Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
これが2009年に架け替えられ前は日本最古の単線自動循環式特殊索道のトリプルだったみたいですね
そうですね。志賀の高天ヶ原のトリプルと同じ年に建設されました。メーカーも安索と日ケで異なるわけですが、当時は2社がかなり切磋琢磨して技術開発に取り組んでいたようです。
架替え前のリフト名は北かべリフトだった
4:47 迫力の急停止
今日行ったら3.0運行でした、残念しかもフード自動で閉まらなくなってました、まさかの手動
フードは運転室の設定で開けっ放しにできるようです。天気が良い日であればあえてそうしていることもあります。それにしても3.0m/sは残念ですね。5.0m/s対応リフトなのでなおさら。
バブル期の頃からのタイプのフードで造られた最後のリフト説
僕もこれなったことあります!同じ速度でやっぱりこんなに急停止されるとビビりますよね思ってる以上に
そうですね。フルスピードから急停止すると振り落とされそうになります…
ホントこのリフトすぐ止まるもん急停止とかよくある
高速リフトは降車するところで転んでしまってリフトが止まることが多い気がします。
これが安索の固定循環で2.3の手すり無しだったら
初心者が多く乗るリフトなので、固定循環式だと急停止が多くなりそうですね。時間も余計かかりそうです。バー無しだと安全面でも△
5m/sで急停止されたら堪ったもんじゃないよ心臓飛び出るかと思うもんましてやこんな急なところで
速度が速いリフトほど急停止したときに前後に振れるので怖いですね。
もう1、2年行ってるけど、これ止まるとマジでビビる友達といっつもビビり散らかしてるわ
そうなんですね。
止まった瞬間リフト揺れ揺れですね笑
北海道設備更新されてるスキー場多いな〜
初期のペアリフトや高速トリプルリフトは見かけませんね。
これが2009年に架け替えられ前は日本最古の単線自動循環式特殊索道のトリプルだったみたいですね
そうですね。志賀の高天ヶ原のトリプルと同じ年に建設されました。メーカーも安索と日ケで異なるわけですが、当時は2社がかなり切磋琢磨して技術開発に取り組んでいたようです。
架替え前のリフト名は北かべリフトだった
4:47 迫力の急停止
今日行ったら3.0運行でした、残念
しかもフード自動で閉まらなくなってました、まさかの手動
フードは運転室の設定で開けっ放しにできるようです。天気が良い日であればあえてそうしていることもあります。それにしても3.0m/sは残念ですね。5.0m/s対応リフトなのでなおさら。
バブル期の頃からのタイプのフードで造られた最後のリフト説
僕もこれなったことあります!
同じ速度でやっぱりこんなに急停止されるとビビりますよね思ってる以上に
そうですね。フルスピードから急停止すると振り落とされそうになります…
ホントこのリフトすぐ止まるもん
急停止とかよくある
高速リフトは降車するところで転んでしまってリフトが止まることが多い気がします。
これが安索の固定循環で2.3の
手すり無しだったら
初心者が多く乗るリフトなので、固定循環式だと急停止が多くなりそうですね。時間も余計かかりそうです。バー無しだと安全面でも△
5m/sで急停止されたら
堪ったもんじゃないよ
心臓飛び出るかと思うもん
ましてやこんな急なところで
速度が速いリフトほど急停止したときに前後に振れるので怖いですね。
もう1、2年行ってるけど、これ止まるとマジでビビる
友達といっつもビビり散らかしてるわ
そうなんですね。
止まった瞬間リフト揺れ揺れですね笑
北海道設備更新されてるスキー場多いな〜
初期のペアリフトや高速トリプルリフトは見かけませんね。