بهترین روش خنک کردن پژو ۲۰۶
Вставка
- Опубліковано 19 січ 2024
- سلام دوستان عزیز
همون طور که می دونید خودروهای پژو در قسمت واشر سرسیلندر دچار ضعف هستند که این به خاطر دمای بالای کارکرد موتور هست. وقتی که موتور ماشین خاموش میشه ، سیستم خنک‌کننده موتور هم خاموش میشه و این موضوع باعث بالا رفتن دمای آب اطراف سیلندر و در نتیجه بالا رفتن دمای واشر سرسیلندر میشه که ادامه این روند منجر به از بین رفتن واشر سرسیلندر خواهد شد. در این ویدئو نحوه صحیح خنک کردن پژو و در نهایت خاموش کردن موتور به صورتی که کمترین فشار و آسیب به واشر سرسیلندر وارد بشه ، خدمت شما دوستان گرامی آموزش داده شده است. با انجام این کار عمر واشر سرسیلندر بیشتر خواهد شد و دیرتر نیاز به تعمیر و تعویض خواهد داشت و در کل از هزینه های بسیار بالای تعمیر کاسته می‌شود.
ارادتمند
میتونی کولر ماشینم تو حالت فن قبل خاموشی روشن کنی . پژو رو قبل از خاموشی حتما باید دوتا گاز بدی ... وقتی داری تو جاده میری سینه کشی هست امپر میاد بالا سرعت کم کن ی معکوس بده امپر اب میاد پایین . بنز تک . مثل نیسان . .
ممنون بابت همراهی و ارائه تجربه خود
این چه کاریه قبل خاموش کردن بزار فن بزنه دما رو بیاره پایین وقتی فن خاموش کردی دوتا گاز بده تا واترپمپ اب پشت رادیات رو بیاره تو بلوکه سیلند بعدم خاموش کن ده دیقه بعد سویچ باز کن امپر افتاده گف موتور یخ و خنک . امتحان کن
شما درست می فرمایید ، تا وقتی گاز ندادیم واتر پمپ کار نمی کنه. آب دور سیلندر و آب داخل رادیاتور جدا از هم سرد و گرم می شوند.
من دمای فنو اوردم پایین رو ۸۰ فن میزنه هیچوقت نمیزاره برسه ب نود
سلام
خیلی هم خوب ، ریمپ اصولی برخی مشکلات را از ریشه رفع می‌کند
@@Saeed-rf9sm بله درسته ایران کشور گرمیه!دمای ۹۵ برای دور کند واقعا بالاست چون دمای هوا الان ۵۰ درجست دمای فلز براحتی تا ۸۰ هم میرسه با یه استارت و چنددیقه کار کردن میرسه ب ۹۵ و فنم زورش ب گرما نمیرسه.
من تجربه شخصیم نصب ترموستات ۸۳ به جای ۸۹ و قرار دادن فشنگی و رله ما بین شیلنگ پایین رادیات که حدود ۸۷ ۸۸ درجه فن کنه نه ۱۰۰ درجه با این کار دما به ۹۰ هم نمیرسه و در هر زمانی خاموش کنید موتور را در محدوده دمایی نرماله و اصلا روی مصرف سوخت و استهلاک موتور هم هیچ تاثیری نداره چون بعضی میگن مخربه ولی من تا به این لحظه همچین چیزی را ندیدم❤
اشتباهی جناب شما همون ترموستات ۸۹بنداز دمای اب باید تنظیم میکنین رو ۹۳ باریمپ
سلام وقتی بار اول ک رسیدین تو پارکینگ فن ی بار بزن و خاموش بشه کافیه و بار دوم بعد از دو دقیقه ماشین روشن کنین طبیعی اب تو سیلندر گرمه و فن شروع بکار میکنه ولی امپر اب رو ۹۰ میاد و فن خاموش میشه مثل بار اول.حالا شما بار دوم ک استارت زدین بعد شروع فن و خاموش شدنش وقتی ماشین خاموش میکنید بازم بعد ۵ دقیقه ماشین روشن کنید امپر بالاست و بازم فن سریع میاد تو مدار پس در دو حالت فرقی نداره.فقط زمانی ک میرسین تو پارکینگ وامپر بالا باید بزارین فن بزنه و بعد ماشین خاموش کنید
سلام دوست گرامی ، ممنون بابت راهنمایی
دقیقاً بنده همین طور که فرمودید ، فکر می کردم ، ولی این روش هم امتحان بفرمائید و در عمل نتیجه را مشاهده نمایید. البته فرض بنده ماشین در حالت استاندارد است ، یعنی ترموستات در مدار گردش آب نصب باشد.
وقتی امپره ماشین بالاس اشتباه خاموش کنیم
سلام دوست عزیز ، حداقل صبر کنید تا فن خاموش بشه بعد موتور را خاموش نمایید
ماشین های فابریک فنشون رو ۸۸ خاموش میشه و دیگه خنک تر نمیشه