in general, yes. In Hong Kong, bus companies and MTR are usually competing each other quite hard but for that bus route he rides, no. As that route is too slow that isn't really design for long distance commute, it's more like to be a tourist line （グーグル翻訳） 一般的には、はい。 香港では、バス会社とMTRは通常、互いにかなり競争しています そのバス路線のために彼は乗る、いいえ。そのルートが遅すぎるので、長距離通勤のためのデザインではありません、それはもっと観光ラインになりたいです
毎日二階建てバスを乗って通勤します。ぜひ高速道路経由の長距離バスルートを乗ってみてください、特に「屯門公路」経由の！
香港はわたしも好きで結構行ってるんですけど、「ビクトリアピーク」へ行きのバスも2階建てで山道を崖スレスレで爆走しますのでスリル満点で景色もいいです！
さすが､元英国領ですね！そういえば最近渋谷でよく二階建てバスを見かけます。しかも､年季の入った赤いロンドンバスです。
初めて香港行った初日にレンタカー借りて香港島一周車載動画撮ったけど
2階建てのバスや路面電車と一緒に走るのはスリル満点だった。
更にパワーアップして2回建ての連節バスとか見てみたいw
夜景の中を走る二階建てバスも迫力感ありそうで乗ってみたい
ちなみになんですけど
バスが到着のとき
バス停で手をあげて乗るとアピールが必要です
香港のバスを体験したい方はご注意くださいね～
この後、何に乗ったかは完璧に予想できますねw
N-YAN 鉄旅&アジア旅 実際船乗り場行きのバスに乗るって言ってますからね。
香港の路線バスの運賃は乗った距離ではなく、乗車地点と終点までの距離によって変わります。
始発から終点までずっと乗ってた人と、始発で乗って1分後に次のバス停で降りた人が同じ運賃w
かつてイギリスの植民地でしたが、やはりそういうことなんでしょうかね。ロンドンでもダブルデッカーばかりで普通のバスはなかなかないですけどね。
綿貫さん、最長路線バスの新宮駅〜大和八木駅行きのバスに乗って欲しいです。
わたしも香港大好きです。
お気に入り路線ありまして、北角発ケネディタウン行き8Xです。
香港なら1泊2日程度の行旅でも楽しめそうですね。
二階建てバスは、今年エディンバラで見ました。1ドアタイプでしたが。
アジアながらヨーロッパのような風景ですね。
わたしわ香港人です
私わかつで毎日も１Aで利用しで通学します
今で思うど6年もありますた
香港行くたびに思うんですけど、この「行き先によって運賃が異なる」って、結構不便ですよね。
この逆の場合でスターフェリーから旺角だと、行き先をよく選ばないとエラい高く付いてしまう、という・・・。
ほとんどオクトパスで乗ってるんだから、日本みたいに二回タッチにしてくれよ、といつも思ってしまいます。
らしとーが 香港の路線バスは、長距離と短距離系統平行するがたくさんあるし、乗客数も多いので、長距離と短距離系統の乗客を分けることが必要ですね。
@@kriskong2852 なるほどー。そういう理由があるんですね。
バスの終点が異なると、乗車料金が異なるというのば面白いですね。利用者の遠近分離を図っているのでしょうか？ある日本の観光地では、駅から観光エリアを経由して遠方を結ぶバスが混雑しすぎて、遠方まで行きたい地元利用者が不便を感じてるという話をききました。
いや途中から経由と終点も同じでも、料金は異なる場合もあります。1:19 の場合は路線2番はもっと安いです。香港のバス料金制度は(終点までの)距離にセクション制、若干距離が走行したで値下げますけど、1駅に乗るでも終点までの料金に払ければならない(ごく珍しい例外があるが略)
補足：1:19 のバス停は、(あの駅から)どの路線でも同じルートで尖沙咀碼頭行きです
これは 分段收費 section fare の問題です
Section fareはバス会社自社で設定
もどもどは法的の義務じゃない
一部大橋に通行できるのバスは、香港、マカオ、中国3つナンバーを付けてますよ。けっこうレアですけど
イギリス統治時代は、ロンドンバス同様、赤いのばっかりでしたが、すっかり変わりましたね。
いいえ、真っ赤いのバスは去年からKMB(とあるバス会社)の新塗装ですよ。
また黄色と赤が混ざる塗装はCTB(別のバス会社)の空港路線用車です。
City Cheung さん、そうでなくて、英国統治時代です。
@@shunchancat だいたい８０年代からベージュになった，返還(1997)の頃は非冷房車はベージュ、冷房車は白がメイン(KMBの場合)
そのあとは低床車が金色、最近はニューデザインで赤に戻る
けっこう長い間が赤バスは見えませんでした。
日本にもほしい。
啓徳国際空港？
逆にミニバスだとマイクロバスです
70キロ以上爆走するマイクロバス、是非乗ってくださいw
昔九州でマイクロバスが乗ったこと、日本の運転は穏やかです。香港なら急加速、急減速は普通だ。同じトヨタコースターでも乗り感は全く違う。
イギリスの影響なのかな。それか長距離利用者が多いとか…？
in general, yes.
In Hong Kong, bus companies and MTR are usually competing each other quite hard
but for that bus route he rides, no. As that route is too slow that isn't really design for long distance commute, it's more like to be a tourist line
（グーグル翻訳）
一般的には、はい。
香港では、バス会社とMTRは通常、互いにかなり競争しています
そのバス路線のために彼は乗る、いいえ。そのルートが遅すぎるので、長距離通勤のためのデザインではありません、それはもっと観光ラインになりたいです
I see!
こんなに接近して事故らないのかな
重慶マンションてまだあるんだ。
なんで日本には二階建てバスがないの？毎日ぎゅうぎゅう詰めでまるで空き缶みたいにぎゅうぎゅうの人に押されて入って…
道路の高さ制限が１メートル近く違うので、日本では難しいかと
Volvo B9TL EURO 5 12M ZF 6AP1400B D9B-310 Wright Gemini II Lightweight Body
中国本土行運転あらいな
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