Jak bezpiecznie i szybko zjeżdżać na rowerze - porady kolarskiego trenera
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- Dzisiaj jeden z ostatnich odcinków z tegorocznego wypadu do Calpe. Porozmawiamy dzisiaj o zjazdach z kolarskim fotografaem, a zawodowo - kolarskim trenerem Szymonem Gruchalskim.
Jakie są przydatne sztuczki, na co uważać, jak opanować rower szosowy/gravela tak, aby jeździć szybciej i bezpieczniej?
🤜 Przewodnik po Calpe kupisz tu: shop.bikeshow....
🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
Miłego oglądania!
...................................
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc!
KUP PRZEWODNIK po trasach Calpe: shop.bikeshow.cc/produkt/calpe-z-bikeshow-przewodnik/
SUBSKRYBUJ Bikeshow - tak pomagasz rozwijać ten projekt: www.youtube.com/@bikeshowcc?sub_confirmation=1
Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/
Strava: www.strava.com/athletes/4094495
Na rowerze jeżdżę od dwóch lat, ale wcześniej kilka lat spędziłem na torach gokartowych na małym motocyklu.
Technika zakrętów jest bardzo podobna. Hamowanie przed zakrętem. Patrzenie tam gdzie chcemy jechać, a nie gdzie już aktualnie jedziemy. W ten sposób z wyprzedzeniem znamy to co nas czeka, lepiej się wszystko kontroluje, a dodatkowo jest taka iluzja, ze wszystko się dzieje „trochę wolniej”.
Jedyna różnica jest taka, ze z motocyklem razem się składamy (bo wyprostuje nas dodanie gazu na wyjściu). A na rowerze bardziej ten rower kładziemy niż siebie. Bo rower napędzamy MY i zlozeni nie damy radę zacząć tak pedałować żeby na wyjściu z zakrętu nas prostowało.
Ps. Tak czy inaczej trzeba pamiętać, ze nam za zjeżdżanie nikt nie płaci jak zawodowcom i nie ma co próbować zjeżdżać tak jak oni. Po prostu róbmy to płynnie i w opanowaniu tak aby jeździć całe życie, również na emeryturze.
No nie dalej jak wczoraj wyskoczył mi transporter który szedł na czołówkę a było tak 60 dyszek na zjeździe I zauważyłem że próbuje hamować bo nim aż zawirowało .
Ale stary dziad czyli ja który posmakował nie jednego asfaltu i szpitali, zauważyłem lukę czyli tunel szerokości 1,5-2 metra między autem a barierą.
No i z zimna krwią bez używania hamolcow ominąłem go.
Nawet mi adrenalina nie podskoczyła.
Po ok 1 km kiedy zjazd się skończył dojechałem do świateł kobieta prowadząca samochód jadący jakieś 100m za mną podczas tej akcji zatrzymała się obok i mówi.,, pan jest szalony ja już pana widziałam na tym transporterze, powinien Pan zagrać w totolotka szczęściarz"
To potwierdza praktykę patrz gdzie chcesz jechać.
W Polsce nie ma takich drog zeby bezpiecznie bardzo szybko zjezdzac, wiec lepiej zwolnic i moze dozyjemy starosci w jednym kawalku jezdzac do poznej starosci. Ciagle widze na filmikach jak zaawansowani cyklisci jezdza srodkiem drogi badz tuz kolo srodkowej linii, za bardzo ich wyrzuca z zakretu. To prawie wyrok smierci i zderzenie z samochodem jadacym od dolu i np wyprzedzajacy podjezdzajacego cykliste. Uwazajcie, bo wtedy na nic technika. Po co szybko zjezdzac na drodze publicznej, to nie Wyscig Pokoju.
Dokładnie. Na palcach jednej ręki można policzyć u nas szybkie i "bezpieczne" zjazdy, takie które nie kończą się za 500m. Poza tym masa kierowców u nas ścina zakręty i trzymanie się osi jezdni to proszenie się o zgon.
Mam 40 lat. Na rowerze od 13 roku życia. Tylko zawsze mtb. Pamiętam jak pierwszy raz osiągnąłem 70km/h. Jak dzisiaj wiem na jakim rowerze jeździłem, to strach mnie bierze.
Miałem dwie mega duże bumy. Jedna w lesie na mtb - złamany obojczyk i łopatka. 2005 rok. Druga największą buma na gravelu na asfalcie. Jechałem w dół ponad 60km - a w dole jechał samochód w górę. Był mostek na samym dole. Spotkaliśmy się na tym mostku. Żeby uniknąć kontaktu z samochodem zjechałem na skrawek trawy i katapultowało mnie z roweru. Wypadłem z jednego buta, drugi został na stopie, przeleciałem dookoła, gdzieś kątem oka widziałem rower jak koziołkuje. Walnąłem prawym udem. Spodenki, skarpetka, koszulka w strzępach. Nie mogłem wstać. Po jakimś czasie się zebrałem, szukałem fantów jakieś pół godziny. Zebrałem się i pojechałem do domu. Rower w podobnym stanie. Było to na początku sierpnia. Rehabilitacja, Fizjoterapia, do dzisiaj mam miednicę uszkodzoną. Ponoć trudno się goi. Ah dwie duże gleby na 20 lat -chyba się opłaca..
To jest jak w w jeździe na motocyklu, polecam "Biblia pokonywania zakrętów".
Bardzo ważny odcinek. Mam problem ze zjeżdżaniem
Myślałem wczoraj , że straciłem czas oglądając film o przerzutkach SWORD. Ten materiał absolutnie moje życie...
Pozostawił takie jakim było. Nic ciekawego się nie dowiedziałem 😂
Żeby dobrze zjeżdżać, trzeba po prostu zjeżdżać dużo. Weekndowe wyjazdy w góry to za mało, by nabrać techniki i pewności. Kiedyś po kraksie na na zjeżdzie na klasyku beskidzim miałem blokadę psychiczną, ale udało się ją przełamać poświęcając cały dzień na zjeżdżanie z Równicy, dokładając stopniowo prędkości z każdym powtórzeniem. Jednak nigdy nie czułem takiej pewności na zjazdach (i nigdy nie byłem w lepszej formie), jak po trzech dniach ścigania na Road Trophy w Istebnej, z któego wróciłem, jak zdjęty z krzyża. Piękny to był czas...
Potwierdzam też, że metoda dociskania zewnętrznej nogi do pedału z jednoczesnym dociskaniem wew. Strony kierownicy w stronę zakrętu działa. Druga metoda, którą sprawdziłem, a jest o niej mowa to w bardzo ciasnych zakrętach można jeszcze nieznacznie dźwignąć się z siodła i przechylić cały rower pod sobą w stronę zakrętu.
Ogólnie świetny materiał - garść bardzo dobrych porad w pigułce z jedną najważniejszą - zachować zdrowy rozsądek 👍
Drogi publiczne to nie zabezpieczony wyścig i w zasadzie nie ma czegoś takiego jak szybko i bezpiecznie.
Zaczynając od nieogarów wyjeżdżających z dróg podporządkowanych, przez zwierzęta na drodze.
A już szczytem głupoty jest wyjeżdżanie poza swój pas ruchu na drodze publicznej. To jest śmierć na miejscu, gdyby coś jechało z przeciwka.
A co do porównania z zawodowcami, to ostatnio pokazali jak bezpiecznie zjeżdżać. Czterech w szpitalu z poważnymi obrażeniami. Na teoretycznie zabezpieczonej trasie, gdzie wcześniej ktoś robił rekonesans.
Więc lepiej wrócić cało do domu niż bić rekordy prędkości.
Oczywiście odpowiednia technika w tym pomaga, ale tylko jeśli dodamy do niej rozsądek i przestrzeganie zasad ruchu drogowego.
Myślę, że do takich wniosków trzeba dojrzeć. Dzisiaj absolutnie nie puściłbym się na zjeździe tak, jak to robiłem 5-10 lat temu. Szkoda zdrowia i życia na udowadnianie sobie i kolegom, że się jest kocurem.
7:15 jest sporo filmików z dziećmi na rowerkach czy innych pojazdach które przerażone patrzą się w przeszkodę i wjeżdżają w nią mimo że obok jest sporo miejsca które uratowałoby sytuację ;)
Ostatnio na kanale Nauka To Lubię ukazał się film "Kiedy nie warto myśleć za dużo?". Fajnie opowiada jak nie warto, albo może mniej myśleć uprawiając sport :) i to w sumie dotyczy też zjazdów. Lepiej wcześniej przygotować się na to lub tamto.
Nie myślisz, ale do pierwszej gleby.
@@qwertyazerty2137 widze nie oglądałeś filmu, a wypowiadasz się
Panowie bardzo dziękuję 🥰 jestem w szoku jak to działa 😄😄 teraz tylko to musi wejść w nawyk . Wytłumaczone wręcz Łopato logicznie ależ jak skutecznie. Proszę o więcej takich filmów.
swietny odcinek!
Docisk na pedały wykorzystwałem w enduro żeby jak najbardziej wklejać się w zakręt, ale od 4 lat na gravelu nawet o tym nie pomyślałem, trzeba to sprawdzić na szybkich zjazdach ;)
Dużo cennych uwag. Co do hamowania w zakrętach to polecam obejrzeć odcinek o zakrętach w serii how to bike na Pinkbike. Wielu cyklistów używa lekkiego hamowania aby łatwo zwiększyć kąt przechyłu i zacieśnić zakręt. Nie widzę w tym nic złego.
Bardzo ciekawy temat. Ważny i przydatny... Pozdrawiam z serca Mazowsza 😉🙃🤪
Ueee to Ciebie nie dotyczy bo tam zjazdów nie masz ;p
@@banyo81 Otóż to 👍
😏@@banyo81
Dobra! Sprawdziłem działa. Jest dużo pewniej i bezpieczniej. Jeszcze raz dzięki!
Janek wywiad super, jeśli można proszę zrób wywiad z Szymonem o fotografowaniu na wyścigu Tour de France🇫🇷🚵. Wzmianka kiedyś była Szymon coś powiedział, ale tak od dechy do dechy, oczywiście jeśli będzie czas. Pozdrawiam serdecznie.
Super👏 i oby więcej takich poradników 👏👏👏🚴♀️
Więcej filmów z Szymonem 🙏
Zabrakło w podstawach wyjaśnienia zasady przeciwskrętu czy podstawowej zasady za pomocą której skręca rower, motocykl itp. przy hamowaniu wyjaśnienia zasady że podstawowym hamulcem jest hamulec przedni (stąd większą tarcza z przodu) a nie tylny którego użycie mocnej bardzo niewiele spowolni rower w zjeździe a bardzo szybko doprowadzi do zablokowania tylnego koła i w konsekwencji low lub high sida.
Dociskanie pedałów przeciwległych do skrętu to tak zwany przeciwskręt, można tak robić z kierownicą, jednak efekt jest większy przy normalnej kierownicy a nie baranku. Motocyklem standardowo się jeździ wykorzystując przeciwskręt. Opychając (dociskając) prawą manetkę skręcasz w lewo (lub odwrotnie). Z podnóżkami jest podobnie ale trzeba mocno docisnąć, żeby był efekt. Można również zamiast dociskać (odpychać) prawą manetkę w motocyklu pociągnąć lewą manetkę żeby skręcić w prawo. To jest najtrudniejszy element przy nauce jazdy na motocyklu. Bo działa odwrotnie niż podpowiada mózg. Z tego powodu wiele osób bez kursów motocyklowych wsiadając na moto pierwszy raz rozpierdziela się na motocyklach bo chce jeździć na nich ja na zwykłym rowerze. Wchodzą w zakręt w lewo ciągną kierownicę w lewo a motocykl nie skręca albo jedzie w prawo i po zawodach. Ten efekt wynika z geometrii ramy motocyklowej (rowerowej) i nazywa się: kątem wyprzedzania główki ramy.
Dziękuję za materiał i pozdrawiam z dwóch kółek (rowerowych i motocyklowych).
Kurcze teraz właśnie wróciłem z gór 😁😉
Ależ te filmy są dobre! Coraz lepsze! ❤
Temat zjazdów podpowiada mi żeby spróbować Cię zainteresować i może spróbujesz zrobić materiał na temat zjawiska Shimmy. Z naszej grupki rowerzystów jestem już trzecią ofiarą tego efektu. Teraz długa rehabilitacja po złamaniu kręgosłupa. Chociaż chcę wrócić na rower to zjawisko Shimmy i to co robi z rowerem nadal mnie przeraża. Jestem do dyspozycji w kwestii tego co ja wiem na ten temat.
Pozdrawiam serdecznie
mowa jest o bezpieczeństwie, na nagraniu widać zaczepianie o przeciwległy pas podczas jazdy w ruchu drogowym
Sprawdzone. Ta dolna noga dogniatana na zakręcie robi robotę. Teraz tylko o tym nie zapomnieć i stosować regularnie!
Dzięki😃 Przyda się. Jak zwykle niedzielny vlog do kawki przed jazdą🚵♀ W ogóle co tu się dzieje, 7 kwietnia a ja chłodzę bidony w lodówce bo upały🙉 Pozdrawiam, dobrej niedzieli.
i pamiętajmy o niespodziankach zupełnie niespodziewanych typu plama oleju na zakręcie. Koszmar. Przerabiałem osobiście ten temat. Nie ma z nim najmniejszych szans.
Niespodziewana niespodzianka? 😜
Można by jeszcze odcinek ,jak wogóle ułożyć ciał na rowerze podczas zjazdu czy pochylenie siodeła ma jakiś wpływ na zjazd,ręce, tyłek na siodełku itp.
Dzięki wielkie, jutro test wciskania.
Janek, a może jakiś odcinek o shimmy, powodach i radzeniu sobie, może też o wyważeniu koła ciężarkiem z aliexpress? W zeszłym roku zdarzyło mi się na zjeździe z Umbrail i ledwo co opanowałem rower przed zakrętem. Zdarzyło mi się jeszcze raz na krótkim ale bardzo szybkim zjeździe. Od tego czasu mam lęk przed przekraczaniem 50 km/h na zjeździe.
Sprawdź czy nie masz gdzieś luzów, przede wszystkim główka ramy/widelec i łożyska przedniego koła. Niby oczywiste, ale sprawdź.
Z wolnobiegiem to każdy kozak 😂
Pierwsza przebitka ze zjazdem wygląda tak hardkorowo jak u SAFY Brian
warto sobie zrobic szkolenia z szybkiej jazdy samochodem na torze, trackdays czy na gokartach nawet i zrozumiec jak wyglada zakret
i jakie sa mozliwe łuki pokonywania zakretow
na rowerze to samo praktycznie
a po kursie moto jeszcze bardziej
Ja w zakręcie dopodałowuję żeby łatwiej wyjechać z zakrętu. Fakt, często szlifuję pedał o asfalt. Dlatego muszę mieć zaufanie do opony. Z doginaniem roweru na zakręcie to żeczywiście działa. Nie każdy rower chce ułożyć się w zakręcie, to trochę zależy od długości i ustawienia mostka.
Dziękujemy 👌
Bardzo dobry materiał. Dziękuję i pozdrawiam.
Fajne odcinek sprawdzę te rady
Dobre :)
3 sezon rozpoczęty. Od zeszlego roku mam szosę. Mieszkam w górach. Ważę 96kg. (Redukcja ze 137😮😊) I po mimo tego, że walczę o zycie na podjazdach to jakby mnie spytać co wolę...to odpoeiedzialbym,ze po kazdym podjeździe powinna byc prosta. Boję się zjeżdżać.. szczególnie po wywrotce na żwirku z posesji..jest mi zimno w dodatku.. zawsze podjazd w słońcu zjazd w cieniu..nawet jak obrócę trasę 😮
Też miałem blokadę psychiczną po glebie na zjeździe w zakręcie. Odblokowałem w końcu trenując jeden zjazd w te i nazot z każdym powtórzeniem dokładając prędkości.
Do pierwszej gleby 😂
Dzięki za cenne rady… przydadzą się w Warszawie przy zjazdach z wiaduktów i Agrykoli 😂
Ale tak serio to fajnie słucha się mądrzejszych od siebie.
Wychodzi na to, że ludzki wzrok jest bardzo sprawczy, przez co i niebezpieczny. Dzisiaj wypróbuję go na żonie.
Zacznij od psa/kota/chomika ...
Eee tam somsiad już to wypróbował ;)
Zawodowcem rowerowym nie jestem. Amator, sobie jeżdżę. Zjazdy też są. Po prostu pewne rzeczy tu opowiadane robię odruchowo. Nikt mnie tego nie uczył. Sam się człowiek uczył prawie 50 lat temu na rowerze Wigry 3, który dostał na I komunię św. I wtedy też to robiło się odruchowo 😎
Nie zgadzam się z jednym. Samochodem można dohamowywać w zakręcie używając lewej nogi, jednocześnie prawą nogą dodając gazu. Dzięki temu przód samochodu robi się "cięższy", bardziej klei się do asfaltu i uzyskujemy więcej trakcji. :)
Szybko i bezpiecznie? Jestem w tej dziedzinie ekspertem (audi a3 8l here, 1.8T , tylko 3 szkody calkowite i kilka drobniejszych)
👊 jesteś jak rekin ze szczęk tyle , że nie w wodzie 😅
To trzeba mieć zaje@iście mocna psychikę.
Widziałem na kanale niejakiego Rico (Rajhard) jak gościu zjeżdża nagrywając…😁
UA-cam dla mnie to w miarę nowość. Uczyłem się jeździć sam. Bez nikogo. Bez żadnych wskazówek. Naturalnie, metodą prób i błędów. Uważam że rady dane tutaj w filmie są bardzo dobre. Tylko czemu ktoś mógłby tego sam nie wiedzieć?
Po pierwsze nauczyć się wchodzić w zakret przeciwskrętem jak w motocyklu. Jest pare filmów na UA-cam jak to zrobić. Ta sama zasada dziala na rowerze, Oczywiście hamujemy przed zakrakretem bo w zakręcie to juz hamowanie panicznie i zwykle zle się kończy.
Nie ma szybko i bezpiecznie. Hamowanie tylko przed zakrętem. Sila hamowania, łatwiej trenować na MTB, hamujesz tylko przednim tak aby tylne koło odkleiło się od podłoża. Patrzysz tam gdzie skręcasz a nie pod koło. Tylko przednie koło się liczy! Tylne może latać, przednie leci to ty lecisz.
Jak drogi nie znamy to nie zapierdalamy...
"bezpiecznie i szybko?" to nie istnieje 🤣
Najważniejsze to jest mieć świadomość, że nam może jakaś stara baba wymusić wyjeżdżając z bocznej uliczki
Może kiedyś będziesz starym dziadem?
@@maciejjanawa8952 oczywiście, ale nie zamierzam spowodować czyjejś śmierci czy kalectwa przez to, że się zagapię
@@andredo4880 nie to nie jest takie oczywiste ale oczywiście Ci tego życzę
@@maciejjanawa8952 oczywiście, większość ludzi to nieświadomi idioci, przez jednego takiego mój kolega motocyklista najpierw stracił nogę a potem zmarł w szpitalu. Koleś mu wyjechał z podporządkowanej. Mi baba wymusiła jak wyjeżdżała z posesji kiedy zjeżdżałem z Łapszanki. Na szczęście jechałem koło 50 km/h, ale w dupie miałem jej przeprosiny
albo młody sebix, któremu wydaje się, że jest na torze wyścigowym
Moment... kwestia konieczności hamowania w zakręcie i przenoszenia ciężaru ciała na tył roweru.. Odciążymy wtedy przód co może spowodować łatwiejsze zablokowanie koła a tym samym uślizg. Chyba wolałbym uślizg tyłu bo to jeszcze do uratowania. Jak ucieknie przód to gleba na bank.
Jak dociążysz w zakręcie przód i nim zahamujesz to nawet nie zdążysz pomyśleć o innym uślizgu niż uślizg kości po asfalcie:> Awaryjne hamowanie na rowerze zawsze oznacza przeniesienie ciężaru ciała na tył.
Ja miałem odciążony tył i skończyło się glebą i zerwaniem 3/3 więzadeł barkowo -obojczykowych. Fajne rady od trenera, może udałoby się uniknąć powyższego jakbym to wiedział:(
Jak zblokujesz przednie koło to nad nim przelecisz a nie się uślizgniesz, odciążenie przodu powinno temu zapobiec - no chyba że ktoś "na chama" ściśnie hamulce. A jak się wywalisz na bok bo ucieknie Ci przód to jest i tak kwestia tego, że za szybko się weszło w zakręt i tu żadne odciążanie już nic nie pomoże.
Ja umiem hamować i skręcać, odkąd wróciłam do roweru mam tarcze hydrauliczne, ale wiadomo boginią nie jestem. Nie ścigam sie. Jeżdżę turystycznie na ciężkim zestawie. Uczę się na lżejszym o 7kg 😁.
Jednak na zakręcie z górki na żwirze próbowałam zwolnić, żeby skręcić do parku... Miałam chyba około 11 lat.. przeleciałem jakoś przez kierownicę. To były lata 90te kiedy kopalnie truły jeszcze rzeczki 😅 byłam poobdzierana na kolanie, brzuchu (szrama większa niż u Jezusa) i na brodzie. Boski trójkąt, który teraz nie jest widoczny, ale co ciekawe marszczy mi się skóra po tym trójkącie jak u słonia 😅 Aż strach schudnąć, bo będę w tym miejscu starsza o 30 lat 😂
Jakbym słyszał mojego instruktora.... narciarskiego
madrych sie lepiej slucha 🧐
Tak,tak droga równiutka u nas na 100 m 50 łat polecam 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Zawodowcy popełniają błędy na zawodach mając całą jezdnię tylko dla siebie więc poradnik jak zjezdzać na ruchliwej ulicy to jest loteria bo nigdy niewiesz co pojawi się z naprzeciwka!!!
Kierowcy f1 popełniają błędy na torze mając cala jezdnie tylko dla siebie więc kurs na prawo jazdy to jest loteria bo nigdy nie wiesz co pojawi się z naprzeciwka?