4K / JR西日本 大阪環状線 特急 はるか, くろしお, 関空快速, 紀州路快速, 大和路快速 多形式通過集!!, 323系 マリオ・ミャクミャク塗装 普通 発車・到着 今宮, 大正, 芦原橋駅

[@my1526]

限界に近い線路容量、連続するカーブ、待避線のない区間、
それらの限られた状況でいかにベストを尽くすか、とても嬉しい動画をありがとうございます♪

[@KoHa鉄道7]

撮影お疲れ様です。
私は大阪環状線内では野田駅、大正駅でよく撮影してました。

[@RaruKunnYT]

新動画投稿お疲れ様です！

[@山本望-o7i]

大阪環状線は全部が環状する列車じゃないんですよねぇ笑笑

[@えーちゃん-o5n]

阪和線や大和路線から乗り入れる列車は、大阪駅から環状線外回り経由で天王寺止めになるからですね。
逆に環状線→阪和線や大和路線に乗り入れる列車は
天王寺始発で環状線福島駅から快速列車として、天王寺からはそれぞれの線に戻って行きます。

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

環状する列車の方が少数派ですね。笑

[@1412kidmagic]

なにわ筋線が開通したら、特急・快速の大半がなにわ筋線・関西本線（大和路線）経由に移行するので、大阪環状線は普通列車（循環運転と桜島線〈JRゆめ咲線〉直通）にほぼ専念する形になるでしょうね。

[@ツボうまいよ]

複々線化して欲しいところですね.....

[@shizuoka_chiri]

投稿お疲れ様です！(❁ᴗ͈ˬᴗ͈)っ🍵

[@sinnya616]

1日で特急列車最低46往復、データイムで一般列車毎時12本を複線で受け入れるのは圧巻。ここ見てて楽しいよ。なにわ筋線造るのも十二分に納得ʕ⁠´⁠•⁠ᴥ⁠•⁠`⁠ʔ

[@しむトライア]

それでくろしおがそっち側になったり

[@しむトライア]

阪急線もできるみたいだし

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

確かにデータイムでも列車の本数が非常に多いですよね！

[@Hikarias-train]

13:11 おおおお！JR西日本323系LS15編成マリオラッピング車両O普通大阪環状線は良いやで❗

[@ジャンプとゲームが大好きな人]

10:43　え、201系ってまだ残ってたんですか!!?

[@いくらは神ーーー]

やっぱ特急はるかと201系大和路線好きやなまあ103系と201系のウグイス色好きはるかは生まれて初めて特急を見たのがはるかやったからなあと201系と103系のウグイス色の電車は生まれて初めて好きな色が出来た緑ですその電車のおかげで好きな色が出来て初めて電車好きになったそしてその電車の名前緑の電車と名前をつけてだ記憶がある 16:18 16:31

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

オレンジとウグイス色の車両も数年前は頻繁に大阪環状線ですけど、ここ数年で一気に変わってしまいましたね…

[@いくらは神ーーー]

はい、もうすぐで201系大和路線引退か嫌やな

[@いくらは神ーーー]

てか！俺は201系ウグイス好きやのに大和路線の引退いつか分からんままや調べても出てこないからまだわからん状態やったんや

[@DA-xk6ex]

201系って電車、山手線で走ってるやつと似てるな。色もそっくり

[@limaemflightsimulator6843]

I think the JR 323 Series would replacing JR 201 and 221 Series

[@yakumo_273]

青い323が金沢を拠点として爆走してる例の交直対応近郊電車とパッと見おんなじな件

[@えーちゃん-o5n]

デザインは類似してますが、全く違いますね。

[@Trainsforu2014]

Osaka expo train 9:38

[@sdwerz]

하~한심해

[@道坂-c6d]

情けないのはお前だよ