Ihr seid wirklich die Besten. Die Werkstatt wollte es für 600€ reparieren. Dann bin ich auf euch gestoßen. Alles selber gemacht. Wagen läuft jetzt wieder super... Danke danke danke
Hallo Jungs, das ist jetzt schon die 3. Anleitung von euch mit deren Hilfe ich meine kleine Ford-Zicke wieder zum Laufen gebracht habe - seit 2 Wochen keinen einzigen Fehler mehr und Auto geht auch während der Fahrt nicht mehr aus - vielen Dank!!! :-)
Yesss thank you so much. No errors apear again. I cleaned the whole board and solderd the upper six pins a bit better. The most hard thing was to pop te console out the dashboard. Had some minor issues with gauges; It can be tricky to find the start position again. It all worked out great. Thanks!
Vielen Dank für die Reparaturanleitung. Mein Ford Focus Bj. 2006 wies genau das selbe Fehlerbild auf. Das nachlöten der Pins an der Buchsenleiste hat den Fehler behoben.
+JonnyBev0 das freut uns sehr! Ist auch ein häufigeres Problem bei diesem Modell, deshalb haben wir das video gemacht. Du hast dir dadurch auf jeden Fall viel Geld gespart. Gruß Björn / Werkstatt-TV Gruß
Super! Mein sonst verlässlicher 14 Jahre alter FoFo hatte plötzlich genau den Spinner! Der "gelbe Engel" liest den Fehlerspeicher aus, Seitenweise schwere Fehler, eigentlich dachte ich schon einschrotten, weil wirtschaftlich unrentabel. Nun Kombiinstrument ausgebaut, nachgelötet und funktioniert wieder wie ein Uhrwerk. Großartig, weiter so
Freut uns sehr das unser Video auch DirwWeiterhelfen konnte. Der Fehler scheint noch weitaus häufiger zu sein als von uns vermutet. Gruß aus Köln Björn
Hier nochmal die gleiche Story. Fehlermeldungen waren Motor System Fehler, esp System Fehler, reduzierte Beschleunigung, tachnadel fällt während der Fahrt aus, teilweise kein starten möglich. Heute die Steckerkontakte nachgelötet, funktioniert wieder 1a. Dank Video kinderleicht!
Hallo Wekstatt TV Team, dank euerem Video, etwas Geschick und ingesamt 1 Stunde Arbeit ist alles wieder in bester Ordnung. Bei der Zeiger Demontage / Montage muss man allerdings sehr vorsichtig umgehen. Bei mir war die Einstellung des Tacho`s trotz Markierung verstellt. Dies konnte aber mit einen Abgleich über das Navi schnell behoben werden. daher empfehle ich vor dem Kompletten einbau erst eine Probefahrt ohne die Abdeckung der Amaturen zu machen. Besten Dank für eure Unterstützng
Moin Das Navi zeigt aber immer ein paar Kmh zu wenig an. Man kann aber über das Diagnosegerät den Tachometer auf 100 kmh setzen und somit prüfen ob der Zeiger richtig sitzt.
ja bei mir waren es 2 bei der ein habe ich 400 euro gelassen weil die dachten es wäre das Gasbedal war es aber nicht bei der anderen haben sie die Kabelbäume durchgemessen und auch nix herausgefunden dann wollten die mir ein neues Kombiinstrument verkaufen für 800 Euro da hab ich ein gebrauchtest gekauft was die nicht auf mein St zum laufen bekommen haben euer Video war die Rettung hab alles selber nachgelötet und war so Glücklich dachte müsste mein St verkaufen ein lob an euch Top Top
Mega gut die Anleitung. Habe es heute nachmittag noch gemacht ging richtig flott. Und jetzt funktioniert einwandfrei. Vielen dank . PS: ich weiß nicht was die alle gegen ein bisschen Musik haben.
Das mit der Musik ist schon doof das kann ich nachvollziehen deshalb machen wir das schon lange nicht mehr und erklären lieber mehr was wir tun. Trotz das du ein sehr altes Video von uns gesehen hast freuen wir das es dir weiter geholfen hat. Unverständlich weshalb kaum eine Werkstatt diesen Fehler kennt. Gruß Björn
@@WerkstattTV Ja schade ist es, weil eigentlich ist der FoFo ein tolles Auto . Ein paar Werkstätten machen das ja mittlerweile . Leider verlangen die sehr viel Geld für die Std Arbeit. Deshalb ist es echt super wenn es solche Leute gibt die den mum dazu haben sowas zu ver öffentlichen.
Ja genau das hatte bei meinen St 2006 ich auch war in der Werkstadt bei Ford die haben das nicht herausgefunden bin ich euer Video geschaut habe und schwubs alle stellen nachgelötet und alles ging wieder Top
+Thomas Kusber das freut uns riesig! Der focus aus dem Video war schon bei drei Werkstätten gewesen davon zwei Ford Partnerbetriebe die haben das auch alle nicht gefunden. Ist schon ein gemeiner Fehler muss man wirklich sagen wir haben auch stundenlang Stromlaufpläne gewälzt :) Gruß Björn / Werkstatt-TV
Ich denke mein Tacho hat auch kalte Lötstellen (Focus ST 2006), weil während der Fahrt blinken auf einmal alle Kontrollleuchten auf die es im Tacho gibt, die Zeiger funktionieren nicht mehr und im Kombinstrument steht " Motor Systemleistung Fehlerhaft " der motor nimmt auch kein Gas mehr an. Wenn ich den Motor an und aus mache dann funktioniert alles halbwegs wieder für ein paar km.
Ja das klingt schon sehr danach. Viel Erfolg bei der Reparatur und schreib uns doch mal ob es auch bei dir geklappt hat. Wenn du dir die anderen Kommentare durchliest, stehen deine Chancen sehr gut das auch bei dir danach alles wieder funktioniert. Gruß Björn
Danke für die Fehlerbeschreibung und Reparaturanleitung, mein Ford C max Bj 2005 hatte genau diese Fehlermeldungen, nach der Reparatur ist wieder alles bestens.Ich bedanke mich für das tolle Video und werde Euch abonieren.
Tumper Simone super das freut uns! Wenn Du mal die anderen Kommentare dazu liest, fällt auf das dieser Fehler echt sehr häufig ist aver trotzdem von vielen Werkstätten nicht gefunden wird und einige deshalb sogar aufgeben und das Auto unter Wert verkaufen. Danke für Dein Abo! Unsere neueren Videos sind qualitativ um Welten besser und Ford haben wir noch viele zu reparieren :) Gruß Björn /Werkstatt-TV
Danke dafür!! Habe bei einem 2005er prophylaktisch den Hauptstecker nachgelötet nachdem mir "sporadische, seltsame und unerklärliche Betriebszustände" gemeldet wurden. Bei einer 100km Probefahrt und auch später keine Probleme aufgetreten. Hinweis: Habe das Instrument ohne vordere Abdeckung provisorisch montiert, dann kann man mit Hilfe eines GPS/Navis und einem OBD Tool (gibts verschieden Möglichkeiten) die Zeiger auch unterwegs (natürlich nur im Stand und mit ausgeschalteter Zündung!) etwas nachjustieren, ohne Diese wieder komplett entfernen zu müssen. Die Zeiger gehen zwar schwierig runter, lassen sich aber nach der Montage (nicht zu tief aufstecken!) mit Gefühl auf den Achsen verdrehen. (Ohne Gewähr! Das war bei mir so!) Das Cover kann man danach mit etwas Umsicht, auch ohne den Stecker zu entfernen, wieder aufklipsen und die Einheit komplett montieren. Viel Erfolg!
Super! Du bist jetzt bestimmt schon der 50. der uns schreibt und fast alle haben den Fehler mit unserem Video gefunden und erfolgreich selbst behoben! Wir freuen uns über jeden einzelnen, dem wir helfen konnten! Lieben Gruß und schonmal schöne Feiertage!
Werkstatt TV Ja ist ja auch mega gut! Ford wollte für alles ca. 1000€ haben. Schön gespart😊. Ich wünsche auch schöne Feiertage und einen guten Rutsch ins Jahr 2018.
Ich bin auf die Fehlerbehebung durch ein anderes UA-cam-Video und etliche Internetforenbeiträge gestossen. Damals gab es euer Video leider noch nicht; das ist bisher das Beste, das im Netz steht. Danke für die gute Arbeit und die Information am Schluss! Ich gebe den Link gerne auch jedem Geplagten weiter, bei dem dieses penetrante Problem auch in Zukunft neu auftritt. Wenn die Fachleute schon nicht besser Bescheid wissen, sollen sich wenigstens die Focusbesitzer gegenseitig helfen. - PS. Ich habe einen 1.6lt DA3 Jg. 2005 und den ersten ernstzunehmenden Hinweis hat mir ein ADAC-Retter gegeben, der ZUGEHÖRTt und logisch KOMBINIERT hat, als ich ihm erzählte, dass kräftiges Schlagen auf das Armaturenbrett jeweils kurze Abhilfe gab. Die Fordwerkstätten interessierte dies nie: Frauen und Autos! Vielleicht würden sie das Problem sogar erkennen, aber damit verdient man ja nichts. Also lieber alles mögliche austauschen und reparieren und kräftig absahnen... Meine Reparatur hat ein gutes Trinkgeld gekostet und der Fehler ist seit zwei Jahren nie wieder aufgetaucht. *happy*
+capí hnizdo Miilota wow erstmal vielen dank für Dein Lob! Das Problem tritt wirklich sehr häufig auf, siehe auch die anderen Kommentare. Trotzdem wird das Kombiinstrument bei der PC geführten Fehlersuche bei Ford nicht aufgeführt, wer weiß warum. Freut uns das auch Du günstig weg gekommen bist. Lieben Gruß Björn /Werkstatt-TV
Alle die unser Elektroniker für nötig hielt. Kalte lötstellen sehen matt aus aber da gehört Erfahrung zu, die uns auch fehlt deshalb bedienen wir uns da gern an der Hilfe von Profis :) Gruß Björn
Ben Ny Hallo Benny! Da hast Du vollkommen Recht. Das ist aber auch ein altes Video von uns. Mittlerweile haben wir das durch Kommentare wie deinen auch kapiert. Wir würden uns freuen wenn Du uns noch eine Chance gibst und Dir mal eins unserer neueren Videos ansiehst, da hat sich seitdem einiges geändert! Gruß Björn /Werkstatt-TV
danke für das video. es hat mir wohl viel zeit und nerven gespart, wenn ich mir so die kommis hier ansehe, nachdem viele eine werkstatt odysee hinter sich hatten ohne wirklich hilfe zu bekommen zu haben. ich wäre nie darauf gekommen, dass das kombiinstrument für die fehler verantwortlich war. und ich hatte auch noch glück, denn es war bei mir nur der stecker, der nicht mehr richtig fest saß. aber wie gesagt, ohne euer video hätte ich das nie gefunden.
hallo björn alt oder neu es ist einfach gut ich mache zur zeit mit ein paar azubis die frequenz messung sie müssen an hand der signalen am oszi die frequenz ausrechnen.hätte nicht gedacht das da so ein interesse besteht ich habe aus unfall autos steuergeräte aus gebaut die wir zerlegen und durch mssen
Great video, having the same problem with my daughters Cmax Dash Cluster so after seeing your video, I might give it a go at trying to fix it. My soldering skills are not great though LOL!!! thanks Tom (UK)
Einfach genial. Hab nur den Stecker nachgelötet und der Fehler war weg. Da ich die Hebelwerkzeuge nicht habe habe ich das Instrument mit Schraubendreher rausgehebelt. Die Zeiger mit ner Pinzette die an der Spitze gebogen ist.
+Christoph klotzbach super das freut uns! Wenn du dir mal die anderen Kommentare durch liest siehst du das dieser Fehler echt häufig Auftritt und oft nicht gefunden wird.
Mal so am Rande: Es gibt viele Videos zum Thema mit den ganzen Fehlermeldungen... Und dann immer nur Verweis auf das Kombi-Instrument als Fehlerursache. Aber: Ich habe noch kein Video gefunden, dass mal auf die Sicherungen hinweist!!! Ford Fokus ST MK2 BJ 2008: Sicherung 138 durchgebrannt: SI 138: (10A) Antriebsstrangsteuergerät, Fahrpedal, Automatikgetriebe Neue Sicherung: Alle unmöglichen Fehlermeldungen weg und Auto fährt wieder...
Herzlichen Dank, ihr wart meine Rettung! Nach x Werkstätten und einigen Euros weniger, wollte mir dann eine freundliche Fordwerkstatt einen neuen Anlasser einbauen. Als Studentin hab ich natürlich die Geldsch****... Zumal ich das Kombiinstrument als Verdacht geäußert habe, wegen der permanent blinkenden Wegfahrsperre. Habe es extra bei einem Profi löten lassen, hat super funktioniert. Nur die Motorkontrolleuchte ging nicht aus. Ich dachte der Fehlerspeicher ist bestimmt mal wieder voll nach dem ganzen gezicke, also zur Werkstatt zum Löschen lassen. Seit dem funktioniert die Kilometeranzeige nicht mehr! Habt ihr eine Ahnung was da passiert ist? Der freundliche konnte sich das nicht erklären.
Hallo Debbie und schön das wir Dir helfen konnten! Wenn Du Dir mal die anderen Kommentare durchliest, es gibt echt viele Werkstätten die nicht auf diesen Fehler kommen! Zu Deinem Problem... werden Striche im Display angezeigt oder was genau meinst Du? Ich würde dann so vorgehen das ich den Fehlerspeicher nochmal auslese und besonders auf ABS und Kombiinstrument achten, da müssen Fehler gespeichert sein wenn da eine Anzeige nicht funktioniert! Je nachdem muss man dann schauen ob vlt. eine Lötstelle noch nicht richtig ist, evtl beim löten irgendein Bauteil kaputt gegangen ist oder ob ein anderes Problem (zB. ABS-Fehler) vorliegt. Meld Dich mal was draus geworden ist, wir lernen auch gern dazu! Gruß Björn /Werkstatt-TV
Hallo Debbi Ich hatte das Problem vor ca 1Jahr auch bei meinem Focus. Bei mir war es schlussendlich nicht der Tacho welcher den Fehler auslöste sondern ein Kabelbruch beim Stecker vom Generator, welcher durch Wackelkontakt Spannungsschwankungen verursachte und somit diverse Steuergeräte total verwirrte. Weil ich jedoch beim Zusammenbau des Tachos die Tachonadel ein Stück zu weit rein drückte funktionierte dieser nur teilweise oder sogar garnicht. Der Ford Focus hat ein Spezialmenü/ Geheimmenü bei dem das ganz eifach überprüft werden kann. 1. Zündung aus 2. BC Knopf (links vom Lenkrad) gedrückt halten und Gleichzeitig die Zündung einschalten. 3. Knopf loslassen sobald eine Reaktion auf dem Tacho passiert (glaube alle Kontrolleuchten leuchten auf) 4. Mit dem BC Knopf durchklicken bis km/h angezeigt wird. 5. Fahren So lässt sich der Fehler lokalisieren. Zeigt die Anzeige während der fahrt 0 an sind wahrscheinlich Sensoren/ Kabel defekt. Wenn er ein realistischer Wert anzeigt stimmt was mit dem Tacho/ Zusammenbau dessen nicht.
Instrument cluster is common issue here and simple fix as can be seen. Anyone with a solder iron can do it. Error codes will need to be cleared with diagnosis computer/tablet once cluster is resoldered and refitted otherwise car will still have same issue. Note taking leads off battery will not clear codes.
Hallo! Das ist auch ein ganz altes Video von uns. Vlt gibst du uns noch eine Chance und schaust dir ein aktuelles Video an..Wir haben die Kritik unserer Zuschauer ernst genommen und vieles geändert. Gruß Björn
Ich habe einen Ford Fiesta 2004 und der kmh Zeiger funktioniert nicht mehr. Zuckt nur noch. Wenn man am Tacho den Testmodus aktiviert, dreht er sich zurück. (Falsche Position) und bleibt danach auch wieder stehen. Was kann ich tun? Kann man einfach einen neuen einbauen? Oder muss das Ding codiert werden?
Hi. Super Videos die du machst. Eine Frage habe auch einen mk2 und bei mir leuchtet die tachonadel beim touren Zähler nucht mehr. Weißt du welche smd LEDs das sind bzw könnte es an was anderem liegen da diese LEDs normal ewig halten
Hallo! Wenn es nur die Eine Stelle ist die nicht mehr leuchtet ist nur die SMD kaputt. Am besten Beim ford Händler kaufen, sind recht günstig und hast garantiert die richtige. Steht leider nicht drauf was das für eine ist, und kenne mich mit den Modellen auch nicht gut genug aus um das auf einen Blick zu erkennen. Gruß Björn
Ist nur diese eine LED die nucht geht. Ok danke dann werde ich ford mal einen Besuch abstatten. Auslösen und einlöten wird ja nicht so schwer sein. Danke für die infos
Bei mir spinnt nur die Kilometer Anzeige....wenn er kalt ist stehn nur 2 zahlen....sobald ich aber 15min fahre kommt langsam der Kilometerstand zum Vorschein....hab am anfang 18 stehe...danach 188 dann kommt 1887 usw bis er halt komplett da ist.....kann das auch an diesen Lötstellen liegen?
Hi ihr lieben hatte das selbe Problem nach Leitung alles ok. Lampen alle aus startet einwandfrei nur der Bord computer funktioniert jetzt nicht mehr. Könntet ihr mir helfen. Gruß Tobias
Hallo, ich bin mir gerade nicht sicher, ob das gateway beim kuga auch im Kombiinstrument verbaut ist. Wir hatten bisher recht viele Autos mit diesem Problem, das waren aber alles Focus bzw C-Max. Ein Kuga war noch keiner dabei. Wenn Du die gleichen Probleme hast, wäre eine Diagnose in diese Richtung auf jeden Fall Sinnvoll. Gruß Björn
Hi, ich habe den MK2 RS und selbe probleme aber mit Motorstörung und getriebe störung etc. alle nadeln auf 0. Ich wollte mal Frage, ob ihr wisst ob der OBD Anschluss abhängig von dem Kombiinstrument ist. Sobald der Fehler mal Auftritt kann ich nicht mehr per OBD auslesen. Gruß
@@WerkstattTV krass danke für die schnelle antwort. Leider hatte das Löten bis jetzt nix gebracht :/ dann ist es ja eher nicht das Steuergerät .......weil wenn er mal läuft dann geht alles ohne Probleme
@@WerkstattTV auslesen konnte ich einiges dann mIt der EOBD APP die alten Fehlercodes: Diebstahl, Fahrgeschwindigkeitssensor, Kupplungsstellungssensor, Kraftstoffpumpemrelais, DrosselklappenPedalPosition, Geschwimdigkeitsregelungs/Bremspedal Gruß
Hab meine jetzt auch nachgelötet. Bisher ohne Fehler. Aber auf der Platine sind ja so blaue punkte, bei zwei davon ist bei mir das blau etwas weg. Hat das eine Bedeutung?
Ich vermute, dass ich das selbe Problem habe. Leider weiß ich nicht wo ich das kombiinstrument hinschicken soll um nach kalten Lötstellen zu suchen und diese eventuell zu reparieren. Besteht die Möglichkeit dies an euch zu senden?
Hallo, super Video hat mir sehr geholfen, 2 Werkstätten völlig ratlos. Leider funktioniert jetzt die Digitalanzeige mit den Kilometern nicht mehr, hab beim Löten viell. was kaputt gemacht, wisst ihr viell. ob man da noch was retten könnte? Viele Grüße
Das kommt drauf an was du da gemacht hast :) schau die alle stellen die du gelötet hast nochmal genau an, am besten mit Lupe. Vlt. Hast du zwei Punkte verbunden die es nicht sein sollten. Gruß Björn
hey Werkstatt TV tolles Video mit guter Übersicht dafür schonmal einen Daumen hoch.... jetzt die frage... ich habe das Facelift Modell vom Focus... den DA3 1,6Ti und habe zeitweise entweder ne Motorstörung angezeigt wodurch sich der wagen gar nicht erst starten lässt oder wenn der Fehler während der fahrt auftritt geht er in den Notlauf und fährt nur noch mit reduzierter Leistung.... beim auslesen wurde mir ein Kommunikationsfehler angezeigt... U-0001 Hochgeschwindigkeit CAN Kommunikations Bus hängt es da evtl auch mit dem Kombiinstrument zusammen?
Ja, ganz bestimmt sogar! Les mal die anderen Kommentare, fast alle mit diesen Symptomen konnten durch das durch die Methode aus dem Video reparieren (lassen). Gruß Björn
Hallo faruk! Der erste Schritt wäre, den fehlerspeicher auszulesen. Ansonsten kommt man bei Autos dieser Generation kaum weiter, es sei denn der Fehler ist offensichtlich, wie z.b. ein marderschaden an Kabeln im Motorraum. Alles andere wäre nur raten. Gruß Björn
Eine vernünftige Werkstatt sollte jeden Fehler finden können. Man muss sich nur ins Gesamtsystem rein denken und Stromlaufpläne verfolgen. So Viel komplizierte Technik hat der C-Max nämlich nicht. Bestehe auf eine anständige Diagnose bevor Teile auf Verdacht getauscht werden. Gruß Björn
Teile wurden nicht getauscht habe das auto einem Kollegen gebracht er hatte am steuergerät etwas Feuchtigkeit gefunden hat den anschluss getrocknet der fehler war für 1 tag weg
@@WerkstattTV ich habe ein Problem mit mein Ford ich habe überall nachgefragt nur keiner möchte oder kann mir helfen die kalten Lötstellen zu entfernen mir wird ständig nur gesagt alles muss neu und es soll über 800 Euro kosten
+BANANA Joint Hallo! Schau mal bei der Google Bildersuche nach kalten Lötstellen oft kann man die mit dem Auge erkennen wenn man weiß wie sie aussehen. Meine Erfahrung ist aber das die Bauteile auf der Platine sehr selten kaputt sind, Probleme mit kalten Lötstellen sind aber sehr häufig. Und nachlöten kostet ja fast nichts daher empfehle ich dir den Versuch, falls Du dir die Arbeit zutraust. Wirklich sicher bist du nur wenn du es probiert hast. Meld dich gern mal ob es geklappt hat, wir würden uns freuen. Gruß Björn / Werkstatt-TV
BANANA Joint meistens sind es aber die wo der Stecker drauf kommt! Alles andere nur wenn es auffällig aussieht. eine Lupe hilft da ganz gut. Wir haben keine 30 min gebraucht.
Hey habe das auch gemacht und dann war eine Wiche Ruhe. Jetzt habe ich das Problem das mein Kombiinstrument nach ca. 20 km komplett aus geht. Wenn ich den Motor aus mache und wieder starte funktioniert es wieder für ne Weile. Habe allerdings auch noch nicht den Fehlerspeicher gelöscht. Kann das daher kommen oder bekomme ich irgendwo nen kurzen?
+Gabriel Kl Hallo Gabriel! Zu dem Kombiinstrument erreichen ins zur Zeit sehr viele Fragen. Wir werden in einem unserer Advents Specials (Q+A) darauf genauer eingehen.
Hallo. Bei mir fast gut geklappt. Alle lampen sind aus außer motor system fehler. Ich habe alle kalte löten neu gemacht und trotzdem kommt das fehler. Wo kann das Problem liegen? Mfg
Wenn ein Motorsystemfehler im Display angezeigt wird, ist immer auch mindestens ein Fehler im Speicher hinterlegt. Ich weis nicht welche Hardware du benutzt, vlt ist hier das Problem. Gruß Björn
Hey, habe das selbe Problem. Meine Motorkontrolleuchte geht manchmal an, ESP und im Display sind alle Infos weg. Werde mich die Tage mal dran versuchen.. Mit welcher Temperatur hast du ungefähr gelötet? Irgendwas besonderes zu beachten? Bestimmtes lotzinn? Aber super Video vielen Dank wird bestimmt helfen:)
+Nils Lendzian ja das klingt genau nach den typischen symptomen.! nee ganz normales lötzinn und Temoaratur musst du halt ausprobieren so das es gut schmilzt.
Werkstatt TV okay. Habe es jetzt genau so gemacht.. Alles gut geklappt läuft auch alles nur mein Tacho zeigt 200 upm zu wenig dauerhaft an.. Kann man den irgendwie elektronisch justieren? Kann das mein FFH? Trotzdem top kann es jedem Ford Focus Besitzer nur empfehlen 😅
+Nils Lendzian nein da ist elektronisch nichts zu machen. Du hast beim zusammenbauen den Zeiger falsch aufgesetzt. Nochmal ausbauen, den Zeiger abziehen, die Welle von Hand ganz nach links drehen und Zeiger wieder aufsetzen! Freut uns das es auch bei dir geklappt hat! Hast dir ne Menge Geld gespart.
Vielen Dank für das Video. Es scheint dass ich das gleiche Problem habe. Nach dem Start geht mein Ford immer häufiger im Notlauf und dauert immer länger bis dass die Warnleuche weggehen (manchmal einfach drauf hauen und es wieder normal :) ). Das Problem ist aber immer während die ersten 2 Kilometer. Danach taucht das Problem nie auf. Wäre das die gleiche Ursache als was Sie in der Video beschrieben haben?
+jb023 Til ja das kann sehr gut sein wenn du das gleiche Auto hast! Da es ein sehr häufiges Problem also wenn du die Möglichkeit hast Schnapp dir den Lötkolben!
+jb023 Til keine Ahnung was das kostet das macht auch bestimmt nicht jede Autowerkstatt die würden dir aus Gewährleistungsgründen eher ein neues Kombiinstrument einbauen. Es gibt Fachbetriebe für Steuergeräte Reparatur die sowas machen dann musst du d as Instrument ausbauen und dahin bringen oder evtl ein fernsehtechniker laden wenn's bei dir sowas gibt.
Hallo Werkstatt TV, ich nehme an der Focus hat den selben Tacho wie der C-Max. Bei unserer Werkstatt soll nun auch der Tacho für schlappe 1200 Euro gewechselt werden. Das Auto fährt super, aber manchmal nimmt er kein Gas mehr an (Motor bleibt an), alle LEDs leuchten etc. Neustarten geht dann nicht mehr, man muss erst immer einige Zeit warten und der Fehler kommt immer häufiger. Können es hier auch kalte Lötstellen sein?
Ja das könnte gut möglich sein. Kommt etwas auf die gespeicherten Fehlercodes an aber ist gut möglich, die Technik ist die gleiche. Wäre bei dem Preis doch einen Versuch wert oder? Gruß Björn /Werkstatt-TV
hi . erstmals danke für das super Video. Ich habe das Problem das der Motor teilweise ruckelt und ausgeht während der Fahrt und manchmal fährt er ganz normal. Seit die die Temperaturen ins Minus kamen traten die Fehler mehr auf. Fehler habe ich folgende Motorregelungs Modul: U0073 , U0416, P1181 Elektronische Servolenkung: C1956 Fahrertür Modul: C 198F , U 0201 Instrumententafel Modul : C1750 Kann hier eventuell auch das Kombiinsteument kaputt sein? Lichterorgel habe ich keine ! Danke
Hallo zusammen ich hab mal eine frage, Bei meinem ford focus turnier 2007 fallen die Anzeigen am schalttafeleinsatz aus und der Speicher wird gelöscht ! Die Anzeigen fangen sich nach dem start wieder was könnte das sein ? Wäre nett wenn man mich kontaktiert ! Lg AF.
Hallo. Ja das könnte auch der Fehler aus dem Video sein. Je nachdem, welche Lötstellen hier kalt sind, können die Symptome unterschiedlich sein. Ein Versuch schadet nicht und führt häufig zum Erfolg. Wenn nicht, muss das Kombiinstrument getauscht werden. Gruß Björn
@@WerkstattTV Also der Fehler ist es nicht ich hab den schalttafeleinsatz schon nachgelötet . Meiner Meinung nach müsste es an der Spannungsversorgung liegen doch da weiss ich nicht wie ich weiter machen könnte ! Lg
Du könntest eine Lampe parallel zur Versorgung des Kombiinstruments anschließen und so die Spannungsversorgung beobachten. Wenn Sie wirklich zwischendurch ausfällt, Kabelbaum verfolgen. Ansonsten liegt der Fehler im Kombiinstrument. Mehr kann ich leider aus der Ferne nicht sagen, ohne das auto da zu haben. Bitte schreib uns doch mal, wie die Sache ausgegangen ist. Wir lernen immer gern dazu:)
Hallo Gernot! Der "Trick" mit dem nachlöten hat schon vielen Leuten geholfen, wie du in den Kommentaren siehst. Leider funktioniert es nicht bei allen. In Deinem Fall ist eine gezielte Fehlersuche unentbehrlich. Was hast du denn genau für einen Fehler an Deinem Focus ? Gruß Björn
Hi , ich hab immer das Problem das beim Gasgeben die Temperatur Anzeige abfällt . Gehe ich vol Gas geht sie wieder hoch . Thermostat wurde gewechselt alles top , laut obd fällt die Temperatur dann auf knapp 50-55 grad runter von ca 80 . Hast du eine Idee ?
+Patrick Holz Hallo Patrick! Das klingt ganz nach Thermostat, auch wenn es Grad gewechselt wurde. Möglicherweise minderwertiges Ersatzteil verbaut? Lass das auto mal im Stand etwas warm laufen und fühl mal ob der kühler bzw der Schlauch dahin warm wird. Wenn ja ist es 100% der Thermostat. Gruß Björn / Werkstatt-TV
Werkstatt TV hi , thermostat ist vollkommen in Ordnung öffnet und schließt auch . Heizung wird auch dauerhaft warm egal wo die Anzeige steht . Es muss definitiv nen anderer Fehler sein , mittlerweile kenne ich mehrere Leute die dieses Problem wie Beschrieben haben
Gib uns bitte eine Rückmeldung ob es geklappt hat! Wenn du dir die anderen Kommentare durch liest, hat es bei vielen funktioniert. Gruß und viel Erfolg Björn
@@WerkstattTV So, heute das erste Mal zur Arbeit und zurück gefahren. Ein wenig mehr als 50km. Der Fehler ist NICHT mehr aufgetreten! :D Tolles Gefühl, danke für die Video Anleitung! Ich bin zuversichtlich, dass das Problem glöst ist.
Mein Focus hat momentan das Problem, das die KM/H Anzeige ca. 10km/h weniger anzeigt als ich fahre. Der Zeiger geht auch nur bis 240 km/h und somit nicht zum Anschlag. Kann ich den Zeigen per Hand etwas richten? Hier ein Video meines Tachos. ua-cam.com/video/_UE7fWMXxNM/v-deo.html
Werkstatt TV super. komme aus der Gegend. Ihr scheint euch gut mit Ford auszukennen. Meiner hat ein Elektronik Problem und die Werkstatt findet den Fehler anscheinend nicht. wie finde ich eure Adresse?
Naja man klemmt immerhin ein Steuergerät ab, das unter Spannung steht. Ich würde es nicht ausprobieren. Manche Sachen macht man einfach nicht:)) Gruß Björn
+Brin Jan nein das hilft bei kalten Lötstellen nicht. Nachlöten ist bei diesem Fehlerbild grundsätzlich erforderlich. Gruß und frohes neues Jahr! Björn /Werkstatt-TV
Die Musik ist echt unerträglich - besonders die Lautstärke im Vergleich zur Sprache. Es geht dabei nicht nur um die Stilrichtung. Wenn man auf Fehlersuche ist, ist man im Stress und da nervt das unerträglich. Ansonsten super Inhalt! Danke! Gibt trotzdem Daumen hoch :-)
Da hast du Recht! Das ist auch ein sehr altes Video von uns. Wir haben das mittlerweile erkannt und wenn du eines unserer neuen Videos siehst wirst du merken das sowas jetzt nicht mehr vorkommt. Allerdings hat das Video so vielen Leuten bereits geholfen das wir es nicht einfach offline nehmen wollten. Vlt gibst du uns ja noch eine Chance... Gruß Björn
Hallo Frank, richtig, das war eines unserer ersten Videos. Zum gleichen Thema gibt es ein etwas aktuelleres Video von uns, ohne diese Musik. Schau es dir doch mal an, und geb uns gern Rückmeldung ob es dir besser gefallen hat! Gruß Björn
![►Ford Focus MK2◄ Notlauf! Viele Fehler im Speicher! Gateway-Problem![Gateway-Damage] ◢WERKSTATT-TV◣](http://i.ytimg.com/vi/RlAmlVIYpQE/mqdefault.jpg)
Ihr seid wirklich die Besten. Die Werkstatt wollte es für 600€ reparieren. Dann bin ich auf euch gestoßen. Alles selber gemacht. Wagen läuft jetzt wieder super...
Danke danke danke
Hallo Ismail, Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur, gute Arbeit!
Gruß Björn
Hallo Jungs, das ist jetzt schon die 3. Anleitung von euch mit deren Hilfe ich meine kleine Ford-Zicke wieder zum Laufen gebracht habe - seit 2 Wochen keinen einzigen Fehler mehr und Auto geht auch während der Fahrt nicht mehr aus - vielen Dank!!! :-)
Das freut uns zu hören 😀 wir wünsche ganz viel Spaß und noch viele gemeinsame Kilometer mit deiner "Zicke"
Gruß Björn
Yesss thank you so much. No errors apear again. I cleaned the whole board and solderd the upper six pins a bit better. The most hard thing was to pop te console out the dashboard. Had some minor issues with gauges; It can be tricky to find the start position again.
It all worked out great.
Thanks!
Top! Hatte das gleiche Problem bei meinem C-Max, habe die Kontakte selber nachgelötet und jetzt läuft das Auto wieder einwandfrei.
Top!
Gruß Björn
Super Danke!
Seit dem nie wieder Probleme gehabt!
Nur vielleicht die Musik beim nächsten mal etwas leiser machen ;-)
Vielen Dank für das Video. Hat so tiptop geklappt und mein Auto läuft wieder Störungsfrei.
Das freut uns sehr zu hören!
Gruß Björn
Vielen Dank für die Reparaturanleitung. Mein Ford Focus Bj. 2006 wies genau das selbe Fehlerbild auf. Das nachlöten der Pins an der Buchsenleiste hat den Fehler behoben.
+JonnyBev0 das freut uns sehr! Ist auch ein häufigeres Problem bei diesem Modell, deshalb haben wir das video gemacht. Du hast dir dadurch auf jeden Fall viel Geld gespart.
Gruß Björn
/ Werkstatt-TV
Gruß
Hat alles genau so funktioniert, euer Video war meine Rettung... 👍
Danke für deine Rückmeldung und Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur!
Gruß Björn
Super! Mein sonst verlässlicher 14 Jahre alter FoFo hatte plötzlich genau den Spinner! Der "gelbe Engel" liest den Fehlerspeicher aus, Seitenweise schwere Fehler, eigentlich dachte ich schon einschrotten, weil wirtschaftlich unrentabel. Nun Kombiinstrument ausgebaut, nachgelötet und funktioniert wieder wie ein Uhrwerk.
Großartig, weiter so
Freut uns sehr das unser Video auch DirwWeiterhelfen konnte. Der Fehler scheint noch weitaus häufiger zu sein als von uns vermutet.
Gruß aus Köln
Björn
Hier nochmal die gleiche Story. Fehlermeldungen waren Motor System Fehler, esp System Fehler, reduzierte Beschleunigung, tachnadel fällt während der Fahrt aus, teilweise kein starten möglich. Heute die Steckerkontakte nachgelötet, funktioniert wieder 1a. Dank Video kinderleicht!
Sehr hilfreiches Video. Hoffe, dass hilft bei meinem Ford auch. Auf jedenfall hab ich was nützliches gelernt.
Das freut uns. PS es gibt ein neues Video von uns auf diesem Kanal, da erklären wir das ganze noch etwas besser.
Gruß Björn
Hallo Wekstatt TV Team, dank euerem Video, etwas Geschick und ingesamt 1 Stunde Arbeit ist alles wieder in bester Ordnung. Bei der Zeiger Demontage / Montage muss man allerdings sehr vorsichtig umgehen. Bei mir war die Einstellung des Tacho`s trotz Markierung verstellt. Dies konnte aber mit einen Abgleich über das Navi schnell behoben werden. daher empfehle ich vor dem Kompletten einbau erst eine Probefahrt ohne die Abdeckung der Amaturen zu machen.
Besten Dank für eure Unterstützng
Moin
Das Navi zeigt aber immer ein paar Kmh zu wenig an. Man kann aber über das Diagnosegerät den Tachometer auf 100 kmh setzen und somit prüfen ob der Zeiger richtig sitzt.
ja bei mir waren es 2 bei der ein habe ich 400 euro gelassen weil die dachten es wäre das Gasbedal war es aber nicht bei der anderen haben sie die Kabelbäume durchgemessen und auch nix herausgefunden dann wollten die mir ein neues Kombiinstrument verkaufen für 800 Euro da hab ich ein gebrauchtest gekauft was die nicht auf mein St zum laufen bekommen haben euer Video war die Rettung hab alles selber nachgelötet und war so Glücklich dachte müsste mein St verkaufen ein lob an euch Top Top
Mega gut die Anleitung. Habe es heute nachmittag noch gemacht ging richtig flott. Und jetzt funktioniert einwandfrei.
Vielen dank .
PS: ich weiß nicht was die alle gegen ein bisschen Musik haben.
Das mit der Musik ist schon doof das kann ich nachvollziehen deshalb machen wir das schon lange nicht mehr und erklären lieber mehr was wir tun. Trotz das du ein sehr altes Video von uns gesehen hast freuen wir das es dir weiter geholfen hat. Unverständlich weshalb kaum eine Werkstatt diesen Fehler kennt.
Gruß Björn
@@WerkstattTV Ja schade ist es, weil eigentlich ist der FoFo ein tolles Auto . Ein paar Werkstätten machen das ja mittlerweile . Leider verlangen die sehr viel Geld für die Std Arbeit.
Deshalb ist es echt super wenn es solche Leute gibt die den mum dazu haben sowas zu ver öffentlichen.
Ja genau das hatte bei meinen St 2006 ich auch war in der Werkstadt bei Ford die haben das nicht herausgefunden bin ich euer Video geschaut habe und schwubs alle stellen nachgelötet und alles ging wieder Top
+Thomas Kusber das freut uns riesig! Der focus aus dem Video war schon bei drei Werkstätten gewesen davon zwei Ford Partnerbetriebe die haben das auch alle nicht gefunden. Ist schon ein gemeiner Fehler muss man wirklich sagen wir haben auch stundenlang Stromlaufpläne gewälzt :)
Gruß Björn
/ Werkstatt-TV
Ich denke mein Tacho hat auch kalte Lötstellen (Focus ST 2006), weil während der Fahrt blinken auf einmal alle Kontrollleuchten auf die es im Tacho gibt, die Zeiger funktionieren nicht mehr und im Kombinstrument steht " Motor Systemleistung Fehlerhaft " der motor nimmt auch kein Gas mehr an. Wenn ich den Motor an und aus mache dann funktioniert alles halbwegs wieder für ein paar km.
Ja das klingt schon sehr danach. Viel Erfolg bei der Reparatur und schreib uns doch mal ob es auch bei dir geklappt hat. Wenn du dir die anderen Kommentare durchliest, stehen deine Chancen sehr gut das auch bei dir danach alles wieder funktioniert.
Gruß Björn
Danke für die Fehlerbeschreibung und Reparaturanleitung, mein Ford C max Bj 2005 hatte genau diese Fehlermeldungen, nach der Reparatur ist wieder alles bestens.Ich bedanke mich für das tolle Video und werde Euch abonieren.
Tumper Simone super das freut uns! Wenn Du mal die anderen Kommentare dazu liest, fällt auf das dieser Fehler echt sehr häufig ist aver trotzdem von vielen Werkstätten nicht gefunden wird und einige deshalb sogar aufgeben und das Auto unter Wert verkaufen. Danke für Dein Abo! Unsere neueren Videos sind qualitativ um Welten besser und Ford haben wir noch viele zu reparieren :)
Gruß Björn
/Werkstatt-TV
Danke dafür!!
Habe bei einem 2005er prophylaktisch den Hauptstecker nachgelötet nachdem mir "sporadische, seltsame und unerklärliche Betriebszustände" gemeldet wurden. Bei einer 100km Probefahrt und auch später keine Probleme aufgetreten.
Hinweis: Habe das Instrument ohne vordere Abdeckung provisorisch montiert, dann kann man mit Hilfe eines GPS/Navis und einem OBD Tool (gibts verschieden Möglichkeiten) die Zeiger auch unterwegs (natürlich nur im Stand und mit ausgeschalteter Zündung!) etwas nachjustieren, ohne Diese wieder komplett entfernen zu müssen. Die Zeiger gehen zwar schwierig runter, lassen sich aber nach der Montage (nicht zu tief aufstecken!) mit Gefühl auf den Achsen verdrehen. (Ohne Gewähr! Das war bei mir so!) Das Cover kann man danach mit etwas Umsicht, auch ohne den Stecker zu entfernen, wieder aufklipsen und die Einheit komplett montieren. Viel Erfolg!
Sauber Jungs!! Hat alles super einfach geklappt gelötet und eingebaut zack funktioniert wieder alles. Einfach alle einmal nachgelötet. 🖒🖒🖒🖒🖒🖒😊
Super! Du bist jetzt bestimmt schon der 50. der uns schreibt und fast alle haben den Fehler mit unserem Video gefunden und erfolgreich selbst behoben! Wir freuen uns über jeden einzelnen, dem wir helfen konnten! Lieben Gruß und schonmal schöne Feiertage!
Werkstatt TV Ja ist ja auch mega gut! Ford wollte für alles ca. 1000€ haben. Schön gespart😊.
Ich wünsche auch schöne Feiertage und einen guten Rutsch ins Jahr 2018.
Ich bin auf die Fehlerbehebung durch ein anderes UA-cam-Video und etliche Internetforenbeiträge gestossen. Damals gab es euer Video leider noch nicht; das ist bisher das Beste, das im Netz steht. Danke für die gute Arbeit und die Information am Schluss! Ich gebe den Link gerne auch jedem Geplagten weiter, bei dem dieses penetrante Problem auch in Zukunft neu auftritt. Wenn die Fachleute schon nicht besser Bescheid wissen, sollen sich wenigstens die Focusbesitzer gegenseitig helfen.
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PS. Ich habe einen 1.6lt DA3 Jg. 2005 und den ersten ernstzunehmenden Hinweis hat mir ein ADAC-Retter gegeben, der ZUGEHÖRTt und logisch KOMBINIERT hat, als ich ihm erzählte, dass kräftiges Schlagen auf das Armaturenbrett jeweils kurze Abhilfe gab. Die Fordwerkstätten interessierte dies nie: Frauen und Autos! Vielleicht würden sie das Problem sogar erkennen, aber damit verdient man ja nichts. Also lieber alles mögliche austauschen und reparieren und kräftig absahnen...
Meine Reparatur hat ein gutes Trinkgeld gekostet und der Fehler ist seit zwei Jahren nie wieder aufgetaucht. *happy*
+capí hnizdo Miilota wow erstmal vielen dank für Dein Lob! Das Problem tritt wirklich sehr häufig auf, siehe auch die anderen Kommentare. Trotzdem wird das Kombiinstrument bei der PC geführten Fehlersuche bei Ford nicht aufgeführt, wer weiß warum. Freut uns das auch Du günstig weg gekommen bist. Lieben Gruß
Björn
/Werkstatt-TV
top,hatte das gleiche problem,tacho raus, nachgelötet,alles suppi!!!danke an euch
habt Ihr nur die Lötstellen am Stecker nachgelötet?
Alle die unser Elektroniker für nötig hielt. Kalte lötstellen sehen matt aus aber da gehört Erfahrung zu, die uns auch fehlt deshalb bedienen wir uns da gern an der Hilfe von Profis :)
Gruß Björn
ihr seid ist spitze,Dankeschön
Wow! Das findet man in keinem Forum! Ich bin gespannt ob es bei mir funktioniert! Vielen Dank für dieses Video!
Wenn du die gleichen Fehler hast ist die Chance das es klappt sehr hoch! Viel Erfolg und sag bitte hier Bescheid ob es geklappt hat :)
Muss die Musik sein? Etwas mehr Erklärung der Arbeitsschritte ohne Musik wäre auch ok.
Ben Ny Hallo Benny! Da hast Du vollkommen Recht. Das ist aber auch ein altes Video von uns. Mittlerweile haben wir das durch Kommentare wie deinen auch kapiert. Wir würden uns freuen wenn Du uns noch eine Chance gibst und Dir mal eins unserer neueren Videos ansiehst, da hat sich seitdem einiges geändert!
Gruß Björn
/Werkstatt-TV
danke für das video. es hat mir wohl viel zeit und nerven gespart, wenn ich mir so die kommis hier ansehe, nachdem viele eine werkstatt odysee hinter sich hatten ohne wirklich hilfe zu bekommen zu haben. ich wäre nie darauf gekommen, dass das kombiinstrument für die fehler verantwortlich war. und ich hatte auch noch glück, denn es war bei mir nur der stecker, der nicht mehr richtig fest saß. aber wie gesagt, ohne euer video hätte ich das nie gefunden.
Super, freut uns das unser Video dir helfen konnte. 😀
Gruß Björn
wunderschönes video fachlich ganz sauber erklärt björn weiter so
Danke danke! Das ist aber schon ein sehr altes Video, die neuen sind noch viel besser :)
Gruß Björn
hallo björn alt oder neu es ist einfach gut
ich mache zur zeit mit ein paar azubis
die frequenz messung sie müssen an hand
der signalen am oszi die frequenz ausrechnen.hätte nicht gedacht das da
so ein interesse besteht ich habe aus
unfall autos steuergeräte aus gebaut die wir
zerlegen und durch mssen
Great video, having the same problem with my daughters Cmax Dash Cluster so after seeing your video, I might give it a go at trying to fix it. My soldering skills are not great though LOL!!! thanks Tom (UK)
+Tom Ryan hi Tom habe Good luck! See the other Comments below this Video, many People fixed it this way! Regards Björn
/ Werkstatt-TV
Einfach genial. Hab nur den Stecker nachgelötet und der Fehler war weg. Da ich die Hebelwerkzeuge nicht habe habe ich das Instrument mit Schraubendreher rausgehebelt. Die Zeiger mit ner Pinzette die an der Spitze gebogen ist.
Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur! Hast bestimmt viel Geld gespart :) schöne Feiertage!
Gruß Björn
Boa der Tipp war echt super genial ... ich danke dir vielmals für diese Info.. der Typ vom pannendienst meinte Anlasser... Pffff von wegen..
+Christoph klotzbach super das freut uns! Wenn du dir mal die anderen Kommentare durch liest siehst du das dieser Fehler echt häufig Auftritt und oft nicht gefunden wird.
Super danke
Danke! Thank you!
Thanks for your comment! We are glad to be helpful to you!
Regards
Björn
Danke! Das Video ist Gold wert 🙏🏼
Schön das es dir helfen konnte :)
Frohes neues Jahr!
Gruß Björn
@@WerkstattTV ebenso ein frohes neues !
PS: die Zeiger das nächste mal einfach bissl anziehen und drehen bis sie von selbst rauskommen 👍🏼
Eigentlich recht informativ aber die Musik nervt total! Entweder mehr Erläuterungen oder dieses übersteuerte Gedudel einfach weglassen...
Da hast du recht haben das bei unseren neuen Videos weggelassen weil es nicht gut ankommt
Mal so am Rande:
Es gibt viele Videos zum Thema mit den ganzen Fehlermeldungen...
Und dann immer nur Verweis auf das Kombi-Instrument als Fehlerursache.
Aber: Ich habe noch kein Video gefunden, dass mal auf die Sicherungen hinweist!!!
Ford Fokus ST MK2 BJ 2008:
Sicherung 138 durchgebrannt:
SI 138: (10A) Antriebsstrangsteuergerät, Fahrpedal, Automatikgetriebe
Neue Sicherung: Alle unmöglichen Fehlermeldungen weg und Auto fährt wieder...
Danke für dieses Video
Hat mit sehr geholfen
Herzlichen Dank, ihr wart meine Rettung! Nach x Werkstätten und einigen Euros weniger, wollte mir dann eine freundliche Fordwerkstatt einen neuen Anlasser einbauen. Als Studentin hab ich natürlich die Geldsch****... Zumal ich das Kombiinstrument als Verdacht geäußert habe, wegen der permanent blinkenden Wegfahrsperre.
Habe es extra bei einem Profi löten lassen, hat super funktioniert. Nur die Motorkontrolleuchte ging nicht aus. Ich dachte der Fehlerspeicher ist bestimmt mal wieder voll nach dem ganzen gezicke, also zur Werkstatt zum Löschen lassen. Seit dem funktioniert die Kilometeranzeige nicht mehr! Habt ihr eine Ahnung was da passiert ist? Der freundliche konnte sich das nicht erklären.
Hallo Debbie und schön das wir Dir helfen konnten! Wenn Du Dir mal die anderen Kommentare durchliest, es gibt echt viele Werkstätten die nicht auf diesen Fehler kommen! Zu Deinem Problem... werden Striche im Display angezeigt oder was genau meinst Du? Ich würde dann so vorgehen das ich den Fehlerspeicher nochmal auslese und besonders auf ABS und Kombiinstrument achten, da müssen Fehler gespeichert sein wenn da eine Anzeige nicht funktioniert! Je nachdem muss man dann schauen ob vlt. eine Lötstelle noch nicht richtig ist, evtl beim löten irgendein Bauteil kaputt gegangen ist oder ob ein anderes Problem (zB. ABS-Fehler) vorliegt. Meld Dich mal was draus geworden ist, wir lernen auch gern dazu!
Gruß Björn
/Werkstatt-TV
Hallo Debbi
Ich hatte das Problem vor ca 1Jahr auch bei meinem Focus. Bei mir war es schlussendlich nicht der Tacho welcher den Fehler auslöste sondern ein Kabelbruch beim Stecker vom Generator, welcher durch Wackelkontakt Spannungsschwankungen verursachte und somit diverse Steuergeräte total verwirrte.
Weil ich jedoch beim Zusammenbau des Tachos die Tachonadel ein Stück zu weit rein drückte funktionierte dieser nur teilweise oder sogar garnicht.
Der Ford Focus hat ein Spezialmenü/ Geheimmenü bei dem das ganz eifach überprüft werden kann.
1. Zündung aus
2. BC Knopf (links vom Lenkrad) gedrückt halten und Gleichzeitig die Zündung einschalten.
3. Knopf loslassen sobald eine Reaktion auf dem Tacho passiert (glaube alle Kontrolleuchten leuchten auf)
4. Mit dem BC Knopf durchklicken bis km/h angezeigt wird.
5. Fahren
So lässt sich der Fehler lokalisieren. Zeigt die Anzeige während der fahrt 0 an sind wahrscheinlich Sensoren/ Kabel defekt. Wenn er ein realistischer Wert anzeigt stimmt was mit dem Tacho/ Zusammenbau dessen nicht.
👍👍👍👍👌👌👌👌 suuuper Und ein Abo
nice one.. thanks
+VIJAY S thanks for your Comment. You're welcome!
Regards
Björn
/ Werkstatt-TV
Instrument cluster is common issue here and simple fix as can be seen. Anyone with a solder iron can do it. Error codes will need to be cleared with diagnosis computer/tablet once cluster is resoldered and refitted otherwise car will still have same issue. Note taking leads off battery will not clear codes.
vielen Dank für das Video.
Wenn die Musik weniger quitschig laut und aufdringlich wäre dann wäre ich noch dankbarer ...
Hallo! Das ist auch ein ganz altes Video von uns. Vlt gibst du uns noch eine Chance und schaust dir ein aktuelles Video an..Wir haben die Kritik unserer Zuschauer ernst genommen und vieles geändert.
Gruß Björn
is that the only bit you solder? that strip in the middle? and very helpful video thank you
+nathan Boon Yes in this case
excellent thanks for the reply and video👍
+nathan Boon youre Welcome!
Ich habe einen Ford Fiesta 2004 und der kmh Zeiger funktioniert nicht mehr. Zuckt nur noch. Wenn man am Tacho den Testmodus aktiviert, dreht er sich zurück. (Falsche Position) und bleibt danach auch wieder stehen.
Was kann ich tun? Kann man einfach einen neuen einbauen? Oder muss das Ding codiert werden?
immer wieder diese kalte Lötstellen. Reparieren statt wegwerfen. 👍
+Patty´s Garage Genau das! So wie auch in Deinem Video! Teile tauschen kann jeder...P.s. Danke für den Besuch.
Hi. Super Videos die du machst. Eine Frage habe auch einen mk2 und bei mir leuchtet die tachonadel beim touren Zähler nucht mehr. Weißt du welche smd LEDs das sind bzw könnte es an was anderem liegen da diese LEDs normal ewig halten
Hallo! Wenn es nur die Eine Stelle ist die nicht mehr leuchtet ist nur die SMD kaputt. Am besten Beim ford Händler kaufen, sind recht günstig und hast garantiert die richtige. Steht leider nicht drauf was das für eine ist, und kenne mich mit den Modellen auch nicht gut genug aus um das auf einen Blick zu erkennen.
Gruß Björn
Ist nur diese eine LED die nucht geht. Ok danke dann werde ich ford mal einen Besuch abstatten. Auslösen und einlöten wird ja nicht so schwer sein. Danke für die infos
Nee da brauchst nichts löten, die werden einfach rein gedreht, ähnlich wie ein barionett Verschluss. Ist ganz einfach. Viel Erfolg! Gruß Björn
Bei mir spinnt nur die Kilometer Anzeige....wenn er kalt ist stehn nur 2 zahlen....sobald ich aber 15min fahre kommt langsam der Kilometerstand zum Vorschein....hab am anfang 18 stehe...danach 188 dann kommt 1887 usw bis er halt komplett da ist.....kann das auch an diesen Lötstellen liegen?
Hi ihr lieben hatte das selbe Problem nach Leitung alles ok. Lampen alle aus startet einwandfrei nur der Bord computer funktioniert jetzt nicht mehr.
Könntet ihr mir helfen.
Gruß Tobias
Hallo Frage bitte bei mein Ford Kuga BJ 2009 ist das gleiche was können mir bitte helfen
Hallo, ich bin mir gerade nicht sicher, ob das gateway beim kuga auch im Kombiinstrument verbaut ist. Wir hatten bisher recht viele Autos mit diesem Problem, das waren aber alles Focus bzw C-Max. Ein Kuga war noch keiner dabei. Wenn Du die gleichen Probleme hast, wäre eine Diagnose in diese Richtung auf jeden Fall Sinnvoll.
Gruß Björn
Hi,
ich habe den MK2 RS und selbe probleme aber mit Motorstörung und getriebe störung etc. alle nadeln auf 0.
Ich wollte mal Frage, ob ihr wisst ob der OBD Anschluss abhängig von dem Kombiinstrument ist. Sobald der Fehler mal Auftritt kann ich nicht mehr per OBD auslesen. Gruß
Ja genau ist er. Weil im Kombiinstrument auch das CAN-Gateway ist, ist auch die Diagnose gestört wenn dieses ausfällt.
Gruß Björn
@@WerkstattTV krass danke für die schnelle antwort. Leider hatte das Löten bis jetzt nix gebracht :/ dann ist es ja eher nicht das Steuergerät .......weil wenn er mal läuft dann geht alles ohne Probleme
welche Stellen habt ihr genau nachgelötet? Ich habe bis jetzt nur die PIN's vom stecker nachgelötet
Gruß
Das entscheidet der Elektroniker der das immer für uns macht. Welche Fehlercodes sind denn gespeichert?
@@WerkstattTV auslesen konnte ich einiges dann mIt der EOBD APP die alten Fehlercodes: Diebstahl, Fahrgeschwindigkeitssensor, Kupplungsstellungssensor, Kraftstoffpumpemrelais, DrosselklappenPedalPosition,
Geschwimdigkeitsregelungs/Bremspedal
Gruß
Guten Tag,Wie betreten Sie das Menü auf dem Bildschirm, meine Tasten funktionieren nicht.
Hallo! Wenn die Tasten defekt sind, geht es leider nicht.
Gruß Björn
Hab meine jetzt auch nachgelötet. Bisher ohne Fehler. Aber auf der Platine sind ja so blaue punkte, bei zwei davon ist bei mir das blau etwas weg. Hat das eine Bedeutung?
Weiß grad nicht was du meinst. Aber wenn jetzt alles funktioniert würde ich da weiter nichts dran machen.
Gruss Björn
/Werkstatt-TV
Werkstatt TV ich meinte die blaue Isolierung der Lötpunkte
Wenn es funktioniert einfach ignorieren. Da muss ja nichts isoliert sein solange die Platine im Kunststoffgehäuse verbaut ist.
Ich vermute, dass ich das selbe Problem habe. Leider weiß ich nicht wo ich das kombiinstrument hinschicken soll um nach kalten Lötstellen zu suchen und diese eventuell zu reparieren. Besteht die Möglichkeit dies an euch zu senden?
The meter was removed by myself, counter I gave to the repair. I paid for the repair of the meter only 26 euros
KESYL1 Good Price für that! a new one would Cost up to 900 euros! congratulations.
Agree that was a great price, where did you have it done and has the dash cluster been okay since the repair? Tom (UK)
+Tom Ryan i have done it by myself (mechanic). I did this repair for many cars, all of these are running without any problems since years.
Hallo, super Video hat mir sehr geholfen, 2 Werkstätten völlig ratlos. Leider funktioniert jetzt die Digitalanzeige mit den Kilometern nicht mehr, hab beim Löten viell. was kaputt gemacht, wisst ihr viell. ob man da noch was retten könnte? Viele Grüße
Das kommt drauf an was du da gemacht hast :) schau die alle stellen die du gelötet hast nochmal genau an, am besten mit Lupe. Vlt. Hast du zwei Punkte verbunden die es nicht sein sollten.
Gruß Björn
Kaum, der Ausfall des TFT ist ein separater Schaden. Das Anzeigefeld bekommt man einzeln.
hey Werkstatt TV tolles Video mit guter Übersicht dafür schonmal einen Daumen hoch.... jetzt die frage... ich habe das Facelift Modell vom Focus... den DA3 1,6Ti und habe zeitweise entweder ne Motorstörung angezeigt wodurch sich der wagen gar nicht erst starten lässt oder wenn der Fehler während der fahrt auftritt geht er in den Notlauf und fährt nur noch mit reduzierter Leistung.... beim auslesen wurde mir ein Kommunikationsfehler angezeigt... U-0001 Hochgeschwindigkeit CAN Kommunikations Bus hängt es da evtl auch mit dem Kombiinstrument zusammen?
Ja, ganz bestimmt sogar! Les mal die anderen Kommentare, fast alle mit diesen Symptomen konnten durch das durch die Methode aus dem Video reparieren (lassen).
Gruß Björn
@@WerkstattTV danke für die schnelle antwort melde mich wenns erledigt ist ;)
Hi, can I ask what size thickness of soldering wire did you use? Thank you.
I think it was 0.8mm
@@WerkstattTV Well Thank you very much for such a good video. Very nice. Did you have to use a magnifying glass to do this?
No we don't
@@WerkstattTV You must have good eyes. Thanks for the reply man.
Ich habe vor C-Max. Der Auto startet nicht einlesen lasse Störung Notlauf kommt. Was soll ich machen?
Hallo faruk! Der erste Schritt wäre, den fehlerspeicher auszulesen. Ansonsten kommt man bei Autos dieser Generation kaum weiter, es sei denn der Fehler ist offensichtlich, wie z.b. ein marderschaden an Kabeln im Motorraum. Alles andere wäre nur raten.
Gruß Björn
Geht sowas auch beim cmax bj 2005 1.6 tdci bei mir ist esp fehlfunktion hat irgendwo eine unterbrechung beim signal und geht dan ins notprogram
Jo dürfte nahezu das gleiche sein. Muss aber dazu sagen das ich diesen Fehler bisher noch bei keinem cmax hatte.
Gruß Björn
Kann man euch anrufen irgendwie
Bei mir steht esp fehlfunktion das Auto geht ins notprogram fehler kann man keinen finden
Eine vernünftige Werkstatt sollte jeden Fehler finden können. Man muss sich nur ins Gesamtsystem rein denken und Stromlaufpläne verfolgen. So Viel komplizierte Technik hat der C-Max nämlich nicht. Bestehe auf eine anständige Diagnose bevor Teile auf Verdacht getauscht werden.
Gruß Björn
Teile wurden nicht getauscht habe das auto einem Kollegen gebracht er hatte am steuergerät etwas Feuchtigkeit gefunden hat den anschluss getrocknet der fehler war für 1 tag weg
Ich brauche dringend deine Hilfe
Hallo Chantal. Wobei können wir denn helfen? Hast du eine Frage?
Gruß Björn
@@WerkstattTV ich habe ein Problem mit mein Ford ich habe überall nachgefragt nur keiner möchte oder kann mir helfen die kalten Lötstellen zu entfernen mir wird ständig nur gesagt alles muss neu und es soll über 800 Euro kosten
Das ist blöd. Hast du keinen Elektroniker im Freundeskreis? Ich kann das auch nicht selber und lass das immer von einem Bekannten machen.
woran kann man sicherstellen das es nur kalte Lötstellen sind und keine Bauteile kaputt sind??
+BANANA Joint Hallo! Schau mal bei der Google Bildersuche nach kalten Lötstellen oft kann man die mit dem Auge erkennen wenn man weiß wie sie aussehen. Meine Erfahrung ist aber das die Bauteile auf der Platine sehr selten kaputt sind, Probleme mit kalten Lötstellen sind aber sehr häufig. Und nachlöten kostet ja fast nichts daher empfehle ich dir den Versuch, falls Du dir die Arbeit zutraust. Wirklich sicher bist du nur wenn du es probiert hast. Meld dich gern mal ob es geklappt hat, wir würden uns freuen.
Gruß Björn
/ Werkstatt-TV
Theoretisch könnten alle Lötstellen kalt sein. das bedeutet stunden von Arbeit.
BANANA Joint meistens sind es aber die wo der Stecker drauf kommt! Alles andere nur wenn es auffällig aussieht. eine Lupe hilft da ganz gut. Wir haben keine 30 min gebraucht.
Hey habe das auch gemacht und dann war eine Wiche Ruhe. Jetzt habe ich das Problem das mein Kombiinstrument nach ca. 20 km komplett aus geht. Wenn ich den Motor aus mache und wieder starte funktioniert es wieder für ne Weile. Habe allerdings auch noch nicht den Fehlerspeicher gelöscht. Kann das daher kommen oder bekomme ich irgendwo nen kurzen?
+Gabriel Kl Hallo Gabriel! Zu dem Kombiinstrument erreichen ins zur Zeit sehr viele Fragen. Wir werden in einem unserer Advents Specials (Q+A) darauf genauer eingehen.
Hallo. Bei mir fast gut geklappt. Alle lampen sind aus außer motor system fehler. Ich habe alle kalte löten neu gemacht und trotzdem kommt das fehler. Wo kann das Problem liegen?
Mfg
Hallo! Wurde der Fehlerspeicher nach der Reparatur gelöscht? Wenn ja, welcher Fehler bleibt drin?
@@WerkstattTV nein ist nicht gelöscht.
@adventuretruckrc8863 musst ihn s7 jeden Fall löschen nach der Reparatur.
@@WerkstattTV obd computer hat kein Fehler gezeigt, jetzt weiß ich nicht mehr was kann ich noch tun.
Wenn ein Motorsystemfehler im Display angezeigt wird, ist immer auch mindestens ein Fehler im Speicher hinterlegt. Ich weis nicht welche Hardware du benutzt, vlt ist hier das Problem.
Gruß Björn
Hallo, gestern habe ich mein Auto gestartet, und hat eine Warnung ⚠ motorstörung .Welche Fehler hat mein Auto
Hallo Amar! Als erstes musst Du den Fehlerspeicher auslesen lassen! Es kann viele Ursachen haben, weshalb diese Warnung erscheint.
Gruß Björn
Hey, habe das selbe Problem.
Meine Motorkontrolleuchte geht manchmal an, ESP und im Display sind alle Infos weg.
Werde mich die Tage mal dran versuchen..
Mit welcher Temperatur hast du ungefähr gelötet?
Irgendwas besonderes zu beachten? Bestimmtes lotzinn?
Aber super Video vielen Dank wird bestimmt helfen:)
+Nils Lendzian ja das klingt genau nach den typischen symptomen.! nee ganz normales lötzinn und Temoaratur musst du halt ausprobieren so das es gut schmilzt.
Werkstatt TV okay. Habe es jetzt genau so gemacht..
Alles gut geklappt läuft auch alles nur mein Tacho zeigt 200 upm zu wenig dauerhaft an..
Kann man den irgendwie elektronisch justieren?
Kann das mein FFH?
Trotzdem top kann es jedem Ford Focus Besitzer nur empfehlen 😅
+Nils Lendzian nein da ist elektronisch nichts zu machen. Du hast beim zusammenbauen den Zeiger falsch aufgesetzt. Nochmal ausbauen, den Zeiger abziehen, die Welle von Hand ganz nach links drehen und Zeiger wieder aufsetzen! Freut uns das es auch bei dir geklappt hat! Hast dir ne Menge Geld gespart.
Vielen Dank für das Video.
Es scheint dass ich das gleiche Problem habe. Nach dem Start geht mein Ford immer häufiger im Notlauf und dauert immer länger bis dass die Warnleuche weggehen (manchmal einfach drauf hauen und es wieder normal :) ). Das Problem ist aber immer während die ersten 2 Kilometer. Danach taucht das Problem nie auf. Wäre das die gleiche Ursache als was Sie in der Video beschrieben haben?
+jb023 Til ja das kann sehr gut sein wenn du das gleiche Auto hast! Da es ein sehr häufiges Problem also wenn du die Möglichkeit hast Schnapp dir den Lötkolben!
ich habe das gleiche Auto. Ich will aber ein Werkstatt das machen lassen. Wie viel soll es maximal kosten?
+jb023 Til keine Ahnung was das kostet das macht auch bestimmt nicht jede Autowerkstatt die würden dir aus Gewährleistungsgründen eher ein neues Kombiinstrument einbauen. Es gibt Fachbetriebe für Steuergeräte Reparatur die sowas machen dann musst du d as Instrument ausbauen und dahin bringen oder evtl ein fernsehtechniker laden wenn's bei dir sowas gibt.
Hallo Werkstatt TV, ich nehme an der Focus hat den selben Tacho wie der C-Max. Bei unserer Werkstatt soll nun auch der Tacho für schlappe 1200 Euro gewechselt werden. Das Auto fährt super, aber manchmal nimmt er kein Gas mehr an (Motor bleibt an), alle LEDs leuchten etc. Neustarten geht dann nicht mehr, man muss erst immer einige Zeit warten und der Fehler kommt immer häufiger. Können es hier auch kalte Lötstellen sein?
Ja das könnte gut möglich sein. Kommt etwas auf die gespeicherten Fehlercodes an aber ist gut möglich, die Technik ist die gleiche. Wäre bei dem Preis doch einen Versuch wert oder?
Gruß Björn
/Werkstatt-TV
Wäre gut,wenn man beschrieben bekommen hätte,welche Stellen man nachlöten muss.
So könnt ihr euch das Video stecken!
hi . erstmals danke für das super Video.
Ich habe das Problem das der Motor teilweise ruckelt und ausgeht während der Fahrt und manchmal fährt er ganz normal.
Seit die die Temperaturen ins Minus kamen traten die Fehler mehr auf.
Fehler habe ich folgende
Motorregelungs Modul: U0073 , U0416, P1181
Elektronische Servolenkung: C1956
Fahrertür Modul: C 198F , U 0201
Instrumententafel Modul : C1750
Kann hier eventuell auch das Kombiinsteument kaputt sein?
Lichterorgel habe ich keine !
Danke
+Michael Gassner ja das kann gut sein! Je nach dem welche Lötstellen es sind kann sich der Fehler mit ganz unterschiedlichen Symptomen zeigen.
Hallo zusammen ich hab mal eine frage, Bei meinem ford focus turnier 2007 fallen die Anzeigen am schalttafeleinsatz aus und der Speicher wird gelöscht ! Die Anzeigen fangen sich nach dem start wieder was könnte das sein ? Wäre nett wenn man mich kontaktiert ! Lg AF.
Hallo. Ja das könnte auch der Fehler aus dem Video sein. Je nachdem, welche Lötstellen hier kalt sind, können die Symptome unterschiedlich sein. Ein Versuch schadet nicht und führt häufig zum Erfolg. Wenn nicht, muss das Kombiinstrument getauscht werden.
Gruß Björn
@@WerkstattTV Also der Fehler ist es nicht ich hab den schalttafeleinsatz schon nachgelötet . Meiner Meinung nach müsste es an der Spannungsversorgung liegen doch da weiss ich nicht wie ich weiter machen könnte ! Lg
Du könntest eine Lampe parallel zur Versorgung des Kombiinstruments anschließen und so die Spannungsversorgung beobachten. Wenn Sie wirklich zwischendurch ausfällt, Kabelbaum verfolgen. Ansonsten liegt der Fehler im Kombiinstrument. Mehr kann ich leider aus der Ferne nicht sagen, ohne das auto da zu haben.
Bitte schreib uns doch mal, wie die Sache ausgegangen ist. Wir lernen immer gern dazu:)
@@WerkstattTV Ich halte euch aufjedenfall auf dem laufenden mal sehen ob ich das Problem ausmachen kann .Lg bis demnächst
Ich hab alle Lötstellen nachgelötet und das Ding geht immer noch nicht. Aber beim Einbau geht der Bildschirm für 2 Sekunden an und dann wieder aus.
Hallo Gernot! Der "Trick" mit dem nachlöten hat schon vielen Leuten geholfen, wie du in den Kommentaren siehst. Leider funktioniert es nicht bei allen. In Deinem Fall ist eine gezielte Fehlersuche unentbehrlich. Was hast du denn genau für einen Fehler an Deinem Focus ?
Gruß Björn
@@WerkstattTV geht manchmal an und manchmal nicht auch während der Fahrt
Hi , ich hab immer das Problem das beim Gasgeben die Temperatur Anzeige abfällt .
Gehe ich vol Gas geht sie wieder hoch .
Thermostat wurde gewechselt alles top , laut obd fällt die Temperatur dann auf knapp 50-55 grad runter von ca 80 .
Hast du eine Idee ?
+Patrick Holz Hallo Patrick! Das klingt ganz nach Thermostat, auch wenn es Grad gewechselt wurde. Möglicherweise minderwertiges Ersatzteil verbaut? Lass das auto mal im Stand etwas warm laufen und fühl mal ob der kühler bzw der Schlauch dahin warm wird. Wenn ja ist es 100% der Thermostat.
Gruß Björn
/ Werkstatt-TV
Werkstatt TV hi , thermostat ist vollkommen in Ordnung öffnet und schließt auch .
Heizung wird auch dauerhaft warm egal wo die Anzeige steht .
Es muss definitiv nen anderer Fehler sein , mittlerweile kenne ich mehrere Leute die dieses Problem wie Beschrieben haben
+Patrick Holz hmm dann würde ich als nächstes die wasserpumpe und den Temperaturfühler testen und ggf. Tauschen.
Werkstatt TV Wasserpumpe schließe ich aus da sie einwandfrei Fördert .
Ich werde mal den Sensor wechseln .
+Patrick Holz ja das wäre eine Möglichkeit. Alles andere ist aus der Ferne sehr schwierig.
Για το κλεισιμο του πινακα υπαρχει βιντεο?
Is joot xD
So, hab das mal versucht. Eine Stelle sah schlecht aus. Bin mal gespannt.
Gib uns bitte eine Rückmeldung ob es geklappt hat! Wenn du dir die anderen Kommentare durch liest, hat es bei vielen funktioniert.
Gruß und viel Erfolg
Björn
@@WerkstattTV So, heute das erste Mal zur Arbeit und zurück gefahren. Ein wenig mehr als 50km. Der Fehler ist NICHT mehr aufgetreten! :D Tolles Gefühl, danke für die Video Anleitung! Ich bin zuversichtlich, dass das Problem glöst ist.
@@Skyliner04s super vielen dank für Deine Rückmeldung und Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur!
Gruß Björn
Mein Focus hat momentan das Problem, das die KM/H Anzeige ca. 10km/h weniger anzeigt als ich fahre. Der Zeiger geht auch nur bis 240 km/h und somit nicht zum Anschlag. Kann ich den Zeigen per Hand etwas richten? Hier ein Video meines Tachos. ua-cam.com/video/_UE7fWMXxNM/v-deo.html
wo ist eig eure Werkstatt?
Im schönen Rheinland nicht sehr weit von Köln. :)
Werkstatt TV super. komme aus der Gegend. Ihr scheint euch gut mit Ford auszukennen. Meiner hat ein Elektronik Problem und die Werkstatt findet den Fehler anscheinend nicht. wie finde ich eure Adresse?
Schreib uns mal auf Facebook ne privat Nachricht. Bitte Foto von Fahrzeugschein und möglichst genaue Fehlerbeschreibung mitschicken.
@@WerkstattTV können Sie mir auch helfen, Fehler Kombiinstrument
Hallo, leider dürfen wir aus rechtlichen- und Haftungsgründen derzeit keine kommerziellen Reparaturen anbieten.
Gruß Björn
Was würde eigentlich passieren wenn man die Batterie nicht abklemmt?
Naja man klemmt immerhin ein Steuergerät ab, das unter Spannung steht. Ich würde es nicht ausprobieren. Manche Sachen macht man einfach nicht:))
Gruß Björn
super, vielen Dank!! (aber die Musik nervt total... ;-)
Ich weiß. Haben ja schon viele geschrieben. Bei unserem neueren Videos gibt's keine Musik mehr.
Gruß Björn
Ja sorry, hat bestimmt jeder seinen Senf dazu geschrieben wie ich....🙄
Aber das fachliche hat mir SEHR weiter geholfen!! Top! 👏👏
...Und wir freuen uns trotzdem über jeden einzelnen der uns schreibt :)
Gruß Björn
Wo wohnen Sie mein Auto hat so ein Problem und möchte ich gerne das sie ein mal mein Auto an gucken
Tolles Video und dein "Gelaber" find ich gut und kompetent.
....aber die Musik stört mich, die "brüllt" so ins Video...
Hallo Jürgen, das stimmt leider! Deshalb verzichten wir in unseren neuen Videos ganz auf Musik. Schau dir doch gern eins an. 😀
Gruß Björn
Alles gut u richtig. Aber sorry,die Musik nervt u extrem laut.
Hilf's auch nicht wenn man das Board einfach mit Alkohol reinigt ?
+Brin Jan nein das hilft bei kalten Lötstellen nicht. Nachlöten ist bei diesem Fehlerbild grundsätzlich erforderlich. Gruß und frohes neues Jahr!
Björn
/Werkstatt-TV
Die Musik ist echt unerträglich - besonders die Lautstärke im Vergleich zur Sprache. Es geht dabei nicht nur um die Stilrichtung. Wenn man auf Fehlersuche ist, ist man im Stress und da nervt das unerträglich. Ansonsten super Inhalt! Danke! Gibt trotzdem Daumen hoch :-)
Da hast du Recht! Das ist auch ein sehr altes Video von uns. Wir haben das mittlerweile erkannt und wenn du eines unserer neuen Videos siehst wirst du merken das sowas jetzt nicht mehr vorkommt. Allerdings hat das Video so vielen Leuten bereits geholfen das wir es nicht einfach offline nehmen wollten. Vlt gibst du uns ja noch eine Chance...
Gruß Björn
die Mucke ist grässlich
Hallo Frank, richtig, das war eines unserer ersten Videos. Zum gleichen Thema gibt es ein etwas aktuelleres Video von uns, ohne diese Musik. Schau es dir doch mal an, und geb uns gern Rückmeldung ob es dir besser gefallen hat!
Gruß Björn