CONDOR PARITECH RC SCALE GLIDER VIDEO TESTREPORT "FLUGBERICHT" TESTBERICHT TEST
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- Опубліковано 28 лис 2016
- CONDOR PARITECH RC SCALE GLIDER VIDEO TESTREPORT "FLUGBERICHT" TESTBERICHT TEST
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Der Video Testbericht zum Condor von PARITECH mit dem Flugbericht liegt nun vor. Vom Baukasten, Baufazit bis zum Flugbericht. Getestet wurde das Segelflugzeug von Stephan Eich. Sehe Dir nun den Video Testbericht von der Vorstellung bis zum Flugbericht an. Der Condor ist ein Zweckmodell und ein perfekter Segelflug Trainer. Der Testbericht zum Condor von PARITECH wurde unparteiisch erstellt.
Beschreibung
Der Condor ist ein Zweckmodell der Extraklasse. Sowohl von den Flugleistungen, als auch der Technik entspricht der Bussard dem derzeit höchsten technischen Niveau. Das Voll-CFK/GFK Freestyle Zweckmodell hat den Flügelanschluss des Nimbus 4D mit 7 m Spannweite und vierteiliger Fläche. Mit einer Rumpflänge von 2,3m ist das Hebelverhältnis Rumpf / Fläche grösser als beim Scalemodell. Neben der harmonischeren Optik wird das Kreisflugverhalten insbesondere in der Thermik wesentlich verbessert und die Seitenflosse konnte etwas kleiner ausgelegt werden. Das Höhenruder ist in gedämpfter Ausführung.
Die Geometrie und das Flugbild dieses 7m Modells sind bestechend - die Flugleistung ist für einen Zwecksegler außerordentlich und begeistern jeden Segelflugpiloten. Gleichzeitig ist der Condor eine Bereicherung für Modellsportfreunde, die schon einen Nimbus 4D besitzen oder noch besitzen werden. Die identischen Tragflächenanschlüsse erlauben es, sowohl an den Scale als auch an den Zweckrumpf die gleichen Flächen anzubauen. Der Elektroantrieb mit LiPo-Zellen ermöglichen maximale Einsatzmöglichkeiten in der Ebene und am Hang. Außerdem ist der Condor ein perfekter Segelflug Trainer. Mit dem vorgeschlagenen Torcman Brushless-Antrieb und LiPo Akkus sind bis zu 8 Steigflüge auf 250m möglich.
Technische Daten
• Spannweite: ca. 6980 mm
• Rumpflänge: 2300 mm
• Abfluggewicht: ca 9,6 kg (je nach Ausbau und Ausstattung)
• Flächeninhalt: 129,55 qdm
• Profil: HQ 2,5
Zusätzliche Daten
• Hochfester Gfk-CFK 4-Klappenflügel mit 4 mm Ruderhörnern und spaltfreier Anlenkung.
• Gehärteter 18 mm Flügelverbinder
• Höhenruder und Seitenruder voll Gfk.
• Rumpfröhre verstärkt mit Carbon UD-Band
• mit lichtechtem Lack - kein Vergilben mehr! Problemlose Reparaturen dank Farbtreue!
• Rumpfrücken lackiert / keine Naht sichtbar!!
• Alu-design Kabinenhaube
Quelle: PARITECH
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I've never seen a better use for an ironing board frame.
And that glider is superb!!! I can't get enough of the high aspect wings, though it's slightly ironic that they are the opposite of the bird.
¡Majestuoso!, el vuelo y la Máquina.
thanks
Hallo aus Norwegen......:-)
Einfach SUPER !!!
Gruess
Brynjar
Was für ein geiles Ding!
Top,
Mooie reportage en uitleg. Geweldig vliegtuig. Ook een leuk gebruik van een strijkplank om het vliegtuig te ondersteunen .
Bedankt ook voor de mooie beelden.
THX, for your comment and be welcome on that Channel Modellpilot.EU.
Danke
Wow 🤙 ♥️
THX, be welcome.
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Wie heißt das Ding wo mit du gestartet bist
Startwagen von Teichner
modellpilot.eu/testberichte-modellflug-videos/zubehoer/startwagen-frank-teichner/
Du kannst es was kostet dein Segler so
Schau mal bei Paritech unter Condor.
www.paritechshop.de/shop/shop/zwecksegler/condor-bausatznotwendiges-zur-flugfertigstellung-3/
Was ist los in 4:52: "Scheiße"? Da ist wohl was rausgeschnitten? Ansonsten natürlich ein schöner Flieger, der für die meisten wohl zu groß und zu teuer ist.
Ja, weiß aber nicht mehr was da geschehen ist, ggf. habe ich die Klappen falsch gesetzt, oder so etwas. Bin manchmal sehr streng mit mir selbst.
Der Segler sieht ja echt aus wie ein Vogel, was bringt einem die Krümmung in der hinteren kante der Tragfläche?
Die so genannten Winglets, reduzieren den induzierten Widerstand.
Damit wird der Gesamtwiderstand reduziert und der Vogel wird aerodynamisch zur Leistung verbessert.