توصیه میکنم این کارو نکنی!💁 قرار نیست شتاب و سرعت آنچنانی بده و نمی ارزه که بخاطر یکم شتاب بیشتر، گیربکس موتور به زوزه یا بدتر ، دنده هاش خورد بشه! ولی اگ برای درگ یا کوتاه مدت میخوای استفاده کنی مشکلی نداره💐💐
برا هندا۱۲۵ هیچوقت نباید دنده زنجیر ۱۷تایی گذاشت اگه میخای میتونی ۱۶تایی بندازی ولی ب یک شرط برای جلو گیری از ضرر و اصطحلاک موتور باید دیسک چهار پیچ رو عوض کنی و پنج پیچ بزاری تا ضرری ک قراره ب انجین وارد بشه خنثی شود و برعکس بعنی کسی خاست دیسک پنج پیچ بزاره باسد دنده زنجیر رو هم ۱۶تایی کنه
داداش من یه هندا ۱۵۰ دارم اکثر هم بیشتر وقتا تک سرنشینم میخوام دنده زنجیز رو ۳۶.۱۷ کنم برای درگ چون اکثر رفیقام موتورشون برای کورسه تو اکثر کورس ها با اختلاف کم میگیرم میخوام اختلافش بیشتر بشه ولی از طرفی هم نمیخوام موتور از نظر انجینی اسیب ببینه چیکار کنم
امیر محمد جان دنده جلو 17 تایی زیادی برای هوندا بزرگه و توصیه نمیکنم که برای طولانی مدت ازش استفاده کنی!💁 از دنده 16 تایی استفاده کن و سعی کن زیاد موتورو تو سربالایی نبری💐💐
دانیال جان اصلا توصیه نمیکنم! 💁♂️ دنده 17 تایی برای 125 خیلی بزرگه و موتور موقع حرکت زور به شدت زیادی نسبت به 15 تایی میزنه و این تو دراز مدت به گیربکس و صفحه کلاج آسیب وارد میکنه💐💐
من خودم نزردیکه ی سال این حرکتو زدم تا روی ی هرمز 125 مدل 83 ولی قبل این این 17 تایی کنی زنجیره ی سری کارا حتما لازمه تا 17 جواب بده 1 هواکش اسپرت 2اگزوز 200 همین دوتا خییلی هار می کنه موتورو بعد شمع دنسو lx24 که الان ی تومن پولشه سر شمه استیل ام دی اچ از طرفی وزن موتور هم باید بیاد پایین راهنما ها قفل ها موتور کیلومتر پارکاب عقب قاب زنجیر همه اینارو باز کردم تا جواب گرفتم ولی الان 125 200 رو به راحتی میگیره یا به پاش میره
داداش گل هیچ وقتی که از موتورسازی بلد نیستی مجبور نیستی بد بگی ۱۶.۳۴ هم قدرت هم شتابه و هیچ ضرری به موتور نداره مگر اینکه با موتور ۳ ترکه بری @@TnhMoto
نادر جان توصیه نمیکنم این کارو کنی! درسته شتاب و سرعت بیشتر میشه و دنده ها طولانی تر میشن ولی به همون اندازه موتور موقع حرکت زور بیشتری میزنه و این تو دراز مدت آسیب خیلی بدی به گیربکس وارد میکنه💐💐
@@TnhMoto چاره ای نیست موتور چهار دنده یه ذره گاز بدی زود دنده ها پر میشه موتور می خواد بترکه من این ریسکو کردم و خیلی هم راضی هستم اگه ۵ دنده باشه موتورت این کار لازم نیست
آقا یه سوال ، من تو یه ویدیو(چنل گیریپاژ) دیدم رو wr155 دنده جلو رو از 14 تایی به 13 تایی کاهش داد و سرعت و شتابش خیلی بهتر شد ، جریان چیه؟ برای آپاچی و ان اس هم همینطوره یا نه؟ اگه یه توضیح مفید و کامل بدی واقعا ازت ممنون میشم
مرتضی جان از نظر تئوری هرچقدر دنده رو کوچیک تر کنیم شتاب و سرعت افت میکنه و قدرت بیشتر میشه به طور کلی به این صورت هست! ولی باز بستگی به عوامل مختلفی داره این مورد تغییر زیادی در موتور و تجربه رانندگی ایجاد نمیکنه چون کاهش یه دونه آج (14 تایی به 13 تایی) میزان مورد توجه ای نیست! پس قرار نیست تغییر زیادی در موتور ایجاد کنه مخصوصا در موتور های حجم بالا و بخصوص در موتور کراس یاماها! من در جریان نیستم شاید بغیر از دنده جلو چیز دیگه ای هم عوض شده باشه مثلا دنده عقب کوچیک تر شده باشه! پس نمیشه تئوری نظر داد ولی به طور کلی اصل ماجرا اینه امیدوارم تونسته باشم کمکت کنم 💐💐
سلام دوستان عزیز. دنده زنجیر ربطی ب گیربکس نداره ک قرار باشه خرابش کنه.پس خیالتون جمع باشه گیربکس خراب نمیشه ۲ ساله روی موتور خودم هست تکتاز دارم.گیربکس مثل روز اول سالم بدون صدا هست و دنده های شما زوره نمی افته. بنده تکتاز۱۲۵ ۵ دنده کردم بچه دیسک فقط ۶ پیچ کردم. دنده عقب ۳۴ تایی هست. معایب نداره انچنانی نداره.اگه تو سربالایی کم میاره چون شما یک دنده جلو تری طرف کناری اگه با ۳ میره بالا شما ۲ باشی همون سرعت دنده ۳ میری.و با دور موتور کم تر و سرعت بیشتر. بازم انتخاب با خودتون موفق باشید اما مزایا خیلی
بنده خودم این کارو انجام دادم خیلی هم عالی عمل میکنه بشرط اینکه صحفه سالم باشه و برق خوبی داشته باشه .داداش موتور شما اصلا تنظیم کاربرات نیست و برق ناقصی داره ک برا تست اصلا خوب نیست و حرف شما ۵۰ ددصد درسته و مابقی اشتباه
مجتبی جان فقط نمیشه از نظر شتاب و سرعت در نظر بگیریم چی برا موتور خوبه و چی نیست! دنده 17 تایی اصلا برا ترافیک و ترک یا سربالایی مناسب نیست و فشار بدی به گیربکس و صفحه کلاج وارد میکنه و این تو دراز مدت حتما آسیب میزنه! موتور بنده هم به این دلیل که هنوز برقش انژکتوره مشکل برقی داره و تو تستی که گرفتم کاملا مشخص بود ولی معیار تست من فقط سرعت و شتاب نبود! 💐💐
درسته اختلافش با فابریک کمه ولی از جهتی هم میشه گفت شتاب و سرعت آنچنانی نسبت به فابریک به موتور نمیده پس توصیه نمیکنم برای یکم شتاب بیشتر، گیربکس موتورو فدا کنیم!💐💐
داداش من تو یه گاوی وقتی خورشیدیو کنید 17 قدرت موتور و شتابب خییییییییلی کم میشه و ربطی به این نداره که دنده 1 اندازه 2 باشه وقتی اینقد طولانی باشه پس موتور خیلی دیر دورشو پر میکنه و مخصوصا توی درگ مثل سگ عقب میمونید مگر اینکه مسافتای بالا 5 کیلومتر باشه و سرازیری باشه برای 125 هم.ن 15 خوبه و برای 200 16 حتا برای 200 17 خوب نیست علاوه بر اینکه از بقیه 200 ها توی شتاب عقب میوفتید دور بالا هم موتورتون کم میاره و بجه دیسک و صفحه رو خراب میکنه
ممنونم از اینکه نظر و دانش تو در اختیارمون گذاشتی و همینطور بابت بی احترامی که برای اثبات کردن فرضیه ات بکار بردی عشق داداش! 💁 برای اینکه سوءتفاهم ها رو حل کنم لازم میدونم مختصری براتون توضیح بدم؛ اگ ویدئو رو کامل نگاه میکردید متوجه می‌شدید که در ابتدا من فقط مزایا این کارو گفتم و این مزایا چیزی بود که خودم تجربه و تست کرده بودم تا بتونم صادقانه راهنمایتون کنم! در ابتدا گفتم که موتور قراره توی دنده ۱ و ۲ شتاب و سرعت بیشتری داشته باشه اینم به این علت بود که قدرت موتور هرچقدر به سمت دنده های بالاتر میره کمتر میشه و میتوان گفت که در موتور های چهار دنده فقط دنده ۱ و ۲ قدرت بالا به حساب میان و دنده های ۳ و ۴ سرعتی ، پس اگ کامل ویدئو تماشا میکردید متوجه می‌شدید که من گفته بودم قراره موتور توی دنده های بالاتر کم بیاره و اینم به این علت هست که ما قدرت موتور افزایش ندادیم و فقط دنده جلو بزرگ تر کردیم! و بعد تر بهتون گفتم که موتور دیگ اون قدرت لازم رو نداره و برای درگ حتما باید موتورو تو سرازیری بندازید تا دور بگیره! و در آخر کامل توضیح دادم که چرا نباید این کارو با موتورتون انجام بدید. و در مورد اینکه گفتم روی ۲۰۰ بندازید بهتره، منظورم این نبود که باید حتما روی ۲۰۰ دنده ۱۷ تایی بندازید بلکه منظورم این بود که ۲۰۰ به این دلیل که قدرت بیشتری داره میتونه بیشتر شتاب بگیره تا ۱۲۵ سی سی! در کل اصلا پیشنهاد نمیکنم از دنده های بزرگ تر و غیر استاندارد رو موتورتون استفاده کنید عشق های داداش دوستدارتون TnhMoto 💐💐
من قبول ندارم اگه با همین دنده زنجیر فابریکی‌هم سنگین سه ترک‌بزنی فشار میاد نمیکشه داغون میهش بخای هروز سه ترک بری چون فشار میاد خورشیدی جلو هم‌همینه دیگه نه باید فشار بیاری به موتور‌مسیر صاف نه سر بالایی یا دوترک
من ۱۳تا هندا داشتم هم ۲۰۰هم ۱۲۵...تجربه زیادی در مورد خورشیدی دارم...خلاصه وار بگم با تغییر خورشیدی حتی ۱۵ تا بندازی ۱۶تایی انجین متور اصتحلاک تون بالا میره پدر انجین گیربکس در میاد...واقعا حیف تو این گرونی لوازم یدکی با قیمتاسون پوست ادمو میکنن...خواهشاً دستکاری نکنید حیف پول بسختی درمیاد
ممنونم از اینکه تجربه ات رو به اشتراک گذاشتی 💁💐 کاملا درسته، هرچقدر که دنده جلو بزرگ تر بشه شتاب و سرعت موتور در دور بالا بیشتر میشه ولی در عوض موقع حرکت موتور زور بیشتری نسبت به دنده معمولی میزنه و این توی طولانی مدت به گیربکس آسیب وارد میکنه! 🤦 💐💐
حرفت درستع داداش ولی اگه برعکس عمل کنی خیلی بهتر هم میشه شاید کمی سرعتت کم شه ولی خیلی بهتر میشه موتورت چون این موتور جنبه توی شهری داره اگه دنده زنجیر جلو 14 تایی بشه قدرت موتور بیشتر میشه و باعث میشه موتور بهتر کار کنه
داداش واقعا خوشم اومددمت گرم❤❤❤❤
علی جان حوشحالم که مورد پسند بوده💐💐
پاینده باشید⚘️
علی جان ممنونم 💐💐
بنظر من موتور ۱۲۵ خوب باشه بهترین خورشیدی ۱۶ هست الان من موتور ۱۲۵ دارم خورشیدی ۱۶ هست شتابش خیلی بیشتر از اینه با دنده ۲ ۶۰ تا در میاره
بنازم چه ویدئو مفیدی میدونم چقدر زحمت کشیدی بابت این ویدئو ازت ممنونم داداش
مصطفی جان لطف داری
مرسی از عشق و حمایتی میکنید 🙏
هر چقدر هم سخت باشه بخاطر شما عشق های داداش همینطور پر قدرت ادامه میدم
مرسی از اینکه هستید💐💐
سلام داداش من دویست دارم باخورشیدی پونزده تایی فابریکش آپاچی روگرفتم . آپاچی که هیچی بنلی سیصددوترک روبهش رسیدم
دادش خورشیدی هفده تایی برای مسیرای طولانی تره اگه خورشیدی شونزده گذاشته بودی بهتربودمن گذاشتم تودنده پنج زورنمیزنه
@@TnhMoto 💙💙
کاملا درسته ولی 16 تایی چیز جدیدی نیست و اکثر یوتیوبر ها تستش کردن
میخواستم براتون یه چیز جدید بیارم، سر این رفتم سراغ 17 تایی!💐💐
من ۱۲۵ پرواز ۴۰۱ دارم درست اب بندی ش کردم ۱۲۶ تا فابریک میره اگه ۱۷تای بندازم فکنم موشک زمینی میشه ❤
داش من موتورم 150فابریکه به نظرت 16_36خوبه تو طولانی مدت آسیب میزنه؟ ❤
توصیه میکنم این کارو نکنی!💁
قرار نیست شتاب و سرعت آنچنانی بده و نمی ارزه که بخاطر یکم شتاب بیشتر، گیربکس موتور به زوزه یا بدتر ، دنده هاش خورد بشه!
ولی اگ برای درگ یا کوتاه مدت میخوای استفاده کنی مشکلی نداره💐💐
برا هندا۱۲۵ هیچوقت نباید دنده زنجیر ۱۷تایی گذاشت
اگه میخای میتونی ۱۶تایی بندازی ولی ب یک شرط برای جلو گیری از ضرر و اصطحلاک موتور باید دیسک چهار پیچ رو عوض کنی و پنج پیچ بزاری تا ضرری ک قراره ب انجین وارد بشه خنثی شود
و برعکس بعنی کسی خاست دیسک پنج پیچ بزاره باسد دنده زنجیر رو هم ۱۶تایی کنه
داداش من یه هندا ۱۵۰ دارم اکثر هم بیشتر وقتا تک سرنشینم میخوام دنده زنجیز رو ۳۶.۱۷ کنم برای درگ چون اکثر رفیقام موتورشون برای کورسه تو اکثر کورس ها با اختلاف کم میگیرم میخوام اختلافش بیشتر بشه ولی از طرفی هم نمیخوام موتور از نظر انجینی اسیب ببینه چیکار کنم
امیر محمد جان دنده جلو 17 تایی زیادی برای هوندا بزرگه و توصیه نمیکنم که برای طولانی مدت ازش استفاده کنی!💁
از دنده 16 تایی استفاده کن و سعی کن زیاد موتورو تو سربالایی نبری💐💐
برا ۲۰۰ عقب ۳۶ جلو ۱۶ ب نظرت فشار میاد تک پشت فقط؟
ابول جان برای 200 مشکلی نداره ولی سعی کن زیاد دوترک یا بار نزنی 💐💐
مرسی داداش❤
موفق باشی ..
داداش هوندا ۲۰۰ وحشی باشه اپاچی رو مثل ارد میگیرع من زیاد زدم باهاش
من رو موتور خشک انداختم شش ماه گیربکس خورد کرد
داداش من موتور 125 دارم انجين بزرگ 5 دنده ميشه خورشيدي عقب 36 وجلو 17 لطفاا زود جواب بديد
دانیال جان اصلا توصیه نمیکنم! 💁♂️
دنده 17 تایی برای 125 خیلی بزرگه و موتور موقع حرکت زور به شدت زیادی نسبت به 15 تایی میزنه و این تو دراز مدت به گیربکس و صفحه کلاج آسیب وارد میکنه💐💐
خب داداش من براي موتور من چي ميزارم تا به انجين من اسيب نزنم
دانیال جان سعی کن از همون فابریک ۱۵ تایی استفاده کن ولی اگه خیلی اصرار داری، ۱۶ تایی بنداز ولی سعی کن زیاد با ترک یا سربالایی نرو!💐💐
من خودم نزردیکه ی سال این حرکتو زدم تا روی ی هرمز 125 مدل 83 ولی قبل این این 17 تایی کنی زنجیره ی سری کارا حتما لازمه تا 17 جواب بده 1 هواکش اسپرت 2اگزوز 200 همین دوتا خییلی هار می کنه موتورو بعد شمع دنسو lx24 که الان ی تومن پولشه سر شمه استیل ام دی اچ از طرفی وزن موتور هم باید بیاد پایین راهنما ها قفل ها موتور کیلومتر پارکاب عقب قاب زنجیر همه اینارو باز کردم تا جواب گرفتم ولی الان 125 200 رو به راحتی میگیره یا به پاش میره
من اپاچی نیوفس داشتم مدل ۹۵....ولی هندا200اپاچی لول میکنه
من احسان ۱۲۵ دارم فابریکی خورشیدی جلوش ۱۶ تایی هست
رضا جان بعضی شرکت ها برای اینکه به موتورشون آپشن بدن، این کارو میکنن
سعی کن همون از دنده 15 تایی استفاده کن تا عمر گیربکس بیشتر بشه! 💐💐
داداش گل هیچ وقتی که از موتورسازی بلد نیستی مجبور نیستی بد بگی ۱۶.۳۴ هم قدرت هم شتابه و هیچ ضرری به موتور نداره مگر اینکه با موتور ۳ ترکه بری @@TnhMoto
موتور من ۴ دنده هست ۱۷ انداختم خوب شده
نادر جان توصیه نمیکنم این کارو کنی!
درسته شتاب و سرعت بیشتر میشه و دنده ها طولانی تر میشن ولی به همون اندازه موتور موقع حرکت زور بیشتری میزنه و این تو دراز مدت آسیب خیلی بدی به گیربکس وارد میکنه💐💐
@@TnhMoto چاره ای نیست موتور چهار دنده یه ذره گاز بدی زود دنده ها پر میشه موتور می خواد بترکه من این ریسکو کردم و خیلی هم راضی هستم اگه ۵ دنده باشه موتورت این کار لازم نیست
داداش چند وقته این کارو کردی و موتور مشکلی پیدا نکرده گیربکسش
@@benibahari-tu2fu نه فقط لرزش ش زیاد شده پیچ ومهرهاش باز میشه
داداش مال منم .الان موتورم خیلی روون شده و الان مثل بقیه موتورا که فابریکه .شده
آقا یه سوال ، من تو یه ویدیو(چنل گیریپاژ) دیدم رو wr155 دنده جلو رو از 14 تایی به 13 تایی کاهش داد و سرعت و شتابش خیلی بهتر شد ، جریان چیه؟ برای آپاچی و ان اس هم همینطوره یا نه؟ اگه یه توضیح مفید و کامل بدی واقعا ازت ممنون میشم
مرتضی جان
از نظر تئوری هرچقدر دنده رو کوچیک تر کنیم شتاب و سرعت افت میکنه و قدرت بیشتر میشه به طور کلی به این صورت هست!
ولی باز بستگی به عوامل مختلفی داره
این مورد تغییر زیادی در موتور و تجربه رانندگی ایجاد نمیکنه چون کاهش یه دونه آج (14 تایی به 13 تایی) میزان مورد توجه ای نیست!
پس قرار نیست تغییر زیادی در موتور ایجاد کنه مخصوصا در موتور های حجم بالا و بخصوص در موتور کراس یاماها!
من در جریان نیستم شاید بغیر از دنده جلو چیز دیگه ای هم عوض شده باشه مثلا دنده عقب کوچیک تر شده باشه!
پس نمیشه تئوری نظر داد ولی به طور کلی اصل ماجرا اینه
امیدوارم تونسته باشم کمکت کنم 💐💐
@@TnhMoto ممنونم ازت
17 تایی برا 125 خیلی زیاده اما برا 200 نه خیلی عالیه
سلام دوستان عزیز.
دنده زنجیر ربطی ب گیربکس نداره ک قرار باشه خرابش کنه.پس خیالتون جمع باشه گیربکس خراب نمیشه ۲ ساله روی موتور خودم هست تکتاز دارم.گیربکس مثل روز اول سالم بدون صدا هست و دنده های شما زوره نمی افته. بنده تکتاز۱۲۵ ۵ دنده کردم
بچه دیسک فقط ۶ پیچ کردم. دنده عقب ۳۴ تایی هست.
معایب نداره انچنانی نداره.اگه تو سربالایی کم میاره چون شما یک دنده جلو تری طرف کناری اگه با ۳ میره بالا شما ۲ باشی همون سرعت دنده ۳ میری.و با دور موتور کم تر و سرعت بیشتر.
بازم انتخاب با خودتون
موفق باشید
اما مزایا خیلی
بنده خودم این کارو انجام دادم خیلی هم عالی عمل میکنه بشرط اینکه صحفه سالم باشه و برق خوبی داشته باشه .داداش موتور شما اصلا تنظیم کاربرات نیست و برق ناقصی داره ک برا تست اصلا خوب نیست و حرف شما ۵۰ ددصد درسته و مابقی اشتباه
مجتبی جان فقط نمیشه از نظر شتاب و سرعت در نظر بگیریم چی برا موتور خوبه و چی نیست!
دنده 17 تایی اصلا برا ترافیک و ترک یا سربالایی مناسب نیست و فشار بدی به گیربکس و صفحه کلاج وارد میکنه و این تو دراز مدت حتما آسیب میزنه!
موتور بنده هم به این دلیل که هنوز برقش انژکتوره مشکل برقی داره و تو تستی که گرفتم کاملا مشخص بود ولی معیار تست من فقط سرعت و شتاب نبود! 💐💐
داش 36 16 هیچ اسیبی به موتور نمیزنه چون اخلاف خیلی کمه
درسته اختلافش با فابریک کمه ولی از جهتی هم میشه گفت شتاب و سرعت آنچنانی نسبت به فابریک به موتور نمیده پس توصیه نمیکنم برای یکم شتاب بیشتر، گیربکس موتورو فدا کنیم!💐💐
داداش من تو یه گاوی
وقتی خورشیدیو کنید 17 قدرت موتور و شتابب خییییییییلی کم میشه و ربطی به این نداره که دنده 1 اندازه 2 باشه وقتی اینقد طولانی باشه پس موتور خیلی دیر دورشو پر میکنه و مخصوصا توی درگ مثل سگ عقب میمونید
مگر اینکه مسافتای بالا 5 کیلومتر باشه و سرازیری باشه
برای 125 هم.ن 15 خوبه
و برای 200 16
حتا برای 200 17 خوب نیست علاوه بر اینکه از بقیه 200 ها توی شتاب عقب میوفتید دور بالا هم موتورتون کم میاره و بجه دیسک و صفحه رو خراب میکنه
ممنونم از اینکه نظر و دانش تو در اختیارمون گذاشتی و همینطور بابت بی احترامی که برای اثبات کردن فرضیه ات بکار بردی عشق داداش! 💁
برای اینکه سوءتفاهم ها رو حل کنم لازم میدونم مختصری براتون توضیح بدم؛
اگ ویدئو رو کامل نگاه میکردید متوجه می‌شدید که در ابتدا من فقط مزایا این کارو گفتم و این مزایا چیزی بود که خودم تجربه و تست کرده بودم تا بتونم صادقانه راهنمایتون کنم!
در ابتدا گفتم که موتور قراره توی دنده ۱ و ۲ شتاب و سرعت بیشتری داشته باشه اینم به این علت بود که قدرت موتور هرچقدر به سمت دنده های بالاتر میره کمتر میشه و میتوان گفت که در موتور های چهار دنده فقط دنده ۱ و ۲ قدرت بالا به حساب میان و دنده های ۳ و ۴ سرعتی ،
پس اگ کامل ویدئو تماشا میکردید متوجه می‌شدید که من گفته بودم قراره موتور توی دنده های بالاتر کم بیاره و اینم به این علت هست که ما قدرت موتور افزایش ندادیم و فقط دنده جلو بزرگ تر کردیم!
و بعد تر بهتون گفتم که موتور دیگ اون قدرت لازم رو نداره و برای درگ حتما باید موتورو تو سرازیری بندازید تا دور بگیره!
و در آخر کامل توضیح دادم که چرا نباید این کارو با موتورتون انجام بدید.
و در مورد اینکه گفتم روی ۲۰۰ بندازید بهتره، منظورم این نبود که باید حتما روی ۲۰۰ دنده ۱۷ تایی بندازید بلکه منظورم این بود که ۲۰۰ به این دلیل که قدرت بیشتری داره میتونه بیشتر شتاب بگیره تا ۱۲۵ سی سی!
در کل اصلا پیشنهاد نمیکنم از دنده های بزرگ تر و غیر استاندارد رو موتورتون استفاده کنید عشق های داداش
دوستدارتون TnhMoto 💐💐
داداش انصافا صدات به درد دوبله میخوره .
سعید جان لطف داری شاید در آینده نزدیک بریم برا دوبلوری! 😅💐💐
اینکار اشتباهه،دنده های گیربکس رو خراب میکنه
حسین جان کاملا درسته 👍
در طولانی مدت آسیب خیلی بدی به گیربکس میزنه و بخاطر همین داخل ویدئو گفتم که اصلا این کارو نکنید!💐💐
من قبول ندارم اگه با همین دنده زنجیر فابریکی‌هم سنگین سه ترک‌بزنی فشار میاد نمیکشه داغون میهش بخای هروز سه ترک بری چون فشار میاد خورشیدی جلو هم‌همینه دیگه نه باید فشار بیاری به موتور‌مسیر صاف نه سر بالایی یا دوترک
من ۱۳تا هندا داشتم هم ۲۰۰هم ۱۲۵...تجربه زیادی در مورد خورشیدی دارم...خلاصه وار بگم با تغییر خورشیدی حتی ۱۵ تا بندازی ۱۶تایی انجین متور اصتحلاک تون بالا میره پدر انجین گیربکس در میاد...واقعا حیف تو این گرونی لوازم یدکی با قیمتاسون پوست ادمو میکنن...خواهشاً دستکاری نکنید حیف پول بسختی درمیاد
ممنونم از اینکه تجربه ات رو به اشتراک گذاشتی 💁💐
کاملا درسته، هرچقدر که دنده جلو بزرگ تر بشه
شتاب و سرعت موتور در دور بالا بیشتر میشه ولی در عوض موقع حرکت موتور زور بیشتری نسبت به دنده معمولی میزنه و این توی طولانی مدت به گیربکس آسیب وارد میکنه! 🤦 💐💐
حرفت درستع داداش ولی اگه برعکس عمل کنی خیلی بهتر هم میشه شاید کمی سرعتت کم شه ولی خیلی بهتر میشه موتورت چون این موتور جنبه توی شهری داره اگه دنده زنجیر جلو 14 تایی بشه قدرت موتور بیشتر میشه و باعث میشه موتور بهتر کار کنه