CÓMO CAMBIAR LOS DISCOS
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- Опубліковано 10 бер 2024
- Hoy os traigo una masterclass de cómo se cambian los discos de nuestra bicicleta. Os enseño cómo identificar los tipos, tamaños y herramientas para hacer el cambio de forma sencilla.
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Excelente explicación. Te faltó comentar de cómo orientar el sentido del giro y el tipo de pastillas de freno que debe utilizar de acuerdo a su material de fabricación.
Buen video como siempre pero creo que te a faltado explicar para los mas novatos que el disco tiene un sentido de rodadura 😇Un saludo
Gran video hermano. Sigue subiendo mas videos así de mecánica
Gracias por la clase
Wowww excelente información gracias
Muy bien explicado y con todos los detalles. Muchas gracias
Exelente video. Felicidades desde Medellin colombia
Excelente información Carlos , da gusto aprender contigo.
Mi bicicleta usa discos de 6 tornillos.
Un saludo BIKERS.
Saludos desde República Dominicana. Excelente vídeo, recientemente he comprado una KTM Ultra 1964 COMP y viene con el sistema Center Lock, desconocía esto hasta hoy. Tenía dos discos recién comprados, pero son de tornillos, así que se lo pondré a mi otra bicicleta que si es compatible.
En mi caso llevo unos discos con sistema Center Lock de Shimano que no me han resultado fácil de quitar para cambiarlos. Llevan una arandela de estriado externo que no había manera de aflojar, de hecho he estropeado un vaso específico de Park Tool (aluminio) para aflojar la arandela que parecía soldada. Luego lo intenté con otro vaso de la marca Pedros de acero esta vez y lo único que conseguía era desgastar el estriado de la arandela. Finalmente tuve que ir a un taller, quienes hicieron uso de un sistema de prensa para poder aflojar la maravillosa arandela.
Saludos y pedales.
Yo en los discos de freno, tengo el sistema de los 6 tornillos, ó también denominado "center line" (corrígeme si me equivoco), y actualmente los discos son de SRAM, porque me gustan mucho más el sistema de ventilación y refrigeración del propio disco, pero las pinzas son Shimano por su mecánica y mantenimiento, y aunque al principio tenía serios problemas de frenada con los discos originales y su montaje, eran Shimano Deore 180D y 160T, hablando con un mecánico me comentó de probar a cambiarlos de posición pasando el de 180 al Trasero, y el de 160 al Delantero, y a día de hoy es la configuración que llevo y me da mucha más confianza.
También te comento que, en las pastillas de freno tienes varios compuestos, y que puedes variar la eficacia de la frenada dependiendo del compuesto de la pastilla, actualmente utilizo unas pastillas de compuesto de resina cerámica y partículas metálicas, las que utilizan las E-bike, las he probado y me funcionan muy bien.
Repasando los datos:
Discos Sram 160D y 180T, (utilizo más el freno trasero).
Pinzas de freno Shimano Deore, las más comunes.
Pastillas de freno resina+cerámica+partículas metálicas, frenan muy bien aguantan mucho la temperatura de frenadas largas, pero con lluvia no frenan mucho y parece que llevas una bocina de camión 😂😂.
Próximo vídeo de pastillas y sus compuestos, con sus pros y sus contras.
Buenas. Gracias por el vídeo Estoy terminando de montar mis nuevas ruedas, discos center lock. Muy sencillo pero me surge la duda de si el anillo metálica de la tapa se mantiene o retira para el enroscado. Gracias
Buen video, ¿Puedes hacer un vídeo explicando cuáles son las ganas de shocks traseros para bicicletas de xc? Busco y busco y nadie lo dice para los que queremos upgradear y somos nuevos cuesta mucho encontrar info
Un video de taller magnífico.
Mis discos, dependiendo de la bici:
- delantero de tornillos, trasero de center-lock, ambos de 160mm
-delantero de 180mm, trasero de 160mm, ambos centrer-lock
-delantero de tornillos, de 160mm (atrás. V-brake)
Tengo de todo... 😀
Tengo 2 mtb , una Fuji Rakan con frenos Sram Guide de 180 y de 6 tornillos y la otra es Scott spark 970 con frenada Shimano MT 200 de 180 y sistema centerlock
yo en la bici que tengo los dos discos son de araña que va separado la zona de frenado y se nota mucho👍
Gran video como siempre, una pregunta, se podría cambiar una tija de 400 mm por una de 330 mm en una procaliber talla M siendo la altura de sillín 68,5?
Con la llave para el center lock externo,como sabemos la fuerza que hacemos para darle los 40 Nm.
Tendría que ser con un dado para la dinamométrica
Super la explicación ! Una pregunta. ¿Que debo hacer si por algún motivo tocó la superficie del disco con los dedos ? ¿Qué consecuencias trae?
Gracias !
Debes limpiar con alcohol isopropilico o algún limpia frenos, y consecuencias, menor frenado o en casos muy extremos que no frene directamente
Buen video compañero.
Todas las de casa van con 6 tornillos.
Por cierto, acabo de cambiar un disco de 160 por 180 con su adaptador correspondiente, pero me queda la pisada de la pastilla un poco baja, dejando casi 2 mm del disco mas externo limpio, y en cambio, me baja hacia los radios del propio disco, creo que ya fuera de la pista de frenado.
Debería de poner unas arandelas entre la pinza y el adaptador verdad? Y posicionar un poco mas arriba las pastillas.
Un saludo campeón. Hasta el martes.
Vigila con esto, compañero, que con el desgaste de las pastillas puede pasar que estas toquen entre si y no presionen el disco con la debida fuerza.
Tengo disco shimano con center lock de ranura externa. Que número de llave tengo que usar para cambiarlos?
En los 6 tornillos, que par de apriete aconsejas, 6 Nm quizas?
Buen vídeo, añadir que tambien existen los de 185 y que no se deben de tocar directamente con los dedos, pues la grasilla de las manos no les viene bien, un saludo.
XC 6 tornillos, CX centerlock
Buenooo.
Los dos son seguros si no se aflojan.
Quizás para cambiar el disco es más fácil y rápido con el center lock.
Bien explicado, excepto que los discos de mayor diámetro son más potentes debido a que la palanca desde el centro de la rueda es más larga y con la misma presión obtenemos mayor potencia.
Y al extremo llegaríamos a frenar sobre la llanta. Involución al v-brake hidráulico 😅
Qué sistema es mejor? Pienso que es mejor el de 6 tornillos.
El centerlock es mucho mejor que el de 6 tornillos por qué el centerlock se adiere mejor al buje y no hay peligro de se mueva además de que al llevar una tuerca hace que el disco no se desprenda en caso de que estuviera flojo como en el de 6 tornillos que se pueden aflogar los tornillos y el disco puede salir volando por eso el centerlock es mejor pero yo uso 6 tornillos que cosas no 😂😂😂
Yo uso centerlock y estoy bastante tranquilo con este sistema, pienso que es más robusto y es menos engorroso sustituir disco...en la bici que tenía antes llevaba el disco con 6 tornillos y al cambiar de disco tuve que cortar un tornillo y extraerlo porque no salía...
Un saludo a todos y un gran video Carlos
¡Igual al v brake no hay nada! 🚴♂️🚴♂️🚴♂️
Quitas 6 tornillos pones 6 tornillos