23 000 км. 4 сезона на S2 Dakar 250.
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- Конец ноября, холода уже наступили и это значит что пора потихоньку завершать мото сезон 2019. Видео отчёт о состоянии мотоцикла на текущий момент. Итоги 4-х сезонов на S2 Dakar 250.
Официальная группа Dirt Road в Вк: public1...
Техническая группа Bars/Dakar в Вк: bashan_...
Отличный мотоцикл в руках человека, который действительно любит своего железного коня, который отвечает ему взаимностью.Наконец то этот мотоцикл снова продают с ПТС, скоро буду брать и весной....ПОЛНЫЙ ВПЕРЁД!!! Спасибо за Ваши обзоры! Мира, добра, не гвоздя, не жезла!!! Ура!)))
Подскажите пожалуйста где этот мот появился с ПТС в продаже? Мне обещали что в марте - апреле он появится только! Я очень ждал этого момента!
Точное описание моего отношения к моему мотоциклу, спасибо! Хорошая новость что можно снова купить Дакара с ПТС. Желаю тебе VADOSKIN07 удачи и драйва! Надеюсь с покупкой всё сложится и этот мот будет тоже радовать позитивными эмоциями! Салют!!!:)
@@user-nu4pm2pc4g В Москве, на авито посмотрите. Фирма Имакс мото
@@DirtRoad Спасибо за тёплые слова и напутствие!
Отлично! Новый формат! Супер! Дима-за это видео Sukida и S2 motors- должны отчехлиться 😊. Ждём нового сезона! Новых видов. Я теперь своего dakarчика (Джанго востановлЁнный 😁) ещё больше полюбил и теперь тяжелее будет ждать сезона...
Спасибо! Я тоже об этом подумал, возможно им стоит мне немного доплачивать за это))). Ждать сезона тяжко, это точно, но время летит, а это значит, что скоро мы также увидим новые видосы с Джанго восстановлЁнным, а может быть даже и новый канал на ютубе)) Теперь ждём вестей из Казахстана!
Видео класс! С'емка оч качественная!👍 У меня на Кайо К1 19 года вообще сливной пробки нету) предполагается сливать масло через эту фильтр-сеточку) удивлен был
Отличное видео, снимай ещё.
👍
Все трещины можно заварить аргоном и всё будет отлично,не хуже чем с завода!Не нужно снимать двигатель.
Приветствую, интересует максимально комфортная скорость по асфальту? Ветровика хватает? Не сдувает? И ещё вопросик по головному освещению. Как оно? Или желательно что-то дополнительно ставить?
Хорошее видео) конечно же лайк)
Спасибо все нормально снято
👍
Приветствую, как вы думаете, на крейсере 90-95 обороты 7,5 это нормально, и можно так ехать подряд несколько тысяч км.? Тысячу я так проехал, вроде нормально всё, но решил спросить совета. Звёзды стоят заводские
Приветствую, думаю если не перегревать двигатель в жару и менять вовремя масло, то должно быть всё нормально. Обороты обычные для такой скорости. Крейсером считаю не выше 90 км/ч.
Вопрос по шпилькам и сайленблоках задней звёзды, переделывали/меняли?
Родное всё стоит, ничего не переделывал и не менял.
@@DirtRoad сегодня забрал Дакара, крепление звёзды болтами к ступице, без сайлентблоков, мот 2020г.
@@user-xq3el9qy2u похоже сейчас так стали делать, хорошо это или не очень, думаю время покажет.
Где на него можно купить пластик?
А как у него с сидушкой и вибрациями? Просто я его рассматриваю как туристический мотоцикл. Если на нем без остановок проехать 200км какие будут ощущения?
Вибрация практически отсутствует, что до седушки, для меня вполне комфортно, соответствует типу мотоцикла. А так, у каждого свои критерии мягкости и удобства.
Сумки прям на глушаке висят?
Прям на глушаке. Что в общем то не есть хорошо, надо обязательно специальные крепления ставить. В холод было не критично, а в жару уже подплавилось с одной стороны.
А я вот с дакаром пролетел... весной 19го технику с птс уже было не найти(( В итоге я на мотолэнд гс 250) своим однако тоже очень доволен)) Задумал вот тоже поклажей обложиться! Твой кофр задний ведь в комплекте шол, как пластик себя ведет(особенно где крепление), на какой он объем? Китай конечно дешево, но качество говорят увы...
Приветствую Сергей, я так понимаю мотоленд гс 250 тот же рейсер ренджер, ну главное что доволен, так что поздравляю с покупкой! Кофр комплектный, как ведёт где крепление, да вырвало нафиг уже на ухабе)). Но старые добрые саморезы в количестве 10 штук всё исправили. Ка бы теперь не съёмный в плане мобильности, но открутить если надо, в целом не большая проблема. Сам кофр нормальный, крепкий, летел по дороге метров 30 когда сорвало, только потёрся немного и всё. Какой объём не знаю, такой информации не указано, но ноутбучный рюкзак 15,6 с кучей карманов и отделений забитый под завязку кг на 10 заходит.
Каждые 2км масло меняешь я правильно услышал ? За ранее спасибо за ответ.
Честно говоря не хотел отвечать на этот ну очень странный вопрос... Вот мне интересно, сколько раз мне бы тогда пришлось поменять его за 23 000 км? 11 500 раз? Не знаю что тут добавить. Если где то в видео оговорился, то в каком моменте? И даже если бы так было, очевидно что это нереально, конечно 2000 км. Пожалуйста.
23 тыщи это однако да... мой боюсь столько не проедет)
Я так понимаю по двигателю вабще ничего не делалось? У меня какой то звук появился, то ли шелест то ли тихий цокот. Замечаю в основном когда газ открываю на ходу. Залез сегодня даже в клапана (я их со времени покупки ни разу даже и не трогал), но ничего не изменилось. Грешу на цепь ГРМ теперь или на натяжитель...
Почему думаешь что не проедет? Ну двигатель как бы должен издавать звуки, если это конечно не грохот какой-то, или откровенный звон. Не думаю что стоит заострять внимание на каждом исходящем звуке если это не как не влияет на работу в целом. Какой пробег у тебя?
@@DirtRoad Пробег 12.000 примерно. Не проедет из за моих кривых рук, плохих дорог и несвоевременного обслуживания.) Например подшипники маятника я поменял когда один из них уже развалился и задрал втулку. Переднее колесо погнул, поменял, в заднем щас подшипник в ступице люфтит один, тоже нада будет что то думать. И всё в таком духе...
Надо всё таки хоть какой то опыт с техникой иметь, чтобы знать куда смотреть и что делать. У меня с этим проблемки.
Насчет звуков я согласен, но ничего с собой поделать не могу. Теперь мне например кажется, что звук стал сильнее и что зря я полез в клапана).
Глаза боятся руки делают), в процессе освоится это всё, но лучше делать своевременно, т.к. зависнуть где нибудь в глуши с мелкой поломкой не позволяющей двигаться дальше это не самые приятные впечатления. Лучше в гараже потратить немного времени, по сути техническое обслуживание не особо сложный момент.
Подскажи пожалуйста размеры и номера подшипников хочу их достать пока есть возможность.
Приветствую, подшипники ступиц колёс, зад/перед 6302-2RS 4 шт. В маятнике игольчатые: HK 2016 2шт. Сальники: Зад - 1 шт 28х42х7, 1 шт 28х47х7. Перед - 1 шт 22х42х7
🌴🔥Дружище а как ты его на учёт поставил? Он же без птс идёт?🧐🔥🌴
Мой мотоцикл был куплен с птс, каким образом я его мог на учёт поставить без этого, конечно это было бы тогда невозможно. Не знаю как сейчас, но в 2016 были варианты в продаже как с птс, так и без него чуть дешевле.
Он как с ПТС так и без продается
Вы катались на мотоцикле с двигателем CG 250 ( нижневальный) ?
Возможно, дело в том что я не всегда сразу интересуюсь конструктивными особенностями двигателя техники, на которой мне предоставляется возможность проехать однократно. Если длительно, тогда разумеется. Мне будет проще ответить на ваш вопрос если спросите про конкретные модели мотоциклов или хотя бы модельное обозначение назовёте. Вариантов множество.
@@DirtRoad Спасибо за ответ.
Например Стелс Эндуро 250, Рейсер. пантер 250, Зид эндуро 250
Мне очень интересна разница в поведении верхневальных и нижневальных двигателей?
Именно на этих мотоциклах из вопроса не ездил, но знаком немного с Racer Ranger RC 200 GY8, там как раз стоит нижневальный двигатель 164 FML. Ехал он бодро, низы хорошие. Работал вполне ровно, звук двигателя немного своеобразный. Так же несколько раз катались вместе в одной компании, по скорости он особо нигде не отставал. Но, нужно учесть, что простота конструкции всегда имеет свои достоинства и недостатки, в связи с чем, верхневальный двигатель всё же чуть более оборотистый и универсальный в плане режимов эксплуатации. Ну и более технологичный с точки зрения развития прогресса. То есть если простым языком говорить не вдаваясь в технические подробности, то в основной своей массе, нижневальный двигатель как правило установлен либо на моделях заточенных под бездорожье где важна надёжность и хорошая тяга на низах, либо просто на бюджетных моделях, опять же из за конструктивной простоты двигателя. Все три перечисленные вами модели, как раз подходят под описание что я привёл.
@@DirtRoad Если сравнивать ваш двигатель СВ 250 и 164 FML , низы у кого лучше ?
Немного вас поправлю, на Дакаре стоит двигатель CB 250 ( Zongshen 166FMM ) а не CB 200. А 163 FML мне также немного знаком по мотоциклу Lifan LF-200 GY-5, в целом, динамика во всём диапазоне лучше у моего мотоцикла так как сам двигатель ощутимо мощнее.
всем привет интересуюсь у автора канала т.к собираюсь приобрести данный аппарат его можно поставить на учет в гаи в 2020 м году мне магазин заявил что это спорт инвентарь и невозможно это сделать читал на форумах там черт ногу сломает кто что я смотрю у вас номера значит есть выход
Приветствую, поставить на учёт можно только в одном случае, если мотоцикл продаётся с ПТС. В остальных, (спортинвентарь), техника должна эксплуатироваться вне дорог общего пользования и разумеется, номера вы на неё получить не сможете.
В бак похоже из пневматики выстрелили.
Возможно, но тут только можно предполагать, бак толщиной где-то 2мм железа, так что не знаю. Была тогда глубокая осень, вроде как сезон для любителей дичи. Может случайно что-то прилетело где-то.
Воронеж?!
Воронеж