Habe einen und bin begeistert.Die Preise liegen momentan bei 48.000€ aufwärts. Ich bin zuvor den 3.2l Black Edition gefahren.Der Raptor ist der bessere Ranger in allen Belangen.
Also ich fahre den Ranger Raptor. Eigentlich wollte ich immer den Wildtrak. Allerdings sieht der Raptor nochmal besser aus. Das Fahrwerk ist erste Sahne. Die Zuladung und Anhängelast des normalen Ranger benötige ich nicht. Der Motor, wenn man auf der Rollbahn dahin gleiten kann ist war ok, im Gelände fehlt halt das + von 1.2 L! Der Verbrauch ist im Gelände extrem. Die 10-Gang schalte ich am liebsten manuell. Auf D soll sie lernen können... Gut ist die lange Achse, hält die Drehzahl niedrig! Also für meine Zwecke voll ausreichend, Familie passt rein, Freizeitgeschirr hat Platz, Jagdsachen haben Platz, der Innenraum bleibt Zeckenfrei. Ladefläche mit Wasser ausspritzen, fertig.
Der Ranger wird neu auch schon für um die 55k€ angeboten, da bekommt man keinen echten Raptor EcoBoost für, nicht mal gebraucht. Dass der Ranger Raptor hier in Deutschland so teuer eingepreist ist, verstehe ich aber auch nicht, in unseren Nachbarländern liegt der im Schnitt immer so 5.000€ überm Wildtrak, hier in DE sind es 15.000€.
so viel spaß und emotion von euch bei den autotest, gibt es auf keinem anderen YT channel.man merkt echt, daß es eure leidenschaft ist und ihr die daten nicht nur runterrasselt.
Dieses Auto entspricht dem was die aktuellen Vorschriften, unsere Straßenbreite und WLTP möglich machen. Das die beiden Fahrer hier subjektiv, größere Motoren mit mehr Leistung fordern zeigt das es nicht ihr Thema ist, leider. Mit dem Motor und dem Drehmoment ist das Auto perfekt für das Gelände um im Gelände, Spaß zu haben , mehr Leistung bringt man bei matschigen Boden nicht in Kraft auf das Gelände / Boden, auch bei ihren Bergabfahrten in der Ford Werbeveranstalltung sind keine 400 PS nötig und ( Zylinder sowie so nicht. Offroad Spezialisten, Techniker und Ingenieure von Ford Performance haben dieses Auto entwickelt. Was haben die beiden Tester vorzuweisen. Wir fahren seid Jahren Offroad und verschiedenste Modelle vom Raptor haben wir zwei , Ranger Wildtrack mit dem 3.2 abgegeben, G Klassen usw auch. Raptor ist ein Marketinggeschichte die erfüllt das Auto meiner Meinung nach zu 100 %. Sicherlich gibt es andere Autos vom Amerikanischen Markt aber das sind Cruiser für die Straße sie ziehen Lasten und sehen kaum oder nie Gelände. Hier wird sehr viel in einem Topf geworfen , Leider . Zum Lasten ziehen kauft sich niemand einen Ranger Raptor.
Der Ranger Raptor kommt meist später an seine Grenzen als der Fahrer. Ich sitze hoch über dem Verkehr, ich muss nicht schnell fahren, mir reichen 86-95 kmh im 10. Gang und verbrauche nur max. 7,5 Liter Diesel. Im Gelände, wofür er gemacht ist, braucht es viel mehr Diesel aber egal. Ich kann mich darauf verlassen, dass ich überall durch komme. Zumal dann hinten Last drauf ist (Bergezeug, Kettensäge, Waldausrüstung, alles was zur Jagd notwendig ist, etc). Somit hab ich etwas Gewicht auf der Hinterachse. Baja hab ich mal Kasseler Berge auf der A7 verwendet, schlechte Belagqualität, hab dann in der Kurve auf Sport gestellt - war Gaudi, wie sich das Fahrwerk bei 150 aus der Kurve hebt.
Ich fahre den Raptor als Frau. Und ich liebe den. Ok, er is teuer. Andererseits ist ein SUV, den ich vorher fuhr, auch nicht soooo wahnsinnig preiswerter. Der Raptor mit 48000 gebraucht und der SUV 33000. Find ich jetzt nicht soo wahnsinnig auseinander, zumal der Raptor mehr bietet.
Die Amis sind teilweise auch über das Downsizing von V8 auf den 3.5er Ecoboost enttäuscht. Der 3.2er im Ranger ist vor allem langlebiger. Und echte SUV's und Trucks sind halt generell langlebiger als CUV's oder andere normale Pkw's. Beim Raptor geht es aber vor alkem ums Fahrwerk und die Fox shocks. Im Vergleich würde ich mir aber eher einen Chevy Colorado ZR2 oder einen Toyota Tacoma TRD Pro holen.
@@derfahrer1783 hmm 2l motor und weit über zwei tonnen schwer und wenn du dann noch einen schweren anhänger ziehst… naja muss jeder wissen ich finds etwss mager
Ich find den super, habe mich aber für den Wildtrack entschieden...parken, enge Gassen usw. Aber was wollt ihr? 250 Sachen fahren auf der Autobahn? Mit dem Chasis? Ich glaub das wär lebensmüde.
Ich bin wirklich zufrieden mit dem Raptor. Fahrt perfect auf die Straße. Und Untergestell macht es super um mall auf die Landstraßen den Streß zu vergessen ohne sich unsicher zu fühlen. Perfect für meinen gesamt Verbrauch. 2500kg zuglast? Ich bin doch kein Bauunternehmer. Insgesamt habe ich auch einige kleinere Beschwerden. Leider gibt es schon viel zuviel Rezensenten mit immer die gleichen Themen. Ist für mich dann auch einfach ein geniales Spaß Spielzeug. Un nutze einen 125cc minibike für lokal transport. Mit einem 1l/50km Verbrauch und keine parkprobleme. Super Eindruck auf längere Fahrten zur Kunden und extrem erreichbare Orte um mich im Wochenende komplett abzusondern.
Dir ist wahrscheinlich auch bekannt das ein triceratops bis zu 12 tonnen schwer war 9 Meter lang und damit bis zu 32 km/h schnell ich als kleiner raptor haette schleunigst das weite gesucht oder waere nur in meiner raptorengruppe aufgetreten. Der groesste raptor der bis jetzt gefunden wurde war übrigens der Utahraptor mit 7meter laenge und 500kg Gewicht. Die beiden sind sich aber nie begegnet wei 60 Mio Jahre Altersunterschied. 🤓
Ja, der Motor könnte mehr Leistung haben. Da werden sich halt die Tuner nachhelfen müssen. Im Gelände muss er aber ein "Traum" sein. Der Listenpreis ist happig. Aber in einzelnen Gebrauchtwagenforen wird dieses Modell teilweise um die 50.000 angeboten. Also da scheint ja Luft nach unten zu sein.
Harald Hubounig Ein Tuner kann aber den fehlenden Hubraum auch nicht herzaubern. Ich mag den VW Anorak nicht, aber offenbar haben die in Wolfsburg gelernt, weil sie den V6 eingeführt haben.
Ich vermisse bei den ganzen Pick-Up Vorstellungen mal das Fahrverhalten im Anhängerbetrieb (vollausgelastet), so sind die Videos ganz nett, aber nicht sehr hilfreich
Also mit einem V8 Umbau und einem 500 oder 600 PS Stagetuning für 100.000,00 € Aufpreis könnte man sich das ja nochmal überlegen, aber die Vorgängermodelle von Ford Pick Up's begeistern mich mehr, ehrlich gesagt und das nicht nur vom Preis - Leistungsverhältnis her.
5-7500€ mehr als ein normaler Ranger wäre gerechtfertigt, aber so ist das Fahrzeug einfach ein teurer Witz! Wer den aufgerufenen Preis für diese Kiste bezahlt, den ist meiner Meinung nach nicht mehr zu helfen…
Der hohe Preis im Vergleich zum Wildtrack kommt nicht von irgendwo. Du hast beim Raptor ein zusätzlich verstärkten Leiterrahmen, ein komplett anderes Fahrwerk zwecks hochfeste Aluquerlenker vorne, die Hinterachse kann auch wesentlich mehr ab als beim "normalen" Ranger und die Fox Dämpfer sind der reine Genuß. Klar die Zuladung ist ein Witz für nen Pick-Up. Aber mann muss sagen du kannst die Pritsche voll packen und mit Vollgas über fast jeden Untergrund damit Brezeln. Das wiederum kann kein Amarok, L200, Navara, X-Klasse, Hilux, D'MAX usw.
Der Hubraum hat eigentlich keinerlei Vorteil zu einem Turbo Motor. Das Vorhandensein von mehr Drehmoment sagt eigentlich alles aus und sollte auch spürbar sein. Ist dem nicht so hat der Motor nicht die angegebene Leistung.
Wo ist denn das Gelände zum Offroad testen? War ja nur leichtes Gelände, also auch mit dem Fiesta zu fahren....*ironie aus PS Raptor zu teuer zu schwach
Bin ich bei euch, außen sehr schön gemacht und im Gelände sicher auch gut dabei. Der Preis, der schlappe Motor und die müde Bremse sprechen nicht für den Raptor. Da hätte wenigstens der 2,3l aus dem Focus RS gehört mit 350PS. Bei fast 70t€ lieber einen richtigen Rsptor kaufen :D.
Ich kann auch nicht verstehen warum der in Deutschland so teuer ist. Habe mir letztes Jahr im Dezember einen bestellt für umgerechnet 49000 Euro und das ist im Vergleich zu 67000 ein ganz schöner haufen Geld.
Das Ding ist mehr Lifestyle-Laster als Nutzfahrzeug! Hänger ziehen mit dem Ding kannste auch knicken, da nur 2,5 to Anhängelast. Dann lieber X350 oder Amarok V6 zum selben Preis mit Permanent Allrad und mit mehr Leistung und Drehmoment, die wahrscheinlich auch noch weniger verbrauchen.
Beim Kommentar ging es mir primär um Preis-Leistung im Vergleich zum V6 Mitbewerb und mir ist schon klar, dass der zivile Ranger günstiger mit höherer Anhängelast ist. So schlecht ist der Amarok meiner Erfahrung nach nicht verarbeitet - Grundsolides KFZ mit Traum Motor und Top Getriebe, wie auch in der X-Klasse. Und das Argument, das Ding sei zum Offroad fahren hat keine Ahnung, wie wichtig Hubraum bei diesem Gewicht ist. Der Ranger Raptor sieht mehr nach Schein als Sein aus - aber Geschmäcker sind verschieden.
Sind nicht 140.000 DM bei 67.000 Euro sind 131.000 DM. Es ist keine Ausstattungs Line sondern ein eigenes Modell. Mehr als 710 km schaffe ich nicht mit den F. R. Raptor, egal welche Fahrweise. Der Pick up ist sehr gut, ein drei Liter Diesel wie zum Beispiel Audi, BMW, Land Rover u.s.w. wäre besser und die genannten Firmen haben auch mit 3.0 l 6 Zylinder die Abgas Normen bestanden warum Ford nicht? Mit den drei Liter Motoren der anderen Herstellern wäre der Wagen perfekt und dann wäre der Preis auch fast in Ordnung. So wie er jetzt verkauft wird dürfe er nicht mehr als max. 57.000.Euro kosten.
Preilich total hirnrissig... für mich als Pickup-Fan ein Flop Ram1500 mit Gasanlage gibts für gleichen Kurs und das ist 100% VIEL mehr auto sorry... Pickup Feeling Video TOP Raptor... nein bitte nicht
Bevor ich soviel bezahle, kaufe ich mir einen richtigen raptor. Ich fahre auch einen ranger und muss zugeben als 3.2 Liter super schönes Auto aber mit 2.0 Liter haben die sich selbst ins Fleisch geschnitten. Der Wagen mit 3.2 Liter ist ja schon gedrosselt und könnte sogar mehr und nu?
Nichts für mich dann doch den Lada Niva mit voller Hütte, ich hätte gerne mal einen Offroad Test mit einem Lada Niva und diesen ganzen Weichspül-Möchtegern Offroader
Ich weiß nicht dieses ganze der Motor muss weg weil er die werte nicht schafft dann wird da so ein Motor eingebaut der naja dazu überhaupt nicht passt. In diesem fall kann man sagen dem Ranger Raptor wurden die zähne gezogen. Wie schön sind doch die älteren Autos die noch Hubraum hatten nicht diese 3 oder 4 Zylinder mit Turbo dazu keinen OPF der auch noch leistung klaut. Und dann verlangt man noch summen für die Autos die lächerlich sind. Dann lieber was gebrauchtes älteres was noch Charakter hat.
@@unitedgamer7923 Das wird man dann sehen ich finde nicht das mein Auto soooo die umwelt belastet da sollte unsere regierung die füße still halten was das angeht. Die sollen sich lieber an die eigene Nase fassen weniger zum Kaffee trinken hin und her fliegen ihre dicken Autos gegen elektrische Autos tauschen. Die sollten den Bürger eibach mal in ruhe lassen woanders auf der welt fahren Autos jenseits von gut und böse rum aber Deutschland rettet die welt lächerlich.
@@mk3v644 ja das ist mir schon klar aber die norm für die abgase werden hier immer schlimmer zumindest für leute die hubraum und leistung lieben . Die meisten wissen auch das autos keine umweltsünder sind.
@@unitedgamer7923 Ja aber irgendwo hört der Spaß auf dem Bürger zu zwingen sich ein neueres Plastikauto zu kaufen weil er ja so die umwelt belastet mit seinem alten Auto. Gibt genug Menschen die nicht ebend was neueres kaufen können warum auch immer aber hey ist doch egal ihr müsst. Ich sehe es nicht ein was anderes zu kaufen solange der 6 Zylinder läuft wird er gefahren.
@@mk3v644 bin der selben meinung, die alten autos laufen auch um einiges länger das ist ja auch noch so ein punkt. Wie länger ein Auto lebt desto mehr leidet die wirtschaft 🤷♂️ das ist auch ein grund dafür.
Einen Pick-Up auf Sport und Lifestyle zu trimmen... ne das macht gar keinen Sinn. Aber, leider geil und es muss auch nicht alles einen Sinn ergeben.😂 Dann aber nen popligen 2 Liter Diesel einzubauen... naja, das hätte sich Ford auch sparen können, vorallem bei dem Preis.
Die Verspannung bei 4x4 auf der Straße hat nichts mit richtigem Geländewagen zu tun. Da hat Ford mal wieder an der falschen Stelle gespart. Der winzige öko freundliche Motor verdient den Namen Reptor nicht.
ist ein witz...fast 68 t. euros für so wenig ausstattung...angefangen....keine voll led scheinwerfer...keine 360 grad kamera...keine vernünftige musikanlage...noch nicht ein mal ne sitzheizung für die rückbank.. bin entsetzt....kein euro 6 d temp.. kein vernünftiges zubehör.
Hab den normalen Wildtrak mit 200 ps von 2017 und hab immer gesagt, dass wenn ein Ranger Raptor im Euromaß kommt, steig ich um. Und dann kam er ... lächerliche 213ps, breiterer Bod und Fox Dämpfer und dafür 30000€ mehr als der Wildtrak. Lächerlich. Was hab ich in Europa von der Geländegängigkeit und den ach so tollen Fox Dämpfern und selbst dafür ist er viiiieeel zu lächerlich teuer. Ich wär nicht mal umgestiegen, wenn er 50.000 gekostet hätte. NUR bei nem Motor mit über 350ps. Find das Ding mehr als über. Dann lieber Wldtrak kaufen und bei Hurter umbauen lassen. Kost weniger und sieht auch top aus.
Das fox fahrwerk ist mega teuer und irgendwo ist der preis auch gerechtfertigt aber wo ich dir recht gebe ist das da ein 2l diesel verbaut ist... das ist wirklich lächerlich Als der raptor mit dem 3,5l V6 raus kam dachte ich mir zuerst was das soll😄 aber um so mehr berichte ich mir angeschaut habe um so geiler fand ich den... ein riesen problem ist das der importiert werden muss und wenn dann da was dran kommst hast du ein problem
Also zum Glück fahre ich eine E Klasse mit nahezu Vollausstattung und bin auch kein hungerleider aber wenn ich 67k habe gebe ich das nicht für einen Ford aus kollege :)
49990€ mit Standheizung und das ist auch eher der ,,normale Preis" in Deutschland....musste nicht wirklich hart verhandeln im September. Ich liebe meinen Raptor! Für 50K das beste Auto, das ich jemals hatte. Bei 67K hätte ich sicher lange überlegt.
Habe einen und bin begeistert.Die Preise liegen momentan bei 48.000€ aufwärts.
Ich bin zuvor den 3.2l Black Edition gefahren.Der Raptor ist der bessere Ranger in allen Belangen.
Also ich fahre den Ranger Raptor.
Eigentlich wollte ich immer den Wildtrak. Allerdings sieht der Raptor nochmal besser aus. Das Fahrwerk ist erste Sahne. Die Zuladung und Anhängelast des normalen Ranger benötige ich nicht. Der Motor, wenn man auf der Rollbahn dahin gleiten kann ist war ok, im Gelände fehlt halt das + von 1.2 L! Der Verbrauch ist im Gelände extrem.
Die 10-Gang schalte ich am liebsten manuell. Auf D soll sie lernen können...
Gut ist die lange Achse, hält die Drehzahl niedrig!
Also für meine Zwecke voll ausreichend, Familie passt rein, Freizeitgeschirr hat Platz, Jagdsachen haben Platz, der Innenraum bleibt Zeckenfrei.
Ladefläche mit Wasser ausspritzen, fertig.
Nach ein bisschen suchen, bekommt man für diesen Wahnsinns-Kurs einen echten Raptor mit dem 3,5L V6 gebraucht! Und dann macht es auch wieder Spaß!
Der Ranger wird neu auch schon für um die 55k€ angeboten, da bekommt man keinen echten Raptor EcoBoost für, nicht mal gebraucht.
Dass der Ranger Raptor hier in Deutschland so teuer eingepreist ist, verstehe ich aber auch nicht, in unseren Nachbarländern liegt der im Schnitt immer so 5.000€ überm Wildtrak, hier in DE sind es 15.000€.
Gebraucht gegen neu....Das zählt nicht. Zumal man den Ranger R für 50k neu.
In der Schweiz kostet der Ranger Raptor umgerechnet 49000 Euro .....
so viel spaß und emotion von euch bei den autotest, gibt es auf keinem anderen YT channel.man merkt echt, daß es eure leidenschaft ist und ihr die daten nicht nur runterrasselt.
Dieses Auto entspricht dem was die aktuellen Vorschriften, unsere Straßenbreite und WLTP möglich machen. Das die beiden Fahrer hier subjektiv, größere Motoren mit mehr Leistung fordern zeigt das es nicht ihr Thema ist, leider. Mit dem Motor und dem Drehmoment ist das Auto perfekt für das Gelände um im Gelände, Spaß zu haben , mehr Leistung bringt man bei matschigen Boden nicht in Kraft auf das Gelände / Boden, auch bei ihren Bergabfahrten in der Ford Werbeveranstalltung sind keine 400 PS nötig und ( Zylinder sowie so nicht. Offroad Spezialisten, Techniker und Ingenieure von Ford Performance haben dieses Auto entwickelt. Was haben die beiden Tester vorzuweisen. Wir fahren seid Jahren Offroad und verschiedenste Modelle vom Raptor haben wir zwei , Ranger Wildtrack mit dem 3.2 abgegeben, G Klassen usw auch. Raptor ist ein Marketinggeschichte die erfüllt das Auto meiner Meinung nach zu 100 %. Sicherlich gibt es andere Autos vom Amerikanischen Markt aber das sind Cruiser für die Straße sie ziehen Lasten und sehen kaum oder nie Gelände. Hier wird sehr viel in einem Topf geworfen , Leider . Zum Lasten ziehen kauft sich niemand einen Ranger Raptor.
Bravo einer der wenigen mit hirn hir👍🏻
Der Ranger Raptor kommt meist später an seine Grenzen als der Fahrer.
Ich sitze hoch über dem Verkehr, ich muss nicht schnell fahren, mir reichen 86-95 kmh im 10. Gang und verbrauche nur max. 7,5 Liter Diesel.
Im Gelände, wofür er gemacht ist, braucht es viel mehr Diesel aber egal. Ich kann mich darauf verlassen, dass ich überall durch komme. Zumal dann hinten Last drauf ist (Bergezeug, Kettensäge, Waldausrüstung, alles was zur Jagd notwendig ist, etc). Somit hab ich etwas Gewicht auf der Hinterachse.
Baja hab ich mal Kasseler Berge auf der A7 verwendet, schlechte Belagqualität, hab dann in der Kurve auf Sport gestellt - war Gaudi, wie sich das Fahrwerk bei 150 aus der Kurve hebt.
Ich fahre den Raptor als Frau. Und ich liebe den. Ok, er is teuer. Andererseits ist ein SUV, den ich vorher fuhr, auch nicht soooo wahnsinnig preiswerter. Der Raptor mit 48000 gebraucht und der SUV 33000. Find ich jetzt nicht soo wahnsinnig auseinander, zumal der Raptor mehr bietet.
für den preis dann doch lieber einen Ram 1500 limited black Edition. 5,7L Hemi V8 mit MildHybrid und voll ausgestattet.
bekommt man für gut 70.000€.
Nee komm hör auf dann würde ich lieber den großen f-250 nehmen oder sonst was hubraum ist nicht immer alles
@@unitedgamer7923 zu geil, du weisst schon das der "grosse" F-250 einen 7,3L Diesel hat oder ? aber stimmt ja, Hubraum ist nicht alles...
@@binny801 ne das war jetzt nicht auf den f250 bezogen zum beispiel der raptor v6 mit turbo ist damit er gemeint
United Gamer soweit wie ich weiß gibt es den F250 nicht als raptor
Klar ist das besser wenn man mehr hubraum hat😄
binny801 hat der nicht 6,7l hubraum? Oder gibt es einen noch dickeren? Ich weiß das die alten aus den 80er einen 7,3l motor haben
Aber die Trittbretter sind genial, schützen vor Steinschlag und Autotüren.😂😂😂
Die Amis sind teilweise auch über das Downsizing von V8 auf den 3.5er Ecoboost enttäuscht. Der 3.2er im Ranger ist vor allem langlebiger. Und echte SUV's und Trucks sind halt generell langlebiger als CUV's oder andere normale Pkw's.
Beim Raptor geht es aber vor alkem ums Fahrwerk und die Fox shocks. Im Vergleich würde ich mir aber eher einen Chevy Colorado ZR2 oder einen Toyota Tacoma TRD Pro holen.
Der Preis ist mit dieser Ausstattung nicht zu hoch!
Überlegt mal, was Premium-Autos kosten. Zu dem Preis bekommst Du einen mittelmäßigen Audi A4...
Chippen auf 240.ps+ wie den Edge und ansonsten an der Tankstelle aufatmen und nicht wie beim f150 in Tränen bei der Tankrechnung ausbrechen
Dann hast du aber immer noch einen 2l motor
@@blackeye7674 Wo ist der wirkliche Nachteil darin?
@@derfahrer1783 hmm 2l motor und weit über zwei tonnen schwer und wenn du dann noch einen schweren anhänger ziehst… naja muss jeder wissen ich finds etwss mager
Gestern einen tatsächlich auf dem Prüfstand gehabt, der hatte grademal 460nm am Motor!
Also eher 410Nm am Rad. Schade! Da war der 5Zylinder besser.
Ich find den super, habe mich aber für den Wildtrack entschieden...parken, enge Gassen usw.
Aber was wollt ihr? 250 Sachen fahren auf der Autobahn? Mit dem Chasis? Ich glaub das wär lebensmüde.
Ich bin wirklich zufrieden mit dem Raptor. Fahrt perfect auf die Straße. Und Untergestell macht es super um mall auf die Landstraßen den Streß zu vergessen ohne sich unsicher zu fühlen. Perfect für meinen gesamt Verbrauch. 2500kg zuglast? Ich bin doch kein Bauunternehmer. Insgesamt habe ich auch einige kleinere Beschwerden. Leider gibt es schon viel zuviel Rezensenten mit immer die gleichen Themen.
Ist für mich dann auch einfach ein geniales Spaß Spielzeug. Un nutze einen 125cc minibike für lokal transport. Mit einem 1l/50km Verbrauch und keine parkprobleme.
Super Eindruck auf längere Fahrten zur Kunden und extrem erreichbare Orte um mich im Wochenende komplett abzusondern.
Die kleinen Dicken die nur Pflanzen fressen heissen Triceratops😂
Dir ist wahrscheinlich auch bekannt das ein triceratops bis zu 12 tonnen schwer war 9 Meter lang und damit bis zu 32 km/h schnell ich als kleiner raptor haette schleunigst das weite gesucht oder waere nur in meiner raptorengruppe aufgetreten. Der groesste raptor der bis jetzt gefunden wurde war übrigens der Utahraptor mit 7meter laenge und 500kg Gewicht. Die beiden sind sich aber nie begegnet wei 60 Mio Jahre Altersunterschied. 🤓
@@Earl_VTEC Ok boomer
@@tobismiley3462😂
Ja, der Motor könnte mehr Leistung haben. Da werden sich halt die Tuner nachhelfen müssen. Im Gelände muss er aber ein "Traum" sein. Der Listenpreis ist happig. Aber in einzelnen Gebrauchtwagenforen wird dieses Modell teilweise um die 50.000 angeboten. Also da scheint ja Luft nach unten zu sein.
Harald Hubounig Ein Tuner kann aber den fehlenden Hubraum auch nicht herzaubern. Ich mag den VW Anorak nicht, aber offenbar haben die in Wolfsburg gelernt, weil sie den V6 eingeführt haben.
Ich kaufe einen!!
Und kaufe noch ein C63 AMG
Und baue den Motor um !.
Dan hab ich ein Ford Ranger Raketo 🚀😂😂
😂😂😂😂
Hätte der so um die 300 PS wäre der schon viel interessanter, aber so hat der viel zu wenig Leistung
Auch bevorzuge ich diesen Ford Ranger
ua-cam.com/video/WFlwGfp5hjo/v-deo.html
November 2022 Wildtrak geliefert. Hammer geil
...was sind das nur für 2 Pappnasen...gelächter...man meint die stammen aus nem Cheech and Chong Film...fahrt mal lieber die Lovemachine...looool
Könnt ihr den 208gegen den corsa f testen und rausfinden welches besser ist
Ich vermisse bei den ganzen Pick-Up Vorstellungen mal das Fahrverhalten im Anhängerbetrieb (vollausgelastet), so sind die Videos ganz nett, aber nicht sehr hilfreich
also mit einem größeren Diesel würde ich das auto echt sehr interessant finden :-)
Voll geil alda, richtisches moster.
Direkt vom deutschen Fordhändler
Oder könnt ihr den opel grandland x hybrid 4testen mit ordentlich power 310ps
170 km/h Und Stefan und Hipster so Hahahaha. Wie hoch war der Top Speed im F150 noch gleich?
Also mit einem V8 Umbau und einem 500 oder 600 PS Stagetuning für 100.000,00 € Aufpreis könnte man sich das ja nochmal überlegen, aber die Vorgängermodelle von Ford Pick Up's begeistern mich mehr, ehrlich gesagt und das nicht nur vom Preis - Leistungsverhältnis her.
Ihr seit ja Experten.
Der Allrad verspannt.
Der Allrad beim Ranger ist nur fürs Gelände gedacht.
Der Wagen hat kein Mittel Diff.
5-7500€ mehr als ein normaler Ranger wäre gerechtfertigt, aber so ist das Fahrzeug einfach ein teurer Witz! Wer den aufgerufenen Preis für diese Kiste bezahlt, den ist meiner Meinung nach nicht mehr zu helfen…
Ich lass mich sofort einweisen ok
Ich mich auch. Habe ihn blind ohne Probefahrt gekauft. Kommt Anfang Mai.
@@eckieckengeier4916 gut ich bin schon mal gefahren aber die ersten meter haben sowas von überzeugt.
Der hohe Preis im Vergleich zum Wildtrack kommt nicht von irgendwo. Du hast beim Raptor ein zusätzlich verstärkten Leiterrahmen, ein komplett anderes Fahrwerk zwecks hochfeste Aluquerlenker vorne, die Hinterachse kann auch wesentlich mehr ab als beim "normalen" Ranger und die Fox Dämpfer sind der reine Genuß. Klar die Zuladung ist ein Witz für nen Pick-Up. Aber mann muss sagen du kannst die Pritsche voll packen und mit Vollgas über fast jeden Untergrund damit Brezeln. Das wiederum kann kein Amarok, L200, Navara, X-Klasse, Hilux, D'MAX usw.
@@william2168 Ein Amarok macht aber den Ranger auf Landstraße und Autobahn nass. Kostet weniger, sieht geiler aus und hat den besseren Motor.
Der Hubraum hat eigentlich keinerlei Vorteil zu einem Turbo Motor. Das Vorhandensein von mehr Drehmoment sagt eigentlich alles aus und sollte auch spürbar sein. Ist dem nicht so hat der Motor nicht die angegebene Leistung.
Ich habe mir meinen neuen bestellt Inklusiv Standheizung 54000 EUR In Fünf monaten Lieferzeit
Allrad macht man ja auch nicht auf Asphalt an
Natürlich, da der Hinterradantrieb bei Feuchtigkeit oder auch im Hängerbetrieb ständig durchdreht und bei dem leichten Heck völlig überfordert ist.
Wo ist denn das Gelände zum Offroad testen? War ja nur leichtes Gelände, also auch mit dem Fiesta zu fahren....*ironie aus PS Raptor zu teuer zu schwach
Bin ich bei euch, außen sehr schön gemacht und im Gelände sicher auch gut dabei. Der Preis, der schlappe Motor und die müde Bremse sprechen nicht für den Raptor. Da hätte wenigstens der 2,3l aus dem Focus RS gehört mit 350PS.
Bei fast 70t€ lieber einen richtigen Rsptor kaufen :D.
70k finde ich gerechtfertigt da man für einen vollausstattung amarok auch 80k-90k bezahlt
wo Zahlst du denn 80k für nen Amarok bro in der Schweiz kostet nen amarok mot volle hütte und 3.0 diesel etwa umgerechnet 55k
Nun 2,5to Zuglast? Gilt nur für die europ.Raptoren, ich bin ebenfalls im Besitz eines Raptors 2019, mit einer eingetragenen Zuglast von 5,1 to!
In den Philippinen kostet der 33‘000.- 🤔
Ich kann auch nicht verstehen warum der in Deutschland so teuer ist. Habe mir letztes Jahr im Dezember einen bestellt für umgerechnet 49000 Euro und das ist im Vergleich zu 67000 ein ganz schöner haufen Geld.
endlich mal ein gescheites video zu diesem fahrzeug. realistisch und wahrheitsgemäß :)
Das Ding ist mehr Lifestyle-Laster als Nutzfahrzeug! Hänger ziehen mit dem Ding kannste auch knicken, da nur 2,5 to Anhängelast. Dann lieber X350 oder Amarok V6 zum selben Preis mit Permanent Allrad und mit mehr Leistung und Drehmoment, die wahrscheinlich auch noch weniger verbrauchen.
Aber der VW fällt nach ein paar km auseinander. Also keine Option
Hat auch nicht den Fokus als Nutzfahrzeug. Sondern eher als Offroader, denn was die da gemacht haben ist echt toll!
Kannst dir auch nen Ranger mir 3,5 Tonnen Anhängelast kaufen, nur der ist dann halt, wie die Konkurrenz, im Gelände im Vergleich zum Raptor ne Krücke.
Der VW sieht aus wie zusammennagelt, nix passt wirklich. Hässliche Linienführung...
Radkästen im Design der 80iger, niedrige Bordwand, ...
Beim Kommentar ging es mir primär um Preis-Leistung im Vergleich zum V6 Mitbewerb und mir ist schon klar, dass der zivile Ranger günstiger mit höherer Anhängelast ist.
So schlecht ist der Amarok meiner Erfahrung nach nicht verarbeitet - Grundsolides KFZ mit Traum Motor und Top Getriebe, wie auch in der X-Klasse.
Und das Argument, das Ding sei zum Offroad fahren hat keine Ahnung, wie wichtig Hubraum bei diesem Gewicht ist. Der Ranger Raptor sieht mehr nach Schein als Sein aus - aber Geschmäcker sind verschieden.
Sind nicht 140.000 DM bei 67.000 Euro sind 131.000 DM. Es ist keine Ausstattungs Line sondern ein eigenes Modell. Mehr als 710 km schaffe ich nicht mit den F. R. Raptor, egal welche Fahrweise. Der Pick up ist sehr gut, ein drei Liter Diesel wie zum Beispiel Audi, BMW, Land Rover u.s.w. wäre besser und die genannten Firmen haben auch mit 3.0 l 6 Zylinder die Abgas Normen bestanden warum Ford nicht? Mit den drei Liter Motoren der anderen Herstellern wäre der Wagen perfekt und dann wäre der Preis auch fast in Ordnung. So wie er jetzt verkauft wird dürfe er nicht mehr als max. 57.000.Euro kosten.
Braucht man für das Fahrzeug ein pkw Führerschein oder ein lkw Führerschein ?
Pkw. GG
Preilich total hirnrissig... für mich als Pickup-Fan ein Flop Ram1500 mit Gasanlage gibts für gleichen Kurs und das ist 100% VIEL mehr auto sorry... Pickup Feeling Video TOP Raptor... nein bitte nicht
...find ich auch...und im RAM sitzt du dazu wie im Wohnzimmer...richtig geil.
Den kann man auch als Pick ab zu lassen, 190 Euro. Und nicht als LKW 😊
würde dann doch eher zum Ranger greifen.
Bevor ich soviel bezahle, kaufe ich mir einen richtigen raptor.
Ich fahre auch einen ranger und muss zugeben als 3.2 Liter super schönes Auto aber mit 2.0 Liter haben die sich selbst ins Fleisch geschnitten.
Der Wagen mit 3.2 Liter ist ja schon gedrosselt und könnte sogar mehr und nu?
Nichts für mich dann doch den Lada Niva mit voller Hütte, ich hätte gerne mal einen Offroad Test mit einem Lada Niva und diesen ganzen Weichspül-Möchtegern Offroader
Der Raptor ist ja viel, aber sicherlich kein Möchtegern-Offroader... Das kannst du ja schon an blanken Zahlen z.B. Böschungswinkel) erkennen...
Der nächste raptor kriegt nen 3 zylinder.... 0 auf 100 frankfurt köln.... Die strecke sollte zum beschleunigen reichen 😂😂😂
Ich weiß nicht dieses ganze der Motor muss weg weil er die werte nicht schafft dann wird da so ein Motor eingebaut der naja dazu überhaupt nicht passt. In diesem fall kann man sagen dem Ranger Raptor wurden die zähne gezogen. Wie schön sind doch die älteren Autos die noch Hubraum hatten nicht diese 3 oder 4 Zylinder mit Turbo dazu keinen OPF der auch noch leistung klaut. Und dann verlangt man noch summen für die Autos die lächerlich sind. Dann lieber was gebrauchtes älteres was noch Charakter hat.
Schon, aber irgendeann darfst du die alten dinger nicht fahren.
Die Autohersteller machen das nicht umsonst
@@unitedgamer7923 Das wird man dann sehen ich finde nicht das mein Auto soooo die umwelt belastet da sollte unsere regierung die füße still halten was das angeht. Die sollen sich lieber an die eigene Nase fassen weniger zum Kaffee trinken hin und her fliegen ihre dicken Autos gegen elektrische Autos tauschen. Die sollten den Bürger eibach mal in ruhe lassen woanders auf der welt fahren Autos jenseits von gut und böse rum aber Deutschland rettet die welt lächerlich.
@@mk3v644 ja das ist mir schon klar aber die norm für die abgase werden hier immer schlimmer zumindest für leute die hubraum und leistung lieben .
Die meisten wissen auch das autos keine umweltsünder sind.
@@unitedgamer7923 Ja aber irgendwo hört der Spaß auf dem Bürger zu zwingen sich ein neueres Plastikauto zu kaufen weil er ja so die umwelt belastet mit seinem alten Auto. Gibt genug Menschen die nicht ebend was neueres kaufen können warum auch immer aber hey ist doch egal ihr müsst. Ich sehe es nicht ein was anderes zu kaufen solange der 6 Zylinder läuft wird er gefahren.
@@mk3v644 bin der selben meinung, die alten autos laufen auch um einiges länger das ist ja auch noch so ein punkt. Wie länger ein Auto lebt desto mehr leidet die wirtschaft 🤷♂️ das ist auch ein grund dafür.
Einen Pick-Up auf Sport und Lifestyle zu trimmen... ne das macht gar keinen Sinn. Aber, leider geil und es muss auch nicht alles einen Sinn ergeben.😂
Dann aber nen popligen 2 Liter Diesel einzubauen... naja, das hätte sich Ford auch sparen können, vorallem bei dem Preis.
Brauche ich 10 Gänge, bei einem Fahrzeug was 170 km/h Höstgeschwindigkeit fährt ❔🤔
Ein LKW fährt noch langsamer und hat bis zu 16 Gänge :D
@@Capt.-Nemo Genau daran hab ich auch gedacht... aber der hat ja ein bisschen mehr Gewicht zu schleppen 😜
@@Ramsi-Berlin eine Sattelzugmaschine liess zu meiner Zeit einen 330i von 0-80 hinter sich 😁
Der 3.2 l ist in echt ein 2.5 l
2 liter moror drin oh no no no pepeLaugh
Schönes auto aber meiner Meinung nach falscher motor danke Europa
Honda Ridgeline Black Edition. 3.5liter v6 0-100 6,5 Sekunden ab Werk ohne turbo Bestes Fahrzeug ♥️🎌
Pfui
Der Motor ist eine absolute Gurke !
Die Verspannung bei 4x4 auf der Straße hat nichts mit richtigem Geländewagen zu tun. Da hat Ford mal wieder an der falschen Stelle gespart. Der winzige öko freundliche Motor verdient den Namen Reptor nicht.
Bei diesem Eigengewicht ist diese karre ein horror bei Schnee.
Zu leicht ist genauso gut
Dann muss man sich nen panzer holen 😂oder ketten auf die reifen
ist ein witz...fast 68 t. euros für so wenig ausstattung...angefangen....keine voll led scheinwerfer...keine 360 grad kamera...keine vernünftige musikanlage...noch nicht ein mal ne sitzheizung für die rückbank.. bin entsetzt....kein euro 6 d temp.. kein vernünftiges zubehör.
Hab den normalen Wildtrak mit 200 ps von 2017 und hab immer gesagt, dass wenn ein Ranger Raptor im Euromaß kommt, steig ich um. Und dann kam er ... lächerliche 213ps, breiterer Bod und Fox Dämpfer und dafür 30000€ mehr als der Wildtrak. Lächerlich. Was hab ich in Europa von der Geländegängigkeit und den ach so tollen Fox Dämpfern und selbst dafür ist er viiiieeel zu lächerlich teuer. Ich wär nicht mal umgestiegen, wenn er 50.000 gekostet hätte. NUR bei nem Motor mit über 350ps. Find das Ding mehr als über. Dann lieber Wldtrak kaufen und bei Hurter umbauen lassen. Kost weniger und sieht auch top aus.
Das fox fahrwerk ist mega teuer und irgendwo ist der preis auch gerechtfertigt aber wo ich dir recht gebe ist das da ein 2l diesel verbaut ist... das ist wirklich lächerlich
Als der raptor mit dem 3,5l V6 raus kam dachte ich mir zuerst was das soll😄 aber um so mehr berichte ich mir angeschaut habe um so geiler fand ich den... ein riesen problem ist das der importiert werden muss und wenn dann da was dran kommst hast du ein problem
Lustiges Video. Aber der Kern passt. Motor ist Scheisse und solchen Bremsen brauchens a net einbauen.
Wer 67.000 Euro für dieses Auto ausgibt ist dumm.
Oder kann es sich leisten und ist kein hungerleider🤷♂️🤷♂️🤷♂️😂
Also zum Glück fahre ich eine E Klasse mit nahezu Vollausstattung und bin auch kein hungerleider aber wenn ich 67k habe gebe ich das nicht für einen Ford aus kollege :)
49990€ mit Standheizung und das ist auch eher der ,,normale Preis" in Deutschland....musste nicht wirklich hart verhandeln im September. Ich liebe meinen Raptor! Für 50K das beste Auto, das ich jemals hatte. Bei 67K hätte ich sicher lange überlegt.
Ich setzte auf Amarok
scheiss bescheisser VW Dreck
Ich nehme einen echten