Doppelmayr Transport Technology - BGD-M "Buriticá", Kolumbien (2021)

A task involving a long, arduous journey for trucks and a high level of exhaust emissions becomes a swift and efficient job when a material ropeway is used. The system was designed as a continuous-movement bicable ropeway. Zijin-Continental Gold Sucursal Colombia is developing the Buriticá gold mine in the northwest of Columbia, approximately 72 km from the city of Medellín. The area where the mine is located is mountainous and therefore logistically challenging. Reusable residues from the gold extraction process which are used in an underground backfill have to be taken from the bottom of the valley to the mouth of the mine at 1,700 m above sea level, thereby covering a difference in elevation of approximately 646 m.
Find out more about the project on our website: www.doppelmayr.com/en/referen...
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Was für LKWs schwierig zu meistern ist, einen langen Weg und Emissionen bedeutet, leistet eine Materialseilbahn schnell und effizient. Diese Seilbahn ist als Zweiseilumlaufbahn ausgeführt. Im Nordwesten von Kolumbien, ungefähr 72 km von der Stadt Medellín entfernt, erschließt Zijin-Continental Gold Sucursal Colombia die Golderzlagerstätte Buriticá. Die Region ist sehr gebirgig und die Logistik bringt somit einige Herausforderungen mit sich. Um die wiederverwertbaren Rückstände der Goldgewinnung zur Hinterfüllung Untertage abzutransportieren, müssen von der Talsohle bis zum Portal zur Lagerstätte auf 1.700 m. ü. M. rund 646 Höhenmeter überwunden werden.
Mehr Informationen zum Projekt finden sich auf unserer Website: www.doppelmayr.com/referenzpr...
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То, что трудно освоить грузовикам, означает долгий путь и вредные выбросы, канатная дорога делает быстро и эффективно. Эта дорога спроектирована как двуканатная. На северо-западе Колумбии, примерно в 72 км от города Медельин,
компания Zijin-Continental Gold Sucursal Colombia разрабатывает золоторудное месторождение Buriticá. Регион очень гористый, поэтому перед логистикой стоят непростые задачи.
Для того чтобы перевезти утилизируемые остатки добычи золота для засыпки под землю, необходимо преодолеть около 646 метров высоты от дна долины до места входа в месторождение на высоте 1 700 метров над уровнем моря.
Более подробную информацию о проекте можно найти на нашем сайте: www.doppelmayr.com/en/referen...

[@TwinSkiingLiftsRides]

So satisfying to watch

[@seilscheibegaming9310]

Endlich wieder mal eine 2S es ist in meinen Augen immer noch eins der schönsten Seilbahnsysteme die es gibt hoffentlich noch mehr solche Anlagen trotz Tri-Line System

[@jropeways]

I was thinking about how awesome 2S Ropeways are...
Amazing lift and video!

[@ob0273]

That coupling is sooooooo satisfying! Great video and great engineering!

[@everkingilllili-_iil5163]

Freu mich immer auf die Doppelmayr Videos ^^

[@NFK818]

Sehr schön anzusehen in welchen technischen Bereichen Doppelmayr etabliert ist. Faszinierende Technik im Bereich der Be- und Entladung. Tolles Video!

[@nomis_1124]

🌪

[@diego90XD]

Mein land🇨🇴🇨🇴🇨🇴

[@Lo1XDImNoob]

Doppelmayr

[@filipholzer8113]

Like

[@ProdigyOllum]

@doppelmayer: warum habt Ihr jetzt hier kein RPC installiert? Fördermenge? Steigung?

[@DoppelmayrSeilbahnen]

Hi ProdigyOllum!
Die Entscheidung fiel hier unter anderem aufgrund des steilen Geländes mit einer maximalen Neigung von ca. 36° auf ein 2S System. Ein RopeCon® Gurt muss bei diesen Neigungen mit Stollen ausgestattet werden. Zudem spricht auch die Förderleistung für die 2S-Technologie.

[@Trainspotter229]

Third person to comment

[@labro.]

Warum sind die Rollen teilweise „erweitert“?

[@DoppelmayrSeilbahnen]

Hi L A B R O!
Was genau meinst du mit "erweiterten" Rollen?

[@augustin.arramy.11]

First