тики-таки. переставление, когда в лесу уперся передним колесом в бревно и тд. как выбираться из тупиковых ситуаций переставлением колес. именно техника выполнения. видел, как выполняют на соревах - сам сделать не могу. слажу с мотика и тащу...
@@OlegVagonet вилку прожал, на обратном ходе - импульс сцепления, куда тянешь руль, туда и переставляешь морду. Но это поможет только переставиться... А когда уже передним колесом в бревно упёрся - там не всегда есть вариант... Надо хотя бы 20-30см до бревна чтобы так же, загрузил подвеску, на обратном её ходе импульс сцепления, переднее оторвётся и далее самое важное не очковать и не закрывать газ до момента пока заднее не перескочит бревно. Не упрешься в него, а именно перескочишь.
Бревна, пирамиды и все-все что связано с переездом препятствий, развороты на подъёмах , тики таки , и вобщем давай все что умеешь, тем кто не умеет будет очень интересно!!! Удачи тебе!!!
@@alexpetrov5525 обслужить вилку на такой технике час, вместе с походом в магазин. Если работать сцеплением правильно то его ресурс не намного меньше от этого станет. Впринципе и если работать газом правильно, вилка не страдает.
автор молодец и спец в этом деле,а кто пишет что это никому не надо и зачем эти понты ,то это диванные чайники , которых жаба давит , они знают что никогда так не смогут,а парень владеет мотоцыклом в совершенстве ,с меня подписка и лайк.
Если кто помнит слёт мотоциклистов в Спилве в 90-х, то на Явах могли неограниченно долго ехать на дыбах от силы пару человек. Остальные локально, пока хватает мощности и подхвата двигателя. Респект автору!
Могли ехат они долго потому что они были хитрожопые, они просто зведы назад ставили как у кроссменов ,попробуй поставить большую зведу и ты газом будешь подымать хоть мопед ,мы так учились ездить на заднем колесе ,просто потом когда ловишь баланс привыкаешь ,тогда постепенно уменшаешь зведу и уже понимая баланс начинаешь привыкать к бысрой езде ,ну а в конце спокойно падымаешь на нормальной зведе ,но есть одно но ,все это делается не за один день а месяцами ,ну а со временем ,любой байк вы подымите прокатившись на нем и поняв диапазон сцепления и заднего тормоза ,мы это все делали в доме пионеров в казахстане г шевченко ,занимались картингом ,поэтому знали возможности смены задних звездочек,нам было от 12 до 16 лет ,слава брежневскому застою и нашему беззаботному золотому детству и нашим родителям .
СОВЕТ!!!!: Учитесь это делать где-то на опушке леса. Там грунт достаточно твёрдый, что-бы колесо не буксовало и достаточно мягкий если вы упадёте. На асфальте два страха - упасть самому и разбить мот. Лично у меня на опушке леса страх пропал.
@@4_700Melnikov У меня BSE z1 150 и я когда пытаюсь встать на заднее колесо, у меня просто заднее колесо пробуксовывает и все, оно не поднимет на заднее. Что делать? Либо мотоцикл слабый, либо я не умею это делать.
Спасибо тебе дядя Жорик))) Осталось перебороть свой страх, так как падал очень много и были травмы. Из-за этого появилась некая фобия на обучение и выполнение разных трюков. Но твои ролики и то как ты все это мастерски делаешь мотивируют меня и подталкивают. С твоей помощью надеюсь научиться хотя бы чему нибудь. Примного благодарен тебе.
Мне кажется, через это многие проходили. У меня была такая же хрень. Сильно размоталась в грязи во время ливня- после этого аж почти два сезона боялась даже под маленький дождь попасть. А потом специально тащилась в лужи, в грязь, зная теорию и практикуя все упущенное и смотря страху в глаза. Было первые разы очень дискомфортно психологически. Но, думаю, все, кто хотят стать профи в этом деле необходимо вот так переступать через себя. Удачи вам на дорогах, все получится😊 Главное заботьтесь о своей безопасности
Не каждый кто умеет что либо, может объяснить как это делать, так как сам не знает, делает на автомате и принимает как само собой разумеется. А тут все четко понятно и самое главное на чем угодно. Привет с Казахстана. Ах да нужно ещё в соревнованиях по чаще участвовать в стиле ретро я прям болел за тебя ,но там было все просто на раслобоне, не было равных.
Лучше чем я в молодости, ну у меня тоже не плохо получилось,у меня ява была она реально подымалась газом ребята были в шоке,звезды были обычные, может расточка под 4 ремонт повлияла,Спасибо за видео.
Спасибо, если есть интерес по кокоинебуть другим элементам езды, пиши про кокие элементы есть интерес , думаю буду делать подобные видео про выполнение разных элементов
А вот такой момент.. по неопытности ) когда пытаешься поднять мот , правой рукой тянешь за ручку газа.. она прокручивается и соответственно мот газует...
Спасибо за полезные советы, отличная информация и контроль повышает байка)продолжай в том же духе, удачи и прогресса тебе)За дядю жору отдельный респект)Это что то новое просто
Бак интересный. В 1994 году, ко мне попал Чезет 250сс, 5-ти ступка. 1974 года. Внешне, мотор выглядел как у 514 Чезет. Но 250 сс. И бак, точно такой. Только крепился к раме с помощью широкого ремня, типа оружейного. Мот был без поршня. Забрали где то в Киев, говорили типа музей, там даже аморты были старого образца. Алюминиевые с резиногофрой в верхней части.
наконец хоть кто-то показал как это делать на простом мотоцикле, а то загоняют всякое про то что на заднем колесе должен быть дисковый тормоз с двух поршневыми супартами, и если будет одно поршневой то он не сможет выровнять мот и вы упадете назад, а тут вот на обычных барабанных тормозах норм. вывод такой ,что стантить можно на чем угодно
Все очень хорошо. Только вот неплохо бы предупреждать новичков, что учиться выполнять такие трюки нужно в полном облачении по безопасности - шлем, комбинезон, перчатки и т.п., независимо от техники и скорости. Да и самому бы неплохо показывать правильный пример. А за остальное спасибо, было интересно! )
очень крутые видосы, все очень понятно рассказываешь и показываешь как оно работает) и красивые места в Латвии вообще огонь, глаз радуется^_^ п.с. посмотрел все видосы с уроками прям подряд
Красава,как ты так на яве,она же тяжёлая как наковальня.и не смотря на то что в ней 22-26 сил по разным данным звук у неё все равно устрашающий😀у меня была 634!но мне и в голову не приходило что на ней можно так ездить,на данный момент юзаю 120- киллограмового китайца,и то считаю достижением что я его поднимаю на заднее...
На Яве 350- 634 мы не кто не умели ездить на заднем колесе, да и не кто не пользовался заднем тормозом, глушитель не позволял, вывести мотик в точку, у меня всегда был истёртый низ глушака , так рывками с бордюра, хотя ночью красиво , искры из под колес.
Спасибо конечно за урок! Но я вспомнил свою родную 638-ку, как услышал этот звук, все остальное уже было не важно) Это было в 1989 ушел в армию и пришлось продать😢 👍👍👍
@@sergey.f. страх перевернуться самое сложное в этом, особенно уже когда тебе за 30. Второй год учусь вилли, можете посмотреть чего добился, 36 лет, 2 года тренировок. А в молодости ты безбашенный - падаешь и пофик, зато быстро учишься.
Блин,сколько я мучал свою Яву чтоб научится, с сцеплением и подъемом колеса у меня все получалось хорошо,но меня все время тянуло в бока,если я с балансом в перед зад как-то разобрался,то в бок у меня не получалось никак, я и колени и ноги выставлял в противовес,,,,,короче так и осталось мечтой, так уметь, но зато уже 15 лет мне снится будто я умею,да так клёво,прям на заднем по бардюрам получается скакать,разворачиваться. Дааа,мне уже 36,и я досеих пор смотрю эти сны. Ладно,пошел я посплю,ещё катну может быть во сне если повезёт,ну а если не повезёт,тогда приснится свадьба моя.
Звук с удовольствием послушал)) Настальгия 90й год 638я люкс. Крылья пластик, фару , стопак, все сразу выкинул как из ящика достал, жопу задрал, амморты удлинил, трубы обрезал, стопак от экаруса , фара от ивеко ( прямоугольная) как же мне нравился этот мот))) целый год нравился и украли.
Sveiks. Labi paskaidroji, ar ko sākt. Я сам сейчас учюсь в балансе ехать. Подрывать и на ускорении удерживать - уже без проблем. Но в балансе ехать - это уже другой мир: более сложный, интересный и эффектный. Кстати, у меня 250ка и газом невозможно поднять ни при каких условиях, чему я рад, т.к. именно поэтому пришлось учится задирать нос сцеплением и позицией тела на кресле. Вообщем, чем слабее движок, тем больше учишься технике.
Мне 52 года, вешу я 115 кг, мот у меня - китаец 200 кубиков. Нахрена я это смотрю???)))) Впервые сел на мотоцикл в 44 года, наездил с тех пор тысячи полторы всего. Но парень - молодец!
Лайк за видео. Со сцепы научился подкидывать переднее колесо вверх , но не до баланса. До баланса очково , что не среагирую задним тормозом или начну валиться вбок. Мот дороговат опять же.
Ну, что хочу сказать. Пошёл пробовать. Позже напишу, через сколько дней получилось откинуть страх, вытрехнуть со штанов, и ехать на заднем колесе. Ну, ДяДя Жора, я пошёл 😂😂😂
Нужны специальные мотоциклы (а может есть уже такие). Там такой переключатель на панеле управлении - защита от опрокидывания. Перемкнуть его - и мотоцикл не выдаст ускорения, достаточное для опрокидывания
Катался я на роликах, долгое время пробовал трюки, думал в защите наколенники налокотники перчатки буду выглядеть нелепо, после пары жостких падений одел защиту, и о чудо! Начал катать по настоящему, начал раскрывать свой потенциал! Падения стали мягкими, страх ушёл, начал выкладываться по полной!, Так что для трюков важна защита!
Привет ! Смотрю второй раз. На кпп есть полуавтомат сцепление. С ним удобнее поднять мот с первого раза . Прибавляешь полный газ потом резко отпускаешь сцепление ногой. Мот сразу поднимается в свечку.После оттягиваешь его чуть назад. И начинаешь играть ручкой газа. Я добирался до заднего крыла. Цеплял крылом за асвальт .Может в таком случае можно было работать тормозом.Думаю от заднего тормоза в таком с лучае толку бы не было. Задний тормоз помогает при затяжном прыжке с трамплина на кросс мото для выравнивания полёта. После прыжка. Интересно было бы посмотреть .Как можно на таком мото проехать один км на заднем колесе.
Пишите в коментариях, на выполнение коких элементов у вас есть интерес
тики-таки. переставление, когда в лесу уперся передним колесом в бревно и тд. как выбираться из тупиковых ситуаций переставлением колес. именно техника выполнения. видел, как выполняют на соревах - сам сделать не могу. слажу с мотика и тащу...
@@OlegVagonet вилку прожал, на обратном ходе - импульс сцепления, куда тянешь руль, туда и переставляешь морду. Но это поможет только переставиться... А когда уже передним колесом в бревно упёрся - там не всегда есть вариант... Надо хотя бы 20-30см до бревна чтобы так же, загрузил подвеску, на обратном её ходе импульс сцепления, переднее оторвётся и далее самое важное не очковать и не закрывать газ до момента пока заднее не перескочит бревно. Не упрешься в него, а именно перескочишь.
Арнольд Меси спасибо
Карб переливает из за езды на заднем?
Едешь на первой , скидываешь на нейтраль, а потом на скорости , опять первую с определенных оборотов?
Бревна, пирамиды и все-все что связано с переездом препятствий, развороты на подъёмах , тики таки , и вобщем давай все что умеешь, тем кто не умеет будет очень интересно!!! Удачи тебе!!!
ua-cam.com/video/ISPC9Pa5Pi0/v-deo.html Парень в 6 лет управляет мотоциклом Урал!!!
Ага, молодец! Берёшь обычный мот и объясняешь...А то спецэндуро...звёзды...Главное : не ссать!
Так это самая главная проблема... Не сцать :))))
у нас пацаны лет 14 на скутерах так делают
@@capitantrikoEngineering если стало страшно, то значит, уже в точке баланса,
особенно порадовал что делал это на яве :D
Нет радости, убивает аппарат
@@lacky6794 и что же убивается в аппарате?
Яву Яву, взял я на халяву)
Denis Werty вилка, сцепа
@@alexpetrov5525 обслужить вилку на такой технике час, вместе с походом в магазин. Если работать сцеплением правильно то его ресурс не намного меньше от этого станет. Впринципе и если работать газом правильно, вилка не страдает.
автор молодец и спец в этом деле,а кто пишет что это никому не надо и зачем эти понты ,то это диванные чайники , которых жаба давит , они знают что никогда так не смогут,а парень владеет мотоцыклом в совершенстве ,с меня подписка и лайк.
I try to follow,much of the content which is Good, But I cannot understand I word of this language- anyway keep it up!!
Грамотный пилот, доходчиво и внятно рассказал, есть чему поучиться и приятно послушать ! Так держать! Только вперед!
Спасибо )
@@4_700Melnikov Чёткий бак от кроссача, алюминевый. От ČZ 250 или "500", не помню точно. Пацаном, мечтал добыть такой в 80-х, на самодельный кросс.
Если кто помнит слёт мотоциклистов в Спилве в 90-х, то на Явах могли неограниченно долго ехать на дыбах от силы пару человек. Остальные локально, пока хватает мощности и подхвата двигателя. Респект автору!
Могли ехат они долго потому что они были хитрожопые, они просто зведы назад ставили как у кроссменов ,попробуй поставить большую зведу и ты газом будешь подымать хоть мопед ,мы так учились ездить на заднем колесе ,просто потом когда ловишь баланс привыкаешь ,тогда постепенно уменшаешь зведу и уже понимая баланс начинаешь привыкать к бысрой езде ,ну а в конце спокойно падымаешь на нормальной зведе ,но есть одно но ,все это делается не за один день а месяцами ,ну а со временем ,любой байк вы подымите прокатившись на нем и поняв диапазон сцепления и заднего тормоза ,мы это все делали в доме пионеров в казахстане г шевченко ,занимались картингом ,поэтому знали возможности смены задних звездочек,нам было от 12 до 16 лет ,слава брежневскому застою и нашему беззаботному золотому детству и нашим родителям .
СОВЕТ!!!!: Учитесь это делать где-то на опушке леса. Там грунт достаточно твёрдый, что-бы колесо не буксовало и достаточно мягкий если вы упадёте. На асфальте два страха - упасть самому и разбить мот. Лично у меня на опушке леса страх пропал.
Получилось? Слоновая резина не буксует при подъёме ?
Джарвис похоже сам учился по этому видео! Отличный контент👍 Парень очень круто катает.
Доходчиво,без понтов,плюсую.Очень нравятся ваши уроки.
спасибо)
@@4_700Melnikov У меня BSE z1 150 и я когда пытаюсь встать на заднее колесо, у меня просто заднее колесо пробуксовывает и все, оно не поднимет на заднее. Что делать? Либо мотоцикл слабый, либо я не умею это делать.
@@letsheee ты должен делать нагруску на заднее колесо, попробуй сесть к баку и когда начнешь отпускать сцепу резко двинься назад
Спасибо тебе дядя Жорик))) Осталось перебороть свой страх, так как падал очень много и были травмы. Из-за этого появилась некая фобия на обучение и выполнение разных трюков. Но твои ролики и то как ты все это мастерски делаешь мотивируют меня и подталкивают. С твоей помощью надеюсь научиться хотя бы чему нибудь. Примного благодарен тебе.
Мне кажется, через это многие проходили. У меня была такая же хрень. Сильно размоталась в грязи во время ливня- после этого аж почти два сезона боялась даже под маленький дождь попасть. А потом специально тащилась в лужи, в грязь, зная теорию и практикуя все упущенное и смотря страху в глаза. Было первые разы очень дискомфортно психологически. Но, думаю, все, кто хотят стать профи в этом деле необходимо вот так переступать через себя.
Удачи вам на дорогах, все получится😊
Главное заботьтесь о своей безопасности
Отлично объяснил, и пример хороший, молодец!
Не каждый кто умеет что либо, может объяснить как это делать, так как сам не знает, делает на автомате и принимает как само собой разумеется. А тут все четко понятно и самое главное на чем угодно. Привет с Казахстана. Ах да нужно ещё в соревнованиях по чаще участвовать в стиле ретро я прям болел за тебя ,но там было все просто на раслобоне, не было равных.
Единственное конструктивное видео на русском, с меня подпись
Видео неплохое. Советую еще вот это посмотреть ua-cam.com/video/TV7uoS9zZUM/v-deo.html
Дядя Жорик жжот напалмом! Главное простой мот! Чем выше скилл-тем проще мот для выбона!!!!!!!!!!! Респект!
КЛАСС! 👍
Именно после этих объяснений у меня начало получаться поднимать ИжП-5! 😁
Теперь учу баланс.
Спасибо тебе ОГРОМНОЕ!
скоро будешь первый парень на селе)
Ты настоящий байкей!!! Уважуха тебе из Кузбасса 💪
Ух, дядя! Спасибо тебе за твое творчество, очень душевно и позновательно.
Дядя Жорик огонь ролики, уже некоторые по 2 раза пересмотрел))), гоняет круто, а самое главное еще и с приколом ездит, я такого еще не видел)))))
Молодец дядя Жорик, уважаю.
Очень жестко 😁 первый раз вижу, чтобы на Яве так делали.
Полистай канал, там дядя Жорик непринуждённо на Риге такоеж вытворял.
Благодарю. Так спокойно и так четко объясняешь. Супер. Хочу знать всё))
Дядя Жорик, не трави душу. Старенький я уже.
Лучше чем я в молодости, ну у меня тоже не плохо получилось,у меня ява была она реально подымалась газом ребята были в шоке,звезды были обычные, может расточка под 4 ремонт повлияла,Спасибо за видео.
Спасибо, полезно. Хорошие видосы у тебя. 👍🏼
Спасибо, если есть интерес по кокоинебуть другим элементам езды, пиши про кокие элементы есть интерес , думаю буду делать подобные видео про выполнение разных элементов
@@4_700Melnikov , интересно как делать стоппи.
А вот такой момент.. по неопытности ) когда пытаешься поднять мот , правой рукой тянешь за ручку газа.. она прокручивается и соответственно мот газует...
Доходчиво! Впервые услышал доступно точные инструкции..!👍
Спасибо за полезные советы, отличная информация и контроль повышает байка)продолжай в том же духе, удачи и прогресса тебе)За дядю жору отдельный респект)Это что то новое просто
А звук , этот прекраснейший звук работающей "явы" , мечты многих мальчишек тех прекраснейших лет !!!
Бак интересный. В 1994 году, ко мне попал Чезет 250сс, 5-ти ступка. 1974 года. Внешне, мотор выглядел как у 514 Чезет. Но 250 сс. И бак, точно такой. Только крепился к раме с помощью широкого ремня, типа оружейного. Мот был без поршня. Забрали где то в Киев, говорили типа музей, там даже аморты были старого образца. Алюминиевые с резиногофрой в верхней части.
Могёшь !
И бак крутой, алюминиевый, с кроссовой CZ.
Хіба не пластиковий?
наконец хоть кто-то показал как это делать на простом мотоцикле, а то загоняют всякое про то что на заднем колесе должен быть дисковый тормоз с двух поршневыми супартами, и если будет одно поршневой то он не сможет выровнять мот и вы упадете назад, а тут вот на обычных барабанных тормозах норм. вывод такой ,что стантить можно на чем угодно
Суперово. Ява рулит. Может на своей попробовать...
Спасибо большое ! Очень интерестный и поучительный канал! Удачи и развития вам
6:50 звук ништяк просто!
Жорик! Ты тут ещё дико молод!))) умеешь ,могешь,уважуха!👍
Отличный контент, нигде такого не видел спасибо вам!
Отлично такого ещё не было тут. Лайк подписка. А на кроссовом наверное вообще жесть будет
спасибо ))
Родной с детства звук двенашки 👍👋
Все очень хорошо. Только вот неплохо бы предупреждать новичков, что учиться выполнять такие трюки нужно в полном облачении по безопасности - шлем, комбинезон, перчатки и т.п., независимо от техники и скорости. Да и самому бы неплохо показывать правильный пример. А за остальное спасибо, было интересно! )
Лучший звук из мотоциклов и Юпитер,а у тебя просто дар быть мотоциклистом
Вот так научившись на яве, мне кажется на любом сможешь! Спасибо все очень понятно:)))
Спасибо. Все понятно и ничего лишнего :)
Классный у тебя обучающий контент на канале! Будем учится по твоим видео :)
Мот огонь,выхлоп сказка👍очень классно получается😊
очень крутые видосы, все очень понятно рассказываешь и показываешь как оно работает) и красивые места в Латвии вообще огонь, глаз радуется^_^
п.с. посмотрел все видосы с уроками прям подряд
Красава,как ты так на яве,она же тяжёлая как наковальня.и не смотря на то что в ней 22-26 сил по разным данным звук у неё все равно устрашающий😀у меня была 634!но мне и в голову не приходило что на ней можно так ездить,на данный момент юзаю 120- киллограмового китайца,и то считаю достижением что я его поднимаю на заднее...
На Яве 350- 634 мы не кто не умели ездить на заднем колесе, да и не кто не пользовался заднем тормозом, глушитель не позволял, вывести мотик в точку, у меня всегда был истёртый низ глушака , так рывками с бордюра, хотя ночью красиво , искры из под колес.
@@АнатолийДанилов-т3ш у меня передний тормоз тросик рвало постоянно, задний был основным.)))
@@andro8642 вспомни почему рвало, руль переделывали, трос ставили не заводской, бобышки крепили плохо и не припаявали толком.
@@АнатолийДанилов-т3ш все верно,у меня трос заднего тормоза был заварен газовой сваркой,так как было не купить
какой же у явы божественный звук, вся юность в этом звуке
Полезные видосы у тебя, интересно смотреть, много полезного в техническом плане, красссаучик👍✌
Спасибо
Спасибо конечно за урок!
Но я вспомнил свою родную 638-ку, как услышал этот звук, все остальное уже было не важно)
Это было в 1989 ушел в армию и пришлось продать😢
👍👍👍
не пришлось а просто ты смалодушничал. Захотел машину или отвальную в армию нормальную.
Сколько было ЯВ по молодости, всегда было жалко мот при падении шаманить, поэтому просто катал!!
Жаль что только сейчас увидел твой канал!!
Просто огонь!
Благодарю. Отлично подана информация. Буду пробовать
Спасибо за хорошую информацию!
*Самое сложное - это побороть страх*
Нет, не страх. ЛЕНЬ!
@@sergey.f. страх перевернуться самое сложное в этом, особенно уже когда тебе за 30. Второй год учусь вилли, можете посмотреть чего добился, 36 лет, 2 года тренировок. А в молодости ты безбашенный - падаешь и пофик, зато быстро учишься.
Страх получить пизды от бати за сцепление)
Ооохххх звук Явы - просто бальзам для ушей))))!!!
По снежуле-водюле на ЯВЕ без лишних понтов- круче этого чувака только горы, но он скромняга.
Блин,сколько я мучал свою Яву чтоб научится, с сцеплением и подъемом колеса у меня все получалось хорошо,но меня все время тянуло в бока,если я с балансом в перед зад как-то разобрался,то в бок у меня не получалось никак, я и колени и ноги выставлял в противовес,,,,,короче так и осталось мечтой, так уметь, но зато уже 15 лет мне снится будто я умею,да так клёво,прям на заднем по бардюрам получается скакать,разворачиваться. Дааа,мне уже 36,и я досеих пор смотрю эти сны. Ладно,пошел я посплю,ещё катну может быть во сне если повезёт,ну а если не повезёт,тогда приснится свадьба моя.
Звук с удовольствием послушал)) Настальгия 90й год 638я люкс. Крылья пластик, фару , стопак, все сразу выкинул как из ящика достал, жопу задрал, амморты удлинил, трубы обрезал, стопак от экаруса , фара от ивеко ( прямоугольная) как же мне нравился этот мот))) целый год нравился и
украли.
Отличный контент у тебя, осталось накрутить просмотров ;))
Ну надеюсь совреминем и просмотры поидут ))
Красавчик!!! Молодец внятно обьяснил
Sveiks. Labi paskaidroji, ar ko sākt. Я сам сейчас учюсь в балансе ехать. Подрывать и на ускорении удерживать - уже без проблем. Но в балансе ехать - это уже другой мир: более сложный, интересный и эффектный. Кстати, у меня 250ка и газом невозможно поднять ни при каких условиях, чему я рад, т.к. именно поэтому пришлось учится задирать нос сцеплением и позицией тела на кресле. Вообщем, чем слабее движок, тем больше учишься технике.
Спасибо, хороший дельный совет :D
Мне 52 года, вешу я 115 кг, мот у меня - китаец 200 кубиков.
Нахрена я это смотрю???))))
Впервые сел на мотоцикл в 44 года, наездил с тех пор тысячи полторы всего.
Но парень - молодец!
"В Харли Дэвидсон и ковбой Мальборо" - как-то поднимали Харлей на "козла". )
Лайк за видео.
Со сцепы научился подкидывать переднее колесо вверх , но не до баланса. До баланса очково , что не среагирую задним тормозом или начну валиться вбок. Мот дороговат опять же.
☺☺☺🤤🤤🤤
Аааах этот звук , в 16 ана у меня была , уже 40 , аж сердце забилось👍👍👍
Звук Явы 👍🔥👍
ЯВА ВЭЩЬ!!!!!!👍👍👍🤘🤘🤘👍👍👍
Ну, что хочу сказать. Пошёл пробовать. Позже напишу, через сколько дней получилось откинуть страх, вытрехнуть со штанов, и ехать на заднем колесе. Ну, ДяДя Жора, я пошёл 😂😂😂
Ну и что скажешь??))
Ну и что скажешь?))
Предполагаю сначала надо изучить что такое баланс, и как его обуздать!!!!
О! Да этот парень звезда мотохайпа!!! Еле узнал Тебя,- Дядя Жорик, без грима!
Благодарю, пригодилось !
Спасибо...хорошо объясняешь, буду учиться
Спасибо за уроки!)
Очень важно уметь это делать не в городе и не дороге общего пользования!
"как научиться" в заглавии, с мягким знаком!
Спасибо,интересно.
Нужны специальные мотоциклы (а может есть уже такие). Там такой переключатель на панеле управлении - защита от опрокидывания.
Перемкнуть его - и мотоцикл не выдаст ускорения, достаточное для опрокидывания
галоши, шапка с помпоном и куртка в клеточку - амуниция в порядке!!!! можно падать (смело!!!!)
Я тожэ такое делал на своей Яве ,эх прям настольгия)))
Спасибо! Классное видео! Всё к ряду✌
Спасибо, доступно объясняешь.
Мот был 4 года (юпитер), я сколько пробывал сам научиться поднимать на" козла", так и некуя...)
Катался я на роликах, долгое время пробовал трюки, думал в защите наколенники налокотники перчатки буду выглядеть нелепо, после пары жостких падений одел защиту, и о чудо! Начал катать по настоящему, начал раскрывать свой потенциал! Падения стали мягкими, страх ушёл, начал выкладываться по полной!, Так что для трюков важна защита!
Лайк по любому 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Здорово! Всегда хотел так поднять!)
Привет ! Смотрю второй раз. На кпп есть полуавтомат сцепление. С ним удобнее поднять мот с первого раза . Прибавляешь полный газ потом резко отпускаешь сцепление ногой. Мот сразу поднимается в свечку.После оттягиваешь его чуть назад. И начинаешь играть ручкой газа. Я добирался до заднего крыла. Цеплял крылом за асвальт .Может в таком случае можно было работать тормозом.Думаю от заднего тормоза в таком с лучае толку бы не было. Задний тормоз помогает при затяжном прыжке с трамплина на кросс мото для выравнивания полёта. После прыжка. Интересно было бы посмотреть .Как можно на таком мото проехать один км на заднем колесе.
охо-хо...Мне понравилось. Сдается мне что я могу...осталось купить мопед. Лайк и подписка. Удачи...
Молодец продолжай в том же духе. Очень интересное видео. Главное не остонавливайся
И пример ношения шлема желательно прививать всем смотрящим🙆
Красава! Обьяснил всё доходчиво и понятно
Ты для себя то понял хоть?😀
@@лёхапржевальский Не для тебя же))
@@Евгений-т1я5ь мне это не надо, они все у меня учаться!Главное что бы ты понял и копытца свои не переломал!
В яве 638 26лс. На 1 передаче выходит на заднее легко, на 2 передаче нужен рывок телом.
В молодости, получалось со старта сцеплением Ю-5 поднимать, стоковый. Правда баланс держать долго, так и не научился...
Самый толковый разбор. Остальные явно что то не договаривали.
Круто, спасибо. Самое классное что на Jave
спасибо все объективно понятно. !!!
спасибо!!! отличный контент
Высший класс!
Очень даже круто, что на Яве👍
всю жизнь поднимали явы и чизы с автомата сцепления а не с ручки, а так все норм. и это ощущение баланса в вмт...)