Habe heute nach der Diagnose der Werkstatt Klimakompressor kaputt an einem Octavia RS TDI Baujahr 2011 (Kostenvoranschlag 1100€) durch Zufall dieses Video gefunden. Was soll ich sagen, ich bin gleich raus und habe nach der Schraube geschaut. Ich musste feststellen das keine Schraube mehr drin war. Habe eine neue Schraube eingesetzt und siehe da, Klimaanlage funktioniert wieder einwandfrei. Ich kann mich nur herzlichst für dieses Video bedanken, alleine wäre ich da wohl nie drauf gekommen.
Hi! Das freut mich, dass das Video geholfen hat. Ich bitte darum, wenn der Kompressor wieder ausfallen sollte, eine kurze Meldung an uns. Wir möchten gerne wissen wie lange diese „Reparatur“ hält. Wir haben schon alles gehabt. Von es hat nicht funktioniert bis mehrere Jahre problemlose Funktion. Ich drücke auf jeden Fall die Daumen.
@@DerSven666 Hallo. Welche Schraube passt dort? Habe das gleiche Problem bei einem Skoda Octavia - die Schraube ist nicht zu sehen. Bei mir ist angeblich ein Klimakompressor von Sanden eingebaut.
Ich war in der Werkstatt habe Erfahren das der Klima Kompressor nicht funktioniert also Defekt war ,mir hat man vorgeschlagen Kompressor mit Trockner getauscht werden muss das natürlich über 800€ kostet.Nachdem ich bischen im Internet geschaut habe ...habe ich zufällig ihr Video gesehen.Ich habe geschaut im Auto tatsächlich war die Schraube locker .War in der Werkstatt Reifen Runter gemacht die Schürze los geschraubt,kam mann Wunderbar an diesen Bereich erreichen ,Schlagschrauber mit Tork wieder festgeschraubt.Die Schraube sitzt wieder fest..ein Wunder der Kompressor funktioniert wieder ...Vielen Dank für das Video das war der Beste Tipp was mann haben konnte.Lg Ali
@@Numan19 Der Türke Numan. Es könnte viele Gründe habe. Ferndiagnosse ist nicht möglich. Es wäre besser poste einfach NE Video und mach Diagnose dann kann alle dir Antwort schreiben. Auf Türkisch: Türk Numan'ı. Bunun birçok nedeni olabilir. Uzaktan teşhis mümkün değil. Daha iyi olurdu, sadece bir video yayınlayın ve tanı koyun, sonra herkes size cevap yazabilir.
Heute habe ich die Schraube locker gesehen und bin ich zum Werkstatt. Hätt festgestellt und jetzt läuft einfach frei. Danke Mann für dass Video. Super!!!!🤝🍻
Das passiert, und das sag ich als Ingenieur und Industriemechaniker deshalb: Die Schraube löst sich immer im Moment des Motorstarts aufgrund der Trägheit und des Widerstands der Welle des Kompressors. Im Moment des Startens ist das Drehmoment auf die Schraube nunmal am höchsten. Es hilft vermutlich einfach etwas stärkeren Loctite aufzutragen oder die Schraube als Linksgewinde zu konstruieren, da würde sie sich nämlich eher fester ziehen als loser. Grüße
Vielen Dank, habe den Kompressor nur abgesenkt ohne die Druckleitungen zu demontieren Aufwand auf der Bühne ca. 1,5 h. Schraube mit dem Schlagschrauber demontiert, Sicherungsmittel dran und wieder rein mit dem Schrauber. Klima läuft, ich bin begeistert! Den Grund wüßte ich natürlich auch gern, ich vermute, bei einem Linksgewinde wäre die nicht passiert, da auch hier alle Rollen und Spanner i.O. sind.
Ich hatte das gleiche Problem und habe ich dein Video gesehen und habe das Teil für nur 25 Euro gekauft und jetzt funktioniert es sehr gut. Der Mechaniker wollte den kompletten Kompressor tauschen und verlangte von mir 900 Euro. Ich danke dir von ganzem Herzen für deine Hilfe und wünsche die viel Glück und Erfolg 😘🥰😍🙏
Vielen Dank, kann es kaum glauben. Festgezogen ,Klima an,läuft. Werkstatt hat zwei std und einen neuen Kompressor für 1250 angeboten. Ich war in ner halben std fertig. Tip Top
Denke immer daran. Eine Firma muss Dir auf die geleistete Arbeit Garantie geben. Desweiteren Arbeitet eine Fachwerkstatt nach Herstellervorgabe und tauscht diesen Kompressor da es der Hersteller vorschreibt, darum kommen auch die Preise zu stande.
Hallo Sergej - habe nach dem Video auch genau dieses Problem bei mir am YETI entdeckt. Dann versucht die Schraube anzuziehen ... die Schraube dreht & dreht & dreht ( das Laufrad und die Teile rund um die Schraube stehen, weil ja der Riemen spannt und der Motor nicht läuft! Trotzdem .. ich bekomme sie so nicht fest ... mindestens 15 Umdrehungen versucht ==> ändert nichts! Wie hast Du diese angezogen?? Ausgebaut? Geht das nur mit dem Schlagschrauber & dem entsprechenden Start Moment des Schlagschraubers? Danke Klaus
Super Tipp mit der Schraube, die VW Werkstätten wissen es und betrügen dennoch Ihre Kunden, oder müssen sogar hohe Reparaturkosten generieren weil sie vom Hersteller so geschröpft werden. Loktide oder eine anderer Schraubenkleber z. B. von Liqui Molli würde evtl auch helfen die Schraube dauerhaft zu sichern. Vielen Dank und bitte weiter so.
Auch von mir vielen Dank für diesen Tipp. Bei meinem Polo 6R meinte meine Werkstatt nur, da guckt eine Schraube raus und das sollte nicht sein. Somit habe ich das Rad abgenommen und kurz die Radhausverkleidung und den Wischwasserbehälter ausgebaut und konnte die Schraube mit einem Akkuschrauber erst raus und dann wieder rein, fertig. Klima geht wieder 😃
Super Video war mi meinem Seat in 2 Vertragswerkstätten Angebot zwischen 750 und 1500 € eine freie Werkststt sagte mir genau das was ihr im Video zeigt😊
Guten Abend, ich hatte heute auch das Vergnügen festzustellen das genau diese schraube "locker" gewesen ist an unserem vw tiguan 2.0 tdi 140PS. Nur war auch die Verzahnung in der kupplung der Riemenscheibe komplett weg! Habe diesen Fehler auch nur durch Kombinieren mit Verständnis zur Technik gefunden. Fehlerauslese ergab keine Fehler/Mängel an der Klimaanlage, Kältemittel etc I.o. Also geschaut warum der Kompressor nicht mehr funktioniert. Rost an der Riemenscheibe entdeckt und das die schraube ca 2-3mm ab steht. Euer Video ist hilfreich 🙃 kam nur zu spät als Vorschlag von UA-cam 😇
Danke für dieses Video, hat mir eine Menge Geld gespart!!! Octavia II bj2010 mit 190tkm Re Vorderrad runter. Radkasten Verkleidung runter und schon kommt man super dazu. Akkuschlagschrauber und schraube wieder rein drehen. Alles zusammen bauen und feritg. 20min. Sogar ohne Bühne, einfach mit Wagenheber.
Klasse Sache, da muss ich später mal direkt nachschauen, denn an meinem neu erworbenen 2.0tdi Octavia 1Z kühlt die Klima auch nicht obwohl neu gefühlt. Falls die Schraube ganz fehlt, werde ich eine neue Sechskantschraube M6x15 samt Zahnscheibe verbauen und dann schauen wir mal.
ich hab gleiche problem, war bei ATU , die haben gesagt Kompressor kapput und die haben 500-1000€ verlangen. Hab dann dies Video gesehen und hab gemerkt dass bei meine Kompresor auch gleiche fehler ist..Schraube fest gemacht und jetzt Funktioniert. Bin sehr dankbar 👌
You are really amazing, i lost my energy with trying to find the solution, and the Workplaces told me i have to pay 700€ to replace the Compressor, but now i found that the clutch should be replaced because the teeth are defect and the screw not in the right position. Greetings to you.
Da ist wohl das kleine Schräubchen etwas überfordert wenn das wie gesagt öfters vorkommt . Ist dann wohl schon fast eine Rückrufaktion wert. Solang nicht viele meckern wird dann schön ein neuer Kompressor verbaut und alles ist gut. Sollten mehr aus der KFZ Branche solche Fehler Publik machen . Federring wäre mein Vorschlag . Daumen hoch für das Video
Vielen Dank, hat super geklappt. Schraube war schon weg. Habe die M6 ersetzt und Anlage funktioniert wieder. Meine Werkstatt hat den Fehler nicht gefunden. Gruß Merti 🙋🏻♂️
Super Tipp danke. Mein Tiguan 5N 2.0 TDI hat im Feb/März plötzlich angefangen zu Pfeifen (Keilriemen), was so schnell vorbei war wie es gekommen ist. Als es jetzt wärmer wurde hab ich festgestellt, dass die Klima nicht mehr arbeitet und sich die Schraube aus dem Video nicht mehr dreht. Hab ihn dann erwas aufgebockt, die Unterbodenverkleidung abgeschraubt und mit dem Schlagschrauber, einer Verlängerung und einem Gelenkstück die Schraube wieder angezogen. Sie da, Klima lief sofort wieder. 15min Arbeit, mehrerere hundert Euro gespart. 👍 Danke
Hi! Das freut mich. Wenn das Ding wieder ausfällt, bitte eine kurze Info in die Kommentare. Es gibt ganz unterschiedliche Aussagen wie lange diese Reparatur funktioniert. Von garnicht bis mehrere Jahre war schon alles dabei.
Ich war gestern in der Werkstatt und die haben mir genau gesagt dass der Freilauf defekt ist und die den Kompressor tauschen müssen! Dank deiner Video habe ich heute die Schraube überprüft und siehe da die Schraube war ca. 3 umdrehungen draussen. Habe es festgeschraubt und schon war alles erledigt. Kein geräusch mehr. Vielen vielen dank 👍
Hallo - habe nach den Video auch genau dieses Problem bei mir am YETI entdeckt. Dann versucht die Schraube anzuziehen ... die Schraube dreht & dreht & dreht ( das Laufrad und die Teile rund um die Schraube stehen, weil ja der Riemen spannt und der Motor nicht läuft! Trotzdem .. ich bekomme sie so nicht fest ... mindestens 15 Umdrehungen versucht ==> ändert nichts! Wie hast Du diese angezogen?? Ausgebaut? Geht das nur mit dem Schlagschrauber & dem entsprechenden Startmoment des Schlahschraubers? Danke Klaus
Beste Mann !!! Ich danke dir bei mir gehts, bin da rangekommen neben dem reifen ;) also abbauen nicht nötig nur den spritzschutz neben dem reifen entfernen.
Die Antwort auf die Frage, warum sich die Schraube löst, ist simpel. Die Schraube löst sich nicht und ist auch nicht die Ursache. Mit der zentralen Schraube wird der Mitnehmer, der an seinen äußeren Enden mit den 3 Schrauben an der Riemenscheibe befestigt ist, auf der Kompressorwelle befestigt. Der Kraftschluss zwischen Mitnehmer und Kompressor erfolgt mittels Feinverzahnung. Und nun passiert folgendes. Irgendwann schält die Kompressorwelle die Verzahnung des Mitnehmers einfach ab. Der Kraftschluss ist unterbrochen. Riemenscheibe und Mitnehmer drehen in entsprechender Übersetzung zur Motordrehzahl, die Kompressorwelle steht. Dadurch wirkt die Kompressorwelle wie ein Bohrer und schabt den Mitnehmer nun auch axial aus. Inder Folge rutscht der Mitnehmer immer weiter auf die Kompressorwelle rauf und die Schraube bleibt wo sie ist. Also entsteht ein Spalt zwischen Mitnehmer und Schraube und es sieht so aus, als ob die Schraube lose ist. Mit dem Festziehen der Schraube erreichst du auf Dauer gar nichts, weil du die Ursache nicht behoben hast. Schraube alle vier Schrauben ab, nimm den Mitnehmer runter un du wirst sehen , dass die Verzahnung weg ist. Den Mitnehmer gibt#s im Netz für 20 - 30 Euro in entsprechender Qualität. Die Verzahnung der Kompressorwelle bleibt in der Regel intakt, die muss nur wieder freigelegt und gereinigt werden, da sie sich mit dem abgetragenen Materiel des Mitnehmers zugesetzt hat. Alle anderen Lösungsvorschläge sind nicht zeilführend und/oder nachhaltig von Dauer.
Vielleicht sollte da eine Zahlscheibe federring oder Schrauben Sicherung ran es kann sein das sich diese einfach so immer löst ( was mit einer Sicherung so gut wie nie wieder passieren dürfte)
Moin. Hatten es bei einem Skoda von der Firma. Der Chef war beim Händler die wollten 1500 Euro. Und ich wusste das mit der schraube. Also kleine Ratsche geholt und festgemacht. Fertig und alles ging wieder
Loctite und mit eine sicherungsschraube festziehen und das Teil hält ewig . Das war beim Golf 4 von 1998 so ...wir haben die am 2002 dies gelöst mit dem Loctite und eine sicherungsschraube gelöst bis heute kein Problem . 373 603 KM auf der Uhr. Und das Video wurde mir heute empfohlen.
Also eine Schraubverbindung löst sich oft grundsätzlich dadurch, dass die Vorspannung verloren geht. Daher ist die Dehnlänge bei einer Schraubverbindung so wichtig. Viele Konstrukteure missachten aber diesen Grundsatz. Die Schraube selbst arbeitet ja quasi wie eine Feder, durch das Anziehen wird die Schraube ein bisschen gedehnt und baut dadurch die Vorspannkraft zwischen den zu verschraubenden Bauteilen auf. Ist die Dehnlänge nun zu gering, dann geht die Vorspannkraft zum Beispiel durch Setzeffekte oder durch die Betriebskraft sehr schnell auf Null und die Schraube ist dann lose. Als Faustformel kann man durchaus 1*D besser 2*D ansetzen (hierfür gibt es aber genügend Literatur um die Schraube sauber zu berechnen und auszulegen..) Was ich schlussendlich sagen möchte: an der Schraube am Kompressor scheint so gut wie keine Dehnlänge vorhanden zu sein, daher ist Loctite oder eine Nordloc-Scheibe eigentlich unverzichtbar...
Ich wollte Ihnen hier einmal danken für den super Tipp. Ich fahre einen VW Passat B7 und die Klima ist ausgefallen. In der Werkstatt war schnell klar. Kompressor defekt. Die kosten wären eventuell auf 1000 Euro geflogen. Dank Ihrem Video hat mich nun die Reparatur 0,39 Euro gekostet für die Schraube. Also großen Danke an euch !!!
Kleiner tipp am Rande, wenn die Schraube erneut lose werden sollte, wäre doch zu überlegen, den mit einer flüssigen Schraubensicherung (z.b. Liqui-Moly oder Loctide) zu "festigen/kleben"? Dann sollte sich das Problem mit der Schraube auch "gelöst" (Achtung Wortspiel) haben! ;o)
bei mir hat es leider nicht geklappt leider ist die schraube abgebrochen und die hälfte drinnen geblieben aber wie gesagt ein versuch war es wert danke trotzdem für denn super tipp
kann es sein das durch diesen kompressor auch einen rauschendes geräusch entstehen kann meine fehler diakonose ist mein klima kühlt nicht wirklich und im stand entsteht so ein rauschendes geräusch aber wenn ich die heizung/ klima an schalte verschwindet dieses geräusch
Die Schraube vor dem erneuten Einschrauben vielleicht besser mit einer Federunterlegscheibe und Schraubensicherungskleber einschrauben, damit sie sich nicht wieder löst ;-)
Hatte genau das gleiche Problem, atu wollte mir gleich für 700€ einen neuen kompressor einbauen obwohl nur die Schraube Lose war 🤨 Danke dir für dieses Video, habe nur wegen so genialen Leuten wie dir echt viel Geld gespart DANKE 😘
Wo befindet sich der Kompressor bei Audi a6 4f bj2005 komme ich auch da tran? Ich habe gemerkt letztes mal von oben wo der einfühl Ventil sitzt war etwas nass von Kühlmittel von Klimaanlage so wie Wassertropfen. Durchgewischt Deckel etwas feste zugezogen. Gestern Klima angemacht kühlt nicht, kommt ganz bisschen Kalte Luft raus warum ist fast alles raus weiß ich nicht 😥
Festschrauben allein reicht oft nur kurz. Wenn dieser rostbraune Abrieb zu sehen ist, dreht sich die Notkupplung schon auf der Kompressorwelle. Die Verzahnung der Welle ist gehärtet, die der Kupplung nicht - deshalb dreht sich die Verzahnung der Kupplung rund. Dann kann man für ca 35€ eine neue Notkupplung besorgen (Kein VW Ersatzteil) und mit einer neuen Schraube und Schraubensicherung eine Dauerhafte Reparatur durchführen. Hab das selber schon einige Male so gemacht.
Hi. Das Ding ist eigentlich weder eine Kupplung noch für den Notfall gedacht. Das ist ein Mitnehmer oder Riemenpouli (wie ich gelernt habe). Google mal "mitnehmerscheibe klimakompressor delphi"
Das ist eine Abreisskupplung für den Fall dass der Kompressor fest geht. Die bekommt man nicht als Original Ersatz. Ich habe meine damals bei Klima Service Berlin bestellt.
Ach so. Jetzt habe ich das auch geschnackelt. Für mich ist eine Kupplung, ein Bauteil was man verbinden und trennen kann. Für mich ist das dann eine Sollbruchstelle. Ist aber total egal. Solange man nachher weiß um was es geht. Ein anderer nannte das Ding poulie. Den kannte ich auch noch nicht. Schöne Grüße aus Eitorf.
Kann das bei Sanden-Klimakompressoren auch passieren (pxe16) ? Wenn ich meinen so anschaue dreht sich das Gewinde auf dem die Mutter sitzt fleißig zusammen mit der Riemenscheibe. Damit sollte es eigentlich i. O. sein, oder?
Das freut mich das es funktioniert hat! Das ist ja nur eine Behelfsreparatur. Oder auch eine Sparreparatur. Trotzdem hält die erstaunlich lang. Eine Kundin fährt schon vier Jahre damit. Es kann aber auch schneller wieder kaputt gehen. Da muss man schon ehrlich sein. Ich wünsche ein schönes Wochenende.
Metaponto Ob in der Industrie oder im Handwerk, immer der selbe Fehler: Schrauben werden ohne "Lös-Sicherung" also Zahnscheibe, Hohlscheibe oder Federring befestigt. Dabei weiß man, daß sich aufgrund von Vibrationen und Nachgeben des Materials der Schraube im Mycrometerbereich (Fließen), diese Schraube sich löst. Also Handwerker und Autobauer: Schrauben sichern!
Mein Tipp wäre Schraube raus, gewindekleber mittelfest auf die Schraube schmieren, mit schlagschrauber fest ziehen, etwas trocknen lassen und die Schraube dreht sich nie wieder los. Hatte ich vor kurzem nen Bekannten zu besuch der hatte das am passat bj 2014, wir haben das so gemacht und es hält.
Mein Resümee. .... Nach dem Video und Kontakt mit Kuhnt Autoservice... Klimaanlage funktioniert wieder. Da sich bei mir die Welle mir drehte habe ich sie vorsichtig mit einem montiereisen fixiert bzw etwas verkeilt und dann mit einem Makita Elektroschlagschrauber fest ziehen können. Nach einem Probelauf siehe da sie tut es wieder. Vielen Dank für den Tipp. Schönes Geld gespart. Arbeit ca. 20min beim VW Passat bj 2011.
Wenn das Ding wieder ausfällt, bitte eine kurze Info in die Kommentare. Es gibt ganz unterschiedliche Aussagen wie lange diese "Reparatur" funktioniert. Von garnicht bis mehrere Jahre war schon alles dabei. Grüße aus Eitorf
Hallo, wie genau haben Sie die Welle denn mit dem Montiereisen fixiert? Wo ist da Platz? Und ist es nicht normal wenn die sich mitdreht? Die Schraube greift doch im Gewinde der Welle dachte ich?! Habe nämlich exakt die gleiche Problematik bei meinem Passat BJ 2011 ;-)
Super Tip Danke , aber ich habe ein anderes Problem mit meinem Klimakompressor und zwar wenn er auf Vollast läuft ( Anlage auf einstellung LO ) ist alles Super ( auch Egal ob Standgaß oder Erhöhte Drehzahl ) aber wenn ich die Klimatronik z.b auf 22 Grad einstelle und das Auto im Stand Läuft Klappert der Kompressor als ob er Einen Lagerschaden hätte allerdings auch nicht die ganze Zeit sondern nur Sporadisch aber dann auch richtig Laut , hebt man dann die Drehzal an ist es wieder nicht zu Höhren ????? wenn du eine Antwort hast woran das liegen könnte währe ich dir sehr Dankbar L.G und Frohe Weinachten.
Wie wäre es mit etwas Schraubensicherungslack am Gewinde .? Es entsteht im Betrieb beim Ein/Ausschalten des Komprressors ein Dreh/Torsionsmoment entgegen der Drehrichtung an der Kompressorwelle/Kupplung....was die Kleine Schraube zum Lösen bringt .
Wenn die schraube locker ist kann dann auch dadurch das Kältemittel verloren gehen ??? Weil ich habe es befüllen lassen und es spring trotzdem nicht an und Kältemittel ist dann auch nach einer bestimmten zeit verschwinden
Ich vermute der Roller wird warm und das schaft das sicherungsmittel (das weisse zeug) nicht. Ich wurde da locktite 243 reinnieten. Auch würde ich eine neue Bolze nehmen weil wie man sieht, sind die Windungen auch abgenutzt durch das ruttln. VG aus NL
Hallo Herr Kuhnt. Vorab vielen Dank für ihre Super Videos.ich hab exakt dasselbe Problem. Bei mir lässt sich allerdings die schraube nicht mehr festdrehen? Die schraube bewegt sich aber zieht nicht mehr an. Kann es sein das sie gerissen ist? Ist ein Klimakompressor nun zu wechseln? Oder gibt es noch eine Möglichkeit zur Rettung?
Hallo ich habe mir einige Ihrer Videos zum Thema Klimakompressor angeschaut und ich muss sagen DAUMEN HOCH! Sie waren mir eine sehr sehr große Hilfe :). Bei mir hat sich die Schraube komplett gelöst und ist mit der Metallscheibe auf die Unterbodenabdeckung gefallen. Zum Glück lag sie noch da ^^. Somit war das Zusammenschrauben ein Kinderspiel und meine Klimaanlage funktioniert wieder!
Wenn man ein bisschen technisches Verständnis hat und das Gewinde pfutsch ist, gibt es ein Gewindereparatursatz oder selbst schneidende Gewindesätze. Altes Gewinde weg bohren und neues rein. Neue Schraube verwenden als Tipp, evtl. noch Schraubenlack. Für das Problem könnte es viele Ursachen geben. Materialschwäche der Schraube. Fehlerhafte Gewinde oder nicht passendes Gewinde/Gewindemaß. Anzugs-Drehmoment zu klein gewählt seitens Hersteller.
KAnn die Lockere Schraube auch geräusche verursachen? WEil bei meinem 6er golf 2.0tdi gibt es laute geräusche wenn die klima aus isst, sobald ich die klima einschalte ist das laute geräusch aus richtung klimakompressor verschwunden
Ich fahre einen Passat B7 mit selbigem Kompressor, hab vor 1 Jahr die Schraube leider nicht wieder rein bekommen und musste sie abreißen, neues Gewinde in die Zahnwelle und neue M6 schraube plus Mitnehmer, da die Innenverzahnung weg war. Jetzt, nach 1 Jahr hat sich die neue Schraube wieder gelöst und ist rausgefallen, Sicherungslack vergessen, was aber vielmehr wundert, die Innenverzahnung des neuen Mitnehmers ist wieder runter... woran kann das liegen? Und zweite Frage: wozu ist die mittlere Schraube eigentlich da? Die Verzahnung auf der Welle ist ja 2-3 cm lang und der Mitnehmer an der Scheibe noch mit den 3 äußeren Schrauben befestigt, ich verstehe die Funktion noch nicht so ganz.
Ich hab so einen Kompressor zerlegt (rein interessenshalber, war am schrott) und hab verblüfft festgestellt, dass die Riemenscheibe zwar innen eine Verzahnung hat, die Welle aber glatt ist! Da wurde anscheinend im nachhinein gespart. Die Verbindung von Welle und Riemenscheibe hält nur durch die Reibung an der Stirnfläche der Welle und am Schraubenkopf. Also mich wundert da nichts mehr. Übrigens war an dem Komlressor vom schrott nichts Kaputt, nur eine schraube war lose ( ;
Hallo,könnte einer mir helfen bei mir entweder ist da keine Schraube mehr drinn oder ist das ein anderes Model, weil der kopf sieht iwie anders aus hab auch Fotos gemacht.
Hallo habe hier einen Golf 7 Variant Bj2015 und erkenne von oben das dort irgendwie die mittige Verschraubung anders aussieht sprich da ist keine torx Schraube drinn sondern irgend was anderes glaube sechskantschraube . Aber zumindest liegt diese an . Oder erkennt man das wenn man von oben rein leuchtet evt nicht genau ob es eine torx seien könnte ? Klima ist befüllt und vcds bringt keine Fehler . Aber die klimatronic klickt nicht mehr beim einschalten so wie vorher . Werkstatt sagt natürlich kompressor defekt . Gab es bei den Klimakompressoren also bei mir bj 2015 eine Änderung so das gar keine torx Schraube mittig verbaut ist ?
vielen dank für video, bei mir ist es so,ich wollte parken beim lenken kam sehr lauter geräusch es geht aber weg wenn ich klima einschalte ,es ist eisen geräusch die sich dreh,t ist es diese schraube oder kupplung vielleicht spanner ???
Hallo! Auch der beste UA-cam Kanal kann leider keine Diagnosearbeiten ersetzen. Daher is es mir leider nicht möglich aufgrund einer Fehlerbeschreibung eine verlässliche Aussage zu treffen. Ich bitte daher um Verständnis, dass ich Dich mit Deinem Problem an eine Werkstatt bei Dir vor Ort verweise. Bitte bedenke auch, dass eine Fehlerdiagnose mit einem gewissen Aufwand verbunden ist und daher in Deiner Werkstatt warscheinlich Kosten anfallen werden. Mit besten Grüßen aus Eitorf.
Bei mir schaut die Schraube auch heraus. Ist das normal, dass sich die Schraube von Hand mit einem Torx-Schraubendreher zwar ohne großen Widerstand drehen lässt, aber sich nicht eindreht? Wieso benötige ich unbedingt einen Schlagschrauber? Wenn sich die Schraube per Hand drehen lässt, bedeutet das, dass etwas weggerissen ist? Wo finde ich Relais/Sicherungen für die Stromversorgung des Klimakompressors? Danke!
Hallo! Wenn die Schraube sich dreht aber sich nicht rein oder raus bewegt können 2 Dinge der Fall sein. Das Schraubengewinde kann defekt sein, dann hast du leider ein Problem. Es kann aber auch sein, dass ich die Welle vom Kompressor mitdreht. Dann hilft ein Schlagschrauber. Der dreht die Schraube schneller hinein als die Welle sich in Bewegung setzt. Aber Achtung! Die Schraube kann dabei abreißen
Hallo ein tolles Video, danke.Die Schraube bei meiner Klimakompressor hat auch die Spalte . Ich habe die Radkastenabdeckung entfernt und sie im eingebautem Zustand zum anziehen versucht . Man kann die Schraube nicht fest ziehen und nicht los schrauben ,ob sich hinten was mit dreht würde.
Kuhnt Autoservice GmbH ,ok danke für das schnelle Antwort.Hatte Angst das die Schraube ab geht,mit der Schlagschrauber.Aber ich werde es trotzdem mit der Schlagschrauber versuchen. Nochmals danke.
Nachdem meine Klima auch ausgefallen ist, bin auch auf dieses Video gestoßen. Bei mir ist die Schraube ebenfalls rausgewandert, jedoch bekomme ich sie weder rein, noch rausgeschraubt. Teilenummer lautet 5N0 820 803 A und Klimakompressor ist von Delphi - Kfz Polo 6R Bj 2011 mit ca. 160.000km. Nach Rückfrage bei VW gab es etliche Revisionen (5K0 820 803 H, 5K0 820 803 E). Die neuste Variante (5K0 820 803 L) kostet aktuell knapp 810,00€ zzgl. 19% MwSt, also etwa 963,90€ bei VW. Zudem habe ich öfter gelesen das die Klimaanlage beim Wechsel gespült werden und der Klimatrockner getauscht werden muss. Im "www" habe ich jetzt mehrere vergleichbare Teile gefunden, jedoch immer nur mit der alten Teilenummer. Kann ich die Kompressoren mit der alten Teilenummer verwenden oder sollte es unbedingt die neuste Revision sein? Kennt sich jemand mit der Materie aus und kann vermitteln? Danke schonmal für eure Hilfe! :)
Hi! Lass den Kompressor erneuern. Spülen und Trockner muss eigentlich nicht sein (Wenn kein defekt im Kompressor vorliegt). Such dir einen guten Schrauber (keine Vertragsverkstatt) dann sollte das ganze mit ca 600-800 erledigt sein (je nach Stundenverrechnungssatzt)
Kuhnt Autoservice GmbH was für einen Kompressor sollte man denn einbauen? Gibt es neben Delphi weitere Namenhafte Hersteller und ist die Revision wichtig?
Hallo. Bei dem Kompressortyp sind mir keine wesentlichen "updates" bekannt. Wir verbauen häufig Waeco (die kaufen die Kompressoren zu (nachdem was ich weiß)) und Denso (die bauen selber Kompressoren). Es gibt aber noch andere zuverlässige Lieferanten. Frag einfach bei einer Werkstatt an, was die verbauen würden und lass die ein Angebot schreiben
Hallo. Hatte auch ein Klimaproblem bei meinem Tiguan 5n, Bj.13, 110PS 2.0TDI. Laut VW check Kompressor defekt. 1100€ bei VW. Selbst Kompressor organisiert für 300€, mein Mechaniker hat es eingebaut- lief 3 Wochen, dann wieder nur warme Luft. Mechaniker nochmals alles abgelassen/aufgefüllt, am nächsten Tag höre ich wie es immer irgendwas ausbläst (Ventil Geräusch ziscchhh) beim gas geben... wieder nur warme Luft. Mechaniker meinte nur noch er denke es könnte der Hochdruck Schlauch vom Kondesator zum Kompressor sein. OK, getauscht (216€ Schlauch bei VW). Jetzt hat es 1 Woche gehalten und wieder bläst es ab. Nun meinte ein anderer Mechaniker (VW/Porsche Mechaniker) das es zu 80% der Kondensator ist. Laut ihm habe VW/Audi öfter das Problem. Kondensator Leitungen irgendwo verstopft- Kompressor hat überdruck und lässt es beim Überdruck Ventil raus. Er meinte auch wenn ich zu 100% sicher gehen will, soll ich Kondensator und Expansionsventil tauschen. Klingt auch irgenwie Logisch für mich. Was meint ihr? thanks!
Mehrere Fragen. Welchen Defekt hatte der 1. Kompressor genau, 2. ist Kontrastmittel in der Anlage? Kann man sehen ob das Kältemittel abgeblasen wurde? 3. wieviel Öl wurde in die Anlage eingepresst? Möglicherweise eine Überfüllung? Ist den besten schon passiert. Übrigens, ich kann im Moment nicht so schnell antworten weil ich im Urlaub bin.
Habe heute nach der Diagnose der Werkstatt Klimakompressor kaputt an einem Octavia RS TDI Baujahr 2011 (Kostenvoranschlag 1100€) durch Zufall dieses Video gefunden.
Was soll ich sagen, ich bin gleich raus und habe nach der Schraube geschaut. Ich musste feststellen das keine Schraube mehr drin war.
Habe eine neue Schraube eingesetzt und siehe da, Klimaanlage funktioniert wieder einwandfrei.
Ich kann mich nur herzlichst für dieses Video bedanken, alleine wäre ich da wohl nie drauf gekommen.
Hi! Das freut mich, dass das Video geholfen hat. Ich bitte darum, wenn der Kompressor wieder ausfallen sollte, eine kurze Meldung an uns. Wir möchten gerne wissen wie lange diese „Reparatur“ hält. Wir haben schon alles gehabt. Von es hat nicht funktioniert bis mehrere Jahre problemlose Funktion. Ich drücke auf jeden Fall die Daumen.
@@KuhntAutoserviceGmbH Ich werde euch bescheid geben wenn der Kompressor wieder ausfallen sollte.
@@DerSven666 Hallo. Welche Schraube passt dort? Habe das gleiche Problem bei einem Skoda Octavia - die Schraube ist nicht zu sehen. Bei mir ist angeblich ein Klimakompressor von Sanden eingebaut.
Da wird sicherlich die Werkstatt die Schraube entfernt haben um einen neuen Klimakompressor an den Kunden zu verkaufen
Hast Du Schraubensicherung verwendet?
Ich war in der Werkstatt habe Erfahren das der Klima Kompressor nicht funktioniert also Defekt war ,mir hat man vorgeschlagen Kompressor mit Trockner getauscht werden muss das natürlich über 800€ kostet.Nachdem ich bischen im Internet geschaut habe ...habe ich zufällig ihr Video gesehen.Ich habe geschaut im Auto tatsächlich war die Schraube locker .War in der Werkstatt Reifen Runter gemacht die Schürze los geschraubt,kam mann Wunderbar an diesen Bereich erreichen ,Schlagschrauber mit Tork wieder festgeschraubt.Die Schraube sitzt wieder fest..ein Wunder der Kompressor funktioniert wieder ...Vielen Dank für das Video das war der Beste Tipp was mann haben konnte.Lg Ali
Ja freut mich.
Schande über die Werkstatt
Abi bende de Audi A3 2007 bj var. Birden ses geldi motordan hava sesi sonra baktım klima soğutmuyo. KlimaMotor mu bozuldu? Bu problem mi oldu yoksa?
@@Numan19 Der Türke Numan.
Es könnte viele Gründe habe.
Ferndiagnosse ist nicht möglich.
Es wäre besser poste einfach NE Video und mach Diagnose dann kann alle dir Antwort schreiben.
Auf Türkisch:
Türk Numan'ı. Bunun birçok nedeni olabilir. Uzaktan teşhis mümkün değil. Daha iyi olurdu, sadece bir video yayınlayın ve tanı koyun, sonra herkes size cevap yazabilir.
Hallo und funktioniert immer noch deine klima
Heute habe ich die Schraube locker gesehen und bin ich zum Werkstatt. Hätt festgestellt und jetzt läuft einfach frei. Danke Mann für dass Video. Super!!!!🤝🍻
Das passiert, und das sag ich als Ingenieur und Industriemechaniker deshalb:
Die Schraube löst sich immer im Moment des Motorstarts aufgrund der Trägheit und des Widerstands der Welle des Kompressors. Im Moment des Startens ist das Drehmoment auf die Schraube nunmal am höchsten. Es hilft vermutlich einfach etwas stärkeren Loctite aufzutragen oder die Schraube als Linksgewinde zu konstruieren, da würde sie sich nämlich eher fester ziehen als loser.
Grüße
aus maschinenbauer sicht schon fast unverständlich wieso das nicht ein LH gew. ab werk ist...
Die haben nichtmal eine unterlegschraube montiert, da braucht man sich nicht wundern
@@Superimperator Habe ich mich auch gefragt.... Irgendwelche produktionsbedingte Kostengründe?!
Vielen Dank, habe den Kompressor nur abgesenkt ohne die Druckleitungen zu demontieren Aufwand auf der Bühne ca. 1,5 h. Schraube mit dem Schlagschrauber demontiert, Sicherungsmittel dran und wieder rein mit dem Schrauber. Klima läuft, ich bin begeistert! Den Grund wüßte ich natürlich auch gern, ich vermute, bei einem Linksgewinde wäre die nicht passiert, da auch hier alle Rollen und Spanner i.O. sind.
Bin von deinen Videos immer wieder begeistert 👍👍👍
Freut mich! Danke.
Ich hatte das gleiche Problem und habe ich dein Video gesehen und habe das Teil für nur 25 Euro gekauft und jetzt funktioniert es sehr gut. Der Mechaniker wollte den kompletten Kompressor tauschen und verlangte von mir 900 Euro. Ich danke dir von ganzem Herzen für deine Hilfe und wünsche die viel Glück und Erfolg 😘🥰😍🙏
Hallo habe das Problem auch dürfte ich fragen was du für 25 € gekauft hast?
Vielen Dank, kann es kaum glauben. Festgezogen ,Klima an,läuft. Werkstatt hat zwei std und einen neuen Kompressor für 1250 angeboten. Ich war in ner halben std fertig. Tip Top
Super!
Denke immer daran. Eine Firma muss Dir auf die geleistete Arbeit Garantie geben. Desweiteren Arbeitet eine Fachwerkstatt nach Herstellervorgabe und tauscht diesen Kompressor da es der Hersteller vorschreibt, darum kommen auch die Preise zu stande.
Perfekt, dank ihre Video meine Klima funktioniert wieder, danke.
Hallo Sergej - habe nach dem Video auch genau dieses Problem bei mir am YETI entdeckt. Dann versucht die Schraube anzuziehen ... die Schraube dreht & dreht & dreht ( das Laufrad und die Teile rund um die Schraube stehen, weil ja der Riemen spannt und der Motor nicht läuft!
Trotzdem .. ich bekomme sie so nicht fest ... mindestens 15 Umdrehungen versucht ==> ändert nichts!
Wie hast Du diese angezogen?? Ausgebaut? Geht das nur mit dem Schlagschrauber & dem entsprechenden Start Moment des Schlagschraubers? Danke Klaus
Bei uns hat's funktioniert, haben so viel Geld gespart. Vielen lieben Dank an Sie 👍👍👍
Super! Freut mich!
Super Tipp mit der Schraube, die VW Werkstätten wissen es und betrügen dennoch Ihre Kunden, oder müssen sogar hohe Reparaturkosten generieren weil sie vom Hersteller so geschröpft werden.
Loktide oder eine anderer Schraubenkleber z. B. von Liqui Molli würde evtl auch helfen die Schraube dauerhaft zu sichern.
Vielen Dank und bitte weiter so.
Der Mitnehmen ist kaputt weil die Zähne Wega sind
Auch von mir vielen Dank für diesen Tipp.
Bei meinem Polo 6R meinte meine Werkstatt nur, da guckt eine Schraube raus und das sollte nicht sein. Somit habe ich das Rad abgenommen und kurz die Radhausverkleidung und den Wischwasserbehälter ausgebaut und konnte die Schraube mit einem Akkuschrauber erst raus und dann wieder rein, fertig. Klima geht wieder 😃
Gute Sache! Wenn die sich wieder lösen sollte, gib bitte mal ne Info rüber. Schöne Feiertage und ein gutes 2019 ohne Defekte.
Das ist ein sehr guter Tipp und Reparaturhilfe; hat mir auch geholfen an Meinen Opel Astra G Caravan 2,2 DTI mit low Budget zur reparieren.
Tausend dank für das Video! Mehrere hundert Euro gespart.
Super geklappt! Danke. MfG Konstantin.
Ha, ich glaube es nicht. Habe genau das gleiche Problem gehabt, Schraube angezogen und die Klimaanlage funktioniert wieder. Super Hilfe 👍👍👍
Prima 👏
Danke für Tipp. es war wunderbar geklappt.
Freut micht.
Super Video war mi meinem Seat in 2 Vertragswerkstätten Angebot zwischen 750 und 1500 € eine freie Werkststt sagte mir genau das was ihr im Video zeigt😊
Guten Abend, ich hatte heute auch das Vergnügen festzustellen das genau diese schraube "locker" gewesen ist an unserem vw tiguan 2.0 tdi 140PS.
Nur war auch die Verzahnung in der kupplung der Riemenscheibe komplett weg! Habe diesen Fehler auch nur durch Kombinieren mit Verständnis zur Technik gefunden.
Fehlerauslese ergab keine Fehler/Mängel an der Klimaanlage, Kältemittel etc I.o.
Also geschaut warum der Kompressor nicht mehr funktioniert. Rost an der Riemenscheibe entdeckt und das die schraube ca 2-3mm ab steht.
Euer Video ist hilfreich 🙃 kam nur zu spät als Vorschlag von UA-cam 😇
Danke für dieses Video, hat mir eine Menge Geld gespart!!!
Octavia II bj2010 mit 190tkm
Re Vorderrad runter. Radkasten Verkleidung runter und schon kommt man super dazu. Akkuschlagschrauber und schraube wieder rein drehen. Alles zusammen bauen und feritg. 20min. Sogar ohne Bühne, einfach mit Wagenheber.
Klasse Sache, da muss ich später mal direkt nachschauen, denn an meinem neu erworbenen 2.0tdi Octavia 1Z kühlt die Klima auch nicht obwohl neu gefühlt. Falls die Schraube ganz fehlt, werde ich eine neue Sechskantschraube M6x15 samt Zahnscheibe verbauen und dann schauen wir mal.
DANKE habt uns den Urlaub gerettet
Habt ihr das im eingebauten Zustand gemacht? Habe nähmlich gerade das gleiche Problem und bin im Urlaub :/
Perfekt, vielen Dank für den Tipp. Wir hatten einen Kostenvoranschlag von ca. 1000 €, die haben wir mal eben gespart.
Super! 👍
ich hab gleiche problem, war bei ATU , die haben gesagt Kompressor kapput und die haben 500-1000€ verlangen.
Hab dann dies Video gesehen und hab gemerkt dass bei meine Kompresor auch gleiche fehler ist..Schraube fest gemacht und jetzt Funktioniert. Bin sehr dankbar 👌
Freut mich!
Festgezogen im eingebauten Zustand?
You are really amazing, i lost my energy with trying to find the solution, and the Workplaces told me i have to pay 700€ to replace the Compressor, but now i found that the clutch should be replaced because the teeth are defect and the screw not in the right position.
Greetings to you.
Kampf gegen die obsuleszenz. Repariert und überlegt alle bevor ihr was neu kauft. Super Tip. Vielen Dank
Tipp*
Interessante Playlists hast du da..
Da ist wohl das kleine Schräubchen etwas überfordert wenn das wie gesagt öfters vorkommt . Ist dann wohl schon fast eine Rückrufaktion wert. Solang nicht viele meckern wird dann schön ein neuer Kompressor verbaut und alles ist gut. Sollten mehr aus der KFZ Branche solche Fehler Publik machen . Federring wäre mein Vorschlag . Daumen hoch für das Video
Vielen Dank, hat super geklappt. Schraube war schon weg. Habe die M6 ersetzt und Anlage funktioniert wieder. Meine Werkstatt hat den Fehler nicht gefunden.
Gruß Merti 🙋🏻♂️
Super Tipp. Vielen Dank 👍👍👍
Dankeschön
Super Tipp danke.
Mein Tiguan 5N 2.0 TDI hat im Feb/März plötzlich angefangen zu Pfeifen (Keilriemen), was so schnell vorbei war wie es gekommen ist.
Als es jetzt wärmer wurde hab ich festgestellt, dass die Klima nicht mehr arbeitet und sich die Schraube aus dem Video nicht mehr dreht.
Hab ihn dann erwas aufgebockt, die Unterbodenverkleidung abgeschraubt und mit dem Schlagschrauber, einer Verlängerung und einem Gelenkstück die Schraube wieder angezogen.
Sie da, Klima lief sofort wieder.
15min Arbeit, mehrerere hundert Euro gespart.
👍 Danke
Hi! Das freut mich. Wenn das Ding wieder ausfällt, bitte eine kurze Info in die Kommentare. Es gibt ganz unterschiedliche Aussagen wie lange diese Reparatur funktioniert. Von garnicht bis mehrere Jahre war schon alles dabei.
Danke für die Info, werds heut gleich überprüfen :)
Wie es bei dir
Ich war gestern in der Werkstatt und die haben mir genau gesagt dass der Freilauf defekt ist und die den Kompressor tauschen müssen! Dank deiner Video habe ich heute die Schraube überprüft und siehe da die Schraube war ca. 3 umdrehungen draussen. Habe es festgeschraubt und schon war alles erledigt. Kein geräusch mehr. Vielen vielen dank 👍
Hallo - habe nach den Video auch genau dieses Problem bei mir am YETI entdeckt. Dann versucht die Schraube anzuziehen ... die Schraube dreht & dreht & dreht ( das Laufrad und die Teile rund um die Schraube stehen, weil ja der Riemen spannt und der Motor nicht läuft!
Trotzdem .. ich bekomme sie so nicht fest ... mindestens 15 Umdrehungen versucht ==> ändert nichts!
Wie hast Du diese angezogen?? Ausgebaut? Geht das nur mit dem Schlagschrauber & dem entsprechenden Startmoment des Schlahschraubers? Danke Klaus
Beste Mann !!! Ich danke dir bei mir gehts, bin da rangekommen neben dem reifen ;) also abbauen nicht nötig nur den spritzschutz neben dem reifen entfernen.
Linken Reifen oder denke ich hab das selbe Problem bei mir lässt sich die econ Taste einfach nicht ausschalten kann das mit dem zusammen hängen ?
👍 Vielen Dank für die Infos
Bitte! Gerne doch!
Super Tip 👍👍👍 Ich würde noch einen Tropfen Loctide auf die Schraube träufeln und dann verschrauben
Hallo, habe heute gleiche Fall gehabt, nachgezogen, funktioniert, Danke.
Super 👍
Die Antwort auf die Frage, warum sich die Schraube löst, ist simpel. Die Schraube löst sich nicht und ist auch nicht die Ursache. Mit der zentralen Schraube wird der Mitnehmer, der an seinen äußeren Enden mit den 3 Schrauben an der Riemenscheibe befestigt ist, auf der Kompressorwelle befestigt. Der Kraftschluss zwischen Mitnehmer und Kompressor erfolgt mittels Feinverzahnung. Und nun passiert folgendes. Irgendwann schält die Kompressorwelle die Verzahnung des Mitnehmers einfach ab. Der Kraftschluss ist unterbrochen. Riemenscheibe und Mitnehmer drehen in entsprechender Übersetzung zur Motordrehzahl, die Kompressorwelle steht. Dadurch wirkt die Kompressorwelle wie ein Bohrer und schabt den Mitnehmer nun auch axial aus. Inder Folge rutscht der Mitnehmer immer weiter auf die Kompressorwelle rauf und die Schraube bleibt wo sie ist. Also entsteht ein Spalt zwischen Mitnehmer und Schraube und es sieht so aus, als ob die Schraube lose ist. Mit dem Festziehen der Schraube erreichst du auf Dauer gar nichts, weil du die Ursache nicht behoben hast. Schraube alle vier Schrauben ab, nimm den Mitnehmer runter un du wirst sehen , dass die Verzahnung weg ist. Den Mitnehmer gibt#s im Netz für 20 - 30 Euro in entsprechender Qualität. Die Verzahnung der Kompressorwelle bleibt in der Regel intakt, die muss nur wieder freigelegt und gereinigt werden, da sie sich mit dem abgetragenen Materiel des Mitnehmers zugesetzt hat. Alle anderen Lösungsvorschläge sind nicht zeilführend und/oder nachhaltig von Dauer.
Starker Tip wie finde ich den mitnehmer im Netz ?
Vielleicht sollte da eine Zahlscheibe federring oder Schrauben Sicherung ran es kann sein das sich diese einfach so immer löst ( was mit einer Sicherung so gut wie nie wieder passieren dürfte)
Moin. Hatten es bei einem Skoda von der Firma. Der Chef war beim Händler die wollten 1500 Euro. Und ich wusste das mit der schraube. Also kleine Ratsche geholt und festgemacht. Fertig und alles ging wieder
Hat geklappt. Super!! Vielen Dank!!
Freut mich! Danke auch
@@KuhntAutoserviceGmbH also seit einem Monat funktioniert es problemlos los. Du bist echt meine Rettung gewesen. Ich abonniere deinen Kanal 🙏
Musstest du es ausbauen !
Loctite und mit eine sicherungsschraube festziehen und das Teil hält ewig . Das war beim Golf 4 von 1998 so ...wir haben die am 2002 dies gelöst mit dem Loctite und eine sicherungsschraube gelöst bis heute kein Problem . 373 603 KM auf der Uhr. Und das Video wurde mir heute empfohlen.
VW gefällt dieser Trick nicht
Die sollen nicht heulen. 😄
Verzahnung ist trotzdem eimer . Vorderteil gibt es neu für 20 euro
Das ist Geschäftschädigend und es erlischt die Garantie des Fahrzeuges 🤣🤣🤣🤣
Aktuell haben 61 VW-Mitarbeiter den "Daumen Runter" gedrückt 🤣
@@stefanp8137 Der war gut🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Also eine Schraubverbindung löst sich oft grundsätzlich dadurch, dass die Vorspannung verloren geht. Daher ist die Dehnlänge bei einer Schraubverbindung so wichtig. Viele Konstrukteure missachten aber diesen Grundsatz. Die Schraube selbst arbeitet ja quasi wie eine Feder, durch das Anziehen wird die Schraube ein bisschen gedehnt und baut dadurch die Vorspannkraft zwischen den zu verschraubenden Bauteilen auf. Ist die Dehnlänge nun zu gering, dann geht die Vorspannkraft zum Beispiel durch Setzeffekte oder durch die Betriebskraft sehr schnell auf Null und die Schraube ist dann lose. Als Faustformel kann man durchaus 1*D besser 2*D ansetzen (hierfür gibt es aber genügend Literatur um die Schraube sauber zu berechnen und auszulegen..)
Was ich schlussendlich sagen möchte: an der Schraube am Kompressor scheint so gut wie keine Dehnlänge vorhanden zu sein, daher ist Loctite oder eine Nordloc-Scheibe eigentlich unverzichtbar...
Naja, dort ist standardmäßig immer Schraubensicherung aufgebracht. Dennoch löst sie sich. Sinnvoller wäre es als Linksgewinde zu konstruieren.
Danke für die Antwort
Ich wollte Ihnen hier einmal danken für den super Tipp. Ich fahre einen VW Passat B7 und die Klima ist ausgefallen. In der Werkstatt war schnell klar. Kompressor defekt. Die kosten wären eventuell auf 1000 Euro geflogen. Dank Ihrem Video hat mich nun die Reparatur 0,39 Euro gekostet für die Schraube.
Also großen Danke an euch !!!
Vielen Dank für deine Video. Ich hatte das selber Problem und das Lösung war genau von dein Video. Mega danke und macht es weiter so. LG.🎉🎉🎉🎉
Danke für diesen Tip 👍🏻
gerne!
Sehr interessant. Mach mal bitte den Tollen Freilauf als Format
Kleiner tipp am Rande, wenn die Schraube erneut lose werden sollte, wäre doch zu überlegen, den mit einer flüssigen Schraubensicherung (z.b. Liqui-Moly oder Loctide) zu "festigen/kleben"? Dann sollte sich das Problem mit der Schraube auch "gelöst" (Achtung Wortspiel) haben! ;o)
Muss man dafür den Kompressor im Golf 5 dafür ausbauen?
bei mir hat es leider nicht geklappt leider ist die schraube abgebrochen und die hälfte drinnen geblieben aber wie gesagt ein versuch war es wert danke trotzdem für denn super tipp
Richtig geiler typ... hast mir gerade Haufen Geld sparen lassen... Klima wider ok... danke....
Hy, das freut mich. Wie lange hast Du für die "Reparatur" gebraucht?
Super sache... guter trick
kann es sein das durch diesen kompressor auch einen rauschendes geräusch entstehen kann meine fehler diakonose ist mein klima kühlt nicht wirklich und im stand entsteht so ein rauschendes geräusch aber wenn ich die heizung/ klima an schalte verschwindet dieses geräusch
Hat super funktioniert meine klima läuft einwandfrei 👍👍👍👍
Welche model und welche Probleme gab es bis du die schraube gefunden hast
Die Schraube vor dem erneuten Einschrauben vielleicht besser mit einer Federunterlegscheibe und Schraubensicherungskleber einschrauben, damit sie sich nicht wieder löst ;-)
Die haben ab werk nichtmal ein gewöhnliche unterlegscheibe montiert was schon geholfen hätte
Hat geklappt. Besten Dank.
Supi!
Welche Magnetkupplung Klimaanlage brauche für VW Touran 2.0 FSI , Baujahre 2005 ?
Hallo, bei mir am Passat B7 das gleiche Problem. Schraube schaut 2mm raus. Danke für das Video....
Sehr schön! 👍
Hatte genau das gleiche Problem, atu wollte mir gleich für 700€ einen neuen kompressor einbauen obwohl nur die Schraube Lose war 🤨
Danke dir für dieses Video, habe nur wegen so genialen Leuten wie dir echt viel Geld gespart DANKE 😘
Wo befindet sich der Kompressor bei Audi a6 4f bj2005 komme ich auch da tran? Ich habe gemerkt letztes mal von oben wo der einfühl Ventil sitzt war etwas nass von Kühlmittel von Klimaanlage so wie Wassertropfen.
Durchgewischt Deckel etwas feste zugezogen.
Gestern Klima angemacht kühlt nicht, kommt ganz bisschen Kalte Luft raus warum ist fast alles raus weiß ich nicht 😥
Vielen Dank,
Mein Auto hat geleisch Probleme gehabt.
Ich habe Ihre Video gesehen und ich habe das Problem gelöscht ✌️
Moin, tatsächlich , hat bei mir auch funktioniert, Danke .
Danke ! It works !
Festschrauben allein reicht oft nur kurz.
Wenn dieser rostbraune Abrieb zu sehen ist, dreht sich die Notkupplung schon auf der Kompressorwelle.
Die Verzahnung der Welle ist gehärtet, die der Kupplung nicht - deshalb dreht sich die Verzahnung der Kupplung rund.
Dann kann man für ca 35€ eine neue Notkupplung besorgen (Kein VW Ersatzteil) und mit einer neuen Schraube und Schraubensicherung eine Dauerhafte Reparatur durchführen.
Hab das selber schon einige Male so gemacht.
Hallo, wo bekommt man die neue Notkupplung?
Hi. Das Ding ist eigentlich weder eine Kupplung noch für den Notfall gedacht. Das ist ein Mitnehmer oder Riemenpouli (wie ich gelernt habe). Google mal "mitnehmerscheibe klimakompressor delphi"
Das ist eine Abreisskupplung für den Fall dass der Kompressor fest geht.
Die bekommt man nicht als Original Ersatz.
Ich habe meine damals bei Klima Service Berlin bestellt.
Ach so. Jetzt habe ich das auch geschnackelt. Für mich ist eine Kupplung, ein Bauteil was man verbinden und trennen kann. Für mich ist das dann eine Sollbruchstelle. Ist aber total egal. Solange man nachher weiß um was es geht. Ein anderer nannte das Ding poulie. Den kannte ich auch noch nicht. Schöne Grüße aus Eitorf.
Kann das bei Sanden-Klimakompressoren auch passieren (pxe16) ? Wenn ich meinen so anschaue dreht sich das Gewinde auf dem die Mutter sitzt fleißig zusammen mit der Riemenscheibe.
Damit sollte es eigentlich i. O. sein, oder?
Unglaublich, es hat wirklich funktioniert - vielen Dank!! Gibt es schon Erfahrungswerte, wie lange das hält? Lg aus Wien!
Das freut mich das es funktioniert hat! Das ist ja nur eine Behelfsreparatur. Oder auch eine Sparreparatur. Trotzdem hält die erstaunlich lang. Eine Kundin fährt schon vier Jahre damit. Es kann aber auch schneller wieder kaputt gehen. Da muss man schon ehrlich sein. Ich wünsche ein schönes Wochenende.
Metaponto
Ob in der Industrie oder im Handwerk, immer der selbe Fehler: Schrauben werden ohne "Lös-Sicherung" also Zahnscheibe, Hohlscheibe oder Federring befestigt. Dabei weiß man, daß sich aufgrund von Vibrationen und Nachgeben des Materials der Schraube im Mycrometerbereich (Fließen), diese Schraube sich löst. Also Handwerker und Autobauer: Schrauben sichern!
Hi. Die Schraube selber hat am Kopf eine Verzahnung. Ob die aber wirklich der Sicherung dient? 🤷🏻♂️
metaponto: Diese Verzahnung soll gewiss der Sicherung dienen, ist aber wahrscheinlich ungenügend. Ich würde eine zusätzliche Zahnscheibe mit beilegen.
Mein Tipp wäre Schraube raus, gewindekleber mittelfest auf die Schraube schmieren, mit schlagschrauber fest ziehen, etwas trocknen lassen und die Schraube dreht sich nie wieder los.
Hatte ich vor kurzem nen Bekannten zu besuch der hatte das am passat bj 2014, wir haben das so gemacht und es hält.
Vielleicht sollte man eine Verschraubung mit Linksgewinde verbauen?
weil sich die Schraube dann ja von selbst, festdrehen würde, statt lose.
TOP, weiter senden
habe gerade ein Kunde der hat schon zwei Kompressoren bekommen , Danke für den Tipp
Kann ich die schraube auch im eingebauten Zustand festziehen
Mein Resümee. ....
Nach dem Video und Kontakt mit Kuhnt Autoservice...
Klimaanlage funktioniert wieder. Da sich bei mir die Welle mir drehte habe ich sie vorsichtig mit einem montiereisen fixiert bzw etwas verkeilt und dann mit einem Makita Elektroschlagschrauber fest ziehen können. Nach einem Probelauf siehe da sie tut es wieder.
Vielen Dank für den Tipp.
Schönes Geld gespart.
Arbeit ca. 20min beim VW Passat bj 2011.
Das freut uns! Danke sehr.
Wenn das Ding wieder ausfällt, bitte eine kurze Info in die Kommentare. Es gibt ganz unterschiedliche Aussagen wie lange diese "Reparatur" funktioniert. Von garnicht bis mehrere Jahre war schon alles dabei. Grüße aus Eitorf
Hallo,
wie genau haben Sie die Welle denn mit dem Montiereisen fixiert? Wo ist da Platz? Und ist es nicht normal wenn die sich mitdreht? Die Schraube greift doch im Gewinde der Welle dachte ich?! Habe nämlich exakt die gleiche Problematik bei meinem Passat BJ 2011 ;-)
Vielen Dank 🙂
Super Tip Danke , aber ich habe ein anderes Problem mit meinem Klimakompressor und zwar wenn er auf Vollast läuft ( Anlage auf einstellung LO ) ist alles Super ( auch Egal ob Standgaß oder Erhöhte Drehzahl ) aber wenn ich die Klimatronik z.b auf 22 Grad einstelle und das Auto im Stand Läuft Klappert der Kompressor als ob er Einen Lagerschaden hätte allerdings auch nicht die ganze Zeit sondern nur Sporadisch aber dann auch richtig Laut , hebt man dann die Drehzal an ist es wieder nicht zu Höhren ????? wenn du eine Antwort hast woran das liegen könnte währe ich dir sehr Dankbar L.G und Frohe Weinachten.
Definitiv den Loctite nicht vergessen. Ist das auch mal am A6 4F C6 Avant Quattro 2,8l 2011 vorgekommen? Gruß und danke für das Video 👌
Danke hat funktioniert!!👍🏻
Top! Das freut mich! 👍
Wie wäre es mit etwas Schraubensicherungslack am Gewinde .? Es entsteht im Betrieb beim Ein/Ausschalten des Komprressors ein Dreh/Torsionsmoment entgegen der Drehrichtung an der Kompressorwelle/Kupplung....was die Kleine Schraube zum Lösen bringt .
War mein erster Gedanke…
Wenn die schraube locker ist kann dann auch dadurch das Kältemittel verloren gehen ??? Weil ich habe es befüllen lassen und es spring trotzdem nicht an und Kältemittel ist dann auch nach einer bestimmten zeit verschwinden
Ich vermute der Roller wird warm und das schaft das sicherungsmittel (das weisse zeug) nicht. Ich wurde da locktite 243 reinnieten. Auch würde ich eine neue Bolze nehmen weil wie man sieht, sind die Windungen auch abgenutzt durch das ruttln. VG aus NL
Hallo Herr Kuhnt. Vorab vielen Dank für ihre Super Videos.ich hab exakt dasselbe Problem. Bei mir lässt sich allerdings die schraube nicht mehr festdrehen? Die schraube bewegt sich aber zieht nicht mehr an. Kann es sein das sie gerissen ist? Ist ein Klimakompressor nun zu wechseln? Oder gibt es noch eine Möglichkeit zur Rettung?
Hallo ich habe mir einige Ihrer Videos zum Thema Klimakompressor angeschaut und ich muss sagen DAUMEN HOCH! Sie waren mir eine sehr sehr große Hilfe :). Bei mir hat sich die Schraube komplett gelöst und ist mit der Metallscheibe auf die Unterbodenabdeckung gefallen. Zum Glück lag sie noch da ^^. Somit war das Zusammenschrauben ein Kinderspiel und meine Klimaanlage funktioniert wieder!
Das freut mich!
Wenn man ein bisschen technisches Verständnis hat und das Gewinde pfutsch ist, gibt es ein Gewindereparatursatz oder selbst schneidende Gewindesätze. Altes Gewinde weg bohren und neues rein. Neue Schraube verwenden als Tipp, evtl. noch Schraubenlack.
Für das Problem könnte es viele Ursachen geben. Materialschwäche der Schraube. Fehlerhafte Gewinde oder nicht passendes Gewinde/Gewindemaß. Anzugs-Drehmoment zu klein gewählt seitens Hersteller.
KAnn die Lockere Schraube auch geräusche verursachen? WEil bei meinem 6er golf 2.0tdi gibt es laute geräusche wenn die klima aus isst, sobald ich die klima einschalte ist das laute geräusch aus richtung klimakompressor verschwunden
Hallöchen zusammen bei meinem seat leon 5f zeigt er den Fehler hochdruckgeber kein signal könnte das damit auch Zusammenhängen? Liebe Grüße
Ich fahre einen Passat B7 mit selbigem Kompressor, hab vor 1 Jahr die Schraube leider nicht wieder rein bekommen und musste sie abreißen, neues Gewinde in die Zahnwelle und neue M6 schraube plus Mitnehmer, da die Innenverzahnung weg war. Jetzt, nach 1 Jahr hat sich die neue Schraube wieder gelöst und ist rausgefallen, Sicherungslack vergessen, was aber vielmehr wundert, die Innenverzahnung des neuen Mitnehmers ist wieder runter... woran kann das liegen? Und zweite Frage: wozu ist die mittlere Schraube eigentlich da? Die Verzahnung auf der Welle ist ja 2-3 cm lang und der Mitnehmer an der Scheibe noch mit den 3 äußeren Schrauben befestigt, ich verstehe die Funktion noch nicht so ganz.
Ich hab so einen Kompressor zerlegt (rein interessenshalber, war am schrott) und hab verblüfft festgestellt, dass die Riemenscheibe zwar innen eine Verzahnung hat, die Welle aber glatt ist! Da wurde anscheinend im nachhinein gespart. Die Verbindung von Welle und Riemenscheibe hält nur durch die Reibung an der Stirnfläche der Welle und am Schraubenkopf. Also mich wundert da nichts mehr. Übrigens war an dem Komlressor vom schrott nichts Kaputt, nur eine schraube war lose ( ;
Hallo, wir machen Loctite auf die Schraube festziehen wie gezeigt und wieder ist ein Kunde glücklich.
Machen wir seit Jahren so .
Hey! Ihr habt das auch schon öfter gemacht? Auch bis jetzt keine Probleme?
Hallo,könnte einer mir helfen bei mir entweder ist da keine Schraube mehr drinn oder ist das ein anderes Model, weil der kopf sieht iwie anders aus hab auch Fotos gemacht.
Hallo habe hier einen Golf 7 Variant Bj2015 und erkenne von oben das dort irgendwie die mittige Verschraubung anders aussieht sprich da ist keine torx Schraube drinn sondern irgend was anderes glaube sechskantschraube . Aber zumindest liegt diese an . Oder erkennt man das wenn man von oben rein leuchtet evt nicht genau ob es eine torx seien könnte ? Klima ist befüllt und vcds bringt keine Fehler . Aber die klimatronic klickt nicht mehr beim einschalten so wie vorher . Werkstatt sagt natürlich kompressor defekt . Gab es bei den Klimakompressoren also bei mir bj 2015 eine Änderung so das gar keine torx Schraube mittig verbaut ist ?
Sehr gut, Danke.
DANKE
vielen dank für video,
bei mir ist es so,ich wollte parken beim lenken kam sehr lauter geräusch es geht aber weg wenn ich klima einschalte ,es ist eisen geräusch die sich dreh,t ist es diese schraube oder kupplung vielleicht spanner ???
Hallo! Auch der beste UA-cam Kanal kann leider keine Diagnosearbeiten ersetzen. Daher is es mir leider nicht möglich aufgrund einer Fehlerbeschreibung eine verlässliche Aussage zu treffen. Ich bitte daher um Verständnis, dass ich Dich mit Deinem Problem an eine Werkstatt bei Dir vor Ort verweise. Bitte bedenke auch, dass eine Fehlerdiagnose mit einem gewissen Aufwand verbunden ist und daher in Deiner Werkstatt warscheinlich Kosten anfallen werden. Mit besten Grüßen aus Eitorf.
Bei mir schaut die Schraube auch heraus. Ist das normal, dass sich die Schraube von Hand mit einem Torx-Schraubendreher zwar ohne großen Widerstand drehen lässt, aber sich nicht eindreht?
Wieso benötige ich unbedingt einen Schlagschrauber?
Wenn sich die Schraube per Hand drehen lässt, bedeutet das, dass etwas weggerissen ist?
Wo finde ich Relais/Sicherungen für die Stromversorgung des Klimakompressors?
Danke!
Hallo! Wenn die Schraube sich dreht aber sich nicht rein oder raus bewegt können 2 Dinge der Fall sein. Das Schraubengewinde kann defekt sein, dann hast du leider ein Problem. Es kann aber auch sein, dass ich die Welle vom Kompressor mitdreht. Dann hilft ein Schlagschrauber. Der dreht die Schraube schneller hinein als die Welle sich in Bewegung setzt. Aber Achtung! Die Schraube kann dabei abreißen
Hallo ein tolles Video, danke.Die Schraube bei meiner Klimakompressor hat auch die Spalte . Ich habe die Radkastenabdeckung entfernt und sie im eingebautem Zustand zum anziehen versucht . Man kann die Schraube nicht fest ziehen und nicht los schrauben ,ob sich hinten was mit dreht würde.
Die Welle dreht sich mit. Deswegen mach ich das schonmal mit dem Schlagschrauber
Kuhnt Autoservice GmbH ,ok danke für das schnelle Antwort.Hatte Angst das die Schraube ab geht,mit der Schlagschrauber.Aber ich werde es trotzdem mit der Schlagschrauber versuchen.
Nochmals danke.
Aber Vorsicht! sonst reißen die Schrauben ab!
Hallo, hab mal nachgeschaut, Passat b6 hat statt Schraube eine Muter dran, ist es das selbe Prinzip? Danke
Lg
Hi! Ist mir nicht bekannt mit einer Mutter.
Wenn meine Heizung&Klima Lüfter nicht funktioniert kann das auch daran liegen?
Nachdem meine Klima auch ausgefallen ist, bin auch auf dieses Video gestoßen.
Bei mir ist die Schraube ebenfalls rausgewandert, jedoch bekomme ich sie weder rein, noch rausgeschraubt.
Teilenummer lautet 5N0 820 803 A und Klimakompressor ist von Delphi - Kfz Polo 6R Bj 2011 mit ca. 160.000km.
Nach Rückfrage bei VW gab es etliche Revisionen (5K0 820 803 H, 5K0 820 803 E).
Die neuste Variante (5K0 820 803 L) kostet aktuell knapp 810,00€ zzgl. 19% MwSt, also etwa 963,90€ bei VW.
Zudem habe ich öfter gelesen das die Klimaanlage beim Wechsel gespült werden und der Klimatrockner getauscht werden muss.
Im "www" habe ich jetzt mehrere vergleichbare Teile gefunden, jedoch immer nur mit der alten Teilenummer.
Kann ich die Kompressoren mit der alten Teilenummer verwenden oder sollte es unbedingt die neuste Revision sein?
Kennt sich jemand mit der Materie aus und kann vermitteln? Danke schonmal für eure Hilfe! :)
Hi! Lass den Kompressor erneuern. Spülen und Trockner muss eigentlich nicht sein (Wenn kein defekt im Kompressor vorliegt). Such dir einen guten Schrauber (keine Vertragsverkstatt) dann sollte das ganze mit ca 600-800 erledigt sein (je nach Stundenverrechnungssatzt)
Kuhnt Autoservice GmbH was für einen Kompressor sollte man denn einbauen? Gibt es neben Delphi weitere Namenhafte Hersteller und ist die Revision wichtig?
Hallo. Bei dem Kompressortyp sind mir keine wesentlichen "updates" bekannt. Wir verbauen häufig Waeco (die kaufen die Kompressoren zu (nachdem was ich weiß)) und Denso (die bauen selber Kompressoren). Es gibt aber noch andere zuverlässige Lieferanten. Frag einfach bei einer Werkstatt an, was die verbauen würden und lass die ein Angebot schreiben
Hallo. Hatte auch ein Klimaproblem bei meinem Tiguan 5n, Bj.13, 110PS 2.0TDI. Laut VW check Kompressor defekt. 1100€ bei VW. Selbst Kompressor organisiert für 300€, mein Mechaniker hat es eingebaut- lief 3 Wochen, dann wieder nur warme Luft. Mechaniker nochmals alles abgelassen/aufgefüllt, am nächsten Tag höre ich wie es immer irgendwas ausbläst (Ventil Geräusch ziscchhh) beim gas geben... wieder nur warme Luft. Mechaniker meinte nur noch er denke es könnte der Hochdruck Schlauch vom Kondesator zum Kompressor sein. OK, getauscht (216€ Schlauch bei VW). Jetzt hat es 1 Woche gehalten und wieder bläst es ab. Nun meinte ein anderer Mechaniker (VW/Porsche Mechaniker) das es zu 80% der Kondensator ist. Laut ihm habe VW/Audi öfter das Problem. Kondensator Leitungen irgendwo verstopft- Kompressor hat überdruck und lässt es beim Überdruck Ventil raus. Er meinte auch wenn ich zu 100% sicher gehen will, soll ich Kondensator und Expansionsventil tauschen. Klingt auch irgenwie Logisch für mich. Was meint ihr? thanks!
Mehrere Fragen. Welchen Defekt hatte der 1. Kompressor genau, 2. ist Kontrastmittel in der Anlage? Kann man sehen ob das Kältemittel abgeblasen wurde? 3. wieviel Öl wurde in die Anlage eingepresst? Möglicherweise eine Überfüllung? Ist den besten schon passiert. Übrigens, ich kann im Moment nicht so schnell antworten weil ich im Urlaub bin.