Niby zmiana nazwy na "S-Cross", ale znaczek na klapie bagażnika został sprzed liftingu i ma dodatek w postaci napisu "SX4". Ach, te oszczędności i likwidacja nadmiarów z magazynu. 😅
Suzuki to bardzo aspołeczna marka. Posiadacze innych marek godzinami integrują się przy pysznej kawce w serwisach podczas napraw ich samochodów, a te bidaki od paździerzowego, zacofanego, plastikowego, gownianego Suzuki przyjeżdżają tam raz w roku na wymianę oleju. Do bani z takim samochodem.
Nie jest tak jak mówisz. Mam w rodzinie liane, takiego odpowiednika sx4 sprzed 20 lat. Nie dość że z autem są same problemy, jest tandetne do potęgi, rdzewieje dramatycznie, silnik o mocy 103km jest bardziej zamulony niż fabia 1.2 64km to na dodatek brakuje części, do tego stopnia że trzeba brać z rozbitków, bo inaczej nie kupisz. A jak kupisz to w zaporowych cenach. Jedynym plusem w owym czasie była niska cena, no ale ona jak widać nie wzięła się z nikąd. Ogólnie padlina jakich mało. Może jak są nowe te auta to jest ok, ale po kilka latach same problemy są z tym. Jakość gorsza niż w fiacie lub Dacii. Dziwię się jeszcze co oni robią w Europie, bo to jest po prostu dramat taki szmelc.
@@kubasliwka2001 ja naginam liane prawie do odciny od ponad 3 lat i katuje bo tego chce. Mam nowy samochod a liany sprzedac nie chce bo w razie wymuszen z ktorych sie nie uratowalem , ona mojej rodzinie zycie uratowala i sie zjebac nie chce. tylko olej raz w roku i ogien .... :)
@@kubasliwka2001 Mniej więcej do połowy lat dwutysięcznych Suzuki w zasadzie nie stosowało zabezpieczeń antykorozyjnych lub były liche. Później nastąpiła spora zmiana, i to od produkcji węgierskiej. Dziś te auta nie mają już problemów z korozją, warto jednak zakonserwować podwozie, jeśli ma się w planie użytkowanie dłuższe niż ~8 lat.
Byłem w salonie bo podoba mi się i cena 115 za 4x4 w manuału wydawała się dobra ale doznałem szoku tandety, i braków w wyposażeniu we wnętrzu i dużo rozwiązań z starej epoki. Mówi Pan że waży mało bo drzwi ma z papieru. Fajny samochód ale wybrałbym Konę.
@@Pachciu prostsze niż co? Bo od strony użytkowej nie widzę różnicy to a diesel. Jeździsz tankujesz przeglądy w aso i cieszysz się gwarancja. Silniki turbo ze skrzyniami deusprzeglowymi nigdy nie będą tak trwałe jak No toyota/mazda gdzie masz wolnossaki.
Z tą blokadą 4x4 to nie tak do końca. Można włączyć stały napęd na cztery koła o zmiennym rozkładzie momentu, a o ewentualnym blokowaniu decyduje komputer :)
Czekałek na buzie w bagażniku :D Te dzyndzle do komputera pokladowego to siara :p Najlepsza jest ta blokada drzwi z tym czerwonym paskiem w drzwiach..matko boska kto to puścił w 2022 roku :p
Jak popatrzysz na auta proste konstrukcyjnie z 4x4 to zostaje Suzuki i Dacia. Zawsze będą mieć klientów. Mieszkam w rejonie górzystym i co drugie auto ma 4x4.
To jest drugi lifting S-Crossa i należy patrzeć na to auto jak na odświeżony samochód gdzieś z 2014 roku. Nie ma sensu porównywać do crossoverów z 2020-2022 pod względem designu czy gadżetów, choć jeszcze jakoś się broni dynamiką, dobrym 4x4 i niezawodnością, ale pora na nową generację.
Test jak zawsze mega profesjonalny, a samo auto trochę nijakie. Podoba mi się przód, tył już nie. Środek jakiś taki smutny i te plastiki coś nie bardzo. Ja nadal pozostaję fanem Hyundaia Genesis.
177 cm średnia w Polsce co ciekawe w ciągu stu lat średnia urosła o ponad 15 cm. Przypuszczam że stosowane u zwierząt środki powodujące wzrost przekłada się na to, a wniosek mój jest stąd że największe przyrosty średniej są największe w krajach rozwijających się. Korea ponad 20 cm. No ale wracając do tego co miałem na myśli to duży chłop z ciebie, ja mam 175 cm i praktycznie wszędzie mam wygodnie więc nie zazdroszczę bycia wielkim.
Dosłownie kilka dni temu byłem z salonie Suzuki oglądać ten model. No oki ma plusy i minusy ale generlanie da się tym pośmigać. Problem pojawił się w momencie gdy przedstawiciel stwierdził że czas oczekiwania na to auto jest kompletnie nie wiadomy...nie może dać żadnej gwarancji czy na auto trzeba będzie czekać miesiąc czy rok czy ile........no szkoda......
140k za małe auto, w którym zaoszczędzili i nie ma fotochromatycznego lusterka, funkcji auto wszystkich szyb, komputerem steruje się przez patyki przy zegarach, a plastiki są twarde, że o braku elektrycznego hamulca ręcznego nie wspomnę.... Ale ma dodatkowy akumulator, z którego nie ma prawie żadnych korzyści.
Fajnie przyspiesza jak na tą konfigurację ale dźwięk jak topowa szlifierka :D Oglądając film mam wrażenie że wyciszenia w tej budzie to raczej nie ma albo jest bardzo słabe
04:46 Te animacje kamer 360°, które automatycznie obracają widokiem od razu skojarzyły mi się z animacjami ze starego NFS ua-cam.com/video/iMI3fn5F_fo/v-deo.html
Trzeba przyznać, że to jeden z tych liftingów, po których ciężko rozpoznać, że to dalej to samo auto. Wprawne oko wypatrzy te same kształty drzwi, ale reszta jest mocno inna... Tym nie mniej, Suzuki już od dawna odstaje od europejskiej i japońskiej konkurencji. Nie wiem jak dalej oplaca im się sprzedawać auta w UE, ale oglądając film to momentami ma się wrażenie, że zatrzymali się z dekadę temu. Zresztą - to widać po ilości aut dostępnych od ręki na przecenach i to w czasach, gdzie inni producenci mają problem nadążyć z produkcją. Szkoda, bo kiedyś Suzuki stanowiło naprawdę fajną alternatywą i równorzędnym konkurentem na rynku...
Oj, sporo się zmieniło, pamiętam jeszcze czasy tak z 10 lat temu gdy Suzuki nie robiło wielkich wyprzedaży na koniec roku żeby nie zaskodzić utracie wartości swoich modeli. I ludzie i tak chętnie kupowali. Teraz muszą starać się o klientów, bo poza potencjalnie niską awaryjnością (która wynika głównie z prostej budowy) nie mają zbyt wielu atutów.
@@jackbauer4607 Miałem kiedyś jeszcze prostszą Lianę: niezawodny był tam silnik 1.6 (wręcz legendarna jednostka M16A, którą ładowali do swoich aut przez dziesiątki lat), ale poza tym to nie byłem zachwycony (gorszy, z aut, których miałem był tylko Citroen C4 II): uwalona skrzynia biegów, słabe zawieszenie (do którego nie było łatwo dostać części - w zasadzie tylko ASO wtedy je miało), odpadająca osłona silnika - przerdzewiała po czterech latach i odpadła, rdzewiejący układ wydechowy (już po trzech latach), rdzewiejące nadwozie...
Wpadnie może jakiś test mercedesa glc 43? Jestem ciekaw tego samochodu, a przedewszystkim jego spalania. Na polskim youtube nie ma zbyt wiele testów tego samochodu. Pozdrawiam!
Nie będę ukrywał, że S-Cross nigdy nie był obiektem moich zainteresowań ale Vitara, Jimmy czy Swift już tak. Wciąż jestem zaskoczony, że Suzuki nie zrezygnowało z Europy mimo ich znanych problemów z europejskimi normami. Przykładowo Jimmy jest sprzedawany tylko jako ciężarowy samochód których te normy tak nie obowiązują. Dochodzi jeszcze ta współpraca z Toyotą gdzie Corolla z znaczkiem Suzuki nazywa się Swace i absurdalnie drogi (tylko by widniał na papierze jako ilość aut produkowanych względem łącznej sumy emisji CO2 na rok) RAV4 zwany Across. Suzuki zawsze były samochodami z starym japońskim podejściem. To ma jeździć jak najdłużej bez większych awarii, a czy jest ono dobrze wyposażone lub jakościowo dobre jest najmniej ważnym aspektem. Niestety Suzuki radzi sobie coraz gorzej a Suzuki Maruti, które jest tak popularne w Indiach... zaczyna wycofywać sporą część modeli. Źle to wróży z tym wszystkim co się dzieje koło Suzuki ale mam nadzieję, że wygramolą się z problemów.
Skąd te informacje? W Japonii Suzuki pnie się górę jak nigdy, są obecnie drugim po Toyocie sprzedawcą samochodów. W Indiach sprzedają już pięć swoich modeli pod logo Toyoty.
@@4x4.tests.on.rollers Głównie z artykułów podpowiadanych przez Google. Coraz częściej pojawiają się informacje o oolejnych wycofywanych z oferty modelach. Oczywiście Suzuki dobrze sobie radzi w Japonii, a Indie były ich najlepszym rynkiem zagranicznym ale Suzuki Maruti coraz częściej odsuwa sporą część modeli na rzecz tych dostępnych w Europie. Przynajmniej tak wyczytałem z hinduskich stron o ichniejszym rynku motoryzacyjnym.
@@metalic1990 To ciekawe, tym bardziej, że pojawiają się tam przecież nowe modele lub poważniejsze liftingi, czasami z wyposażeniem niedostępnym w Europie. Może zawężają ofertę z uwagi na współpracę z Toyotą, nowe wspólne modele są w przygotowaniu.
@@4x4.tests.on.rollers Prawdopodobnie tak jest ale większość artykułów na jakie natrafiałem były bardziej negatywne odnośnie wycofywania modeli. Przykładowo Datsun również wycofuje mnóstwo modeli jak nawet nie wychodzi z tego rynku. Problemy z dostępnością nowych aut jest tam również tragiczna, bo doszło do sytuacji gdzie starsze Toyoty HiLux są droższe od tych z salonu. Opisywane nawet były sytuacje o dostępności dosłownie trzech sztuk HiLuxów na całe Indie z czego były to najbardziej podstawowe wersje tylko z napędem na tył, więc nie sprzedały się. Prawdopodobnie Suzuki tylko zawęża swoją ofertę jak wcześniej wspomniałeś ale do modeli raczej mniej kojarzącymi się z rynkiem indyjskim jak modele Swace, Swift czy Baleno, bo o tych nowych modelach szło przeczytać że pojawią się na ich rynku.
Ostatni dobry S-cross. Strong Hybrid to dramat niestety. Co do wygłuszenia - w wersji bez panoramicznego dachu jest duuużo lepiej. Podobnie z ekranem komputera. W niższej wersji jest mniejszy, a to powoduje, że działa bardzo responsywnie. Niestety, wtedy nie mamy bezprzewodowego Apple Car Play/Android Auto i wbudowanej nawigacji. W tym budżecie (120k za AT i 4x4) w sumie nic innego i tak nie było. Konkurencja albo miała 2WD, albo kosztowała 30-40k więcej. Czas przeszły, ponieważ już Mild Hybrid w takiej opcji nie uda się kupić.
Suzuki to poziom jakości dacii duster,wszechobecna tandeta ,dacia znacznie tańsza i myślę że znacznie lepszy wybór. Poprzedni s cross był o niebo lepszy od tego szajzu, tu zgadzam się z prowadzącym 100%. A ceny to nawet nie będę komentował bo jak widzę ten samochód i jego cenę to szlag mnie trafia i pytam za co tyle ?
Moim zdaniem Suzuki powinno sobie podarować robienie samochodów. Kiedyś fajna marka i niezła alternatywa, teraz zatrzymanie się dekadę temu. I jeszcze ta cena...
Dlaczego ma sobie darować? W Japonii Suzuki jest jednym z największych sprzedawców samochodów, tylko Toyota sprzedaje więcej. W Indiach też jest jednym z głównych graczy na rynku. UE to dla nich taki tam śmieszny ryneczek...
To niech u siebie sprzedają, te auta są okropne. One już po premierze wyglądają przestarzale. Naprawdę dziwię się ludziom którzy kupują ta markę bo żeby jeszcze cena zachęcały to ok. A cena wysoka, jakość przeciętna, wygląd bez komentarza.
@@nautilius87 Nikt nikogo nie zmusza do kupowania. Sprzedają tam, gdzie są klienci. Wbrew temu co piszesz, te auta mają wiele zalet i cech docenianych przez pewne grupy ludzi, a są to często rzeczy niedostępne u konkurencji.
Przy takim poziomie cenowym nasuwa się porównanie, które zrobi przeciętny Kowalski z Dacią Jogger. To samo kiepskie wyciszenie, zbliżone wyposażeie (zwłaszcza tylna kanapa i bagażnik) i spora róznica cenowa na niekorzyść Suzuki. Co o tym sądzisz?
@@macieyr7458 Porównuje sobie auta Dacii z innymi które mam okazje zobaczyć w wersjach nie najwyższych i uwierz mi, że aż tak dacie nie odbiegają od niektórych marek. Mam takie fajne auta bardzo popularne w Polsce od sąsiadów i one znoszą użytkowanie dużo gorzej niż np Dustery. Tam jakość jest tylko pozornie wyższa.
@@Kamil-zb9kv To jest jeden argument na plus dla Suzuki. Mi te scrossy się podobają ale to wyposażenie i brak wygłuszenia jest chorą opcją i absurdem w 2022.
Cześć Bartek, miałeś może okazję jeździć Swiftem po lifcie? Bo z tego co mnie się wydaję, to Twój test z początku 2020 miał Swifta przed liftingiem, a chciałbym wiedzieć, czy są w sumie jakieś konkretnie różnice pomiędzy nimi. Pozdro.
@@barturban A przedlifta dobrze wspominasz? Twoim zdaniem, nowy Swift, w obecnej cenie, jest godny polecenia, czy są lepsze miejskie samochody za podobne pieniądze?
@@barturban Dzięki! Myślałem, czy by nie zmienić jednego z samochodów, ale jest w obecnym czasie jest ciężko o to, bo na używanych można się łatwo naciąć, a nowe nie dość, że czasem są w absurdalnych cenach, to jeszcze na odbiór czeka się parę miesięcy... A ten Swift wydaje się być nienajgorzej wyceniony, jak zobaczyłem, że taka Micra w najtańszym wyposażeniu kosztuje prawie 70 tys zł, a najdroższa ponad 80, to się załamałem. Szczególnie, że Micra wypadła średnio w Twoim teście, jeśli dobrze pamiętam ;)
@@barturban oglądałem Hyundai Tucson, tam ponoć duży problem z GPFem, Forda kuge (jakoś mi się za bardzo nie spodobał), renault arkana (trochę mały). W każdym bądź razie coś w stylu rodzinnego suva
Z tych co wymieniles to Kuge bardzo dobrze wspominam, szkoda ze nie podpasowala. A Sportage? Chociaz to to samo co Tucson wiec jak tam problem to i tu pewnie
@@barturban i sportage dużo droższy jeśli by się chciało dostać to w Suzuki czy Tucsonie. Ogólnie mam zamówionego s-crossa, odbiór w lipcu, ale ciągle mam jakies wątpliwości. Problem w tym że próżno szukać aut z silnikami 4 cylindrowymi. S-crossa przekonał mnie do siebie również małym spalaniem. Jeszcze jeszcze Mazda ale w tech pieniądzach raczej silnik 120 koni którym się przyspieszać nie da i stosunkowo dużo pali. Kuge mogłem kupić z tamtego rocznika za jakieś 120 tys, trochę żałuję bo dużo osób o niej dobrze mówi i chwalą nawet ten 3 cylindrowy wynalazek
@@kamil4768moglibyśmy przybić sobie piątkę ;) byłem/jestem w tej samej sytuacji. Tak samo jak Ty szukałem, porównywałem i też mam s-crossa do odbioru w lipcu. W tej cenie ja nie znalazłem nic lepszego - czytaj z dobrym 4-cylindrowym silnikiem i napędem 4x4. Mazda z silnikiem 120 koni to muł - Marek drives robił o niej test i jak twierdził, żeby dostać mocy musisz zbić i dwa czy trzy biegi. Pytanie, co wolisz - ładne auto, czy praktyczne i niezawodne, jakim jest s-cross. Wykonanie jest gorsze niż w furach za 200 k. Tu jest w większości plastik, pytanie tylko, czy Ci to przeszkadza. Czy wolisz jeździć ładnym samochodem, które wygląda, ale mocy to za wiele nie ma, czy jednak z dobrym silnikiem i napędem 4x4. Jeżeli ktoś uważa, że za ok. 115 k znajdzie ciekawszy samochód o mocy ok 140 kon, napędem 4x4, sensownym bagażnikiem o pojemności ok. 440 l i porównywalnym spalaniem, to naprawdę chętnie wysłucham propozycji.
Toyota Aygo x będzie test? Z tych japońskich samochódów i Marek samochodowych to najlepsze to mazda honda i Lexus czyli toyota wy lepszym ulepszeniu i wykonaniu
Nie wszystkie marki odleciały z cenami np. Mazda trzyma fason. Dzięki czemu w podobnych widełkach cenowych co S-Cross można kupić Mazdę CX-30 która jest znacznie lepszym autem pod niemal każdym względem.
134 000 zł za wersje 150 KM z 4x4 z manualem i 144 000 z automatem,, a Scross 140 KM z 4x4 z manualem 114 000 zł, a z autoamtem 122 000 zł. Rożnica wiec na poziomie 20 000 zł. Dużo jednak, ale przyznaje ze Mazda jest lepiej wykonana i ładniejsza :)
@@barturban I wyciszenie! Weź pod uwagę różnicę w wyposażeniu. S-cross jest bliższy Maździe w wersji Kanjo (a wciąż nie ma np. podgrzewanej kierownicy czy wyświetlacza head-up), która kosztuje 11 tys. zł mniej. I już ~10 tys. zł różnicy mniej straszy, a Mazda jako auto jest o kilka klas lepsza. Wydając takie pieniądze poważnie bym się zastanowił.
@@pawen8856 Inni odjechali z cenami za stare modele. Mazda odjechała dając w zamian wysoką jakość, dobre wyposażenie czy wyciszenie. Suzuki za niemal te same pieniądze sprzedaje pudło rezonansowe.
To auto wygląda od 2 generacji jak by miało z 20 lat na karku a nie raptem kilka. W tej cenie wolę dustera szkoda że nie ma w nim 4x4 z automatem. Bo wtedy suzuki traci sens całkowicie.
@@barturban aha, pewnie tak, do sedana którego mailem wcześniej w sumie się mieściłem, po prostu się przyzwyczaiłem do joggera i rozmyło mi się pojęcie pojemności bagażnika. W joggerze nie ma możliwości spakowania zbyt dużej ilości bagażu na wakacje ;)
Masakra, mimo 9 lat samochód praktycznie się nie zmienił. Mam Sx4 s-cross przedliftowe i nie licząc konsoli przedniej to albo zmian nie ma, albo są na minus. W 2022 wnętrze wyglada wręcz archicznie, jest praktyczne ale opatrzone. Przy zakupie nowego samochodu wybrałem sie do suzuki zobaczyć nową odsłone. Nie było warto, zero swieżości - kupiłem coś z konkurencji
Świetne auto dla Kowalskiego, ma wszystko czego potrzeba, japońska niezawodność, tylko…. Ten tył 😮 i reflektory przednie gorszej jakości niż w poprzedniku. Jak po kolejnym lifcie to poprawią to będzie japoński hit.
Obecny Scross z 2022 to suma porażek względem poprzednika. Gorzej przyspiesza, więcej spala, jest głośniejszy, jest niższy, ma gorszą aerodynamikę przez paskudnie ścięty i kanciasty przód, a skutkiem m.in. tego jest odpadanie lakieru. Tył jest wstrętny. Jedno co poprawili to widok z kamer. Reszta porażka. Obecnie najlepsza wersja tego auta do 1.4 bez hybrydy w manualnej skrzyni z napędem na jedną oś. Chyba ze ktoś lubi góry to wskazane 4x4, choć nie koniecznie.
Ale obrzydliwy i śmierdzący crossover jakich teraz pełno na rynku, smutne jak bardzo motoryzacja się zmieniła. Za to materiał stałe i niezmiennie na jak najwyższym poziomie ❤
@@Jack.driver jak nie te czasy? wpisz jakkikolwiek ranking samochodów, które rdzewieją, Suzuki jest na samym końcu, już parolatki mają sporą rdzę na podwoziu
@@veronveron4207 Normalnie, nie te czasy, kiedy Suzuki w ogóle nie zabezpieczało samochodów. Są w sieci filmy z Polski, gdzie pokazane są parolatki, drobne ogniska i naloty.
Vitara jest lepszym autem od tego modelu. Jest lepiej wyciszona bardziej komfortowa a co najważniejsze w manualu bardziej dynamiczna i oszczędna. A nade wszystko jest też sporo tańsza.
@@civic952 nie musi, ustawodawca dał sobie szerokie możliwości interpretacji. Wystarczy ze widac zamiar wejścia na pasy i już wtedy należy mu ustąpić pierwszeństwa
Crossover, do którego z tyłu nie mieści się facet, który ma niecałe 190 cm wzrostu. No słabo bym powiedział I ogólnie samochód plastic fantastic, że aż uszy bolą jak szorujesz
Znowu te biegi! A przeczytałeś moze insttukcje obslugi ? Mozna tak włączać ze zawsze zatrzyma sie na D. ua-cam.com/video/jRtEB_aFOcU/v-deo.htmlsi=5nDHNCshjcSVTztA
Słowem nic nowego najsłabsze auto obok mitsubishi. Dwie marki nagorsze z japońskich marek i tak zostanie. Suzuki najgosze materiały wespół z mitsubishi i toyota też słabe. Mazda inna historia:)
Gowno na 5minut i do kosza. Vitara z 16roku mam to z tego grila po miesiącu zaczęło odpadać. A teraz cały samochód wewnątrz wyglada jak jedna wielka kupa. BMW ten sam rok i jakoś nie ma znak zużycia. Dajcie sobie spokój 🤦🏼♀️
Ojoj, tisti ki tukaj spodaj komentirate in solite pamet ljudem, raje si kupite avto za 10k € dražje z manj sodobno opremo in jih imejte 10 let, potem pa pojdite na cesto ponosni s svojimi konički s zastarelo linijo ki bo komaj za kakšen muzej. Good luck 😄
![Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 158 KM Xtronic 4WD Test Drive and Review [4k]](http://i.ytimg.com/vi/xBbPGinkvsg/mqdefault.jpg)
Niby zmiana nazwy na "S-Cross", ale znaczek na klapie bagażnika został sprzed liftingu i ma dodatek w postaci napisu "SX4". Ach, te oszczędności i likwidacja nadmiarów z magazynu. 😅
A patrz zapomnialem o tym wspomniec!
Na dywanikach też 9:29
Test samochodu w wersji której nie można zamówić- (mowa o 6AT 4x4). Suzuki wprowadziło nowy model, ale go nie sprzedaje. Brawo suzuki.
Już nie można zamówić. Kilka miesięcy temu był dostępny. Niestety najprawdopodobniej będzie on zastąpiony hybrydą 1.5 z półautomatyczną skrzynią.
Trzeba nadrobić komentarz😆
Także piszę go dla statystyk i promocji filmu 😇
Poza tym, wybitny materiał, jak pozostałe w Twoim wykonaniu 🤩
Plusik za te progi czasowe👍⚡
Tylko nie wiem czemu nie widze ich na lini czasu?
Jak tylko go obejrzałem na żywo to od razu pomyślałem: zepsuli fajne auto
Po raz pierwszy pod filmem jest spis treści!
Ale cos zle zadzialal, mialy byc rozdzialy
Fajny odcinek i Suzuki s cross i pozdrawiam
Regulacja oparcia tył po to żeby zmieściły sie 4 opony rozmiar 17 bez składania siedzeń ;)
Suzuki to bardzo aspołeczna marka. Posiadacze innych marek godzinami integrują się przy pysznej kawce w serwisach podczas napraw ich samochodów, a te bidaki od paździerzowego, zacofanego, plastikowego, gownianego Suzuki przyjeżdżają tam raz w roku na wymianę oleju. Do bani z takim samochodem.
Nie jest tak jak mówisz. Mam w rodzinie liane, takiego odpowiednika sx4 sprzed 20 lat. Nie dość że z autem są same problemy, jest tandetne do potęgi, rdzewieje dramatycznie, silnik o mocy 103km jest bardziej zamulony niż fabia 1.2 64km to na dodatek brakuje części, do tego stopnia że trzeba brać z rozbitków, bo inaczej nie kupisz. A jak kupisz to w zaporowych cenach. Jedynym plusem w owym czasie była niska cena, no ale ona jak widać nie wzięła się z nikąd. Ogólnie padlina jakich mało. Może jak są nowe te auta to jest ok, ale po kilka latach same problemy są z tym. Jakość gorsza niż w fiacie lub Dacii. Dziwię się jeszcze co oni robią w Europie, bo to jest po prostu dramat taki szmelc.
@@kubasliwka2001 Mówisz o samochodzie sprzed 20 lat który nie ma nic wspólnego z obecnymi samochodami.
@@kubasliwka2001 ja naginam liane prawie do odciny od ponad 3 lat i katuje bo tego chce. Mam nowy samochod a liany sprzedac nie chce bo w razie wymuszen z ktorych sie nie uratowalem , ona mojej rodzinie zycie uratowala i sie zjebac nie chce. tylko olej raz w roku i ogien .... :)
@@kamilwereszczynski8615 to pewnie masz poliftową one były poprawione. Te pierwsze z wyświetlaczem LCD to buble jakich mało
@@kubasliwka2001 Mniej więcej do połowy lat dwutysięcznych Suzuki w zasadzie nie stosowało zabezpieczeń antykorozyjnych lub były liche. Później nastąpiła spora zmiana, i to od produkcji węgierskiej. Dziś te auta nie mają już problemów z korozją, warto jednak zakonserwować podwozie, jeśli ma się w planie użytkowanie dłuższe niż ~8 lat.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
2:36 jeździłem starym z dachem szklanym i bez, też się nie mieściłem gdy miał dach szklany ale bez było już dobrze (mam taki sam wzrost jak ty )
Byłem w salonie bo podoba mi się i cena 115 za 4x4 w manuału wydawała się dobra ale doznałem szoku tandety, i braków w wyposażeniu we wnętrzu i dużo rozwiązań z starej epoki. Mówi Pan że waży mało bo drzwi ma z papieru. Fajny samochód ale wybrałbym Konę.
Dobrze że są jeszcze na rynku marki, oferujące auta klasyczne i proste.
myślisz że to takie jest? ma już GPF miekką hybryde itp..
@@-xYz--nk1gm Proste w użytkowaniu.
@@Pachciu prostsze niż co? Bo od strony użytkowej nie widzę różnicy to a diesel. Jeździsz tankujesz przeglądy w aso i cieszysz się gwarancja.
Silniki turbo ze skrzyniami deusprzeglowymi nigdy nie będą tak trwałe jak No toyota/mazda gdzie masz wolnossaki.
@@-xYz--nk1gm Daj spokój Mazda Toyota przereklamowane gówno z kosmiczna ceną
Z tą blokadą 4x4 to nie tak do końca. Można włączyć stały napęd na cztery koła o zmiennym rozkładzie momentu, a o ewentualnym blokowaniu decyduje komputer :)
Dziekuje za poprawke!
Skazanym na Skode proponuje się przejechać się Suzuki w przedstawinej konfiguracji dla porównania .
Czekałek na buzie w bagażniku :D
Te dzyndzle do komputera pokladowego to siara :p Najlepsza jest ta blokada drzwi z tym czerwonym paskiem w drzwiach..matko boska kto to puścił w 2022 roku :p
Dwadzieścia lat temu też takie miałem w Lianie - a już wtedy uchodziły za przestarzałe (pewnie pamiętają lata osiemdziesiąte).
Suzuki S-Cross ma boki w bagażniku z twardego tworzywa sztucznego, które są niewykończone z miękkiej tkaniny.
Tak. Jak 99 % konkurencji
Wszędzie muszą wsadzać bateryjki ... ekhhh, co za czasy. Test, jak zwykle super. :)
Jak dla mnie suzuki się stacza jedynie jimny i swift w miarę trzymają świeżość i orginalność chociaż wymogi emisji spalin też je trochę wykastrowały
Jak popatrzysz na auta proste konstrukcyjnie z 4x4 to zostaje Suzuki i Dacia. Zawsze będą mieć klientów. Mieszkam w rejonie górzystym i co drugie auto ma 4x4.
Ładne auto. A napewno ładniejsze niż poprzednik
mam 3.0 diesel i polecam 💓👍😁
Ah ale to chyba nie w Scrosie.;)
0:50 zrobili z auta quasimodo, a gdzie esmeralda?
To jest drugi lifting S-Crossa i należy patrzeć na to auto jak na odświeżony samochód gdzieś z 2014 roku. Nie ma sensu porównywać do crossoverów z 2020-2022 pod względem designu czy gadżetów, choć jeszcze jakoś się broni dynamiką, dobrym 4x4 i niezawodnością, ale pora na nową generację.
Heh boję się pytać o cenę skoro zwykły lifting to 100+ tys. Nowy model pewnie dobije do 150..? 🤣
Test jak zawsze mega profesjonalny, a samo auto trochę nijakie. Podoba mi się przód, tył już nie. Środek jakiś taki smutny i te plastiki coś nie bardzo. Ja nadal pozostaję fanem Hyundaia Genesis.
Przód duży plus, tył faktycznie ta wielkość trąci nieco archaizmem, jednak wygląda lepiej niż wcześniej.
Bartek, zmień w opisie filmu "00:02 Cześć!" na "00:00 Cześć!" to wtedy zadziałają ci rozdziały na YT i podzieli ci film na segmenty, Pozdro!
Aaaaa, to tak działa! Dzieki!
Tylne swiatla mi przypominaja Lynk&Co 01
Jak zwykle wyśmienity test...
177 cm średnia w Polsce co ciekawe w ciągu stu lat średnia urosła o ponad 15 cm. Przypuszczam że stosowane u zwierząt środki powodujące wzrost przekłada się na to, a wniosek mój jest stąd że największe przyrosty średniej są największe w krajach rozwijających się. Korea ponad 20 cm. No ale wracając do tego co miałem na myśli to duży chłop z ciebie, ja mam 175 cm i praktycznie wszędzie mam wygodnie więc nie zazdroszczę bycia wielkim.
Ja mam 185 i nie chciałbym mieć mniej... Z góry lepiej widać😉
Dosłownie kilka dni temu byłem z salonie Suzuki oglądać ten model. No oki ma plusy i minusy ale generlanie da się tym pośmigać. Problem pojawił się w momencie gdy przedstawiciel stwierdził że czas oczekiwania na to auto jest kompletnie nie wiadomy...nie może dać żadnej gwarancji czy na auto trzeba będzie czekać miesiąc czy rok czy ile........no szkoda......
140k za małe auto, w którym zaoszczędzili i nie ma fotochromatycznego lusterka, funkcji auto wszystkich szyb, komputerem steruje się przez patyki przy zegarach, a plastiki są twarde, że o braku elektrycznego hamulca ręcznego nie wspomnę.... Ale ma dodatkowy akumulator, z którego nie ma prawie żadnych korzyści.
Nie ma piano black? Znalazłem na środku tam gdzie nawiewy :)
Dawno tak nie dostrzegałem maluteńkich błędów w teście :)
Is it possible to have the English subtitles, like your Mitsubishi ASX review please?
Fajnie przyspiesza jak na tą konfigurację ale dźwięk jak topowa szlifierka :D Oglądając film mam wrażenie że wyciszenia w tej budzie to raczej nie ma albo jest bardzo słabe
co lepsze vitara czy scross
04:46 Te animacje kamer 360°, które automatycznie obracają widokiem od razu skojarzyły mi się z animacjami ze starego NFS ua-cam.com/video/iMI3fn5F_fo/v-deo.html
Haha troche tak!
Wystarczyło poprawić kilka niedoróbek i nie szaleć z cena a byłby konkurent dla Dustera...
Trzeba przyznać, że to jeden z tych liftingów, po których ciężko rozpoznać, że to dalej to samo auto. Wprawne oko wypatrzy te same kształty drzwi, ale reszta jest mocno inna...
Tym nie mniej, Suzuki już od dawna odstaje od europejskiej i japońskiej konkurencji. Nie wiem jak dalej oplaca im się sprzedawać auta w UE, ale oglądając film to momentami ma się wrażenie, że zatrzymali się z dekadę temu. Zresztą - to widać po ilości aut dostępnych od ręki na przecenach i to w czasach, gdzie inni producenci mają problem nadążyć z produkcją.
Szkoda, bo kiedyś Suzuki stanowiło naprawdę fajną alternatywą i równorzędnym konkurentem na rynku...
Oj, sporo się zmieniło, pamiętam jeszcze czasy tak z 10 lat temu gdy Suzuki nie robiło wielkich wyprzedaży na koniec roku żeby nie zaskodzić utracie wartości swoich modeli. I ludzie i tak chętnie kupowali. Teraz muszą starać się o klientów, bo poza potencjalnie niską awaryjnością (która wynika głównie z prostej budowy) nie mają zbyt wielu atutów.
@@jackbauer4607 Miałem kiedyś jeszcze prostszą Lianę: niezawodny był tam silnik 1.6 (wręcz legendarna jednostka M16A, którą ładowali do swoich aut przez dziesiątki lat), ale poza tym to nie byłem zachwycony (gorszy, z aut, których miałem był tylko Citroen C4 II): uwalona skrzynia biegów, słabe zawieszenie (do którego nie było łatwo dostać części - w zasadzie tylko ASO wtedy je miało), odpadająca osłona silnika - przerdzewiała po czterech latach i odpadła, rdzewiejący układ wydechowy (już po trzech latach), rdzewiejące nadwozie...
Szkoda, że salony Suzuki nie przyjmują już zamówień na wersję 1.4 AT. Pozostał tylko manual.
Ano mowie o tym w tescie ;)
dobrze z rana se walnąć autowizję :)
Wpadnie może jakiś test mercedesa glc 43? Jestem ciekaw tego samochodu, a przedewszystkim jego spalania. Na polskim youtube nie ma zbyt wiele testów tego samochodu. Pozdrawiam!
Nie wiem czy jest w parku prasowym
Testy w Lublinie lubię oglądać najbardziej , chociaż parking na Wallenroda obskurny jest :(
No niestety, ale lepszego w Lublinie pustego i cichego nie ma :(
Nie będę ukrywał, że S-Cross nigdy nie był obiektem moich zainteresowań ale Vitara, Jimmy czy Swift już tak. Wciąż jestem zaskoczony, że Suzuki nie zrezygnowało z Europy mimo ich znanych problemów z europejskimi normami. Przykładowo Jimmy jest sprzedawany tylko jako ciężarowy samochód których te normy tak nie obowiązują. Dochodzi jeszcze ta współpraca z Toyotą gdzie Corolla z znaczkiem Suzuki nazywa się Swace i absurdalnie drogi (tylko by widniał na papierze jako ilość aut produkowanych względem łącznej sumy emisji CO2 na rok) RAV4 zwany Across.
Suzuki zawsze były samochodami z starym japońskim podejściem. To ma jeździć jak najdłużej bez większych awarii, a czy jest ono dobrze wyposażone lub jakościowo dobre jest najmniej ważnym aspektem.
Niestety Suzuki radzi sobie coraz gorzej a Suzuki Maruti, które jest tak popularne w Indiach... zaczyna wycofywać sporą część modeli. Źle to wróży z tym wszystkim co się dzieje koło Suzuki ale mam nadzieję, że wygramolą się z problemów.
Skąd te informacje? W Japonii Suzuki pnie się górę jak nigdy, są obecnie drugim po Toyocie sprzedawcą samochodów. W Indiach sprzedają już pięć swoich modeli pod logo Toyoty.
@@4x4.tests.on.rollers Głównie z artykułów podpowiadanych przez Google. Coraz częściej pojawiają się informacje o oolejnych wycofywanych z oferty modelach. Oczywiście Suzuki dobrze sobie radzi w Japonii, a Indie były ich najlepszym rynkiem zagranicznym ale Suzuki Maruti coraz częściej odsuwa sporą część modeli na rzecz tych dostępnych w Europie. Przynajmniej tak wyczytałem z hinduskich stron o ichniejszym rynku motoryzacyjnym.
@@metalic1990 To ciekawe, tym bardziej, że pojawiają się tam przecież nowe modele lub poważniejsze liftingi, czasami z wyposażeniem niedostępnym w Europie. Może zawężają ofertę z uwagi na współpracę z Toyotą, nowe wspólne modele są w przygotowaniu.
@@4x4.tests.on.rollers Prawdopodobnie tak jest ale większość artykułów na jakie natrafiałem były bardziej negatywne odnośnie wycofywania modeli. Przykładowo Datsun również wycofuje mnóstwo modeli jak nawet nie wychodzi z tego rynku. Problemy z dostępnością nowych aut jest tam również tragiczna, bo doszło do sytuacji gdzie starsze Toyoty HiLux są droższe od tych z salonu. Opisywane nawet były sytuacje o dostępności dosłownie trzech sztuk HiLuxów na całe Indie z czego były to najbardziej podstawowe wersje tylko z napędem na tył, więc nie sprzedały się.
Prawdopodobnie Suzuki tylko zawęża swoją ofertę jak wcześniej wspomniałeś ale do modeli raczej mniej kojarzącymi się z rynkiem indyjskim jak modele Swace, Swift czy Baleno, bo o tych nowych modelach szło przeczytać że pojawią się na ich rynku.
@@metalic1990 Wracają czasy, gdzie trzeba brać to, co jest na półce i to szybko...
Ostatni dobry S-cross. Strong Hybrid to dramat niestety. Co do wygłuszenia - w wersji bez panoramicznego dachu jest duuużo lepiej. Podobnie z ekranem komputera. W niższej wersji jest mniejszy, a to powoduje, że działa bardzo responsywnie. Niestety, wtedy nie mamy bezprzewodowego Apple Car Play/Android Auto i wbudowanej nawigacji. W tym budżecie (120k za AT i 4x4) w sumie nic innego i tak nie było. Konkurencja albo miała 2WD, albo kosztowała 30-40k więcej. Czas przeszły, ponieważ już Mild Hybrid w takiej opcji nie uda się kupić.
Kiedy test Fiata 126P ? Zobaczyłby chętnie człowiek na ulubionym kanale o autach ❤
Mam nadzieje ze kiedys bedzie ;)
@@barturban Marzenia się spełniają więc... dam Ci drogi prowadzący radę i to jedno też spełnij 😊
Suzuki to poziom jakości dacii duster,wszechobecna tandeta ,dacia znacznie tańsza i myślę że znacznie lepszy wybór. Poprzedni s cross był o niebo lepszy od tego szajzu, tu zgadzam się z prowadzącym 100%. A ceny to nawet nie będę komentował bo jak widzę ten samochód i jego cenę to szlag mnie trafia i pytam za co tyle ?
Skąd te ceny? Jest to realizacja idei Klausa Schwaba pod tytułem "nie będziesz miał niczego i będziesz szczęśliwy"...
Moim zdaniem Suzuki powinno sobie podarować robienie samochodów. Kiedyś fajna marka i niezła alternatywa, teraz zatrzymanie się dekadę temu. I jeszcze ta cena...
Motory maja niczego sobie ale auta... nic nie maja w sobie
Dlaczego ma sobie darować? W Japonii Suzuki jest jednym z największych sprzedawców samochodów, tylko Toyota sprzedaje więcej. W Indiach też jest jednym z głównych graczy na rynku. UE to dla nich taki tam śmieszny ryneczek...
To niech u siebie sprzedają, te auta są okropne. One już po premierze wyglądają przestarzale. Naprawdę dziwię się ludziom którzy kupują ta markę bo żeby jeszcze cena zachęcały to ok. A cena wysoka, jakość przeciętna, wygląd bez komentarza.
@@nautilius87 Nikt nikogo nie zmusza do kupowania. Sprzedają tam, gdzie są klienci. Wbrew temu co piszesz, te auta mają wiele zalet i cech docenianych przez pewne grupy ludzi, a są to często rzeczy niedostępne u konkurencji.
@@4x4.tests.on.rollers Mógłbyś proszę przytoczyć kilka rzeczy, które oferuje Suzuki, a konkurencja nie?
Mam suzuki vitara z 2018 roku...wszystko ok tylko to wytłumienie wnętrza, szkoda że tego nie poprawili , aż dziwne
Przy takim poziomie cenowym nasuwa się porównanie, które zrobi przeciętny Kowalski z Dacią Jogger. To samo kiepskie wyciszenie, zbliżone wyposażeie (zwłaszcza tylna kanapa i bagażnik) i spora róznica cenowa na niekorzyść Suzuki. Co o tym sądzisz?
@@macieyr7458 Porównuje sobie auta Dacii z innymi które mam okazje zobaczyć w wersjach nie najwyższych i uwierz mi, że aż tak dacie nie odbiegają od niektórych marek. Mam takie fajne auta bardzo popularne w Polsce od sąsiadów i one znoszą użytkowanie dużo gorzej niż np Dustery. Tam jakość jest tylko pozornie wyższa.
Ale Suzuki ma zdecydowanie lepsze silniki
@@Kamil-zb9kv To jest jeden argument na plus dla Suzuki. Mi te scrossy się podobają ale to wyposażenie i brak wygłuszenia jest chorą opcją i absurdem w 2022.
Jogger nie moze miec 4x4 i nie moze miec AT :(
Wyciszenie chyba nieco lepsze w Dacii.
Cześć Bartek, miałeś może okazję jeździć Swiftem po lifcie? Bo z tego co mnie się wydaję, to Twój test z początku 2020 miał Swifta przed liftingiem, a chciałbym wiedzieć, czy są w sumie jakieś konkretnie różnice pomiędzy nimi. Pozdro.
Jeszcze nie jezdzilem ;)
@@barturban A przedlifta dobrze wspominasz? Twoim zdaniem, nowy Swift, w obecnej cenie, jest godny polecenia, czy są lepsze miejskie samochody za podobne pieniądze?
Bardzo dobrze, jedno z lepszych aut w tej klasie. Male, lekkie, żwawe, w miare ladne i bardzo oszczedne ;)
@@barturban Dzięki! Myślałem, czy by nie zmienić jednego z samochodów, ale jest w obecnym czasie jest ciężko o to, bo na używanych można się łatwo naciąć, a nowe nie dość, że czasem są w absurdalnych cenach, to jeszcze na odbiór czeka się parę miesięcy... A ten Swift wydaje się być nienajgorzej wyceniony, jak zobaczyłem, że taka Micra w najtańszym wyposażeniu kosztuje prawie 70 tys zł, a najdroższa ponad 80, to się załamałem. Szczególnie, że Micra wypadła średnio w Twoim teście, jeśli dobrze pamiętam ;)
TABLETOONANIZM i piękno nocy listopadowej z zewnątrz.
kupic można za te pierdyliony TYLKO PO UPADKU NA ŁEB z wysokiego klifu...
CZY SAMOCHÓD BEZ WYCISZENIA
KRETYNIZM TOTALNY
Taki zwykły, niczym nieprzyciągający plastik na kołach... I jeszcze ta cena... No padłem...!
taki zwykly samochod
👍
To co w takim razie kupić do tych 120 tys ? Zrobiłem rundkę po salonach i już mało kto ma silniki 4 cylindrowe
A w jakiej klasie samochodu?
@@barturban oglądałem Hyundai Tucson, tam ponoć duży problem z GPFem, Forda kuge (jakoś mi się za bardzo nie spodobał), renault arkana (trochę mały). W każdym bądź razie coś w stylu rodzinnego suva
Z tych co wymieniles to Kuge bardzo dobrze wspominam, szkoda ze nie podpasowala. A Sportage? Chociaz to to samo co Tucson wiec jak tam problem to i tu pewnie
@@barturban i sportage dużo droższy jeśli by się chciało dostać to w Suzuki czy Tucsonie. Ogólnie mam zamówionego s-crossa, odbiór w lipcu, ale ciągle mam jakies wątpliwości. Problem w tym że próżno szukać aut z silnikami 4 cylindrowymi. S-crossa przekonał mnie do siebie również małym spalaniem. Jeszcze jeszcze Mazda ale w tech pieniądzach raczej silnik 120 koni którym się przyspieszać nie da i stosunkowo dużo pali. Kuge mogłem kupić z tamtego rocznika za jakieś 120 tys, trochę żałuję bo dużo osób o niej dobrze mówi i chwalą nawet ten 3 cylindrowy wynalazek
@@kamil4768moglibyśmy przybić sobie piątkę ;) byłem/jestem w tej samej sytuacji.
Tak samo jak Ty szukałem, porównywałem i też mam s-crossa do odbioru w lipcu.
W tej cenie ja nie znalazłem nic lepszego - czytaj z dobrym 4-cylindrowym silnikiem i napędem 4x4.
Mazda z silnikiem 120 koni to muł - Marek drives robił o niej test i jak twierdził, żeby dostać mocy musisz zbić i dwa czy trzy biegi.
Pytanie, co wolisz - ładne auto, czy praktyczne i niezawodne, jakim jest s-cross. Wykonanie jest gorsze niż w furach za 200 k. Tu jest w większości plastik, pytanie tylko, czy Ci to przeszkadza. Czy wolisz jeździć ładnym samochodem, które wygląda, ale mocy to za wiele nie ma, czy jednak z dobrym silnikiem i napędem 4x4.
Jeżeli ktoś uważa, że za ok. 115 k znajdzie ciekawszy samochód o mocy ok 140 kon, napędem 4x4, sensownym bagażnikiem o pojemności ok. 440 l i porównywalnym spalaniem, to naprawdę chętnie wysłucham propozycji.
Na klapie jest SX4...
🍻
Toyota Aygo x będzie test? Z tych japońskich samochódów i Marek samochodowych to najlepsze to mazda honda i Lexus czyli toyota wy lepszym ulepszeniu i wykonaniu
"mamy do wyboru jeden silnik" jaki to wybór?
Słaby ;)
Możesz kupić, albo nie kupować.
Dla mnie Suzuki to taka japońska druga liga.
Nie wszystkie marki odleciały z cenami np. Mazda trzyma fason. Dzięki czemu w podobnych widełkach cenowych co S-Cross można kupić Mazdę CX-30 która jest znacznie lepszym autem pod niemal każdym względem.
134 000 zł za wersje 150 KM z 4x4 z manualem i 144 000 z automatem,, a Scross 140 KM z 4x4 z manualem 114 000 zł, a z autoamtem 122 000 zł. Rożnica wiec na poziomie 20 000 zł. Dużo jednak, ale przyznaje ze Mazda jest lepiej wykonana i ładniejsza :)
@@barturban I wyciszenie!
Weź pod uwagę różnicę w wyposażeniu. S-cross jest bliższy Maździe w wersji Kanjo (a wciąż nie ma np. podgrzewanej kierownicy czy wyświetlacza head-up), która kosztuje 11 tys. zł mniej. I już ~10 tys. zł różnicy mniej straszy, a Mazda jako auto jest o kilka klas lepsza. Wydając takie pieniądze poważnie bym się zastanowił.
Tak, wyciszenie Mazda ma duzo lepsze. Wyposazenia niestety nie porownywalem
Mazda jako jedna z pierwszych odjechała z cenami za nowe modele. Resztą tylko goni.
@@pawen8856 Inni odjechali z cenami za stare modele. Mazda odjechała dając w zamian wysoką jakość, dobre wyposażenie czy wyciszenie. Suzuki za niemal te same pieniądze sprzedaje pudło rezonansowe.
To auto wygląda od 2 generacji jak by miało z 20 lat na karku a nie raptem kilka. W tej cenie wolę dustera szkoda że nie ma w nim 4x4 z automatem. Bo wtedy suzuki traci sens całkowicie.
👋
Gdyby była czysta benzyna to bym kupił. Hybryda tak jak podkreślił prowadzący i tak tu nic nie wnosi. Tylko dodatkowe koszty i waga.
Ta zlazaca farba to pewnie ta legendarna japonska jakosc 😂😂😂 ale nie martw sie, zrzuci farbe, zyska rdze tu i owdzie i wyjdzie na zero ;)
Bagażnik wystarczy dla rodziny 2+2? Bo litry mało mówią. To jedyny tak tani 4x4 i to z hybryda
Dla mojej rodziny starczal, kwestia tego jak i ile pakujesz rzeczy na wyjazd ;)
@@barturban aha, pewnie tak, do sedana którego mailem wcześniej w sumie się mieściłem, po prostu się przyzwyczaiłem do joggera i rozmyło mi się pojęcie pojemności bagażnika. W joggerze nie ma możliwości spakowania zbyt dużej ilości bagażu na wakacje ;)
Aj to fakt, bylem Joggerem we Wloszech na 2 tygodnie i faktycznie tam mozna brac wszystko ;)
Masakra, mimo 9 lat samochód praktycznie się nie zmienił. Mam Sx4 s-cross przedliftowe i nie licząc konsoli przedniej to albo zmian nie ma, albo są na minus. W 2022 wnętrze wyglada wręcz archicznie, jest praktyczne ale opatrzone. Przy zakupie nowego samochodu wybrałem sie do suzuki zobaczyć nową odsłone. Nie było warto, zero swieżości - kupiłem coś z konkurencji
Świetne auto dla Kowalskiego, ma wszystko czego potrzeba, japońska niezawodność, tylko…. Ten tył 😮 i reflektory przednie gorszej jakości niż w poprzedniku. Jak po kolejnym lifcie to poprawią to będzie japoński hit.
Polecam wersję 5.8 Benzyna. Troche dużo pali ( 17 litów miasto), ale za to zapierdala jak dziki!
W Suzuki 5.8 litra silnik? ;)
Trochę jak lifty łady, nowe mordki i jedziemy:)
Co oznacza M na skrzyni biegów?
Manualna zmiana biegow?
Co się stało że testy robisz w Lublinie :D?
Od dawna raz na jakis czas jest test z Lublina ;)
Bartek bingo - 186cm. Trafione za każdym razem
ale to jest SX4, taki napis jest na klapie bagażnika...
Oszczednosci... w Polsce jest juz jako S-Cross
@@barturban oszczędności na literkach? 0.o
Jakoś zalet nie widzę tego auta.Na ulicy też tego samochodu nie widziałem ani razu 😜😜
Wersji przed liftem duzo jezdzi, a to chyba w miare nowe ;)
Obecny Scross z 2022 to suma porażek względem poprzednika. Gorzej przyspiesza, więcej spala, jest głośniejszy, jest niższy, ma gorszą aerodynamikę przez paskudnie ścięty i kanciasty przód, a skutkiem m.in. tego jest odpadanie lakieru. Tył jest wstrętny. Jedno co poprawili to widok z kamer. Reszta porażka. Obecnie najlepsza wersja tego auta do 1.4 bez hybrydy w manualnej skrzyni z napędem na jedną oś. Chyba ze ktoś lubi góry to wskazane 4x4, choć nie koniecznie.
Ale obrzydliwy i śmierdzący crossover jakich teraz pełno na rynku, smutne jak bardzo motoryzacja się zmieniła. Za to materiał stałe i niezmiennie na jak najwyższym poziomie ❤
Suzuki = RDZA, miałem od nowości vitare, sprzedałem po 3 latach
To już nie te czasy.
@@Jack.driver jak nie te czasy? wpisz jakkikolwiek ranking samochodów, które rdzewieją, Suzuki jest na samym końcu, już parolatki mają sporą rdzę na podwoziu
@@veronveron4207 Na @4x4.tests.on.rollers jest dokładny ogląd karoserii po kilku latach w Polsce. Na nadwoziu zero rdzy, na podwoziu punktowe naloty.
@@veronveron4207 Normalnie, nie te czasy, kiedy Suzuki w ogóle nie zabezpieczało samochodów. Są w sieci filmy z Polski, gdzie pokazane są parolatki, drobne ogniska i naloty.
@@Jack.driver nadal suzuki są najgorzej zabezpieczone
Vitara jest lepszym autem od tego modelu. Jest lepiej wyciszona bardziej komfortowa a co najważniejsze w manualu bardziej dynamiczna i oszczędna. A nade wszystko jest też sporo tańsza.
Jak to nie ma piano black? A pod ekranem??? Niby nie dużo ale jednak, hehe.
witam, brzydal auto ale test obejrzę chętnie :)
9:13 mandacik :P
Raczej nie, pani nie stała przed pasami.
@@civic952 nie musi, ustawodawca dał sobie szerokie możliwości interpretacji. Wystarczy ze widac zamiar wejścia na pasy i już wtedy należy mu ustąpić pierwszeństwa
@@ciemnydru9481 jebać durne przepisy
Niestety tak, przepraszam...
@@barturban proponuję 3 baty na gołe plecy 😉
Crossover, do którego z tyłu nie mieści się facet, który ma niecałe 190 cm wzrostu. No słabo bym powiedział
I ogólnie samochód plastic fantastic, że aż uszy bolą jak szorujesz
1. Znasz facetów o wzroście 1,90 m, którzy jeżdżą z tyłu crossoverami??
2. Uszy bolą tak samo jak Bartek szorował w Ferrari ;-)
@@cq5340 1) Ja chyba niedługo będę miał takiego w rodzinie - ma 12 lat, 182cm wzrostu (bucior numer 45) i rośnie jak na drożdżach...
S cross sport cross
Ahh ta moda na wąsy od logotypów. Moim zdaniem wygląda to źle, a jak jeszcze świecą to już bardzo źle.
Znowu te biegi! A przeczytałeś moze insttukcje obslugi ? Mozna tak włączać ze zawsze zatrzyma sie na D. ua-cam.com/video/jRtEB_aFOcU/v-deo.htmlsi=5nDHNCshjcSVTztA
Lampy wyglądają jakby alergika urządziła pszczoła i jest spuchnięta twarz
Hahaha dokladnie!
Fatalne auto, fatalnie wycenione, moim zdaniem też fatalny wygląd... Ale na pewno wyróżnienia się na drodze :) Stanowcze raczej nie!
ua-cam.com/video/gpE_vsKHLgc/v-deo.html - proszę - ekranu...(kranu, itp...)
Słowem nic nowego najsłabsze auto obok mitsubishi. Dwie marki nagorsze z japońskich marek i tak zostanie. Suzuki najgosze materiały wespół z mitsubishi i toyota też słabe. Mazda inna historia:)
Wyglada toyotowo
yo
Yo yo
To nie auto dla wysokich osób...
Gowno na 5minut i do kosza. Vitara z 16roku mam to z tego grila po miesiącu zaczęło odpadać. A teraz cały samochód wewnątrz wyglada jak jedna wielka kupa. BMW ten sam rok i jakoś nie ma znak zużycia. Dajcie sobie spokój 🤦🏼♀️
Brzydal straszny, dobrze że przynajmniej mają rozsądniej wycenioną Vitarę.
Ojoj, tisti ki tukaj spodaj komentirate in solite pamet ljudem, raje si kupite avto za 10k € dražje z manj sodobno opremo in jih imejte 10 let, potem pa pojdite na cesto ponosni s svojimi konički s zastarelo linijo ki bo komaj za kakšen muzej.
Good luck 😄
Ależ to obrzydliwe :-(
9:15 nieładnie...
Aaaaj nie widzialem ;( przepraszam
Sam plastik, jak w większości nowych aut teraz 🤮🤮🤮
Pierwszy 😆
Ok
Co się chwalisz?
@@ROWRATISOR1PRO bo może
Do pyty
@@sebastianbasti6660 twojej kobiety 🤭