1º teste oficinal da 1ª Ranger DURATEC 2.3 16v 4x4
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Esse foi o primeiro teste do nosso projeto Ranger Sport 4x4, projeto que demorou pelo menos 3 meses pra ser finalizado, no vídeo da pra ver a empolgação da equipe com o sucesso do projeto.
Ainda em testes, o projeto vem cada vez mais superando as expectativas.
Aproveito para agradecer a ajuda e parceria dos amigos Bruno Martins, Leandro Aguiar e Rodrigo Gomes que nunca desanimaram, mesmo diante de erros e acertos. Eles foram fundamentais para a realização desse projeto, equipe sempre motivada e acreditando que ia funcionar, mesmo com tantas pessoas dizendo que nunca iria dar certo, que motor a gasolina não presta, blábláblá...
Então, amigos, mais uma vez deixo registrada a minha gratidão e admiração por vocês.
Obrigado! Sem vocês jamais teríamos a Morena realmente Off Road.
Ranger Sport 2.3 16v gasolina 4x4
Lift 6”
Pneus MUD 35x12,5 R15
#Morenaoffroad
ficou caro a transformacao? sabe quanto gastou mais ou menos entre pecas e mao de obra?
Que carro top! Projeto irado!
Sensacional!!!! Tenho uma 2.3 4x2 gasolina
Emerson q câmbio, caixa de tração e eixo dianteiro q vc tá usando? Chegou a preparar o Duratex?
Amigo, usamos a caixa de marcha original da ranger 2010 a gasolina com o acoplamento p caixa de redução da ranger 2001.
Sim, uma leve preparação no motor, só um gászinho a mais
@@bright.garage boa tarde.
Queria saber o que voce fez de modificação.
Acopla a caixa de tração da 2.8 ou 3.0?
@@MarcioOliveira-op5qh acopla a caixa de tração da ranger que é a mesma desde a ranger 2.5. Pra conseguir acoplar precisamos de uma caixa de marcha de ranger 2.5, que é caixa mazda, mesma da ranger 2.3.
Daí da caixa da ranger 2.5 tiramos o eixo piloto que é maior e assim consegue alcançar a caixa de redução.
Ah, usamos a flanger seca da caixa da 2.5 no lugar do fundo da caixa da 2.3.
Segue o instagram que la tem o passo a passo.. desde a aquisição do carro amigao.
o instagram é @BRIGHT_GRG e o link é @t
@@bright.garage para diferencial dianteiro?
Você colocou os dois da diesel?
O diferencial traseiro da gasolina é mais curto, esta é minha principal dúvida.
@@MarcioOliveira-op5qh A relação C&P original da ranger 2.3 é 4,56 que, por grande coincidência, casa com a relação original da ranger 2.5 (acredito que ano 2000, 2001), então na questão de relação de diferencial, foi plug and play. É só colocar o eixo dianteiro da ranger 2.5.
O chassi da ranger 2.3 vem com dois suportes para o eixo dianteiro, acredito que seja por conta de linha de produção, os suportes que tem são os que ficam embaixo do coxim do motor.
Precisamos fazer mais um suporte, meio que na direção do pé do motorista, com isso o eixo encaixa perfeito.
Motor 150 CV 16v.. gasolina... tem fôlego, não passou vergonha,,, já que tiveram trabalho imenso na transmissão,, coloquem uma turbina ....
Júnior Jrzene tá nos planos... se inscreve e espera que já já ela aparece espirrando por aí 👍🏼
@@bright.garage ok fico no aguardo do vídeo,,, obrigado pela resposta,,,( Saudações Aqui dê Curitiba)... Valeu brother
@@juniorjrzene397 Segue no instagram, amigao. Agora coloquei os eixos de troller nela e agora sim vou trabalhar no turbo... to com quase todas as peças do turbo compradas. Segue la pra acompanhar meus projetos.
Abraço
@@bright.garage 💀👍
Como fez a tração dianteira amigo?
Nesse video tava com eixo dianteiro original da ranger diesel. Segue o instagram que la tem o passo a passo.. desde a aquisição do carro amigao.
o instagram é @BRIGHT_GRG e o link é instagram.com/bright_grg/
Top em chefe barulho do escape de motor a diesel
Nao amigo isso é barulho de escape direto de motor a gasolina
Emerson sua ranger é a gasolina 4×4 como posso deixar a minha assim
Nesse video tava com eixo dianteiro original da ranger diesel. Segue o instagram que la tem o passo a passo.. desde a aquisição do carro amigao.
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Como faz isso meu amigo?
Nesse video tava com eixo dianteiro original da ranger diesel. Segue o instagram que la tem o passo a passo.. desde a aquisição do carro amigao.
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Vcs precisam se tratar. Kkkk