Saya salah satu peserta pelatihan konversi mosin ke molis dr pemerintah, ppsdm. Tujuan pelatihan adalah agar masyarakat bisa melakukan konversi mosin ke molis secara mandiri. Tp selama mengikuti pelatihan sy malah merasa lebih baik beli baru drpada konversi mosin. Faktor utamanya adalah biayanya. Beli baru lebih murah drpada konversi, belum lagi pengurusan surat dan resiko menggunakan rangka motor yg tua dan tidak sesuai dengan fungsinya karena hanya bisa muat 1 baterai saja. Program ini terlalu dipaksakan.
Misal punya motor Beat/Mio/Spacy yg kondisi mesin ga fit, ditawarin konversi listrik bayar 5jt, mesin lama diambil. Klo sy mending dipakai buat repaint dan rekondisi mesin, paling cuma habis 4jt. Lebih kinclong dari yg baru dan mesin sehat lg. Jd pusat perhatian klo Proper. BTW yg bikin program konversi & target ga ngotak & membumi 😅
Gampang biar laris bisnis ala pemerintah ini,bikin saja konversinya gratis total. Pasang mode menyesal pada motor konversi. Jadi mesin dan ss-nya jangan diminta,cuma kalo mau dibalikin ke yg konvensional biaya sendiri,biaya maksimal mode menyesal ini 75rb. Buat spklu di semua indo dan Alfa. Motor Vario adalah motor penguasa jalanan mudik lebaran. Perjalanan mudik bisa sampai 8jam,sementara motor hanya mampu bergerak dalam waktu -+1jam. Artinya perlu 8 X ngecas,dikali sekali cas 8 jam = 62jam. Jadi pemerintah harus mau ikut mikirin biaya makan dan penginapan para pemudik Vario konversi ini. Ini solusi terbaik dari saya buat menambah bisnis subsidi para pejabat. Semoga gak ada yg mau mempraktekannya.😂😂😂😂😂...
Bulan Mei saya konversi,Full Gratis,dari bengkel BRT. emang motor listrik itu penggunanya untuk orang yg perjalananya terukur setiap hari ,mengingat jarak tempuh sekali charge hanya 50 km.mesti disesuaikan...kalau punya motor keluaran lebih dari 5 tahun dan mesin atau cvt udah mulai banyak jajan cukup layak sih di jadiin molis btw motor saya beat pop 2016,beli pas pandemi 4.2 lengkap, pemakaian 2 tahun ,banyak jajan dan ada program konversi gratis,langsung gass aja...sekarang udah jadi kayak baru ,hemat,tanpa perawatan berarti buat operasional kantor dan pp kerja -+ sehari 35 km.
jangan bilang hemat, tanpa perawatan. kan tinggal tunggu keawetan controller, baterai sama dinamo motor listrik konversi kalau lama2 kena hujan, banjir, dll
Hemat karena konversi free om, kalau tidak ada subsidi bisa sekitar 15jt an, dan baterai kurang lebih 3thn sdh minta ganti dengan harga baterai diatas 7jt
@@williamanthony3835 nah makannya ada subsidi kita manfaatkan, apalagi ini saya gratis tis, kapan lagi makan duit pemerintah om? Ada program, y kita manfaatkan
Beli motor listrik subsidi di prj 2023, smp prj 2024 motor tdk dikirim. Dihubungi tdk ada yg balas, ke tempatnya langsung ternyata tempatnya kotor kyk gudang atau bekas toko bangunan. Uang dp akhirnya dikembalikan tnp penjelasan knp tdk dikirim.
wah kena tipu.. banyak yang kena tipu di marketplace...harusnya molis subsidi cuma butuh 2-3 hari pengecekan data. jika lolos langsung unit dikirim gak sampai berbulan2..
Sama, ogah lah, asset berkurang krn tukar tambah, tetapi tambah susah jika batere listrik habis, mogok deh. Kalo Hibrid, roda depan yg dikasih motor listrik BLDC sih ya OK. Sehingga kalo batere listriknya habis, masih bisa dikendarai sampai tempat charging terdekat..., pakai mesin BBM
@@giyantoyanto29 karena tidak ada pembatasan produksi otomotif, ibarat pabrikkan dan pemerintah dapat pemasukkan pajak, sedangkan masyarakat dapat macet nya. walaupun mau motor versi listrik dan bbm pun semua bikin macet di jalanann
Respect buat EVHOLIC. Channel yang spesialis membahas EV tapi mau menjelaskan dan mengedukasi kekurangan EV. Memberikan sudut pandang lain dari EV dari kacamata user. Betul sekali, Yang masih mempertimbangkan harga jual kembali, jangan pernah beli EV. EV itu dibeli untuk dipake sampai rusak karena gak laku kalo mau dijual lagi.
Klo saya mah pny mosin KTM inul power X 100cc udah lemer, tenaga udah kurang dibanding molis selis emax saya. .. yaa mending konversi aja Utk keperluan dalam kota. Klo aku mah nyaman make molis dibanding mosin. Yg penting dinamo motor minimal 2 KW atau lebih udah nyaman. Satu lagi, udah bosen/pusing nyium bau asap bensin.
masalah ketersediaan tempat charging untuk sekarang pun sebenanya jauh lebih banyak tempat charging dibanding SPBU, dengan catatan semua orang mau ditumpangin ngecharge. Untuk itu perlu dipatok biaya numpang ngecharge ini oleh pemerintah dan sosialisasi yang masiv agar semua orang mau. Itu solulsi untuk terbatasnya SPLU sedangkang masalah durasi ngecharge masih harus menunggu perkembangan teknologi lebih lanjut
G bs di banding kn sprti yg di smpaikn Mo hemat tau kn sprti ap... Mo sporty , pasti tau kn sprti ap.... Ingat iklan motor slalu menyandang kata sport.... Brrti kn desain sport... Jd trsrh pmilik mo irit monggo... Mo sporty Monggo.... Kesimpulan , jgn merubah kesimpulan org untuk berfikir / memberi kn konten yg trllu mnilai tntg ini itu jk konversi ke batrey tu byk merubah desain... Support aj bang..... Yg pnting ttp smgt untuk org kreatif wlpun di indonesia blm dpt Dukungan pemerintah ....
Tidak ada yg salah orang jualan Durian Musangking yg mahal,....jgn ada yg bilang "harga segitu, mending beli nangka" dan menganggap org jualan Musangking jd salah😂, Menurutku segmen itu malah pesaingnya sedikit sementara ini
masalah utamanya memang afda di jarak tempuh yg terbatas, waktu ngecas yg juga lama......, lebih baik uang utk biaya konversi di pakai untuk servis motor lama, dpt kondisi yg baru dan lebih bertenaga.....
Coba bandingkan penjualan motor listrik di kota besar vs di kota kecil. Orang2 kota lebih berani mengikuti trend teknologi, disaat yg sama orang2 dikampung masih sangat fanatik dengan teknologi lama
peminat sedikit salah satunya ,sosialisasinya sangat kurang...sementara ini BRT paling aktif kayaknya,dan Program konversinya GRATIS 10 juta ditanggung pemerintah ,5-7 jt di tanggung CSR perusahaan yg dukung
@@checkitdottergantung daftarnya lewat mana, dan bengkelnya apa, Saya ikutin prosedur pemerintah, daftar lewat Web kementerian ESDM, pilih bengkel ESDM dialihkan ke bengkel BRT, dari BRT full suport, GRATIS,karena ada program subsidi CSR perusahaan,sebelumnya kuota konversi jga masih ckup, Yg di gk dapet subsidi udah ikutin prosedur dari pemerintah gk
supra batman karbu udah 15thn 180rb km, masih nyaman dibawa nyampe 90kpj, jarak tempuh buat kerja sekitar 80km sehari selama molis belum spek segitu dan terjangkau, masih pesimis bakal ganti molis
Memang betul..konversi itu kelasnya hobi dan punya uang lbh bukan untuk pemake umum.. Pemake umum g akan mau konversi gtuan.. Krn banyak hal yg di pertimbangkan..
Kondisi jalan dan fasilitas utk perawatan dan kondisi jalan daerah diindonesia blum siap mas braaay sedang utk penerang dan jlan di indonesia blum memadai
Saya pakai ALVA CERVO edisi pertama - jarak dari Jakarta ke Cipanas - berangkat dari JAKARTA BARAT - CENGKARENG - full baterai 100% sampai di PLN Bogor - sisa 30% - cas full sampai 100% mesti nunggu 2 jam lebih - baru jalan langsung ke Cipanas - Puncak - pulangnya dari Cipanas Puncak ke Jakarta Barat - begitu juga harus cas sekali lagi makan waktu - AMSIONG LAMA LAMA wkwkwkwkwkwkwkwk BT nunggunya - inilah pengalaman - Blom lagi di PLN cas nya bergantian - artinya kalo ada 5 org touring molis - tau sendiri harus nunggu berapa lama
sy pemakai motor konversi BRT. sangat puas setelah pemakaian 1thn. mengenai power dan speed ga ada komplenan sama sekali. bisa 90-110kmj tergantung settingan (bisa minta dsetting) awal akselerasi dari nol jg smooth bgt dbanding molis dbawah 30jt. naik tanjakan dr tengah jg no problem. kenyamanan layaknya motor pabrikan jepang. emang kekurangannya hanya djarak tempuhnya aja tp itu bukan masalah besar karena sy rajin ngcharge. sudah 1 thn ini sy ga pernah antri d spbu lg. dbanding sebelumnya antri spbu tiap 60km.
Klo sy malah kebalikan, yg td molis mau di jadiin mosin itu gimana mas Agan? Udh kepalang beli, klaim batre gelembung lama,udh jarak terbatas gelembung pisan😅 Surat²nya gimana tuh legal ngga?
Selamat Sore Om. kalau menurut saya tdk worthed. kalaupun motornya sudah ngak kepakai/lama biasanya pajaknya juga mati ( ngak hidup ). lebih baik kalau mau pakai motor listrik, ya sudah beli baru dari pada konversi. makasih om atas saran dan masukannya 🙏
Nah itu masalah legalistas itu yang belum jalan dari sisi Pemerintah.. kayaknya ada keengganan dari produsen motor / mobil / kendaraan untuk masalah konversi.. Untuk motor yang lebih banyak, bengkel hanya 10...
Daripada konversi dari mesin ke listrik saya lebih tertarik hibrid mesin + listrik. Konveksi hanis jarak tempuh gak jauh, habis battery repot cari tempat charger dan lama proses charger ny. Hibrid lebih cocok menurut saya, hanis battery tinggal pakai mesin bensin sampai ada tempat charger dan di waktu yang gak sibuk ( walau nunggu lama gak masalah)
Konversi ke gas cng lebih bagus, atau mesin bensin hybrid gas lebih masuk akal. Cng seliter 4.500 dengan jarak tempuh yg relatif sama dengan seliter bensin
Ga bisa😂 energyny akan hbis digunakan. Motor listrik induksi aj akan charging sendiri saat jalan tidak menggunakan sumber energi nya misalnya didorong atau ditarik atau turunan. Kalau dinamo seperti yang skrg mustahil bisa charge saat didorong atau turunan
Baterai itu e-waste karena ga cocok dengan High Output device. Semua alat elektronik yg membutuhkan daya tinggi pake baterai SEMUAnya cepet rusak misal bor listrik, dll. Teknologi baterai saat ini cuman sanggup buat device2 rendah daya itu awet2
kl menurutku motor konversi itu jauh lebih baik kl ditinjau dr segi kekokohan rangka, lebih aman jika dibandingkan dgn molis yg beli baru apa lg produsennya baru berkecimpung dlm dunia otomotif spt perusahaan yg awalnya home elektronik atau yg awalnya sepeda manual dll
saya sudah sangat antusias untuk konversi dengan harapan ada potonganharga, kenyataan nya saya harus bayar 18jt++ untuk kit konversi dan battery nya saja, diluar motor dan surat2.. dan menunggu / PO lebih dari 1 tahun
Birokrasi juga belum siap. Sy ngalami sendiri prosesnya ( walau motor bukan milik sendiri ). Kalo hanya jenis tertentu, kaitannya ada di jenis braket dan motor listrik )
sebenarnya yg minat dan ngerti buat konversi mandiri itu lumayan banyak, cuma yg jadi kendala itu part yg masih mahal dan pastinya pengurusan legalitas yg sangat berbelit dan menyusahkan
Om Mas kenapa terasa konversi sepeda listrik hilang, sebagai pesepeda saya juga mau kalau kit ebike disubsidi biar bisa full pakai sepeda, tidak masalah kalau gowes tenaga nasi bungkus kalau battery low 😅
Sepeda konversi lebih baik dibikin low profile aja biar gk kecium birokrasi,tau sendiri kan disini kalo udah viral pasti ada aturan yang mengikat,kalo yg sudah punya nikmatin aja tanpa di blow up
Saya sudah mengajukan konversi motor listrik, dan biayanya 100% di tanggung pemerintah, biaya yg saya keluarkan hanya untuk konversi surat2 dari mesin ke listrik kurang lebih 600rb
penyebab utama harga batterey yg masih mahal dan jarak tempuh kurang worthed....durasi charging belum maksimal, klo mobil listrik sudah canggih jarak tempuh udah sama seperti konvensional
Sebagai pedagang pasar yang muatanya super berat dan banyak...kayanya motor listrik gak cocok walaupun baru, karena beban angkut biasanya berat soerti bawa karung beras , tepung dan jerigen minyak goreng, belum lagi pas kalo ada tanjakan panjang...
sebenernya yg kurang itu teknologinya.. tesla bisa booming bukan cuma karena mobil listrik doank. tapi teknologinya. seperti elon musk masi mencari baterai yg lebih efisien dan lebih powerfull. ditambah power mesinnya juga bukan dibawah mobil konvensional, malah udah bisa bersaing dengan mobil supercar.. kalau konversi motor cuma apa adanya, ga ada teknologinya, apalagi partsnya cuma bisa beli dari luar ga ada RnD lokal. ya pasti busuk. dan konversi dinamo + baterai + kelistrikan 15jt.? walau dengan subsidi 10jt juga bukan masalah ga worth it karena apa. ya ga worth it karena bandrol 15jt udah kaya ya 5jt bahan2 dan hasil pengerjaannya.
Saya beli motor listrik yadea t9 baru 1 bulan jarak tempuh nya udah berkurang katanya 100 kmu per cas Skrang cuma 45 kmu per cas .nyesel saya beli 14.200
Klo aku ogah motor bakar konvensional dikonversi jadi motor listrik / molis karena untuk saat ini blm ada molis murah yg daya jelajahnya jauh sampai 200 - 300 km jiga blm semua tempat ada SPKL jadi gak efisien & mrepotkan banget / bikin susah saja karena aku suka jalan² klo 1X trip ada yg sampai lebih 200 KM 😄😄😄😄😄
Klo motor yg konsumsi bbmnya bs diatas 30km/lt ya g mslah Mslahnya kek yg dibhs vario karbu, msih bnyak yg konsumsi bbmnya dibawah 20km/lt Klo ada yg gratisan ane mau bnget konversi vario karbu ane yg cmn 15km/lt
kemungkinannya 50 - 50, kenapa ? ada masyarakat yg sudah tidak mau pusing lagi digimanain lagi si motor utk aktifitas dianya sendiri, yg lainya, keliatannya masih ragu atau belum ngerti, bagaimana kalau si mesin yg biasa diisi pertalite, sekarang pakai listrik, kalau mau, test ke masyarakat dulu, yg aktifitasnya tinggi, dengan sewaan seperti layaknya membeli pertalite tiap hari,sehingga capaian test konversi, bisa maximal
Kl mau pakai motor listrik pilih yg murah spt UNWINFLY,PACIFIC,EXOTIC,banyak emak2,dan anak2 kecil di kampung2 jalannya sat set seperti gaya balap Mark Marquest,tdk pernah klaxon,tau2 sdh di samping akan nyalip,itulah kehebatan molis,tdk ada suara alias hening,lalu tiba2 muncul😮
jangan konversi ke listrik kalau untuk motor utama yg dipake kerja sehari2. kalau buat motor tua yg jarang dipake gpp di konversi buat dipake ke warung 😅
kalo motor listrik china hanya beberapa yg teruji .... harus perusahaan besar ... kbnykan motor dan speda listrik diindonesia itu pabrik umkm china .. ingat dulu kasus motor JIALING SANEX... d sana jialing itu kelas umkm rumahan ... beda dengan wuling BYD dan merk terkenal lainya
kalo gw yang paling signifikan adalah harus melunasi semua pajak yg belum terbayar, mending gak usah konversi 😂😂😂, kecuali subsidinya ditambah gak perlu bayar pajak yang telat buat dapet surat2 legal 😂😂😂
Motor listrik apakah Aman parkir di luar terpapar sinar matahari selama 8jam,apa bisa meledak? Karena banyak perusahaan yang belum punya parkiran indoor untuk karyawannya. Mohon pencerahannya terima kasih
om kalo saya punya bajaj pulsar 200 nganggur, waktu itu kasusnya lama nganggur, diservis, jalan sebentar rusak lagi, nganggur lagi sampe skrg, kalo misal saya konversi mandiri, bukan ke bengkel konversi, bisa ngurus konversi dan pajaknya gak ya?
Motor saya konversi gratis dr BRT , Alhamdulillah Blm ad kendala, hanya emang jarak tempuh harus terukur,, bedanya Ama mosin sensasi naikin nya ga geter kaya mosin, untuk PP kerja tiap hari 40 km , lumayan lah, hemat bensin
Ga ada kendaraan sempurna,semua sesuai peruntukannya! Molis juga ada minusnya! Pun begitu juga motor bbm! Gue pake molis Polytron fox R! Ya lumayan buat dalam kota si !
😒.. Kuncinya di battery... 🤔.. Sekelas mobil Hyundai aja masih gak proper kualitas battery mobil EV untuk pasar Amrik bahkan... 🙄.. Apalagi teknologi atau kualitas battery motor EV yg masuk ke Indo.. Saatmana pabrikkan battery merek Jepun yg sdh exist belum ikutan jual battery yg khusus untuk EV... 😐
waduh trnyata GRATIS nya gimmik doang untung belum ngajuin konversi gratis juga buat mx king saya😂 kalau tetep bayar 15jt mending beli polytron fox s aja skalian udah jelas jd punya 2 kendaraan😂
Saya pengen konversi motor Mio tahun 2009 saya yg kondisi mesinnya udah lumayan ancur. Setelah lihat syaratnya ternyata ada batas umur motor maksimal 10 tahun. Akhirnya sy mengurungkan niat. Padahal kalo di pikir2 motor yg umurnya lebih tua seharusnya yg diganti mesinnya. Kalau punya motor mesinnya masih bagus di bawah 10 tahun pasti mikir juga kalau mau konversi ke motor listrik
Bikin motor listrik asal jangan mau jual murah bikin mahal dikit rans yang jauh pengisian ngga banyak gimic bikin yang chas cepet jadi pembeli ngga takut kehabisan batre
NO MOTOR LISTRIK . Sepeda listrik masih mending lah . Persetan katanya go green . Ramah lingkungan apaaan ? Pembangkit listrik saja masih pake batu bara. Lagian belum ada teknologi yang bisa mendaur ulang dengan baterai, limbahnya juga berbahaya dan sulit terurai.
😂😂😂😂 motor yang awalnya bisa dibawa mudik dari jakarta ke Jawa Timur.... setelah di konversi ke motor listrik, malah jadi nggk bisa di bawa mudik... 😂😂😂 Rugi donk
Pertanyaan saya,buat kalian yang sudah konversi,itu mesin nya diambil kan sebagai kompensasi pengganti ke dinamo. Itu mesin dimusnahkan atau malah diperjualbelikan lagi???😅 You know lah ini Indonesia,aturan dan transparansi sistem yang gak bisa dimasuki oleh ranah rakyat kadang abu-abu antara benar dan tidaknya itu dimusnahkan 🤭
Mobil listrik aja klo sudah 1 thn kondisi batre nya pasti sdh menurun, dan harga batrai nya bisa 40% dri harga mobil.... jd gak whorted bli mobil listrik
Kenapa gak di subsidi gratis aja dgn kuota terbatas dan gak hanya anak sekolah yg dpt, drpd masih bayar 5jt dll, pemerintahan masih belum bisa serius om.
saya sudah berhasil konversi... memang lama sekali prosesnya.. batere single bikin jarak tempuh sedikit... sampai hari ini sudah 2 bulan surat stnk dan bpkb serta plat biru belom jadi
Program konversi gagal lah itu, buang2 duit, mending duitnya buat ekosistem kendaraan listrik. Perbanyak pengechargean yg pake koin, tab e money kek jgn yg token2 ribet, standarin semua colokan. Kl mau lbh ekstrem kurangin mosin masuk, harga mosin naekin yg duitnya buat ekosistem listrik.
Harusnya bisa keluar surat meski rakit sendiri. Pak pul tinggal sediakan fasilitas dan alat untuk tolok ukur standar. Ini udah nduit banyak, bengkel sebanyak jari, jembut hut luhu- Eh
![Mudik Sendirian Jakarta-Jogja Pake Motor Listrik [Polytron Fox R]](http://i.ytimg.com/vi/UrWIW0t_Mi0/mqdefault.jpg)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Saya salah satu peserta pelatihan konversi mosin ke molis dr pemerintah, ppsdm. Tujuan pelatihan adalah agar masyarakat bisa melakukan konversi mosin ke molis secara mandiri. Tp selama mengikuti pelatihan sy malah merasa lebih baik beli baru drpada konversi mosin. Faktor utamanya adalah biayanya. Beli baru lebih murah drpada konversi, belum lagi pengurusan surat dan resiko menggunakan rangka motor yg tua dan tidak sesuai dengan fungsinya karena hanya bisa muat 1 baterai saja. Program ini terlalu dipaksakan.
Misal punya motor Beat/Mio/Spacy yg kondisi mesin ga fit, ditawarin konversi listrik bayar 5jt, mesin lama diambil. Klo sy mending dipakai buat repaint dan rekondisi mesin, paling cuma habis 4jt. Lebih kinclong dari yg baru dan mesin sehat lg. Jd pusat perhatian klo Proper. BTW yg bikin program konversi & target ga ngotak & membumi 😅
Gampang biar laris bisnis ala pemerintah ini,bikin saja konversinya gratis total.
Pasang mode menyesal pada motor konversi.
Jadi mesin dan ss-nya jangan diminta,cuma kalo mau dibalikin ke yg konvensional biaya sendiri,biaya maksimal mode menyesal ini 75rb.
Buat spklu di semua indo dan Alfa.
Motor Vario adalah motor penguasa jalanan mudik lebaran.
Perjalanan mudik bisa sampai 8jam,sementara motor hanya mampu bergerak dalam waktu -+1jam.
Artinya perlu 8 X ngecas,dikali sekali cas 8 jam = 62jam.
Jadi pemerintah harus mau ikut mikirin biaya makan dan penginapan para pemudik Vario konversi ini.
Ini solusi terbaik dari saya buat menambah bisnis subsidi para pejabat.
Semoga gak ada yg mau mempraktekannya.😂😂😂😂😂...
Menurutku kebijakan konversi ini rasanya terkesan terburu-buru tanpa persiapan yg matang 😃
naik motor 1 jam aja udah males apalagi kok sampai 8 jam😅
Kl gue mtr bensin nya dijual buat nambahin beli molis baru he5
Kok bayar kak
Pertimbangkan konversi motor listrik yg model gear ratio sepertinya joss.. 👌
Bulan Mei saya konversi,Full Gratis,dari bengkel BRT. emang motor listrik itu penggunanya untuk orang yg perjalananya terukur setiap hari ,mengingat jarak tempuh sekali charge hanya 50 km.mesti disesuaikan...kalau punya motor keluaran lebih dari 5 tahun dan mesin atau cvt udah mulai banyak jajan cukup layak sih di jadiin molis
btw motor saya beat pop 2016,beli pas pandemi 4.2 lengkap, pemakaian 2 tahun ,banyak jajan dan ada program konversi gratis,langsung gass aja...sekarang udah jadi kayak baru ,hemat,tanpa perawatan berarti
buat operasional kantor dan pp kerja -+ sehari 35 km.
jangan bilang hemat, tanpa perawatan. kan tinggal tunggu keawetan controller, baterai sama dinamo motor listrik konversi kalau lama2 kena hujan, banjir, dll
Hemat karena konversi free om, kalau tidak ada subsidi bisa sekitar 15jt an, dan baterai kurang lebih 3thn sdh minta ganti dengan harga baterai diatas 7jt
@@williamanthony3835 nah makanya mumpung ada konversi GRATIS,dan kuota masih berlimpah, kalau ada motor yg "sakit" bisa memanfaatkan subsidi itu, de
@@antons4147 saya gk nunggu om, pake aja nikmati, gk ditunggu tunggu, rusak benerin, batere soak ganti, sambil ngetes seberapa lama sih batere bisa bertahan, jadi biar ngebuktiin sendiri, gk cuma katanya aja,
@@williamanthony3835 nah makannya ada subsidi kita manfaatkan, apalagi ini saya gratis tis, kapan lagi makan duit pemerintah om? Ada program, y kita manfaatkan
Beli motor listrik subsidi di prj 2023, smp prj 2024 motor tdk dikirim. Dihubungi tdk ada yg balas, ke tempatnya langsung ternyata tempatnya kotor kyk gudang atau bekas toko bangunan. Uang dp akhirnya dikembalikan tnp penjelasan knp tdk dikirim.
Kurang serius ya ternyata
wah kena tipu.. banyak yang kena tipu di marketplace...harusnya molis subsidi cuma butuh 2-3 hari pengecekan data. jika lolos langsung unit dikirim gak sampai berbulan2..
Itu mah permainan oknum yg terkait subsidi dari pemerintah ditelen mereka cuman butuh datanya doang
Molis apa tuh?
Sama, ogah lah, asset berkurang krn tukar tambah, tetapi tambah susah jika batere listrik habis, mogok deh.
Kalo Hibrid, roda depan yg dikasih motor listrik BLDC sih ya OK. Sehingga kalo batere listriknya habis, masih bisa dikendarai sampai tempat charging terdekat..., pakai mesin BBM
sama aja dual motor, kendaraan makin berat, antara bawa baterai dan bawa bensin di motor
Ya itu baru masuk motor 2 versi listrik dan bbm
Jadi gak sampai mcet di jalan
@@giyantoyanto29 karena tidak ada pembatasan produksi otomotif, ibarat pabrikkan dan pemerintah dapat pemasukkan pajak, sedangkan masyarakat dapat macet nya.
walaupun mau motor versi listrik dan bbm pun semua bikin macet di jalanann
Ribet klo baterai abis hrs nyari tempat nyolok listrik & hrs nungguin berjam2. Klo motor bensin ngjsi bensin ngga nyampe 5 menit sdh bs jalan lg.
Respect buat EVHOLIC.
Channel yang spesialis membahas EV tapi mau menjelaskan dan mengedukasi kekurangan EV.
Memberikan sudut pandang lain dari EV dari kacamata user.
Betul sekali,
Yang masih mempertimbangkan harga jual kembali, jangan pernah beli EV.
EV itu dibeli untuk dipake sampai rusak karena gak laku kalo mau dijual lagi.
Klo saya mah pny mosin KTM inul power X 100cc udah lemer, tenaga udah kurang dibanding molis selis emax saya. .. yaa mending konversi aja Utk keperluan dalam kota.
Klo aku mah nyaman make molis dibanding mosin. Yg penting dinamo motor minimal 2 KW atau lebih udah nyaman. Satu lagi, udah bosen/pusing nyium bau asap bensin.
situ keluar rumah pun pakai motor listrik juga akan nyium bau asap kendaraan lain lah
Saya ojol, malas konversi karena jarak tempuh yg pendek. Kecuali batremya model swap, sedikit menarik 😅
Ribet klo baterai abis hrs nyari tempat nyolok listrik & hrs nungguin berjam2. Klo motor bensin ngisi bensin ngga nyampe 5 menit sdh bs jalan lg.
Betul. Kalo mau berkendara harus bener bener perhatikan kondisi batry,
Bisa sedih bagt kalo mogok terlalu lama ngisinya.
masalah ketersediaan tempat charging untuk sekarang pun sebenanya jauh lebih banyak tempat charging dibanding SPBU, dengan catatan semua orang mau ditumpangin ngecharge. Untuk itu perlu dipatok biaya numpang ngecharge ini oleh pemerintah dan sosialisasi yang masiv agar semua orang mau. Itu solulsi untuk terbatasnya SPLU sedangkang masalah durasi ngecharge masih harus menunggu perkembangan teknologi lebih lanjut
Saat ini yg bisa jalan... Sistem Hybrid = bensin + listrik , bldc hub dipasang di roda belakang + mesin bensin tetap dipakai.
Jgn dumeh, ikutan tren motrik, blm tentu baik, selama ada pasokan BBM, motor konvensional layak digunakan👍
G bs di banding kn sprti yg di smpaikn
Mo hemat tau kn sprti ap...
Mo sporty , pasti tau kn sprti ap....
Ingat iklan motor slalu menyandang kata sport.... Brrti kn desain sport...
Jd trsrh pmilik mo irit monggo...
Mo sporty Monggo....
Kesimpulan , jgn merubah kesimpulan org untuk berfikir / memberi kn konten yg trllu mnilai tntg ini itu jk konversi ke batrey tu byk merubah desain...
Support aj bang.....
Yg pnting ttp smgt untuk org kreatif wlpun di indonesia blm dpt Dukungan pemerintah ....
terimakasih
karena Limitasi:
yg jd perhatian n pertanyaan
knp dipaksakan program yg tidak semanfaat itu kpd masyarakat
Saya punya vega zr 2009, tp mikir2 mo konversi, hrus bayar walau d subsidi tetap bayar 7-8 juta, ples hrus ngurus surat duit lg, mending beli baru dpt subsidi 7 jt, surat dah jd, produk gres terjamin pabrikan
Lebih bermanfaat lagi kalo bisa konsepnya jadi hybrid....
Jadi ada tambahan motor listriknya
Tidak ada yg salah orang jualan Durian Musangking yg mahal,....jgn ada yg bilang "harga segitu, mending beli nangka" dan menganggap org jualan Musangking jd salah😂,
Menurutku segmen itu malah pesaingnya sedikit sementara ini
masalah utamanya memang afda di jarak tempuh yg terbatas, waktu ngecas yg juga lama......, lebih baik uang utk biaya konversi di pakai untuk servis motor lama, dpt kondisi yg baru dan lebih bertenaga.....
Coba bandingkan penjualan motor listrik di kota besar vs di kota kecil.
Orang2 kota lebih berani mengikuti trend teknologi, disaat yg sama orang2 dikampung masih sangat fanatik dengan teknologi lama
Bukan masalah fanatik tapi efisiensi, digunung di desa mau ngecas susah
@@gozoom24 iya ya
Mau ngecas pke ap kebanyakan daya dkmpng 450-900,aplgi jarak kmpng antar kmpng dtmbh jln rusak naik turun dtmbh beban angkut tuk hasil pertanian
@@gozoom24 cas dirmh aja. Cari sesuai kebutuhan. Di pegunungan bisa pilih yg mid Drive minimal 2 KW udah oke.
Konversi yg model gear ratio sepertinya joss.. 👌
peminat sedikit salah satunya ,sosialisasinya sangat kurang...sementara ini BRT paling aktif kayaknya,dan Program konversinya GRATIS 10 juta ditanggung pemerintah ,5-7 jt di tanggung CSR perusahaan yg dukung
Dengan Syarat! Tak semua orang dapat! Sudah banyak yang Complain!
@@checkitdot boleh share, komplainnya masalah apa bang?
@@checkitdottergantung daftarnya lewat mana, dan bengkelnya apa,
Saya ikutin prosedur pemerintah, daftar lewat Web kementerian ESDM, pilih bengkel ESDM dialihkan ke bengkel BRT, dari BRT full suport, GRATIS,karena ada program subsidi CSR perusahaan,sebelumnya kuota konversi jga masih ckup,
Yg di gk dapet subsidi udah ikutin prosedur dari pemerintah gk
supra batman karbu udah 15thn 180rb km, masih nyaman dibawa nyampe 90kpj, jarak tempuh buat kerja sekitar 80km sehari
selama molis belum spek segitu dan terjangkau, masih pesimis bakal ganti molis
Memang betul..konversi itu kelasnya hobi dan punya uang lbh bukan untuk pemake umum..
Pemake umum g akan mau konversi gtuan..
Krn banyak hal yg di pertimbangkan..
Kondisi jalan dan fasilitas utk perawatan dan kondisi jalan daerah diindonesia blum siap mas braaay sedang utk penerang dan jlan di indonesia blum memadai
Saya pakai ALVA CERVO edisi pertama - jarak dari Jakarta ke Cipanas - berangkat dari JAKARTA BARAT - CENGKARENG - full baterai 100% sampai di PLN Bogor - sisa 30% - cas full sampai 100% mesti nunggu 2 jam lebih - baru jalan langsung ke Cipanas - Puncak - pulangnya dari Cipanas Puncak ke Jakarta Barat - begitu juga harus cas sekali lagi makan waktu - AMSIONG LAMA LAMA wkwkwkwkwkwkwkwk BT nunggunya - inilah pengalaman - Blom lagi di PLN cas nya bergantian - artinya kalo ada 5 org touring molis - tau sendiri harus nunggu berapa lama
sy pemakai motor konversi BRT. sangat puas setelah pemakaian 1thn. mengenai power dan speed ga ada komplenan sama sekali. bisa 90-110kmj tergantung settingan (bisa minta dsetting) awal akselerasi dari nol jg smooth bgt dbanding molis dbawah 30jt. naik tanjakan dr tengah jg no problem. kenyamanan layaknya motor pabrikan jepang. emang kekurangannya hanya djarak tempuhnya aja tp itu bukan masalah besar karena sy rajin ngcharge. sudah 1 thn ini sy ga pernah antri d spbu lg. dbanding sebelumnya antri spbu tiap 60km.
Klo boleh tahu, konversinya dr model apa, dg spek power n batre brp n biaya berapa ya Mas?
Bener sekali bro...
Mereka itu gak ada ilmu nya tentang motor listrik.jd takut kalah bersaing sama motor listrik....😅😅
@@anomananoman9971 beat karbu, dinamo 2kw, batt lit 20kwa 👍
Klo sy malah kebalikan, yg td molis mau di jadiin mosin itu gimana mas Agan? Udh kepalang beli, klaim batre gelembung lama,udh jarak terbatas gelembung pisan😅
Surat²nya gimana tuh legal ngga?
Selamat Sore Om.
kalau menurut saya tdk worthed.
kalaupun motornya sudah ngak kepakai/lama biasanya pajaknya juga mati ( ngak hidup ).
lebih baik kalau mau pakai motor listrik, ya sudah beli baru dari pada konversi.
makasih om atas saran dan masukannya 🙏
Nah itu masalah legalistas itu yang belum jalan dari sisi Pemerintah.. kayaknya ada keengganan dari produsen motor / mobil / kendaraan untuk masalah konversi.. Untuk motor yang lebih banyak, bengkel hanya 10...
Daripada konversi dari mesin ke listrik saya lebih tertarik hibrid mesin + listrik.
Konveksi hanis jarak tempuh gak jauh, habis battery repot cari tempat charger dan lama proses charger ny.
Hibrid lebih cocok menurut saya, hanis battery tinggal pakai mesin bensin sampai ada tempat charger dan di waktu yang gak sibuk ( walau nunggu lama gak masalah)
Konversi ke gas cng lebih bagus, atau mesin bensin hybrid gas lebih masuk akal. Cng seliter 4.500 dengan jarak tempuh yg relatif sama dengan seliter bensin
Knp motor listrik gk di desain self charging,entah mengandalkan dinamo yg di hubungkan ke roda seperti dinamo lampu sepeda jaman dulu
Ga bisa😂 energyny akan hbis digunakan.
Motor listrik induksi aj akan charging sendiri saat jalan tidak menggunakan sumber energi nya misalnya didorong atau ditarik atau turunan. Kalau dinamo seperti yang skrg mustahil bisa charge saat didorong atau turunan
Baterai itu e-waste karena ga cocok dengan High Output device.
Semua alat elektronik yg membutuhkan daya tinggi pake baterai SEMUAnya cepet rusak misal bor listrik, dll.
Teknologi baterai saat ini cuman sanggup buat device2 rendah daya itu awet2
Malah mudah, asalkan partnya di sediakan.
Jarak tempuh dan top speed adalah alasan terbesarnya menurut saya, karena saya tiap hari aja PP 80 - 100 km
kl menurutku motor konversi itu jauh lebih baik kl ditinjau dr segi kekokohan rangka, lebih aman jika dibandingkan dgn molis yg beli baru apa lg produsennya baru berkecimpung dlm dunia otomotif spt perusahaan yg awalnya home elektronik atau yg awalnya sepeda manual dll
betul.. sy setuju.. konversi dr motor yg sdh teruji sistem mekaniknya lebih wothed drpda Molis baru yg kulitas part mekanisnya gak jelas...
Itulah dilemanya.
saya sudah sangat antusias untuk konversi dengan harapan ada potonganharga, kenyataan nya saya harus bayar 18jt++ untuk kit konversi dan battery nya saja, diluar motor dan surat2.. dan menunggu / PO lebih dari 1 tahun
gamblang sekali, pembuat program pemerintah hrs melihat ini.
Birokrasi juga belum siap.
Sy ngalami sendiri prosesnya ( walau motor bukan milik sendiri ).
Kalo hanya jenis tertentu, kaitannya ada di jenis braket dan motor listrik )
Masih bingung dengan sewa batrei dan casnya lama
sebenarnya yg minat dan ngerti buat konversi mandiri itu lumayan banyak, cuma yg jadi kendala itu part yg masih mahal dan pastinya pengurusan legalitas yg sangat berbelit dan menyusahkan
Intinya itu, harga baterai nya masih terlalu mahal, coba klo punya pabrik nya, mungkin bisa jd lebih bnyk ganti ke motor listrik 🤔
Om Mas kenapa terasa konversi sepeda listrik hilang, sebagai pesepeda saya juga mau kalau kit ebike disubsidi biar bisa full pakai sepeda, tidak masalah kalau gowes tenaga nasi bungkus kalau battery low 😅
Sepeda konversi lebih baik dibikin low profile aja biar gk kecium birokrasi,tau sendiri kan disini kalo udah viral pasti ada aturan yang mengikat,kalo yg sudah punya nikmatin aja tanpa di blow up
Saya sudah mengajukan konversi motor listrik, dan biayanya 100% di tanggung pemerintah, biaya yg saya keluarkan hanya untuk konversi surat2 dari mesin ke listrik kurang lebih 600rb
penyebab utama harga batterey yg masih mahal dan jarak tempuh kurang worthed....durasi charging belum maksimal, klo mobil listrik sudah canggih jarak tempuh udah sama seperti konvensional
Yg tidak kalah penting yaitu usia atau masa pakai baterai
Selama pemerintah tidak membangun spklu secara masiv jgn pernah berharap program itu bisa berjalan. Kendaraan ev hanya booming sesaat aja
Sebagai pedagang pasar yang muatanya super berat dan banyak...kayanya motor listrik gak cocok walaupun baru, karena beban angkut biasanya berat soerti bawa karung beras , tepung dan jerigen minyak goreng, belum lagi pas kalo ada tanjakan panjang...
Kalo pajak hrs lunas dulu ya eman2, kecuali asal surat komplit , sah tp pajak mati msh ok
sebenernya yg kurang itu teknologinya..
tesla bisa booming bukan cuma karena mobil listrik doank. tapi teknologinya.
seperti elon musk masi mencari baterai yg lebih efisien dan lebih powerfull.
ditambah power mesinnya juga bukan dibawah mobil konvensional, malah udah bisa bersaing dengan mobil supercar..
kalau konversi motor cuma apa adanya, ga ada teknologinya, apalagi partsnya cuma bisa beli dari luar ga ada RnD lokal.
ya pasti busuk. dan konversi dinamo + baterai + kelistrikan 15jt.? walau dengan subsidi 10jt juga bukan masalah ga worth it karena apa.
ya ga worth it karena bandrol 15jt udah kaya ya 5jt bahan2 dan hasil pengerjaannya.
Birokrasi ngurus subsidi yg rumit+jarak tempuh pendek batre
Saya beli motor listrik yadea t9 baru 1 bulan jarak tempuh nya udah berkurang katanya 100 kmu per cas Skrang cuma 45 kmu per cas .nyesel saya beli 14.200
Klo aku ogah motor bakar konvensional dikonversi jadi motor listrik / molis karena untuk saat ini blm ada molis murah yg daya jelajahnya jauh sampai 200 - 300 km jiga blm semua tempat ada SPKL jadi gak efisien & mrepotkan banget / bikin susah saja karena aku suka jalan² klo 1X trip ada yg sampai lebih 200 KM 😄😄😄😄😄
Klo motor yg konsumsi bbmnya bs diatas 30km/lt ya g mslah
Mslahnya kek yg dibhs vario karbu, msih bnyak yg konsumsi bbmnya dibawah 20km/lt
Klo ada yg gratisan ane mau bnget konversi vario karbu ane yg cmn 15km/lt
kemungkinannya 50 - 50, kenapa ? ada masyarakat yg sudah tidak mau pusing lagi digimanain lagi si motor utk aktifitas dianya sendiri, yg lainya, keliatannya masih ragu atau belum ngerti, bagaimana kalau si mesin yg biasa diisi pertalite, sekarang pakai listrik, kalau mau, test ke masyarakat dulu, yg aktifitasnya tinggi, dengan sewaan seperti layaknya membeli pertalite tiap hari,sehingga capaian test konversi, bisa maximal
Ya bengkelnya cuman adanya di kota besar terutama jabodetabek
Kl mau pakai motor listrik pilih yg murah spt UNWINFLY,PACIFIC,EXOTIC,banyak emak2,dan anak2 kecil di kampung2 jalannya sat set seperti gaya balap Mark Marquest,tdk pernah klaxon,tau2 sdh di samping akan nyalip,itulah kehebatan molis,tdk ada suara alias hening,lalu tiba2 muncul😮
Malah sering insiden tabrakan molis.. gk ada suara gk ada klakson.. lngsung bruakkkk
Sebenernya pemerintah harus peka, klo peminat konversi sedikit y dialihkan saja sebagian ke subsidi molis yg skrg kuotanya sdh habis.
Yg jadi masalah itu tadi,ngeces masih berjam jam,jarak tempuh cuma di bawah 60km.ya ogah bgt !
Motor listrik nya Honda 40 juta, subsidi nya mana abangku..
Review polytron fox500 dong
Motor listrig itu mas satu dk mampu jarak jauh juga dk mampu tanjakan jarak tumpuh haxa 100 kl maka peminatxa sedikit banget juga harga batrei mahal
jangan konversi ke listrik kalau untuk motor utama yg dipake kerja sehari2. kalau buat motor tua yg jarang dipake gpp di konversi buat dipake ke warung 😅
honda icon e harap satu2nya.... mocin garansi baterai tp baterai soak susah claim. 100km awaL", 3bln kmudian jd 40km wkwkwk, mesti nunggu baterai meledak dulu kali baru bisa di tuker🤣
kalo motor listrik china hanya beberapa yg teruji .... harus perusahaan besar ... kbnykan motor dan speda listrik diindonesia itu pabrik umkm china .. ingat dulu kasus motor JIALING SANEX... d sana jialing itu kelas umkm rumahan ... beda dengan wuling BYD dan merk terkenal lainya
harganya bisa buat beli mobil bekas..hahahaha
kalo gw yang paling signifikan adalah harus melunasi semua pajak yg belum terbayar, mending gak usah konversi 😂😂😂, kecuali subsidinya ditambah gak perlu bayar pajak yang telat buat dapet surat2 legal 😂😂😂
Motor listrik apakah Aman parkir di luar terpapar sinar matahari selama 8jam,apa bisa meledak? Karena banyak perusahaan yang belum punya parkiran indoor untuk karyawannya. Mohon pencerahannya terima kasih
motor sekelas bebek/matic cc kecil sangat tidak worthed untuk jadi motor listrik untuk dipakai operasional.
om kalo saya punya bajaj pulsar 200 nganggur, waktu itu kasusnya lama nganggur, diservis, jalan sebentar rusak lagi, nganggur lagi sampe skrg, kalo misal saya konversi mandiri, bukan ke bengkel konversi, bisa ngurus konversi dan pajaknya gak ya?
masalahnya itu di setifikasi pengerjaaanya, jika bkn bengkel yg tersertifikasi sepertinya sulit dpt legalitas negara
Klok untuk anter sekolah baru cocog itupun perkotaan
om tlong jawab donk, motor yg udah ada ubahan di body apakah bisa dikonversi ?
Motor saya konversi gratis dr BRT , Alhamdulillah Blm ad kendala, hanya emang jarak tempuh harus terukur,, bedanya Ama mosin sensasi naikin nya ga geter kaya mosin, untuk PP kerja tiap hari 40 km , lumayan lah, hemat bensin
Gimana cara nya dapat gratis ka? Minta info biar biaya konversi nya nol rupiah.
Mslhnya ya gk semua kota ad rempat konversi dan aftersalesnya jelas
BBM masih murah.. Motor listrik masih mahal... BBM 10rb...50klm...cas motor listrik 5 6 jm... 50 km... Kesadaran polisi masih rendah...
Ga ada kendaraan sempurna,semua sesuai peruntukannya!
Molis juga ada minusnya! Pun begitu juga motor bbm!
Gue pake molis Polytron fox R! Ya lumayan buat dalam kota si !
Buat program tukar tambah dgn motor listrik baru, kalo konversi stuck
Banyak aktifis molis yg skrg justru nyerah dan balik ke mosin, keluh kesah nya banyak di grup fb
😒.. Kuncinya di battery...
🤔.. Sekelas mobil Hyundai aja masih gak proper kualitas battery mobil EV untuk pasar Amrik bahkan...
🙄.. Apalagi teknologi atau kualitas battery motor EV yg masuk ke Indo.. Saatmana pabrikkan battery merek Jepun yg sdh exist belum ikutan jual battery yg khusus untuk EV...
😐
kemarin sempet ajukan konversi ternyata masih ngeluarin duit 15jt sdh termasuk subsidi + stnk, old supra, jd mundur dah
waduh trnyata GRATIS nya gimmik doang untung belum ngajuin konversi gratis juga buat mx king saya😂
kalau tetep bayar 15jt mending beli polytron fox s aja skalian udah jelas jd punya 2 kendaraan😂
Saya pengen konversi motor Mio tahun 2009 saya yg kondisi mesinnya udah lumayan ancur. Setelah lihat syaratnya ternyata ada batas umur motor maksimal 10 tahun. Akhirnya sy mengurungkan niat. Padahal kalo di pikir2 motor yg umurnya lebih tua seharusnya yg diganti mesinnya. Kalau punya motor mesinnya masih bagus di bawah 10 tahun pasti mikir juga kalau mau konversi ke motor listrik
gw ogah konversi. motor grand'97 punya bapak gw masih jauh lebih bagus..ngacir bin irit, ga rewel.
Oy aku udah komentar... ❤
Klok di ubah motor listrig bisa isi batrei sendiri seperti motor bensin itu baru laku
Bikin motor listrik asal jangan mau jual murah bikin mahal dikit rans yang jauh pengisian ngga banyak gimic bikin yang chas cepet jadi pembeli ngga takut kehabisan batre
Kalo surat" mati pajak.g maslh dikonversi meskipun motr tipe lama.klo mtr bensin rusak parah mending dijual beli mtr bensin bru lg wkwkw
Yg ngga setujunya mesin bensinnya diambil klo mau konversi k listrik
NO MOTOR LISTRIK .
Sepeda listrik masih mending lah .
Persetan katanya go green . Ramah lingkungan apaaan ?
Pembangkit listrik saja masih pake batu bara. Lagian belum ada teknologi yang bisa mendaur ulang dengan baterai, limbahnya juga berbahaya dan sulit terurai.
Lebih efektif subsidi 7 jt sih. Walaupun nanti brt akan di rugikan.
Ketertarikan saya dengan molis dari dulu itu "mungkin" getaran mesin lebih minim dibanding motor bensin?
Iya bener, saya semenjak pake molis, jadi males pake mosin cape getaran mesin kerasa, pas pkae molis buat PP 50km enak bgt kaya ada yg nganterin
😂😂😂😂 motor yang awalnya bisa dibawa mudik dari jakarta ke Jawa Timur.... setelah di konversi ke motor listrik, malah jadi nggk bisa di bawa mudik... 😂😂😂 Rugi donk
yang paling utama harga konversi terlalu mahal, juga part yang harganya mahal sekali,
Pertanyaan saya,buat kalian yang sudah konversi,itu mesin nya diambil kan sebagai kompensasi pengganti ke dinamo. Itu mesin dimusnahkan atau malah diperjualbelikan lagi???😅 You know lah ini Indonesia,aturan dan transparansi sistem yang gak bisa dimasuki oleh ranah rakyat kadang abu-abu antara benar dan tidaknya itu dimusnahkan 🤭
Banyak resiko motor listrik liat di luar negri banyak kasus batery bocor meledak
Perubahan yg blm siap
Jgn takut pakai motor listrik... Gass bro
mending jual mosin trus beli motor listrik subsidi..
dibanding konversi malah ngak tombok..
Gue aja baru tahu bisa dikonversi ges. Padahal cuma cari video mau beli motor listrik. Thanks
Mobil listrik aja klo sudah 1 thn kondisi batre nya pasti sdh menurun, dan harga batrai nya bisa 40% dri harga mobil.... jd gak whorted bli mobil listrik
Kenapa gak di subsidi gratis aja dgn kuota terbatas dan gak hanya anak sekolah yg dpt, drpd masih bayar 5jt dll, pemerintahan masih belum bisa serius om.
Saya pakai e8s pro, gak mau pakai bensin lagi.........😂😂😂😂😂
Suzuki A cepek 79 bisa gak dikonvers?
saya sudah berhasil konversi...
memang lama sekali prosesnya..
batere single bikin jarak tempuh sedikit...
sampai hari ini sudah 2 bulan surat stnk dan bpkb serta plat biru belom jadi
Hari ini bagaimana?
Program konversi gagal lah itu, buang2 duit, mending duitnya buat ekosistem kendaraan listrik. Perbanyak pengechargean yg pake koin, tab e money kek jgn yg token2 ribet, standarin semua colokan.
Kl mau lbh ekstrem kurangin mosin masuk, harga mosin naekin yg duitnya buat ekosistem listrik.
Harusnya bisa keluar surat meski rakit sendiri. Pak pul tinggal sediakan fasilitas dan alat untuk tolok ukur standar.
Ini udah nduit banyak, bengkel sebanyak jari, jembut hut luhu-
Eh