とある理由で購入者が後悔...日産が誇る大人気ミニバンを買った結果...【ゆっくり解説】

[@hiyokopen]

セレナ納車されて１ヶ月たちますが、足も広げなければ別にあたらないし。とにかくe-POWERのお陰で走りだしが軽くて軽くて、軽くて静かで大満足ですね。何回も言うけどとにかく軽いのです。乗ったことない人は乗ってみて欲しいです。
CX5のディーゼルも乗ってますけど、まっすぐ走るならセレナが満足感断然高いです。クネクネ道や、段差でどうしても揺れるのと、三列目のはねあげが床下収納になったら100点です。

[@samciann]

購入して1ヶ月経ちますが、唯一不満を挙げるとするならサイドミラーがとても小さく感じ、見たいところが映しきれないところです。後続車も白線もミラーで確認したいのにどちらかしかきちんと確認出来ないためとても小さく感じます。(前車は2015年に購入したセレナです。)
この点以外は給油回数も少なくなり燃費も良いためガソリン代は少なくて済みますし、プロパイロットのお陰で長距離の運転も楽になりました。
総じてみるととても満足いくお買い物でした。

[@朝倉アキオ-r1z]

性能が良すぎて他の車に乗れないっていい事やん👍👍

[@きありな]

福祉車両もラインアップされているが、車椅子リフタータイプのミニバンを選ぶとなると、どうしてもセレナ一択になってしまうなぁ。。。昔はノア・ヴォクシーにもあったそうだが…。

[@秋山好古-s1f]

日産車は二度と買わないという書き込みがSNSでは異常に多い
ディーラーというより日産本体に不満がありそうです

[@eq-lio6312]

買えばわかるさ。笑い

[@藤田良輔-r5r]

それほどの問題点がはっきりしているんだから
状態の良い車を買い
メンテナンスしていきたいね
良い車なんだから
実は、C26かっちまいました

[@佐藤忍-i9s]

新型ステップワゴンはカーナビが くそナビ 高速道路で迷子になります。

[@ルンルンパントマイム]

保証終了後の
修理費は超高額で
嘆き悲しむ

[@kosakusuki]

CVTがやっぱり怖いなぁ

[@敏春長屋]

私のっているけどとてもいいぞ、静か、走りはスムーズ、ナビは斬新だし、ブレーキはあまり踏まなくていいし、何か楽しいな。

[@fukafukanokumanote]

そこまで？
乗っているけど、不満があるとしたらC28は収納が少ないことかな。

[@tomohironomura1450]

セレナに不満点がないわけではないが満足してるよ。

[@Jぴこ]

実際ガソリン車で12キロいかない事が多いよ。e-POWERは平均18キロ以上は余裕でいける
ボタンとか車高とか特に気にならないかな、単純にいちゃもん付けたい人が言ってるだけの様な気がする。。
多車種と比べるなら室内が狭い！多車種の2列目が感動的に広いのにセレナは絶望的に狭い。。

[@hakku_tukasa]

プラットフォームは流用でドラポジ(左足の位置)が微妙なのが許せないです。
同じミニバンならノアヴォクがいいかな。
ドラポジが良ければこっちを選ぶ気にもなったかも

[@やまひ-r7l]

極論、ダイハツとデンソーのポンプ以外だったらどこの車でもいいわ。それぐらい信用がない

[@池田孝光-b8h]

Ｅパワーは、ダイハツでもＥスマートと言う名称で採用しています。
ただ、モーター駆動部の構造は日産のＥパワーの場合は駆動モーターと
発電モーターとギヤーボックスがそれぞれ独立した別体構造に対して
ダイハツのＥスマートはトヨタのハイブリッドミッションをそのまま
流用したようなギヤボックス内に駆動モーターと発電モーターを内蔵した
一体構造の物になってます。
個人的には、ダイハツはトヨタ系列企業なので。Ｅパワーの利点をトヨタも
全てではないかも知れませんが。認めていると言う事だと思います。

[@TathuyaNakamura-yt5kf]

シリーズハイブリッドって解りますか？

[@ミルキー杉山-i9v]

ハイブリッドの違いわかってなさそう

[@torisimariyaku_tadashi]

NISSANの勝ち

[@はまさんはまさん-s5i]

​@@torisimariyaku_tadashiNISSAN崩壊寸前😂

[@jy4532]

デザイン◎走り◎乗り心地◎
自分自身この車を超える車がない

[@tubeyou7047]

マジでセレナはやめた方がいい
50,000キロ程度でいきなり動かなくなって廃車になりました
日産はほんとにヤバい
やめた方がいい

[@尾りょ]

セレナ関係ある？

[@tubeyou7047]

@@尾りょ セレナのことを言っているのです

[@MILUsere-ze7ni]

セレナC26に乗っていて、１１万キロ走行で故障ありませんでした。26からC 28に乗り換え、C26の方は息子に譲りましたが今も故障無く走行していますよ。

[@turtle-gmch01]

ハズレ個体だろ

[@lovehani-rc3xr]

ハンズフリーリアスライドドアは、他のミニバンにもフツーにあるぞ？
グレードやオプションだったりするが。
セレナだけではない。
わいのVOXY S-Zにもフツーについとる。
便利でありがたいわ。

[@E橋端]

ラルゴは統合されてません。独立して日産ラルゴとして一代だけ存在していましたよ

[@佐々木克藏]

動画内のラルゴは実家で乗ってたけど、このあとフルモデルチェンジしてましたよ。ただ二代目はマイナーチェンジした後三代目までは行かなかったと思うけど。

[@くるみみる-p1j]

初代はバネットラルゴ(セレナの単なる店分け兄弟車)
次代がラルゴ(ネーム上はセレナから独立した上級車だが中身は兄弟車)

[@孝行球爺]

一部はって言ってるよ！

[@くろさかゆうじ]

三列目シートのたたみぐあいが、嫌ですかねー２列目が後ろ迄下がらない。

[@h.s4368]

17:40
ハンズフリーオートドアは他社も採用してるでしょ

[@turtle-gmch01]

いい加減こういう印象操作辞めたら？

[@sy1019]

取り回しはセレナよりも、ノアヴォクがいいですよー
最小回転半径5.7なんで…

[@sadaboh515]

最近のオーディオディスプレイや先進装置のトヨタとマツダは動画でTVキャンセラーやオットキャストなど付けるとトラブルになると最悪高額修理というUA-cam よく見ますね。嘘か本当かわからないですが。

[@バロン鈴木]

インターネットで、買い物して後悔しても自分が悪いけど、軽自動車協会に行って為になれば、嬉しい😂普通車も自分でやるのが大変ならプロにお任せ。コメントが出鱈目は正直困ります。これは、マジ本当だから。他人の言うことは、耳にして欲しい。あなたは、知らない人とは、仲良くできますか?

[@norit7778]

e-Powerはアクセルワークに一癖あるから、複数のクルマに乗る機会がある人ほど戸惑うでしょうね。

[@クラムチャウダー-h6p]

なれた

[@smaa6430]

スイッチで切り替えられます　慣れると　楽です　踏み変えの時差の間がなくて　ブレーキが効くのを体感すると　安心できるので　eパワーのスイッチは入れて乗ってます

[@出羽修]

高速道路を使う人に取ってプロパイロット2.0を使って高速道路を走れば最強ですね！。

[@time-h2q]

キックス乗ってますが、プロパイロット2.0は、本当に高速道路で楽ですね。疲れてくると、しみじみ思います。

[@出羽修]

お返事ありがとうございます。私は、E-13前期型ノートオーテック四駆に乗っておりプロパイロット1.5ですが、本当に楽だと思っております。

[@秋山広幸-n2g]

シリーズハイブリッドの弱点は高速燃費が内燃機関より極端に悪くなる事です｡

[@康弘桜井]

それとバッテリーの寿命が短いですね!

[@user-morinogorilla]

蓋付きの小物入れが無いのが不満。ハンドルが軽く、滑りやすい。座面が高いので、トラックを運転している様な高さを感じる。
Eペダルでワンペダル操作が出来なくなってブレーキを踏まないといけなくなった。改悪です。動力性能はさすがモーター駆動です。

[@ココピ-w7j]

今乗ってるセレナが電気系の故障が多くて、新型はシフトが電動?ボタンってとこが不安でやめました。それと歴代セレナ、ブレーキがうるさい😅

[@makkurokurosuke3150]

この動画見てる最中にセレナのCM流れてきて死ぬかと思たwww

[@旅好き爺さん]

セレナC26とC27のブリリアントホワイトパール塗装及び、C28のプリズムホワイト塗装は、新車から半年で変色するメーカー仕様の塗装だから購入する気にならない。

[@セレナとyuzu]

良い車なんだけどな〜コンソールにエリエールのティッシュが入んないのがアレだけど

[@ジバ野郎-d9z]

去年、キューブからセレナに乗り換えましたが、ディーラーの担当者からeパワーは買うな‼️って言われました😅冬道走らないって事で。C27の4WD車買いましたが、街乗りの燃費はエグいです😱かつて乗ってた32グロリアと変わらん😅

[@クラムチャウダー-h6p]

何故に　乗るな❗なんやろ？🤔
めっさええけもなぁ

[@fjkkuygfsretkh]

e-POWER目当てで認定中古車店に朝位置で行った日はとても寒かったです。
寒い地域じゃないんですけどね。
で、目当てのセレナに試乗する為に社員さんが車を動かそうとしたら動かない。
試乗車だったので走行距離も短く。
他の車からバッテリー充電して、やっと動きました。
これを見てガソリン車に決めました😅
確かにe-POWERは快適な走りなのですが､､､

[@yukihotaruda]

電制シフトって子供触っちゃいそうで怖い感じですが、ユーザーさん達は大丈夫なんでしょうか？

[@runu5422]

セレナはいい車だけど、動画の解説へのツッコミとしては三列目の跳ね上げが微妙だから荷室に自転車とか載せやすいのはノアヴォク、ステップの方が良いね
あと乗り心地、走行性能はノアヴォク、ステップより低いです。
別の観点だと値引き額が一番渋いのと、リセールあんま良く無い点、長年乗るとイーパワーは燃費が落ちやすい所ですかね。
見た目が一番先進的なのと、デュアルバックドアとかマルチセンターコンソール、イーパワーの走りは御三家の中では唯一無二。
小さい子がいる家族や三列目常に使う家族なんかはセレナはオススメですね。

[@大野浩章-b8c]

3列シート跳ね上げなんてそんな毎回毎回する人はいないと思うし、別に苦にならない。それより3列目シートのスライド、厚み、跳ね上げ時の視界の見やすさは理にかなっている。

[@康弘桜井]

そんなクソ車薦めるな!

[@hc15x]

＞見た目が一番先進的なのと
4世代持ち越しのシャシーがデザインの大枠を拘束しているのに
先進的に見えるんだ？
Ｃピラー周りなんていじくりすぎて壊滅的。
一番古臭いデザインに見えるんだけどね(笑)
一見オーソドックスでもステップのリアビューなんて最も先進的だと思うけどね。

[@ユキダケ]

1.5Lだから税金も違うのでは？

[@リントン-z4d]

前々から納得がいかないのがセレナよりラルゴの方が売れてて高級型でかっこいいのにラルゴの新型がなくなるのがな～ぜな～ぜ😢てか、エルグランドいい加減に早く新型出せ。NISSAN何してやがる

[@くるみみる-p1j]

自転車４台載ってるけど赤いのにはハンドルが無いwww
無理矢理４台にすんなよ｡
また日産の誇張が炸裂してます｡

[@浦晶]

赤いのもハンドル付いてますよ〜他より少し位置が低いです左の自転車のサドルの横辺りにあります。無理矢理載せてるのはそうだと思いますがw

[@くるみみる-p1j]

​@@浦晶さん
私はロード2台クロス1台MTB2台所有しています｡写真のは全てニセMTBで赤いのはハンドルを外してブラブラな状態です｡完全に無くす面倒する訳ないでしょ｡

[@のぶちん-i3x]

俺を…怒らせたなぁ？(最初の霊夢)

[@朧月-w2f]

あれ？スライドドアのハンズフリーってノアヴォクでもオプションでありますよね？

[@秘密結社リオンケット]

c28乗ってる

[@さぶ1096]

名前が葬儀場みたいで好きじゃない。

[@younan68000]

ノア買ったやつ、高速でハンドルを機械に開け渡し、衝突しそうになってたよ。
あと、ダイハツ車、これまでの車、衝突試験していないでやんの。
家族の命を大切にする人なら、絶対買ってはいけないって知った方がいい。
アホなの？

[@lovehani-rc3xr]

日本語おかしいけど大丈夫？

[@j.p7450]

明け渡し？部屋でも借りてたんか？笑
文系レベル255の俺が解読すると、ハンズフリー運転と書きたかったのかな？
そもそもノアヴォクシーはハンズフリーは高速道路渋滞中40キロ以下までたがら基本的ハンズフリーはしてはいけません。
ちなみに追突しそうになったというのは嘘ですね。
ハンズフリーの話も指一本添えてれば問題なく走ってくれます。その友人は使いこなせてなかったのでは？？

[@ジャムチョコ-g8f]

そもそもトヨタは安全支援に向いてないと思います(´・ω・｀)
安全支援信じたいならアイサイトでしょう😅

[@torisimariyaku_tadashi]

TOYOTAは飽きたわNISSAN買います。

[@ユーザーgoogle-q6z]

日産ってカルロス以降販売員が本当しつこくてウザイ印象。キレてるディーラーお客たまに見かけるけど納得

[@悌介富塚]

リセールを考えるならトヨタ一択でしょ。

[@zay_sya]

壊れるのが嫌ならトヨタ一択でしょ。

[@浦晶]

好きな車に乗るのが正解。

[@Tシンスケ]

リセールばかり考えてリコールだらけのメーカーの車に乗りたく無いな😅

[@hanwablue1978]

リセールなど気にせず、好きなクルマを廃車まで乗ろうぜ！

[@悌介富塚]

@@Tシンスケ
リコール隠されたり、30年も前から騙してたメーカーよりはまだいいかな？
ただ、2AZと070は最悪だけど。

[@康弘桜井]

日産のe-POWERとかは常にバッテリーを使って走行するわけでトヨタのTHS‐Ⅱは方式が違うからバッテリーの寿命が半分なんです!ましてやe-POWERはまだ熟成してません!また、日光のいろは坂など登れないですね!

[@torisimariyaku_tadashi]

5年社用車でセレナe-power使いました！セレナ最高TOYOTAとHONDAは随時リース打ち切りまーす

[@Tまあくん]

バッテリーだけでなくエンジン発電からの電力供給も併用するときがあります
リチウムイオンバッテリーの寿命はメーカーやシステムにに限らず仕様です

[@悌介富塚]

e-POWERすごい技術ですよね！
ブレーキ無しでも止まることができるんだ！
追突されても文句言わないで欲しいですね！

[@康弘桜井]

そんなの昔からあるね!日産は開発費ないから!その方法になっただけ!

[@xvisualshock2586]

セレナは無いな
御三家はどれも一長一短あるけどね
まず顔が嫌。
好みですけどね。
e-power凄いんかもやけど、ステップワゴン、ノアヴォクに燃費負けとるがな。
電気自動車に寄せておいて負けるって一体…？？

[@康弘桜井]

5年乗ったら違いがわかります!バッテリー交換!

[@torisimariyaku_tadashi]

NISSANのほうが勝ちだわ

[@クラムチャウダー-h6p]

どれもええ車
後は自分の好み

[@torisimariyaku_tadashi]

ｶﾀﾛｸﾞ燃費でたらめなのはTOYOTAとHONDA、ｶﾀﾛｸﾞ燃費でない（嘘）。NISSAN　e-powerのﾉｰﾄとｾﾚﾅに関してはｶﾀﾛｸﾞ燃費以上も出ます。それでTOYOTAは卒業しました。HONDAは本当の燃費（嘘）とデザインがNG。