Блин. Жесткое упорство. И радость от того что она поехала. Капец . Единственное что подкупает это смотреть так то что все по детски не посредственно. Просто у мальчишек которые выросли, есть теперь деньги покупать разные штуки скручивать их между собой и наблюдать что получится.😀 Классно!
при встрече с гайцами главное без шуточек. и чтоб никаких "....ах акбар" когда кнопку с проводами в руках держишь. и невздумай от смеха плакать когда они упадут...
Уважаю увлеченных людей. Я сам такой а посему с огромным удовольствием наблюдаю за этим необычным проектом. Макс скорость при этом весе и мощности около 20и км/ч это нормуль, вспомни мотор колеса в подвешенном состоянии и под нагрузкой-то на то и выходит.
Очень интересно следить за твоим проектом только потому, что ты делаешь это сам, путем проб и ошибок. Удачи тебе и ждем 55-60 км до Нового Года (ЭТОГО).
Печку оставляй штатную, с антифризом. Посмотри как у той же Теслы сделано. Там, к слову, антифриз еще и от батареи охлаждает/нагревает, но это уже шик. В целом же, ветродуйки - гуано, ТЭН для антифриза + помпа - наилучший вариант, а так греть будет слабо, энергии расходовать - много, еще и шумит сильно. По поводу максималки - контроллеры слабые, вот и не тянет, вероятнее всего. А первые сгорели, быть может, по той же причине - пытались крутиться в разные стороны, но так как реверс с ограничением мощности, тот, что был подключен правильно тащил вперед, а тот, что неправильно - создавал излишнюю нагрузку (гипотеза).
Необходима вибра-развязка рамки эл.двигателей с кузовом автомобиля, возможен вариант индивидуальной вибра-развязки каждого из эл.двигателей с рамкой силовой установки. Это позволит значительно снизить шум работающих эл.двигателей и его передачу на кузов всего автомобиля, также сгладит различные крутящие колебания. Видеоролики продолжай делать. Удачи.
Молодец !!! Любой опыт полезен, на злобно настроенных не обращай внимания. Как самодельщик тоже много выслушал бреда. Я тоже езжу на моторе с редуктором 1.5киловата 60вольт акк ЛитийТитанат . Также резко трогается. На 30 амперах проезжаю 40 КМ со скоростью 45-50 .км в час .вес веломобиля 220кг .ребята вам желаю всего самого наилучшего. С Богом.
я свой скутер хонда дио аф27 на электро перевел 3 года назад, сразу литий не взял так как переживал как будет все оно работать...1500W колесо 10 дюймов 2000W контроллер 4х20ампер свинцово-кислотных аккумов. вес скутера 80кг. максималка 50км , дальность около 50км была первый год. сейчас около 30км ,на следующий сезон литий с китая закажу и спаяю.
@@21gramm31 я 4 года на свинце намучиился .кс тати мой аккумулятор (60вольт 30 ампер)сразу стоял на трехколесном. Вес трайка был 100 кг и хватало на70 км пробега. Сейчас четырехколесный вес 220кг хватает на 40 км
Умный человек закончивший два технических ВУЗа дал схему подключения ведро Кандеров и формулу для расчета суммы микрофарад. Подключали дисковую пилу. Сделали по науке и по звуку было понятно что эл двигатель не набирает нужное количество оборотов. Добавляли Кандеров по звуку квадратно гнездовым способом.
При таком угле шрусов не удивительно что руль дергает при поворотах. Он уже должен начинать на измлом работать. Надо или двойной шрус делать или разворачивать моторы чтобы шрусы ровнее стояли.
Блин.. я конечно в шоке в хорошем смысле этого слова, на улице.. без гаража.. в холод... Ты Большой молодец!!! Мне эта идея с переоборудованием на электро тоже очень нравится, кстати тачка у меня такая как на парковке в пыли шкода фелиция возле твоей стояла, она наверно будет тяжелее твоей, поэтому жду твой результат удачи тебе!!!🤗🤗👍👍👍
Я тоже не понимаю, зачем тратить электричество на обогрев??? Запас хода сильно сократится ведь. Лучше дизельную автономку поставить. Или воздушную, или водяную, с подключением к штатной печке.
У меня подобное тарахтенье было с электровелосипедом. Тоже вроде обучил,а норм работы не было. в итоге пробывал разные варианты и холодное и горячее подключение обучающих проводов. В общем спустя несколько попыток заработало. Кароче лучше на холостом сначала проверять.
Такой звук и на электровелосипеде есть. Любой двигатель на частотнике будет так гудеть. Особенно под нагрузкой не набрав нужные обороты. Нет там противошумки и окна открыты.
@@dena5498 поможет, высокочастотный шум от ШИМ контроллера распространяется по металлу, даже кабеля дают шум по кузову если их не изолировать резиновой обоймой.
Трещат моторы из-за того ,что контроллеры не синусные... Третий раз посоветую - возьмите келли KLS-серию! P.S. Пока смотрел, понял, что это косяк был с контроллером. Но все равно на синусе будет намного тише звук моторов. фиг с ним что немного максималки потеряете...
Векторное управление углом магнитного поля, в недорогих контроллерах до $1000, полностью программное и я не могу рекомендовать его в транспортное средство, а промышленные варианты надежные и аппаратно/программно сделано векторное управление, но они большие, дорогие и не автономны, то есть требуют ящик с мозгами к себе, а то и несколько ящиков. Думаю по этой причине, даже у теслы колесо у подвешенной машины, на низких оборотах подергивается, что говорит об отсутствии реального векторного управления, при том что схема контроллера, разработана исключительно под конкретные двигатели с заранее известными характеристиками.
@@Олег-т5п2ю да самые надёжные варианты аппаратно/программные, дело в том что потребность в них существует давно, а мощные контроллеры с мат. Сопроцессорами были не всегда и возложить сложные вычисления было не на что, вот индустрия и родила вариант в котором то что трудно высчитывать с большой скоростью аппаратное, а управление и сложные в аппаратной реализации расчеты, программные.
@@alexnik8334 Kelly/Apt/Sabvoton-ы с синусами чудесно работают. Я когда с обычного YuyangKing-а перешел на синусные Kelly просто обалдел от эффекта. Шума моторов просто не стало, рык при трогании с места исчез начисто, а токовое управление - это вообще нечто. И стоят они около 15 т.р. Поэтому автору нужно брать Kelly и не заморачиваться.
Шум от того что смонтировал рамку с моторами непосредственно на подрамник (на кузов передаётся вибрация редукторов), используй обычную подвеску двигателя, например от Оки. Рассмотри варианты: 1)Установки мотор колёс как на велосипеде, только больше диаметром, чтобы монтировались на ступицы колёс (возможность исключить приводы, но затруднительно будет "повенчать"моторы с тормозными дисками, как вариант установить мотор колёса на заднюю ось, при условии что на задних колёсах тормозные барабаны!!!); 2)Установку четырёхтактного мотора от скутера в сборе в моторный отсек у которого вместо заднего колеса установлен электрогенератор (например переделанный асинхронный трёхфазный двигатель с смонтированными на ротор неодимовыми магнитами), который будет компенсировать заряд аккумуляторных батарей для достижения максимального запаса хода, экономичности и экологичности .
Можешь поставить подушки от большого кондиционера. Они круглые и компактные. Ну или вазовские. Они тоже мелкие. Ну и валы не сваркой крепить нужно. Шлицы нарезай на вал и втулку. Самое надёжное крепление. Удачи в проекте!
подушки для двигателей нужны обязательно , что бы шума меньше было... то что коробки нет , жаль , конечно... в идеале неплохо бы иметь возможность разогнаться , а потом катиться по инерции с отключенными двигателями...
парни, ну вы даёте! такие молодцы! иван маск курит на обочине... в следующем видео покатушек поставьте на вид амперметр и спидометр,... ибо как-то по-бразильски получается.. успехов вам, пацаны!
Тут сейчас подумал надо было колеса через карданы на шкивы кинуть, шкивы на подшипниках к раме прикрутить, а моторы через ремень кинуть и на подушки посадить, тогда гула вообще слышно не будет. Сами биэлдиси моторы дёрганные т.к. нет плавного перехода между полюсами магнитов. Есть скошенные варианты как ротор у асинхронников, но это другой случай. Синусные контроллеры по идее должны тише переключать обмотки. Ну это так не совет, а чисто размышления.
Посмотрел на шрусы и думаю можно рассмотреть вариант разнести моторы. Правый к левому колесу, а левый к правому. Валы удлинятся спрячутся друг за друга и за счёт этого можно установить моторы более линейно. Удачи в проекте.
Мне понравилось как ребята все время смеются👍😂😀 Позитив братцы это,чего много не бывает,как и денег.А так я уверен проект будет успешным.Желаю больше Радости при любых обстоятельствах,ведь радость это все что нам нужно😀
В редукторе при косых зубах, накат будет, и при отказе одного двигателя эта сторона не затормозит, а если короткое замыкание, сожжёт обмотку, а может слизать шестерни. У меня мотоцикл есть, редуктор 10:1 колесо 17", накат нормальный.
Интересный проект, длинное видео смотришь как сериал, если есть время)) А руль при повороте дергает, потому что нет дифференциала, при гололеде очень непослушный руль будет.
Может быть треск был потому что на больших контроллерах колеса тоже в разные стороны крутились? Получатся один двигатель всегда срывало в другую сторону от того куда он хотел крутиться. Как следствие огромная нагрузка и сгорание контроллеров.
Молодец!!! А печку может надо было оставить как была. Просто поставить бочёк с теном под капот и тотже антифриз... Продолжай что задумал... мы с тобой...
Где найти тэны за адекватные деньги на напряжение отличное от 220в, ну и с антфиризом появляется лишние потери к тому же какое-то время уйдет на нагрев его и когда ушел с машины все еще будет оставаться теплым, а с нагревательным элементом включил и через пол минуты уже теплый воздух.
К этим трубкам печки Вебасто прикрути, а можешь дополнительно к радиатору печки ещё один радиатор поставить но не на нагрев незамерзайки а подключить к ней глушитель от Вебасто как доп обогрев без потерь
Надо было оставлять родные полуоси с хвостовиком коробки ты очень под крутым углом установил полуоси по этому и бьет руль в поворотах. Да и коробка на такой малой мощности не помешала бы вообще. А контроллеры ставить надо хорошие из доступных Infineon 12-18 FET
Для начала не плохо. 600 оборотами не пахнет даже. Проект классный, если соберётесь делать ещё 1, подумайте о мотор-колесах. Пару мотор-колес киловатт по 20 будет здорово.
И мужики, я немного не в теме конечно. Но не проще взять двигатель и инвертор от приуса например. Двигатель с коробкой в сборе, только шрксы втыкай 5т.р. инвертор 2т.р. ну и можно остальное с него же взять. Приус для переделки в 10 кузове с убитой баререй и старым ДВС почти за бесплатно найти можно. На его базе и делать электромобиль. Там почти все готово уже. Даже провода в багажник силовые идут.
@@xotabhik на джапанкаре очень много недорогих запчастей. Это платформа для разборок нашей страны. Есть ещё карбонус и подобные. Но проще взять Приус 10 за 50т.р. и его модернизировать. Там считай все есть уже.
@@xotabhik и эти двигателя перематывают под любое напряжение, но смысл. Ток выше и управлять чём. Тут считай есть инвертор за 2т.р. с водяным охлаждением и электропомпой и преобразователем на 12в. для штатной бортовой сети.
МООЛОДЕЦ !!!!!! Так держать!!! Я тут дэу тико взял как поджопник, думаю тоже заэлектроичить, но с коробасом и на DA 100S это асинхронник от Дуюнова крутящий момент 74 н.м и 5500 об/мин.
Можно было сделать с коробкой передач если конечно место позволяло, это + к скорости и мощности все таки как ни как редуктор, конечно 600 оборотов мало((
С родное коробкой передач надо было сделать и всего один мотор и на мотор меньше нагрузки было бы,так как было бы через редуктор и вообще меньше проблем были бы сделать.
Для увеличения скорости нужно поднимать напряжение и менять контроллеры на более высокое напряжение нужно хотяб 80-90 вольт для этих моторов ток батареи нужен когда поднимаешься в горку но учитывая что уже стоит редуктор в моторах то нужно экспериментировать я бы тебе советовал контроллеры программируемые там можно и ток задавать и напряжение они терпят до 100 и более вольт лучше всего питать бортовую сеть от понижающего импульсного преобразователя благо они стоят копейки ток до 10 ампер и лампы ближнего и дальнего замени на светодиодные а то расход батареи очень большой будет
@@xotabhik посмотрел по вашей ссылке этот мотор там после редуктора 620 об/мин это мало, надо примерно 1000-1500 об/мин, расчет из размера колеса произведи и получишь примерно один оборот колеса R13-14 ---1-1.5 м пробега, дальше несложные расчеты и получишь на колесо R13-14 примерно 1200 об/мин для скорости 100 км/ч, но по идее ваш мотор должен достичь скорости 30-40 км/ч , вывод китай накалывает с характеристиками они завышены(или подайте побольше вольтаж до 72 в так как при и будет 620 об/м а сейчас я понял 48 вольт вот и поэтому скорость 20км/ч максималка)
@@xotabhik ru.aliexpress.com/item/32815530289.html?spm=a2g0o.detail.1000014.14.99e076623Pjci5&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.146107.0&scm_id=1007.13338.146107.0&scm-url=1007.13338.146107.0&pvid=cb6f7051-3015-4717-b9af-61d176c57e83 вот это присмотрите как вариант и на него редуктор надо понижающий это наверно подойдет или ru.aliexpress.com/item/32858376076.html?spm=a2g0o.detail.1000014.2.7bd14082Obs308&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.146107.0&scm_id=1007.13338.146107.0&scm-url=1007.13338.146107.0&pvid=ee752c65-cec4-41ee-a420-9b6ab9cba12b
А частотник частоту поднять не может побольше? Общепром до 500 гц можно. Собирать батарею нужно на 500 или 300 вольт постоянки. Далее векторный частотник и двигатель общепром. Любую скорость можно сделать.
..у меня такой двигатель на электросамокате стоит, с планетарным редуктором, скорость до 20 км поэтому нет смысла подключать напрямую к движителю, нужна коробка, как вариант: либо через вариатор ,,буран-тайга,, запчасти есть и компоновок куча наделали на всякие мотособаки либо самодельный например из книги ,,я строю автомобиль,, там автор ставил самодельный вариатор на автомобиль ,,весна,,..
При радиусе колеса 13" и резине с профилем 50(103мм), длинна окружности =1680мм при передаче от двигателя 1:1, на 600 оборотах/мин, максимальная скорость должна составить 60,4 км\ч.
@@cyberpunklive4131 там должны быть датчики хола на моторах, используя их сигнал можно обороты померять отдельным устройством с алиэкспресс или самодельным или даже мультиметром с функцией измерения частоты (при условии что у этого контроллера вообще есть обратная связь :) )
Печьку делай бензиновый фень типа вебасто ,аналоги есть дешёвые.три капли бенза.и всю зиму в салоне Ташкент. А аккумы чисто на моторы береги. акумы на печь не треть не выгодно,весь пробег сожрет.
Возможно 2 мотора в силу того что разные редукторы, контроллеры, муфты, подшипники, все время мешают друг другу, один "рвется в небо", а второй не дотягивает до его уровня и мешает ему. Возможно со временем все притрется будет получше.
Инфинеоны? Если да, то там гемор с подключением фаз и холлов (очень капризные). Еще инфинеоны изначально требуют программной настройки. На контроллерах сгорели (скорее всего на одной из фаз) мосфеты. Поменяйте мосфеты и контроллеры оживут!
@@xotabhik и шпонку и шпонпаз можно легко сделать при помощи дерели, просто одеваем сопрягаемые детали, керним в месте их сопряжения, сверлим отверстие. Получается так, что половина окружности на одной детали, вторая соответчтвенно на другой. Забиваем туда круглый штифт и все дела
Доброго времени вам, может использовать колесные редуктора, например от ЛУАЗа, что б выровнять положение полуосей двигатели нормально поставить. Или к примеру поставить шкивы от какого-нибудь мокика. Извините если это глупая мысль ☺️.
Энтузиазма много, но опыта свапа, нет никакого. Моторы надо ставить навстречу, но, от правого лонжерона - к левому колесу, и наоборот. Смещение будет меньше диаметра. Под таким углом, чтобы ось в нейтральном положении была направлена на ступицу. Максимальная длина приводов, улучшает все показатели. Очень важно, правильно подобрать длину приводов. Как? Необходимо, снять пыльник с внутреннего ШРУС-а, снять со стоек пружины и демпферы сжатия. На поддомкраченной машине, колесо до упора вверх, руль от упора до упора. Колесо до упора вниз, руль от упора до упора. Наблюдать за ходом ШРУС-а. Чтобы он ни в одном из крайних положений, не упёрся в мотор, и не выдернулся. На этом этапе, как раз, и нужны маленькие винтики в соединительной втулке привода. Когда процесс завершён, втулку варить по всей окружности. Кому-то, может показаться, что это слишком геморная и не обязательная процедура. Нет. В 90-е, свапом занимались все, кому не лень (хотя, такого слова ещё не было), и ГАИ регистрировало всё что угодно, к чему есть чек из магазина запчастей. Хоть Жигули с иномаристым двигателем, хоть АЗЛК-2141 с силовым агрегатом от Ауди 100 (кстати, самый простой вариант, почти 1:1). Так вот, приезжали клиенты других контор. Один попал в ямку - привод выдернуло, другой наехал на кочку - приводом долбануло в коробку - картер треснул. PS. По поводу длины ролика: - Хочешь посмотреть видео с нашей свадьбы? - Да (чтоб вы сдохли, твари))) Сняли процесс клятвы, нарезали несколько запоминающихся моментов, несколько минут - всё.
Братишка на алике с пересылкой комплект установки электролизёра с переключением на бензин или вода со всеми установочными приборами и шлангами стоит Карл с пересылкой в Россию всего 21000 рублей!!!!!!!!!!!!!!!Ближе к лету я себе такой комплект закажу на свой тазоваз с двс.
китай вебаста решает все проблемы с отоплением зимой, и можно под капот затолкать и не будет вонять, и ненужно ничего разбирать, и запас хода не страдает
Надо было оставить трансмиссию, по потреблению больше-бы вышло, но по простоте исполнения и надёжности несравнимо с нынешнем вариантом привода колёс. Удачи!
Купи бу вебасто, некоторые на лифах так делают, расход от 200 грамм до 0,5 литра. У самого в планах попозже сделать такой же из трёшки БМВ, люблю задний привод.
Чувак , я у тебя их в врн заказывал))), там одно плечо по жёлтой фазе , совет : бери контролёр и впаивай в параллель по 2 оригинальных mosfet , и пропаивай хорошим проводом
@@xotabhik контроллер когда берещь новый по умолчанию стоит зашлушка на три контакта, вытаскиваешь ее и скорость возрастает. Этот разъем служит для переключения скоростей от 1-3
Блин!почему пулеметчика под капотом не показали?16.50 Концепция насчет редукторников-ошибочна.выбега-нет(скорее всего).по ровному-только моторколеса в идеале с обгонной муфтой(пока таких для авт не встречал).и все эти ошибки только в подходе к созданию авта.дальше будет хуже... Можно добавить бензиновый 4тактник почти на место бензобака и получается с пятым колесом-гибрид получится.
Комплектующие для сборки самодельного электромобиля:
Мотор-редуктор 2200W alii.pub/6zes2e
Мотор-редуктор 2200W+ контроллер 100А alii.pub/6zes4x
Мотор-редуктор 3000W alii.pub/6zes8t
Мотор-редуктор 3000W+ контроллер 135А alii.pub/6zes9s
LiFePO4 EVE LF105 3.2V 105Ah alii.pub/6ysmft
Lifepo4 элементы 32700 alii.pub/6y2rzu
Li-on элементы 21700 alii.pub/6y2s0m
Li-on элементы 18650 alii.pub/6y2s17
BMS 3S 25A alii.pub/6zdm63
BMS герметичные alii.pub/6y2s26
BMS ChangFa(рекомендую) alii.pub/6ymbdd
Смарт BMS alii.pub/6ymbec
Никелерованная лента alii.pub/6zesbc
Изоляционная бумага alii.pub/6zeza6
Силиконовые провода alii.pub/6zf09y
Разъемы XT60 XT90 alii.pub/6zf0du
Ваттметр 300А alii.pub/6zf0gy
Выключатель массы alii.pub/6zf0l8
Зарядное 20S 21S 5A li-ion alii.pub/6zf0o5
Зарядное 20S 21S 8A li-ion alii.pub/6zf0rg
Понижающий преобразователь 20а alii.pub/6zf0st
Стэнд zketech 89V 20A alii.pub/6yn9qm
Нагрузка 150W 20A alii.pub/6yn9tq
Вольтметр-амперметр 100В 100А alii.pub/6ynamw
Вольтметр-амперметр 200В 300А alii.pub/6ynary
Вольтметр-амперметр 60В 100А alii.pub/6ynaz5
Вольтметр-амперметр 60В 150А alii.pub/6ynb83
Ваттметр 220в в розетку alii.pub/6ynzwb
Нагревательный элемент alii.pub/6yslas
Активный балансир простой alii.pub/6ynaj7
Активные балансиры с настройкой:
alii.pub/6ymbeq
alii.pub/6ymbfi
alii.pub/6ymbg3
Термоусадочная трубка alii.pub/6y2se8
Комплектуха для сборки электровела:
Мотор колеса MXUS(ТОП!)(250-500Вт) alii.pub/6y2qyp
MXUS GDR19 alii.pub/6ynx9f
Мотор колесо CSC(250-500Вт) alii.pub/6y2r0u
Прямой привод для фэтбайка alii.pub/6yn8dm
Для фэта XF19(GDR19) FAT alii.pub/6ynx8n
BAFANG FAT 1000Вт alii.pub/6ysno5
BAFANF FAT 350/500Вт alii.pub/6ysnww
Кареточные моторы:
alii.pub/6yn6kh
alii.pub/6yn6p5
alii.pub/6yn6nl
BLDC мотор для самоделок alii.pub/6ynfwh
Спицы G13 alii.pub/6y2r3d
Спицы G12 alii.pub/6y2r45
Спицы нержавейка alii.pub/6y2r4x
Усилитель дропаутов alii.pub/6yn8se
Контроллеры KT alii.pub/6ymlfm
Дисплеи и панели к КТ контроллерам alii.pub/6ymlff
Контроллер 17-18А(максимально бюджетный) alii.pub/6y2r6h
Контроллер 15а alii.pub/6ytnio
Недорогой контроллер с дисплеем alii.pub/6y2r7g
А вообще на 250/350Вт топ huawei 36/48v 13a, но его не нашел на али.
Курок газа alii.pub/6y2r8t
Курок газа двухсторонний(Топ) alii.pub/6y2rar
Курок газа с вольтметром alii.pub/6y2rbq
Курок газа с вольтметром и ключом alii.pub/6y2reg
Простая ручка газа alii.pub/6y2reu
Ручка газа с вольметром и ключом alii.pub/6y2rsn9
Ручка газа с дисплеем и ключом alii.pub/6y2rt8
Половинчатая ручка газа с ключом alii.pub/6y2rtt
Датчики холла в ручку газа и МК alii.pub/6ynym8
Датчик PAS открытого типа alii.pub/6yn8xg
Датчик PAS закрытого типа alii.pub/6yn8zz
Зарядное для электромобиля alii.pub/6zf20y
Шум тролейбусный из-за жесткого крепления двигателей. Подушки нужны. Молодец очень интересно все объясняешь, доступно) Удачи в дальнейшем и успехов!
Блин. Жесткое упорство. И радость от того что она поехала. Капец . Единственное что подкупает это смотреть так то что все по детски не посредственно. Просто у мальчишек которые выросли, есть теперь деньги покупать разные штуки скручивать их между собой и наблюдать что получится.😀 Классно!
Думаю если гайцы остановят и заглянут в салон, вряд ли они сразу поймут что это аккумуляторы. Да еще если кнопка какая нибудь в руке )))
при встрече с гайцами главное без шуточек.
и чтоб никаких "....ах акбар" когда кнопку с проводами в руках держишь.
и невздумай от смеха плакать когда они упадут...
Надо было в Пятерочку заехать. Народ бы удивился. Автору респект. Несмотря на всевозможные траблы продолжил важное для всех дело!!!!
Я тоже об этом подумал ))
Уважаю увлеченных людей. Я сам такой а посему с огромным удовольствием наблюдаю за этим необычным проектом. Макс скорость при этом весе и мощности около 20и км/ч это нормуль, вспомни мотор колеса в подвешенном состоянии и под нагрузкой-то на то и выходит.
я и не думал что больше 20 будет, просто по звуку мотора и ощущениям чувствуется как моторы выходят на максимальные обороты, а этого быть не должно
Очень интересно следить за твоим проектом только потому, что ты делаешь это сам, путем проб и ошибок. Удачи тебе и ждем 55-60 км до Нового Года (ЭТОГО).
50-60 км за секунду.
На таких энтузиастах мир держится 👍 так держать
Да, работы много молодец. Да и ещё без гаража все роботы на улице. 👍👍👍
Какие роботы ? Нет у него роботов.
Печку оставляй штатную, с антифризом. Посмотри как у той же Теслы сделано. Там, к слову, антифриз еще и от батареи охлаждает/нагревает, но это уже шик. В целом же, ветродуйки - гуано, ТЭН для антифриза + помпа - наилучший вариант, а так греть будет слабо, энергии расходовать - много, еще и шумит сильно. По поводу максималки - контроллеры слабые, вот и не тянет, вероятнее всего. А первые сгорели, быть может, по той же причине - пытались крутиться в разные стороны, но так как реверс с ограничением мощности, тот, что был подключен правильно тащил вперед, а тот, что неправильно - создавал излишнюю нагрузку (гипотеза).
Необходима вибра-развязка рамки эл.двигателей с кузовом автомобиля, возможен вариант индивидуальной вибра-развязки каждого из эл.двигателей с рамкой силовой установки.
Это позволит значительно снизить шум работающих эл.двигателей и его передачу на кузов всего автомобиля, также сгладит различные крутящие колебания.
Видеоролики продолжай делать.
Удачи.
Без тёплого гаража с печкой - я бы не решился на подобное.
sartms Решился бы если б знал ,как все делается и деньги были на хорошие электродвигатели и Литьевые батареи )!
@@Миротво́рец-р5т это про здоровье, а не про опыт и финансовые возможности.
Ребята вы проста молодцы я давно смотрю ваш ролики наконец продалжению показов али удачи вам только перёд
Молодец !!! Любой опыт полезен, на злобно настроенных не обращай внимания. Как самодельщик тоже много выслушал бреда. Я тоже езжу на моторе с редуктором 1.5киловата 60вольт акк ЛитийТитанат . Также резко трогается. На 30 амперах проезжаю 40 КМ со скоростью 45-50 .км в час .вес веломобиля 220кг .ребята вам желаю всего самого наилучшего. С Богом.
я свой скутер хонда дио аф27 на электро перевел 3 года назад, сразу литий не взял так как переживал как будет все оно работать...1500W колесо 10 дюймов 2000W контроллер 4х20ампер свинцово-кислотных аккумов. вес скутера 80кг. максималка 50км , дальность около 50км была первый год. сейчас около 30км ,на следующий сезон литий с китая закажу и спаяю.
@@21gramm31 я 4 года на свинце намучиился .кс тати мой аккумулятор (60вольт 30 ампер)сразу стоял на трехколесном. Вес трайка был 100 кг и хватало на70 км пробега. Сейчас четырехколесный вес 220кг хватает на 40 км
Умный человек закончивший два технических ВУЗа дал схему подключения ведро Кандеров и формулу для расчета суммы микрофарад. Подключали дисковую пилу. Сделали по науке и по звуку было понятно что эл двигатель не набирает нужное количество оборотов. Добавляли Кандеров по звуку квадратно гнездовым способом.
Респект отчаянному Кулибину! Такие порывы приятно наблюдать! Удачи в проекте!
При таком угле шрусов не удивительно что руль дергает при поворотах. Он уже должен начинать на измлом работать. Надо или двойной шрус делать или разворачивать моторы чтобы шрусы ровнее стояли.
*молодец,всё на улице,без ничего,респект и уважуха!!Можно тебя попросить музон по тише,я оглох!))*
Лайк и подписка за настойчивость. Респект! Безумству храбрых поем мы песню!!!
Блин.. я конечно в шоке в хорошем смысле этого слова, на улице.. без гаража.. в холод... Ты Большой молодец!!! Мне эта идея с переоборудованием на электро тоже очень нравится, кстати тачка у меня такая как на парковке в пыли шкода фелиция возле твоей стояла, она наверно будет тяжелее твоей, поэтому жду твой результат удачи тебе!!!🤗🤗👍👍👍
Спасибо земляк) Очень нравится твой проект. Не бросай его! Маск потом на работу возьмет инженером)
не возьмет - они основу не понимают вообще. Надо было с чего попроще начать например квадрик с нуля самим сделать или баги
И с печками не заморачивайся, поставь вебасту, все лифоводы ставят, хоть у них и электро есть. А как против ветра мочишься, назло им ставишь?
Я тоже не понимаю, зачем тратить электричество на обогрев??? Запас хода сильно сократится ведь. Лучше дизельную автономку поставить. Или воздушную, или водяную, с подключением к штатной печке.
@@qwerty-jh4bb именно. Электричеством отапливаться дорого даже там, где оно есть стационарно.
32:05 навигатор не верит что она поехала👍
У меня подобное тарахтенье было с электровелосипедом. Тоже вроде обучил,а норм работы не было. в итоге пробывал разные варианты и холодное и горячее подключение обучающих проводов. В общем спустя несколько попыток заработало. Кароче лучше на холостом сначала проверять.
Двигатель шумит , надо резиновые подушки. Как на родном двигателе (типа).
там шум редуктора, и если кривая трапеция, то шум обмоток.
Все равно демферы помогут
Такой звук и на электровелосипеде есть. Любой двигатель на частотнике будет так гудеть. Особенно под нагрузкой не набрав нужные обороты. Нет там противошумки и окна открыты.
И этот шум не от вибрации, так что подушки не помогут.
@@dena5498 поможет, высокочастотный шум от ШИМ контроллера распространяется по металлу, даже кабеля дают шум по кузову если их не изолировать резиновой обоймой.
Молодец, не бросил
Трещат моторы из-за того ,что контроллеры не синусные... Третий раз посоветую - возьмите келли KLS-серию!
P.S. Пока смотрел, понял, что это косяк был с контроллером. Но все равно на синусе будет намного тише звук моторов. фиг с ним что немного максималки потеряете...
Векторное управление углом магнитного поля, в недорогих контроллерах до $1000, полностью программное и я не могу рекомендовать его в транспортное средство, а промышленные варианты надежные и аппаратно/программно сделано векторное управление, но они большие, дорогие и не автономны, то есть требуют ящик с мозгами к себе, а то и несколько ящиков. Думаю по этой причине, даже у теслы колесо у подвешенной машины, на низких оборотах подергивается, что говорит об отсутствии реального векторного управления, при том что схема контроллера, разработана исключительно под конкретные двигатели с заранее известными характеристиками.
@@alexnik8334 А что, бывает не программное управление синусом/вектором?!
@@Олег-т5п2ю да самые надёжные варианты аппаратно/программные, дело в том что потребность в них существует давно, а мощные контроллеры с мат. Сопроцессорами были не всегда и возложить сложные вычисления было не на что, вот индустрия и родила вариант в котором то что трудно высчитывать с большой скоростью аппаратное, а управление и сложные в аппаратной реализации расчеты, программные.
@@alexnik8334 Kelly/Apt/Sabvoton-ы с синусами чудесно работают. Я когда с обычного YuyangKing-а перешел на синусные Kelly просто обалдел от эффекта. Шума моторов просто не стало, рык при трогании с места исчез начисто, а токовое управление - это вообще нечто. И стоят они около 15 т.р. Поэтому автору нужно брать Kelly и не заморачиваться.
Однозначно лайк, не забрасывай это дело! Ждем новый выпуск)
Шум от того что смонтировал рамку с моторами непосредственно на подрамник (на кузов передаётся вибрация редукторов), используй обычную подвеску двигателя, например от Оки.
Рассмотри варианты: 1)Установки мотор колёс как на велосипеде, только больше диаметром, чтобы монтировались на ступицы колёс (возможность исключить приводы, но затруднительно будет "повенчать"моторы с тормозными дисками, как вариант установить мотор колёса на заднюю ось, при условии что на задних колёсах тормозные барабаны!!!); 2)Установку четырёхтактного мотора от скутера в сборе в моторный отсек у которого вместо заднего колеса установлен электрогенератор (например переделанный асинхронный трёхфазный двигатель с смонтированными на ротор неодимовыми магнитами), который будет компенсировать заряд аккумуляторных батарей для достижения максимального запаса хода, экономичности и экологичности .
Можешь поставить подушки от большого кондиционера. Они круглые и компактные. Ну или вазовские. Они тоже мелкие. Ну и валы не сваркой крепить нужно. Шлицы нарезай на вал и втулку. Самое надёжное крепление. Удачи в проекте!
подушки для двигателей нужны обязательно , что бы шума меньше было... то что коробки нет , жаль , конечно... в идеале неплохо бы иметь возможность разогнаться , а потом катиться по инерции с отключенными двигателями...
парни, ну вы даёте! такие молодцы! иван маск курит на обочине... в следующем видео покатушек поставьте на вид амперметр и спидометр,... ибо как-то по-бразильски получается.. успехов вам, пацаны!
Тут сейчас подумал надо было колеса через карданы на шкивы кинуть, шкивы на подшипниках к раме прикрутить, а моторы через ремень кинуть и на подушки посадить, тогда гула вообще слышно не будет. Сами биэлдиси моторы дёрганные т.к. нет плавного перехода между полюсами магнитов. Есть скошенные варианты как ротор у асинхронников, но это другой случай. Синусные контроллеры по идее должны тише переключать обмотки. Ну это так не совет, а чисто размышления.
Нас двое мы дышим... пока что 😂😂😂😂😂
Посмотрел на шрусы и думаю можно рассмотреть вариант разнести моторы. Правый к левому колесу, а левый к правому. Валы удлинятся спрячутся друг за друга и за счёт этого можно установить моторы более линейно. Удачи в проекте.
Мне понравилось как ребята все время смеются👍😂😀 Позитив братцы это,чего много не бывает,как и денег.А так я уверен проект будет успешным.Желаю больше Радости при любых обстоятельствах,ведь радость это все что нам нужно😀
В редукторе при косых зубах, накат будет, и при отказе одного двигателя эта сторона не затормозит, а если короткое замыкание, сожжёт обмотку, а может слизать шестерни. У меня мотоцикл есть, редуктор 10:1 колесо 17", накат нормальный.
Интересный проект, длинное видео смотришь как сериал, если есть время)) А руль при повороте дергает, потому что нет дифференциала, при гололеде очень непослушный руль будет.
Руль дергает не из-за дифференциала. У людей какой-то бзик с ним, без него на этих мощностях все ок
Хорошая робота, я тоже начал необычный проэкт по переделке автомобиля в электро. Только в качестве мотора использовал генератор и родную коробку
Может быть треск был потому что на больших контроллерах колеса тоже в разные стороны крутились? Получатся один двигатель всегда срывало в другую сторону от того куда он хотел крутиться. Как следствие огромная нагрузка и сгорание контроллеров.
может быть. Но в контролерах стоит токовый шунт выше заданного не пойдет ток
Молодец!!! А печку может надо было оставить как была. Просто поставить бочёк с теном под капот и тотже антифриз... Продолжай что задумал... мы с тобой...
Где найти тэны за адекватные деньги на напряжение отличное от 220в, ну и с антфиризом появляется лишние потери к тому же какое-то время уйдет на нагрев его и когда ушел с машины все еще будет оставаться теплым, а с нагревательным элементом включил и через пол минуты уже теплый воздух.
К этим трубкам печки Вебасто прикрути, а можешь дополнительно к радиатору печки ещё один радиатор поставить но не на нагрев незамерзайки а подключить к ней глушитель от Вебасто как доп обогрев без потерь
Надо было оставлять родные полуоси с хвостовиком коробки ты очень под крутым углом установил полуоси по этому и бьет руль в поворотах. Да и коробка на такой малой мощности не помешала бы вообще. А контроллеры ставить надо хорошие из доступных Infineon 12-18 FET
Для начала не плохо. 600 оборотами не пахнет даже. Проект классный, если соберётесь делать ещё 1, подумайте о мотор-колесах. Пару мотор-колес киловатт по 20 будет здорово.
Попробуй коллектор со свечками накала от дизеля подсоединить к штатному радиатору отопителя +насосик. Правда насчет экономии не знаю. Удачи!
Отлично . Молодец . кстати вместо электрического отопителя предусмотреть фен на бензине или солярке .
Печку можно и наверное лучше штатную использовать, добавить расширительный бачок и нагреватель.
И мужики, я немного не в теме конечно. Но не проще взять двигатель и инвертор от приуса например. Двигатель с коробкой в сборе, только шрксы втыкай 5т.р. инвертор 2т.р. ну и можно остальное с него же взять. Приус для переделки в 10 кузове с убитой баререй и старым ДВС почти за бесплатно найти можно. На его базе и делать электромобиль. Там почти все готово уже. Даже провода в багажник силовые идут.
Можно ссылку где все это можно взять за такие деньги, хотя сомнительно на коленке делать что-то выше 110в
@@xotabhik parts.japancar.ru/jc/view/parts/P660134744S32.html
@@xotabhik на джапанкаре очень много недорогих запчастей. Это платформа для разборок нашей страны. Есть ещё карбонус и подобные. Но проще взять Приус 10 за 50т.р. и его модернизировать. Там считай все есть уже.
@@xotabhik parts.japancar.ru/jc/view/parts/P626862062S434741.html
@@xotabhik и эти двигателя перематывают под любое напряжение, но смысл. Ток выше и управлять чём. Тут считай есть инвертор за 2т.р. с водяным охлаждением и электропомпой и преобразователем на 12в. для штатной бортовой сети.
МООЛОДЕЦ !!!!!! Так держать!!! Я тут дэу тико взял как поджопник, думаю тоже заэлектроичить, но с коробасом и на DA 100S это асинхронник от Дуюнова крутящий момент 74 н.м и 5500 об/мин.
Сам нуль в электромобилестроении, но смотреть интересно! Ждём хотяб км 60 макс скорости.
Можно было сделать с коробкой передач если конечно место позволяло, это + к скорости и мощности все таки как ни как редуктор, конечно 600 оборотов мало((
Ребята, круто, только наверное редуктор нужно поставить, чтобы снять нагрузку с двигателей.
Автор, ты продолжаешь радовать своим упорством и оптимизмом. Но, поработай ещё над музыкой в твоих видео, пощади наши уши.
Парни однозначно Лайк!
С родное коробкой передач надо было сделать и всего один мотор и на мотор меньше нагрузки было бы,так как было бы через редуктор и вообще меньше проблем были бы сделать.
29:50 может при поворотах дергает потому-что нет дифференциала. У Вас двигатели подключены через ШРУСы к колесам напрямую.
Для увеличения скорости нужно поднимать напряжение и менять контроллеры на более высокое напряжение нужно хотяб 80-90 вольт для этих моторов ток батареи нужен когда поднимаешься в горку но учитывая что уже стоит редуктор в моторах то нужно экспериментировать я бы тебе советовал контроллеры программируемые там можно и ток задавать и напряжение они терпят до 100 и более вольт лучше всего питать бортовую сеть от понижающего импульсного преобразователя благо они стоят копейки ток до 10 ампер и лампы ближнего и дальнего замени на светодиодные а то расход батареи очень большой будет
СТОЙ! СТООЙ!! СТООООООЙ!!! - парень, как я тебя понимаю ))))) страшно то как )))
в той ситуации свободно можно было повернуть и не пропускать пешеходов, так как они были далеко ещё. Я испугался, что кто-то сзади мог въехать.
одноступенчатый редуктор может помочь со скоростью и также более менее можно правильней расположить моторы
в моторах уже есть редуктора
@@xotabhik посмотрел по вашей ссылке этот мотор там после редуктора 620 об/мин это мало, надо примерно 1000-1500 об/мин, расчет из размера колеса произведи и получишь примерно один оборот колеса R13-14 ---1-1.5 м пробега, дальше несложные расчеты и получишь на колесо R13-14 примерно 1200 об/мин для скорости 100 км/ч, но по идее ваш мотор должен достичь скорости 30-40 км/ч , вывод китай накалывает с характеристиками они завышены(или подайте побольше вольтаж до 72 в так как при и будет 620 об/м а сейчас я понял 48 вольт вот и поэтому скорость 20км/ч максималка)
@@xotabhik ru.aliexpress.com/item/32815530289.html?spm=a2g0o.detail.1000014.14.99e076623Pjci5&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.146107.0&scm_id=1007.13338.146107.0&scm-url=1007.13338.146107.0&pvid=cb6f7051-3015-4717-b9af-61d176c57e83 вот это присмотрите как вариант и на него редуктор надо понижающий это наверно подойдет
или
ru.aliexpress.com/item/32858376076.html?spm=a2g0o.detail.1000014.2.7bd14082Obs308&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.146107.0&scm_id=1007.13338.146107.0&scm-url=1007.13338.146107.0&pvid=ee752c65-cec4-41ee-a420-9b6ab9cba12b
А частотник частоту поднять не может побольше? Общепром до 500 гц можно.
Собирать батарею нужно на 500 или 300 вольт постоянки. Далее векторный частотник и двигатель общепром. Любую скорость можно сделать.
..у меня такой двигатель на электросамокате стоит, с планетарным редуктором, скорость до 20 км поэтому нет смысла подключать напрямую к движителю, нужна коробка, как вариант: либо через вариатор ,,буран-тайга,, запчасти есть и компоновок куча наделали на всякие мотособаки либо самодельный например из книги ,,я строю автомобиль,, там автор ставил самодельный вариатор на автомобиль ,,весна,,..
При радиусе колеса 13" и резине с профилем 50(103мм), длинна окружности =1680мм
при передаче от двигателя 1:1, на 600 оборотах/мин, максимальная скорость должна составить 60,4 км\ч.
Я считал, тоже самое выходило, на 48в если моторы вышли на максимальные обороты должно быть 40 км/час
Я так понял моторы с редуктором, соответственно меньше
@@cyberpunklive4131 это уже после редуктора
@@viktorevseenko7949 надо замерять, подвешивать колесо, как он и собирался
@@cyberpunklive4131 там должны быть датчики хола на моторах, используя их сигнал можно обороты померять отдельным устройством с алиэкспресс или самодельным или даже мультиметром с функцией измерения частоты (при условии что у этого контроллера вообще есть обратная связь :) )
Красавчик,музыку по проще и по разнообразней,а так вообще тема что ты с ней морочишся
Печьку делай бензиновый фень типа вебасто ,аналоги есть дешёвые.три капли бенза.и всю зиму в салоне Ташкент. А аккумы чисто на моторы береги. акумы на печь не треть не выгодно,весь пробег сожрет.
с первым выездом)
Класс - молодец!
Возможно 2 мотора в силу того что разные редукторы, контроллеры, муфты, подшипники, все время мешают друг другу, один "рвется в небо", а второй не дотягивает до его уровня и мешает ему. Возможно со временем все притрется будет получше.
Здорово! Приятно было смотреть! жду новых серий!
Инфинеоны? Если да, то там гемор с подключением фаз и холлов (очень капризные). Еще инфинеоны изначально требуют программной настройки. На контроллерах сгорели (скорее всего на одной из фаз) мосфеты. Поменяйте мосфеты и контроллеры оживут!
Скорость меньше так как при нагрузке ток нужен . На холостых будут ваши обороты теоретические, а на ходу нужна мощность
Синяя изолента зачётно)))))
миф разрушен - синяя изолента не работает
На этих моторах скорость не увеличишь... надо выводить крутящий момент на полуоси через редуктор, только так можно обороты повысить. Мое мнение.
Шпонку можно сделать на фрезерном станке. или на крайняк токарном. Просто они не хотели этим заниматься. В принципе ее можно и болгаркой вырезать
Паз под шпонку врядли на болгарке получится сделать
А ты сам то пробовал балгаркой внутренний шпонпаз сделать? Если изловчился тогда учи (дураков).
@@xotabhik в видео сказали шпонку, а не паз под шпонку, поэтому и написал, что саму шпонку не проблема вырезат
@@xotabhik и шпонку и шпонпаз можно легко сделать при помощи дерели, просто одеваем сопрягаемые детали, керним в месте их сопряжения, сверлим отверстие. Получается так, что половина окружности на одной детали, вторая соответчтвенно на другой. Забиваем туда круглый штифт и все дела
Привет. Посмотри возможность в качестве печки использовать вебасту на солярке, что используют в грузовиках. Бачок с топливом в багажник и вперёд.
молодец,ты заслужил звание кулибин,так скоро и нос утрёшь мировому машиностроению тесла и т.д.
Может вам одолжить на время стройки, подкатной домкрат и пару бутылочных ?
Эээх, помогла синяя изолента, на этот раз больше проехал чем 5 метров.
Вот тока изоленты было мало, так бы и по дороге бы покатался )
Тесла напрягся!!! Он миллиарды вложил, а тут во дворе за пару пузырей))))
Доброго времени вам, может использовать колесные редуктора, например от ЛУАЗа, что б выровнять положение полуосей двигатели нормально поставить. Или к примеру поставить шкивы от какого-нибудь мокика. Извините если это глупая мысль ☺️.
На таких земля держитса. Лайк.
И да обязательно подушки нужно для двигателей, уйдёт большая часть шума!
Молёдес! Но нужно контроллеры мощней и аккумы. я хочу контроллер кёртис взять к дуюновскому мотору da 100s для авто
Я знал что ты не бросишь ,,идею,, на свалку после воровства аккумов . Я за тебя , у тебя хорошо получается .Удачи и жду автопробега до Дакара
Круто! Когда у тебя получится то Я по твоему опыту куплю кабана и переоборудую! :)
Энтузиазма много, но
опыта свапа, нет никакого. Моторы надо ставить навстречу, но, от правого
лонжерона - к левому колесу, и наоборот. Смещение будет меньше диаметра. Под
таким углом, чтобы ось в нейтральном положении была направлена на ступицу.
Максимальная длина приводов, улучшает все показатели. Очень важно, правильно
подобрать длину приводов. Как? Необходимо, снять пыльник с внутреннего ШРУС-а, снять
со стоек пружины и демпферы сжатия. На поддомкраченной машине, колесо до упора
вверх, руль от упора до упора. Колесо до упора вниз, руль от упора до упора.
Наблюдать за ходом ШРУС-а. Чтобы он ни в одном из крайних положений, не упёрся
в мотор, и не выдернулся. На этом этапе, как раз, и нужны маленькие винтики в
соединительной втулке привода. Когда процесс завершён, втулку варить по всей
окружности. Кому-то, может показаться, что это слишком геморная и не
обязательная процедура. Нет. В 90-е, свапом занимались все, кому не лень (хотя,
такого слова ещё не было), и ГАИ регистрировало всё что угодно, к чему есть чек
из магазина запчастей. Хоть Жигули с иномаристым двигателем, хоть АЗЛК-2141 с
силовым агрегатом от Ауди 100 (кстати, самый простой вариант, почти 1:1). Так
вот, приезжали клиенты других контор. Один попал в ямку - привод выдернуло,
другой наехал на кочку - приводом долбануло в коробку - картер треснул.
PS. По поводу длины ролика:
- Хочешь посмотреть видео с нашей свадьбы?
- Да (чтоб вы сдохли, твари)))
Сняли процесс клятвы, нарезали несколько запоминающихся моментов, несколько минут - всё.
Красавцы очень интересный проект
Братишка на алике с пересылкой комплект установки электролизёра с переключением на бензин или вода со всеми установочными приборами и шлангами стоит Карл с пересылкой в Россию всего 21000 рублей!!!!!!!!!!!!!!!Ближе к лету я себе такой комплект закажу на свой тазоваз с двс.
Напиши ссылку, что за приблуда,
китай вебаста решает все проблемы с отоплением зимой, и можно под капот затолкать и не будет вонять, и ненужно ничего разбирать, и запас хода не страдает
Надо было оставить трансмиссию, по потреблению больше-бы вышло, но по простоте исполнения и надёжности несравнимо с нынешнем вариантом привода колёс. Удачи!
Купи бу вебасто, некоторые на лифах так делают, расход от 200 грамм до 0,5 литра. У самого в планах попозже сделать такой же из трёшки БМВ, люблю задний привод.
на али есть новые за 100 баксов. работают норм у меня уже год полет нормальный ничем от вебасты не отличается.
И торпеду не пришлось бы снимать!
Аналогично. Есть такая мысль. Причём, это даже проще. Поставить один огромный электромотор, и оставить штатную трансмиссию.
молодец, что не отступил!!!!!
Коробку можно с любого авто примастырить,и ещё как вариант проштудируй гидромоторы, и масло теплое будет греть.а так молодец упертый.
насчёт скорости, нужен редуктор а лучше коробку от пп поставить и через ремень подключить к двигателям
Чувак , я у тебя их в врн заказывал))), там одно плечо по жёлтой фазе , совет : бери контролёр и впаивай в параллель по 2 оригинальных mosfet , и пропаивай хорошим проводом
...прикольно конечно , только как такое чудо на учет в гай ставить будите ...
Такой треск в начале может бвть из за плохого соединения контактов на датчики холла, у меня такое было! В итоге горит контроллер
на всех трех контроллерах, как то маловероятно
@@xotabhik контроллер когда берещь новый по умолчанию стоит зашлушка на три контакта, вытаскиваешь ее и скорость возрастает. Этот разъем служит для переключения скоростей от 1-3
@@Shurko113 если нет заглушки то автоматом работает на второй скорости (100 процентов двигателя )
@@СергейМельников-п5я да все правильно! Есди есть заглушка то скорость ограничена, если ее убрать то движок работает на все 100
Молодец! У самого 10 приус
Ток контроллеров маловат, напряжение надо подымать до 60в минимум ну и подушки под моторы, уже писали. Мощность исходя из тока маленькая
А что это так трещит а так молодец что идёш в перёд
Изоленту нужно было брать старую, чёрную, советскую, тряпочную. Она выглядеть не очень, но работает на ней намного лучше.
Блин!почему пулеметчика под капотом не показали?16.50
Концепция насчет редукторников-ошибочна.выбега-нет(скорее всего).по ровному-только моторколеса в идеале с обгонной муфтой(пока таких для авт не встречал).и все эти ошибки только в подходе к созданию авта.дальше будет хуже...
Можно добавить бензиновый 4тактник почти на место бензобака и получается с пятым колесом-гибрид получится.
Вам надо чтобы моторы на старте работали в последовательной цепи, потом переключать их в цепь питания паралельно