Убрав противовесы коленвала увеличил свободный объём картера, тем самым снизил давление на впуске и разряжение на всасывание смеси из карбюратора, в теории должно снизится количество вбрасываемой свежей смеси в цилиндр и двигатель должен работать не в полную силу. Разбалансировка приведёт к поломке цпг, на руки вибрация гасится антивибрационной системой, но долго она наверно не выдержит. Не стоило лезть в эти дела, двухтактники форсируются увеличением степени сжатия, увеличением окон и лучше делать их шире, а не выше, если выше то не более 1или 2мм и изменением угла вброса топлива при продувке цилиндра, чтобы уменьшить выбрасывание топлива в глушак., карбюратор тоже должен быть с увеличенным диффузором и клапаном на выпуске. Глушитель тоже требует настройки на увеличение скорости выпуска, но нужно соблюсти правильную работу глушителя, что бы вылетаемая под конец продувки свежая смесь возвращалась обратно в цилиндр из за создания противодавления в глушителе. Вот в кратце что делают при форсировка двухтактных двигателей, короче увеличивают выпуск и выпуск для увеличения оборотов, просто нужно не перехимичить, а то будет жрать три нормы, а толку не прибавится. В идеале с такого объёма можно снять и 4 лошадки, правда не надолго. Немцы и так рассчитали по максимуму с такого объёма, чтобы двигатель работал долго и максимально отдавал мощность. Форсировкой на один раз любят химичить америкосы.
Обрезка юбки поршня увеличивает фазу впуска, но при ходе поршня вниз происходит выброс смеси обратно в карбюратор. Чтобы этого не происходило ставится между цилиндром и карбюратором лепестковый клапан.
Привет Андрюха! Да ты братец "маньяк технический"😂😂😂 ,я тоже эксперементировал, только на китайских,52-ю разгонял до 14500 😉.,и стачивал другое"" 😁, успехов в эксперементах✊
Мне кажется, для баланса, надо было стачивать одинаковое кол-во металла. Сколько с юбки спилили - столько и от балансира на валу. Иначе, будет рваный характер работы.
Добрый день, можно, проблем не будет. На алике 10фильтров стоят 300р, только не берите однослойные как войлок, берите двухслойные двухцветные (коричневый и белый с разных сторон) они отформованы как оригинальные.
почему русские не придумали пилу ШТИЛЬ. Но умудряются ее модернезировать, отпиливая балансиры и части поршня-почему немцы такие "тупые" оказались??? Пилу сделали, а балансиры не спилили....
Выпуск нельзя трогать. Колечки вылезут наружу. Я такое на минске проходил. Если бы была перегородка, тогда получилось бы. Ну и впуск тоже нельзя трогать , там рабочая поверхность.
Плохая затея. Разбалансировка и увеличение вибрации. И обороты некуда увеличивать, там и так максималка. Единственный способ увеличить мощь, это увеличить обьём
не писец, в однопоршневых двигателях те балансиры почти роли не играют, точнее невозможно отбалансировать коленвал, обычно балансиры подбирают под конкретное количество оборотов когда вибрация минимальная, обороты выше/ниже и опять сильная вибрация, посмотрите сами как труханит все пилы на холостых
@@Integral2128 ключевое слово почти. и второе.инженерыи специалисты дураки наверно чот там столько навалили противовеса шатуну, шатун ведь из ваты ), при вращении - колебании инертные нагрузки не создаёт ) и кстати колбасит не потому что противовес не имеет значение. это из за того что пршневая шатунная группа сольно ходит вверх вниз, без пары, 2 цилиндровый 2 тактный котрый поочерёдно поднимает поршня работает ровно, одним словом нечем невилироваать нагрузки от метания поршня мчашегося в одном из напрвлении
Убрав противовесы коленвала увеличил свободный объём картера, тем самым снизил давление на впуске и разряжение на всасывание смеси из карбюратора, в теории должно снизится количество вбрасываемой свежей смеси в цилиндр и двигатель должен работать не в полную силу. Разбалансировка приведёт к поломке цпг, на руки вибрация гасится антивибрационной системой, но долго она наверно не выдержит. Не стоило лезть в эти дела, двухтактники форсируются увеличением степени сжатия, увеличением окон и лучше делать их шире, а не выше, если выше то не более 1или 2мм и изменением угла вброса топлива при продувке цилиндра, чтобы уменьшить выбрасывание топлива в глушак., карбюратор тоже должен быть с увеличенным диффузором и клапаном на выпуске. Глушитель тоже требует настройки на увеличение скорости выпуска, но нужно соблюсти правильную работу глушителя, что бы вылетаемая под конец продувки свежая смесь возвращалась обратно в цилиндр из за создания противодавления в глушителе. Вот в кратце что делают при форсировка двухтактных двигателей, короче увеличивают выпуск и выпуск для увеличения оборотов, просто нужно не перехимичить, а то будет жрать три нормы, а толку не прибавится. В идеале с такого объёма можно снять и 4 лошадки, правда не надолго. Немцы и так рассчитали по максимуму с такого объёма, чтобы двигатель работал долго и максимально отдавал мощность. Форсировкой на один раз любят химичить америкосы.
Обрезка юбки поршня увеличивает фазу впуска, но при ходе поршня вниз происходит выброс смеси обратно в карбюратор. Чтобы этого не происходило ставится между цилиндром и карбюратором лепестковый клапан.
Без балансиров там и кинетическая энергия резко упадёт что повлияет на тягу при нагрузке (это моё мнение)
Только увидел тебя в начале видео-и появилось большое желание дать тебе в тыкву!!! И я не ошибся...
Юморист.
@Louie Matteo don't give a fuck
Там на коленвале полумесяца играют роль балансира,без него упадут обороты и развалится подшипники коленвала
Когда коту делать нех@й - он яйца лижет.
Привет Андрюха! Да ты братец "маньяк технический"😂😂😂 ,я тоже эксперементировал, только на китайских,52-ю разгонял до 14500 😉.,и стачивал другое"" 😁, успехов в эксперементах✊
Привет ,привет.Это чисто для себя интерес.что будет))
@@dron666. 👍😉
@@dron666. 😂😂😂😂😂всё делается со знанием дела, а не просто ухо отрезал и к жопе пришил...
Ну увеличил обороты. И размазал поршень по цилиндру.
Мозгов и понятие о работе моторов 2-т у чувака нет вообще !! Но Славы ой как хочется
Очень сильно хочется!!!
Я вот подумал что балансиры не просто так нужны срезав балансиры снизилась тяга - скорость вращения увеличилась а вот тяги меньше стало это видно
Инженеры Штиля отдыхают на обочине😂😂😂
Просто поставь поршневую из 230 штиля или 260 штиля и будет очень мощная180
А разве так можно сделать? 🤔🤔🤔🤔
Дымит сильно.
Масло много налил.
Эт авнтюра какая то. Поршень играет роль клапанов вообщето, так как же с этим быть?
красиво пилит!
Здравствуйте. А можно ли просто заменить поршневую на увеличенную или таких не существует? Если есть то какую именно нужно покупать. Заранее спасибо
Здравствуйте на 180 такого нет.а вот если у вас 210 то можно поставить от 250 например.
Мне кажется, для баланса, надо было стачивать одинаковое кол-во металла. Сколько с юбки спилили - столько и от балансира на валу. Иначе, будет рваный характер работы.
Это был чисто эксперимент будет она работать вобще или нет.
а что там дымит такое на 13:22 ?
Красного герметика мало😂 надо ещё синей изоленты намотать на ручку😂😂😂
Я думал ты умнеее 😏
Напаять внутри цилиндра мяса для сжатия и 98 бенз и все😮
облегчать коленвал что бы потом увеличить вес маховика?)))
Можно ли стирать в воде с моющим фильтр мс180
Спасибо .
Добрый день, можно, проблем не будет. На алике 10фильтров стоят 300р, только не берите однослойные как войлок, берите двухслойные двухцветные (коричневый и белый с разных сторон) они отформованы как оригинальные.
Думал , думал пака ни отказали мозги...
Каков посыл видео?
почему русские не придумали пилу ШТИЛЬ. Но умудряются ее модернезировать, отпиливая балансиры и части поршня-почему немцы такие "тупые" оказались??? Пилу сделали, а балансиры не спилили....
У русского IQ выше!!!
Жесть , такого издевательство я не видел.
А надо было всего то лишь дыру в глушителе побольше, расширить впускное окно и выпускное. Ну и карб очень желательно со всеми винтами для регулировки.
Выпуск нельзя трогать. Колечки вылезут наружу. Я такое на минске проходил. Если бы была перегородка, тогда получилось бы. Ну и впуск тоже нельзя трогать , там рабочая поверхность.
Буде різати збс,а як вібрація?лайк
Прощай штилёк
Вибрация увеличилась?
Должна уменьшится
Выпуск и выпуск целиндра
Сними видос про запил каналов
Непонял какие каналы запилить?
Этим самым скорость прибавил, а силу потерял.
Пила пошла в разнос
Всё неправельно всего лишь надо было впускное,выпускное и продувочные окна расширить и был бы результат,а это всё👎
Плохая затея. Разбалансировка и увеличение вибрации. И обороты некуда увеличивать, там и так максималка. Единственный способ увеличить мощь, это увеличить обьём
Тут даже для веселья видео не подходит.
Зачем через речку поехал...мост же есть ,Так проверить хотел.....
Ти сам говориш срезал балансир ну пипец подшипникам и сальникам
не писец, в однопоршневых двигателях те балансиры почти роли не играют, точнее невозможно отбалансировать коленвал, обычно балансиры подбирают под конкретное количество оборотов когда вибрация минимальная, обороты выше/ниже и опять сильная вибрация, посмотрите сами как труханит все пилы на холостых
@@Integral2128 ключевое слово почти. и второе.инженерыи специалисты дураки наверно чот там столько навалили противовеса шатуну, шатун ведь из ваты ), при вращении - колебании инертные нагрузки не создаёт ) и кстати колбасит не потому что противовес не имеет значение. это из за того что пршневая шатунная группа сольно ходит вверх вниз, без пары, 2 цилиндровый 2 тактный котрый поочерёдно поднимает поршня работает ровно, одним словом нечем невилироваать нагрузки от метания поршня мчашегося в одном из напрвлении
Ещё бы в поршне канавку по 3-е поршневое кольцо...
Как вариант можно будет заморочится.
И прикрепить кик стартер от скутора
Совдеповские мЕчты😁
А пилу не лучше по мощнее купит чем хуйней страдать.
Комментарии хорошие . Эксперимент беспонтовый))
с каждым годом ютуб все больше рекламируют абсурдизм, и пр.
Толка не было это делать тоже самое осталось
Лучше бы мне отдал ))))
видео ради видео...
А где вибрации от дисбаланса?
турбонаддув поставьте
Я бы тебе руки оторвал, за порчу оригинальных запчастей!
Себе оторви!
трэш есть ,пользы нету
ФАНТААЗËРР
ТЕПЕР ЕТО ПИЛА ЕВРЕЙСКАЯ😅😅😅😅😅😅😅
Сразу взял бы и викинул!
Жалко пилу пришли её мне
Шину тоже укоротить ещё быстрее будет крутиться 🤣
Мне кажется бес толку
Ты под чем?😲
Это все грибы))
Удали канал. И не выкладывай больше ничего. Хватит людям мозги засирать.
Не нравится не смотри.
@@dron666. не всирай мозги людям. А лучше читай и изучай теорию.
Мощность можно добавить только на карбюраторе 100%отогнув коромысло которое держит иглу. Проверено, даже карбюратор не надо регулировать
@@КлиентКлиент-ц5ю Дэд
шляпа...
Вибратор, жене подари)