Kanał się rozrasta, narzędzi przybywa😀coraz więcej ciekawych filmów, każdy coś znajdzie dla siebie i nawet lexus wpadnie😉 pozdrawiam i życzę powodzenia
Z tymi narzędziami to racja, co chwilę coś nowego mi wpadnie w oczy. Kilka ciekawych filmów jest w kolejce na ten tydzień, a następne będą nagrywane. Dla każdego coś ciekawego.
Świetny kanał fajnie się ogląda przy kawce na prawdę widać ,że zależy na dobrym wykonaniu roboty a przy tym i my możemy sporo wyciągnąć z tego co robisz ;) Sam posiadam yzf 250 dopiero co po remoncie silnika który wykonał Jacek Lonka bo ciężko znaleść osobę której można oddać crossa i mieć pewność że będzie wszystko okej jednak tzreba mieć trochę wiedzy żeby dobrze wykonac remont w tego typu silnikach ale do tego warsztatu mógłbym oddać motor i spać spokojnie . Pozdrawiam i czekam na więcej ;) Ps. ten wiatrak na chłodnice mistrzostwo każdy kto zna działanie układu chłodzenia w cross wie o co chodzi a spotkać coś takiego ciężko u mechanika ;d
Świetnie że film się spodobał. Wiatrak przy tego typu motocyklach to podstawa, wystarczy kilka chwil i silnik zagotowany. Ciężko wykonać jakie kolwiek pomiary aby to zrobić na spokojnie, dokładnie bez pośpiechu.
@@genetykamotocykli6533 Osobiście jestem zwolennikiem odpuszczania od razu po dokręceniu.W trakcie pracy można zapomnieć że leży ,,napięty,,.Ale to moje ,,zboczenie,, 😊Wiem co ile kosztuje i staram się aby służyło jak najdłużej.Pozdrawiam
Właśnie reguluje zawory w moim motocyklu , i mam problem ze znakami jak ustawie znak T na kole alternatora to nie ma tłoka w GMP i nie ma znaków równolegle na kołach wałków rozrządu ,tłok jest w GMP tylko na znakach na wałkach rozrządu
Czy na wolnych obrotach silnik röwnież powinien dawać 12V na pompie? Mamy duży problem z odpaleniem silnika gdy moto postoi kilka godzin. Mierząc napięcie na wolnych pokazuje 10V a przy dodaniu gazu lekko ponad 12V. Zastanawiam się czy regulator nie zaniża mi napięcia i to powoduje że pompka ma problem z uzyskaniem ciśnienia po postoju
Widze zaangazowanie u Ciebie w relacje z widzami. Szanuje bo nie musisz a chcesz. Moze jakis filmik z tutorialem zrobisz ? Jakies ustawianie zawieszenia, regulacja gaznika itp. Pozdrawiam.
Film zarąbisty jak zawsze 👍🏻 i mam jak zawsze pytanie.. chłopaki z lobo modyfikują oryginalne wydechy i mówią ze nie wolno tego robić bo trzeba komputerem mieszankę zmienić. A jak się zakłada jakiś układ z fmf albo sama końcówkę to niby komputer sam to reguluje.
Tak racja, powinno się aby nie zaburzyć stechiometrii. Ale prawda jest taka że w domowych warunkach nikt tego nie robi i motocykle latają. Moje zdanie jest takie że widząc stan wielu motocykli nie tylko cross/enduro to dostrajanie po zmianie wydechu zostawił bym na sam koniec.
Siemka, z jaką siłą skręcałeś szpilki głowicy? Mam kawę z 15 roku, po wymianie tloka,rozrządu i przecieka mi płyn chlodniczy z uszczelki pod głowica w miejscu tego kanału wodnego który znajduje się pod kolankiem wydechowym..
Witam. Co do tłoka to zależy jak używasz motocykla. Jak amatorsko to bez problemu 120-150h jak ostro to przez pół. Rozrząd dużo zależy od wymian oleju. Jeśli robisz je na czas to śmiało wytrzyma okres między remontami.
@@genetykamotocykli6533 ok super . Ostatnio kontrolowalem jak wygląda świeca i była jak mleko jasna i tak samo zawory wyglądają :/ chociaż świeca jest według modelu . A tutaj za duzo nie wyreguluje skoro jest wtrysk.
@@genetykamotocykli6533 odpala świetnie czy zimny czy ciepły i od nowości ma dopiero 70 mth . Olej co 10 mth Motul 300 v 10w40 . Lepiej może nie będę ustawiał nic bo może za dużo namieszam . Dziękuję bardzo za cenne wskazowki . Pozdro. Super kanał miło się ogląda
Widać że znasz się na rzeczy i lubisz taką pracę ;)
Coś w tym pewnie jest 😁
Dzieki Bracie, ze dzielisz sie wiedzą. Raz jeszcze dzięki. Żyj w zdrowiu!
Taki mam plan
Kanał się rozrasta, narzędzi przybywa😀coraz więcej ciekawych filmów, każdy coś znajdzie dla siebie i nawet lexus wpadnie😉 pozdrawiam i życzę powodzenia
Z tymi narzędziami to racja, co chwilę coś nowego mi wpadnie w oczy. Kilka ciekawych filmów jest w kolejce na ten tydzień, a następne będą nagrywane. Dla każdego coś ciekawego.
Świetny kanał fajnie się ogląda przy kawce na prawdę widać ,że zależy na dobrym wykonaniu roboty a przy tym i my możemy sporo wyciągnąć z tego co robisz ;) Sam posiadam yzf 250 dopiero co po remoncie silnika który wykonał Jacek Lonka bo ciężko znaleść osobę której można oddać crossa i mieć pewność że będzie wszystko okej jednak tzreba mieć trochę wiedzy żeby dobrze wykonac remont w tego typu silnikach ale do tego warsztatu mógłbym oddać motor i spać spokojnie . Pozdrawiam i czekam na więcej ;)
Ps. ten wiatrak na chłodnice mistrzostwo każdy kto zna działanie układu chłodzenia w cross wie o co chodzi a spotkać coś takiego ciężko u mechanika ;d
Świetnie że film się spodobał. Wiatrak przy tego typu motocyklach to podstawa, wystarczy kilka chwil i silnik zagotowany. Ciężko wykonać jakie kolwiek pomiary aby to zrobić na spokojnie, dokładnie bez pośpiechu.
doookładnie taaak pełna profeska pozdrawiam ;)
Super 👍👍
Dobry materiał :)
Warto zawsze luzować klucze dynamometryczne po zakończeniu dokręcania.Później będą przekłamywać
W szafkach leżakują zawsze rozkręcone do 0, oprócz cyfrowego bo jemu to bez różnicy 😉
@@genetykamotocykli6533 Osobiście jestem zwolennikiem odpuszczania od razu po dokręceniu.W trakcie pracy można zapomnieć że leży ,,napięty,,.Ale to moje ,,zboczenie,, 😊Wiem co ile kosztuje i staram się aby służyło jak najdłużej.Pozdrawiam
Właśnie reguluje zawory w moim motocyklu , i mam problem ze znakami jak ustawie znak T na kole alternatora to nie ma tłoka w GMP i nie ma znaków równolegle na kołach wałków rozrządu ,tłok jest w GMP tylko na znakach na wałkach rozrządu
Czy na wolnych obrotach silnik röwnież powinien dawać 12V na pompie? Mamy duży problem z odpaleniem silnika gdy moto postoi kilka godzin. Mierząc napięcie na wolnych pokazuje 10V a przy dodaniu gazu lekko ponad 12V. Zastanawiam się czy regulator nie zaniża mi napięcia i to powoduje że pompka ma problem z uzyskaniem ciśnienia po postoju
Widze zaangazowanie u Ciebie w relacje z widzami. Szanuje bo nie musisz a chcesz.
Moze jakis filmik z tutorialem zrobisz ? Jakies ustawianie zawieszenia, regulacja gaznika itp.
Pozdrawiam.
Dzięki za dobre słowo. Takie filmy planowałem jakiś czas temu i przy chwili wolnego czasu postaram się coś w tym temacie nagrać.
Film zarąbisty jak zawsze 👍🏻 i mam jak zawsze pytanie.. chłopaki z lobo modyfikują oryginalne wydechy i mówią ze nie wolno tego robić bo trzeba komputerem mieszankę zmienić. A jak się zakłada jakiś układ z fmf albo sama końcówkę to niby komputer sam to reguluje.
Tak racja, powinno się aby nie zaburzyć stechiometrii. Ale prawda jest taka że w domowych warunkach nikt tego nie robi i motocykle latają. Moje zdanie jest takie że widząc stan wielu motocykli nie tylko cross/enduro to dostrajanie po zmianie wydechu zostawił bym na sam koniec.
Jak myslisz, co ile godzin w takimi kx należy zmienić łańcuch?
Siemka, z jaką siłą skręcałeś szpilki głowicy? Mam kawę z 15 roku, po wymianie tloka,rozrządu i przecieka mi płyn chlodniczy z uszczelki pod głowica w miejscu tego kanału wodnego który znajduje się pod kolankiem wydechowym..
Link z opisu nie dziala do FB jak cos
Dzięki, już poprawiłem.
Siemka. Super filmik. Mam kxf 450 2015r co ile mth zalecilbys wymieniać łańcuszek rozrządu i tłok ?
Witam. Co do tłoka to zależy jak używasz motocykla. Jak amatorsko to bez problemu 120-150h jak ostro to przez pół. Rozrząd dużo zależy od wymian oleju. Jeśli robisz je na czas to śmiało wytrzyma okres między remontami.
@@genetykamotocykli6533 ok super . Ostatnio kontrolowalem jak wygląda świeca i była jak mleko jasna i tak samo zawory wyglądają :/ chociaż świeca jest według modelu . A tutaj za duzo nie wyreguluje skoro jest wtrysk.
Jak wszystko chodzi jak powinno to nie ma co ruszać. Można mu trochę TPSem namieszać ale równie dobrze można poprawić lub pogorszyć.
@@genetykamotocykli6533 odpala świetnie czy zimny czy ciepły i od nowości ma dopiero 70 mth . Olej co 10 mth Motul 300 v 10w40 . Lepiej może nie będę ustawiał nic bo może za dużo namieszam . Dziękuję bardzo za cenne wskazowki . Pozdro. Super kanał miło się ogląda
Z takim przebiegiem o nic poważnego się nie musisz obawiać
Czyli TPS był powodem gaśnięcia z wolnych obrotów po gwałtownym odkręceniu manetki??
W tym przypadku tak.
Bo u mnie jest ten sam problem tylko że ja mam motocykl na gaźniku
@@danielkula6927 Keihin FCR czyli klasyka w tym wypadku
@@genetykamotocykli6533 da się coś z tym zrobić?
@@danielkula6927 pewnie że tak ale recepty na to nie podam bo winne temu może być kilka elementów i trudno zgadnąć nie mając motocykla przy sobie.
Kawa chyba była na sprzedanie na olx
Z tego co wiem to tak.