У нас В КОМСОМОЛЬСКЕ на АМУРЕ помошники тепловоза сразу берут молоток и отбивают песочные трубы ото льда и ходовую не ходят вокруг тепловоза по несколько раз это говорю я машинист тепловоза с 38летним стажем ,сейчас на пенсии.А вобще СПАСИБО за ролики !!!!!!!!! постоянно смотрю такие фильмы вспоминаю свою молодость и желею что это больше не повториться никогда,
Дружище спасибо за ролик,👍,сам тоже работал помощником ,и как говорит первый комментатор,тоже молоток брал сразу,чтоб не бегать потом туда сюда😁,а по поводу кипятка,брали с собою воду три, четыре полторахи и кипятильник,а термос дома сразу заготавливал.Ну вот как то так😁,сам уже давно не работаю помощником,списали по комиссии,тебе удачи и по больше роликов и лайков👍
Я как обыватель,который путешествие в поезде видел только из купе, всегда с большим уважением относился к этим "железным" людям! "Торчал",как наркоман от запаха электровоза и в диком волнении садился в поезд и твердо знал,что меня довезут куда надо! С уважением к Вашему выбору профессии!
Работа машиниста и помощника машиниста очень ответственная и очень даже интересная! Не хуже работы пилотов пассажирских самолётов!!! Счастливого Им Всем Пути!!!!! До Пункта Назначенья Чтоб,- Дойти!!!!!
Я представляю работу по присоединению магистралей и сбитии льда с колёс и прочих частей при температуре хотябы - 10-15 с ветром - это работёнка не из приятных и не для слабонервных, особенно , если ночью это делаешь, рока все пассажиры спят.Дай Бог вам терпения и удачи ребят!
Приятно посмотреть на родное направление и работу помощника машиниста. Работал когда то в Москве 3 в цеху радиосвязи. С Новым Годом)). На канал подписался.
Храбрый вы "электровозный поцан"!!!!!😊😊😊 Лезть под локо, поди, страшно..... Хотя сам был в прошлом станочником с ЧПУ, не боялся ничего. Но все же электровоз огромный. Думал, вы работаете на Окт. жд на маршруте "Москва-С-Петербург". Привет Костроме, там был, очень симпатичный город с древней историей, давшая династию Романовых России после Смуты. К слову, там девчонки весьма симпатичные. )))
Тоже помощник, только молодой совсем) На Баме работаю. У нас вот после продувки при приёмке идёт дополнительно открытие ТМ на 30-40 секунд. И как-то интересно вы хитрите. Продуваете перед прицепкой. У нас инструктора душнить за это скорее всего начнут. А очистка ходовки и уборка локомитва уже хитрее у нас будет. Если едем в оборот, то убираем нашу кабину и секцию, а если в наше депо, то весь локомотив. Ходовку в обе стороны при сдаче или если у предвходного поставят. Зелёного тебе!
Вчера чисто случайно попался данный канал, подсел на него😂, какая же ЗП у машиниста поезда? Надеюсь больше 100 000? Канал супер, изнанку ЖД перевозок хоть узнал👍👍👍
Спасибо дружище за видео очень интересно! без пафоса и кривляние) так держать) а мы лайки и подписку в подержку тебя) Всех благ здоровья в новом году тебе!
Можешь ещё представить сколько суеты по сети дорог, чтобы поезд шёл по графику. Чтобы колёса крутились на железной дороге люди живут, и днём и ночью бодрячком.
До соединения рукавов тормозной магистрали локомотива и подвижного состава необходимо убедится в правильном сцеплении автосцепок(путем осмотра полноты автосцепок сверху)😀
Надо локи в цеху отогревать а не отбивать по хорошему все равно остается лед.а форсунки песочные у вас чистят пм или возмущаются.на это слесаря есть мое мнение
Я в грузовых работаю помощником уже 15 лет на Вл 11,один минус графика никакого,а так сделал колёсный стаж 12.5 лет в 55 лет на пенсию хоть,отец у меня всю жизнь проработал тоже на ж.д и в пассажирских на ЧС 2
Как мне все это знакомо. На ЧС7 поработать уже не удалось,ездил на ЧС2 .дэпо октябрь,Харьков. Сеичас,ксчастью,я не в Украине,но вспомнил свою молодость. Кстати,в Германии машинисты работают в одно лицо,без помощника. Да,вот так....как это,как это,как это....?
Давно ждал новых роликов. 😉 - Всё это оборудование напоминает фильм Чужой, того гляди из под какой-нибудь железяки выскочит чуЖовище. 😆 - Я уже писал об этом, но всё-таки фильм ужасов можно снимать прямо на работе, очень интересная обстановка. Кстати звуки вот эти от продувания, они ещё прибавляют впечатления ночью. Молотком конечно неудобно делать отбитие электровоза, надо этот молоток сделать на очень длинной ручке, чтобы не подлазить под вагоны как каракатица...
Интересное видео. В конце видео момент такой - Опасно ты между автосцепками встал. У нас в Латвии так запрещено делать. С локомотива выходить и залазить на локомотив только со стороны машиниста. И вопрос такой,в начале видео при продувке, в электровозе замёрз один кран. В итоге его продул?
@@kuryanovskyпонятно. У нас лок. бригада экепируется,продувает рессивера,отогревает если замёрзли,если это возможно , делает циклы,пишет замечания ну и ТО1 конечно же.
Сдающая бригада почему ходовую сдала в таком состоянии, и за кипятком в вагон бегать... Раньше всегда либо чифирбак, либо спираль с собой, чайник и кирпичи на всех локомотивах были.
А что делать если один из членов локомотивной бригады не явился на рейс, попал в ДТП по дороге, замок квартиры заклинило или в лифте застрял. То какие инструкции на этот случай? Это где-то прописано?
Саша, что-то я не увидел никакой поэзии в Вашей работе, а где и в чём романтика железных дорог??? Даже с кипятком облом. Странно, разве в кабине никак нельзя вскипятить водичку??? Санёк, с Новым годом, тебя!!! (Омск. 27.12.2023 г.)
Рукава перед лицом держать и краны открывать стремновато. Так то если в голову прилетит мало не покажется. Я ногой наступал и придерживал. И продувать перед стыковкой, это такое требование или просто по приколу лишний раз из кабины выскочить?
@@user-jj2ij1mb4q хз как сейчас конечно, 20 лет назад меня именно так и учили. Продуваешь прижимая к бедру. Потом соединил наступил что бы создать натяжение и все. В принципе если соблюдать порядок действий открывать и закрывать краны в необходимой последовательности то вероятность что рукава разлетятся минимальна. Но на практике ты можешь быть уставшим, сонным и т. д. Ногой держишь сильнее и даже если соскочит до достоинства точно не достанет и отскочить легко. А когда на корточках перед лицом отскочить шансов нет.
Рукав к бедру и дуй на здоровье, или в подмышку, меня так учили, еще перед сцепкой, пошел осматривать ас_ку вагона сразу кран тм в низ воздух стравить, после лок дунул и в кабину, соединились са, вышел кишки соединил дал воздух, на отцепку одновременно краны закрываешь, или очень быстро лок, вагон! И тогда ничего не летит!
Более дебильной работы я не встречал. Мало того, что знаний нужно вагон и тележку, так еще ВСЕ зависит от медкомиссии. Будешь 4 года учиться, поработаешь немного а потом - не сможешь пройти медкомиссию и все твои знания - коту под хвост. Вне поездной работы твои знания нигде не применимы и будешь ты таксистом, грузчиком, охранником в Пятерочке либо "дворником с дипломом". Так что давайте - становитесь помощниками машиниста. Дурака работа любит!
Открывать следует концевой кран сначала локомотива, потом вагона или одновременно, а перекрывать - сначала вагона, а потом локомотива, или опять же одновременно!!! Примите к сведению, товарищ помощник машиниста!)))
Чаёчка нет и я расстроен... Знал бы ты,помощник машиниста как я расстроен, что мою мечту стать машинистом загубили родители... Мне 33 года уже и батрачу на заводе и всё думаю что будет тот светлый день когда хоть кем-то устроюсь работать на железной дороге... Я тебе по-доброму завидую😢
Хоть кем-то на ЖД? Тогда напишу, что работа в депо тем же слесарем по ремонту подвижного состава ничем не лучше работы в цеху на заводе. А работа помощником/машинистом - тяжёлая и вредная. Сегодня ты работаешь днём, завтра - ночью, нормального режима дня нет. Шум, пыль, вибрации, на электрифицированных участках - ещё и электромагнитные поля от контактной сети. Да и график там - скользящий: вот наступает новый год, все будут гулять-отдыхать, а у машиниста в новогоднюю ночь может быть поездка.
@@user-lj9py5xy8b я уже давно это понял. К счастью, я в своё время не прошёл в помощники по зрению. То есть это теперь я понимаю, что к счастью, а тогда расстроился. В итоге работаю на нормальной работе в режиме 8.30-17.30 с выходными и праздниками.
У нас В КОМСОМОЛЬСКЕ на АМУРЕ помошники тепловоза сразу берут молоток и отбивают песочные трубы ото льда и ходовую не ходят вокруг тепловоза по несколько раз это говорю я машинист тепловоза с 38летним стажем ,сейчас на пенсии.А вобще СПАСИБО за ролики !!!!!!!!! постоянно смотрю такие фильмы вспоминаю свою молодость и желею что это больше не повториться никогда,
Пожалуйста 🥺
Зря вы так это прекрасная профессия для души❤.Извините мое мнение.
Дружище спасибо за ролик,👍,сам тоже работал помощником ,и как говорит первый комментатор,тоже молоток брал сразу,чтоб не бегать потом туда сюда😁,а по поводу кипятка,брали с собою воду три, четыре полторахи и кипятильник,а термос дома сразу заготавливал.Ну вот как то так😁,сам уже давно не работаю помощником,списали по комиссии,тебе удачи и по больше роликов и лайков👍
@@user-vz7cn7md4qтак он имел ввиду,что он больше не работает,а хотелось бы,старость не радость
Да ты брат на талон по ТБ хочешь раскрутиться? Как проверяется автосцепной прибор с соблюдением ТБ? Вырежи это лучше
Я как обыватель,который путешествие в поезде видел только из купе, всегда с большим уважением относился к этим "железным" людям!
"Торчал",как наркоман от запаха электровоза и в диком волнении садился в поезд и твердо знал,что меня довезут куда надо!
С уважением к Вашему выбору профессии!
Спасибо большое! Подпишись на телеграмм канал🥺🤝
Работа машиниста и помощника машиниста очень ответственная и очень даже интересная! Не хуже работы пилотов пассажирских самолётов!!! Счастливого Им Всем Пути!!!!! До Пункта Назначенья
Чтоб,- Дойти!!!!!
Спасибо большое
Я представляю работу по присоединению магистралей и сбитии льда с колёс и прочих частей при температуре хотябы - 10-15 с ветром - это работёнка не из приятных и не для слабонервных, особенно , если ночью это делаешь, рока все пассажиры спят.Дай Бог вам терпения и удачи ребят!
Привет от бывшего помощника из Москвы-Курской. Если бы не списали по здоровью - уже машинистом бы работал!
Привет🤝
@@kuryanovsky Давно в Москве-3 работаешь? Я так понимаю сейчас это всё ТЧ-6 теперь? Анатолий Меженин ездит ещё?
@@dsp_suzemka меженин ездит!
Piękna lokomotywa, kocham kolej. A i dużo śniegu. Szczęśliwego Nowego 2024 Roku
как хорошо было, титан на угле всегда горячий.
Приятно посмотреть на родное направление и работу помощника машиниста. Работал когда то в Москве 3 в цеху радиосвязи. С Новым Годом)). На канал подписался.
Спасибо большое ☺️
Автору-удачной дороги!
Спасибо большое ☺️
Кайф! Учусь на помощника, только на грузовое движение, видео было полезным! Лайк!подписка!)
Спасибо большое 🤝
Ура полный ролик про твой рабочий день🎉
Да, как и хотели)
Отличное видео! Очень интересно наблюдать за Вашей работой.
Спасибо большое
Отличное видео дня помощника машиниста. Так держать!
Спасибо большое ☺️
Всех Машинистов и Помошников С Новым Годом 2024 годом у дедушка тоже Машинистом работал на чинал на Паровозе и Тепловозе
Спасибо!
Молодец пом .НА АВтомтрисе работать тоже романтика АДМ.
Храбрый вы "электровозный поцан"!!!!!😊😊😊 Лезть под локо, поди, страшно..... Хотя сам был в прошлом станочником с ЧПУ, не боялся ничего. Но все же электровоз огромный. Думал, вы работаете на Окт. жд на маршруте "Москва-С-Петербург". Привет Костроме, там был, очень симпатичный город с древней историей, давшая династию Романовых России после Смуты. К слову, там девчонки весьма симпатичные. )))
История наша полностью сфальсифицирована от начала, до конца. Романовы всякие, Ленины, Путины ботоксные, ничего, кроме горя и зла в Мир не принесли.
Помошник машиниста все делает, а машинист кайфует
Да
Зато потом в пути следования помощник кайфует а машинист всё делает 😂
Тоже помощник, только молодой совсем)
На Баме работаю. У нас вот после продувки при приёмке идёт дополнительно открытие ТМ на 30-40 секунд. И как-то интересно вы хитрите. Продуваете перед прицепкой. У нас инструктора душнить за это скорее всего начнут.
А очистка ходовки и уборка локомитва уже хитрее у нас будет. Если едем в оборот, то убираем нашу кабину и секцию, а если в наше депо, то весь локомотив. Ходовку в обе стороны при сдаче или если у предвходного поставят.
Зелёного тебе!
Проверка плотности уравнительного поршня (срыв на 30 секунд)
Тоже срываем на 30 секунд
Пусть работа только радует !
Спасибо большое!
Вчера чисто случайно попался данный канал, подсел на него😂, какая же ЗП у машиниста поезда? Надеюсь больше 100 000? Канал супер, изнанку ЖД перевозок хоть узнал👍👍👍
В среднем у помощника 70-120к
Спасибо дружище за видео очень интересно! без пафоса и кривляние) так держать) а мы лайки и подписку в подержку тебя) Всех благ здоровья в новом году тебе!
СПАСИБО БОЛЬШОЕ)
Семёрочка... очень их люблю... Спасибо ВАМ...
Да, чс7)
Вот так едешь в теплом вагоне и не знаешь сколько суеты делает персонал
Да, именно
Персонал работает! А помимо того, что вас везёт персонал чистит стрелочные переводы от снега, обслуживает пути, устройства СЦБ
Можешь ещё представить сколько суеты по сети дорог, чтобы поезд шёл по графику. Чтобы колёса крутились на железной дороге люди живут, и днём и ночью бодрячком.
Молодец.Отличный выбор профессии.Стабильность и перспективы тебя ждут.
Спасибо ☺️
Охота пуще неволи, как говорится.
Класс люблю такие вещи смотреть
До соединения рукавов тормозной магистрали локомотива и подвижного состава необходимо убедится в правильном сцеплении автосцепок(путем осмотра полноты автосцепок сверху)😀
Да знаем
👍
Товарищ машинист, разрешите доложить! Полнота автоцепок осмотрена, помощник машиниста Курьяновский!
😂
@@alexermani6391 да
Машина просто красава
хороший паравозик
Надо локи в цеху отогревать а не отбивать по хорошему все равно остается лед.а форсунки песочные у вас чистят пм или возмущаются.на это слесаря есть мое мнение
С наступающим, Саш!!! ❤
Спасибо!
Красивый поезд
Я в грузовых работаю помощником уже 15 лет на Вл 11,один минус графика никакого,а так сделал колёсный стаж 12.5 лет в 55 лет на пенсию хоть,отец у меня всю жизнь проработал тоже на ж.д и в пассажирских на ЧС 2
Как мне все это знакомо. На ЧС7 поработать уже не удалось,ездил на ЧС2 .дэпо октябрь,Харьков. Сеичас,ксчастью,я не в Украине,но вспомнил свою молодость. Кстати,в Германии машинисты работают в одно лицо,без помощника. Да,вот так....как это,как это,как это....?
А вот так
Подписка . Привет из Питера!!!!!
Привет!
У нас в Закавказье нет операций обивки экипажа от снега...
Продолжайте снимать такой контент
Хорошо
Давно ждал новых роликов. 😉 - Всё это оборудование напоминает фильм Чужой, того гляди из под какой-нибудь железяки выскочит чуЖовище. 😆 - Я уже писал об этом, но всё-таки фильм ужасов можно снимать прямо на работе, очень интересная обстановка. Кстати звуки вот эти от продувания, они ещё прибавляют впечатления ночью. Молотком конечно неудобно делать отбитие электровоза, надо этот молоток сделать на очень длинной ручке, чтобы не подлазить под вагоны как каракатица...
Спасибо)
Мне ещё игру Doom напомнило. 😊
Отличный контент!
Спасибо большое
Давай, я твои требования выполнил!! теперь твои обещания, больше видео!
Хорошо
Не клянч лайки. Работай Народ потянутся!
Хорошо
да в новых вагон кипятильник-большой минус, работает только от генератора
мечта.
Видео класс. Кстати, от какой станции ты ехал?
Кострома
С Костромы, там тепловоз с Галича приезжает
я голову всегда по дальше держал от рукавов
Да
Электричества завались, а кипятильничка и нет.. Побираемся по вагонам ..
Вот так вот
эх добрый ты паря брат подписался лайк поставил
Спасибо большое
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
После отбития снега с экипажной части не проверил подачу песка под кол.пары.😄
Нормально все проверил)
@@kuryanovsky
Красавчик, ролик пушка, но жалко не показывается поездка, а так топ😊
Спасибо большое
Интересное видео. В конце видео момент такой - Опасно ты между автосцепками встал.
У нас в Латвии так запрещено делать. С локомотива выходить и залазить на локомотив только со стороны машиниста. И вопрос такой,в начале видео при продувке, в электровозе замёрз один кран. В итоге его продул?
Его надо отогреть, а это делают в депо
@@kuryanovskyпонятно. У нас лок. бригада экепируется,продувает рессивера,отогревает если замёрзли,если это возможно , делает циклы,пишет замечания ну и ТО1 конечно же.
лайк подписька бубенци
Спасибо большое
Сдающая бригада почему ходовую сдала в таком состоянии, и за кипятком в вагон бегать... Раньше всегда либо чифирбак, либо спираль с собой, чайник и кирпичи на всех локомотивах были.
Ну вот так
Привет из Питера
Привет!
Привет из Омска ТЧЭ-2 Грузовое Движение
Привет!
Приятно видеть своего земляка-омича!!
Топчик!❤
Спасибо
Спасибо🥰
Это мы уже много раз делали, прицепки, продувки т. д. и т. п. Хочется посмотреть в движении...
Все будет но не сразу. Но если Вам чет не нравится, можете уйти.🤝
В движении запрещено снимать
@@kuryanovskyкамеру на голову надень, и претензий к тебе не будет т.к. ты не отвлекаешься от работы
А что делать если один из членов локомотивной бригады не явился на рейс, попал в ДТП по дороге, замок квартиры заклинило или в лифте застрял. То какие инструкции на этот случай? Это где-то прописано?
ДРУГОВО ВЫЗВОНЯТ
Сам ремонтирую ЭП-2к ЭП1м ЧС-7
Стоит ли учиться после 9 класса на специальность
Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (электровозы, тепловозы);
Стоит, если ты горишь этим
11 класс и потом на вышку! Только так!
В электровозе нет электричества чтобы чайник поставить, сапожник без сапог.
да, нету
Саша, что-то я не увидел никакой поэзии в Вашей работе, а где и в чём романтика железных дорог??? Даже с кипятком облом. Странно, разве в кабине никак нельзя вскипятить водичку??? Санёк, с Новым годом, тебя!!! (Омск. 27.12.2023 г.)
Нет нельзя, у нас нет чайника
Тогда Вы с машинистом сами "чайники" Шутка!! Тебе удачи всегда и во всём!! @@kuryanovsky
@@kuryanovskyРазве это проблема чайник купить?
На эп2 к розетка есть в кабине
А нету её, романтики-то. Нету)
До сих пор моя детская мечта стать машинистом. Хотя уже 34 годика😊😊😊
А дома чего чаёчка не заварил, если жена есть то она почему мужа не собирает, спит зараза😊
😊
Бро, что за фонарь у тебя такой клевый?
Не знаю как называется
Работает ли эдт .Покажи рщ и указатель позиций и релейный шкаф
@@user-bx3jt7gp4i верно
@@user-bx3jt7gp4iпокажи индикацию РЩ
Жду резинку
Пошел второй год....
Всё. Я ушёль. 😁👍
Да😌
На грузовом движении на промежуточных станциях ходить в хвост еще надо зимой в по темках по снегу
Пипец
А там поди и волки поджидают на каждом полустаночке...
И все эти прелости за 30 - 35 в месяц )
На хвост надо ходить, чтобы тормоза опробовать. при стоянке более 30 минут. Уточняйте
Надо ещё комментировать бы, зачем продувать, иначе не знающим людям не понятно!
Хорошо сделаем
А почему отопление состава от локомотива не подключается?
Подключали
Как с вами можно связаться и поговорить про работу? У вас есть телеграм, почта или созвониться?
Есть телеграмм
@@kuryanovsky напишите пожалуйста ваш ник, чтобы мог написать вам. Или вы напишите мне @paul_pl
@@kuryanovsky напишите пожалуйста свой телеграм, хочу пообщаться с вами про работу в РЖД.
Тепло ли в кабине зимой?
Очень
Привет из тик тока))
Привет!
@@kuryanovsky хм, rzd_enot?)
А что за рейс, услышал Нерехта, судя по всему Кострома-Москва как минимум)
Кострома Москва
@@kuryanovsky а в каком депо работаете?
@@zaliznik00 в ТЧЭ-6
жаль что чс-7 и чс-8 скоро исчезнут сколько хороших машин порезали уже (
Даааа
Если можно с ними регламент начало движения и как разобраться с путями на станциях?
Что конкретно?
@@kuryanovskyя в плане работы и движения по перегону
САША. Сколько минут дается на приемку электровоза?
30-41 минута
Привет
Привет
Жаль не сбылась мечта моя стать машинистом😢
Ничего страшного
А где самое интересное? Видео с кабины во время поездки, но все равно лайк поставил
Во время движения запрещена видео съемка
@@kuryanovsky ну пока вагоны прицепляли съемка же была. + на многих каналах есть съемка во время движения.
@@kuryanovsky но все равно спасибо за контент, который был в видео, интересно, просто сам учусь на помощника машиниста
@@MarkII_100 все будет , но со временем)
@@MarkII_100 где учишься?
Масловлагосборников нет ?
Всем Пацакам Цак и Три раза Ку !
Автосцепку двумя руками надо проверять. На первой это не было сделано. На практике? А при сдаче в Костроме чего ж ходовую не отбивал?
Отбивал.
@@kuryanovsky во время отстоя лёд появился?
Какими двумя руками? Вы чего элементарные требования безопасности не соблюдаете?
@@user-jj2ij1mb4q вот именно
@@user-jj2ij1mb4q одной рукой и на замок нажимать, и на замкодержатель?
На помощника тоже обучают курсы 📘 и сколько по времени ??
6 месяцев
Есть красный и синий концевые краны. Есть разница кроме цвета?
Есть отличие
@@kuryanovsky , ещё вопрос: никто не рассказывал и не показывал как происходит заправка бункера локомотива песком. Объяснишь?
@@user-uy1xs2ug4s попробую заснять видео ролик на эту тему
@@kuryanovsky спасибо!!!
@@user-bx3jt7gp4i , а я чем смогу помочь?
С каким поездом?
Кострома-Москва
Рукава перед лицом держать и краны открывать стремновато. Так то если в голову прилетит мало не покажется. Я ногой наступал и придерживал. И продувать перед стыковкой, это такое требование или просто по приколу лишний раз из кабины выскочить?
Ногой ещё опаснее. А перед лицом никто не заставляет держать
Ногой будешь держать, останешься без мужского достоинства, а машинист твой без талона и работы
@@user-jj2ij1mb4q хз как сейчас конечно, 20 лет назад меня именно так и учили. Продуваешь прижимая к бедру. Потом соединил наступил что бы создать натяжение и все. В принципе если соблюдать порядок действий открывать и закрывать краны в необходимой последовательности то вероятность что рукава разлетятся минимальна. Но на практике ты можешь быть уставшим, сонным и т. д. Ногой держишь сильнее и даже если соскочит до достоинства точно не достанет и отскочить легко. А когда на корточках перед лицом отскочить шансов нет.
Рукав к бедру и дуй на здоровье, или в подмышку, меня так учили, еще перед сцепкой, пошел осматривать ас_ку вагона сразу кран тм в низ воздух стравить, после лок дунул и в кабину, соединились са, вышел кишки соединил дал воздух, на отцепку одновременно краны закрываешь, или очень быстро лок, вагон! И тогда ничего не летит!
good job ...i like trains ..friendships from France 😉🤙🚉
Спасибо большое ☺️
@@kuryanovsky thanks 😉
В электровозе нет кипятка(((( ну как так то
Нету
Более дебильной работы я не встречал. Мало того, что знаний нужно вагон и тележку, так еще ВСЕ зависит от медкомиссии. Будешь 4 года учиться, поработаешь немного а потом - не сможешь пройти медкомиссию и все твои знания - коту под хвост. Вне поездной работы твои знания нигде не применимы и будешь ты таксистом, грузчиком, охранником в Пятерочке либо "дворником с дипломом". Так что давайте - становитесь помощниками машиниста. Дурака работа любит!
Молодец. Но от части ты не прав, так как кто не рискует тот не пьет шаманское.
Не прав в том, что не хочу рисковать? Да, это очень веское замечание. Рискуйте. Что будете делать, когда проиграете?@@kuryanovsky
@@user-ut2ii3qi6x ну я даже сказать ничего не могу. Вы меня урыли🤝
Дебильная - не дебильная, но работа тяжёлая, вредная и без нормальных выходных-проходных. Просто так на пенсию раньше не отпускают.
Каждому свое.Не всем быть блохерами-ойтышниками.
А почему под пассажирский состав двойной электровоз?
Распилить не получились.
Открывать следует концевой кран сначала локомотива, потом вагона или одновременно, а перекрывать - сначала вагона, а потом локомотива, или опять же одновременно!!! Примите к сведению, товарищ помощник машиниста!)))
А разве я так не сделал, Вы получше посмотрите, а потом уже говорите!
@@kuryanovsky я бы не писал, если бы не смотрел
@@QauttroTDi значит вы слепы
@@kuryanovsky а вот теперь на 22.17 мотай и смотри, что ты и где перекрыл, а потом в слепоте меня обвиняй!
@@QauttroTDi сударь, вы тупы и слепы. Перекрывают сначала тормозную магистраль у Элеткровоза, потом у вагонов. В каком Вы классе?
Вот вы говорите, 21 век, технологии, атом, электроника. Как в 19 веке бегали с молотком так и в 21 бегають. А вы говорите "ТЕХхНОЛОГИИ"
Чаёчка нет и я расстроен... Знал бы ты,помощник машиниста как я расстроен, что мою мечту стать машинистом загубили родители... Мне 33 года уже и батрачу на заводе и всё думаю что будет тот светлый день когда хоть кем-то устроюсь работать на железной дороге... Я тебе по-доброму завидую😢
Не надо!
Лучше на заводе и всегда дома чем там
@@user-tq7zo1vd6q здоровье не то уже, не пройду коммисию...
Хоть кем-то на ЖД? Тогда напишу, что работа в депо тем же слесарем по ремонту подвижного состава ничем не лучше работы в цеху на заводе. А работа помощником/машинистом - тяжёлая и вредная. Сегодня ты работаешь днём, завтра - ночью, нормального режима дня нет. Шум, пыль, вибрации, на электрифицированных участках - ещё и электромагнитные поля от контактной сети. Да и график там - скользящий: вот наступает новый год, все будут гулять-отдыхать, а у машиниста в новогоднюю ночь может быть поездка.
@@user-lj9py5xy8b я уже давно это понял. К счастью, я в своё время не прошёл в помощники по зрению. То есть это теперь я понимаю, что к счастью, а тогда расстроился. В итоге работаю на нормальной работе в режиме 8.30-17.30 с выходными и праздниками.
А че не продул перед объединением магистрали?
Ходовую отбил????
Проба ПТ и ЭПТ!!! Километр, пикет, скорость и максимальный тормозной!!!
Ходовую отбил. Пробу ПТ и ЭПТ сказал, КМ, ПК скорость и ТП сказал.