@@buscadordecarroEntendo e concordo. Mas me explica uma coisa. Na década de 50 e 60, a água era direta no reservatório do radiador. Me recordo de meu pai, quase todos os dias(no verão, principalmente), meter uma mangueira com água comum até transbordar. O carro: uma camionete Dodge. E pelo que me lembro, nunca tinha problema.
Os motores eram totalmente diferentes a mecânica era bruta não tinha tecnologia tanto é que não precisa recuar muito no tempo se você fizer isso no motor AP com certeza vai aguentar muito mais a maioria dos motores agora são quase que descartáveis.@@pedrocesa177
@@pedrocesa177 acredito que antigamente eram mais robustos pq eram menos tecnologicos.. um motor da epoca é muito mais pesado, maior e todo de ferro, e com paredes mais grossas, que dificilmente a corrosão furaria. Hoje em dia é tudo milimetricamente calculado, qualquer coisa errada é morte.. qualquer corrosão perfura as paredes.
Os desinformado a pessoa até entende usar água mais alguém q assisti vídeos informativo ou q usa o carro todo dia não saber disso ou e burrice ou lezera mesmo. Um vídeo simples mais com um alto nível de informação parabéns
Show! Aditivos também protegem as vedações da bomba d'agua evitando vazamentos. Navegando por canais de oficinas é impressionante a quantidade de carros fazendo cabeçote por conta de super aquecimento, que aconteceu por conta de vazamentos que por sua vez foram causados por falta de uso de aditivos corretos. Aditivos originais são mais caros mas duram mais e deixam o motor sempre limpo. e sem ferrugem. Não vale economizar numa manutenção tão importante que se faz de 4 em 4 anos e evita fazer seu carro virar bomba. A troca é simples e pouca mão de obra e ainda evita ter que ficar fazendo limpeza no sistema, que tem mão de obra mais cara, e já indica que o sistema está com seus dias contados.
Eu usei água de torneira quando era moleque no meu primeiro carro que comprei em um ferro velho na Década de 80, mesmo sendo uma carcaça meu pai brigou comigo dizendo que ia destruir o motor 😅😅😅😅
Ontem comprei um produto q se chama recondicionar de arrefecimento molecula.sao 200 ml eo melhor o fabricante fslou w pode por na água suja ou de torneira q ele garante o produto e top de mais senhores assisti o vídeo do produto mas vou usar na água desmilitarizada no meu voysge 4 Argentina portas Argentina
sim,. o paraflu ja é um anticongelante bom ,.. bem melhor q agua ,.. mas existe melhor ,.. mas se estas bem com esse , continua ,.. a fiat recomenda essa marca ,..mas em todas as marca existe o razoavel e o muito bom ,..motul tem tbm bons aditivos
Uma limpeza completa do sistema de arrefecimento, incluindo o ar quente não passa de 150,00; utiliza-se aditivo de boa qualidade e água desmineralizada. Fazendo a cada 15k ou anualmente, não havera problema de aquecimento, quebra da bomba d'água, idem radiador do ar quente, etc. e o motor trabalhará sempre na trmperatura ideal.
Além disso, verificar o nível periodicamente (recomendado no manual de todo carro) e monitorar a temperatura no painel (para isso que existe luz ou termômetro painel)
Fiquei quase 5 anos com meu Onix Plus, todas as revisões na concessionária, seguindo o que consta no manual, não tive problema, agora os próximos donos, duvido que façam isso, ai com certeza vai dar ruim......
Caro Edson . Já Presenciei,em concessionaria Renault aqui em S.Luis, em 1 KWID q possuo(em garantia),o técnico completar o reservatório c/ agua de torneira.Reclamei,mas me disseram q não havia problema,pois ainda havia aditivo na tubulação do sistema e o serviço não cobria o aditivo.Ora,se o veiculo está em simples Revisão ou reparando o Sistema de Arrefecimento(não importa),é óbvio q o Fluido de Arrefecimento é necessário.Acredito q essa pratica é costumeira.
Edson,bom dia! Qual seria a saída,para quem pretende trocar de carro? Só negociar os carros com aditivo no reservatório? Comprar um que o dono usava água de pia? Porém, refazer todo o sistema de arrefecimento e começar a usar aditivo ?Será que o carro aceita a mudança? Seria interessante uma saída para nois leigos...
O sistema de arrefecimento é a parte mais barata de cuidar do carro. Se o proprietário não cuida imagina o restante, óleo de motor, direção hidráulica, freio. Câmbio automático etc
Estou pra pegar um argo 1.0 zero e estou acompanhando seus vídeos pra eu ser excelente nos cuidados com ele... optei por pegar pois sei que haverá garantia e eu serei o primeiro dono e não haverá insegurança de estar pegando um carro mal cuidado... pra mim a tranquilidade tem preço e quando eu posso pagar, eu pago! Abraço Edson.
Uma vez uma pessoa comprou o uno e não sabia dirigi e falava pra eu dirigi o carro uma vez o carro deu problema eu fui na oficina e defeito era a bomba de água aí foi trocada aí dono da oficina disse pq a pessoa usava água de torneira me falou que era usar água mineral querendo lascar o carro
Levei a amarok pra trocar a correia dentada, dias depois comecou a pingar aditivo na garagem, voltei na oficina e falaram que nao foi culpa deles, estava quebrada a parte de plástico do radiador que ligava uma mangueira, me mandaram ir numa empresa de radiadores, na "especializada em radiadores" trocaram a lateral do radiador, umas semanas depois misturou agua e oleo porque o trocador de calor furou. Ninguem assumiu culpa de nada, eu tenho certeza que os caras do radiador misturaram tipos diferentes de aditivos, que apesar da mesma cor, tinham composicoes diferentes, pois eles não sabiam qual estava no carro e não fizeram um flush total antes de adicionar o novo. Resumindo: problemas colocados.
@Jorge-2.0 passei um perrengue uma vez com um C3, pois não havia o líquido de arrefecimento original nas concessionárias Citroen, tivemos de arriar todo o líquido e colocar outro de outra cor. Mas já tinha complicado antes a situação, porque eu tinha colocado o líquido concentrado sem diluir. Graças a Deus, a maioria das concessionárias já vende o líquido original diluído, coisa que a Toyota, por exemplo, sempre fez. Agora a Fiat e Chevrolet aderiram ao líquido original diluído também. É só especificar que quer assim quando for comprar.
Rapaz eu uso aditivo original GM com água desmineralizada e o reservatório de expansão tá dessa cor. Aspecto sujo. Talvez tenha que trocar algum mangote. O reservatório foi limpado mas já está dessa cor. O fluido está começando a ficar com aspecto de sujo. O fluido antigo não era original GM e ficou tempo além da conta
@@buscadordecarro nao sei te dizer amigo. Compramos ele assim que acabou a garantia na ccs. E todas as revisoes foram feitas la. E o reservatorio de expansao tbm ja estava com esse aspecto de sujo. Comprei ele com 60 mil rodados e hoje esta com 122 mil.
Esses dias levei meu carro para fazer uma revisão tinha um escort o mecânico foi trocar óleo ao invés de sair óleo saiu água esse motor todo estragado no meu carro uso auditivo tem uma durabilidade melhor sair o prejuízo de reparo muito alto.
O problema de usar a água desmineralizada apenas é porque ela não tem as propriedades do aditivo: anticongelante, aumento do ponto de ebulição e proteção à corrosão. Mas é como o Edson recomendou, se tiver muito enferrujado o sistema, é melhor usar só a água desmineralizada mesmo, até trocar as peças necessárias do sistema.
Problema é o carro com 24 anos usando água comum sem aditivo daí o pobre compra bota aditivo e daí solta a ferrugem e vai bomba , radiador, válvula termostática , mangueiras etc. Hoje a maioria das pessoas que tem carro usado que eu conheço não tem nem pra manutenção mas usam para trabalhar e sobreviver , elas não tem outra opção.
@joaomaria7373 Via de regra, nos postos, deve-se evitar, porque acabam completando com água normal ou vender produto sem necessidade. Uma vez venderam um líquido de arrefecimento para minha esposa, desnecessário para completar o tanque de arrefecimento, detalhe, não precisava, estava no máximo.
O cabeçote é de alumínio, a água danificada sim, mas o pior são os aditivos de péssima qualidade, eles contém em suas quimicas produtos que agridem o alumínio danificando principalmente o cabeçote e o radiador.
Se você roda pouco vai quebra pouco,se rodar muito se prepara para trocar as seguintes peças Todas as mangueiras do sistema arrefecimento. Bomba de água Valvula temostatica Radiador E se tem ar quente e possível da problema futuramente no radiador do ar quente que fica embaixo do painel do carro.
Está sonhando né amigo! Acorda! Saber se foi cadastrado em aplicativo kkkkk nem de táxi que é do sindicato não sabe se era de táxi em lugar algum! Tirou a placa de táxi já era! Acorda José Carlos
Tem gente que tem carro e acha que é carroça o que tem de gente sem noção não está escrito,depois e o carro que não presta, brasileiro não sabe o que é manutenção preventiva,aí quando fica caro começa na gambiarra.
Eu ja recusei comprar vários carros usados que eu tinha gostado de ver no anuncio por causa do radiador estar com agua.
Parabéns é isso ai
@@buscadordecarroEntendo e concordo. Mas me explica uma coisa. Na década de 50 e 60, a água era direta no reservatório do radiador. Me recordo de meu pai, quase todos os dias(no verão, principalmente), meter uma mangueira com água comum até transbordar. O carro: uma camionete Dodge. E pelo que me lembro, nunca tinha problema.
Os motores eram totalmente diferentes a mecânica era bruta não tinha tecnologia tanto é que não precisa recuar muito no tempo se você fizer isso no motor AP com certeza vai aguentar muito mais a maioria dos motores agora são quase que descartáveis.@@pedrocesa177
Hoje os caros estão mais tecnológicos e “fracos”, mais sensíveis a negligência
@@pedrocesa177 acredito que antigamente eram mais robustos pq eram menos tecnologicos.. um motor da epoca é muito mais pesado, maior e todo de ferro, e com paredes mais grossas, que dificilmente a corrosão furaria. Hoje em dia é tudo milimetricamente calculado, qualquer coisa errada é morte.. qualquer corrosão perfura as paredes.
Os desinformado a pessoa até entende usar água mais alguém q assisti vídeos informativo ou q usa o carro todo dia não saber disso ou e burrice ou lezera mesmo. Um vídeo simples mais com um alto nível de informação parabéns
Obrigado amigo! Top
Sou de piedade de caratinga preciso de pelo menos 1 mecânico igual voce Edson
Nota miiiiiiil por esse vídeo, deixei de comprar dois carros que fui olhar, só com essas dicas, o dono da garagem ficou P. Da vida comigo kkkkkkkkk
Sem aditivo no sistema de arrefecimento também não compro mais os carros o prejuízo e grande água de pia parabéns edson pelo conteúdo.
Show!
Aditivos também protegem as vedações da bomba d'agua evitando vazamentos.
Navegando por canais de oficinas é impressionante a quantidade de carros fazendo cabeçote por conta de super aquecimento, que aconteceu por conta de vazamentos que por sua vez foram causados por falta de uso de aditivos corretos.
Aditivos originais são mais caros mas duram mais e deixam o motor sempre limpo. e sem ferrugem.
Não vale economizar numa manutenção tão importante que se faz de 4 em 4 anos e evita fazer seu carro virar bomba. A troca é simples e pouca mão de obra e ainda evita ter que ficar fazendo limpeza no sistema, que tem mão de obra mais cara, e já indica que o sistema está com seus dias contados.
Parabéns Alex. Top
Meu onix plus, veio com original, pra completar uso AC DELCO PRONTO USO.
parabéns amigo gastei no meu voyage rs 4.800.00 nem deu para fazer retifica tive que trocar o cabeçote. devido aguá de torneira
Eu usei água de torneira quando era moleque no meu primeiro carro que comprei em um ferro velho na Década de 80, mesmo sendo uma carcaça meu pai brigou comigo dizendo que ia destruir o motor 😅😅😅😅
Top demais
Seu pai é um gênio!!
Ontem comprei um produto q se chama recondicionar de arrefecimento molecula.sao 200 ml eo melhor o fabricante fslou w pode por na água suja ou de torneira q ele garante o produto e top de mais senhores assisti o vídeo do produto mas vou usar na água desmilitarizada no meu voysge 4 Argentina portas Argentina
Interessante nos postos vendem aditivo mas quando vc vai abastecer eles oferecem a patinha de água de torneira para completar.
Água pura só pra matar minha sede e não meu carro
Posto de combustível é p comprar só combustível
Meus parabéns pelo conteúdo, tudo muito explicado.
Paraflu é usado carro fa Fiat especialmente uno ta manual
É interessante saber qual a frequência de troca do líquido de arrefecimento, assim como acontece com o óleo de motor.
Boa tarde! Excelente explicação Edson, tudo de bom! Ótimo vídeo.
Obrigado
Boa tarde Edson. Obrigado por essas informações. Continue firme
Abraço
valeu. Edson obrigado pela orientação Deus o abençoe
Muito bom essa aula
Estou usando esse Paraflu no meu Ford ka 3 cilindros, ta tudo filezinho o sistema dele, tô com o carro a 9 anos, unico dono.
sim,. o paraflu ja é um anticongelante bom ,.. bem melhor q agua ,.. mas existe melhor ,.. mas se estas bem com esse , continua ,.. a fiat recomenda essa marca ,..mas em todas as marca existe o razoavel e o muito bom ,..motul tem tbm bons aditivos
To com o paraflu long life no meu hb20 turbo, zero problemas até hoje.
Paraflu é um ótimo custo benefício para todos os carros, uso no meu corolla brad
Uma limpeza completa do sistema de arrefecimento, incluindo o ar quente não passa de 150,00; utiliza-se aditivo de boa qualidade e água desmineralizada. Fazendo a cada 15k ou anualmente, não havera problema de aquecimento, quebra da bomba d'água, idem radiador do ar quente, etc. e o motor trabalhará sempre na trmperatura ideal.
Além disso, verificar o nível periodicamente (recomendado no manual de todo carro) e monitorar a temperatura no painel (para isso que existe luz ou termômetro painel)
Fiquei quase 5 anos com meu Onix Plus, todas as revisões na concessionária, seguindo o que consta no manual, não tive problema, agora os próximos donos, duvido que façam isso, ai com certeza vai dar ruim......
Eu passei a usar,fiz a limpeza e coloquei água desmineralizada e aditivo
Dependendo do carro aconselhado é só usar o aditivo, a água vai contaminar o sistema mesmo sendo desmineralizada.
Caro Edson . Já Presenciei,em concessionaria Renault aqui em S.Luis, em 1 KWID q possuo(em garantia),o técnico completar o reservatório c/ agua de torneira.Reclamei,mas me disseram q não havia problema,pois ainda havia aditivo na tubulação do sistema e o serviço não cobria o aditivo.Ora,se o veiculo está em simples Revisão ou reparando o Sistema de Arrefecimento(não importa),é óbvio q o Fluido de Arrefecimento é necessário.Acredito q essa pratica é costumeira.
Tem que completar e com água desmoralizada o reservatório, não com água de torneira Jamais eu acho que o técnico errou
Vídeo top Deus abençoe
Parabens seus videos sao muito Top
Obrigado
Edson,bom dia! Qual seria a saída,para quem pretende trocar de carro? Só negociar os carros com aditivo no reservatório? Comprar um que o dono usava água de pia? Porém, refazer todo o sistema de arrefecimento e começar a usar aditivo ?Será que o carro aceita a mudança? Seria interessante uma saída para nois leigos...
E água desmineralizada não é indicado?
Show Edson bem explicado
Compra um carro % elétrico
Então eu pergunto qual é a forma certa de usar o sistema de arrefecimento que tipo de água usar tem uma apropriada?
Bom dia amigo Edson tenho uma picape corsa 1.6 8v qual é os adesivos originais que devo usar que Deus lhe abençoe ótimo dia
Edson vc FERA, mais diz aí o que acha dá água de ar condicionado??
O sistema de arrefecimento é a parte mais barata de cuidar do carro. Se o proprietário não cuida imagina o restante, óleo de motor, direção hidráulica, freio. Câmbio automático etc
Você dá aula de formação? Que quero se tiver.
Estou pra pegar um argo 1.0 zero e estou acompanhando seus vídeos pra eu ser excelente nos cuidados com ele... optei por pegar pois sei que haverá garantia e eu serei o primeiro dono e não haverá insegurança de estar pegando um carro mal cuidado... pra mim a tranquilidade tem preço e quando eu posso pagar, eu pago!
Abraço Edson.
@mrc...86. É isso aí..
Manual do meu uno fire economy 2011 ta paraflu..amigo..
faz um video falando como usa o aditivo, se tem mistura ou ja vem misturado ou usa puro...
Uma vez uma pessoa comprou o uno e não sabia dirigi e falava pra eu dirigi o carro uma vez o carro deu problema eu fui na oficina e defeito era a bomba de água aí foi trocada aí dono da oficina disse pq a pessoa usava água de torneira me falou que era usar água mineral querendo lascar o carro
Verdade mesmo 👍🏻👍🏻💯💯
Levei a amarok pra trocar a correia dentada, dias depois comecou a pingar aditivo na garagem, voltei na oficina e falaram que nao foi culpa deles, estava quebrada a parte de plástico do radiador que ligava uma mangueira, me mandaram ir numa empresa de radiadores, na "especializada em radiadores" trocaram a lateral do radiador, umas semanas depois misturou agua e oleo porque o trocador de calor furou. Ninguem assumiu culpa de nada, eu tenho certeza que os caras do radiador misturaram tipos diferentes de aditivos, que apesar da mesma cor, tinham composicoes diferentes, pois eles não sabiam qual estava no carro e não fizeram um flush total antes de adicionar o novo. Resumindo: problemas colocados.
@Jorge-2.0 passei um perrengue uma vez com um C3, pois não havia o líquido de arrefecimento original nas concessionárias Citroen, tivemos de arriar todo o líquido e colocar outro de outra cor. Mas já tinha complicado antes a situação, porque eu tinha colocado o líquido concentrado sem diluir. Graças a Deus, a maioria das concessionárias já vende o líquido original diluído, coisa que a Toyota, por exemplo, sempre fez. Agora a Fiat e Chevrolet aderiram ao líquido original diluído também. É só especificar que quer assim quando for comprar.
Meu Deus no Brasil usam água no radiador?!!! Depois vêm para as páginas dizer mal dos carros, pois se eles são maltratados, que querem?!!!🤔🤔🤔
E se for um corsa 2011 qnto gasto em média pra comprar um motor inteiro?
Muito bom o vídeo
Rapaz eu uso aditivo original GM com água desmineralizada e o reservatório de expansão tá dessa cor. Aspecto sujo. Talvez tenha que trocar algum mangote. O reservatório foi limpado mas já está dessa cor. O fluido está começando a ficar com aspecto de sujo. O fluido antigo não era original GM e ficou tempo além da conta
Você comprou o carro que no passado era usado água mineral
@@buscadordecarro nao sei te dizer amigo. Compramos ele assim que acabou a garantia na ccs. E todas as revisoes foram feitas la. E o reservatorio de expansao tbm ja estava com esse aspecto de sujo. Comprei ele com 60 mil rodados e hoje esta com 122 mil.
Esses dias levei meu carro para fazer uma revisão tinha um escort o mecânico foi trocar óleo ao invés de sair óleo saiu água esse motor todo estragado no meu carro uso auditivo tem uma durabilidade melhor sair o prejuízo de reparo muito alto.
Pode usar água de ar condicionado
Aconteceu isso comigo com Fiat uno.. gastei 5.200 reais pra arrumar
Valeu...
Comprei o carro zero na consecionaria,o vendedor disse pra usar só agua mineral(não usei ainda)agora vejo este video ensinando da maneira certa
Top
Ele deve ter dito água desmineralizada
O problema de usar a água desmineralizada apenas é porque ela não tem as propriedades do aditivo: anticongelante, aumento do ponto de ebulição e proteção à corrosão. Mas é como o Edson recomendou, se tiver muito enferrujado o sistema, é melhor usar só a água desmineralizada mesmo, até trocar as peças necessárias do sistema.
Problema é o carro com 24 anos usando água comum sem aditivo daí o pobre compra bota aditivo e daí solta a ferrugem e vai bomba , radiador, válvula termostática , mangueiras etc. Hoje a maioria das pessoas que tem carro usado que eu conheço não tem nem pra manutenção mas usam para trabalhar e sobreviver , elas não tem outra opção.
PERFEITO COMENTÁRIO 👏👏👏👏
O meu carro,o anterior dono não usava aditivo
Vejo muita gente botando água de torneira e tb nos postos
@joaomaria7373 Via de regra, nos postos, deve-se evitar, porque acabam completando com água normal ou vender produto sem necessidade. Uma vez venderam um líquido de arrefecimento para minha esposa, desnecessário para completar o tanque de arrefecimento, detalhe, não precisava, estava no máximo.
O cabeçote é de alumínio, a água danificada sim, mas o pior são os aditivos de péssima qualidade, eles contém em suas quimicas produtos que agridem o alumínio danificando principalmente o cabeçote e o radiador.
Edson um motor parcial 4 cilindros fire hoje ta em media 6.500 reais bem mais barato do que vc mostrou ai com esses 3 cilindros
Edson eu uso aditivo paraflu para 4 anos
Qual seria a saída pra quem comprou um palio economy 2010 com 132 km que não usa aditivo ???
Se você roda pouco vai quebra pouco,se rodar muito se prepara para trocar as seguintes peças
Todas as mangueiras do sistema arrefecimento.
Bomba de água
Valvula temostatica
Radiador
E se tem ar quente e possível da problema futuramente no radiador do ar quente que fica embaixo do painel do carro.
Queria eu saber dessas informações antes de ter comprado meu primeiro carro. 🤔😒😒
O cara q n tem 80 conto pra gastar com aditivo em 2 anos, e melhor nem comprar carro
Pode usar água desmineralizada com o fluido correto,ou água comum com fluido?Tenho um Uno sporting 2013. No manual fala 50% de aditivo e 50% de água
Tem que ser desmineiralizada com fluido na medida indicada no manual ou a pronto uso.
@@carlosf.dosantos1829 obrigado.
Nos meu meus carros sempre usei aditivo.
Eu fiz o motor do meu Palio a parte de cima, gastei 1.300
like 519 parabens👋👋👋👋👋👋👋
Vídeo top
É verdade
Nem motor AP aceita tamanho desaforo, quanto mais um motor moderno, em alumínio...
Verdade
Eu gastei 10.000 ,ficou zero, é tomando porrada que vou aprendendo.
É absurdo colocar água de pia
Tanto dá na cabeça como na cabeça dá
Meu mecânico ferrou meu carro,disse para usar água e perdi o motor do celta 2012...
Boa Noite Edson, posso por aditivo original da Honda em um hb20 1.6??
Você tem que olhar no manual do seu HB20,e é pelo Ano de fabricação
Tem muitos motoristas lambão
Verdade
Isso não é água de pia na verdade é a água da Sabesp 😊
😉👍
Brasileiro não gosta de fazer manutenção nos veículos, seja carro ou moto!
Edson na consulta checa Tudo no laudo cautelar aparece se o carro já foi cadastrado em aplicativo?
Está sonhando né amigo! Acorda!
Saber se foi cadastrado em aplicativo kkkkk nem de táxi que é do sindicato não sabe se era de táxi em lugar algum! Tirou a placa de táxi já era! Acorda José Carlos
Se o cara não bota uma água aditivada que é barato imaginem o restante das manutenções
Pois não é?
Eu uso água destilada com atitivo
Não usa água destilada, contamina da mesma forma, mais lenta mas contamina.
👍🚙
Criaram esses carros pra quebrar mesmo e os donos aderirem aos elétricos
Os carros hoje são todos nutella, tudo carro descartável, só tem preço. Onde já se viu , carro com correia de borracha banha a óleo.
Não se fazem carros como antigamente até os carros hj em dia estão nutelas kkkk
Estranho né kkkkkkkkk , antigamente não existia aditivo , e aí ???
A vida toda usei água,o carro mas de 20 anos nunca deu bronca,ou usa aditivo ou água
Conversa fiada. Eu uso água de torneira com aditivo a mais de cinquenta anos em meus carros e nada disso acontece.
Eu também!!!
Tem gente que tem carro e acha que é carroça o que tem de gente sem noção não está escrito,depois e o carro que não presta, brasileiro não sabe o que é manutenção preventiva,aí quando fica caro começa na gambiarra.