная уже со второго ранга играет народ
Потому что поршневая авиация всем надоела уже
@@bwshka4410 а я б с удовольствием порубился в сб на бипланах пмв. Или в интересное рб. Улитки как 10 лет назад сделали 3 режима, так ничего нового
@@evil_machine С режимами в точку. Единственный чисто авиационный режим в который мне интересно играть (играть,получать удовольствие от тех аппаратов которые мне нравятся, а не гриндить как баран чем занимается большая часть игроков) это СБ противостояние. Аркада - слишком пивная и в ней слишком много треша. РБ поначалу прикольный, но спустя игр 50-100 он уже так приедается что невозможно. Почти всегда одни и те же сценарии развития боя. Игра не особо развивается без новых режимов, просто добавляют новую технику и механики для этой техники. Представь как круто было бы если бы завезли что то типо противостояния (с переделанной системой маркеров или вообще без маркеров), но с РБшной сложностью (за исключением опять же маркеров).
Я конечно говорю это будто подразумеваю что противостояние - крутой режим, но на деле он конечно тоже стагнирует ибо на него болт положили окончательный. А ведь можно было расширить механики, сделать даже круче чем есть сейчас, но улитке норм, лавэшка на джетах мутится
@@percyfreeman5936 они пробовали безмаркерный рб тест. Народу очень понравилось, но Ублюдинцевы его вырезали. Так же есть очень годный любительский режим против всех видов войск на одной карте. Авиа, танки, корабли, верты. И смогли даже баланс сделать. Улитки игрюнорируют и это. Да много ещё чего было, что они несмотря на оценку игроков срезали. Вывод-или они идиоты или у них какие то другие цели кроме развития игры. С энлистед они пролетели, потому что запихали все тоже самое от тундры, а народ новый и не понял такого прикола. Тундрочные жители за многие годы уже привыкли есть 💩 ложкой
Пользуйтесь воздушным тормозом в виде 100% тяги винта и крутите все кроме хортена)). А так г6 лучший на бре своем, ведь не зря у него 7к ремонт, а у амерков всех 2-3, у спитов по косарю-2 вообще, просто кажется что такой дорогой ремонт неспроста. Пушки топ, лучший климб, прочный довольно, а шаг винта люто уменьшает радиус виража или пропускает врага вперед. И тормозится в пикировании шагом. Главное тягу выше 60 не поднимать и движок не дохнет. Распространите этот комментарий. Берите мк108 и никаких доп пушек. Используйте шаг винта. Трахайте рандом. Густав с вами
ахаха, это топ конечно) но уже для продвинутых
яки лопаются)))) Да и нет их в рандоме особо, только 3. Да и попробуй на своем 9 выдержать приборку в 650 кмч в пикировании@@SA-ks3ex
Не соглашусь. Як-9у для меня лучший на 4.7.
По скороподъемности он не уступает, быстрее, намного маневреннее и флаттер уже повыше, чем на як-3, крылья потерять уже не так просто. Короче, самый комфортный и универсальный самолет в игре ИМХО
быстрее густава он не будет, особенно учитывая что на 5500 у густава максималка в 670. Вооружение играет роль, мк108 в моторе и бобров убивает, и истребителей. Универсальность важна, мы за бобрами туда климбим. Встречал я як9у редко, они климбили, но ВСЕГДА были ниже меня, как и як3. С использованием фишек двигателя густав любого яка перевиражит, особенно на высоте.@@user-df6cd9zs9x
Spitfire лучше.
Я своего первого ротвейлера назвал Мессершмиттом, сокращенно звали Месс, информативный и интересный ролик, который заставил меня вспомнить моего Месса.
Что надо сказать:
У MG FF/M есть в ленте Minengeschoßы а исторически могла быть мотор-пушкой
У 20мм варианта MG 151 хуже урон чем у FF/M (хотя одинаковые снаряды), и даже хуже чем у 15мм(Ещë баллистика и пробитие выше)
мг151 в хлам по урону занерфили. В миненгешосе что у 151 что у ФФ/М 30 грамм тнт, у швака к примеру 5. Но урон по ощущениям одинаковый.....
Я знал! Я знал что это превратится в формат!
Теперь ждём все FW190 ибо стрим по ним был :D
Итальянцы есть интересные, некоторые имея двигатель как у мессера имеют более качественную систему охлаждения и гораздо меньше греются и при этом могут иметь 2 пушки вместо одной или крупнокалиберные пулеметы вместо винтовочных
Приставка М на мг-фф означает что пушки хавают снаряд мененгишос.фугасно-зажигательные аннигиляторы
отличное видео, теперь ждем видос про самолеты Яковлева (включая Як-2 КАББ и Як-4)
Прекрасный видос, спасибо вам большое!
Обожаю эти советы - "сбивай тех кто уже ввязался в воздушный бой". Вообще-то так можно на любом самолёте "нагибать")) Вообще мессеры - довольно трудные самолёты, потому что середнячки и не имеют ярких плюсов (кроме может К - там двигатель хороший), а скорее даже хуже среднего - скорость, манёвренность, огневая мощь порой недостаточны. Что может помочь: преимущество в скорости, закрылки, вертикальные манёвры, ну и в зависимости от противника - кого-то измотать по энергии, кого-то перекрутить, а без преимущества - вообще пролететь пока мимо)
Ну на мессерах это абсолют) бум зум,атаки на проходах
Не знамс, г-10 мне понравился, решил выкачать в топ, ушло 12 боёв из них одно поражение. Очень хорошо раскидывает тупых янки и яков, которые упарываются в самом начале. Просто сначала климбю в сторону бобров, сбриваю одного, потом климб так, чтобы враг напал на твоего, а ты был где-то в 3-4км. Спасаешь бедолагу и дальше по ситуации
о новый формат монтажа... моё почтение
04:27 MG-FF/M от Minenmunition снаряд другой, фугасный.
Топ, ждем видос про яки
Начиная с Г6 го можно одну 30мм пушку поставить, лтх не изменятся, и даже эта пушка лучше по урону чем две 20ки, но к баллистике надо будет привыкнуть.
Было бы интересно послушать такое же про Спитфаеры
Я бы чуть больше рассказал про saaken/S-199. Это, конечно, чехо-израильский принц-полукровка, который не шибко хочет летать, но от того и интересно было бы послушать. Тем более что мимо него, не покупая пакетов, в ветку Израиля никак не попасть, а по генам это всё ещё 109-ый.
Это говнище нелетабельное в РБ. У меня нервов не хватало его полность прокачать в РБ, зато он неплохо раскрылся в АБ. С подвесами имеет неплохую огневую мощь для своего бр, потому очень неплохо дамажит в лобовых, коих в АБ бесчисленное множество. Да и импотентность двигателя уже не столь заметна
ставить подвесные пушки жаловаться на отсутствие манёрвенности и скороподъемности это конечно мощно:) мессеры снайперские машины, и из подвесов можно использовать 15-мм пулемёты
Ахах 15мм это пушки а не пулемёты
@@user-kz1dn5xn5z душный ты конечно:) но МГ 15мм это крупнокалиберные пулемёты чел:) они гораздо легче пушек поэтому такой подвес ещё +/- можно использовать
там разницы всё равно нет, что с ними, что без них
@@foxlover4275 тут с тобой не соглашусь:) я лично летал с ними только когда осваивал авиацию, но потом без подвесов разница в ЛТХ чувствуется
Для тех кому лень смотреть:
У каждого последующего самолёта двигатель мощнее, в маневренный бой не вступаем, а бум зумим
Слыш! Не спойлерить!
@@Mitich216 😩🙏🙏🙏
Ждем когда Дима будет рассказывать за танки)( Я поиграл на всех 72ах и рассказываю)
я в восторгееее мечтал о таком видео
4:20. у MGFFm миненгешосы в ленте есть, вот почему
понял, спасибо за пояснение!
13:54
Мессер Г-10 появился позже Г-14
Связано с тем, что когда сделали Г-10, на него не нашли двигатель ))) поэтому он позже пошел в серию
Можно такое же видео о Фокевульфах
посмотрим как это видео пойдёт, если зайдёт и просмотров будет много тогда сделаем)
@@Mitich216 могу точно сказать, что любители поршневых это видео точно оценят ;)
Bf 109F-2 на этом можно немного по маневрировать, но стрелять нужно точно.
Спасибо за видео
8:20 вот тот же бардак протсходит и у меня на мессере, на болтах и бирке бум-зум получается лучше, а крутиться лучше на як 1б и як3, хоть и освоил торможение двигателем и пр.
Жаль, что в видео не было Цвиллинга. Самый интересный мессер, можно было и рассказать про него, несмотря на то, что он премиумный
У меня его тупо нет(
Если повезет с высотой, можно играть в вертикалку от энергии. Мессеры одни из лучших по тяговооруженности начиная с е-шек, очень весело подвешивать безмозглых читфаеров, которые привыкли залезать на большую высоту и перекручивать любого противника. Если есть хоть небольшое преимущество по высоте - восходящая спираль вполне себе хорошая тактика. Но немного опасная конечно. Если не рассчитаешь энергию врага - это смэрть
О каких читфаерах речь? Как там в 2014? Давно все занерфлены (разве что mk 9 LF и ранний гриффон до сих пор выигрышно смотрятся на своем БР).
В каком месте та же девятка на 4.3 залезет на большую высоту? G-2, pyorremyrsky, як-3 будут выше. В последнем патче девятке еще перегрев накинули, который до 2км уже начинается при климбе.
Каким образом будет выше тебя mk Vc на 4.7?
@@SA-ks3ex @SA-ks3ex что-то залечиваешь ты мне прям, братан) проверь, в топе ли твоя девятка. Специально для тебя слетал в бой на ней - попал на испанию - !жаркую карту! - и без перегрева (перегрев был, но в оранжевой зоне почти все время вплоть до выхода на эшелон) набрал 5.5 км как раз примерно к середине карты. Оказался по итогу выше всех в катке, решил дальше не набирать, ибо бессмысленно. В итоге спикировал пониже в свалку и настрелял троих.
Возвращаясь к общей теме: считаю, что не очень играются сейчас только 2б (и то спорно, это всё ещё относительно нуборанги), 5с обе модификации (Я уверен, ты и сам понимаешь, что у них завышен БР, причем только из-за вооружения, зачем тогда приводишь их в пример?), 16ый (обрезки портят ему маневренность) и поздние гриффоны (за счёт попадания к реактивам. И то, у 22 с этим дела полегче, так что там тоже спорно). Но главное у читфаеров даже не набор высоты (а он как минимум не хуже одноклассников на БРе), а ультимативная маневренность, которая (вместе с набором высоты конечно, но в большей степени она) и решает в рандоме. Геймплей сложнее чем "вести мышкой влево и рано или поздно довернуть до врага в устоявшемся вираже" во-первых требует чуть больше одной извилины в мозгу, а во-вторых размеренный и далеко не всегда результативный. С маневренностью же о каких-то там тактиках даже задумываться не надо, влетаешь в свалку и фраги сами собой делаются. Именно поэтому зерохи с каждым патчем улетают все выше и выше, именно поэтому як-3у все так боятся (ну ещё потому что высоту набирает, да). Именно поэтому спитов прозвали читфаерами и до сих пор в прямых руках, у пилота, следящего за скоростью в маневре, они рвут рандом
@@GethGaming в чем читовость девятки (4.3)? Что спит, что зеро кормятся на том, что находятся люди, которые либо идут в маневренный бой с ними, либо делают ошибку при попытке их подвесить.
Я пытаюсь все понять, чего такого невероятного может сделать спит, что ни густав, ни як-3, ни pyorremyrsky якобы не могут их контрить? Первые два выиграют по скорости (а густав это сделает просто играючи в начале боя, весь начальный замес будет на самых оптимальных высотах для него). Pyorremyrsky будет тупо настолько высоко, что это уже спиту будет неуютно. Плюс с сумасшедшей тяговооруженностью он легко выведет бой на вертикаль, параллельно пользуясь закрылками (привет посадочным щиткам у спитов).
Если следить за энергией, то что спит, что зеро - просто корм.
Читфаеров никаких давно уже нет, кроме 5.7. Там да, это машины имбалансные.
@@SA-ks3ex повторюсь, если вдруг не увидел из предыдущего коммента - что спит, что зероха подходят для пивной игры с зажатием клавиши S в устоявшемся манёвре. Для рандома возможность пивной игры в любом виде - это главный критерий имбовости самолета, который как раз складывается из маневренности и набора высоты (зеро не набирает высоту так хорошо, но перекрывает это лучшим виражом на всех рангах. Я бы даже вместо зерохи поставил для сравнения райден, ещё один крайне сильный самолёт в рандоме). Опять же, говорю про РАНДОМ. В сражениях 1 на 1 спит уступает некоторым самолётам, я что, спорю с этим разве? Неопытный игрок сольёт в устоявшемся вираже скорость или подвесится за кем-то. Однако спитфаер в опытных руках сможет до посинения уворачиваться от твоих атак, когда ты пытаешься реализовать преимущество по энергии, либо сразиться в дуэли (у спита с яком, например, маневренность примерно на одном уровне, так что тут больше решает скилл в дуэлях и менеджмент энергии, причем признаю, по большей части именно у спитфаера.)
Короче, моя позиция такова - нету в этой игре самолётов, которых ну никак и ничем нельзя законтрить. Может когда-то спитов читфаерами и прозвали как раз за то, что их нельзя было законтрить, я не знаю, я не застал те времена. Но сейчас, и по крайней мере я, в слово "читфаер" вкладываю не то, что с ним нельзя бороться, а то, что на нём крайне комфортно летается в очень многих ситуациях боя.
Вот ты упомянул густав: большинство мессеров - самолет пары-тройки тактик, и манёвренный бой в них уж точно не входит. Что делать, если условный клешнерукий игрок провафлил всю энергию, пытаясь скушать грамотный спитфаер, находящийся снизу? В манёвр ты с ним не пойдёшь, если преимущества нет. Остается убегать и ещё повезёт, если стрелок на спите окажется криворукий и не попадёт по крабу. В лучшем случае просто откат ситуации на пару минут назад и повторение попыток скушать спит. Да, очень повезёт, если поблизости окажутся союзники, с которыми вы вместе забуллите спита в потерю всей энергии и загрызёте у земли. Но согласись, такое работает против всех самолётов.
Касательно яков 3: тот факт, что спитфаеры называют читфаерами - вообще никак не отменяет то, что яки не такие же имбовые) Я бы даже поспорил, что они поимбовее спитов будут. Но это в свою очередь уже не отменяет то, что спиты очень сильные в правильных руках.
За пьорик ничего не могу сказать, ни разу на нём не играл и вообще редко его в бою вижу (и не на спитах)
@@GethGaming я с тобой согласен, недопонимание было в терминологии. Читовым спит называли, потому что он вообще никак не контрился 10 лет назад. Да, в авиа РБ метой всегда были скороподъемные машины.
Ах да, самая пивная машина - як-3, и тут никакие зеро со спитами рядом не стоят. Последним двоим все же надо следить за высотой и скоростью, як же на пивной тяге даже со слитой высотой может быть крайне опасен, да и наберет он высоту/скорость очень быстро, не грея движок, ведь пиво вкуснее, когда оно холоднее.
Первая 1000 фрагов у меня на 109е7 японском преме, такой же как е4 у Германии. Имба, кд 14.
АААА МИТИЧ Я НА XP 50 БЫЛ АХСХСХАХАХСХАХАХААА ВЫ ТОГДА ЖОСКА КОНЕЧНО НАЛАЖАЛИ СВОЕЙ ГРУППОЙ 109, НО ВСЕ РАВНО ВЫЙГРАЛИ, ЛУЧШИЕ, я еще тогда в чат вроде писал что-то вроде "our bombers will be free!" КОГДА СБИВАЛ ВАШИХ ПЕРЕХВАТЧИКОВ🙏🙏🙏
Хорошо, теперь про зеро
Мессершмитты отличные самолёты, у меня есть редкий прем мессер Bf109Z-1 Zwilling который сдвоенный и он весёлый, с помощью 4х МК108 я легко выполнил задачу БП со скрытой лентой. Почти каждый бой 4-6 фрагов воздушных, меня противники не ненавидели за это
один пишет лютейшее говно, а другой отличные самолёты)
4:23 так разработчик захотел
Поздние мессеры корм для моего Линкольна
Эмили и ранние фридрихи еще отличные штурмовики. 4 бомбы по 50кг это потенциальные 4 фрага в совместных боях. Мой рекорд 6 фрагов, откинув 8 бомб 50 кг (с перезарядкой)
да, я с 50к могу все 4 фрага дать. На густаве их беру
Привет Митич! Спасибо за обучающие ролики. Качаю амеров, и снова сделал одну ошибку, выкачал 3 ранг весь (кобры в расчете уже, п 47 д28 уже в топ выкачал даже), также как и 2 ранг😄. Вроде и хорошо, а денег нет) дальше уже хочу сориентироваться на ветку ф16, и вот можешь подсказать, ветку томкэта стоит выкачивать? или идти на А 10? Буду премного благодарен.)
Привет! Ну пока ты там на маленьких рангах иди по ветке ф16 и томкета, а10 хороши, но вот дальше пока ничего хорошего
@@Mitich216 спасибо за ответ! Многие говорят что сейбр не очень и жалеют, что пошли по ветке тандерджета.
Мне вообще все самолёты интересны и что ни возьми, то целая история!
@@Ilay_srednevekovi я не советую катать и качать все самолёты, на каждом ранге есть хорошие машинки и кактусы, сейбры кстати достаточно сложные из за своего вооружения, которое очень слабое
@@Mitich216 а я просто определиться не могу, что хочу) но теперь пойду выкачивать аэрокобры ( благо та, что на 2.7 уже в топе) и все, пойду до шутинг стара, а там и банщик возьму, как никак до f6f5n дошел. Но денег конечно нема, очень обидно. Это к счастью можно поправить в танковых боях, как никак стараюсь держать везде один бр)
А, и да, я на п47 наконец то стал успешно штурмить! 1 фраг и то спасибо! ( Тьфу тьфу тьфу, дабы не сглазить)
@@Mitich216 снова привет Митич!
А вот вопрос, на каком самолёте можно научиться летать? Вот я все равно новичок, хотя и устраивал порой догфайты, но вот отработать детку на чем? Есть ли такие хорошие учебные самолёты у американских ВВС?
Все 20мм пушки одинаковые, но со временем менялся снаряд в лучшую сторону. Видимо разработчики это учли в игре.
Даешь такой же видос про яки
У MG FF/M есть ленты 6а миненгешосах, а на обычных MGшках нет.. Всем добра)))
5:03 чел видно что ты еще не летал на реджанах🤣
Есть самолеты, которые как мессеры, но лучше. Это итальянские машины. Движки немецкие, пушки немецкие, планер итальянский. И не нужно выбирать - летные характеристики или много пушек и снарядов. Пушки не в виде тяжеленных подвесов, а встроены в машину. Идеал - г55с. 3 пушки, 650 снарядов. Но там в ветке много такого. А летать, извините, с одной пушкой, ну такое... тем более что в воздушных рб иногда нужно для победы сбить пол-команды противника и больше... а еще бобры, им одной короткой очереди не хватит... летайте на итальянцах, мой вам совет. с205, re, g55, там много вкусного. А мессеры... ну такое... как вариант в совместных морских и танковых боях...
А проблему с матчмейкингом на 5.7 у мемцев улитки починили уже?
Если нет, то играть на курфюсте в составе команд 6 на 6, где 6 противников - истребители, а 4 союзника жу266 будет не особо весело.
Спасибо
Еслиб не нудный набор высоты и отсутствие перезарядки, РБ былиб классная тема а так на любителя. Поэтому Аркада рулит, здесь не надо тратить время на набор высоты и возвращаться на аэродром для перезарядки
Ты про bf 110 забыл их тоже можно было добавить
Интересный факт. Я родился в тот же день когда и Вилли Мессершмитт 26 июня
Ты в курсе, что баллистика у пушек и пулеметов разная и стрельбу лучше разводить на разные кнопки мыши? Ты просто так тратишь боеприпасы если стреляешь больше чем с 200 метров, а то и меньше, если это вираж, так как им разное упреждение нужно.
здрасьте, про fw-190 будет?)
привет, в процессе, скоро выйдет
Скоро это 3 месяца?@@Mitich216
@@Mitich216 мне только сейчас уведомление комментария пришло😕. А ролик уже посмотрел, спасибо большое, бегло пробежаться по всем фокам никогда не бывает лишним)
контекст видео сильно бы поменялся от буквы И перед В WAR THUNDER
10:46 "Я твоего отца в кино водил" ну зато хоть честно
Мессеры это исторический якобы перегрев против выдуманных противников
я тысячный лайк поставил
Там мой дед за штурвалом сидит
👍
Вывод? Для комфортной игры название модели должно иметь число 4.
Или 6.
Лучший мессер по лтх это G2. Я не согласен по поводу G6, на мой скромный взгляд один из самых сложных Мессеров.
Единственный Мессер на который действительно стоит вешать подвес это G2.
На все остальные не стоит, планер тот же, мощность двигателей не сильно отличается.
А вот противники становятся серьезней, лучше иметь маневренность и набор высоты.
G6 имеет посредственный набор высоты и такую же маневренность, по этому на одних атаках в лоб и на атаке бум зум далеко не улетишь.
Знающий пилот на Ла-7 или на Як-3, или на любом другом истребители вот таких летунов по прямой вынесет ногами в перед.
Проверено на личном опыте.
Надеюсь еще кто-то помнит это приветствие «Доброго времени суток летчики с вами...»
Алконафтер :)
Интересно как они в совместных боях (авиа не интересно)... поищу на ютуб...
нда, наверное стоит всё таки вставки совместных делать, следующий видос буду делать по фокам, там включу совместные бои
Качнул все 109 за все нации, остался на g 6 и бед не знаю, ну и f4 тоже в сердечке
Не как не могу наладить игру на 109f4, як3 уделывает меня и всё, проверил в полигоне, як3 уделывает мессера в диапазоне высот от 0 до 5000м, летать все время в космосе надоелает, с трудом 1-2 фрага, спускаюсь ниже - убивают, в космос мало кто лезет, проигрыш в основном по очкам (играю на американском преме f4) встреить десяток мессеров на высоте 6000 из команды противника то еще приключение, все по низам летают, вчер пересел на Як1Б и Як3, ёлки палки! По 3 - 5 фрагов, почти не кто не догоняет, кто доооняет того крутим летал до 3000м, а урон то какой, на мессере пилю да пилю, а тут пара пулек УБС и всё, противнику хана (применяю ручное управление двигателем и хитрые маневры с со спиралями и пр.)
Не согласен на счет модификаций Е, они даже Яков у земли крутят. Два опытных пилота на 109е и ЯК покажут красивую дуэль. Просто на 109 в этом случае нужно избегать горизонтальных манёвров.
"два опытных пилота") а вот не опытный пилот вряд ли на Ешке Яка крутанёт
@@Mitich216 так и Як в неопытных руках бревно :)
@@offpanik8401 ну да, только вот опасность в манёвренном бою представлют не яки, а а ишаки и чайки
@@Mitich216 да, внимательный пилот на и-153 недостижимая цель :)
Щас бы биркет не маневренным был... 11:14
Спит LF на 5.7 с курфюста снимет штаны,поимеет и улыбнется...Митич,ну ты же это знаешь а говоришь другое.Ай-я-яй😂
Да вроде я не говорю) да и лфку ту же дрючу под конец)
Штош ждем теперь разбор спитфаеров?
были
Я как новичок, начинал с b109 и я хочу сказать, что это худший самолёт для новичков. Посредственное вооружение (без подвесов), такая себе балистика, нету маневренности. Автор говорит так, что мол играем на проходах и убегаем, но только вот как правило нас все если и не догонят, то не дадут до себя довернуть и толку с этих проходов. В итоге если ты видишь спита, зеро, яка или бирку - ты идёшь на*уй, кроме случаев, если они вас не заметили. От b109 очень легко уйти от его бумзума, а на виражах вы его сделаете. В этом плане я считаю что просто улитка не подкрутила Гансам на Германии, потому что я уверен - irl самолёт явно лучше был и по урону и по манёврам. Новичкам лучше качать в плане авиации либо Бритов, либо Японцев, там ты начинаешь понимать азы воздушного боя. А на Немцах после g14 такая боль, что кажется что самолётом с мощьнее двигателями порезали в ЛТХ(
Фоке вульфы ещё хуже 😅
@@Nothing_0_ Фокеры для прямых рук, я их пока обхожу стороной.
@@DGSmith В том то и дело что в прямых руках даже полная хрень будет хорошо работать.😌
@@Nothing_0_ Не всегда так происходит потому, что в небе не спрячешься, как на земле за камнем, углом, кустом.
@@DGSmith для бумзума никакие руки не нужны, прекратите уже фантазировать. Терпение и знание характеристик машин, все. Пространственное мышление, навыки стрельбы - все с опытом приходит.
Для фоки не нужны руки, нужна хорошая команда, на которой это бревно будет паразитировать, сбивая либо зазевавшихся, либо связанных боем. По ЛТХ самолет вообще никакой: климба нет, скорости нет, маневренности нет, только ролл и флаттер хорошие. Если вы смотрите по сторонам, то быть сбитым фокой практически нереально, из-под ее атак можно уходить до бесконечности (особенно от доры, которая дубеет еще сильнее).
Ради интереса прошёлся по 109ым. Митич, половина твоих слов про поздних худых - бред. Не обижайся, но:
1. Не нужно ставить подвесы, одна 20мм на воздушной ленте всё сделает и так. Дамаг от мг151 сейчас вполне себе, не было у меня таких ситуаций, чтобы они с олной очереди не разорвали крыло
2. G-10 хуже G-14. По карточке первый лучше, но
А) второй лучше климбит
Б) Рейтинг такой, что не попадаешь на 6.7 и чаще всего даже на 6.3. почти всегда играешь 5.7 максимум.
А уж с фразы, что G-14 = G-6 я рукой лицо пробил. Разница в целую единицу из-за того, что
1) нагнетатель на 14 настроен лучше, он сразу климбит 335-340 при 20 градусах и выстреливает тебя на 5км в начале боя
2)он не греется как собака и легко остужается
3) г-6 картон среди густавов и всегда им был, его слабое место - крыло, рвёт его всегда и при любом чихе, 14 гораздо крепче. И двигатель у г -6 зажигалка, горит гораздо чаще
Насчёт bf-109 E-3 не согласен, ко Каждому своë
У Bf 109 E-3 и у Bf 109 F-1 жёлтые носы.
Господа, почему даже на высоких БР иногда проскальзывает малая награда за сбитого?
на сколько я понял это зависит от бра самолёта которого ты сбил и ещё от того сколько повреждений в него уже дали, тоесть например если ты на самолёте с бром 12.0 уничтожаешь самолёт бра 11.0 тогда дают меньше опыта, ну и если самолёт накритован уже так же получаешь меньше опыта. Ну я это так понимаю.
Может потому что противник сначала получил "фатальные повреждения", а уже потом разбился? За фатальные повреждения дают 80% награды за сбитие, но об этом нигде не пишется. Когда ты добиваешь противника, которому ты до этого нанёс фатальные повреждения, ты получаешь оставшиеся 20% награды, которые уже пишутся. Кстати, если ты добьёшь противника, который был фатально повреждён другим игроком, то получишь 40% награды.
адабряю
Не хвтает премиумного 109Z.
Как человек, прокачавший почти все 109 и сейчас пытающийся дожить до 262, вот вам мой совет: не играйте на этих самолётах, вы не хотите на них играть, вы не хотите познавать этот чудный геймплей, сравнимый по боли с ранними пазиками. Вам нужно прокачать ветку? Прекрасно, берёте любую другую ветку в немецкой авиации и качаете параллельно ей 109(в любом случае вы будете качать минимум 3 ветки, иначе не откроете следующей ранг самолётов). В видео красиво всё так рассказано, что вам всего лишь нужно с филда климбиться наверх и оттуда штурмиться. На деле ваши соперники с вероятностью 90% не будут овощами и будут либо идти с вами лоб в лоб(удачи вам выжить), либо уклоняться. Вы можете подумать, что всё равно за вами преимущество и нет ничего сложного, чтобы на скорости 600-700 км/ч попасть по самолёту, который летит ниже вас, но я вас уверяю, если вдруг соперник будет уклоняться, вы без часов 100 в игре(то есть без опыта)скорее всего не попадёте по нему. После этого скорее всего за вами уже будет лететь 3 вражеских самолёта и вы ни при каких условиях не уйдёте от них. Часто вы будете попадать в "реалистичные" бои, где вы будете за Германию и Италию воевать против Британии и США и т.д. Против вас будут спитфаеры, которые способны разворачиваться практически на месте, убить их в целом невозможно, играя на данных самолётах, если те не летят просто прямо. Ну спитфаеры ладно, вас в принципе будет крутить почти любой другой самолёт на любом бр, а тактика пикировать сверху вниз, опять же, не принесёт вам результата без большого опыта и умения хорошо(идеально) рассчитывать упреждение. Как вариант, можно ещё пытаться штурмить высотные бобры, но нужно понимать, что вас могут точно так же ваншотнуть, что в принципе справедливо, ибо бобры это тоже отдельный вид страданий. Автор просто явно многое понимает в лётке, поэтому там и выглядит всё так красиво и легко, но для новичка это будет мягко говоря ад. Ну и да, без према на аккаунте качать эту ветку...ну я за вас свечку в церкви поставлю, я знаю, что это такое.
что за бред я сейчас прочитал?))) ВСЕ что ты написал это шиза новичка, который не смог в одни из самых простых самолетов игры. ЯКи, BF109, спиты, одни из самых простых летаков в игре. НЕ умеешь в маневренный бой? Твои проблемы, НЕ умеешь попадать с пушек? Твои проблемы. НЕ умеешь ходить в лобовые? Твои проблемы. Причем во всех ТВОИХ проблемах тут самолет?) Мессеры крутят половину ЯКов, убегают по скорости от, почти всех, спитов, климбят тоже одни из первых
@@rayzzz5206 109 и манёвренный бой это вообще разные вещи. Ну бобров эти самолёты тоже крутят, что дальше? От климба тоже особо смысла нету. Тебе в любом случае придётся снижаться вниз и как-то воевать там, за тобой на 6 км никто не полетит и все будут спокойно нпс убивать. Потом, убегают по скорости. Ты типо 7 минут летел до поля боя, чтобы сделать 1 заход на противника и потом убегать от 3 летящих за тобой самолётов? Ну так в любом случае тебя догонит любой другой пикирующий истребитель. Для прокачки ветки FW куда более лучший вариант, пусть они и не могут так же хорошо климбиться, но ты на них не будешь блевать от манёвренности, не будешь заниматься этой дичью с климбом, ещё сильнее растягивая себе бой. Вот я сейчас дошёл до та 152, он ощутимо медленнее 109, но я понимаю, что я могу смело идти воевать с мустангами и спитфаерами, а не пытаться улетать от них подальше
@@foxlover4275 FW в разы хуже мессеров в маневре, ты на приколе или серьезно бред про маневренные фоки написал??) Климбиться смысла нет? Боже, какую ты хрень несешь, если ТЫ не умеешь играть от высоты, если ТЫ не умеешь играть от проходов, виноват у тебя самолет, который объективно может климбить и может в маневр?) При этом, фоки, у которых из хорошего ТОЛЬКО курсовое вооружение, у тебя стали лучше мессеров. Они ни перевиражить, ни убежать, ни переклимбить никого не могут, при этом буквально абсолютно никого, энергию сливают моментально и становятся бревном, ты про эти фоки?
Интересные нынче пилоты у нас в игре пошли, жаль в ПБ я таких гениев летки не встречаю, видимо, выше, хотя бы, топ 50 не поднимаются эти гении
@@rayzzz5206 по фактам
данке Ганс
Выпускание закрылок на 550 кмч, постоянный форсаж и перегревы... кто-то явно клешнерукий
прокачай теперь всех спитухов
Ты отстал от жизни 😂
братух видос такой уже есть)
@@Mitich216 не знал
Даже итальянский?
прокачал, но в видео его нет
Итальянский Г-14/АС тоже хорошая машина, не смотря на увеличенную массу и высотный двигатель. Главное- прямые руки.)
@@Kailer_Wolf и венгерские
@@Kailer_Wolf для поршней и для очинь хороших результатов это очень важно про руки
@@Kailer_Wolfи немного везения)
Ролик не плох, Но!)...
Всё сюжеты - либо 6 у слепошарикофф, либо хлебушек. Почему?
Ведь умеешь же летать!
Привет, не понял
@@Mitich216 вспомнились ролики алконафтера со святым провославным бумзумом)
Побольше вставок с разводом на энергии, пропусками ...
@@PaskinMakca хех, тут мессеры такие самолёты, это не про разводы и пропуски, это реально про бум зум и проходы.
Мг 151 или мк 108
У мг 108 очень медленные снаряды, и вобще пушка тяжелая с плохой баллистикой. Но если попадешь, дамага будет много
Мг151 конечно же
А где 109z?
где то есть, но не у меня на акаунте
Ооо G2 топ был в РБ ,до 5 ранга качал ветку на нем ,даже со штрафом ,а потом разработчики стали пропагандировать гомосексуализм и ввели солянку в АРБ,пришлось забросить все это )
Fw-190 как по мне лучше
Они менее маневренные, но в защиту скажу что на первых модификациях стоит целая батарея пушек
Не согласен
Фокеры для прямых рук.
@@DGSmith по сути тактика одна и та же (у поздних, не считая К-4), но они лучше приспособлены для этого: держат больше, не дубеют (потому что сами почти бревно), лучше вооружение, быстрее крен
Фоки во всем хуже, кроме вооружения
Bf 109 отличная машина, потверждаю как Эрих Хартманн, и спасибо за Was wolen wir trinken, от себя посоветую использовать тактику Хартманна на Мессерах.
Также советую ставить мк 108 вместо мг 151 20, так как урон будет получше, но опять же на ваше усмотрение. Дополнительные пушки я не ставлю, чтобы не терять ЛТХ.
Тактика:
Если вы видите вражеский самолёт, вы совсем не обязаны тут же бросаться на него и атаковать. Подождите и используйте все свои выгоды. Оцените, какой строй и какую тактику использует враг. Оцените, имеется ли у противника отбившийся или неопытный пилот. Такого пилота всегда видно в воздухе. Сбейте именно его. Гораздо полезнее поджечь только одного, чем ввязываться в 20-минутную карусель, ничего не добившись.
Кратко: «увидел - решил - атаковал - оторвался».
На 10:25 Любимый самолет Хартманна
Надеюсь все сказал
Прыщавый? Фу...
@@_Letatel_ В чем смысл твоего комментария?
@@Hartmann506вообще от себя добавлю.
Что про тактику все верно.
Мессер машина от энергии и скорости, в авиа рб нужно играть от проходов и занимать высоту, однако там переклимбливают и приемущество по скорости и высоте может быть у того же спитфаера.
В совместных лично мне эти самолеты не очень, тк там лучше себя чувствуют низколеты с затяжелением рулей на скоростях выше 500-600 по сравнению с мессером.
Маневренный бой = смерть, особенно на поздних густавах и курфюрсте, где то с густава 2.
Фридрихи могут себе позволить крутиться пока есть энергия, скорость и приемущество, через йо йо или через вертикальные карусели и на высоте с запасом для ухода по скорости.
F1 и F2 самые лучшие.
На F4 можно ставить 15 мм в подвесы, не сильно хуже.
А вот на G2 20 мм лучше не ставить(имхо)и играть от одной пушки, что то как то совсем не очень с ними лично мне последнее время.
На G6 и G14 лучше ставить 20мм как в мотор, так и в подвесы.
Лтх легче, боезопас больше, дистанция атаки в 700-800 метров, радиус покрытия шквалом шире.
Мк 108 хороши против бобров и штурмовмков на дистанции в 400-500 метров, можно и дальше, но балистика гороха конечно(ну типа) и есть челы, что могут лупить уже с 1км, хотя можно кидать по пораболе на ночной ленте(она и самая скорострельная)
В мотор ставить не советую ибо с 20 мм ты можешь стрелять дальше и по дуге или доставать дальнобойностью на вертикальных прострелах.
С мк108 в моторе это или лобовые или придется сближаться, 20 мм бьют на 700-800, мотор пушка на 400-500, рассинхрон будет и по балистике, лобовые без прострела и ухода в сторону - или размен или победа или повреждения.
Также я бы сказал что и бомбы на них смысла нет брать, хотя покидать мы все любим, но в тех же совместных лучше роль истрибителя исполнять, чем штурмовика.
Ну и они не терпят попаданий и на каких то мессерах баки не протектированные.
С минималкой могут и выгореть иногда.
Но еще добавлю что если отбросить пилотов.
То як/спит и зеро/лавка - худшие противники, кроме того те и те контрят друг друга в % соотношении лучше.
Отсюда мессер по конкуретности среднячок, имхо, но все же это любимый самолет, особенно F2 и F4.
Я стараюсь атаковать в первую очередь тех кто меня не видит, быстро сближаясь на скорости 600 (в пике) и с минимальной дистанции расстреливать, + охочусь на штурмовики и бобры, после атаки продолжаю лететь на скорости и стрелять в всех кого успею и ухожу наверх поэтому и мк 108. Но за совет спасибо.
Bf 109 g 6 если что@@user-lv3nc4ni1n
Не все. Нету BF-109A
он же не прокачиваемый
@@Mitich216 претензия снята ))))
Ты бобров-то не обижай...
такой срач в чате😂
Все бф 109 лютейшее говно, особенно сакеен у которого двигло перегревается прям моментально до красна
один пишет лютейшее говно, а другой отличные самолёты)
привет.на том стриме 3 раза здоровался.возле меня коменты читаеш меня игнориш.ты обиделся что ли.скажи не буду тебя смущать присутствием
Привет! Да может пропустил случайно, я же говорил, могу не увидеть, там в чате ещё иногда сообщения не отображаются все!
@@Mitich216 аа если не увидел. а то я уже думаю че не так вроде всегда обьщаюсь на будьте любезно
Музыка на фоне к люфтвафле отношения не имеет)
и что?