🔧 Gros entretien pour ce Specialized Levo Turbo Part 1
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- Опубліковано 23 лип 2024
- Hello, dans cette vidéo je fais l’entretien d’un Specialized Levo Turbo.
Câblerie complete.
Changement des roulements de bielles et basculeur.
Entretien complet de l’amortisseur RockShox SuperDeluxe.
Graissage joint de la tige de selle.
On a essayé de sauver la cartouche de la fourche RockShox Révélation avec échec..
La suite dans le prochain épisode =)
👋 Son homme le mécanicien du Magasin Giant CHALON SUR SAONE : Venez faire entretenir vos fourches & amortisseurs ou juste faire les bons réglages ! Entretien vélo toute marques. Spécialisé route, XC, enduro, gravel.
🏪 Giant Chalon sur Saône
📍 AVENUE FRANCHET D'ESPEREY, 71880 CHATENOY LE ROYAL
📞03 85 43 57 86
00:00 Présentation du travail
01:07 Démontage
01:34 gaine de TDS HS
02:25 Changement câblerie
05:37 Intro
06:10 Démontage Bielles
08:29 lancement de l’apprenti
09:36 Changement roulements
14:21 Remontage basculeur
15:18 Piston Code RSC
17:00 Amortisseur
30:20 Remontage amortisseur
31:17 TDS cable
34:21 Début chantier Fourche
43:00 PAS BON DNF - Навчання та стиль
22:00 c’est ca qu’on veut Lilian. Bien joué mon gars.
Super Video !
Bon je vais sûrement éditer ce commentaire au fur et à mesure !
Specialized utilise une cinématique type Horst Link c’est donc un point de pivot virtuel
Si jamais t’as pas le mors doux pour une cartouche, la plupart du temps un bon vieux guide de coupe te donnera assez des compression sur la cartouche pour un bon l’ouvrir !
Jamais été très fan du design des Specialized, ça a l'air d'être des bons bike après ^^ En tout cas gros entretien, il va lâcher un bon billet le proprio là ^^
Le cliffhanger le plus lourd de l'histoire de youtube :'(
cool la vidéo l'entretien 1 fois par an c est rien a faire par contre la bonjour la merde et surtout la facture
quitte a aller jusque au bout du délire (remontage pour pas cher mon fils) j'aurais tenté d'effacer la rayure avec un polish de coupe 😅
pareil pour les roulements de cadre ,tu peux ouvrir les capots dégraisser /nettoyer la cage et les billes ,remettre de la graisse neuve et refermer ,je fais ca quand je fais des roulements de pédalier ou direction ,au pire si ca marche pas apres tu le change mais en générale ca fonctionne plutôt bien et vus que ces roulements ne travaillent pas beaucoup(ceux du cadre) ca me parait économiquement intéressent de + nous les particuliers on a pas une tonne de roulement dans les tiroirs en stock donc ca permet de réparer de suite 😉
Ouais je le fais parfois mais là il y avait du jeu dans les bases et la c’est mort..
22:01 je crois il y a une fuite d'air
Beau chantier , à ce niveau là autant upgrader avec une nouvelle fourche , parce que là remettre des thunes dans cette fourche pas terrible du tout ça vaut pas le coup , et tant qu’à faire changer aussi l’amortisseur de cross country 😂
Le client s’est commandé une 36 sur RCZ mais c’était dommage de mettre cette fourche à la poubelle
Salut
Comment tu enlèves les roulements du cadres entre le triangle avant et les bases
J’ai réussi à les frapper avec un chasse mais pas facile !
Ce sont les SRAM qui ne vieillissent pas bien, pas le DOT 😂😂😂
J’avoue c’est correct ce que tu dis ! Haha
36:54
Oui je confirme j'ai une RockShox Yaris en 180 mm avec une cartouche Charger RC et pareil sur mon dernier service tout était dans la chambre négative...
D'ailleurs c'est quoi cette fourche de 180mm avec des plongeurs de 35mm 😅. N'importe quoi...
C’était d’origine sur un Canyon Torque !
Le Debonair B1 que tu as est mieux que le C1 dont tu parle qui est venu le remplacer. Le C1 rest une sombre daube avec une chambre négative minuscule qui donne une sensibilité merdique bien gonflé et sinon il faut sous gonfler La Fourche qui du coup n'a aucun maintiens.
Le problème de perte de débattement du B1 c'est dû au fait qu'elle place le piston un poil trop en dessous le port de communication et l'équilibrage se fait légèrement compressé.
Moralité, c'est sensible, mais tu perd un poil de débattement. Suffit de rehausser avec un petit joint torique dans la chambre négative pour corriger le soucis en remontant un poil le piston.
Par contre on perd physiquement du débattement, donc pour solutionner on peut utiliser l'écrou rouge du kit C1 !
À quand le merch BCS pour les fanboys ?
Très bientôt ! Cette semaine je vais recevoir les cap et les stickers déjà 😌👏
heureusement que les gens achètent les pièce pour que vous les monter sinon y perdent trop d’argent il la payer 25 vous lui vendez 90 y’a pas photo
C'était un dérailleur acheté sur RCZ mais oui sinon c'est le principe d'un magasin de vendre des pièces et de se faire de la marge pour vivre et payer les salaire ^^