grazie per la spiegazione sulla resistenza interna delle batterie adesso mi è più chiaro il calcoli dei valori nel circuito ohmmetrico dei tester analogico, dove sulla portata x1 non mi tornavano i calcoli sul resistore di quella portata dove la corrente è più intensa rispetto le portate x10 x100 e x 1000 quindi la corrente è più intensa quindi aumenta significativamente la caduta di tensione sulla resistenza interna delle batterie. Saluti Francesco
Intende quello per la simulazione? È grutuito ed è disponibile online al seguente indirizzo phet.colorado.edu/it/simulations/circuit-construction-kit-dc
Salve professore ora io vorrei dire una cosa inerente alla resistenza interna alla batteria ho letto e riletto svariati testi di elettronica su questo argomento e si misura la ddp ai capi della batteria a circuito aperto e da 1.5v quando andiamo ad attaccare il carico iltesto dice non è più 1 5v x colpa della resistenza interna della pila. Risposta. Ma come è possibile ? è evidente che non è colpa della resistenza interna ma del. CARICO dal momento che il volumetto a segnato 1 5v a,circuito aperto lei come me lo spiega ? la ringrazio e buon proseguimento
No, la colpa è proprio della batteria. Infatti quando la batteria è a vuoto e quindi in essa non circola corrente la tensione au suoi capi è al massimo. Invece quando colleghiamo un carico e circola una corrente la sua costituzione chimica crea una resistenza che aumenta quanto più la batteria si sta scaricando. Ecco infatti perchè quando la batteria è scarica la sua resistenza interna è talmente elevata da non riuscire più ad alimentare il carico.
Quando lei misura la ddp della batteria con il tester a,circuito aperto noi diciamo a vuoto ma non è a vuoto circola la corrente tramite il tester quindi misura anche la resistenza interna e 1.5 v e compreso la resistenza interna poi ovviamente andando a chiudere il circuito scende la ddp e la corrente dovuta al carico
Si ma quando usiamo il tester la corrente che circola nello strumento è trascurabile e quindi la resistenza interna della batteria non è determinante. Quando invece colleghiamo un carico la forte circolazione di corrente provoca una grossa caduta di tensione sulla resistenza interna della batteria da abbassarne notevolmente la tensione sul carico
Sempre chiaro!
Ottimo!
grazie per la spiegazione sulla resistenza interna delle batterie
adesso mi è più chiaro il calcoli dei valori nel circuito ohmmetrico dei tester analogico, dove sulla portata x1 non mi tornavano i calcoli sul resistore di quella portata dove la corrente è più intensa rispetto le portate x10 x100 e x 1000
quindi la corrente è più intensa quindi aumenta significativamente la caduta di tensione sulla resistenza interna delle batterie.
Saluti Francesco
Esatto. È una giusta motivazione. Saluti
Grazie
Grazie. Volevo chiederle quale software utilizza perchè vorrei acquistarlo anch'io. Grazie Prof.
Intende quello per la simulazione? È grutuito ed è disponibile online al seguente indirizzo
phet.colorado.edu/it/simulations/circuit-construction-kit-dc
@@laicorrado-ilprofelettrico Si. Grazie Prof.
Salve professore ora io vorrei dire una cosa inerente alla resistenza interna alla batteria ho letto e riletto svariati testi di elettronica su questo argomento e si misura la ddp ai capi della batteria a circuito aperto e da 1.5v quando andiamo ad attaccare il carico iltesto dice non è più 1 5v x colpa della resistenza interna della pila. Risposta. Ma come è possibile ? è evidente che non è colpa della resistenza interna ma del. CARICO dal momento che il volumetto a segnato 1 5v a,circuito aperto lei come me lo spiega ? la ringrazio e buon proseguimento
No, la colpa è proprio della batteria. Infatti quando la batteria è a vuoto e quindi in essa non circola corrente la tensione au suoi capi è al massimo. Invece quando colleghiamo un carico e circola una corrente la sua costituzione chimica crea una resistenza che aumenta quanto più la batteria si sta scaricando. Ecco infatti perchè quando la batteria è scarica la sua resistenza interna è talmente elevata da non riuscire più ad alimentare il carico.
Quando lei misura la ddp della batteria con il tester a,circuito aperto noi diciamo a vuoto ma non è a vuoto circola la corrente tramite il tester quindi misura anche la resistenza interna e 1.5 v e compreso la resistenza interna poi ovviamente andando a chiudere il circuito scende la ddp e la corrente dovuta al carico
Si ma quando usiamo il tester la corrente che circola nello strumento è trascurabile e quindi la resistenza interna della batteria non è determinante. Quando invece colleghiamo un carico la forte circolazione di corrente provoca una grossa caduta di tensione sulla resistenza interna della batteria da abbassarne notevolmente la tensione sul carico