Ovviamente vengo qui perchè appassionato del settore automotive e ogni giorno imparo qualcosa grazie a voi, PERO'................ I teatrini comici che ormai sono consuetudine , io invece li ADORO !!
Che gran canale che state realizzando, tra rullate e DTM mi regalate splendidi momenti di svago, grazie! Domandina, su una M3 e46 cosa si potrebbe fare?
Bravi bravi e bravi... Però vorrei vedere s'è ci sanno fare davvero , mettendogli davanti il vecchio motore alfa busso 3.0cc 24v aspirato con la sua elettronica obsoleta... Sui turbo si vince facile ... Voglio vedere su un aspirato vecchio stampo cosa riuscite a fare in percentuale...
@@Malossianoplus già ma non è il numero ma come vengono espressi in tutto l'arco di erogazione ... Specie dare coppia ai medi senza avere i gli alti regimi troppo piatti e viceversa
@@thelastveight 2.5 12v bello bello ... Questo e ancora meglio da testare i vecchi 6 cilindri 12 valvole erano piatti dopo i 5200/5500giri... Chissà come s'è la caverebbe carburatoribergamo...
@@mirko4200 anche tu hai notato che non è fluido? Mio padre ha quel motore su troc dsg ma non è fluida. Troppo seduta in basso per poi scattare da un momento all'altro
Luca Mazzalai Consumi abbastanza buoni se vai in giro tranquillo si aggira sui 12 ma se schiacci da dannato beve e non poco. Ma ovviamente un 1.4 170CV non si può pretendere.
@@Aleblu81 mi hanno detto quelli di carburatori bergamo che arriva a 310-320 da loro... Anche un preparatore revo mi ha detto con mappa revo arriva a quei cavalli ma avendo il cambio manuale mi hanno consigliato di mettere una frizione rinforzata il preparatore revo... Carburatori bergamo mi ha detto invece che regge tranquillamente... Quindi chi ha ragione? Bo
@@francescopalermiti1027 Si anke 310-320 cv o giù di lì.. La frizione rinforzata va messa x l'aumento della coppia, ke in effetti nn è poca..Fossi in te andrei da un preparatore ke installa mappature Revo o Apr, sn cucite su misura x il motore, e i loro preparatori lavorano molto bene e sn affidabili, xké Revo e Apr nn possono permettersi di venire "sputtanate" (perdona il termine) da preparatori ke raccontano barzellette e poi fanno danni ai motori..Cmq guarda qui in You tube il canale di StefanoGTI, potrai vedere Golf GTI preparate cn diversi "step" e viene spiegato chiaramente cosa è stato fatto
@@Aleblu81 io sono iscritto al canale di stefano gti e in un video che parlava quale era meglio tra gti e gtd, un ragazzo mi ha scritto che lui l' ha portata da carburatori bergamo e ha ora 311 cv e mi sembra 410-420 nm di coppia anche lui ha il manuale e non gli hanno parlato di fare frizione gli hanno detto che regge, come mi ha detto marino a me di carburatori bergamo, mi ha detto che lui mappa 200 gti all' anno e non hanno mai avuto problemi di frizioni anzi mai nessun problema in generale.. Dal preparatore revo, a parte la mappa dovrei fare frizione e forse volano, ma gia' senza volano tra frizione e mappa ci vogliono almeno 1200 euro...
@@francescopalermiti1027 Si in effetti costerebbe un bel po' sostituire frizione e volano...Vai di mappa e basta, nn credo ke ci siano problemi cn la frizione, uno stage 1 nn è aggressiva cm preparazione, poi nn credo che tu stia sempre li a "tirarla" all'estremo
Rullata con il banco disconnesso tra i due assi, dati inseriti nel software da assi connessi. Risultato cavalli regalati. Più gli altri regalati solo al grafico della rimappatura
@@laus9567 la vedi a display la voce m veic rosso? È la massa inerziale del banco prova. Quando il banco è ad assi connessi il valore deve essere impostato tra 100 e 120, ad assi disconnessi tra 50 e 60. Se lo imposti più alto del dovuto leggi più cv e coppia. Guarda bene tutto il video.....
@@andreasanai3542 grazie per la spiegazione,non conoscevo l'argomento. Mi fa strano perché non li faccio per niente tipi che hanno bisogno di fare questi giochetti. Però rivedendo il video è come hai detto tu
Parla se conosci l' argomento , altrimenti fai la figura ,come in questo caso ,del classico fenomeno da tastiera, se metti il dato che dici tu i rulli dietro girano ,e qui non accade ,se alzi i kg di freno la maccina perde cavalli non li alza ....A dissipata gemella non ce nessuna manomissione ,inutile cercare trucchi,qui non ci sono. , i kg di freno aumentano solo.per la maggiore spinta del' auto ,solo il frutto di un gran bel lavoro , impara
In quel range di giri il motore è meno sfruttabile e questa cosa ti costringe a cambiare a giri più alti. Io lo troverei scomodo nella guida di tutti i giorni.
Vero, ma parliamo di una differenza di 20cv in un range di 400 giri, diciamo che con tutto quello che ha guadagnato è un fattore abbastanza trascurabile.
ma non fate nemmeno piu sentire il runore della tirata di marcia ...ma dai...ma x favore...aspettavo quello io....vi prego non toglieteci il piecere del sound del motore...dai !!!!! avremo solo elettriche...fateceli sentire per favore...e fateci godere col sound..per favore!!!
Una delle golf più belle a mio parere.. Altro che golf 8!!!
C'è un Defender dietro alla Golf!!! Perché non ci fate una puntata!? Comunque Grandi!!! È sempre bello vedere questi video da carburatori Bergamo!!!👍
Ovviamente vengo qui perchè appassionato del settore automotive e ogni giorno imparo qualcosa grazie a voi, PERO'................ I teatrini comici che ormai sono consuetudine , io invece li ADORO !!
Macchina spettacolare ❤ , una GTI è per sempre ❤ ❤ .
Che gran canale che state realizzando, tra rullate e DTM mi regalate splendidi momenti di svago, grazie! Domandina, su una M3 e46 cosa si potrebbe fare?
E scherziamo un po' dai..c sta benissimo..anzi c mancherebbe !!!! Sempre bravissimi professionali al max e simpatici .. avanti così mi raccomando!!!!
Con una bella k04 questo motore tira fuori il meglio di sé
Io vi guardo soprattutto per il cazzeggio😅
Soffro ogni volta a vedere la portiera lanciata😂
Vi seguo soprattutto per i toni scherzosi..continuate così!!
bella macchina e gran lavoro ;)
Macchina meravigliosa!
Il tfsi ha un grande potenziale
Prendevano molti cv con poco
L unico difetto anche da nuove bevavano olio a go go!
Mattia Greggi ne ho avuti 2 il gti5 e il 6... mai bevuto olio! Però ogni anno spia motore accesa per motivi incomprensibili...
I migliori.
Come sempre! 😁
uno stupendo "massimo equilibrio" !!!
Grandi ragazzi, ottimo tutto.
Bel video, ottimo come sempre. Ma una bella mini Cooper s modello nuovo (2014/19)?
Ma posso portarvi il mio Stralis da 480 CV con 1.320.000km per vedere se sono rimasto tutto i cavalli?🤣🤣🤣
ragazzi continuate cosi che siete uno spasso.
ma quella bella megane RS che avete la dietro? 😍
Sempre il Top.....un'po troppo cazzari hahahahaah
Ne sto trattando uno da qualche mese. Adesso mi sono convinto a prenderla
avete già fatto per caso una gt 86?.
Complimenti x i video.
Il miglior programma di motori! quelli in TV sono la serie B
Perché nella prima rullata il valore mveic rosso è 100, mentre nella rullata mappata lo stesso valore è 202, quindi raddoppiato?
Perché a differenza delle altre volte è stata mappata in 2wd?
Perché è 2wd , solo la r ha la trazione "integrale" , data dal differenziale posteriore elettronico
Fabio Blandini non mi riferisco alla trazione dell’ auto ma il fatto che il banco non sia in 4wd come le altre volte
@@carmelo5771 avevo frainteso, forse perché l'elettronica di quella golf è meno invasiva e permette di tenere ferme quelle posteriori
Bravi bravi e bravi... Però vorrei vedere s'è ci sanno fare davvero , mettendogli davanti il vecchio motore alfa busso 3.0cc 24v aspirato con la sua elettronica obsoleta... Sui turbo si vince facile ... Voglio vedere su un aspirato vecchio stampo cosa riuscite a fare in percentuale...
Sugli aspirati si può fare poco. A parte gli anticipi e l iniezione. Credo massimo una 20ina di cv.
@@Malossianoplus già ma non è il numero ma come vengono espressi in tutto l'arco di erogazione ... Specie dare coppia ai medi senza avere i gli alti regimi troppo piatti e viceversa
O il V6 2.5 12v 😜.. Sarei veramente curioso di vedere i risultati 😁
@@thelastveight 2.5 12v bello bello ... Questo e ancora meglio da testare i vecchi 6 cilindri 12 valvole erano piatti dopo i 5200/5500giri... Chissà come s'è la caverebbe carburatoribergamo...
Sempre bravissimi! E smettete di scherzare che siete sul lavoro......
Oh ma un bel JTD vecchio stampo quando lo fate??? Di quelli che fumano anche di seriee 😂
Vorrei vedere i risultati di una golf "7.5" 1.5 150 cv.....magari
Per me un 170-180 cavalli ce li fai
Gabriel Rossi quello che interessa a me è che diventi più regolare
@@mirko4200 anche tu hai notato che non è fluido? Mio padre ha quel motore su troc dsg ma non è fluida. Troppo seduta in basso per poi scattare da un momento all'altro
luca bandini si,in particolare quando è fredda....ho segnalato alla concessionaria,stanno aspettando un aggiornamento della centralina...
Perché non fate una puntata a settimana sulle moto????
Consigliate benzina 100 ottani anche su macchina originale?
Rivogliamo l'inutile ❤️
Forse forse la mia Mito QV ......... Si vedrà !
Come ti ci trovi? A me piacerebbe un sacco, come consumi com'è?
Luca Mazzalai Consumi abbastanza buoni se vai in giro tranquillo si aggira sui 12 ma se schiacci da dannato beve e non poco. Ma ovviamente un 1.4 170CV non si può pretendere.
@@SkedaVideo 12 al litro non è male, sempre meglio della mia😂
Lo data via per problemi al multiair
@@mirkogti6641 è un problema che si trova spesso o raro questo del Multiair?
Quanti cavalli prenderebbe una golf 7 gti performance 230 cv manuale a 6 marce a quasi 61000 km?
Dipende da cosa si vuole, cn solo la mappatura della centralina cosiddetta "step 1", cioè senza interventi meccanici arriva tranquillamente a 300cv..
@@Aleblu81 mi hanno detto quelli di carburatori bergamo che arriva a 310-320 da loro... Anche un preparatore revo mi ha detto con mappa revo arriva a quei cavalli ma avendo il cambio manuale mi hanno consigliato di mettere una frizione rinforzata il preparatore revo... Carburatori bergamo mi ha detto invece che regge tranquillamente... Quindi chi ha ragione? Bo
@@francescopalermiti1027 Si anke 310-320 cv o giù di lì.. La frizione rinforzata va messa x l'aumento della coppia, ke in effetti nn è poca..Fossi in te andrei da un preparatore ke installa mappature Revo o Apr, sn cucite su misura x il motore, e i loro preparatori lavorano molto bene e sn affidabili, xké Revo e Apr nn possono permettersi di venire "sputtanate" (perdona il termine) da preparatori ke raccontano barzellette e poi fanno danni ai motori..Cmq guarda qui in You tube il canale di StefanoGTI, potrai vedere Golf GTI preparate cn diversi "step" e viene spiegato chiaramente cosa è stato fatto
@@Aleblu81 io sono iscritto al canale di stefano gti e in un video che parlava quale era meglio tra gti e gtd, un ragazzo mi ha scritto che lui l' ha portata da carburatori bergamo e ha ora 311 cv e mi sembra 410-420 nm di coppia anche lui ha il manuale e non gli hanno parlato di fare frizione gli hanno detto che regge, come mi ha detto marino a me di carburatori bergamo, mi ha detto che lui mappa 200 gti all' anno e non hanno mai avuto problemi di frizioni anzi mai nessun problema in generale.. Dal preparatore revo, a parte la mappa dovrei fare frizione e forse volano, ma gia' senza volano tra frizione e mappa ci vogliono almeno 1200 euro...
@@francescopalermiti1027 Si in effetti costerebbe un bel po' sostituire frizione e volano...Vai di mappa e basta, nn credo ke ci siano problemi cn la frizione, uno stage 1 nn è aggressiva cm preparazione, poi nn credo che tu stia sempre li a "tirarla" all'estremo
Rullata con il banco disconnesso tra i due assi, dati inseriti nel software da assi connessi. Risultato cavalli regalati. Più gli altri regalati solo al grafico della rimappatura
Mi sai spiegare meglio questo fatto?
@@laus9567 la vedi a display la voce m veic rosso? È la massa inerziale del banco prova. Quando il banco è ad assi connessi il valore deve essere impostato tra 100 e 120, ad assi disconnessi tra 50 e 60. Se lo imposti più alto del dovuto leggi più cv e coppia. Guarda bene tutto il video.....
@@andreasanai3542 grazie per la spiegazione,non conoscevo l'argomento. Mi fa strano perché non li faccio per niente tipi che hanno bisogno di fare questi giochetti.
Però rivedendo il video è come hai detto tu
Vero, più di qualcuno ha scritto facendolo notare.....MAI NESSUNA RISPOSTA....gatta ci cova...??
Parla se conosci l' argomento , altrimenti fai la figura ,come in questo caso ,del classico fenomeno da tastiera, se metti il dato che dici tu i rulli dietro girano ,e qui non accade ,se alzi i kg di freno la maccina perde cavalli non li alza ....A dissipata gemella non ce nessuna manomissione ,inutile cercare trucchi,qui non ci sono. , i kg di freno aumentano solo.per la maggiore spinta del' auto ,solo il frutto di un gran bel lavoro , impara
Portate L Audi a3 1.6 tdi grazie
Porterete una golf 4 1.9 tdi 130cv
tra i 1900-2100rpm c'era più coppia prima della mappatura
bosardo Infatti!
In quel range di giri il motore è meno sfruttabile e questa cosa ti costringe a cambiare a giri più alti. Io lo troverei scomodo nella guida di tutti i giorni.
Vero, ma parliamo di una differenza di 20cv in un range di 400 giri, diciamo che con tutto quello che ha guadagnato è un fattore abbastanza trascurabile.
ma non fate nemmeno piu sentire il runore della tirata di marcia ...ma dai...ma x favore...aspettavo quello io....vi prego non toglieteci il piecere del sound del motore...dai !!!!! avremo solo elettriche...fateceli sentire per favore...e fateci godere col sound..per favore!!!